JPH07301254A

JPH07301254A - ２段クラッチユニット

Info

Publication number: JPH07301254A
Application number: JP9536694A
Authority: JP
Inventors: Shunei Goto; 俊英後藤
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 1994-05-10
Filing date: 1994-05-10
Publication date: 1995-11-14

Abstract

(57)【要約】【目的】組立性、トルク特性、耐久性の改善、コンパ
クト化【構成】中間輪１を介して内径側に内側クラッチ部
２、外径側に外側クラッチ部３が配置される。外側クラ
ッチ部３のローラ３ｂの内径は中間輪１の外周に外挿さ
れる。また、保持器３ｃの両側には一対のラジアルすべ
り軸受３ｅ（転がり軸受でも良い）が配置され、外輪３
ａの内周に嵌合固定される。さらに、一端側のラジアル
すべり軸受３ｅの側方に転がり軸受４が配置され、外輪
３ａの一端側の内周に嵌合固定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、中間輪を介して内外径
にそれぞれクラッチ部を有する２段クラッチユニットに
関し、例えば全自動洗濯機において洗濯脱水槽の回転制
御を行なう回転制御機構に利用することができる。

【０００２】

【従来の技術】全自動洗濯機では洗濯物の洗い・すすぎ
（洗濯）および脱水が一つの洗濯脱水槽で行なわれるた
め、洗濯脱水槽は洗濯時は停止し、脱水時にのみ回転す
るようになっている。この洗濯脱水槽の回転制御は、そ
の底部中央から下方に延びた筒状槽軸の回転を制御する
ことによりなされる。すなわち、図９に示すように、筒
状槽軸３１には回転源に正逆回転自在に連結されたファ
ン軸３２が挿通されており、洗濯時（通常、洗濯・脱水
用の切替レバー３４は洗濯位置になっている）、スプリ
ングクラッチ３３をＯＦＦ（この時、スプリングクラッ
チ３３のスプリング３３ａが拡径して筒状槽軸３１がフ
リーになる）、ブレーキベルト３６をＯＮにした状態
で、筒状槽軸３１を１方向ローラクラッチ３５とブレー
キベルト３６とで両回転方向に拘束しながらファン軸３
２のみを正逆回転させ、脱水時には、切替レバー３４を
脱水位置に切替えることにより、スプリングクラッチ３
３をＯＮ（この時、スプリングクラッチ３３のスプリン
グ３３ａが縮径して筒状槽軸３１とタイトになる）、ブ
レーキベルト３６をＯＦＦにした状態で、ファン軸３２
を１方向ローラクラッチ３５の空転方向に回転させて、
筒状槽軸３１をファン軸３２と同期回転させるのであ
る。そして、脱水が完了すると、切替レバー３４を洗濯
位置に切替えることにより、スプリングクラッチ３３を
ＯＮ、ブレーキベルト３６を作動（ＯＮ）させて筒状槽
軸３１の回転を停止させる。尚、筒状槽軸１１は一対の
転がり軸受３７、３８で洗濯ハウジング３９に対し回転
自在に支持される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、全自
動洗濯機における洗濯脱水槽の回転制御には、正逆両回
転方向のロック機能と空転機能とが同時に要求され、従
来、スプリングクラッチ３３、１方向ローラクラッチ３
５およびブレーキベルト３６を併用することによってこ
の機能を達成するようにしている。すなわち、洗濯・脱
水の切替はスプリングクラッチ３３で行ない、洗濯時の
洗濯脱水槽の伴回り防止を１方向ローラクラッチ３５と
ブレーキベルト３６とで行なっている。

【０００４】ところが、ブレーキベルト３６は、長時間
使用（洗濯脱水槽の伴回り防止およびブレーキ停止）に
より摩耗劣化の問題が予想される。

【０００５】また、スプリングクラッチ３３の組立性に
やや難があり、そのために、組立コスト増につながり、
さらに、筒状槽軸３１の回転時（脱水時）、スプリング
クラッチ３３のコイルバネ３３ａが筒状槽軸３１の外周
に摩擦接触して回転するため、トルク損失、筒状槽軸３
１の摩耗の問題が予想される。しかも、スプリングクラ
ッチ３３と一方向ローラクラッチ３５とを転がり軸受３
７を介して上下に配置しているので、制御機構全体の高
さ寸法が大きくなる傾向にある。

【０００６】そこで、本発明は、上述したような回転制
御機構における組立性、トルク特性、耐久性の改善、並
びに、コンパクト化を図ることのできるクラッチユニッ
トを提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の２段クラッチユ
ニットは、中間輪を介して内径側に内側クラッチ部、外
径側に外側クラッチ部を有するものである。

【０００８】内側クラッチ部および外側クラッチ部は、
それぞれ、内周の円周等配位置に複数のカム溝を備えた
外輪と、各カム溝の内径に配されたローラと、各ローラ
を収容するポケットを備えた保持器とを有するローラク
ラッチであり、かつ、内側クラッチ部の外輪が中間輪の
内周に嵌合固定されると共に、外側クラッチ部のローラ
が中間輪の外周に外挿されたものである。

【０００９】あるいは、内側クラッチ部および外側クラ
ッチ部は、それぞれ、円筒状の内周を備えた外輪と、外
輪の内周に配され、内輪および外側にそれぞれカム面を
備えた複数のスプラグと、スプラグの内側を収容する内
側保持器と、スプラグの外側を収容する外側保持器とを
有するスプラグクラッチであり、かつ、内側クラッチ部
の外輪が中間輪の内周に嵌合固定されると共に、外側ク
ラッチ部のスプラグが中間輪の外周に外挿されたもので
ある。

【００１０】さらに、外側クラッチ部の保持器の両側に
一対のラジアル軸受を配置し、これらを、外側クラッチ
部の外輪の内周に嵌合固定した構成としても良い。

【００１１】また、内側クラッチ部の保持器の両側に一
対のラジアル軸受を配置し、これらを、内側クラッチ部
の外輪の内周に嵌合固定した構成としても良い。

【００１２】さらに、外側クラッチ部の片側に転がり軸
受を配置し、これを、外側クラッチ部の外輪の内周に嵌
合固定した構成としても良い。

【００１３】さらに、外側クラッチ部の片側に転がり軸
受を配置し、これを、筒状の軸受ハウジングの内周に嵌
合固定し、かつ、軸受ハウジングを軸方向すきまおよび
半径方向すきまをもって外側クラッチ部の外輪に係合一
体化した構成としても良い。

【作用】

【００１４】本発明の２段クラッチユニットは、内側ク
ラッチ部と外側クラッチ部とを中間輪を介してユニット
化したもので、内側クラッチ部と外側クラッチ部とによ
って２軸を同時制御することができる。

【００１５】外側クラッチ部、内側クラッチ部に一対の
ラジアル軸受を具備させることにより、クラッチ部にミ
スアライメントがかからない構造とすることができる。

【００１６】転がり軸受を外側クラッチ部と一体化また
は係合一体化したのは、両者の心出し調整を不要とし、
組立作業の簡素化を図るためである。

【００１７】軸受ハウジングと外側クラッチ部の外輪と
を軸方向すきまおよび半径方向すきまをもって係合一体
化したのは、両者の相対的な移動を通じて、相手軸の取
付誤差による軸心のずれ、傾き等を吸収し得る構成とす
るためである。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に従って説明す
る。

【００１９】図１に示す２段クラッチユニットＡは、中
間輪１を介して内径側に内側クラッチ部２、外径側に外
側クラッチ部３を有するものである。この実施例では、
内側クラッチ部２および外側クラッチ部３はいずれも一
方向ローラクラッチである。内側クラッチ部２は、内周
の円周等配位置に複数のカム溝２ａ１（図７参照）を備
えた外輪２ａと、各カム溝２ａ１の内径に配されたロー
ラ２ｂと、各ローラ２ｂを収容するポケットを備えた例
えば樹脂製の保持器２ｃと、保持器２ｃのポケットの円
周方向側壁とローラ２ｂの外周面との間に介在するバネ
２ｄとを主要な要素として構成される。外輪２ａは中間
輪１の内周に嵌合固定され、その一端には内径側に屈曲
したつば部２ａ２と、このつば部２ａ２を円周等配位置
の複数箇所（例えば３箇所）において切欠いた複数（例
えば３つ）の切欠き部２ａ３とが形成されている。ま
た、保持器２ｃの一端には軸方向に突出した複数（例え
ば３つ）の爪部２ｃ１が円周等配位置に形成され、他端
には外径側に延びた環状のフランジ部２ｃ２が形成され
ている。爪部２ｃ１は、外輪２ａの切欠き部２ａ３に係
合可能に適合している。爪部２ｃ１の円周方向寸法は切
欠き部２ａ３の円周方向寸法よりも所定量だけ小さく、
そのため、保持器２ｃはこの寸法差分だけ外輪２ａに対
し円周方向に揺動することができる。フランジ部２ｃ２
の外径にはスプライン状の係合部７ｃ３が設けられてい
る。

【００２０】図７に示すように、外輪２ａのカム溝２ａ
１は、内径側に挿通される軸部材（後述する内輪１４
等）の外周と同図で左回転方向にくさび空間を形成す
る。そのため、ローラ２ｂは同図で左回転方向に移動す
ると上記くさび空間に係合して、軸部材と外輪２ａとを
左回転方向にロックし（左回転ロック機能）、逆に、同
図で右回転方向に移動すると上記くさび空間から離脱し
て、軸部材と外輪２ａとの間を両回転方向にフリーにす
る（空転機能）。このような内側クラッチ部２の空転・
ロック機能の切替えは、保持器２ｃを揺動制御すること
により行なう。

【００２１】外側クラッチ部３は、内側クラッチ部２と
同様に、内周の円周等配位置に複数のカム溝を備えた外
輪３ａと、各カム溝の内径に配されたローラ３ｂと、各
ローラ３ｂを収容するポケットを備えた例えば樹脂製の
保持器３ｃと、保持器３ｃのポケットの円周方向側壁と
ローラ３ｂの外周面との間に介在するバネ３ｄとを主要
な要素として構成される。ローラ３ｂの内径は中間輪１
の外周に外挿される。さらに、この実施例では、保持器
３ｃの両側に一対のラジアルすべり軸受３ｅ（転がり軸
受でも良い）を配置し、これらを外輪３ａの内周に嵌合
固定すると共に、一端側のラジアルすべり軸受３ｅの側
方に転がり軸受４を配置し、これを外輪３ａの一端側の
内周に嵌合固定してある。ラジアルすべり軸受３ｅを配
置したのは、外側クラッチ部３にミスアライメントがか
からない構造とし、そのクラッチ機能の安定化、耐久性
の向上を図るためである。また、転がり軸受４を外輪３
ａに嵌合固定したのは、転がり軸受４とクラッチ部との
心出し調整を不要とし、組立作業の簡素化を図るためで
ある。

【００２２】外輪３ａのカム溝は図７に示す外輪２ａの
カム溝２ａ１と鏡面対称形状で、中間輪１の外周と図７
における右回転方向にくさび空間を形成する。そのた
め、ローラ３ｂは同図で右回転方向に移動すると上記く
さび空間に係合して、中間輪１と外輪３ａとを右回転方
向にロックし（右回転ロック機能）、逆に、同図で左回
転方向に移動すると上記くさび空間から離脱して、中間
輪１と外輪３ａとの間を両回転方向にフリーにする（空
転機能）。内側クラッチ部２と異なり、外側クラッチ部
３の空転・ロック機能の切替えは、中間輪１の回転方向
の変化によってなされる（中間輪１の外周とローラ３ｂ
との間に発生する摩擦力によって、ローラ３ｂが中間輪
１の回転方向に移動する）。

【００２３】図２は、上記構成の２段クラッチユニット
Ａを使用した全自動洗濯機の回転制御機構の要部を示
す。２段クラッチユニットＡは、外側クラッチ部３の外
輪３ａを洗濯機ハウジング１０に嵌合固定される。この
実施例の回転制御機構が図９に示す従来のものと異なる
主要な点は、図９に示すスプリングクラッチ３３および
一方向ローラクラッチ３５に代えて２段クラッチユニッ
トＡを使用している点、図９における下方側の転がり軸
受３７（図１および図２における転がり軸受４に相当す
る）を２段クラッチユニットＡに一体化している点にあ
る。その他の基本的な構成は、図９に示すものと同様で
ある。

【００２４】筒状槽軸１１は、２段クラッチユニットＡ
の転がり軸受４の内径に嵌挿され、その下端に設けられ
た凸部１１ａを中間輪１の一端に設けられた凹部１ａに
凹凸結合される。尚、この凹凸結合は、少なくとも一箇
所、望ましくは円周等配位置の複数箇所（例えば３箇
所）に設ける。また、筒状槽軸１１の中央部は大径とな
ってブレーキドラム（図示省略）を構成し、その上端は
洗濯脱水槽（図示省略）の底部中央に連結される。ブレ
ーキドラムの外径にはブレーキベルト（図示省略）が配
置される。

【００２５】ファン軸１２は筒状槽軸１１の内径部に回
転自在に挿通され、その下端は、スリーブ１３および筒
状の内輪１４を介してプーリー１５にボルト１６で結合
される。プーリー１５には、図示されていないベルトを
介して正逆回転自在なモータが連結される。モータが回
転すると、ファン軸１２、内輪１４、プーリ１５が一体
となって回転する（スリーブ１３は筒状槽軸１１に圧入
固定されており、筒状槽軸１１と一体に回転する）。
尚、内側クラッチ部２のローラ２ｂの内径は内輪１４の
外周に外挿される。

【００２６】内側クラッチ部２の保持器２ｃのフランジ
部２ｃ２の側方には、洗濯・脱水切替用の切替レバー１
７が進退移動自在に配置される。切替レバー１７は常時
は洗濯位置にあり、その先端を保持器２ｃのフランジ部
２ｃ２に係合させ、保持器２ｃの位置を内側クラッチ部
２の空転位置に制御する。一方、切替レバー１７は、脱
水時には後退して（脱水位置）、保持器２ｃをフリーに
する。そのため、内側クラッチ部２は脱水回転方向にロ
ック可能な状態になる。

【００２７】筒状槽軸１１の回転制御は、２段クラッチ
ユニットＡおよびブレーキベルトによりなされる。すな
わち、洗濯時は、切替レバー１７により保持器２ｃを制
御することで、内側クラッチ部２を空転状態に制御し、
ファン軸１２と中間輪１との間、つまり、ファン軸１２
と筒状槽軸１１との間のトルク伝達を遮断すると共に、
外側クラッチ部３とブレーキベルトとによって筒状槽軸
１１を両回転方向に拘束しながら、ファン軸１２のみを
正逆回転させる。そして、脱水時は、切替レバー１７に
よる保持器２ｃの制御を開放することで、内側クラッチ
部２を脱水回転方向にロック可能な状態にし、ファン軸
１２と中間輪１との間、つまり、ファン軸１２と筒状槽
軸１１との間をトルク伝達可能な状態にすると共に、フ
ァン軸１２を外側クラッチ部３の空転方向に回転させる
ことにより（ブレーキベルトによる拘束も解除する）、
ファン軸１２及び内側クラッチ部２と中間輪１および筒
状槽軸１１とを一体に同期回転させる。そして、脱水が
完了すると、ブレーキベルトを作させて筒状槽軸１１の
回転を停止させる。

【００２８】以上のように、この実施例の回転制御機構
は、従来構成におけるスプリングクラッチおよび一方向
ローラクラッチに代えて２段クラッチユニットＡを使用
しているので、従来構成に比べ、高さ方向寸法が小さく
コンパクトで、かつ、組立性にすぐれている。また、こ
の実施例では、筒状槽軸１１を回転自在に支持する転が
り軸受４を２段クラッチユニットＡに一体化してあるの
で、転がり軸受４とクラッチ部との心出し調整が不要で
あり、組立作業がより一層簡素化される。さらに、外側
クラッチ部３に一対のラジアルすべり軸受３ｅを配置
し、クラッチ部分にミスアライメントがかからない構造
としてあるので、そのクラッチ機能が安定し、安定した
作動状態が得られると共に、耐久性も向上する。しか
も、洗濯時（内側クラッチ部２の空転時）、内側クラッ
チ部２のローラ２ｂが内輪１４の外周面と非接触になる
ので、トルク損失の心配もない。

【００２９】図３に示す２段クラッチユニットＢは、外
側クラッチ部３を２方向ローラクラッチにしたものであ
る。内側クラッチ部２は、上記２段クラッチユニットＡ
と同様、一方向ローラクラッチである。尚、以下の説明
において、図１および図２に示す部材または部分と実質
的に同一の構成または機能を有する部材または部分には
同一の符号を付し、簡単のため、重複する説明は省略す
る。

【００３０】内側クラッチ部２の外輪２ａは、内周の円
周等配位置に複数のカム溝２ａ１（図７参照）を備えて
いる。外輪２ａの一端には内径側に屈曲した環状のつば
部２ａ２’が形成され、他端には複数（例えば３つ）の
切欠き部２ａ３’が円周等配置に形成されている。ま
た、保持器２ｃの他端には外径方向に延びた複数（例え
ば３つ）の爪部２ｃ２’が円周等配置に形成されてい
る。爪部２ｃ２’は、切欠き部２ａ３’に係合可能に適
合している。爪部２ｃ２’の円周方向寸法は切欠き部２
ａ３’の円周方向寸法よりも所定量だけ小さく、そのた
め、保持器２ｃはこの寸法差分だけ外輪２ａに対し円周
方向に揺動することができる。爪部２ｃ２’の外径には
スプライン状の係合部２ｃ３’が設けられている。さら
に、この実施例では、保持器２ｃの両側に一対のラジア
ルすべり軸受２ｅ（転がり軸受でも良い）を配置し、外
輪２ａの内周に嵌合固定してある。ラジアルすべり軸受
２ｅを配置したのは、内側クラッチ部２にミスアライメ
ントがかからない構造とし、そのクラッチ機能の安定
化、耐久性の向上を図るためである。

【００３１】外側クラッチ部３の外輪３ａは、図８に示
すように、中間輪１の外周と正逆両回転方向にくさび空
間を形成する複数のカム溝３ａ１を内周の円周等配位置
に備えている。そのため、ローラ３ｂは同図に示す状態
から左回転方向に移動するとその方向のくさび空間に係
合して、中間輪１と外輪３ａとを左回転方向にロックし
（左回転ロック機能）、逆に、右回転方向に移動すると
その方向のくさび空間に係合して、中間輪１と外輪３ａ
とを右回転方向にロックし（右回転ロック機能）する。
そして、同図に示す中立位置では、左右両回転方向のく
さび空間から離脱して、中間輪１と外輪３ａとの間を両
回転方向にフリーにする（両回転空転機能）。このよう
なローラ３ｂの移動は保持器３ｃを揺動制御することに
より行なうが、この実施例では、板バネ状のドラグスト
リップ３ｈを保持器３ｃの内周と中間輪１の外周との間
に締代をもって介在させ、中間輪１の回転方向の変化に
応じて自動的に左回転ロック・右回転ロックがなされる
ようにしてある。すなわち、中間輪１が同図で左回転方
向に回転する時には、保持器３ｃがドラグストリップ３
ｈの摩擦力によって中間輪１に従動して左回転方向に揺
動することで左回転ロックになり、逆に、中間輪１が同
図で右回転方向に回転する時には、保持器３ｃがドラグ
ストリップ３ｈの摩擦力によって中間輪１に従動して右
回転方向に揺動することで、右回転ロックになる（詳細
については、本出願人による特開平５−２０９６３７号
公報御参照）。尚、ドラグストリップ３ｈに代えてゴム
材、樹脂材を介在させても良い。

【００３２】外側クラッチ部３のロックから空転への切
替えは、保持器３ｃに固定された制御ピン３ｆを揺動制
御し、保持器３ｃを図８に示す中立位置、または、左回
転ロック位置（右回転フリー）もしくは右回転ロック位
置（左回転フリー）に制御保持することにより行なう。
尚、制御ピン３ｆは外輪３ａに設けられた切欠き穴３ａ
２に挿通されているが、切欠き穴３ａ２の円周方向寸法
は制御ピン３ｆの径よりも所定量だけ大きく、そのた
め、保持器３ｃはこの寸法差分だけ外輪３ａに対し円周
方向に揺動することができる。

【００３３】この実施例においても、保持器３ｃの両側
に一対のラジアルすべり軸受３ｅを配置し、外輪３ａの
内周に嵌合固定すると共に、一端側のラジアルすべり軸
受３ｅの側方に転がり軸受４を配置し、外輪３ａの一端
側の内周に嵌合固定してある。ただし、２段クラッチユ
ニットＡとは異なり、転がり軸受４の内径は中間輪１に
設けた段部の外周に嵌挿されている。

【００３４】図４は、上記構成の２段クラッチユニット
Ｂを使用した全自動洗濯機の回転制御機構の要部を示
す。２段クラッチユニットＢは、外側クラッチ部３の外
輪３ａを洗濯機ハウジング１０に嵌合固定される。

【００３５】筒状槽軸１１はその下端に設けられたセレ
ーション部１１ａ’を、２段クラッチユニットＢの中間
輪１の内周に設けられたセレーション部１ａ’にセレー
ション結合される。転がり軸受４を中間輪１の外周に嵌
挿した構成とすることにより、セレーション部１ａ’の
有効長さを大きくとることができるので、図２に示す凹
凸結合に比べ、より強固な結合状態が得られる。筒状槽
軸１１の中央部は大径となってブレーキドラム（図示省
略）を構成し、その上端は洗濯脱水槽（図示省略）の底
部中央に連結される。ブレーキドラムの外径にはブレー
キベルト（図示省略）が配置される。

【００３６】ファン軸１２は筒状槽軸１１の内径部に回
転自在に挿通され、その下端は、２段クラッチユニット
Ｂを介してプーリー１５にボルト１６で結合される。内
側クラッチ部２のローラ２ｂの内径はファン軸１２の外
周に直接外挿される。

【００３７】内側クラッチ部２の空転・ロックの切替は
図２に示すものと同様の切替レバー１７により行ない、
外側クラッチ部３の空転・ロックの切替（制御ピン３ｆ
の保持制御）は図示されていない適宜の切替え制御機構
により行なう。

【００３８】筒状槽軸１１の回転制御は、２段クラッチ
ユニットＢによりなされ、ブレーキベルトは脱水完了時
の停止用にのみ使用される。

【００３９】すなわち、洗濯時は、切替レバー１７によ
り保持器２ｃを制御することで、内側クラッチ部２を空
転状態に制御し、ファン軸１２と中間輪１との間、つま
り、ファン軸１２と筒状槽軸１１との間のトルク伝達を
遮断すると共に、外側クラッチ部３によって筒状槽軸１
１を両回転方向に拘束しながら、ファン軸１２のみを正
逆回転させる。尚、外側クラッチ部３は、ファン軸１２
の回転方向に応じて、自動的に正回転ロック、逆回転ロ
ックに切替わる。そして、脱水時は、切替レバー１７に
よる保持器２ｃの制御を開放することで、内側クラッチ
部２を脱水回転方向にロック可能な状態にし、ファン軸
１２と中間輪１との間、つまり、ファン軸１２と筒状槽
軸１１との間をトルク伝達可能な状態にすると共に、外
側クラッチ部３の制御ピン３ｆを揺動制御し、保持器３
ｃを制御することで、外側クラッチ部３を両回転方向ま
たは脱水回転方向の空転状態に制御し（ブレーキベルト
による拘束も解除する）、ファン軸１２及び内側クラッ
チ部２と中間輪１および筒状槽軸１１とを一体に同期回
転させる。そして、脱水が完了すると、ブレーキベルト
を作させて筒状槽軸１１の回転を停止させる。

【００４０】以上のように、この実施例の回転制御機構
は、外側クラッチ部３を２方向ローラクラッチとした２
段クラッチユニットＢを使用しているので、洗濯・脱水
の切替えと筒状槽軸１１の両回転方向の伴回り防止とを
２段クラッチユニットＢのみで行なうことができるとい
う特徴がある。したがって、ブレーキベルトは脱水完了
時の停止時にのみ作動させれば良いので、ブレーキベル
トの劣化、ブレーキドラムの摩耗の心配が少ない。尚、
高さ方向寸法がコンパクトな点、組立性、トルク特性に
すぐれている点は図２に示すものと同様である。作動状
態の安定性、耐久性については、図２に示すものよりさ
らに向上することが期待できる。これは、ラジアルすべ
り軸受２ｅを配置していること、筒状槽軸１１と中間輪
と１とをセレーション結合していることによる。

【００４１】図５に示す２段ローラクラッチユニットＣ
は、基本的な構成は２段クラッチユニットＢと同様であ
るが、転がり軸受４を別体の軸受ハウジング４ａに嵌合
固定し、かつ、軸受ハウジング４ａを外側クラッチ部３
の外輪３ａに軸方向すきまＳ１、半径方向すきまＳ２お
よび回転方向すきま（図示省略）をもって係合一体化し
た点において異なる。また、転がり軸受４は、２段クラ
ッチユニットＢとは反対側、すなわち、外側クラッチ部
３の他端側に配置されている。

【００４２】軸受ハウジング４ａの一端には内径側に屈
曲したつば部４ａ１と、このつば部４ａ１を円周等配置
の複数箇所（例えば３箇所）において切り欠いた３つの
切欠き部４ａ２が形成されている。また、外輪３ａの他
端には外径側に延びたフランジ部３ａ３と、このフラン
ジ部３ａ３の外径から円周等配置の複数箇所（例えば３
箇所）において軸方向に屈曲突出した複数（例えば３
つ）爪部３ａ４とが形成されている。そして、フランジ
部３ａ３がつば部４ａ１の内側に軸方向隙間Ｓ１をもっ
て組み込まれ、かつ、爪部３ａ４が切欠き部４ａ２に半
径方向すきまＳ２および回転方向すきま（図示省略）を
もって係合可能に適合している。

【００４３】尚、内側クラッチ部２の外輪２ａは、両端
につば部２ａ２”を備えている。他端側のつば部２ａ
２”は円筒部の他端部分を含め、円周等配位置の複数箇
所（例えば３箇所）において複数（例えば３つ）の切欠
き部２ａ３”で切り欠かれている。

【００４４】図６は、上記構成の２段クラッチユニット
Ｃを使用した全自動洗濯機の回転制御機構の要部を示
す。２段クラッチユニットＣは、軸受ハウジング４ａの
みを洗濯機ハウジング１０に嵌合固定される。外側クラ
ッチ部３のクラッチ外輪３ａは、洗濯機ハウジング１０
には直接固定されていない。そのため、外側クラッチ部
３は軸方向すきまＳ１および半径方向すきまＳ２の範囲
内で、中間輪１、内側クラッチ部２、および転がり軸受
４からなる構造体に対し、軸方向、半径方向、および紙
面に平行な揺動方向に移動することができる。このよう
な外側クラッチ部３の調心移動によって、筒状槽軸１１
およびファン軸１２の取付誤差による軸心のずれ、傾き
が吸収される。そのため、外側クラッチ部３にミスアラ
イメントがかかりにくく、そのクラッチ機能がより一層
安定する。その他の構成および機能は図４に示すものと
同様なので説明を省略する。

【００４５】以上の実施例では、内側クラッチ部２およ
び外側クラッチ部３はローラクラッチであるが、ボール
とカム溝との組合せ構造、あるいは、回転方向のカム面
を有するスプラグ構造とすることも可能であり、その場
合も、上記と同様の作用効果を奏する。ボールとカム溝
との組合せ構造、スプラグ構造は公知の構造を採用すれ
ば良いが、スプラグ構造を採用する場合には、例えば、
内側クラッチ部および外側クラッチ部を、それぞれ、円
筒状の内周を備えた外輪と、外輪の内周に配され、内輪
および外側にそれぞれカム面を備えた複数のスプラグ
と、スプラグの内側を収容する内側保持器と、スプラグ
の外側を収容する外側保持器とを有するスプラグクラッ
チとし、かつ、内側クラッチ部の外輪を中間輪の内周に
嵌合固定すると共に、外側クラッチ部のスプラグを中間
輪の外周に外挿する。そして、内側保持器および外側保
持器のうち一方を固定とし、他方を切替レバー等（上述
した切替レバー１７に準じた構造のもの等）を用いて揺
動制御することにより、スプラグの傾動を通じて、クラ
ッチの空転・ロックを切り替える。スプラグの形状によ
り、ローラクラッチと同様に、１方向クラッチ（スプラ
グが正逆一方の回転方向にカム面を有する形状）、２方
向クラッチ（スプラグが正逆両回転方向にカム面を有す
る形状）とすることができる。外側クラッチ部を２方向
クラッチとする場合は、内側保持器および外側保持器の
うち揺動制御する側の保持器にドラグストリップ（図８
参照）、ゴム材、樹脂材等を具備させることにより、図
３〜図６に示す構成と同様の機能が得られる。

【００４６】尚、以上の実施例で、ラジアルすべり軸受
２ｅ、ラジアルすべり軸受３ｅを具備しない構成、ラジ
アル軸受４を一体に具備しない構成とすることも可能で
ある。さらに、本発明の２段クラッチユニットは全自動
洗濯機の回転制御機構以外の用途にも適用可能である。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の２段クラ
ッチユニットは、内側クラッチ部と外側クラッチ部とを
中間輪を介してユニット化したもので、内側クラッチ部
と外側クラッチ部とによって２軸を同時制御することが
できる。そのため、本発明の２段クラッチユニットを全
自動洗濯機などの回転制御機構に使用することにより、
回転制御機構のコンパクト化、簡略化、組立作業の簡素
化を図ることができる。また、内側クラッチ部および外
側クラッチ部をローラクラッチまたはスプラグクラッチ
とした構成では、クラッチの空転時、ローラまたはスプ
ラグが相手軸の外周と非接触になるので、トルク損失、
相手軸の摩耗の問題を解消することができる。

【００４８】さらに、外側クラッチ部、内側クラッチ部
に一対のラジアル軸受を具備させることにより、クラッ
チ部にミスアライメントがかからない構造となるので、
クラッチ機能の安定化、耐久性の向上を図ることができ
る。

【００４９】また、転がり軸受を外側クラッチ部と一体
化した構成では、両者の心出し調整を不要とし、組立作
業の簡素化を図ることができ、さらに、軸受ハウジング
と外側クラッチ部の外輪とを軸方向すきまおよび半径方
向すきまをもって係合一体化した構成では、組立作業の
簡素化を図ることができると同時に、両者の相対的な移
動を通じて、相手軸の取付誤差による軸心のずれ、傾き
等を吸収することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係わる２段クラッチユニット
Ａを示す断面図である。

【図２】図１に示す２段クラッチユニットＡを使用した
全自動洗濯機の回転制御機構の要部を示す断面図であ
る。

【図３】本発明の他の実施例に係わる２段クラッチユニ
ットＢを示す断面図である。

【図４】図３に示す２段クラッチユニットＢを使用した
全自動洗濯機の回転制御機構の要部を示す断面図であ
る。

【図５】本発明の他の実施例に係わる２段クラッチユニ
ットＣを示す断面図である。

【図６】図５に示す２段クラッチユニットＣを使用した
全自動洗濯機の回転制御機構の要部を示す断面図であ
る。

【図７】クラッチ外輪のカム溝の周辺部を示す拡大断面
図である。

【図８】クラッチ外輪のカム溝の周辺部を示す拡大断面
図である。

【図９】従来の全自動洗濯機の回転制御機構を示す断面
図である。

【符号の説明】

１中間輪２内側クラッチ部２ａ外輪２ｂローラ２ｃ保持器２ｅラジアル軸受３内側クラッチ部３ａ外輪３ｂローラ３ｃ保持器３ｅラジアル軸受４転がり軸受４ａ軸受ハウジング

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】中間輪を介して内径側に内側クラッチ
部、外径側に外側クラッチ部を有するものであって、前記内側クラッチ部および外側クラッチ部が、それぞ
れ、内周の円周等配位置に複数のカム溝を備えた外輪
と、前記各カム溝の内径に配されたローラと、前記各ロ
ーラを収容するポケットを備えた保持器とを有するロー
ラクラッチであり、かつ、前記内側クラッチ部の外輪が
前記中間輪の内周に嵌合固定されると共に、前記外側ク
ラッチ部のローラが前記中間輪の外周に外挿されたこと
を特徴とする２段クラッチユニット。
【請求項２】中間輪を介して内径側に内側クラッチ
部、外径側に外側クラッチ部を有するものであって、前記内側クラッチ部および外側クラッチ部が、それぞ
れ、円筒状の内周を備えた外輪と、前記外輪の内周に配
され、内側および外側にそれぞれカム面を備えた複数の
スプラグと、前記スプラグの内側を収容する内側保持器
と、前記スプラグの外側を収容する外側保持器とを有す
るスプラグクラッチであり、かつ、前記内側クラッチ部
の外輪が前記中間輪の内周に嵌合固定されると共に、前
記外側クラッチ部のスプラグが前記中間輪の外周に外挿
されたことを特徴とする２段クラッチユニット。
【請求項３】前記外側クラッチ部の保持器の両側に配
置され、かつ、この外側クラッチ部の外輪の内周に嵌合
固定された一対のラジアル軸受を有することを特徴とす
る請求項１または２の２段クラッチユニット。
【請求項４】前記内側クラッチ部の保持器の両側に配
置され、かつ、この内側クラッチ部の外輪の内周に嵌合
固定された一対のラジアル軸受を有することを特徴とす
る請求項１または２の２段クラッチユニット。
【請求項５】前記外側クラッチ部の片側に配置され、
かつ、この外側クラッチ部の外輪の内周に嵌合固定され
た転がり軸受を有することを特徴とする請求項１または
２の２段クラッチユニット。
【請求項６】前記外側クラッチ部の片側に配置され、
筒状の軸受ハウジングの内周に嵌合固定された転がり軸
受を有し、かつ、前記軸受ハウジングが軸方向すきまお
よび半径方向すきまをもって前記外側クラッチ部の外輪
に係合一体化されたことを特徴とする請求項１または２
の２段クラッチユニット。