JPH11115487A - エスカッションの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アームレストの上面開口に嵌込み固定される
エスカッションの取付構造において、エスカッションと
トリム本体との分離方向に外力が加わっても、エスカッ
ションとトリム本体との間にスキが発生せず、かつエス
カッションの係合が外れることがないエスカッションの
取付構造を提供することを課題とする。 【解決手段】 エスカッション４０の内奥側縁部の裏面
に突起４７を突設し、アームレスト３１の開口３２縁部
に沿う内奥側フランジ３６に上記突起４７を収容する凹
部３７を形成し、突起４７を凹部３７内に差し込み、ト
リム本体２０とエスカッション４０とを接合することに
よりスキ発生や係合外れを皆無とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用ドアト
リム，リヤサイドトリム等のアームレスト上面開口に設
置されるエスカッションの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、自動車室内には、各種内装部品が
装着されており、乗員の保護を図るとともに、車室内の
意匠性を高めている。図１１はドアパネルに内装される
自動車用ドアトリム１を示すもので、この自動車用ドア
トリム１は、トリムアッパー２とトリムロア３との上下
二分割体から構成されており、ドアトリム１のほぼ中央
部分、すなわち、トリムロア３の上方部分に車室内側に
膨出するアームレスト４が設置され、図１２に示すよう
に、アームレスト４の上面にパワーウインドウスイッチ
等のエスカッション５が取り付けられている。

【０００３】このエスカッション５の取付構造の従来例
を図１３、図１４を基に説明すると、アームレスト４の
上面にエスカッション５を取り付けるための開口４ａが
開設されており、図１３に示すように、エスカッション
５のフロント側裏面に係止爪５ａが形成される一方、リ
ヤ側裏面には鉄クリップ５ｂが装着されている。

【０００４】そして、開口４ａのフロント側縁部に係止
爪５ａを係止させた状態でリヤ側の鉄クリップ５ｂを開
口４ａのリヤ側縁部に係着させることにより、アームレ
スト４の開口４ａ内にエスカッション５を嵌込み固定し
ている。

【０００５】更に、エスカッション５の内奥縁部裏面に
は図１４に示すように爪５ｃが突設形成されており、ト
リムロア３のフランジ６に係着することにより、スイッ
チフィニッシャー５の内奥側縁部をトリムロア３に確実
に固定するようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のエ
スカッション５の取付構造においては、特にエスカッシ
ョン５の内奥側縁部とドアトリム１との間の接合関係に
おいて、エスカッション５の係止爪５ｃの爪方向がパネ
ル側に向いて、トリムロア３のフランジ６と係着してい
るため、例えば、トリムアッパー２をパネル側に押圧す
るか、あるいはエスカッション５を室内側に引き込んだ
場合、エスカッション５の内奥側縁部とトリムアッパー
２表面との間にスキ（図１４中Ａで示す）が生じ、見栄
えの低下を招くとともに、極端な場合には係止爪５ｃが
フランジ６から外れ、エスカッション５の確実な取り付
けが得られないという問題点があった。

【０００７】この傾向は、プルハンドルを備えたエスカ
ッション５の場合には、ドアを閉める際、エスカッショ
ン５に内側に向く過度の力が加わるため更に著しくな
る。

【０００８】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、ドアトリム等のアームレストの上面開口に
取り付けられるエスカッションの取付構造において、ト
リムをパネル側に押圧したり、あるいはエスカッション
がトリム本体と分離する方向に外力が加わっても、エス
カッションの内奥側縁部とトリム本体との間にスキが発
生せず、また、エスカッションの係合が外れることがな
いエスカッションの取付構造を提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、トリムアッパーとトリムロ
アとの上下二分割体から構成され、上記トリムロアにア
ームレストが室内側に膨出形成され、このアームレスト
の上面に開設した開口内にエスカッションを嵌込み固定
するエスカッションの取付構造において、前記エスカッ
ションの内奥側縁部裏面に突起が突設形成されるととも
に、トリムロアの開口縁部の内奥側フランジはトリムア
ッパーの表面と接合固定され、かつこの内奥側フランジ
は室内側に向く凹部が形成され、この凹部内に上記エス
カッションの突起を挿入することにより、トリムアッパ
ー側にエスカッションの内奥側縁部を保持し、トリムア
ッパーとエスカッションの内奥側縁部との間にスキが発
生しないようにしたことを特徴とする。

【００１０】ここで、エスカッションを取り付けるトリ
ム部品としては、上下二分割され、かつトリムロアにア
ームレストが室内側に膨出形成され、このアームレスト
上面にエスカッションを取り付ける構造のものであれ
ば、ドアトリム，リヤコーナートリム等、特に用途は限
定しないが、エスカッションに外力が加わりやすいドア
トリムに特に好適である。

【００１１】一方、エスカッションは、パワーウインド
ウスイッチやロックスイッチ等のスイッチ機構を内部に
内蔵し、各種スイッチの摘みを室内側に臨ませるように
複数の開口が形成されており、所望ならばエスカッショ
ンにプルハンドル等を一体化しても、また、プルハンド
ル単体でも良い。

【００１２】そして、このエスカッションは前後方向に
長い形状を備えているため、フロント側の裏面に係止爪
を形成し、リヤ側裏面にクリップを装着しておき、開口
のフロント側縁部に係止爪を係止した後、リヤ側のクリ
ップを開口のリヤ側縁部に係着することにより、アーム
レストの上面開口に嵌込み固定される。

【００１３】更に、このエスカッションの内奥側縁部に
沿って、複数箇所に係止爪が形成され、この係止爪は、
開口の内奥縁部に沿うトリムロアのフランジに係着され
る。

【００１４】また、エスカッションの内奥側縁部に沿っ
て、トリム本体側、すなわちトリムアッパーとの接合手
段が設けられている。すなわち、エスカッションの内奥
側縁部の裏面に突起が形成される一方、トリムアッパー
の下縁と固着しているトリムロアのフランジに室内側に
向く凹部を設けることにより、フランジとトリムアッパ
ーとの間に隙間を形成し、この隙間内に突起を挿入する
ことによりエスカッションをトリムアッパー側に保持す
る構成とした。

【００１５】次に、請求項記２記載の発明は、トリム本
体の表面所定箇所にアームレストが装着されるととも
に、このアームレストの上面に設けた開口内にエスカッ
ションを嵌込み固定するエスカッションの取付構造にお
いて、アームレストの開口縁部の内奥側フランジは、ト
リム本体表面に固定されているとともに、この内奥側フ
ランジに室内側に向く凹部が形成され、この凹部内にエ
スカッションの内奥側縁部の裏面に突設した突起を挿入
することにより、ドアトリム本体側にエスカッションの
内奥側縁部を保持したことを特徴とする。

【００１６】ここで、アームレストはトリム本体と別体
に形成され、トリム本体の表面所定箇所に積上げ式に固
定され、この場合もエスカッションをトリム本体で保持
できるように、エスカッションの内奥側縁部の裏面に突
起が形成され、この突起を挿入できる隙間をトリム本体
とアームレストのフランジとの間に形成すれば良い。

【００１７】更に、請求項３記載の発明は、前記エスカ
ッションに形成される突起の先端部分には内側に向く抜
止め爪が形成されていることを特徴とする。

【００１８】以上の構成から明らかなように、アームレ
ストの上面開口に嵌込み固定されるエスカッションの内
奥側縁部にはその裏面に突起が形成されており、開口の
内奥縁部の内奥側フランジとトリム本体との間に上記突
起を挿入するための隙間が形成され、トリム本体でエス
カッションの内奥側縁部を保持するという構成であるた
め、例えば、エスカッションの上方部分のトリム本体側
をパネル側に押圧するか、あるいはエスカッションを室
内側に引き寄せた場合、エスカッションは突起を介して
トリム本体側と接合しているため、トリム本体とエスカ
ッションとは追随動作し、両者間にスキが発生すること
がなく、また、エスカッションの係止爪がアームレスト
の開口縁部から外れたりすることがない。

【００１９】更に、突起に内方に向く抜止め爪を形成し
ておけば、エスカッションの内奥縁部が上方に浮き上が
ることがなく、上下方向の位置規制が可能となる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るエスカッショ
ンの取付構造の実施形態について、添付図面を参照しな
がら詳細に説明する。

【００２１】図１乃至図８は本発明に係るエスカッショ
ンの取付構造を上下二分割タイプの自動車用ドアトリム
に適用した実施形態を示すもので、図１は同自動車用ド
アトリムの正面図、図２は同自動車用ドアトリムの構成
を示す断面図、図３はエスカッションとトリムロアとを
示す分解斜視図、図４はエスカッションの構成を示す側
面図、図５はエスカッションの取付構造を示す説明図、
図６乃至図８はエスカッションの取付構造を示す要部断
面図である。

【００２２】また、図９，図１０は本発明に係るエスカ
ッションの取付構造の別態様を示すもので、図９は要部
を示す断面図、図１０は別体のアームレストを設置する
実施態様に適用した実施形態を示す断面図である。

【００２３】まず、図１乃至図８に基づいて、本発明の
第１実施形態について説明する。

【００２４】図１において、自動車用ドアトリム１０は
トリムアッパー２０とトリムロア３０との上下二分割体
から構成されており、ドアトリム１０の表面ほぼ中央
部、すなわちトリムロア３０の上側部分に室内側に向く
アームレスト３１が膨出形成されており、このアームレ
スト３１の上面に開口３２が開設され、この開口３２内
にパワーウインドウスイッチ機構を内部に内蔵し、スイ
ッチの操作部分を室内側に露出させるための開口を設け
たエスカッション４０が嵌込み固定されている。また、
トリムロア３０はＰＰ樹脂の射出成形体から構成されて
おり、上部側にアームレスト３１が膨出形成されるとと
もに、ドアポケット３３、スピーカグリル３４が一体形
成されている。

【００２５】更に詳しくは、図２に示すように、トリム
アッパー２０は、樹脂芯材２１と表皮材２２との積層構
造体から構成されており、樹脂芯材２１としてはタルク
を混入したＰＰ樹脂をモールドプレス成形することによ
り所望の曲面形状に成形され、樹脂芯材２１のモールド
プレス成形時、表皮材２２としてクロス裏面にポリウレ
タンフォームを裏打ちした積層シート材料からなる表皮
材２２が一体化されているが、樹脂芯材２１として木粉
を混入したＰＰ樹脂板を使用し、クロス裏面に発泡層を
裏打ちした表皮材２２をコールドプレス成形により一体
化してトリムアッパー２０を成形しても良い。

【００２６】そして、トリムアッパー２０とトリムロア
３０との接合は、トリムロア３０の上縁に沿ってその裏
面側に超音波用ペグ３５が突設形成されており、これと
対応するようにトリムアッパー２０には取付孔２３が開
設され、取付孔２３内に超音波用ペグ３５を挿通させた
後、超音波用ペグ３５の先端部分を超音波カシメするこ
とによりトリムアッパー２０とトリムロア３０とが強固
に接合される。

【００２７】ところで、本発明の特徴は、アームレスト
３１の上面開口３２内に嵌込み固定されるエスカッショ
ン４０の取付構造に係り、このエスカッション４０の構
成並びにその取付構造について図３乃至図５を基に説明
すると、このエスカッション４０はＡＢＳ樹脂の射出成
形体から構成されており、図示はしないが内部にパワー
ウインドウスイッチが内蔵され、スイッチ摘みを外部に
露出させるための複数の開口４１が開設されているとと
もに、エスカッション４０の車室内側に向く手前側縁部
には下方に向けて折曲されたフランジ４２が形成されて
いる。

【００２８】また、アームレスト３１の上面に開設され
た開口３２内にエスカッション４０を嵌込み固定するた
めに、エスカッション４０の長手方向端末の一端側にフ
ック状の差込み片４３が形成されているとともに、他端
側には、クリップ４４を取り付けるための取付用ボス４
５が形成されている。

【００２９】そして、エスカッション４０を開口３２内
に嵌込み固定するには、まず、差込み片４３を開口３２
の縁部の一端側に差し込んだ後、他端側のクリップ４４
を開口３２の他方縁部に係着することにより嵌込み固定
されるが、本発明においてはこのエスカッション４０の
内奥側縁部に係止爪４６と突起４７がそれぞれエスカッ
ション４０の長手方向に沿って間隔を配して２箇所づつ
に形成されていることが特徴である。

【００３０】一方、エスカッション４０の内奥側縁部に
対応するドアトリム１０側の構成は、トリムアッパー２
０の下縁とトリムロア３０における開口３２縁部に沿う
内奥側フランジ３６とが超音波溶着固定されており、こ
の内奥側フランジ３６にエスカッション４０の係止爪４
６が図６に示すように係止されるとともに、係止爪４６
よりやや外側に設けられている突起４７が図５，図７に
示すように、内奥側フランジ３６に設けた凹部３７内に
挿入される。尚、凹部３７の設置箇所は、剛性を確保す
るために、トリムアッパー２０と内奥側フランジ３６と
の超音波固定ポイントの近傍位置に設定するのが好まし
い。

【００３１】すなわち、この凹部３７内に突起４６が挿
入されることにより、トリムアッパー２０とエスカッシ
ョン４０の内奥側縁部とが接合されることになり、エス
カッション４０の内奥側縁部は図８に示すように、開口
３２の内奥側フランジ３６の表面及び裏面側からそれぞ
れ係止爪４６、突起４７により交互に挾み付けるように
エスカッション４０の内奥側縁部が保持されることにな
る。

【００３２】従って、トリムアッパー２０の下縁側とエ
スカッション４０とが接合しているため、トリムアッパ
ー２０をドアパネル側に押圧するか、あるいはエスカッ
ション４０を室内側に引き寄せた場合でも、両者間にス
キが発生することがなく、意匠性の低下を招くことがな
いとともに、係止爪４６が外れて取付不良を来すことが
ない。

【００３３】尚、上述実施形態のエスカッション４０の
変更例として、スイッチパネルとプルハンドルを一体化
した場合、あるいはプルハンドル単体の場合には、ドア
を閉める際、特にエスカッション４０に外力が加わり易
く、特に有効であり、また、係止爪４６や突起４７の設
置箇所、設置個数は上述実施形態に限定されることなく
１箇所でも良く、また、エスカッション４０の長手方向
に沿って適宜間隔を配して３箇所以上に設定しても良
い。

【００３４】次に、図９は本発明に係るエスカッション
４０の取付構造の変形態様を示すもので、エスカッショ
ン４０に形成される突起４７の先端に内側に向く抜止め
爪４８が形成されている。

【００３５】従って、上述実施形態の作用効果に加え
て、抜止め爪４８が内奥側フランジ３６の下端に係止
し、係止爪４６と内奥側フランジ３６を挾むことによ
り、エスカッション４０の上下方向の位置規制が可能と
なり、エスカッション４０の内奥縁部が上方に浮き上が
ったりすることがなく、より確実な取り付けが行なえる
という利点がある。

【００３６】また、図１０はドアトリム１０の構造を変
更したものであり、上下二分割体ではなく一体型のドア
トリム本体５０の表面所定箇所に樹脂成形体からなるア
ームレスト６０を装着したものであり、この構造のもの
においてもアームレスト６０の上面に開口６１が開設さ
れており、この開口６１に嵌込み固定されるエスカッシ
ョン４０は上述実施形態と同一構成であるので詳細な説
明は省略する。

【００３７】この場合においても、エスカッション４０
の内奥側縁部裏面に設けた係止爪４６及び突起４７に対
応するように、アームレスト６０には内奥側フランジ６
２が形成され、この内奥側フランジ６２はドアトリム本
体５０と溶着固定されているとともに、内奥側フランジ
６２には凹部６３が形成され、上述実施形態同様エスカ
ッション４０の突起４７は凹部６３内に挿入されてドア
トリム本体５０側にエスカッション４０の内奥縁部が保
持されており、同様の作用効果を期待できる。

【００３８】以上説明した実施形態は、ドアトリム１０
にパワーウインドウスイッチ等のエスカッション４０を
取り付ける構造について説明したが、ドアトリムに限定
することなく、また、アームレストが設置される内装部
品であればリヤコーナートリムに設置しても良く、ま
た、パワーウインドウスイッチ以外の各種スイッチパネ
ル、あるいはプルハンドル、もしくはそれらを一体化し
たエスカッションに適用することも本発明の精神を逸脱
するものではない。

【００３９】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明は、以下に記
載する格別の作用効果を有する。

【００４０】（１）請求項１，２記載の発明によれば、
エスカッションの内奥側縁部裏面に係止爪と突起とをそ
れぞれ形成し、開口縁部に係止爪を係止するとともに、
内奥側フランジに設けた凹部内に突起を挿入して、トリ
ム本体とエスカッション内奥側縁部とを接合するという
構成であるため、エスカッション上方部分のトリム本体
をパネル側に押圧するか、あるいはエスカッションを手
前側に引き寄せた場合においてもエスカッションとトリ
ム本体とが追随動作するため、両者間にスキが発生する
ことがなく、長期に亘り良好な外観意匠性を確保できる
という効果を有する。

【００４１】（２）請求項１，２記載の発明によれば、
エスカッションの内奥側縁部裏面に係止爪と突起とをそ
れぞれ形成し、開口縁部に係止爪を係止するとともに、
内奥側フランジに設けた凹部内に突起を挿入して、トリ
ム本体とエスカッション内奥側縁部とを接合するという
構成であるため、エスカッション上方部分のトリム本体
をパネル側に押圧するか、あるいはエスカッションを手
前側に引き寄せた場合においてもトリム本体とエスカッ
ション内奥側縁部とが接合しているため、係止爪がトリ
ム本体側のフランジから脱落することがなく、長期に亘
り安定した取付強度が得られるという効果を有する。

【００４２】（３）請求項３記載の発明によれば、エス
カッションの内奥側縁部裏面に設けた突起の先端に内側
に向く抜止め爪を形成し、開口縁の内奥側フランジ下端
にこの抜止め爪を係着すれば、エスカッションの上下方
向の位置規制が行なえ、エスカッションの内奥側縁部が
上方に浮き上がることがなく、それに伴なう見栄えの低
下やガタツキ音発生等が皆無になるという効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るエスカッションの取付構造を適用
した上下二分割タイプの自動車用ドアトリムを示す正面
図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】図１に示すドアトリムにおけるトリムロアとエ
スカッションとを示す分解斜視図。

【図４】図１に示すエスカッションを内奥縁側から見た
側面図。

【図５】図１に示すエスカッションの取付構造を示す要
部斜視図。

【図６】本発明に係るエスカッションの取付構造におけ
る係止爪の係着部位を示す部分断面図。

【図７】本発明に係るエスカッションの取付構造におけ
る突起の挿入部位を示す部分断面図。

【図８】本発明に係るエスカッションの取付構造におけ
る係止爪並びに突起の設定部位を示す横断面図。

【図９】本発明に係るエスカッションの取付構造の変形
態様を示す要部断面図。

【図１０】本発明に係るエスカッションの取付構造を適
用する自動車用ドアトリムの別実施形態を示す断面図。

【図１１】従来の自動車用ドアトリムを示す正面図。

【図１２】従来のエスカッションを示す斜視図。

【図１３】従来のエスカッションの取付構造を示す断面
図。

【図１４】従来のエスカッションの取付構造を示す断面
図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム ２０ トリムアッパー ３０ トリムロア ３５ 開口 ３６ 後縁フランジ ３７ 凹部 ４０ エスカッション ４３ 差込み片 ４４ クリップ ４６ 係止爪 ４７ 突起 ４８ 抜止め爪 ５０ ドアトリム本体 ６０ アームレスト ６１ 開口 ６２ 後縁フランジ ６３ 凹部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トリムアッパー（２０）とトリムロア
   （３０）との上下二分割体から構成され、上記トリムロ
   ア（３０）にアームレスト（３１）が室内側に膨出形成
   され、このアームレスト（３１）の上面に開設した開口
   （３２）内にエスカッション（４０）を嵌込み固定する
   エスカッションの取付構造において、 前記エスカッション（４０）の内奥側縁部裏面に突起
   （４７）が突設形成されるとともに、トリムロア（３
   ０）の開口（３２）縁部の内奥側フランジ（３６）はト
   リムアッパー（２０）の表面と接合固定され、かつこの
   内奥側フランジ（３６）は室内側に向く凹部（３７）が
   形成され、この凹部（３７）内に上記エスカッション
   （４０）の突起（４７）を挿入することにより、トリム
   アッパー（２０）側にエスカッション（４０）の内奥側
   縁部を保持し、トリムアッパー（２０）とエスカッショ
   ン（４０）の内奥側縁部との間にスキが発生しないよう
   にしたことを特徴とするエスカッションの取付構造。
2. 【請求項２】 トリム本体（５０）の表面所定箇所にア
   ームレスト（６０）が装着されるとともに、このアーム
   レスト（６０）の上面に設けた開口（６１）内にエスカ
   ッション（４０）を嵌込み固定するエスカッションの取
   付構造において、 アームレスト（６０）の開口（６１）縁部の内奥側フラ
   ンジ（６２）は、トリム本体（５０）表面に固定されて
   いるとともに、この内奥側フランジ（６２）に室内側に
   向く凹部（６３）が形成され、この凹部（６３）内にエ
   スカッション（４０）の内奥側縁部の裏面に突設した突
   起（４７）を挿入することにより、ドアトリム本体（５
   ０）側にエスカッション（４０）の内奥側縁部を保持し
   たことを特徴とするエスカッションの取付構造。
3. 【請求項３】 前記エスカッション（４０）に形成され
   る突起（４７）の先端部分には内側に向く抜止め爪（４
   ８）が形成されていることを特徴とする請求項１，２記
   載のエスカッションの取付構造。