JPH10258707A - ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイパ装置の払拭面積を増大する。 【解決手段】 ワイパアーム３、ベースリンク５および
第１、２リンク６、７により４節リンク機構を構成する
とともに、ワイパアーム３の揺動に連動して、ベースリ
ンク５を固定節５ａを中心としてワイパアーム３の揺動
方向に変位させる。これにより、ワイパアーム３の揺動
中心の変位量は、４節リンク機構を構成することによる
変位量に加えて、ベースリンク５の変位量が加わること
となるので、払拭面積を増大させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ガラスの面を拭き
取るワイパ装置に関するもので、特に、車両に適用して
有効である。

【０００２】

【従来の技術】ワイパ装置は、雨天時等にガラス面を拭
き取ることにより視界を確保するものであるので、でき
る限り広い範囲に渡ってガラス面を拭き取ることが望ま
しい。しかし、ワイパ装置は、ワイパアームをガラス面
上で揺動させることによりガラス面を拭き取っているの
で、ワイパアーム（ワイパブレード）の先端は、必然的
に弧を描いてガラス面上を揺動することとなる。一方、
ガラス面は略矩形状であるので、ワイパアームを単純に
揺動させる手段では、ガラス面の隅部を拭き取ることが
できない。以下、ワイパ装置により拭き取り可能な範囲
（面積）を払拭面積と呼ぶ。

【０００３】そこで、特開昭６１−１８１７４５号公報
に記載の発明では、ワイパアームと２本のリンクとを互
いに回転可能に連結するとともに、両リンクを車両に回
転可能に固定することにより４節リンク機構を構成して
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、車両
のフロントガラスの傾斜角（フロントガラス面と鉛直方
向とのなす角）が大きくなってきているため、フロント
ガラスが縦長になる傾向であり、特にワイパアームを単
純に揺動させる手段では、払拭が困難なフロントガラス
の上側の払拭面積を増大させる必要性が増してきてい
る。

【０００５】そこで、発明者等は、上記公報に記載のワ
イパ装置の払拭面積について検討したところ、ワイパア
ームを単純に揺動させる手段に比べて払拭面積が増大し
ていると言えども、未だ、発明者等が意図した払拭面積
に達していないことが判明した。そこで、本発明は、上
記公報に記載のワイパ装置を上回る払拭面積を得ること
を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、発明者等によ
る下記の着眼点に基づいて上記目的の達成を図ったもの
である。ワイパアーム（ワイパブレード）の長さは、ワ
イパアームの位置に依らず一定であるので、払拭面積
は、ワイパアームの揺動中心（ワイパアームの回転中
心）から見たワイパアームの揺動量（揺動角度）と、ワ
イパアームの揺動中心の変位量とによって大きく影響さ
れるものである。

【０００７】すなわち、ワイパアームの揺動中心が車両
（ガラスが固定された固定部）に対して固定されている
場合には、払拭面積は、ワイパアームの揺動量のみによ
って一義的に決定してしまう。一方、ワイパアームの揺
動中心が、ワイパアームの揺動とともにワイパアーム
（ワイパブレード）の先端側（揺動中心と反対側の端部
側）に向けて変位させれば、その変位量に応じて払拭面
積を増大させることができる。

【０００８】そこで、請求項１〜４に記載の発明では、
ワイパアーム（３）、ベースリンク（５）および第１、
２リンク（６、７）により４節リンク機構を構成すると
ともに、ワイパアーム（３）の揺動に連動して、ベース
リンク（５）をワイパアーム（３）の揺動方向に変位さ
せることを特徴とする。これにより、ワイパアーム
（３）の揺動中心の変位量は、４節リンク機構を構成す
ることによる変位量に加えて、ベースリンク（５）の変
位量が加わることとなる。したがって、上記公報に記載
のワイパ装置に比べて、ワイパアーム（３）の揺動中心
をより大きくワイパアーム（３）の先端側に向けて変位
させることができるので、上記公報に記載のワイパ装置
を上回る払拭面積を得ることができる。 請求項２に記
載の発明では、ベースリンク（５）は、一端側がガラス
（２）が固定された固定部に対して回転可能に固定され
た固定節（５ａ）を有して、その固定節（５ａ）を揺動
中心として揺動可能となるように構成されていることを
特徴とする。

【０００９】これにより、ワイパアーム３の揺動中心を
固定節（５ａ）側に変位させる作動が発生する。したが
って、本発明に係るワイパ装置を後述するように助手席
側に適用すれば、ワイパブレード（２）の先端をガラス
（１）の端辺に略沿って変位させることができるので、
ガラス（１）の端辺近傍の拭き残し量を少なくすること
ができ、払拭面積を増大させることができる。

【００１０】請求項３に記載の発明では、ベースリンク
変位機構（８、９）は、第１リンク（６）とワイパアー
ム（３）とが略一直線状に並ぶときに、ベースリンク
（５）の変位方向を反転させることを特徴とする。これ
により、後述するように、ガラス（１）の隅部に相当す
る部位にワイパアーム（３）が達したときに、第１リン
ク（６）とワイパアーム（３）とが略一直線状に並ぶよ
うに各リンク（５、６、７）およびワイパアーム（３）
を設定すれば、ガラス（１）の隅部におけるワイパブレ
ード（２）の先端が描く軌跡の曲率半径を小さくするこ
とができる。

【００１１】したがって、ガラス（１）の隅部における
拭き残しを小さくすることができるとともに、ワイパブ
レード（２）の先端がガラス（１）の端辺から飛び出す
ことを防止することができる。つまり、本発明に係るワ
イパ装置をガラス（１）の下端辺側に配設すれば、ガラ
ス（１）の上端辺側での拭き残し量を少なくすることが
できるので、ガラス（１）の上端辺側における払拭面積
を増大させることができる。

【００１２】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すもの
である。

【００１３】

【発明の実施の形態】

（第１実施形態）本実施形態は、本発明に係るワイパ装
置を、車両助手席側（図１の右側）のフロントガラスを
拭き取るために適用したものであって、図１はフロント
ガラス（以下、ガラスと略す。）１を車室外側から見た
正面図であり、２はガラス１の面を拭き取るゴム製のワ
イパブレードである。

【００１４】３は一端側にワイパブレード２が配設され
たワイパアームであり、このワイパアーム３は、運転席
側（紙面左側）を揺動中心としてガラス１の面上を揺動
するものである。また、４はガラス２が固定された車両
（固定部）に固定されたフレームであり、このフレーム
４のうち運転席側（後述する電動モータ１０側）には、
フレーム４に対して固定された固定節５ａ周りに回転可
能なベースリンク５が配設されている。そして、このベ
ースリンク５は、固定節５ａを揺動中心としてワイパア
ーム３が揺動する面と略平行な面内で揺動する。

【００１５】また、ベースリンク５のうち、ベースリン
ク５の一端側に形成された固定節５ａから他端側に所定
寸法ずれた位置には、ベースリンク５と第１リンク６と
を回転可能に連結する第１連結節６ａが形成され、この
第１連結節６ａから他端側に所定寸法ずれたベースリン
ク５の他端には、ベースリンク５と第２リンク７とを回
転可能に連結する第２連結節７ａが形成されている。

【００１６】そして、この第２連結節７ａには、第２連
結節７ａ周りに第２リンク７と一体的に回転する外歯車
８が配設されているとともに、固定節５ａを中心として
円弧状に形成されて、外歯車８と噛み合う内歯車（ラッ
ク）９がフレーム４に固定されている。また、第１リン
ク６のうち第１連結節６ａと反対側の端部には、ワイパ
アーム３の他端側と第１リンク６とを回転可能に連結す
る第３連結節６ｂが形成され、ワイパアーム３のうち第
３連結節６ｂからワイパブレード２側に所定寸法ずれた
位置には、第２リンク７とワイパアーム３とを回転可能
に連結する第４連結節７ｂが形成されている。つまり、
ワイパアーム３、ベースリンク５および第１、２リンク
６、７により、図１に示すように４節リンク機構を構成
している。

【００１７】ところで、１０は電動モータ（駆動手段）
であり、この電動モータ１０は、出力軸１０ａおよびリ
ンク１０ｂを介して第１リンクを第１連結節６ａ周りに
揺動させる。また、運転席側のワイパアーム１１は、そ
の端部１１ａを中心にリンク１０ｂを介して単純に揺動
させられる。なお、図１からも明らかなように、電動モ
ータ１０および各リンク５、６、７等は、ガラス１の下
端辺１ｃに配設されている。

【００１８】次に、本実施形態に係るワイパ装置の作動
を述べる前に、以下の作動説明の理解を容易にするため
に、図２〜４について述べておく。すなわち、図２〜４
中、Ｌ₁ はリンク９ｂと第１リンク６との連結節６ｃの
軌跡を示し、Ｌ₂ は第３連結節６ｂの軌跡を示し、Ｌ₃
は第４連結節７ｂの軌跡を示し、Ｌ₄ 第２連結節７ａの
軌跡を示している。そして、図２はワイパアーム３が図
１の実線で示される状態を示し、図３はワイパアーム３
が図１の１点鎖線実線で示される状態を示し、図４はワ
イパアーム３が図１の２点鎖線実線で示される状態を示
している。

【００１９】次に、本実施形態に係るワイパ装置の作動
を述べる。電動モータ９が回転し、リンク９ｂが紙面右
方向に（助手席側に向けて）作動すると、図２、３に示
すように、第１リンク６は、第１連結節６ａを中心とし
てリンク９ｂの作動方向に揺動する。そして、第１リン
ク６の揺動に連動してワイパアーム３がリンク９ｂの作
動方向に作動するとともに、第２リンク７が第１リンク
６の揺動方向（右周り）に回転するので、外歯車８がワ
イパアーム３側（図２の上方側）に移動し、ベースリン
ク５が固定節５ａを中心にワイパアーム３側（左周り）
に揺動する。

【００２０】そして、リンク９ｂがさらに紙面右方向に
作動すると、図３に示すように、第１リンク６とワイパ
アーム３とが略一直線状に並び、ワイパアーム３の揺動
中心、すなわち第３連結節６ｂがガラス１の助手席側の
上端辺１ｄ部（以下、隅部と呼ぶ。）１ａ（図１参照）
側に最も変位するとともに、ワイパアーム３の先端（第
３連結節６ｂと反対側の端部）が隅部１ａに向けて延び
るように近づく。

【００２１】その後さらに、リンク９ｂが紙面右方向に
作動すると、図４に示すように、第４連結節７ｂが固定
節５ａ側に変位するように、第１リンク６とワイパアー
ム３とが第３連結節６ｂを中心にくの字状に曲がる。こ
のため、第２リンク７も固定節５ａ側（図４の下側）に
向かうように揺動（左周りに回転）するので、外歯車８
がフレーム４側（図４の下方側）に移動するとともに、
ベースリンク５が、その揺動の向きを反転させてフレー
ム４側（右周り）に揺動する。

【００２２】なお、その後は、リンク９ｂの作動の向き
が反転するので、上述の作動説明の反対（図４→図３→
図２）の作動を行う。次に、本実施形態の特徴を述べ
る。前述のごとく、払拭面積は、ワイパアーム３の揺動
中心から見たワイパアームの揺動量（揺動角度）とワイ
パアーム３の揺動中心（第３連結節６ｂ）の変位量とに
よって大きく影響されるものである。

【００２３】そして、本実施形態によれば、ワイパアー
ム３の揺動に連動してベースリンク５が固定節５ａを中
心に揺動するので、ワイパアーム３の揺動中心（第３連
結節６ｂ）の変位量は、４節リンク機構を構成すること
による変位量に加えて、ベースリンク５の変位量が加わ
ることとなる。したがって、上記公報に記載のワイパ装
置に比べて、ワイパアーム３の揺動中心（第３連結節６
ｂ）をより大きくワイパアーム３の先端側に向けて変位
させることができので、上記公報に記載のワイパ装置を
上回る払拭面積を得ることができる。

【００２４】また、ベースリンク５が固定節５ａを中心
に揺動することにより、上記公報に記載のワイパ装置に
比べて、ワイパアーム３の揺動中心（第３連結節６ｂ）
を固定節５ａ側（運転席側）に変位させる作動が発生す
る。したがって、ワイパアーム３がガラス１の下端辺１
ｃから隅部１ａに向かうときには、図１の２点鎖線Ｌ₅
（ワイパブレード２の先端が描く軌跡）に示されるよう
に、ワイパブレード２の先端をガラス１の右端辺１ｂに
略沿って変位させることができるので、ガラス１の右端
辺１ｂ近傍の拭き残し量を少なくすることができ、払拭
面積を増大させることができる。

【００２５】また、第１リンク６とワイパアーム３とが
略一直線状に並び、ワイパアーム３の揺動中心（第３連
結節６ｂ）がガラス１の隅部１ａ側に最も近づいたとき
からワイパアーム３が運転席側（図１の左側）に向かう
ときに（図３の状態から図４の状態に向かうとき）は、
ベースリンク５の揺動の向きが反転してガラス１の下端
辺１ｃ側に変位するので、ワイパブレード２の先端もこ
れに連動して下側に変位する。

【００２６】したがって、ガラス１の隅部１ａにおける
軌跡Ｌ₅ の曲率半径を小さくすることができるので、隅
部１ａの拭き残しを小さくすることができるとともに、
ワイパブレード２の先端（軌跡Ｌ₅ ）がガラス１の上端
辺１ｄ側から飛び出すことを防止することができる。延
いては、ガラス１の上端辺１ｄ側での拭き残し量を少な
くすることができるので、ガラス１の上端辺１ｄ側にお
ける払拭面積を増大させることができる。

【００２７】因みに、図５は、本実施形態に係るワイパ
装置のワイパブレード２の先端が描く軌跡Ｌ₅ と、上記
公報に係るワイパ装置のワイパブレードの先端が描く軌
跡Ｌ ₆ とを同一のガラス１の面上に表したものであり、
図５からも明らかなように、本実施形態に係るワイパ装
置の払拭面積は、上記公報に係るワイパ装置の払拭面積
に比べて増大していることが判る。

【００２８】（第２実施形態）上述の実施形態では、第
２リンク７と連動して回転する外歯車８、および外歯車
８に噛み合う内歯車９により、ベースリンク５を変位さ
せるベースリンク変位機構を構成したが、本実施形態で
は、図６に示すように、外歯車８および内歯車９を廃止
して、油圧シリンダまたはリニアソレノイド等の直線駆
動させるアクチュエータ１２によりベースリンク５を変
位させるものである。

【００２９】因みに、アクチュエータ１２は、電動モー
タ１０の回転角を検出する回転角センサ、リンク１０ｂ
の変位量を検出する変位量センサまたは第１リンク６に
揺動量（揺動角）を検出する揺動量センサ等のリンクの
作動状態を検出するリンク作動状態検出手段の検出値に
基づいて、ベースリンク５の作動が第１実施形態と同様
になるように制御されるものである。

【００３０】ところで、第１、２実施形態では、第１リ
ンク６とワイパアーム３とが略一直線状に並んだ時に、
ベースリンク５の揺動の向きを反転させたが、本発明
は、第１リンク６とワイパアーム３とが略一直線状に並
んだ時にベースリンク５の揺動の向きを反転させず、ワ
イパアーム３の揺動の向きが反転する時にしてベースリ
ンク５の揺動の向きを反転させてもよい。

【００３１】そして、この変形例では、運転席側のワイ
パ装置が拭き取る部位と、助手席側のワイパ装置が拭き
取る部位とが重なる部位１ｅ（図１参照）近傍であっ
て、ガラス１の上端辺１ｄ側の払拭面積を増大させるこ
とができる。また、上述の実施形態では、ベースリンク
５を固定節５ａを中心に揺動させることによりベースリ
ンク５を変位させていたが、アクチュエータ１２を用い
てベースリンク５を変位を直線的に変位させてもよい。

【００３２】なお、この場合、ワイパアーム３がガラス
１の下端辺１ｃ側から揺動して、第１リンク６とワイパ
アーム３とが略一直線状に並ぶまでの間は、ベースリン
ク５をアクチュエータ１２にて素早くガラス１の下端辺
１ｃ側から上端辺１ｄ側に変位させることが望ましい。
また、第１連結節６ａと固定節５ａとを一致させてもよ
く、さらに、リンク１０ｂにより第２リンク７を直接揺
動させてもよい。

【００３３】また、第１実施形態における外歯車８に代
えてゴムタイヤ等の滑り難い車輪とし、一方、内歯車９
に代えて円弧状の単純な案内面としてもよい。また、本
発明は、車両のフロントガラス１のワイパ装置にその適
用が限定されるものではなく、車両のリアガラス用のワ
イパ装置、または鉄道車両のフロントガラス用のワイパ
装置等にも適用することができる。

【００３４】なお、本発明に係るワイパ装置の上下方向
（天地方向）は、上述の実施形態に限定されるものでは
なく、本発明に係るワイパ装置をガラス１の上端辺１ｄ
側、または右端辺１ｂ側に配設してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態に係るワイパ装置の全体図であ
る。

【図２】第１実施形態に係るワイパ装置の作動を説明す
る説明図である。

【図３】第１実施形態に係るワイパ装置の作動を説明す
る説明図である。

【図４】第１実施形態に係るワイパ装置の作動を説明す
る説明図である。

【図５】第１実施形態に係るワイパ装置と従来の技術に
係るワイパ装置との払拭面積を比較説明する説明図であ
る。

【図６】第２実施形態に係るワイパ装置の全体図であ
る。

【符号の説明】

１…フロントガラス、２…ワイパブレード、３…ワイパ
アーム、４…フレーム、５…ベースリンク、６…第１リ
ンク、７…第２リンク、８…外歯車、９…内歯車。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガラス（１）の面を拭き取るワイパブレ
   ード（２）と、 一端側に前記ワイパブレード（２）が配設されるととも
   に、前記ガラス（１）の面上を揺動するワイパアーム
   （３）とを有するワイパー装置であって、 前記ワイパアーム（３）が揺動する面と略平行な面内に
   て、前記ガラス（１）が固定された固定部に対して変位
   するベースリンク（５）と、 前記ベースリンク（５）および前記ワイパアーム（３）
   に対して回転可能に連結し、４節リンク機構を構成する
   第１、２リンク（６、７）と、 前記ワイパアーム（３）の揺動に連動して、前記ベース
   リンク（５）を前記ワイパアーム（３）の揺動方向に変
   位させるベースリンク変位機構（８、９）とを有するこ
   とを特徴とするワイパ装置。
2. 【請求項２】 前記ベースリンク（５）は、一端側に前
   記固定部に対して回転可能に固定された固定節（５ａ）
   を有して、その固定節（５ａ）を揺動中心として揺動可
   能となるように構成されており、 さらに、前記固定節（５ａ）は、前記ワイパアーム
   （３）の他端側に位置していることを特徴とする請求項
   １に記載のワイパ装置。
3. 【請求項３】 前記第１リンク（６）は、前記ワイパア
   ーム（３）の他端側にて前記ワイパアーム（３）に連結
   し、 前記第２リンク（７）は、前記第１リンク（６）と前記
   ワイパブレード（２）との間にて前記ワイパアーム
   （３）に連結しており、 さらに、前記ベースリンク変位機構（８、９）は、前記
   第１リンク（６）と前記ワイパアーム（３）とが略一直
   線状に並ぶときに、前記ベースリンク（５）の変位方向
   を反転させることを特徴とする請求項１または２に記載
   のワイパ装置。
4. 【請求項４】 前記ベースリンク変位機構は、 前記ベースリンク（５）と前記第２リンク（７）とを連
   結する第２連結節（７ａ）に対して回転可能に連結する
   とともに、前記第２リンク（７）と一体的に回転する外
   歯車（８）と、 前記固定節（５ａ）を中心として円弧状に形成され、前
   記外歯車（８）と噛み合う内歯車（９）とを有している
   ことを特徴とする請求項２または３に記載のワイパ装
   置。