JPH0952549A - 車両用フロアカーペットの取り付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フロアカーペットの端部を取り付ける際に、
その端部の取り付けが容易でなく、また、取り付け後に
端部がずれて浮き上がる虞がある。 【解決手段】 フロアカーペット１の端部およびサイド
シル２に形成されている開口部１Ａ、開口部１Ｂおよび
係合部２Ａ、差込み穴２Ｂに対してスカッフプレート３
に有する差込みリブ３Ａおよび固定手段３Ｃを挿通させ
てフロアカーペット１の端部を、サイドシル１に有する
接合用フランジの位置と異なる位置に相当するサイドシ
ル２の上面に取り付ける一方、固定手段３Ｃが抜け止め
されると共に、押さえリブ３Ｂをフロントカーペット１
の表面に押圧させて固定状態を維持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用フロアカー
ペットの取り付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車等の車両によっては、遮
熱、遮音、居住性さらには装飾美化のためにフロアカー
ペットを敷設した構造を用いることがある。

【０００３】フロアカーペットは、めくれたりしてしま
うのを防止するために、端部が車体のパネル構造物に固
定されて保持されるようになっている。

【０００４】図１０は、従来のフロアカーペット取り付
け構造のうちの車幅方向端部での構造の一例を示す断面
図である。

【０００５】図１０において、フロアカーペットＡは、
その端部が車体を構成するパネルのうちのサイドシルＢ
によって保持されるようになっている。

【０００６】フロアカーペットＡの端部は、樹脂製フッ
クＣが有するフランジＣ１に一体に綴じられてめくれる
ことがないようにされている。

【０００７】樹脂製フックＣは、ある程度の弾性力を持
たせた断面形状がＵ字状部材であり、その一部に形成さ
れているフランジＢ１にフロアカーペットＡの端部が綴
じられる。

【０００８】樹脂製フックＣをサイドシルＣに取り付け
る場合には、樹脂製フックＣのＵ字部をサイドシルＢの
インナおよびアウタの各パネルの接合部をなすフランジ
Ｂ１に対して上方から装着し、樹脂製フックＣの弾性復
帰力を利用してフランジＢ１を挟持させることにより一
体的に取り付ける。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したフロ
アカーペットの取り付け構造では、取り付け部材をなす
樹脂製フックの取り付けが確実に行なえなかったり、あ
るいは、取り付けた後に抜けやすくなることが考えられ
る。

【００１０】つまり、樹脂製フックＣは、サイドシルＢ
のフランジＢ１の厚さに対応して弾性変形することによ
り装着されるが、フランジＢ１の厚さが断面形状のＵ字
部の大きさよりも厚い場合には、フランジＢ１に差込む
際の抵抗が大きくなる。また、このようなフランジＢ１
に装着された場合でも、樹脂製フックＣのＵ字部が押し
広げられたままとなる。

【００１１】フランジＢ１の厚さが厚い場合としては、
フランジＢ１の接合枚数が多重枚となる場合であり、こ
の場合には、樹脂製フックＣを差込みにくいばかりでな
く、装着した後に、Ｕ字部が拡開されていることによっ
て、図１１において矢印で示すように、装着方向と逆方
向に移動して抜けやすくなる虞がある。

【００１２】フランジから樹脂製フックＣが抜けると、
フロカーペットＡの端部が浮き上がり、フロアカーペッ
トＡを設ける理由の一つである、居住性や装飾美化を向
上させる点からいうと好ましいとはいえなくなる。

【００１３】そこで、本発明の目的は、上記従来のフロ
アカーペットの取り付け構造における問題に鑑み、取り
付け部の構造に拘らず、確実にフロアカーペットを固定
することができるとともに、フロアカーペットの浮き上
がり等を確実に防止できるフロアカーペットの取り付け
構造を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、車両用のフロアカーペット
の端部をサイドシルに取り付ける車両用フロアカーペッ
トの取り付け構造において、上記サイドシルに設けられ
た差込み穴と、上記フロアカーペットに設けられた開口
部と、上記差込み穴と上記開口部を同時に挿通する差込
みリブと上記サイドシルに上記フロアカーペットを押さ
え込む押さえリブとを上記サイドシルと対向する面に有
し、上記サイドシルと上記フロアカーペットの端部を覆
うスカッフプレートと、上記スカッフプレートを上記サ
イドシルに固定する固定手段と、を備えていることを特
徴としている。

【００１５】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
両用フロアカーペットの取り付け構造において、上記固
定手段は、上記差込みリブに設けられていることを特徴
としている。

【００１６】請求項３記載の発明は、請求項１記載の車
両用フロアカーペットの取り付け構造において、上記押
さえリブは、車幅方向に延長された押さえ面が設けられ
ていることを特徴としている。

【００１７】請求項４記載の発明は、請求項１記載の車
両用フロアカーペットの取り付け構造において、上記差
込みリブに前記差込みリブよりも短い上記押さえリブと
が一体で形成されていることを特徴としている。

【００１８】請求項５記載の発明は、請求項１記載の車
両用フロアカーペットの取り付け構造において、上記差
込みリブと上記押さえリブが薄板状に形成され、互いに
略直交するように形成されていることを特徴としてい
る。

【００１９】請求項６記載の発明は、請求項１記載の車
両用フロアカーペットの取り付け構造において、上記押
さえリブの上記フロアカーペットに当接する面に滑り防
止手段を形成したことを特徴としている。

【００２０】請求項７記載の発明は、請求項１記載の車
両用フロアカーペットの取り付け構造において、上記ス
カッフプレートに有する差込みリブ、押さえリブおよび
固定手段は、上記サイドシルに有する接合用フランジ部
よりも車室側に配置されていることを特徴としている。

【００２１】

【実施例】以下、図示実施例によって各請求項に記載さ
れた発明の詳細を説明する。

【００２２】図１は、請求項１乃至５および７記載の発
明に係るフロアカーペットの取り付け構造の要部構造を
示す斜視図である。

【００２３】同図において、フロアカーペットの取り付
け構造は、フロアカーペット１の端部の取り付け位置を
提供するサイドシル２、フロアカーペット１およびサイ
ドシル２を覆うことができるスカッフプレート３によっ
て構成されている。

【００２４】フロアカーペット１には、その車幅方向端
部に、車体前後方向に沿って複数の開口によって構成さ
れた挿通部１Ａ、開口部１Ｂが交互に形成されている。

【００２５】サイドシル２には、上記フロアカーペット
１に有する挿通部１Ａ、開口部１Ｂと同じ位置に、穴で
構成された係合部２Ａ、差し込み穴２Ｂがそれぞれ形成
されている。

【００２６】挿通部１Ａ、開口部１Ｂおよび係合部２
Ａ、差し込み穴２Ｂのうち、挿通部１Ａおよび係合部２
Ａは、後述する固定手段３Ｃの係合部をなし、また、開
口部１Ｂおよび差込み穴２Ｂは、後述する差込みリブ３
Ａの挿通部をなしており、これら係合用の挿通部１Ａ、
２Ａおよび挿通用の開口部１Ｂ、差し込み穴２Ｂは、い
ずれもサイドシル２に有する接合用フランジ部の位置よ
りも車室側に位置して形成されている。

【００２７】係合部をなす挿通部１Ａおよび差し込み穴
２Ａのうち、フロアカーペット１に形成されている挿通
部１Ａは、後述する固定手段３Ｃをサイドシル２の上面
に露呈させることができる形状によって形成され、ま
た、開口部１Ｂおよび差し込み穴２Ｂのうち、フロアカ
ーペット１に形成されている開口部１Ｂは、後述する押
さえリブ３Ｂの上面に対向当接させることができる形状
によって形成されている。

【００２８】スカッフプレート３は、サイドシル２を構
成するインナパネルおよびアウタパネルの接合用フラン
ジ部２Ｆを跨いでインナパネルの上面に載置されるフロ
アカーペット１の端部を上面から覆うことができる形状
に設定された樹脂製部材で構成されている。

【００２９】スカッフプレート３には、差込みリブ３
Ａ、押さえリブ３Ｂおよび固定手段３Ｃが設けられてい
る。

【００３０】差込みリブ３Ａ、押さえリブ３Ｂおよび固
定手段３Ｃは、サイドシル２の上面と対向するスカッフ
プレート３の面に一体成形されている。

【００３１】差込みリブ３Ａは、フロアカーペット１お
よびサイドシル２に形成されている開口部１Ｂ、差し込
み穴２Ｂに対応する位置に設けられており、開口部１
Ｂ、差し込み穴２Ｂに対して同時に挿通させることがで
きる突出長さが設定されている。

【００３２】押さえリブ３Ｂは、差込みリブ３Ａの基部
に設けられていて、その差込みリブ３Ａの長さよりも短
い突出長さを設定され、車体前後方向の長さに対して車
幅方向の長さを長くされて車幅方向に延長された押さえ
面３Ｂ１を備えている。

【００３３】差込みリブ３Ａおよび押さえリブ３Ｂは、
ともに薄片板により形成され、互いに直交する方向に長
手方向が設定されている。

【００３４】固定手段３Ｃは、フロアカーペット１をサ
イドシル２に固定するための部材であり、本実施例で
は、スカッフプレート３に形成されてサイドシル２に有
する開口部２Ａに挿通可能なクリップで構成されてい
る。

【００３５】固定手段３Ｃとして用いられるクリップ
は、フロアカーペット１側の係合部１Ａを通過してサイ
ドシル２に有する係合部２Ａ内に挿通される際に弾性的
に収縮変形することが可能であって、通常時の形状がサ
イドシル２側の係合部２Ａの内縁寸法よりも大きい膨出
形状をなす膨出部を備えた部材が用いられている。

【００３６】固定手段３Ｃは、サイドシル２側の係合部
２Ａに挿通された後、収縮変形した状態から膨出形状に
弾性復帰し、その膨出部がサイドシル２の係合部２Ａを
塞いだ状態でサイドシル２の下面に当接することによ
り、抜け止めできるようになっている。さらに、固定手
段３Ｃをなすクリップは、サイドシル２側の下面により
抜け止めされたとき、フロアカーペット１の端部表面に
押さえリブ３Ｂの押さえ面３Ｂ１を押圧させてフロアカ
ーペット１のずれを阻止することができる圧力を作用さ
せることが必要である。本実施例では、スカッフプレー
ト３の下面からサイドシル２の下面に当接している膨出
部までの距離を設定することにより、上記した圧力を付
与できるようにしてある。この距離が、スカッフプレー
ト３の下面からフロアカーペット１表面までの距離に対
して短くされると、フロアカーペット１に作用する押さ
え面３Ｂ１からの圧力が高められる。

【００３７】本実施例は以上のような構成であるから、
フロアカーペット１をサイドシル２に取り付ける場合に
は、フロアカーペット１の端部をサイドシル２の接合用
フランジ部の近傍に位置決めする。

【００３８】端部がサイドシル２の載置面に載置されて
いるフロアカーペット１に対して、上方からスカッフプ
レート３を被せる。

【００３９】このとき、図２および図３に示すように、
スカッフプレート３に有する差込みリブ３Ａおよび固定
手段３Ｃがフロアカーペット１およびサイドシル２の係
合部１Ａ、２Ａおよび開口部１Ｂ、差し込み穴２Ｂに対
し同時に挿通されることにより、スカッフプレート３は
サイドシル２に固定される。

【００４０】押さえリブ３Ｂは、図３に示すように、そ
の押さえ面３Ｂ１がフロアカーペット１の上面に当接
し、また、固定手段３Ｃは、図２に示すように、サイド
シル２の上面に載置された状態とされる。

【００４１】スカッフプレート３は、固定手段３Ｃが係
合部２Ａにおいて抜け止めされ、仮に、抜けようとした
場合でも、膨出部がサイドシル２の下面に当接して係止
されているので、抜けが阻止される。

【００４２】フロアカーペット１の端部がサイドシル２
上に固定されると、この状態は、押さえリブ３Ｂの押さ
え面３Ｂ１から付与される圧力によって維持される。

【００４３】本実施例によれば、フロアカーペット１の
取り付け位置がサイドシル２の接合用フランジ部と異な
る位置に設定されているので、接合用フランジ部の厚さ
に関係なく、フロアカーペット１の端部をサイドシル２
に確実に取り付けることができる。しかも、サイドシル
２の上面に取り付けられたフロアカーペット１の端部
は、押さえリブ３Ｂの押さえ面３Ｂ１によってサイドシ
ル２の上面に向け押圧されるので、ずれが防止される。

【００４４】さらに、差込みリブ３Ａおよび押さえリブ
３Ｂを、共に薄片板により形成したので、スカッフプレ
ート３を成形する際の材料の低減化が可能となると共
に、重量の軽減が可能になる。

【００４５】上記実施例では、固定手段３Ｃがクリップ
で構成され、そのクリップがサイドシル２の係合部２Ａ
に挿通されるだけの構成とされているが、これに限ら
ず、固定手段３Ｃの基部にも押さえリブ３Ｂと同様な押
さえ面を形成して、フロアカーペット１の上面を押圧す
るようにしてもよい。このような構成とした場合には、
フロアカーペット１の端部においてスカッフプレート３
によって押圧される箇所が増すので、フロアカーペット
１の端部をより確実に固定してずれを防止する機能を高
めることができる。

【００４６】さらに、押さえリブ３Ｂを差込みリブ３Ａ
とは別な材質とし、フロアカーペット１に対する押圧力
を高めるようにしてもよい。この場合に用いられる押さ
えリブ３Ｂの材質としては、ゴム等の非金属あるいはリ
ン青銅等の金属を用いることが可能である。リン青銅を
用いる場合には、一例として、押さえリブ３Ｂを薄片に
よって形成し、その基端を差し込みリブ３Ａに一体化
し、自由端を湾曲形成してフロアカーペット１の表面に
当接させるようにする。さらに自由端は、押圧力を付与
するための弾性変形が行なえるような構造とする。

【００４７】上記固定手段３Ｃの構成としては、クリッ
プに代えて、図４に示すように、差し込みリブ３Ａの先
端に抜け止め部３Ｃ１を有する楔形状とし、挿通を容易
にする一方、挿通された後は、抜け止め部３Ｃ１によっ
て係合部２Ａの下面を係止できる構成としてもよい。こ
の場合には、固定手段３Ｃが係合部２Ａから抜けようと
するのをより確実に防止することができる。

【００４８】上記実施例における差込みリブ３Ａを省略
して、押さえリブ３Ｂのみを設けるようにしてもよい。
この場合には、図５に示すように、押さえリブ３Ｂのみ
が用いられ、フロアカーペット１の端部への位置決め
は、固定手段３Ｃによって行なわれる。このような構成
によれば、挿通箇所が少なくなる分、フロアカーペット
１の端部の取り付け操作が簡単になる。この例において
は、押さえリブ３Ｂのみとしたが、図１に示した実施例
での差込みリブ部３Ａおよび押さえリブ３Ｂをそのまま
用いて、図６に示すように、押さえリブ３Ｂのみの部分
と差込みり部３Ａおよび押さえリブ３Ｂを併せもつ部分
とを組合わせるようにしてもよい。この場合には、フロ
アカーペット１のずれをより確実に防止することが可能
になる。

【００４９】次に、請求項６記載の発明の実施例につい
て説明する。

【００５０】図７は、請求項６記載の発明によるフロア
カーペットの取り付け構造における要部を示す斜視図で
ある。

【００５１】図７において、図１に示した押さえリブ３
Ｂには、滑り防止手段３Ｂ２が設けられている。

【００５２】滑り防止手段３Ｂ２は、押さえ面３Ｂ１の
表面に形成された鋸歯によって構成されている。このよ
うな構成により、押さえリブ３Ｂがフロアカーペット１
の上面に当接すると、滑り防止手段３Ｂ２がフロアカー
ペット１の表面に食い込み、単位面積当たりの圧力を高
めることができるので、フロアカーペット１のずれを防
止できる。特に、フロアカーペット１側に、滑り防止手
段３Ｂ２の鋸歯に係合可能な鋸歯１Ｃを形成することに
より、鋸歯同士を互いに係合させてフロアカーペット１
の端部を挾持できるように構成すれば、フロアカーペッ
ト１のずれをさらに確実に防止することが可能となる。

【００５３】上記した滑り防止手段３Ｂ２は、その押さ
え面３Ｂ１の表面状態を鋸歯に限らず、図８に示すよう
に、縞状あるいは格子状に形成した凸部とすることも可
能である。この場合においても、凸部がフロントカーペ
ット１の表面に食い込み、その部分での圧力が高められ
ることにより、フロアカーペット１のずれを防止するこ
とができる。このような凸部に対しても、フロアカーペ
ット１側に凸部と係合可能な凹部を形成するようにすれ
ば、凸部と凹部とが互いに係合することによってフロア
カーペット１を挾持でき、フロアカーペット１がずれよ
うとするのをより効率よく阻止することが可能になる。
図８では、格子状の凸部に対応する凹部がフロアカーペ
ット１に形成されている状態が示されている。

【００５４】本発明は、上記実施例に限定されるもので
はなく、要旨の範囲内で種々変更することができる。

【００５５】例えば、図９に示すように、差込みリブ３
Ａ、押さえリブ３Ｂの設置位置に対して固定手段３Ｃを
同じ位置に設けて、フロントカーペット１の固定作用と
押さえ作用とを１回の操作で終了させるようにした構成
とすることも可能である。

【００５６】図９において、差込みリブ３Ａの先端に
は、図９（Ｂ）に示すように、弾性を有する板金部材あ
るいは樹脂部材の一部を切出し加工して膨出部４Ｂを形
成したバネクリップ４が取り付けられている。この膨出
部は、差し込みリブ３Ａの下面からの位置が、図１に示
した実施例の場合の固定手段３Ｃと同じ理由により決め
られている。

【００５７】バネクリップ４は、図９（Ａ）に示すよう
に、差込みリブ３Ａの基部側に係止される係止片４Ａを
備えており、この係止片４Ａを差込みリブ３Ａの基部側
表面に食い込ませることによって、差込みリブ３Ａから
脱落しない状態を保持されるようになっている。

【００５８】フロアカーペット１側には、差し込みリブ
３Ａを挿通させるための開口部１Ｂとサイドシル２にお
ける係合部２Ａとが同じ中心線上に位置するように形成
されている。

【００５９】このような構成において、フロアカーペッ
ト１を取り付ける際には、差し込みリブ３Ａをフロアカ
ーペット１における開口部１Ｂおよびこの開口部１Ｂと
同じ位置でサイドシル２を貫通しているサイドシル２側
の係合部２Ａに挿通させる。

【００６０】差し込みリブ３Ａが係合部１Ａ、２Ａに挿
通される際には、バネクリップ４が収縮変形し、挿通後
には、膨出形状に弾性復帰してその膨出部４Ｂがサイド
シル２の下面に当接する。

【００６１】サイドシル２にバネクリップ４が挿通され
ると、差し込みリブ３Ａに有する押さえリブ３Ｂの押さ
え面３Ｂ１によってフロアカーペット１の端部が押圧さ
れ、この状態がバネクリップ４の膨出部とサイドシル２
の下面との当接によって保持される。

【００６２】このような構成によれば、フロアカーペッ
ト１における係合部１Ａおよびサイドシル２における差
し込み穴２Ｂを省略しても、フロアカーペット１の端部
をサイドシル２の上面に取り付けることができるので、
フロアカーペット１の取付けに要する構造を簡略化する
ことができる。

【００６３】

【発明の効果】以上、説明したように、請求項１および
２記載の発明によれば、固定手段によりサイドシルに固
定されるスカッフプレートが、差込みリブによってサイ
ドシル上でのフロアカーペットの端部位置を位置決めさ
れるとともに、押さえリブによって端部が位置決めされ
たフロアカーペットがずれないようにできるので、フロ
アカーペットの浮き上がりを防止できる。しかも、フロ
アカーペットの端部は、開口部に差込みリブが挿通され
るだけでサイドシルに固定されるので、サイドシルの形
状に拘らず、簡単な操作によってフロアカーペットの取
り付けが確実に行なえる。

【００６４】請求項３記載の発明によれば、フロアカー
ペットの端部が、車幅方向に延長された押さえ面を設け
られている押さえリブによって押さえ込まれるので、フ
ロアカーペットの端部が車幅方向にずれることが防止さ
れる。

【００６５】請求項４および５記載の発明によれば、差
込みリブと押さえ込みリブとが一体化されているので、
フロアカーペットの端部をサイドシルに取り付ける際の
操作が最も少ない手順で済まされる。

【００６６】請求項６記載の発明によれば、フロアカー
ペットの端部が押さえリブの当接面に形成されている滑
り防止手段に対向するので、車幅方向にフロアカーペッ
トがずれるのを効率よく防止することができる。

【００６７】請求項７記載の発明によれば、サイドシル
の接合用フランジよりも車室側にて差込みリブおよび押
さえリブが位置しているので、上記接合ヨウフランジを
フロアカーペットの取り付け部とした従来の構造と違っ
て、接合用フランジの形態に関係なくフロアカーペット
の端部をサイドシルに取り付けることができるので、上
記接合用フランジへの装着操作を不要して抜け等を確実
に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１乃至５および７記載の発明によるフロ
アカーペットの取り付け構造の構成を説明するための模
式的な斜視図である。

【図２】図１中、符号Ｌ２で示す方向の矢視断面図であ
る。

【図３】図１中、符号Ｌ３で示す方向の矢視断面図であ
る。

【図４】図１に示した要部構造の変形例を示す図２相当
の矢視断面図である。

【図５】図１に示した要部構造の他の変形例を示す図３
相当の矢視断面図でる。

【図６】図５に示した変形例を用いたフロアカーペット
の取り付け構造の構成を示す斜視図である。

【図７】請求項６記載の発明によるフロアカーペットの
取り付け構造の要部構造を示す斜視図である。

【図８】図７に示した要部構造の変形例を示す斜視図で
ある。

【図９】図１に示した取り付け構造の一部変形例を示す
図であり、（Ａ）は、図３相当の矢視断面図であり、
（Ｂ）は、（Ａ）に示した構造に用いられる固定手段の
要部構造を示す斜視図である。

【図１０】フロアカーペットの取り付け構造の従来例を
説明するための断面図である。

【図１１】図１０に示した構造における問題点を説明す
るための断面図である。

【符号の説明】

１ フロアカーペット １Ａ 挿通部 １Ｂ 開口部 ２ サイドシル ２Ａ 係合部 ２Ｂ 差込み穴 ３ スカッフプレート ３Ａ 差込みリブ ３Ｂ 押さえリブ ３Ｂ１ 押さえ面 ３Ｂ２ 滑り防止手段 ３Ｃ 固定手段

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用のフロアカーペットの端部をサイド
   シルに取り付ける車両用フロアカーペットの取り付け構
   造において、 上記サイドシルに設けられた差込み穴と、 上記フロアカーペットに設けられた開口部と、 上記差込み穴と上記開口部を同時に挿通する差込みリブ
   と上記サイドシルに上記フロアカーペットを押さえ込む
   押さえリブとを上記サイドシルと対向する面に有し、上
   記サイドシルと上記フロアカーペットの端部を覆うスカ
   ッフプレートと、 上記スカッフプレートを上記サイドシルに固定する固定
   手段と、を備えていることを特徴とする車両用フロアカ
   ーペットの取り付け構造。
2. 【請求項２】請求項１記載の車両用フロアカーペットの
   取り付け構造において、 上記固定手段は、上記差込みリブに設けられていること
   を特徴とする車両用フロアカーペットの取り付け構造。
3. 【請求項３】請求項１記載の車両用フロアカーペットの
   取り付け構造において、 上記押さえリブは、車幅方向に延長された押さえ面が設
   けられていることを特徴とする車両用フロアカーペット
   の取り付け構造。
4. 【請求項４】請求項１記載の車両用フロアカーペットの
   取り付け構造において、 上記差込みリブに前記差込みリブよりも短い上記押さえ
   リブが一体で形成されていることを特徴とする車両用フ
   ロアカーペットの取り付け構造。
5. 【請求項５】請求項１記載の車両用フロアカーペットの
   取り付け構造において、 上記差込みリブと上記押さえリブとが薄板状に形成さ
   れ、互いに略直交するように形成されていることを特徴
   とする車両用フロアカーペットの取り付け構造。
6. 【請求項６】請求項１記載の車両用フロアカーペットの
   取り付け構造において、 上記押さえリブの上記フロアカーペットに当接する面に
   滑り防止手段を形成したことを特徴とする車両用フロア
   カーペットの取り付け構造。
7. 【請求項７】請求項１記載の車両用フロアカーペットの
   取り付け構造において、 上記スカッフプレートに有する差込みリブ、押さえリブ
   および固定手段は、上記サイドシルに有する接合用フラ
   ンジ部よりも車室側に配置されていることを特徴とする
   車両用フロアカーペットの取り付け構造。