JPH0121441Y2

JPH0121441Y2 -

Info

Publication number: JPH0121441Y2
Application number: JP1983188404U
Authority: JP
Priority date: 1983-12-06
Filing date: 1983-12-06
Publication date: 1989-06-27
Also published as: JPS6094712U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野本考案は新規な車輌用灯具に関する。詳しく
は、複数の灯室が上下方向に配列され、かつ、電
球を後部交換式とした車輌用灯具であつて、電球
取付部からの侵水を防止すると共に、灯室内を外
部の空気が循環し得るようにして灯室内における
レンズや反射面のくもりを防止し、更には、万一
灯室内に雨水等が入つた場合でも、当該侵入水を
外部に排出することができるようにした新規な車
輌用灯具を提供しようとするものである。

背景技術とその問題点電球後部交換式の車輌用灯具においては、電球
取付部の隙間から雨水等の水が灯室内に侵入して
しまうという問題がある。また、灯室内と灯室外
との間の完全な密封は困難であるため、点灯した
ときに、灯室内の空気に含まれていた水分が露結
し、レンズや反射鏡にくもりが生じるという問題
がある。更にまた、一旦灯室内に侵入した水分の
逃げ場を設けておかないと、灯室内に水が溜つて
しまうという問題もある。

考案の目的そこで、本考案は、上記した問題点に鑑みて為
されたもので、複数の灯室が上下方向に配列さ
れ、かつ、電球を後部交換式とした車輌用灯具で
あつて、電球取付部からの侵水を防止すると共
に、灯室内を外部の空気が循環し得るようにして
灯室内におけるレンズや反射面のくもりを防止
し、更には、万一灯室内に雨水等が入つた場合で
も、当該侵入水を外部に排出することができるよ
うにした新規な車輌用灯具を提供することを目的
とする。

考案の概要本考案車輌用灯具は、上記した目的を達成する
ために、複数の灯室を有するランプボデイと該ラ
ンプボデイの各灯室前面を覆うレンズと各灯室内
に配置される電球とを備えており、各灯室は上下
方向に配列されており、また、上記電球は各灯室
に対して着脱自在なソケツト体を介して取着さ
れ、該ソケツト体が取着される部分の上部に近接
し該取着部分を覆う庇体が灯室後部から突設され
ており、そして、各灯室は空間的に連通されてい
ると共に、最上部にある灯室と最下部にある灯室
とには庇体の下方で内外を連通する連通孔が形成
されており、最下部にある灯室の連通孔は該灯室
の最下方部に形成されるとともに該灯室の後部か
ら突設された庇体は上記連通孔をも覆つた形状に
されていることを特徴とする。

実施例以下に、本考案車輌用灯具の詳細を図示した実
施例に従つて説明する。

尚、図示した実施例は、本考案を自動車用のリ
アコンビネーシヨンランプとして適用したもので
ある。

図中１は合成樹脂製のランプボデイであり、複
数の灯室、この実施例では４個、２₁，２₂，２₃，
２₄が一体に形成されている。各灯室２₁，２₂，
２₃，２₄は上下方向に配列されており、そして、
その前面と一方の側方とに開口している。また、
灯室２₁，２₂及び２₄には後方へ突出した短い筒
状を為す電球取付部３₁，３₂及び３₄が形成され
ている。また、電球取付部３₁，３₂及び３₄の後
面には電球取付孔４₁，４₂及び４₄が形成されて
いる。灯室２₃はその奥行が他の灯室２₁，２₂，
２₄と比較して浅く形成されており、従つて、直
ぐ上の灯室２₂の下側面が庇の役目を果している。
この灯室２₃には電球取付孔５が形成されており、
該電球取付孔５を取り囲むように後方へ突出した
環状の突条６が形成されている。

灯室２₁，２₂，２₄の後面には、電球取付部３
_１，３₂，３₄に近接し上方において後方へ突出す
るように一体に形成された庇体７₁，７₂，７₄が
設けられている。これら庇体７₁，７₂，７₄の後
方への突出量は電球取付部３₁，３₂，３₄の突出
量よりかなり大きくされている。また、各庇体７
_１，７₂，７₄の横方向の長さは電球取付部３₁，３
_２，３₄の横方向の大きさより充分に大きくされて
いる。そして、庇体７₁，７₂，７₄のうち電球取
付部３₁，３₂，３₄の真上に対応した部分は後方
から見て「へ」字状に曲折されており、かつ、そ
の両側端部は電球取付部３₁，３₂，３₄の稍側方
へ回り込むように下方へ向つて曲折されている。
更に、最下部の灯室２₄に形成された庇体７₄の右
側部７₄′は電球取付部３₄の下端より更に下方ま
で延び後述する連通孔９₄を覆える位置まで達し
ている。

８₁及び８₄は最上部の灯室２₁及び最下部の灯
室２₄の後面から後方へ向つて突設されたパイプ
体であり、その突出量は、庇体７₁，７₄の突出量
より小さくされている。また、これらパイプ体８
_１及び８₄にはそれぞれ灯室２₁，２₄の内外を連通
する連通孔９₁，９₄が形成されている。そして、
パイプ体８₁は電球取付部３₁と庇体７₁との間の
位置に形成され、また、パイプ体８₄は電球取付
部３₄の右側下部と庇体７₄の右側部７₄′との間に
形成されており、特に、パイプ体８₄の連通孔９₄
は灯室２₄の内面における底部と対応したところ
に開口せしめられている。

１０は全灯室２₁，２₂，２₃及び２₄の前面及び
開口した側部を覆うようにランプボデイ１に取着
されたレンズであり、各灯室２₁，２₂，２₃及び
２₄に対応した部分１０₁，１０₂，１０₃及び１０₄
が一体に又は一体的に形成されて成る。

１１₁，１１₄は金属板を断面形状で略「コ」字
状に折り曲げて形成された遮光体であり、その遮
光体１１₁はその開口端がレンズ１０₁と１０₂と
の接合部の内面に形成された突条１２₁に外嵌さ
れ、後部は灯室２₁と２₂との間に前方に向つて開
口するように形成された凹溝１３₁内に嵌合され
ている。もう一つの遮光体１１₄はその開口端が
レンズ１０₃と１０₄との接合部の内面に形成され
た突条１２₄に外嵌され、後部は灯室２₃と２₄と
の間に前方に向つて開口するように形成された凹
溝１３₄内に嵌合されている。尚、遮光体１１₁，
１１₄の後部が凹溝１３₁，１３₄内に嵌合されて
いるとは云つても、遮光体１１と凹溝１３との間
には空気の流通を許容する程度の隙間が確保され
るようになつている。

１４はレンズ１０₃の内面に囲い状に形成され
た囲繞壁であり、該囲繞壁１４の先端部には再帰
反射器１５が超音波溶着、接着等の適宜の手段に
よつて固着されている。

１６₁，１６₂，１６₄はソケツト体であり、電
球１７₁，１７₂，１７₄が着脱自在に保持されて
おり、これらソケツト体１６₁，１６₂，１６₄が
電球取付部３₁，３₂，３₄の電球取付孔４₁，４₂，
４₄に着脱自在に取着される。灯室２₃の電球取付
孔５には別のタイプのソケツト体１８が着脱自在
に取着され、該ソケツト体１８にはウエツジベー
スタイプの電球１９が着脱自在に保持されてい
る。

尚、上記灯室２₁，２₂，２₃及び２₄のうち、灯
室２₁及び２₄の内面には反射性塗料の塗装による
反射面２０₁，２０₄が形成され、また、灯室２₂
の内面には反射板２１が取着されている。

上記の如き車輌用灯具２２にあつては、比較的
雨水等の侵入を許し易い電球取付部３₁，３₂及び
３₄の上方が庇体７₁，７₂及び７₄によつて覆われ
ているため、電球取付部３₁，３₂及び３₄からの
雨水等の侵入が防止される。また、灯室２₃にあ
つては、その真上の灯室２₂があたかも庇体とし
ての機能を果すため、電球取付孔５からの雨水の
侵入を防ぐことができる。特に、上記実施例に示
したように、庇体７₁，７₂，７₄の上部が「へ」
字状になつていると、庇体７₁，７₂，７₄の上に
落ちた水が、その斜面を辷つて、全て灯具２２か
ら落ちてしまい、灯具２２に水が付着していると
いう状態を確実に避けることができる。

また、上記車輌用灯具２２にあつては、その上
下に連通孔９₁，９₄が形成されており、かつ、各
灯室２₁，２₂，２₃，２₄間が空間として連続せし
められているため、点灯による灯具２２内におけ
る空気対流が２つの連通孔９₁，９₄を介して外部
空気を取り込んで全灯具的に行なわれ、仮りに、
レンズや反射面等に「くもり」が生じても、その
「くもり」が急速に解消せしめられる。しかも、
連通孔９₁，９₄の外端部は庇体７₁，７₄によつて
覆われた内側にあるため、これら連通孔９₁，９₄
からの水の侵入を殆んど防ぐことができる。ま
た、万一灯室内に水が侵入した場合でも、そのよ
うな水は下側の連通孔９₄を通して灯具外に排出
され、灯具２２内に永い間水が溜つて残るという
ことが無い。

考案の効果以上に記載したところから明らかなとおり、本
考案車輌用灯具は、複数の灯室を有するランプボ
デイと該ランプボデイの各灯室前面を覆うレンズ
と各灯室内に配置される電球とを備えており、各
灯室は上下方向に配列されており、また、上記電
球は各灯室に対して着脱自在なソケツト体を介し
て取着され、該ソケツト体が取着される部分の上
部に近接し該取着部分を覆う庇体が灯室後部から
突設されており、そして、各灯室は空間的に連通
されていると共に、最上部にある灯室と最下部に
ある灯室とには庇体の下方で内外を連通する連通
孔が形成されており、最下部にある灯室の連通孔
は該灯室の最下方部に形成されるとともに該灯室
の後部から突設された庇体は上記連通孔をも覆つ
た形状にされていることを特徴とする。

従つて、電球取付部からの侵水を防止すると共
に、灯室内を外部の空気が循環し得るようにして
灯室内におけるレンズや反射面のくもりを防止
し、更には、万一灯室内に雨水等が入つた場合で
も、当該侵入水を外部に排出することができると
いう効果を奏することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案車輌用灯具の実施の一例を示すも
ので、第１図は正面図、第２図は背面図、第３図
は右側面図、第４図は第２図における−線に
沿う断面図、第５図は第２図における−線に
沿う断面図である。符号の説明、１……ランプボデイ、２₁，２₂，
２₃，２₄……灯室、７₁，７₂，７₄……庇体、９₁，
９₄……連通孔、１０₁，１０₂，１０₃，１０₄……
レンズ、１６₁，１６₂，１６₄……ソケツト体、
１７₁，１７₂，１７₄……電球、１８……ソケツ
ト体、１９……電球、２２……車輌用灯具。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

複数の灯室を有するランプボデイと該ランプボ
デイの各灯室前面を覆うレンズと各灯室内に配置
される電球とを備えており、各灯室は上下方向に
配列されており、また、上記電球は各灯室に対し
て着脱自在なソケツト体を介して取着され、該ソ
ケツト体が取着される部分の上部に近接し該取着
部分を覆う庇体が灯室後部から突設されており、
そして、各灯室は空間的に連通されていると共
に、最上部にある灯室と最下部にある灯室とには
庇体の下方で内外を連通する連通孔が形成されて
おり、最下部にある灯室の連通孔は該灯室の最下
方部に形成されるとともに該灯室の後部から突設
された庇体は上記連通孔をも覆つた形状にされて
いることを特徴とする車輌用灯具。