JPH0243342A - 高硬度オーステナイト鋳鉄 - Google Patents
高硬度オーステナイト鋳鉄Info
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- JPH0243342A JPH0243342A JP19481988A JP19481988A JPH0243342A JP H0243342 A JPH0243342 A JP H0243342A JP 19481988 A JP19481988 A JP 19481988A JP 19481988 A JP19481988 A JP 19481988A JP H0243342 A JPH0243342 A JP H0243342A
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- hardness
- cast iron
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- iron
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- Pending
Links
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- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
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Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は優れた耐食性と耐摩耗性を兼備えて、耐食性を
必要とする摺動部材、たとえば低質重油使用内燃機関の
シリンダライナ等に好適な高硬度オーステナイト鋳鉄に
関する。
必要とする摺動部材、たとえば低質重油使用内燃機関の
シリンダライナ等に好適な高硬度オーステナイト鋳鉄に
関する。
(従来の技術およびその問題点)
シリンダライナはピストンリングと摺動しつ\気密性を
保持しなければならないことから、基本的には耐摩耗性
七面帽焼付性が必要とされる。従って組織中に適当な大
きさのA型黒鉛を晶出させて耐焼付性を向上さセると共
に、炭化物を分散させて耐摩耗性を付与した特殊鋳鉄鋳
物が用いられている。しかし使用燃料が3分の多い低質
重油の場合の、SO□等の発生に伴う腐食に対する格別
の考慮がなされておらず、従って同腐食による潤滑性、
耐摩耗性の低下が問題であった。
保持しなければならないことから、基本的には耐摩耗性
七面帽焼付性が必要とされる。従って組織中に適当な大
きさのA型黒鉛を晶出させて耐焼付性を向上さセると共
に、炭化物を分散させて耐摩耗性を付与した特殊鋳鉄鋳
物が用いられている。しかし使用燃料が3分の多い低質
重油の場合の、SO□等の発生に伴う腐食に対する格別
の考慮がなされておらず、従って同腐食による潤滑性、
耐摩耗性の低下が問題であった。
一方耐食性及び耐熱性に優れ、加工性に冨む鋳鉄として
、ニレジストとして知られる高Ni含有のオーステナイ
ト鋳鉄があり、耐食性、耐熱性の面から上記低質重油用
シリンダライナとしての適性を有しているもの一1耐焼
付性の向上を回ってA型黒鉛晶出の鋳物とした場合、そ
の硬度がHRB80以下であって、硬度ひいては耐摩耗
性の点からは不適性材料であった。
、ニレジストとして知られる高Ni含有のオーステナイ
ト鋳鉄があり、耐食性、耐熱性の面から上記低質重油用
シリンダライナとしての適性を有しているもの一1耐焼
付性の向上を回ってA型黒鉛晶出の鋳物とした場合、そ
の硬度がHRB80以下であって、硬度ひいては耐摩耗
性の点からは不適性材料であった。
本発明は以上の実情にt−y、」=記高Niオーステナ
イト鋳鉄の特性を…わずその硬度を向上させ、低質重油
用の内燃機関のシリンダライナ等耐食性を必要とする摺
動部材に好適な材料の提供を目的としてなされたもので
ある。
イト鋳鉄の特性を…わずその硬度を向上させ、低質重油
用の内燃機関のシリンダライナ等耐食性を必要とする摺
動部材に好適な材料の提供を目的としてなされたもので
ある。
(問題点を解決するための手段)
従って上述の目的達成のために本発明において採用した
特徴的手段は、重量百分率で、C:2.9〜3.3%、
Si : 1.8〜2.2%Mn : 0.8〜1.
2%、 P : 0.25〜1.0%Cr : 2.0
〜4.0%、 Ni : 12.0〜16.0%Cu
: 5.5〜7.5%、 Nb : 0.1〜0.3%
V:Q、1〜0.3%、 B:0.01〜0.04%残
部実質的にFeより成るようにした点にある。
特徴的手段は、重量百分率で、C:2.9〜3.3%、
Si : 1.8〜2.2%Mn : 0.8〜1.
2%、 P : 0.25〜1.0%Cr : 2.0
〜4.0%、 Ni : 12.0〜16.0%Cu
: 5.5〜7.5%、 Nb : 0.1〜0.3%
V:Q、1〜0.3%、 B:0.01〜0.04%残
部実質的にFeより成るようにした点にある。
(実施例)
以下に本発明を詳述するが、既述のように本発明は従来
ニレジストとして知られる高Niオーステナイト鋳鉄の
範晴に入る耐食性合金鋳鉄に、適量のNb、 V及びB
を添加して、自動車エンジン等苛酷条件で使用のシリン
ダライナにも適用可能な硬度、ひいては耐摩耗性をもた
せるようにしたものであり、先ず各成分の限定理由を示
すと次のようである。尚、単位は重量%である。
ニレジストとして知られる高Niオーステナイト鋳鉄の
範晴に入る耐食性合金鋳鉄に、適量のNb、 V及びB
を添加して、自動車エンジン等苛酷条件で使用のシリン
ダライナにも適用可能な硬度、ひいては耐摩耗性をもた
せるようにしたものであり、先ず各成分の限定理由を示
すと次のようである。尚、単位は重量%である。
C:2.9 〜3.3 %
Cは炭化物及び黒鉛生成のために必要な成分であり、2
.9%未満ではA型黒鉛が晶出し難く、又3.3%を越
した場合、晶出する黒鉛が多くなり、この為硬度低下を
きたす。
.9%未満ではA型黒鉛が晶出し難く、又3.3%を越
した場合、晶出する黒鉛が多くなり、この為硬度低下を
きたす。
Si : 1.8〜2.2%
Siは、Cと同様1.8%未満では黒鉛の晶出が悪く、
又2.2%を越えた場合硬度低下をきたす。
又2.2%を越えた場合硬度低下をきたす。
Mn : 0.8〜1.2%
0.8%未満では硬度が得られず、1.2%を越えた場
合、硬度が高くなり加工困難となる。
合、硬度が高くなり加工困難となる。
P:0.25〜1.0%
0.25%未満では硬度を得る為のステダイトの発生が
少なく、又1.0%を越えた場合、逆に過多になり、も
ろくなる。
少なく、又1.0%を越えた場合、逆に過多になり、も
ろくなる。
Cr : 2.0〜4.0%
Ni : 12.0〜16.0%
Cu : 5.5〜7.5%
通常ニレジスト鋳鉄を得る為に添加するもので、通常使
用されている範囲である。
用されている範囲である。
Nb:0.1 〜0.3 %
Nbは基地硬度を向上させるための添加成分であり、0
.1%未満では上記向上効果が殆んどない。
.1%未満では上記向上効果が殆んどない。
一方0.3%を越えると炭化物の析出が促進される結果
黒鉛量が減少して好ましい耐焼付性が得られないのであ
る。
黒鉛量が減少して好ましい耐焼付性が得られないのであ
る。
V:Q、l〜0.3%
■もNbと同様基地硬度を向上させる成分であり、0.
1%未満では上記の向上効果は殆んどない。
1%未満では上記の向上効果は殆んどない。
方0.3%を越える含有は炭化物の析出を促し、黒鉛の
晶出を制約して好ましい耐焼付性が得られないのである
。
晶出を制約して好ましい耐焼付性が得られないのである
。
なお、上記Nbおよび■の望ましい合計量は0.2〜0
.5%である。
.5%である。
B:0.01〜0.04%
Bは炭化物の析出を促進する成分であるが、0.01%
未満では添加効果が殆んど見られない。一方0.04%
を越えると炭化物の生成量が過多となり、高硬度となっ
て加工困難を招来し好ましくない。
未満では添加効果が殆んど見られない。一方0.04%
を越えると炭化物の生成量が過多となり、高硬度となっ
て加工困難を招来し好ましくない。
次に本発明の実施例を従来のニレジスト打倒及び従来シ
リンダライナ材と共に比較して示す。
リンダライナ材と共に比較して示す。
下記第1表は上記各供試材の組成を示し、第2表に同供
試材による硬度、引張強さについて調査した結果を示す
。いずれの供試材においてもA型黒鉛を晶出させており
、その例として第1表の本発明実施例1の金属顕微鏡組
織写真(xlOO)を第1図として示す。同図から明ら
かなように好ましいA型黒鉛が晶出している。尚、供試
材は金型遠心力鋳造により製作された。
試材による硬度、引張強さについて調査した結果を示す
。いずれの供試材においてもA型黒鉛を晶出させており
、その例として第1表の本発明実施例1の金属顕微鏡組
織写真(xlOO)を第1図として示す。同図から明ら
かなように好ましいA型黒鉛が晶出している。尚、供試
材は金型遠心力鋳造により製作された。
第 1 表
(単位 wt%、残部実質的にFe)
第
表
第1図は本発明実施例の金属顕微鏡組織写真(x 10
0)である。 特許出願人 久保田鉄工株式会社 代 理 人 弁理士 安 1)敏 雄上表から本
発明の高硬度オーステナイト鋳鉄は、自動車エンジン等
苛酷条件で使用のシリンダライナに必要な耐摩耗性を具
備するに必要な硬度のHRB85以上を備えていること
が判る。 (発明の効果) 本発明は以上のとおりであり、特定量のNb、■及びB
を含有した特定組成としたので、優れた耐食性と共にシ
リンダライナとして使用可能な硬度ひいては耐摩耗性を
兼ね備えることができたのであり、低質重油使用の内燃
機関のシリンダライナ等耐食性を必要とする摺動部材と
して好適であって、本発明の工業価値は著大である。
0)である。 特許出願人 久保田鉄工株式会社 代 理 人 弁理士 安 1)敏 雄上表から本
発明の高硬度オーステナイト鋳鉄は、自動車エンジン等
苛酷条件で使用のシリンダライナに必要な耐摩耗性を具
備するに必要な硬度のHRB85以上を備えていること
が判る。 (発明の効果) 本発明は以上のとおりであり、特定量のNb、■及びB
を含有した特定組成としたので、優れた耐食性と共にシ
リンダライナとして使用可能な硬度ひいては耐摩耗性を
兼ね備えることができたのであり、低質重油使用の内燃
機関のシリンダライナ等耐食性を必要とする摺動部材と
して好適であって、本発明の工業価値は著大である。
Claims (1)
- (1)重量百分率で、 C:2.9〜3.3%、Si:1.8〜2.2%Mn:
0.8〜1.2%、P:0.25〜1.0%Cr:2.
0〜4.0%、Ni:12.0〜16.0%Cu:5.
5〜7.5%、Nb:0.1〜0.3%V:0.1〜0
.3%、B:0.01〜0.04%残部実質的にFeよ
り成ることを特徴とする高硬度オーステナイト鋳鉄。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19481988A JPH0243342A (ja) | 1988-08-03 | 1988-08-03 | 高硬度オーステナイト鋳鉄 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19481988A JPH0243342A (ja) | 1988-08-03 | 1988-08-03 | 高硬度オーステナイト鋳鉄 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0243342A true JPH0243342A (ja) | 1990-02-13 |
Family
ID=16330783
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19481988A Pending JPH0243342A (ja) | 1988-08-03 | 1988-08-03 | 高硬度オーステナイト鋳鉄 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0243342A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0412081U (ja) * | 1990-05-16 | 1992-01-31 | ||
WO2009028736A1 (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-05 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | オーステナイト系鋳鉄とその製造方法およびオーステナイト系鋳鉄鋳物および排気系部品 |
WO2009028976A1 (fr) * | 2007-08-28 | 2009-03-05 | Alexey Gennadyevich Panov | Fonte résistante au gonflement |
EP2351865A1 (en) * | 2004-10-27 | 2011-08-03 | Global Tough Alloys Pty Ltd | Improved wear resitant alloy |
-
1988
- 1988-08-03 JP JP19481988A patent/JPH0243342A/ja active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0412081U (ja) * | 1990-05-16 | 1992-01-31 | ||
EP2351865A1 (en) * | 2004-10-27 | 2011-08-03 | Global Tough Alloys Pty Ltd | Improved wear resitant alloy |
WO2009028976A1 (fr) * | 2007-08-28 | 2009-03-05 | Alexey Gennadyevich Panov | Fonte résistante au gonflement |
WO2009028736A1 (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-05 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | オーステナイト系鋳鉄とその製造方法およびオーステナイト系鋳鉄鋳物および排気系部品 |
JP5384352B2 (ja) * | 2007-08-31 | 2014-01-08 | 株式会社豊田自動織機 | オーステナイト系鋳鉄とその製造方法およびオーステナイト系鋳鉄鋳物および排気系部品 |
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