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JPH03126737A - トレッド用ゴム組成物 - Google Patents

トレッド用ゴム組成物

Info

Publication number
JPH03126737A
JPH03126737A JP26454989A JP26454989A JPH03126737A JP H03126737 A JPH03126737 A JP H03126737A JP 26454989 A JP26454989 A JP 26454989A JP 26454989 A JP26454989 A JP 26454989A JP H03126737 A JPH03126737 A JP H03126737A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
enr
natural rubber
rubber composition
amount
rubber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP26454989A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroichi Ishida
博一 石田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Original Assignee
Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd filed Critical Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Priority to JP26454989A priority Critical patent/JPH03126737A/ja
Publication of JPH03126737A publication Critical patent/JPH03126737A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Epoxy Resins (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野〉 本発明は、自動車タイヤ等のトレッドに使用され、特に
氷上を滑ることを防止したl・レッF用ゴム組成物に関
する。
(従来の技術と発明が解決しようとする課題)路面状態
のうちで、水路、雪路は滑り易く自動車の走行が危険で
ある。そこで滑りを防止し自動車を安定に走行させるた
め、タイヤとしてスパイクタイヤを使用したり、タイヤ
に滑り止めチェノを装備することが行なわれている。
しかしながら、スパイクタイヤ、ヂエン装着タイヤは所
謂粉塵公害の発生源となっており、一方滑り止めチェノ
は交換に面倒である。
また、前記以外にスノータイヤ、スタッドレスタイヤの
ような所謂冬用タイヤが盛んに使用されているが、これ
は新雪の道路に対しては有効であるが、氷結した路面に
おz′Jるタイヤの滑りを19j止することについては
未だ不充分である。
一方、前記問題点を解決するために、タイヤ表面に滑り
止め用の塗布剤を塗布する方法も提案されていて実用化
されている。この方法によれば氷上では滑り効果は期待
できるが、塗布剤が短期に摩滅乃至!ll 1iill
 して期待するような効果が得られず、早くからこれら
に代る優れたトレッド用ゴム組成物の出現が要望されて
いるが、満足すべき提案は未だなされていないのが実情
である。
本発明者は、上記技術背景に鑑み鋭意研究と実験を行な
った結果、エポキシ化した天然ゴム(以下ENRと称す
)に着目し、これが単独または他のジエン系ゴム等(ポ
リマー)の特定量を配合したトレンド用ゴムKJI成物
が、雪−にあるいは、特に氷上におけるタイヤの滑りが
好適に防止され、これにより従来のものの有する問題点
を効果的に解決し得ることを知見し、本発明に至ったの
である。
(課題を解決するための手段) 本発明はこの知見に基づき、次の横取を採用した。即ち
トレンド用ゴム組成物として、10モル%以下のENR
の単独若しくはポリマーと配合されてなるゴム組成物で
あって、該ENRの配合量は次式を満足するものとした
マタ、トレッド用ゴムMi戒物として、10モル%を超
え100モル%以下の範囲でエポキシ化された天然ゴム
(ENR)の単独若しくはポリマーと配合されてなるゴ
ム組成物であって、前記ENRの配合量は次式を満足す
るものとした。
(実施例) 以下、本発明の詳細な説明する。
エラストマー中にエポキシ化された天然ゴム(以下EN
Rと称す)を含有さセ、これを単独若しくはENRがエ
ラストマーであるポリマー中に適当重量部を配合して本
発明のトレッド用ゴム組成物を得るのである。
このトレッド用ゴム組成物には、充填剤、加硫剤等の従
来公知の組成分が配合されることは勿論である。
本発明は、E N Rff1l’L独、若しくはENR
とポリマーの配合量ど、ENRのエポキシ化度を種々変
化させ、加硫物性中の特に低温摩擦係数(氷」二性能)
がどのようになるかを、実験検討したところ、次式を満
足するように、ENR,ENRとポリマーの配合量、E
NRのエポキシ化度を選択すれば好適な結果の得られる
ことを知見した。
即ち、ENRのエポキシ化度が10モル%以下では 好ましくは、 であり、ENRのエポキシ化度が10モル%を超え10
0モル%以下では 好ましくは、 ) である。
なお、上記式(八〉、(B)の下限値、上限値を外れる
と低温摩擦係数が小となり好ましくない。
以下、本発明の具体的実施例を比較例とともに第1表、
第2表に示す。
第1表における実施例は、ENR単独、ENRとポリマ
ーとしての天然ゴムとの配合例を示し、第2表における
実施例は、ENRとポリマーとしてポリブタジェンゴム
、及びENRと天然ゴム、ポリブタジェンゴムとの配合
例を示したものであり、いずれもタイヤ1レツド川のゴ
ム組成物を例示したものである。
) (発明の効果) 本発明によれば、特に低温摩擦係数、即ち氷上性能が優
れ、しかも他の加硫物性を充分満足しているので、自動
車タイヤ、タイヤ滑り止め具、無限軌道履帯等のトレッ
ド用ゴム組成物として用いて有用である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)10モル%以下でエポキシ化された天然ゴム(E
    NR)の単独、若しくはポリマーと配合されてなるゴム
    組成物であって、前記ENRの配合量は次式を満足する
    ものであることを特徴とするトレッド用ゴム組成物。 0.4≦[(ENRの配合量)×(ENRのエポキシ化
    度)^2]/[(ENRの配合量)+(天然ゴムの配合
    量)]×100≦1(2)10モル%を超えて100モ
    ル%以下の範囲でエポキシ化された天然ゴム(ENR)
    の単独、若しくはポリマーと配合されてなるゴム組成物
    であって、前記ENRの配合量は次式を満足するもので
    あることを特徴とするトレッド用ゴム組成物。 1≦[(ENRの配合量)×(ENRのエポキシ化度)
    ^2]/[(ENRの配合量)+(天然ゴムの配合量)
    ]×100≦5
JP26454989A 1989-10-11 1989-10-11 トレッド用ゴム組成物 Pending JPH03126737A (ja)

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