JPH0688498B2 - 開閉ルーフ式車両のデフレクタ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ルーフに開口部を設け該開口部をリッドの前
後方向スライド作動により開閉し得るようになっている
開閉ルーフ式車両において、上記リッドの開時にルーフ
開口部前縁部に起立しリッド閉作動にともないリッドの
下方に倒伏するよう取付けられるデフレクタ装置に関す
るものである。

従来の技術 開閉ルーフ式車両においては、リッドの開時ルーフ開口
部前縁部にて後上り傾斜に起立するデフレクタを設け、
走行風が該デフレクタにより上向きに変流することによ
って車室内の空気をルーフ開口部より強制的に流出させ
換気性能の向上をはかるようにしている（例えば実開昭
56−56427号公報，実開昭61−106423号公報，実開昭61
−108616号公報等参照）。

発明が解決しようとする課題 上記デフレクタは、従来は第５図に示すように、ルーフ
Ａの開口部の周縁下部に全周にわたり設けられたフレー
ムＢの前縁部分にデフレクタＣの下端部を軸着して取付
けられ、例えばガラス等の透明板よりなるリッドＤの後
方へのスライド（開作動）に伴ない鎖線示のように回動
起立し、リッドＤの前方へのスライド（閉作動）に伴な
い下方に回動して実線示のように倒伏した格納位置とな
るよう構成されているのが普通であるので、起立した使
用位置より倒伏した格納位置への回動によってデフレク
タＣの先端縁は後方へｌだけ変位し、フレームＢの端縁
Ｂ′より後方に突出し、開口部の有効面積をせばめてし
まうばかりか、室内から該デフレクタＣの先端部が見え
室内美感を損なうと言う課題を有している。

本発明は上記のような従来の課題に対処したデフレクタ
装置を提供することを主目的とするものである。

課題を解決するための手段 本発明は上記のような開閉ルーフ式車両のデフレクタ
を、下端部をガイドレールに軸着された後側アームの上
端部に上部に軸着され下端部を上記ガイドレールのガイ
ド溝に前後方向に移動可能なるよう嵌装された前側アー
ムに取付け、該前側アームと後側アームとの間にデフレ
クタを起立させる方向にばね力を作用するスプリングを
設け、上記ガイドレールにリッドの閉方向作動に伴ない
前方に摺動して上記前側アームの下端部を前方に押圧移
動させリッドの開方向作動に伴ないスプリングのばね力
にてストッパに当るまで後方に摺動するスライダを嵌装
したことを特徴とするものである。

作 用 上記により、前側アーム下端部をスライダにて押圧移動
させることによってデフレクタは倒伏して格納状態とな
るが、該デフレクタを取付けた前側アームの上部は後側
アーム下端のガイドレールへの軸着部を中心とした円軌
跡上を降下するので、デフレクタは使用状態より前方に
変位しつつ倒伏し、格納状態においてデフレクタの先端
がフレームの前縁部分の端縁より後方に突出するような
ことはなくなる。

実施例 以下本発明の実施例を第１〜４図を参照して説明する。

第1,2図はデフレクタが起立した使用位置にある状態を
示しており、１はデフレクタ、２は該デフレクタ１の左
右両側部をビス等により固着した前側アーム、３は上端
部を該前側アーム２の上部に軸着された後側アーム、４
はルーフ開口部の周縁下部に全周にわたり設けたフレー
ムＢの左右両側部分に前後方向に向けて取付けられたガ
イドレールであり、上記後側アーム３の下端部は該ガイ
ドレール４にブラケットを介して軸５により軸着される
と共に、前側アーム２の下端部に取付けられたローラ又
はスライダ等の案内部材21はガイドレール４のガイド溝
41に前後に移動可能なるよう嵌装支持されている。

上記前側アーム２と後側アーム３の各上端部を軸着する
軸６部にはスプリング７が設けられており、該スプリン
グ７は軸６を中心として前側アーム２には反時計廻り方
向，後側アーム３には時計廻り方向の回動力即ち両アー
ム2,3を起立させる方向に回動力を附勢している。

ガイドレール４には、先端に後上り傾斜面よりなる押圧
面81をもったスライダ８が、該押圧面81が前側アーム２
の案内部材21の後面に当接した状態で、摺動可能なるよ
う嵌装され、該スライダ８はスプリング９により後方に
引張られ、ガイドレール４に取付けたストッパ10に押付
けられた状態となっている。即ち、第1,2図示のように
スプリング９のばね力によりスライダ８はストッパ10に
押付けられ、又スプリング７のばね力により案内部材21
がスライダ８の押圧面81に押付けられることによってデ
フレクタ１は起立した使用状態に保持されている。

上記ガイドレール４にはシューがスライド可能なるよう
嵌装され、該シューにリンク機構等を介してリッドが支
持されており、モータ等の駆動源によって作動する駆動
ワイヤが該シューに結合され、該駆動ワイヤの後方への
作動によって先ずリンク機構が作動し全閉状態にあるリ
ッドを下方又は上方に変位させた後リッドを開口部後方
のリーフ部の下部又は上部に沿って後方にスライドさせ
て開状態とし、駆動ワイヤの前方への作動によって先ず
開状態にあるリッドを前方にスライドさせた後リンク機
構が作動してリッドを上方又は下方に変位させ全閉状態
とするようになっているが、これらリッド及びリッドの
開閉制御機構は従来より公知であり本発明においては上
記のようにシューがガイドレール４にガイドされて前後
方向にスライドしリッドの開閉作動を行うようになって
いるあらゆる開閉ルーフ構造のものに適用可能であるの
で、リッド及びリッド開閉制御機構は図示を省略してい
る。

さて、上記したようにリッドが後方にスライドした開状
態では第１図示のようにデフレクタ１は起立しルーフＡ
の開口部前縁Ａ′より上方に突出した使用位置に保持さ
れている。

駆動ワイヤが前方に作動し図示しないシューがガイドレ
ール４内を前方に摺動しリッドが前方に移動しある位置
までくると、上記シューに固定され該シューより前方に
突出している押圧部材11の先端がスライダ８の後面につ
き当り、以後のシューの前方への摺動によるリッド閉作
動に伴ない押圧部材11がスライダ８をスプリング９のば
ね力に抗して前方に押圧スライドさせ、スライダ８の先
端押圧面81は案内部材21をスプリング７のばね力に抗し
て前方に押圧移動させ、軸６は軸５を中心とした円軌跡
上を前方下部へと移行し第３図に示すように前側アーム
２と後側アーム３とで形成される三角形はだんだんと扁
平になり、デフレクタ１は起立状態から倒伏状態へと移
行して行く。

そして前側アーム２と後側アーム３とがほぼ直線状態と
なりデフレクタ１が水平に近い状態まで倒伏したとき、
案内部材21はガイドレール４のガイド溝41上面を一部切
欠いて形成した凹陥部42のところに至り、該案内部材21
は後上り傾斜の押圧面81での押圧による押上方向分力に
て該凹陥部42内に押上げられてデフレクタ１の倒伏作動
は終了し、その後はスライダ８はその上面82にて案内部
材21の凹陥部42内への嵌入状態即ちデフレクタ１の倒伏
格納状態を保持しつつ前進し第４図の位置まで来たとこ
ろでリッドは全平状態となり、駆動ワイヤの前方への作
動は終了する。

上記作動において、案内部材21が凹陥部に嵌入してから
後のスライダ８のストローク量は、リッドの前方へのス
ライドの終期から該リッドが上方又は下方へ変位し全閉
状態となるまでの間のシューの前方摺動ストローク量に
相当する。

リッド全閉状態から駆動ワイヤが後方に作動しシューが
後方に移動すると、該シューの後方移動と一体的に押圧
部材11が後方に移動し、それに追従してスライダ８はス
プリング９のばね力にて後方に移動する。

該シューの後方移動初期は前述したように先ずリンク機
構が作動してリッドを下方又は上方に変位させるが、そ
のリッドの下方又は上方への変位が終りリッドの後方へ
のスライドが始まったところで押圧面81が凹陥部42の位
置に至り、更にシューが後方移動しリッドが後方にスラ
イドして行くと押圧面81は凹陥部を通りすぎスライダ８
の上面82による拘束がなくなり、スプリング７のばね力
による前側アーム２の軸６を中心とした反時計廻り方向
回動により案内部材21はガイド溝41内に入り押圧面81に
当接する。

以後はシューと押圧部材11の後進にてスライダ８がスプ
リング９のばね力によって後方へ移動すると、スプリン
グ７のばね力で案内部材21は押圧面81に当接した状態を
保ちつつ後方に移動し、第３図の状態から第２図の状態
へと移行し、デフレクタ１は倒伏状態から起立状態へと
変化して行く。

そして第２図示のようにスライダ８の後端がストッパ10
に当ったところでスライダ８の後進及び案内部材21の後
進は停止し、デフレクタ１は起立した使用状態に保持さ
れ、シューと押圧部材11は更に後方に移動してリッドを
全開状態として駆動ワイヤの後方への作動は停止する。

尚上記押圧部材11はシューの前端からロッド形状の部材
を前方に突出させた構成としても良いが、シューに固定
（カシメ等による固定）した駆動ワイヤの先端を前方に
延長させ該駆動ワイヤの前方延長部により押圧部材11を
構成するのが構造的に簡単でありより実用的である。

デフレクタ１が第２図に示す使用状態から倒伏し第４図
に示す格納状態となるとき、デフレクタ１を取付けた前
側アーム２の上部は、軸５を中心とした前方への円軌跡
上を通って下降するので、使用状態位置に対し格納状態
位置ではデフレクタ１の上端縁は前方にＬだけ変位しフ
レームＢの前縁部分端縁Ｂ′より後方に突出するような
ことはなくなり、開口部の有効面積をせばめたり室内美
感を損ねたりするような従来の不具合は防止され得る。

発明の効果 以上のように本発明によれば、開閉ルーフ式車両におい
て、リッドの開作動に伴ない起立した使用状態に保持さ
れリッドの閉作動に伴ない倒伏した格納状態となるデフ
レクタを、上記起立した使用状態から格納状態に移行す
る際、該デフレクタが前方に変位しつつ回動倒伏する構
造としたことにより、格納状態で該デフレクタがルーフ
周縁下部に全周にわたり設けられているフレームの前縁
部分の上側に完全におさまり、該デフレクタ先端部がフ
レームの前縁部分端縁より開口部側に突出すると言う従
来の不具合を防止することができ、ルーフ開口部の有効
面積をせばめたり車室内美感を損なうと言った問題は一
切なくすることができるもので、該デフレクタの起立，
倒伏作動が円滑に行われ又デフレクタの作動機構はすべ
てリッドの案内支持用のガイドレールにコンパクトに組
込まれ構造も簡単であることと相俟って実用上多大の効
果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す要部平面図、第２図は第
１図のＸ−Ｘ断面図であってデフレクタの使用状態を示
している。第３図及び第４図はデフレクタの倒伏作動途
中の状態及び格納状態をそれぞれ示す断面図である。第
５図は従来のデフレクタの断面説明図である。 １……デフレクタ、２……前側アーム、３……後側アー
ム、４……ガイドレール、5,6……軸、7,9……スプリン
グ、８……スライダ、10……ストッパ、11……押圧部
材。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ルーフ開口部周縁の左右両側下部に前後方
   向に向けて左右のガイドレールを設け、該ガイドレール
   に前後に移動可能なるよう嵌装したシューにてリッドを
   支持し、該シューの後方移動によってリッドが後方に移
   動して開となり、該シューの前方移動によってリッドが
   前方に移動して閉となるようにすると共に、上記リッド
   の開作動に伴ない起立してルーフ開口部前縁部より上方
   に突出した使用位置となり、リッドの閉作動に伴ない倒
   伏してリッド下部の格納位置に保持されるデフレクタを
   設けた開閉ルーフ式車両において、上記デフレクタの左
   右両端部に固着された前側アームの下端部を上記ガイド
   レールのガイド溝に前後移動可能なるよう嵌装し、該前
   側アームの上部に上端部を軸着した後側アームの下端部
   を上記ガイドレールに軸着し、該前側アームと後側アー
   ム間にデフレクタを起立させる方向にばね力を作用する
   スプリングを設け、上記前側アームの下端部に当接して
   前方に押圧移動させる押圧面をもったスライダを上記ガ
   イドレールに前後摺動可能なるよう嵌装し、上記シュー
   の前方移動に伴ない該スライダを前方に押圧摺動させる
   押圧部材と、上記シューの後方移動に伴ない該スライダ
   をガイドレールに設けたストッパに当接するところまで
   後方に摺動させるスプリングとを設けたことを特徴とす
   る開閉ルーフ式車両のデフレクタ装置。
2. 【請求項２】請求項（１）の装置において、前側アーム
   下端部がスライダの前方摺動により前方に押圧移動させ
   られデフレクタが倒伏状態となったとき、該前側アーム
   下端部が嵌り込む凹陥部をガイドレールのガイド溝上面
   に設け、該凹陥部に嵌り込んだ前側アーム下端部を、該
   ガイド溝内を前方に摺動した上記スライダの上面が抑
   え、デフレクタを倒伏格納状態に保持するよう構成した
   ことを特徴とする開閉ルーフ式車両のデフレクタ装置。