JPH0729388U - ホース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ホース本体の外周面の一部が外的要因によっ
て損傷した場合に、この損傷した部分を外部から目視に
より確認することができ、ホース本体の補修を未然に行
うことで流体の漏洩を防止することが出来るホースを提
供する。 【構成】 補強コード層８の外側には、ゴムチューブ層
４と本体耐圧コード層５から漏洩した流体が流れ込み滞
留する液密性を有する連続気泡または独立気泡を有する
スポンジ等から成る緩衝部１４が積層され、更にその外
側には、所定の厚さの色付ゴムシート層１５を介してホ
ース本体２をカバーするためのスチレン・ブタジエンゴ
ム（ＳＢＲ）等からなるカバーゴム層９が施されて一体
的に構成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、海上において油等の流体を移送するホースに係わり、更に詳しく は海上において船舶等の接触によりホースの外周面の一部が損傷した場合、その 損傷部分を目視により確認することが出来るホースに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、海上に係船されているタンカーと陸上のタンクとの間で、石油等の流体 を移送させる場合、所定の長さのマリンホースを多数連結して構成したホースラ インにより行っている。 ところで、ホースラインに用いられるマリンホースとしては、例えば図３に示 すように、所定の長さに形成されたホース本体１の両端に設けた取付けフランジ ２を相互に連結し得るように構成され、ホース本体１は、最内層に配置されたゴ ムチューブ層３上に、繊維コードやスチールコード等の補強コード４をゴム５で 被覆したコード層６を複数層積層して成る耐圧コード層７と、この耐圧コード層 ７の外側に、外圧によるホース本体１の潰れを防止し、また耐圧コード層７を補 強する補強コード層８を介してカバーゴム層９を積層させて構成されている。

【０００３】 また、図４に示すように流体の漏洩検知装置付ホース１ａ（ダブルカーカスホ ースと呼称される）は、ゴムチューブ層３ａの外側に、補強コード４をゴム５で 被覆したコード層６を複数層積層して成る耐圧コード層７と、補強コード層８， 連続気泡または独立気泡を有するスポンジ等から成る緩衝層１０，カーカスチュ ーブ層１１，カーカス層１２を積層すると共に、その外側にカバーゴム層１３を 積層させて構成されている。

【０００４】 なお、前記取付けフランジ２は、その円筒部２ａの外周面の周方向に沿ってホ ース本体１を取付けるためのリング部２ｂが一体的に設けられている。ホース本 体１と取付けフランジ２との連結接合は、耐圧コード層７の端部に設けられた締 付けワイヤ７ａ，及び補強コード層８の端部ワイヤ８ａにより、ホース本体１の 端部が前記リング部２ｂ間に固定されると共に、接着接合されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする問題点】

ところで、上述した石油等を移送するホースライン用のホースは、ホース相互 を連結する連結作業及び油の圧送時や荒天時等に、著しく撓曲され、かつ手荒な 取扱いを受けるため、従来のホースにあっては、激しい水撃や、衝撃荷重、引張 り等により、ホースに破損が生じ、その結果として石油等の流出により周辺の環 境が破壊されると言う問題があり、かかる問題を解決するため、従来ではゴムチ ューブ層に亀裂が生じて流体の漏洩し始めたら、漏洩流体をホースの軸線方向の 端部へ集めて、そこで可撓性袋体を膨張させるようにして、漏洩を早期に発見出 来るようにした補強ゴムホース（特公昭57-25756号公報）や、ホースの一部に捩 を生じさせる方法が提案されている。

【０００６】 然しながら、このような漏洩検知装置付ホースでは、内側耐圧層の破壊に対し てはカーカス層の働きにより漏洩を検知することが出来るが、ホースライン用の ホースは、内側耐圧層の破壊のみならず、船舶との接触等による外力の作用によ ってカバーゴム層やカーカス層が傷付くことがある。 このような場合、従来の漏洩検知装置では検知することができず、場合によっ ては内側耐圧層の破壊と同時にカーカス層が同時に破壊する恐れがあり、この破 壊が最終的には、流体の漏洩に発展して海洋汚染やその他の災害ももたらす問題 があった。

【０００７】 この考案はかかる従来の課題に着目して案出されたもので、ホース本体の外周 面の一部が外的要因によって損傷した場合に、この損傷した部分を外部から目視 により確認することができ、ホース本体の補修を未然に行うことで流体の漏洩を 防止することが出来るホースを提供することを目的とするものである。

【０００８】

【考案を解決するための手段】 この考案は上記目的を達成するために、補強コード層とカバーゴム層との間に 、色付ゴムシート層を介在させたことを要旨とするものである。 また、この考案はカーカス層とカバーゴム層との間に色付ゴムシート層を介在 させたことを要旨とするものである。

【０００９】

【作用】

この考案は上記のように構成され、ホース本体の連続気泡または独立気泡を有 するスポンジ等から成る補強コード層とカバーゴム層との間、またはカーカス層 とカバーゴム層との間に、色付ゴムシート層を介在させて構成し、ホース本体の 外周面の一部が外的要因によって損傷した場合に、前記カバーゴム層の内側に配 設した色付ゴムシート層がホース本体の外部に露出することで、その色付ゴムシ ート層の色を目視により確認することで、ホース本体の外周面の一部が損傷した ことを確認することが出来るものである。

【００１０】

【実施例】

以下、添付図面に基づいてこの考案の実施例を説明する。 なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明は省略する。 図１は、この考案に係るホースの第１実施例を示すホース端部におけるホース長 手方向の部分断面図であり、ホース本体１の両端部には、ホース本体１を相互に 連結するための取付フランジ２が設けられている。

【００１１】 前記ホース本体１は、最内層にアクリロニトリル・ブタジエンゴム（ＮＢＲ） 等から構成されるゴムチューブ層３が配設され、その上に、ホース本体１内を通 過する石油等の流体を保持する繊維コードやスチールコード等の補強コード４を ゴム５で被覆したコード層６を複数層積層して成る耐圧コード層７と、この耐圧 コード層７の外側に、外圧によるホース本体１の潰れを防止し、また耐圧コード 層７を補強する補強コード層８が積層されている。

【００１２】 前記補強コード層８の外側には、ゴムチューブ層４と本体耐圧コード層５から 漏洩した流体が流れ込み滞留する液密性を有する連続気泡または独立気泡を有す るスポンジ等から成る緩衝部１４が積層され、更にその外側には、所定の厚さの 色付ゴムシート層１５を介してホース本体２をカバーするためのスチレン・ブタ ジエンゴム（ＳＢＲ）等からなるカバーゴム層９が施されて一体的に構成されて いる。

【００１３】 この考案では、前記色付ゴムシート層１５として、ゴム材料に染料または顔料 等の色材を混練したゴムシート状材料を使用し、ホース本体１のカバーゴム層９ が、外的要因、即ち、船舶や浮遊物等との接触，スクリューとの接触等により損 傷して亀裂等が生じた場合に、色付ゴムシート層１５がホース本体１の外部に露 出して、外部から目視により確認することができるようにし、これによって損傷 部分が拡大して最悪の場合には、ホース本体１内を通過する石油等の流体が海上 に漏洩するのを未然に防止するようにしたものである。

【００１４】 なお、ゴム材料に混合する色材料としては、顔料等の白（酸化チタン），黄色 （カドミウム黄），赤色（ベンガラ）等を使用し、目視により確実に確認するこ とが出来るようにしたものである。 なお、前記取付けフランジ２の構成は、従来例と同様に、取付けフランジ２の 円筒部２ａの外周面の周方向に沿ってホース本体１を取付けるためのリング部２ ｂが一体的に設けられている。そしてホース本体１と取付けフランジ２との連結 接合は、耐圧コード層７の端部に設けられた締付けワイヤ７ａ，及び補強コード 層８の端部ワイヤ８ａにより、ホース本体１の端部が前記リング部２ｂ間に固定 されると共に、接着接合されている。

【００１５】 また、図２はこの考案の第２実施例を示し、この実施例は、流体の漏洩検知装 置付ホース（ダブルカーカスホースと呼称される）に、この考案を実施したもの で、ホース本体１ａは、ゴムチューブ層３ａの外側に、補強コード４をゴム５で 被覆したコード層６を複数層積層して成る耐圧コード層７と、補強コード層８， 連続気泡または独立気泡を有するスポンジ等から成る緩衝層１０，カーカスチュ ーブ層１１，カーカス層１２を積層すると共に、その外側にゴム材料に顔料等の 色材を混練したゴムシート材料から成る色付ゴムシート層１５を介在させ、更に その外側にカバーゴム層１３を積層させて構成されている。

【００１６】 なお、色付ゴムシート層１５の構成としては、上記第１実施例と全く同様なも のを使用するものである。 なお、この実施例では緩衝層１４が設けられているが特に設けなくても良い。 以上のように、この考案ではホース本体１，１ａが、外的要因、即ち船舶等との 接触等でカバーゴム層９が損傷して亀裂等が生じた場合に、その裏側に配設した 色付ゴムシート層１５が外部に露出し、この色付ゴムシート層１５の色を外部か ら目視により確認できるようにし、これによりホース本体１，１ａの損傷部分を 補修することにより、ホース本体１内を通過する石油等の流体が海上に漏洩する 最悪の事態を未然に防止すると共に、ホース本体１を補修することで、耐久性も 延ばすことが出来るものである。

【００１７】

【考案の効果】

この考案は、上記のように補強コード層とカバーゴム層との間、またはカーカ ス層とカバーゴム層との間に、色付ゴムシート層を介在させて構成することによ り、ホース本体の外周面の一部が外的要因によって損傷した場合に、この損傷し た部分から色付ゴムシート層が外部に露出して、色付ゴムシート層の色を外部か ら目視により確認できるようにし、これによりホース本体の損傷部分を補修する ことにより、ホース本体内を通過する石油等の流体が海上に漏洩する最悪の事態 を未然に防止すると共に、ホース本体を補修することで、耐久性も延ばすことが 出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るホースの第１実施例を示すホー
ス端部におけるホース長手方向の部分断面図である。

【図２】この考案に係るホースの第２実施例を示すホー
ス端部におけるホース長手方向の部分断面図である。

【図３】従来のホースのホース端部におけるホース長手
方向の部分断面図である。

【図４】従来の他のホースのホース端部におけるホース
長手方向の部分断面図である。

【符号の説明】

１，１ａ ホース本体 ２ 取付フ
ランジ ３ ゴムチューブ層 ４ 補強コード ５ ゴム ６ コード層 ７ 耐圧コード層 ８ 補強コード層 ９，１３ カバーゴム層 １０，１４ 緩衝層 １１ カーカスチューブ層 １２ カーカス層 １５ 色付ゴムシート層

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｌ 33/28 Ｆ１６Ｌ 33/00 Ａ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゴムチューブ層の外側に、耐圧コード
   層，補強コード層を積層すると共に、その外側にカバー
   ゴム層を積層させて成るホースにおいて、前記補強コー
   ド層とカバーゴム層との間に、色付ゴムシート層を介在
   させたことを特徴とするホース。
2. 【請求項２】 ゴムチューブ層の外側に、耐圧コード
   層，補強コード層，カーカス層を積層すると共に、その
   外側にカバーゴム層を積層させて成るホースにおいて、
   前記カーカス層とカバーゴム層との間に色付ゴムシート
   層を介在させたことを特徴とするホース。