JPH09132790A

JPH09132790A - ギヤ油組成物

Info

Publication number: JPH09132790A
Application number: JP7314871A
Authority: JP
Inventors: Kenji Hayashi; 健司林; Toshio Kunugi; 俊夫功刀; Yukio Okano; 幸夫岡野; Kazuyoshi Mise; 一好三瀬; Ikuo Fukuhara; 郁男福原
Original assignee: COSMO SOGO KENKYUSHO KK; Cosmo Oil Co Ltd
Current assignee: COSMO SOGO KENKYUSHO KK; Cosmo Oil Co Ltd
Priority date: 1995-11-09
Filing date: 1995-11-09
Publication date: 1997-05-20

Abstract

(57)【要約】【課題】優れた極圧性、耐ピッチング性、シンクロ特
性、酸化安定性、耐スラッジ性及び貯蔵安定性を有し、
手動変速機と終減速機とを共通に潤滑できる兼用ギヤ油
組成物を提供する。【解決手段】１００℃で２〜５０ｍｍ²／ｓの動粘度
を有する基油に、（Ａ）硫黄−リン系極圧剤２〜１０質
量％、（Ｂ）アルカリ金属ホウ酸塩水和物０．０５〜
０．５質量％、及び（Ｃ）アルキルジチオリン酸亜鉛
０．１〜１質量％を含有させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ギヤ油組成物に関
し、詳しくは、優れた極圧性、耐ピッチング性、シンク
ロ特性、酸化安定性、耐スラッジ性及び貯蔵安定性を有
し、手動変速機と終減速機とを共通に潤滑できる自動車
用のいわば兼用ギヤ油組成物に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ギヤは、高速、高負荷条件で使
用されるため、これに用いるギヤ油は、焼き付き防止
性、耐摩耗性に優れたものでなければならない。このた
め、従来のギヤ油は、焼き付き防止性を高めるために硫
化オレフィン、硫化油脂等に代表される硫黄系の添加剤
を、また、摩耗防止性を高めるためにリン酸エステルあ
るいはリン酸エステルのアミン塩等のリン系添加剤を添
加したギヤ油（すなわち、硫黄−リン系極圧剤（以下、
ＳＰ系極圧剤と記すこともある）を添加したギヤ油）が
用いられている。例えば、手動減速機には、マイルドな
硫黄−リン系極圧剤を含有する極圧レベルがＧＬ−３な
いしＧＬ−４のマルチグレードギヤ油が使用され、終減
速機には高い極圧性が要求されるため、活性の高い硫黄
−リン系極圧剤を含有する極圧レベルがＧＬ−５以上の
ギヤ油が使用されている。従って、手動変速機、終減速
機に使用するギヤ油は、各々要求特性が異なるため、手
動変速機には手動変速機油、終減速機には終減速機油が
使用されている。近年、高速道路の発達や宅急便の全国
的拡大、高速輸送需要の急増等により、高速運転の割合
が多くなると共に、エンジンの高出力化や空力特性改善
等の面からのギヤ部の遮蔽化、燃費向上の面からのギヤ
ユニットの小型化等により、手動変速機並びに終減速機
のギヤ油温の上昇が著しくなってきている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような背景から、
従来から用いられている硫黄−リン系極圧剤では、耐熱
性不足からの油劣化、金属腐食、スラッジ生成等の問題
を生じ、手動変速機では、シンクロメッシュ機構におけ
るシンクロナイザーリングとギヤコーン部で、摩擦係数
低下あるいは異常摩耗を生じ、同期がうまく行かず、シ
フト力の増加、強いては変速ができなくなる等のトラブ
ルを発生することがある。さらに、近年、自動車用ギヤ
油に関する市場での問題の中では、摩耗、焼き付き等に
比べて、金属の疲労、いわゆるピッチングの発生による
機械のトラブルが多く、このため、より高度な疲労防止
性（耐ピッチング性）が要求されるようになってきてい
る。一方、昨今、メンテナンスフリー化、油管理の合理
化への要望が強く、一種類のギヤ油で全て潤滑できるも
のが望まれている。本発明は、以上のような実情を考慮
し、優れた極圧性、シンクロ特性、耐ピッチング性、酸
化安定性、耐スラッジ性、貯蔵安定性を有し、手動変速
機と終減速機とを共通に潤滑できる自動車用兼用ギヤ油
組成物を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記目的
を達成するために検討を重ねた結果、１００℃で２〜５
０ｍｍ²／ｓの動粘度を有する基油に、（Ａ）成分とし
て硫黄−リン系極圧剤、（Ｂ）成分としてアルカリ金属
ホウ酸塩水和物、及び（Ｃ）成分としてアルキルジチオ
リン酸亜鉛をそれぞれ特定量配合した組成物が、これら
の配合剤の相互作用により、優れた極圧性、シンクロ特
性、耐ピッチング性を示し、また、これら（Ａ）〜
（Ｃ）成分と共に（Ｄ）成分としてアルケニルコハク酸
イミドまたはその誘導体を特定量配合すると、耐スラッ
ジ性、貯蔵安定性が良好になり、さらに、上記基油の代
わりに１００℃で２〜５０ｍｍ²／ｓの動粘度を有し、
硫黄分を１５００ｐｐｍ以下にまで減少させた基油を配
合することにより、耐熱性が良好になることを見出し、
本発明を完成するに至った。

【０００５】すなわち、本発明は、１００℃で２〜５０
ｍｍ²／ｓの動粘度を有する基油に、（Ａ）硫黄−リン
系極圧剤２〜１０質量％、（Ｂ）アルカリ金属ホウ酸塩
水和物０．０５〜０．５質量％、及び（Ｃ）アルキルジ
チオリン酸亜鉛０．１〜１質量％を含有してなることを
特徴とするギヤ油組成物を要旨とする。また、本発明
は、１００℃で２〜５０ｍｍ²／ｓの動粘度を有し、硫
黄分を１５００ｐｐｍ以下にまで減少させた基油に、
（Ａ）硫黄−リン系極圧剤２〜１０質量％、（Ｂ）アル
カリ金属ホウ酸塩水和物０．０５〜０．５質量％、
（Ｃ）アルキルジチオリン酸亜鉛０．１〜１質量％、及
び（Ｄ）アルケニルコハク酸イミドまたはその誘導体
０．１〜３重量％を含有してなることを特徴とするギヤ
油組成物を要旨とする。

【０００６】以上の成分からなる本発明のギヤ油組成物
は、手動変速機油として具備すべき性能、すなわち、１）シンクロナイザーリングとギヤコーン部分で適切な
摩擦係数を有する。２）この摩擦係数を長期に亘って維持する。３）耐ピッチング性に優れる。４）酸化安定性に優れる。５）耐スラッジ性に優れる。６）貯蔵安定性に優れる。等の性能と、終減速機油として具備すべき性能、すなわ
ち、１）極圧性に優れる。２）耐ピッチング性に優れる。３）酸化安定性に優れる。４）耐スラッジ性に優れる。５）貯蔵安定性に優れる。等の性能とを有しており、手動変速機と終減速機とを共
通に潤滑できる。以下、本発明を詳細に説明する。

【０００７】（Ａ）成分の硫黄−リン系極圧剤は、１つ
の化合物中に硫黄とリンを含むものを使用してもよい
し、いずれか一方を含むいわゆる硫黄系極圧剤とリン系
極圧剤とを混合して使用することもできる。この硫黄系
極圧剤として、化１の一般式で表される炭化水素硫化
物、硫化テルペン、油脂と硫黄との反応生成物である硫
化油脂などを用いることができる。

【０００８】

【化１】Ｒ¹−Ｓ_x−（Ｒ²−Ｓ_x）_n−Ｒ¹

【０００９】化１の一般式中、Ｒ¹は一価の炭化水素基
で、Ｒ²は二価の炭化水素基である。ｘは１以上の整数
であり、好ましくは１〜８であり、繰り返し単位中にお
いてそれぞれのｘは同一または異なる数であり得る。ｎ
は０または１以上の整数である。化１の一般式で表され
る炭化水素硫化物において、Ｒ¹としては、炭素数２〜
２０の直鎖または分岐の飽和あるいは不飽和脂肪族炭化
水素基（例えば、アルキル基、アルケニル基）炭素数６
〜２６の芳香族炭化水素基が挙げられ、具体的には、エ
チル基、プロピル基、ブチル基、ノニル基、ドデシル
基、プロペニル基、ブテニル基、ベンジル基、フェニル
基、トリル基、ヘキシルフェニル基などが挙げられる。

【００１０】Ｒ²としては、炭素数２〜２０の直鎖また
は分岐の飽和あるいは不飽和脂肪族炭化水素基、炭素数
６〜２６の芳香族炭化水素基が挙げられ、具体的には、
エチレン基、プロピレン基、ブチレン基、フェニレン基
などが挙げられる。化１の一般式で表される炭化水素硫
化物の代表的なものは、硫黄オレフィン及び一般式Ｒ¹
−Ｓ_x−Ｒ¹（ｘは２以上の整数）で示されるポリサルフ
ァイド化合物である。具体的には、ジイソブチルジサル
ファイド、ジオクチルポリサルファイド、ジターシャリ
ノニルポリサルファイド、ジターシャリブチルポリサル
ファイド、ジターシャリベンジルポリサルファイド、そ
してポリイソブチレンやテルペン類等のオレフィン類を
硫黄等の硫化剤で硫化したオレフィン類などが挙げられ
る。油脂と硫黄の反応生成物である硫化油脂は、油脂と
してラード、牛脂、鯨油、パーム油、ヤシ油、ナタネ油
等の動植物油脂を使用したものであり、この反応生成物
は、化学構造が単一ではなく、種々の混合物であり、化
学構造そのものは明確ではない。また、上記のリン系極
圧剤または硫黄−リン系極圧剤としては、化２の一般式
で示されるリン酸エステル、亜リン酸エステル、チオリ
ン酸エステル、ジチオリン酸エステルなどが用いられ
る。

【００１１】

【化２】（Ｒ³）_aＨ_3-a−Ｘ₃ＰＸ_b

【００１２】化２の一般式中、Ｒ³は一価の炭化水素基
であり、Ｘは酸素原子または硫黄原子である。ａは１、
２または３であり、ｂは０または１である。Ｒ³として
は、炭素数５〜２０の直鎖または分岐の飽和あるいは不
飽和脂肪族炭化水素基（例えば、アルキル基、アルケニ
ル基）、炭素数６〜２６の芳香族炭化水素基、シクロア
ルキル基が挙げられる。上記化２で表されるエステル化
合物の具体例としては、例えばリン酸モノオクチル、リ
ン酸ジオクチル、リン酸トリオクチル、亜リン酸ジオク
チル、亜リン酸トリオクチル、チオリン酸ジオクチル、
チオリン酸トリオクチル、リン酸ジデシル、亜リン酸ジ
デシル、リン酸ジドデシル、リン酸トリドデシル、亜リ
ン酸ジドデシル、亜リン酸トリドデシル、チオリン酸ト
リデシル、リン酸トリヘキサデシル、亜リン酸トリヘキ
サデシル、チオリン酸トリヘキサデシル、リン酸トリオ
クタデセニル、亜リン酸トリオクタデセニル、チオリン
酸トリオクタデセニル、リン酸トリ（オクチルフェニ
ル）、リン酸トリ（オクチルシクロヘキシル）、ジチオ
リン酸トリデシルなどが挙げられる。

【００１３】また、リン系極圧剤は、化２の一般式で表
される酸性リン酸エステル、酸性亜リン酸エステル、酸
性チオリン酸エステル、酸性ジチオリン酸エステルのア
ルキルアミン塩等も使用することができる。これらのア
ミン塩の具体例としては、酸性リン酸エステルとして、
ブチルアシッドホスフェート、２−エチルへキシルアシ
ッドホスフェート、オクチルアシッドホスフェート、ラ
ウリルアシッドホスフェート、オレイルアシッドホスフ
ェート、トリールアシッドホスフェートなどが挙げられ
る。これらを中和するためのアルキルアミンは、一般式
ＮＲ⁴Ｒ⁵Ｒ⁶（式中、Ｒ⁴、Ｒ⁵およびＲ⁶は、一価の炭化
水素基または水素原子であり、そのうち少なくとも１つ
は炭化水素基）で表され、これらの化合物の具体例は、
ジブチルアミン、オクチルアミン、ジオクチルアミン、
ラウリルアミン、ジラウリルアミン、ココナッツアミ
ン、牛脂アミンなどが挙げられる。（Ａ）成分の硫黄−
リン系極圧剤は、１種単独で用いてもよく、２種以上を
組み合わせて用いてもよい。

【００１４】また、（Ｂ）成分としてのアルカリ金属ホ
ウ酸塩水和物は、ホウ酸リチウム水和物、ホウ酸ナトリ
ウム水和物、ホウ酸カリウム水和物、ホウ酸ルビジウム
水和物、ホウ酸セシウム水和物などが挙げられ、好まし
くは、ホウ酸カリウム水和物、ホウ酸ナトリウム水和物
であり、特に好ましくはホウ酸カリウム水和物である。
アルカリ金属ホウ酸塩水和物は、例えば、特公昭５３−
９７６３号公報や米国特許第３９２９６５０号明細書等
に開示されている方法により製造することができる。す
なわち、ホウ素／カリウムが原子比で２．５〜４．５に
なるように、水酸化カリウムおよびホウ酸の水溶液を、
中性のアルカリ土類金属スルフォネートまたはコハク酸
イミド系無灰型分散剤を含む油溶液に加え、激しく撹拌
して油中水型エマルションを作り、それを脱水して得た
ホウ酸カリウム水和物の微粒子分散体を用いることがで
きる。

【００１５】さらに、別の製法として、アルカリ金属ま
たはアルカリ土類金属中性スルフォネートを、アルカリ
金属水酸化物の存在下において炭酸化して、超塩基性ス
ルフォネートを得、これにホウ酸を反応させて得られる
アルカリ金属ホウ酸塩の微粒子分散体を用いることがで
きる。この場合の炭酸化反応は、コハク酸イミドのよう
な無灰型分散剤の共存下で行うこともある。（Ｂ）成分
であるアルカリ金属ホウ酸塩水和物としては、より好ま
しくは、中性カルシウムスルフォネートまたはコハク酸
イミド等の無灰型分散剤を使用して製造されるホウ酸カ
リウムまたはホウ酸ナトリウム分散体を挙げることがで
きる。これらの方法で得られるアルカリ金属ホウ酸塩水
和物は、例えば式Ｋ₂Ｏ・３Ｂ₂Ｏ₃・３Ｈ₂ＯあるいはＮ
ａ₂Ｏ・２Ｈ₂Ｏで表される。（Ｂ）成分のアルカリ金属
ホウ酸塩水和物は、１種単独で用いてもよく、２種以上
を組み合わせて用いてもよい。また、（Ｃ）成分として
のアルキルジチオリン酸亜鉛は、化３で表される。

【００１６】

【化３】

【００１７】（式中Ｒ⁷、Ｒ⁸、Ｒ⁹及びＲ¹⁰は、アルキ
ル基であり、炭素数１〜２０のアルキル基が好まし
い。）化３の一般式において、Ｒ⁷、Ｒ⁸、Ｒ⁹及びＲ¹⁰は、特
に炭素数が５以上のアルキル基が好ましく、例えばオク
チル基、デシル基、ドデシル基、テトラデシル基、ヘキ
サデシル基のようなアルキル基である。また、Ｒ⁷、
Ｒ⁸、Ｒ⁹及びＲ¹⁰は、第１級アルキル基が好ましい。Ｒ
⁷、Ｒ⁸、Ｒ⁹及びＲ¹⁰は、同一でもよいし、または異種
のものでもよい。（Ｃ）成分のアルキルジチオリン酸亜
鉛は、１種単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせ
て用いてもよい。

【００１８】また、（Ｄ）成分としてのアルケニルコハ
ク酸イミドまたはその誘導体は、特に限定されるもので
はなく、通常潤滑油の無灰型分散剤として使用できる種
々のものが使用できる。アルケニルコハク酸イミドまた
はその誘導体の具体例としては、例えばポリブテン等の
分子量３００〜３０００のポリオレフィンを無水マレイ
ン酸と反応させてモノアルケニルコハク酸とした後、さ
らにエチレンジアミン、ジエチレントリアミン、ジプロ
ピレントリアミン、トリエチレンテトラミン、テトラエ
チレンペンタミンのようなポリアミンを用いてイミド化
したものでモノイミド、ジイミド、トリイミド等の種々
のアルケニルコハク酸イミド類、あるいは、得られたイ
ミドに芳香族ポリカルボン酸を作用させて残りのアミノ
基を一部アミド化したもの（例えば、分子量９００のポ
リブテンを無水マレイン酸と反応させた後に、テトラエ
チレンペンタミンでイミド化したもの、あるいはトリメ
リット酸を作用させたものなどが挙げられる。）、ま
た、特公昭４２−８０１３号公報、特公昭４２−８０１
４号公報、特開昭５１−５２３８１号公報、特開昭５１
−１３０４０８号公報に記載されているようなアルケニ
ルコハク酸イミドのホウ素化合物誘導体、有機ホスホネ
ート誘導体等あるいはアルケニルコハク酸イミドをアル
デヒド、ケトン、カルボン酸、スルホン酸、アルキレン
オキシド、硫黄等と反応させたアルケニルコハク酸イミ
ドの誘導体などが挙げられる。これらのアルケニルコハ
ク酸イミドまたはその誘導体のうち好ましいものは、ポ
リブテンとして分子量６００〜１０００のポリブテンを
無水マレイン酸と反応させた後に、テトラエチレンペン
タミンでイミド化したアルケニルコハク酸モノイミドで
ある。なお、これらのアルケニルコハク酸イミドまたは
その誘導体は、１種単独で用いてもよく、２種以上を組
み合わせて用いてもよい。

【００１９】本発明のギヤ油組成物において用いられる
基油は、１００℃で２〜５０ｍｍ²／ｓの動粘度を有す
るものであり、鉱油系、合成系、又はこれらの混合系の
ものが使用できる。基油の動粘度の好ましい範囲は、１
００℃で５〜５０ｍｍ²／ｓであり、特に好ましい範囲
は、１００℃で７〜５０ｍｍ²／ｓである。鉱油系潤滑
油の場合は、溶剤精製、水素化精製など適宜組み合わせ
て精製したものを用いれば良い。合成系潤滑油として
は、例えば炭素数３〜１２のα−オレフィンの重合体で
あるα−オレフィンオリゴマー、ジオクチルセバケート
を始めとするセバケート、アゼレート、アジペートなど
の炭素数４〜１２のジアルキルジエステル類、１−トリ
メチロールプロパン、ペンタエリスリトールと炭素数３
〜１２の一塩基酸から得られるエステルを始めとするポ
リオールエステル類、炭素数９〜４０のアルキル基を有
するアルキルベンゼン類などが挙げられる。上記鉱油系
潤滑油及び合成系潤滑油は１種単独であるいは２種以上
を混合して使用することができる。

【００２０】本発明のギヤ油組成物において、（Ａ）〜
（Ｄ）成分を含む場合、使用する基油は、１００℃で２
〜５０ｍｍ²／ｓの動粘度を有し、硫黄分を１５００ｐ
ｐｍ以下にまで減少させた基油が好ましい。この基油の
動粘度の好ましい範囲は、１００℃で５〜５０ｍｍ²／
ｓであり、特に好ましい範囲は、１００℃で７〜５０ｍ
ｍ²／ｓである。また、この基油の硫黄分含有量の好ま
しい範囲は、１０００ｐｐｍ以下であり、特に好ましい
範囲は８００ｐｐｍ以下である。硫黄分の含有量が１５
００ｐｐｍを超えると、酸化安定性が低下する傾向があ
る。１００℃で２〜５０ｍｍ²／ｓの動粘度を有し、硫
黄分を１５００ｐｐｍ以下にまで減少させた基油は、通
常潤滑油基油の中で、高精製基油、高粘度指数基油、低
流動点基油等と呼ばれるものである。

【００２１】本発明の各成分の配合割合は、（Ａ）成分
が２〜１０質量％、好ましくは６〜９質量％、（Ｂ）成
分が０．０５〜０．５質量％、好ましくは０．２〜０．
４質量％、（Ｃ）成分が０．１〜１質量％、好ましくは
０．３〜０．７質量％である。また、これら（Ａ）〜
（Ｃ）成分に加えて、（Ｄ）成分を配合する場合は、
（Ｄ）成分が０．１〜３質量％、好ましくは０．５〜
１．５質量％である。（Ａ）成分が上記範囲より少な過
ぎると、ギヤ性能（極圧性）が下がり、多過ぎてもこの
効果は飽和し、経済的に不利である。（Ｂ）成分が上記
範囲より少な過ぎると、酸化安定性およびシンクロ性能
が下がり、多過ぎると耐ピッチング性及び耐スラッジ性
が下がる。（Ｃ）成分が上記範囲より少な過ぎると、耐
ピッチング性、シンクロ性能が下がり、多過ぎると耐ス
ラッジ性が下がる。（Ｄ）成分が上記範囲より少な過ぎ
ると、酸化安定性、耐スラッジ性、貯蔵安定性が下が
り、多過ぎると効果が飽和し経済的に不利である。

【００２２】本発明のギヤ油組成物においては、上記成
分のほかに、必要に応じて通常使用される公知の添加
剤、例えば摩擦調整剤、酸化防止剤、腐食防止剤、粘度
指数向上剤、流動点降下剤、消泡剤などを配合すること
ができる。摩擦調整剤としては、脂肪酸、有機モリブデ
ン化合物などが、酸化防止剤としては、アミン系、フェ
ノール系酸化防止剤などが、腐食防止剤としては、ベン
ゾトリアゾール、アルケニルコハク酸エステルなどが、
粘度指数向上剤としては、ポリメタクリレート、オレフ
ィンコポリマーなどが、流動点降下剤としては、ポリメ
タクリレートなどが、消泡剤としては、シリコーン化合
物、エステル系消泡剤などが、それぞれ挙げられる。ま
た、これら以外にも各種の添加物を適宜配合することが
できる。

【００２３】本発明のギヤ油組成物の調整方法は、基
油、上記必須成分及び必要に応じて各種添加剤を適宜混
合すればよく、その混合順序は特に限定されるものでは
なく、基油に必須成分を順次混合してもよく、必須成分
を予め混合した後基油に混合してもよい。さらに、各種
添加剤についても、予め基油に添加してもよく、必須成
分に添加してもよい。

【００２４】

【実施例】次に、本発明を実施例によりさらに詳細に説
明する。ただし、本発明はこれらの例によっては何ら限
定されるものではない。各実施例、各比較例のギヤ油組
成物の調製に用いた基油、必須成分、添加剤の種類及び
各評価試験は次の通りである。

【００２５】１．基油基油Ａ：１００℃で１２ｍｍ²／ｓの動粘度を有するニ
ュートラル基油基油Ｂ：１００℃で１０ｍｍ²／ｓの動粘度を有する合
成基油（ポリアルファオレフィン）基油Ｃ：１００℃で１２ｍｍ²／ｓの動粘度を有し、硫
黄分７００ｐｐｍの水素化精製基油２．添加剤及びギヤ油硫黄−リン系極圧剤：硫黄−リン系極圧剤のパッケー
ジ型添加剤（硫黄分含有量：２２．９質量％、リン分含
有量：１．４質量％）ホウ酸カリウム：水酸化カリウムおよびホウ酸の水溶
液を、中性のアルカリ土類金属スルフォネートまたはコ
ハク酸イミド系無灰型分散剤を含む油溶液に加え、激し
く撹拌して油中水型エマルションを作り、それを脱水し
て得たホウ酸カリウム水和物の微粒子分散体（ホウ素分
の含有量：７．６質量％）ジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）：炭素数
８、８、８、８の第１級アルキル基を持つ１級ジアルキ
ルジチオリン酸亜鉛

【００２６】アルケニルコハク酸イミド：ポリブテン
として分子量７００のポリブテンを無水マレイン酸と反
応させた後に、テトラエチレンペンタミンでイミド化し
たアルケニルコハク酸モノイミドその他の添加剤：粘度指数向上剤、消泡剤など全て市
販品市販ギヤ油Ｄ：硫黄−リン系極圧剤を含む市販のトラ
ンスミッションギヤ油（ＧＬ−３９０）市販ギヤ油Ｅ：硫黄−リン系極圧剤を含む市販のディ
ファレンシャルギヤ油（ＧＬ−５９０）市販ギヤ油Ｆ：硫黄−リン系極圧剤を含むトランスミ
ッション・ディファレンシャル兼用ギヤ油

【００２７】３．評価試験（１）耐ピッチング性試験耐ピッチング性の評価として四円筒試験を行った。四円
筒試験の試験条件及び疲労寿命の判定法は、以下の通り
である。イ）試験条件回転数：１０００ｒｐｍ滑り率：３０％接触圧力：６５ｋｇ／ｍｍ² 油温：８０℃ ロ）疲労寿命の判定法運転開始から５万サイクル毎に試験機を停止し、肉眼で
観察できる損傷が発生するまでのサイクル数を疲労寿命
とした。すなわち、サイクル数が長い程疲労寿命は長い
ことになる。本試験結果では、疲労寿命３０万サイクル
を合格とした。

【００２８】（２）シンクロ特性評価試験まず、シンクロナイザーリングとギヤコーンを台上に設
置し、ギヤコーンの回転数をモーターにより１２００ｒ
ｐｍに維持する。次いで、シンクロナイザーリングを４
０ｋｇｆの荷重にて押しつける。その後、シンクロナイ
ザーリングの荷重を取り除き、ギヤコーンからシンクロ
ナイザーリングを切り離す。このシンクロナイザーリン
グを押しつけと切り離しとからなるパターンを、１００
００サイクル繰り返す。この繰り返しにおいて、シンク
ロナイザーリングを押しつけた時に発生するトルクを測
定し、摩擦係数を求めた。この摩擦係数を、１００サイ
クルと１００００サイクルとで比較し、摩擦係数の高低
で評価した。すなわち、摩擦係数が高く、かつ耐久後で
もこの高い摩擦係数が維持できるものをシンクロ特性が
優れているものとした。本試験結果では、１００００サ
イクル後の摩擦係数μが０．１００以上を有するものを
合格とした。

【００２９】（３）極圧試験表１に示す条件にてＩＡＥギヤ試験を行った。なお、Ｉ
ＥＡギヤ試験は、ＩＰ（イギリス石油協会規定）法のＩ
Ｐ１６６／６８に従って行い、焼き付き限界荷重を測定
した。

【００３０】

【表１】（１０ポンドの荷重で運転を開始し、５分間毎に５ポン
ドずつ荷重を増加させた。）

【００３１】（４）酸化安定性試験内燃機関用潤滑油安定度試験法（ＪＩＳＫ２５１
４）に準拠し、１３５℃、９６ｈｒの条件で行った。評
価は、粘度増加、全酸価増加及びスラッジの有無により
行った。（５）耐スラッジ性試験潤滑油熱安定度試験法（ＪＩＳＫ２５４０）に準拠
し、１６０℃、２４ｈｒの条件で行った。評価は、試験
後のスラッジの有無により行った。（６）貯蔵安定性試験３００ｃｃ用ビーカーに、１５０ｃｃの油を入れ、１５
日間室温で放置（開放状態）した。評価は、油の濁り及
び沈殿の有無により行った。

【００３２】実施例及び比較例表２および３に示す各種基油及び各種添加剤を、表２お
よび３に示す割合で配合してギヤ油組成物を調製し、こ
れらのギヤ油組成物について前記性能試験を行った。ま
た、表４に示す市販のギヤ油についても、前記性能試験
を行った。これらの評価試験結果を表２〜４に示す。

【００３３】

【表２】

【００３４】

【表３】

【００３５】

【表４】

【００３６】

【発明の効果】本発明のギヤ油組成物は、優れた耐ピッ
チング性、極圧性、酸化安定性、耐スラッジ性、貯蔵安
定性を有すると共に、シンクロ特性をも向上させること
ができる。これにより、手動変速機と終減速機とを共通
に潤滑できるギヤ油を提供することができると共に、ロ
ングドレン化に寄与でき、かつ在庫管理が簡易となるこ
とによる省力化にも寄与できる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｃ１０Ｍ 137:10 135:06 135:20 137:02 125:26 133:56）Ｃ１０Ｎ 10:02 20:02 30:06 30:10 40:04 (72)発明者岡野幸夫埼玉県幸手市権現堂1134−２株式会社コスモ総合研究所研究開発センター内 (72)発明者三瀬一好埼玉県幸手市権現堂1134−２株式会社コスモ総合研究所研究開発センター内 (72)発明者福原郁男埼玉県幸手市権現堂1134−２株式会社コスモ総合研究所研究開発センター内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】１００℃で２〜５０ｍｍ²／ｓの動粘度を
有する基油に、（Ａ）硫黄−リン系極圧剤２〜１０質量
％、（Ｂ）アルカリ金属ホウ酸塩水和物０．０５〜０．
５質量％、及び（Ｃ）アルキルジチオリン酸亜鉛０．１
〜１質量％を含有してなることを特徴とするギヤ油組成
物。
【請求項２】さらに、アルケニルコハク酸イミドまたは
その誘導体０．１〜３質量％を含有してなる請求項１記
載のギヤ油組成物。
【請求項３】１００℃で２〜５０ｍｍ²／ｓの動粘度を
有し、硫黄分を１５００ｐｐｍ以下にまで減少させた基
油に、（Ａ）硫黄−リン系極圧剤２〜１０質量％、
（Ｂ）アルカリ金属ホウ酸塩水和物０．０５〜０．５質
量％、（Ｃ）アルキルジチオリン酸亜鉛０．１〜１質量
％、及び（Ｄ）アルケニルコハク酸イミドまたはその誘
導体０．１〜３重量％を含有してなることを特徴とする
ギヤ油組成物。