JPH02274620A - 開閉ルーフ式車両のデフレクタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ルーフに開口部を設は該開口部をリッドの前
後方向スライド作動により開閉し得るようになっている
開閉ルーフ式車両において、上記リッドの開時にルーフ
開口部前縁部に起立しリッド閉作動にともないりラドの
下方に倒伏するよう取付けられるデフレクタ装置に関す
るものである。

従来の技術 開閉ルーフ式車両においては、リッドの開時ルーフ開口
部前縁部にて後上り傾斜に起立するデフレクタを設け、
走行風が該デフレクタにより上向きに変流することによ
って車室内の空気をルーフ開口部より強制的に流出させ
換気性能の向上をはかるようにしている（例えば実開昭
５６−５６４２７号公報、実開昭８１−１０６４２３号
公報、実開昭６１−１．）８６１６号公報等参照）。

発明が解決しようとする課題 上記デフレクタは、従来は第５図に示すように、ルーフ
Ａの開口部の周縁下部に全周にわたり設けられたフレー
ムＢの前縁部分にデフレクタＣの下端部を軸着して取付
けられ、例えばガラス等の透明板よりなるリッドＤの後
方へのスライド（開作動）に伴ない鎖線示のように回動
起立し、リッドＤの前方へのスライド（閉作動）に伴な
い下方に回動して実線示のように倒伏した格納位置とな
るよう構成されているのが普通であるので、起立した使
用位置より倒伏した格納位置への回動によってデフレク
タＣの先端縁は後方へ文だけ変位し、フレームＢの端縁
Ｂ′より後方に突出し、開口部の有効面積をせばめてし
まうばかりか、室内から該デフレクタＣの先端部が見え
室内美感を損なうと言う課題を有している。

本発明は上記のような従来の課題に対処したデフレクタ
装置を提供することを主目的とするものである。

課題を解決するための手段 本発明は上記のような開閉ルーフ式車両のデフレクタを
、下端部をガイドレールに軸着された後側アームの上端
部に上部を軸着され下端部を上記ガイドレールのガイ゛
ド溝に前後方向に移動可能なるよう嵌装された前側アー
ムに取付け、該前側アームと後側アームとの間にデフレ
クタを起立させる方向にばね力を作用するスプリングを
設け、上記ガイドレールにリッドの閉方向作動に伴ない
前方に摺動して上記前側アームの下端部を前方に押圧移
動させリッドの開方向作動に伴ないスプリングのばね力
にてストッパに当るまで後方に摺動するスライダを嵌装
したことを特徴とするものである。

作用 上記により２前側アーム下端部をスライダにて押圧移動
させることによってデフレクタは倒伏して格納状態とな
るが、該デフレクタを取付けた前側アームの上部は後側
アーム下端のガイドレールへの軸着部を中心とした円軌
跡上を降下するので、デフレクタは使用状態より前方に
変位しつつ倒伏し、格納状態においてデフレクタの先端
がフレームの前縁部分の端縁より後方に突出するような
ことはなくなる。

実施例 以下本発明の実施例を第１〜４図を参照して説明する。

第１．２図はデフレクタが起立した使用位置にある状態
を示しており、１はデフレクタ。

２は該デフレクタ１の左右両側部をビス等により固着し
た前側アーム、３は上端部を該前側アーム２の上部に軸
着された後側アーム、４はルーフ開口部の周縁下部に全
周にわたり設けたフレームＢの左右両側部分に前後方向
に向けて取付けられたガイドレールであり、上記後側ア
ーム３の下端部は該ガイドレール４にブラケットを介し
て軸５により軸着されると共に。

前側アーム２の下端部に取付けられたローラ又はスライ
ダ等の案内部材２１はガイドレール４のガイド溝４１に
前後に移動可能なるよう嵌装支持されている。

上記前側アーム２と後側アーム３の各上端部を軸着する
軸６部にはスプリング７が設けられており、該スプリン
グ７は軸６を中心として前側アーム２には反時計廻り方
向、後側アーム３には時計廻り方向の回動力即ち両アー
ム２．３を起立させる方向に回動力を附勢している。

ガイドレール４には、先端に後上り傾斜面よりなる押圧
面８１をもったスライダ８が、該押圧面８１が前側アー
ム２の案内部材２１の後面に当接した状態で、摺動可能
なるよう嵌装され、該スライダ８はスプリング９により
後方に引張られ、ガイドレール４に取付けたストッパ１
０に押付けられた状態となっている。即ち、第１　、２
図示のようにスプリング９のばね力によりスライダ８は
ストッパ１０に押付けられ、又スプリング７のばね力に
より案内部材２１がスライダ８の押圧面８１に押付けら
れることによってデフレクタ１は起立した使用状態に保
持されている。

上記ガイドレール４にはシューがスライド可能なるよう
嵌装され、該シューにリンク機構等を介してリッドが支
持されており、モータ等の駆動源によって作動する駆動
ワイヤが該シューに結合され、該駆動ワイヤの後方への
作動によって先ずリンク機構が作動し全閉状態にあるリ
ッドを下方又は上方に変位させた後リッドを開口部後方
のリーフ部の下部又は上部に沿って後方にスライドさせ
て開状態とし、駆動ワイヤの前方への作動によって先ず
開状態にあるリッドを前方にスライドさせた後リンク機
構が作動してリッドを上方又は下方に変位させ全閉状態
とするようになっているが、これらリッド及びリッドの
開閉制御機構は従来より公知であり本発明においては上
記のようにシューがガイドレール４にガイドされて前後
方向にスライドしリッドの開閉作動を行うようになって
いるあらゆる開閉ルーフ構造のものに適用可能であるの
で、リッド及びリッド開閉制御機構は図示を省略してい
る。

さて、上記したようにリッドが後方にスライドした開状
態では第１図示のようにデフレクタ１は起立しルーフＡ
の開口部前縁Ａ′より上方に突出した使用位置に保持さ
れている。

駆動ワイヤが前方に作動し図示しないシューがガイドレ
ール４内を前方に摺動しリッドが前方に移動しある位置
までくると、上記シューに固定され該シューより前方に
突出している押圧部材１１の先端がスライダ８の後面に
つき当り、以後のシューの前方への摺動によるリッド閉
作動に伴ない押圧部材１１がスライダ８をスプリング９
のばね力に抗して前方に押圧スライドさせ、スライダ８
の先端押圧面８１は案内部材２１をスプリング７のばね
力に抗して前方に押圧移動させ、軸６は軸５を中心とし
た円軌跡上を前方下部へと移行し第３図に示すように前
側アーム２と後側アーム３とで形成される三角形はだん
だん扁平になり、デフレクタｌは起立状態から倒伏状態
へと移行して行く。

そして前側アーム２と後側アーム３とがほぼ直線状態と
なりデフレクタｌが水平に近い状態まで倒伏したとき、
案内部材２１はガイドレール４のガイド溝４１上面を一
部切欠いて形成した凹陥部４２のところに至り、該案内
部材２１は後上り傾斜の押圧面８１での押圧による押上
方向分力にて該凹陥部４２内に押上げられてデフレクタ
ｌの倒伏作動は終了し、その後はスライダ８はその上面
８２にて案内部材２１の凹陥部４２内への嵌入状態即ち
デフレクタ１の倒伏格納状態を保持しつつ前進し第４図
の位置まで来たところでリッドは全閉状態となり、駆動
ワイヤの前方への作動は終了する。

上記作動において、案内部材２１が凹陥部に嵌入してか
ら後のスライダ８のストローク量は、リッドの前方への
スライドの終期から該リッドが上方又は下方へ変位し全
閉状態となるまでの間のシューの前方摺動ストローク量
に相当する。

リッド全閉状７ｓから駆動ワイヤが後方に作動しシュー
が後方に移動すると、該シューの後方移動と一体的に押
圧部材１１が後方に移動し。

それに追従してスライダ８はスプリング９のばね力にて
後方に移動する。

該シューの後方移動初期は前述したように先ずリンク機
構が作動してリッドを下方又は上方に変位させるが、そ
のリッドの下方又は上方への変位が終すリッドの後方へ
のスライドが始まったところで押圧面８１が凹陥部４２
の位置に至り、更にシューが後方移動しリッドが後方に
スライドして行くと押圧面８１は凹陥部を通りすぎスラ
イダ８の上面８２による拘束がなくなり、スプリング７
のばね力による前側アーム２の軸６を中心とした反時計
廻り方向回動により案内部材２１はガイド溝４１内に入
り押圧面８１に当接する。

以後はシューと押圧部材１１の後進にてスライダ８がス
プリング９のばね力によって後方へ移動すると５スプリ
ング７のばね力で案内部材２１は押圧面８１に当接した
状態を保ちつつ後方に移動し、＄３図の状態から第２図
の状態へと移行し、デフレクタ１は倒伏状態から起立状
態へと変化して行く。

そして第２図示のようにスライダ８の後端がストッパ１
０に当ったところでスライダ８の後進及び案内部材２１
の後進は停止し、デフレクタ１は起立した使用状態に保
持され、シューと押圧部材１１は更に後方に移動してリ
ッドを全開状態として駆動ワイヤの後方への作動は停止
する。

尚上記押圧部材１１はシューの前端からロッド形状の部
材を前方に突出させた構成としても良いが、シューに固
定（カシメ等による固定）した駆動ワイヤの先端を前方
に延長させ該駆動ワイヤの前方延長部により押圧部材１
１を構成するのが構造的に簡単でありより実用的である
。

デフレクタｌが第２図に示す使用状態から倒伏し第４図
に示す格納状態となるとき、デフレクタｌを取付けた前
側アーム２の上部は、軸５を中心とした前方への円軌跡
上を通って下降するので、使用状態位置に対し格納状態
位置ではデフレクタｌの上端縁は前方にＬだけ変位しフ
レームＢの前縁部分端縁Ｂ′より後方に突出するような
ことはなくなり、開口部の有効面積をせばめたり室内美
感を損ねたりするような従来の不具合は防止され得る。

発明の効果 以上のように本発明によれば、開閉ルーフ式車両におい
て、リッドの開作動に伴ない起立した使用状態に保持さ
れリッドの閉作動に伴ない倒伏した格納状態となるデフ
レクタを、上記起立した使用状態から格納状態に移行す
る際、該デフレクタが前方に変位しつつ回動倒伏する構
造としたことにより、格納状態で該デフレクタがルーフ
周縁下部に全周にわたり設けられているフレームの前縁
部分の上側に完全におさまり、該デフレクタ先端部がフ
レームの前縁部分端縁より開口部側に突出すると言う従
来の不具合を防止することができ、ルーフ開口部の有効
面積をせばめたり車室内美感を損なうと言った問題は一
切なくすることができるもので、該デフレクタの起立、
倒伏作動が円滑に行われ又デフレクタの作動機構はすべ
てリッドの案内支持用のガイドレールにコンパクトに組
込まれ構造も簡単であることと相俟って実用上多大の効
果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す要部平面図、第２図は第
１図のｘ−ｘ断面図であってデフレクタの使用状態を示
している。第３図及び第４図はデフレクタの倒伏作動途
中の状態及び格納状態をそれぞれ示す断面図である。第
５図は従来のデフレクタの断面説明図である。 ｌ・・・デフレクタ、２・・・前側アーム、３・・・後
側アーム、４・・・ガイドレール、５，６・・・軸、７
゜９・・・スプリング、８・・・スライダ、１０・・・
ストー／バ、１１・・・押圧部材。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）、ルーフ開口部周縁の左右両側下部に前後方向に
   向けて左右のガイドレールを設け、該ガイドレールに前
   後に移動可能なるよう嵌装したシューにてリッドを支持
   し、該シューの後方移動によってリッドが後方に移動し
   て開となり、該シューの前方移動によってリッドが前方
   に移動して閉となるようにすると共に、上記リッドの開
   作動に伴ない起立してルーフ開口部前縁部より上方に突
   出した使用位置となり、リッドの閉作動に伴ない倒伏し
   てリッド下部の格納位置に保持されるデフレクタを設け
   た開閉ルーフ式車両において、上記デフレクタの左右両
   端部に固着された前側アームの下端部を上記ガイドレー
   ルのガイド溝に前後移動可能なるよう嵌装し、該前側ア
   ームの上部に上端部を軸着した後側アームの下端部を上
   記ガイドレールに軸着し、該前側アームと後側アーム間
   にデフレクタを起立させる方向にばね力を作用するスプ
   リングを設け、上記前側アームの下端部に当接して前方
   に押圧移動させる押圧面をもったスライダを上記ガイド
   レールに前後摺動可能なるよう嵌装し、上記シューの前
   方移動に伴ない該スライダを前方に押圧摺動させる押圧
   部材と、上記シューの後方移動に伴ない該スライダをガ
   イドレールに設けたストッパに当接するところまで後方
   に摺動させるスプリングとを設けたことを特徴とする開
   閉ルーフ式車両のデフレクタ装置。
2. （２）、請求項（１）の装置において、前側アーム下端
   部がスライダの前方摺動により前方に押圧移動させられ
   デフレクタが倒伏状態となったとき、該前側アーム下端
   部が嵌り込む凹陥部をガイドレールのガイド溝上面に設
   け、該凹陥部に嵌り込んだ前側アーム下端部を、該ガイ
   ド溝内を前方に摺動した上記スライダの上面が抑え、デ
   フレクタを倒伏格納状態に保持するよう構成したことを
   特徴とする開閉ルーフ式車両のデフレクタ装置。