JPH01237486A - 多重系化光ファイバー式踏切障害物検知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は光ファイバーケーブルを用いた多重系化踏切障
害物検知装置に関するものである。

（従来の技術） 鉄道の踏切道に移動体等の障害物が存在するか否かを検
知する踏切障害物検知装置一般はよく知られている。

踏切障害物検知装置の検知性能を向上させるため、光伝
送路として二重系の光ファイバーケーブルを用い、ビー
ムを二重系化したものとしては特公昭６２−２９２５６
６号に開示されているようにハーフミラ−＝を使用する
もののほか、特公昭６２−２９２５９５号に開示されて
いる第３図（ａ）、（ｂ）に示すようなものがある。

投光器１９と受光器２２は踏切道をはさんだ所定位置に
対向して配置される。

発光部１５．１６からの光ビームはそれぞれ、光ファイ
バーケーブル１７．１８を介して投光器１９を構成する
レンズ２０．２１から発射され、踏切道に障害物が存在
しない場合には、投光器１９のレンズ２０．２１から発
射された光はそれぞれ、受光器２２を構成するレンズ２
３．２４に入射され、光フアイバーケーブル２５．２６
を介して受光部２７．２８で受光され、リレーＲｙ　ｌ
およびｒｔｙ２を動作とする。それによりその動作接点
Ｒｙ　１°、Ｒｙ　２°、が閉じてリレーＲｙ　’３を
動作として「障害物なし」と判定する６しかし、この方
式は、受光器２２を構成するレンズ２３と２４が同時に
受光しない時、初めて［障害物あり］と判定するもので
ある。

従って障害物が低いボンネ・ソトの自動車２９などの場
合は、第４図に示すように一方の光ビームはしや光する
が、他の光ビームはしゃ光しない場合があり、又トラ・
ンク等の荷台の高い移動体では」一方の光ビームはしや
光するが、下方の光ビームはしや光しなし＼場合があり
、いずれの場合も障害物が存在するに拘らず「障害物な
し」と判定してしまうので、きわめて危険である。

（発明が解決しようとする課題） 本発明はこのような現況にかんがみ、二重系の光ビーム
をほとんど同一の光軸のごとく発射および入射可能なよ
うにすることによって上述したような片側しや光による
障害物の検知洩れを有効に防止しようとするものである
。

（課題を解決するだめの手段） 投光器と受光器を、それぞれ１枚のレンズで構成する。

−゛１重系の光ファイバーケーブル又は多重系の光ファ
イバーケーブル（以下［複合光ファイバーケーブル］と
いう）の発射端および入射端を、それぞれ対応するレン
ズの焦点位置に配置する。

（作用） 本発明によれば投光器を構成するレンズの焦点位置に複
数の発光部側の光ファイバーケーブルの発射端が配置さ
れ、受光器を構成するレンズの焦点位置に受光部側の複
数の光ファイバーケーブルの入射端が配置されるが、発
射端および入射端における光ファイバーケーブルの中心
間間隔は小さいことから、上記発射端における複数の光
源は一つの点光源とみなすことができ、それぞれの複数
の光ファイバーケーブルからの光ビームは殆ど同一の光
軸のごとく投光される。

（実施例） 本発明を第１図（ａ）〜第２図に示す実施例に従って説
明する。

本発明は多重系の発光部からの光ビームを発光部側の複
合形光ファイバーケーブル、投光器を介して発射して、
受光器で受光させ、受光部側の複合形光ファイバーケー
ブルを介して受光部で受光する踏切検知装置を前提とす
る１゜ このようなｒｉｉｉ提において、投光器５および受光器
７を１枚のレンズ６および８で構成する。３本実施例に
おいては複合形光ファイバーケーブルは、それぞれ二重
系の光ファイバーケーブル３．４（発光部側）および９
、Ｉ　Ｏ（受光部ｌ１１１１　）で構成されている。−
止糸の光ファイバーケーブル３゛、４のそれぞれの発射
端３１．４１は投光器５を構成するレンズ６の焦点位置
に、第１図（ｃ）に示すようにクラット３２．４２の外
周の一部が接触した形で配置されている。受光部側の光
ファイバーケーブル９．１０の入射端９１．１０】も受
光器７を構成するレンズ８の焦点位置に同様にして配置
される。なお、第１図（ｃ）において３３、および４３
はコアーである。

このような構成において、発光部ｌおよび２から発光さ
れた光ビームは、それぞれ光ファイバーケーブル３．４
を介して、レンズ６の焦点位置にある発射端３１．４１
からレンズ６を介して発射され、踏切道に障害物が存在
しない場合は、当該光ビームは受光器７を構成するレン
ズ８を介してレンズ８の焦点位置に配置された、受光部
側の光ファイバーケーブル９．１０の入射端９１．１０
１に入射され、光ファイバーケーブル９および１０を介
して受光部１１．１２で受光され、リレーＲｙ　Ｉおよ
びＲｙ２を動作とする。それによりその動作接点Ｒｙ　
ｌ　’、Ｒｙ　２　’、が閉じてリレーＲｙ３を動作と
し「障害物なし」と判定する１、障害物が存在する時は
投光器５からの光ビームは当該障害物によってしゃ光さ
れで、受光器７は受光せず、リレーＲｙ　ｌおよびＲｙ
２は落ド、リレーＲｙ３落下で「障害物あり」と判定す
る。

（発明の効果） 本発明によれば、二重系の光フアイバーケーブル３．４
の発射端３１．４１とレンズ６との関係および光ファイ
バーケーブル９．１０の入射端９１．１０１とレンズ８
との関係は前述したように設定されているので、光ビー
ムは投光器５の発射端３１および４１からは第２図にお
いて実線１３．１３および一点鎖線１４．１４で示すよ
うに発射され、受光器７側の光ファイバーケーブル９．
１ｏの入射端９１．１０１に、第２図に示すと対称の形
で入射される。二重系の光ファイバーケーブル３．４の
発射端３１．４］は第１図（ｃ　）に示すように配置さ
れ、発射端における光ファイバーケーブル３］、４］の
中心間間隔は小さいので、レンズ６の焦点位置にｌ−）
の点光源とみなされる２つの光源が存在することとなり
、投光器−からはほぼ同一・の光軸ビームが発射される
。

本発明者の実験の結果によれば、発射端３１；４１にお
ける光ファイバーケーブル３．４の中心間間隔が２５０
μｍの場合、そこから１０ｍ離れた地点でのビーム１３
．１３と１４．１４の中心間間隔は約５ｃｍであった。

　２光ビームは一般的に云って０．５〜２°の拡がりを
もっており、１０ｍ離れた地点でのビームの直径は８〜
３０ｃｍとなるから、本発明のような構成とすることに
よって二重系の光ファイバーケーブルからの光ビームは
ほぼ同一の光軸のビームとして発射されることとなる。

従って、前述した従来方式とは異なり、片側じゃ光によ
る誤検知は生ずることはない。

上記実施例においては、主として光フアイバーケーブル
３．４および９．１０を二重系とした場合の例について
述へたが、発光部および受光部を２個より多い多重系と
し、それに対応した数の多重系の光ファイバーケーブル
を設け、１ケのレンズからなる投光器と１ウ−のレンズ
からなる受光器間で発光および受光するようにすれば、
さらに有効に片側じゃ光による検知洩れを防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）は本発明の実施例を示す回路図、第１図（
ｂ）は第１図（ａ）に示す実施例における判定装置を示
す回路図、第１図（ｃ）は第１図（ａ）における光ファ
イバーケーブルの発射端における配置を示す断面図、第
２図は第１図（ａ）に示す投光器からの光ビームの発射
状態を示す正面図、第３図（ａ）は光ファイバーケーブ
ルを用いた従来の踏切障害物検知装置を示す回路図、第
３図（ｂ）は第３図（ａ）の踏切障害物検知装置におけ
る判定装置な示す回路図、第４図は第；３図（ａ）に示
す従来の踏切障害物検知装置の問題点を説明するための
、障害物を併せて描いた側面図である。 １．２．、、二重系の発光部、３．４０．。 発光部側の二重系光ファイバーケーブル、５１１．投光
器、６０１．レンズ、７０１．受光器、８１８．レンズ
、９．１０．、、受光部側の二重系光ファイバーケーブ
ル、１１．１２、、、二重系の受光部、３１．４］、。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）二重系の発光部からの光ビームを、それぞれ二重系
   の光ファイバーケーブルを介し投光器から発射して、受
   光器で受光させ、それぞれ二重系の光ファイバーケーブ
   ルを介して二重系の受光部で受光させるようにしたもの
   において、上記投光器および受光器を、それぞれ１枚の
   レンズで構成し、光ファイバーケーブルの発射端および
   入射端を、それぞれのレンズの焦点位置に配置するよう
   にしたことからなる多重系化光ファイバー式踏切障害物
   検知装置 ２）発光部と受光部および光ファイバーケーブルを多重
   系とし、それぞれの光ファイバーケーブルの発射端およ
   び入射端を、発光器および受光器を構成するレンズの焦
   点位置に配置するようにしたことからなる請求項１記載
   の多重系化光ファイバー式踏切障害物検知装置