JPH07290951A - 照明付ミラーユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サンバイザ等の自動車内の取付対象物に手軽
に取付けができる照明付ミラーユニットを提供する 【構成】 偏平形状に形成されたマウント部４が、サン
バイザｓのフロントグラスに面さない側に配置される。
そのマウント部４の表面でミラー２が支持され、さらに
そのミラー２に近接してマウント部に照明部３が取付け
られる。一方、サンバイザｓのフロントグラスに面する
側には偏平形状に形成された太陽電池支持体６が配置さ
れ、太陽電池がその表面で支持される。また、照明部３
を点灯させる二次電池がマウント部４又は太陽電池支持
体６のいずれかに設けられ、前述の太陽電池により充電
される。そして、これらマウント部４と太陽電池支持体
６はクリップ等の取付部７によりサンバイザの表裏で互
いに連結されるとともに、サンバイザに対し着脱可能に
取付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車内で使用される
照明付ミラーユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】夜間に自動車内でバニティミラー（化粧
鏡）を使用する場合、例えば運転席や助手席では、サン
バイザにそのバニティーミラーとミラー使用者を照らす
照明を取り付けておくと便利である。そのために、バニ
ティーミラーと照明をその背面に組み込んだサンバイザ
（実開昭５８−１３９２１７、実開昭６１−１１７７２
２号各公報）や、サンバイザ側に凹状の収容部を設け、
ミラーとライトで構成されるミラーユニットをこの収容
部に着脱可能に取り付けた構成のサンバイザ（実開平２
−５６０１５、特開平２−１２７１２２号）などが考案
されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の技術におい
ては、ミラーと照明はサンバイザに対し一体的に組み込
まれており、また、これらがサンバイザとは別体のユニ
ットで構成されている場合も、サンバイザに形成された
専用の収容部にそのユニットが組み込まれることにな
る。しかし、このような照明付ミラーが装備される車両
は一部の上位グレードの車種に限られ、それ以外の車種
では照明付ミラーがなく、使用したくても使用できない
のが実情である。

【０００４】本発明の課題は、自動車内の取付対象物
（サンバイザ等）の構造等を変更することなく、既存の
ものに手軽に取り付けができる照明付ミラーユニットを
提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
る本発明の照明付ミラーユニットは、ミラー及び照明部
と、そのミラーと照明部とを支持するマウント部と、こ
のマウント部を自動車室内の取付対象物に着脱可能に取
り付けるための取付部とを含む。この取付部としては、
ベルト、フック、板状又は線状のばね部材等、各種のも
のがある。照明部はミラーに近接してマウント部に配置
され、このマウント部が自動車内の所定の取付対象物に
取り付けられて、自動車の搭乗者が夜間や暗がりの中で
その照明部で照らしながら自らの顔等をミラーに映し出
すことができる。取付対象物の代表的なものはサンバイ
ザであるが、サンバイザ以外に取り付けることも可能で
あって、例えば後部座席の搭乗者が使用できるよう、運
転席や助手席等のヘッドレストなどにも取り付けること
ができる。

【０００６】本発明の照明付ミラーユニットは、太陽電
池と二次電池とを備えた電源部を含むことができる。二
次電池は太陽電池が発電する電力を蓄えるとともに、前
記照明部に電力を供給してこれを点灯させる。

【０００７】また、自動車室内のシガレットライターの
ソケットに挿入されるプラグ部と、そのプラグ部からの
電力を照明部に伝達する配線部とを設け、上記ソケット
を介して自動車に備えられたバッテリから電力を受電
し、照明部を点灯させる構成とすることもできる。

【０００８】自動車室内においてフロントガラスの近傍
に設けられ、そのフロントガラス側に倒れ込んでその上
部を覆うサンバイザが取付対象物である場合は、本発明
の照明付ミラーユニットを下記のように構成することが
できる。マウント部は偏平形状に形成され、サンバイザ
のフロントガラスに面さない側に配置される。そのマウ
ント部の表面でミラーが支持され、さらにそのミラーに
近接してマウント部に照明部が取り付けられる。一方、
サンバイザのフロントガラスに面する側には偏平形状に
形成された太陽電池支持体が配置され、太陽電池がそこ
に支持される。また、二次電池はマウント部又は太陽電
池支持体のいずれかに設けられる。そして、これらマウ
ント部と太陽電池支持体は取付部によりサンバイザの表
裏で互いに連結されるとともに、サンバイザに対し着脱
可能に取り付けられる。

【０００９】

【発明の作用及び効果】本発明の照明付ミラーユニット
は、ミラーと照明部とを備えたマウント部が取付具を用
いてサンバイザ等の取付対象物に着脱可能に取り付けら
れるので、その対象物の構造を変更することなく、簡単
に照明付ミラー機能を装備することができる。また、照
明部を点灯させる電源部として、既存のシガレットライ
ターを利用でき、自動車内の電気配線を追加したり、改
造したりする必要がない。

【００１０】さらに、太陽電池と二次電池を備えた電源
部を含む構成によれば、バッテリ等の外部電源からミラ
ーユニットに電力を供給する必要がなくなり、シガレッ
トライターからの電力供給用の配線が不要となる。ま
た、昼間の太陽エネルギーを太陽電池で電力に変換し、
二次電池にそれを蓄えて使用するので、電池交換が不要
であり経済的である。

【００１１】また、サンバイザが取付対象物とされ、照
明部とミラーをマウント部に取り付け、太陽電池を太陽
電池支持体に支持させて、それぞれサンバイザの両面に
配置する構成においては、偏平形状のマウント部と太陽
電池支持体に、ミラーならびに照明部、太陽電池、二次
電池がコンパクトに収容され、それらがサンバイザの両
面に振り分けられるので、スペースをとらず見栄えがよ
い上、取り付けが簡単である。そして、サンバイザのフ
ロントガラスに面する側に太陽電池が配置されるので、
太陽光を受けやすく二次電池の充電に都合がよい。

【００１２】

【実施例】以下、本発明のいくつかの実施例を添付の図
面に基づいて説明する。図１は、サンバイザに取り付け
た本発明の照明付ミラーユニット（以下単にミラーユニ
ットという）の一例を示している。ミラーユニット１
は、ミラー２と照明部３とを保持する偏平板状のケース
４（マウント部）と、太陽電池５を備えた板状の太陽電
池支持体６（図３参照）とが、互いにほぼ平行に並べら
れたＵ字状の２本のクリップ７（取付部）に対して固着
され、このクリップ７をサンバイザｓの長手方向に対し
後方側から差し込むことにより、ケース４が上側となる
ようにサンバイザｓに固定されている。

【００１３】サンバイザｓは公知の構造を有するもので
あって、横長板状に形成され、その後方側長手縁部にお
いて、図示しない車体にベースｓ２を介して取り付けら
れたステイｓ１により前後に回動可能に支持されてお
り、上方に跳ね上げた状態ではその上面が車体の天井部
と対向し、手前に倒した状態ではその下面がフロントガ
ラスと対向してその上部を覆うものである。

【００１４】次に、ミラーユニット１のケース４は、例
えばプラスチック等で構成される長方形中空板状のもの
で、そのフロントパネル４ａの右寄りに浅い凹部が形成
され、そこへミラー２がはめ込まれている。一方、図２
に示すようにケース４の内部には、ミラー２の左側に対
応する位置に縦長円筒状の電球８が収容され、その上部
を覆うようにケース４のフロントパネル４ａに透光性の
ライトカバー９がはめ込まれて、照明部３を形成してい
る。そして、ケース４内部において電球８の右側にはニ
ッカド電池等の二次電池１０が配置され、配線１１によ
り電球８と接続されてこれに電力を供給する。

【００１５】さらに、ケース４の上縁には板状のカバー
１２が蝶番１３を用いて前後に開閉可能に取り付けられ
ており、手前に倒すとケース４のフロントパネル４ａを
覆うものである。なお、カバー１２が開いた状態のどの
角度でも静止できるように、蝶番１３に摩擦力等による
適度の抵抗が付与され、あるいは図示しないターンオー
バー機構により、カバー１２がある開角度を基準にそれ
より小さな角度では閉位置に、それより大きな角度では
最大開位置にそれぞれ付勢されるようになっている。

【００１６】ケース４の左上部には電球８への電力の供
給をオン・オフさせるプッシュスイッチ１４が設けられ
ている。このプッシュスイッチ１４は、図６に示すよう
にその下端部に、電球点灯回路を開閉する接点プレート
１５を備えるとともに、ばね１６によりフロントパネル
４ａから前上方へ飛び出すように付勢されている。そし
て、カバー１２が閉じた状態では、図６（ｂ）に示すよ
うにプッシュスイッチ１４が押し込まれて接点プレート
１５が配線１１より切り離され、回路がオフ状態となる
一方、カバー１２が開いた状態では、図６（ａ）に示す
ようにプッシュスイッチ１４がばね１６の付勢により前
上方へ飛び出すとともに、接点プレート１５が配線１１
の端子と接触して回路をオン状態とする。

【００１７】一方、図３に示すようにサンバイザｓの下
面側には偏平な長方形板状の太陽電池支持体６が配置さ
れ、その表面側に形成された凹部に太陽電池５がはめ込
まれている。そして、この太陽電池５に一端が接続され
たコード１７が、一方のクリップ７に沿ってサンバイザ
ｓの上面側に回り込み、ケース４内の二次電池１０にそ
の他端が接続されて、太陽電池５が発電する電力を二次
電池１０に供給している。

【００１８】これらケース４及び太陽電池支持体６がク
リップ７に対して固定される。クリップ７は、図４に示
すようにプラスチックやばね鋼等の帯状弾性材料により
下すぼみの逆Ｕ字型に形成されたもので、その下端部は
外側に若干広げられて、サンバイザｓへの差込みを容易
にしている。このクリップ７が２本、下向きにかつほぼ
平行に並べられ、その帯状の両外面にケース４及び太陽
電池支持体６の下面がそれぞれ接着剤あるいはビス等で
固着されている。

【００１９】以下、本発明の照明付ミラーユニットの使
用方法について説明する。まず、ミラーユニット１のサ
ンバイザｓへの取付方法であるが、図４に示すようにミ
ラー２（ケース４）が座席側に配置されるように、クリ
ップ７をその逆Ｕ字状開口部からサンバイザｓの後方縁
（上縁）に差し込むと、サンバイザｓはクリップ７を外
側へ弾性的に押し広げながらその内側に進入し、サンバ
イザｓの後方縁（上縁）がクリップ７の内側基端部に当
たったところでミラーユニット１はサンバイザｓに対し
て装着された状態となる。

【００２０】クリップ７は細幅のものを２本用いる構成
の他、広幅のもの１本で構成したり、フレーム状に構成
したものも使用できる。また、ミラーユニット１は、ク
リップ７がサンバイザｓの前方縁（下縁）側から差し込
まれるように構成することもできる。

【００２１】上記構成によれば、クリップ７がサンバイ
ザｓを両側から弾性的に押しつけるので、ミラーユニッ
ト１が位置ずれしたり、脱落したりすることが防止され
る。また、取付時にはクリップ７をサンバイザｓに差し
込むだけでよく、取り外す場合もクリップ７を抜き取る
だけであるので、ミラーユニット１のサンバイザｓに対
する着脱が極めて容易である。

【００２２】また、図７に一例を示すように、クリップ
以外の取付部を用いることも可能である。この例では、
サンバイザｓに巻き付けられた布や樹脂製のベルト１８
に対しケース４及び太陽電池支持体６が固着されてい
る。サンバイザｓに巻き付けられたベルト１８の両端部
は、図８に示すように互いに重ね合わされ、その重なり
部の互いに対向する面同士が圧着ファスナ１９（図７）
により着脱可能に固着されて、ミラーユニット１がサン
バイザｓに対して固定される。太陽電池５と二次電池１
０を接続するコード１７は、図８の右側のベルト１８内
に埋め込まれ、又はこれに保持されている。

【００２３】ここで、圧着ファスナ１９に代えて、例え
ばフック機構やピン止め機構などによりベルト１８の両
端部を固着することもできる。また、圧着ファスナ１９
に代えてマグネットシート等を用い、磁力でベルト１８
の端部を固着するようにしてもよい。また、ベルト１８
は２本用いる代わりに広幅のもの１本で代用することも
できる。さらに、やや面積の大きい圧着ファスナあるい
はマグネットシートを用いて、ケース４と太陽電池支持
体６をサンバイザｓの表面に直接固着することも可能で
ある。

【００２４】上記のような方法によりサンバイザｓに取
り付けられたミラーユニット１は、通常は、図５（ａ）
に示すようにサンバイザｓとともに上方に跳ね上げら
れ、上面側のミラー２（ケース４）は、サンバイザｓと
車体の天井部ｃとの間に挟み付けられる。一方、太陽電
池５は、下向きに天井とほぼ平行にサンバイザｓの下面
側で露出した状態で保持され、昼間は車内に差し込む太
陽光等を受けて電力を発生する。また、サンバイザｓが
フロントガラスｇ側へ倒された状態では、図５（ｂ）に
示すように直射日光ｂを受けて最も効果的に太陽エネル
ギーを取り込む。この電力は、コード１７を伝わってケ
ース４内の二次電池１０に蓄えられる。

【００２５】そして、夜間あるいは暗がりの中でミラー
１を使用する場合は、図１に示すようにサンバイザｓを
手前に倒し、ケース４を覆っているカバー１２を上方に
開くと、プッシュスイッチ１４のカバー１２による押圧
状態が解除されて、前述の機構により電球８の点灯回路
がオン状態となり、二次電池１０の蓄えられた電力によ
って電球８が点灯する。この状態で、使用者は電球８で
照らしながら自分の顔等をミラーに映し出すことができ
る。

【００２６】ミラー２の使用が終わると、カバー１２を
閉じてサンバイザｓを上方に跳ね上げる。カバー１２を
閉じることにより、プッシュスイッチ１４は再び押圧状
態となり、電球点灯回路が切断されて電球８は消灯状態
となる。この機構により、カバー１２を開いたときにの
み電球８が自動的に点灯し、カバー１２を閉じると自動
的に消灯するので、いちいちスイッチを操作しなくとも
電球８を点灯させることができるほか、電球８の消し忘
れ等により二次電池に蓄えられた電力を無駄に消耗させ
ることが回避される。

【００２７】本実施例では二次電池１０は偏平縦長のニ
ッカド電池を使用しているが、二次電池の形状はこれに
限らず、また、ニッカド電池以外の二次電池を使用する
ことももちろん可能である。例えば固体電解質を用いて
シート状に形成した二次電池を用いれば、ケース４をさ
らに薄くでき、一層見栄えがよくなる。

【００２８】また、図９に示すように、太陽電池支持体
６に電池収容スペースを設けて、ここに二次電池１０を
収容してもよい。この場合、太陽電池５からの電力は太
陽電池支持体６の内部で配線２０により二次電池１０に
供給される。そして、二次電池１０からの電力はコード
２１によりケース４内の電球８に伝えられ、これを点灯
させる。

【００２９】一方、フロントパネル４ａを覆うカバー１
２は省略することも可能である。この場合、電球８を点
灯／消灯させるプッシュスイッチ１４は、サンバイザｓ
を跳ね上げたとき車体の天井面に当たって押圧される構
成となるが、又は図１０に示すように、プッシュスイッ
チ１４に代えてスライドスイッチ２２を設けることも可
能である。

【００３０】さらに、電球８を点灯させるために、自動
車バッテリなどのミラーユニット１に付属しない電源を
利用する構成も可能である。図１１にその構成例を示
す。サンバイザｓに取り付けられたケース４内の照明部
３から電源コード２２を引き出し、その先端にプラグ２
３を取り付ける。そして、このプラグ２３を自動車用シ
ガレットライターのソケット部に挿入すれば、上記ソケ
ット部、プラグ２３並びに電源コード２２を介して自動
車バッテリから照明部３に電力が供給される。この場
合、自動車バッテリに蓄えられた電力を利用できるた
め、太陽電池５並びに二次電池１０を備える必要がなく
なる。一方、二次電池１０をケース４に組み込んで上記
自動車バッテリ等でこれを充電しながら使用する構成も
可能であり、これにより上記ソケットからプラグ２３を
抜いた状態でも照明部３を使用できるなどの利点が生ず
る。

【００３１】上述の例ではミラー２と照明部３を備える
ケース４は、クリップ７やベルト１８等の取付部に対し
取外し不可能に固着されているが、これを着脱可能に構
成することも可能である。図１２はその一例を示してい
る。サンバイザｓの上面（手前）側において、クリップ
７にはケース４を直接固着する代わりにホルダ２４が固
着されており、このホルダ２４に対してケース４が着脱
可能にはめ込まれる。ここで、ケース４内には二次電池
１０が組み込まれるとともに、これを充電するための図
示しない充電端子がケース４に形成される。一方、ホル
ダ２４の内面の前記充電端子に対応する位置には、太陽
電池５あるいは自動車バッテリ等の電源部につながる図
示しない電源端子が形成されており、ケース４をホルダ
２４にはめ込むとこれら端子が互いに接触し、ケース４
内の二次電池１０が電源部と接続されて充電が開始され
る。そして、二次電池１０が充分充電されれば、ケース
４をホルダ２４から取り外した状態でも照明部３を使用
することができる。

【００３２】本発明のミラーユニットの取付対象物はサ
ンバイザに限らず、自動車内においてミラー使用に好都
合な場所であれば、どのような部分にも取付が可能であ
る。その一例として、図１３に座席のヘッドレストに取
り付けた例を示す。自動車の前部座席２５の上部に差込
み形態で取り付けられたヘッドレスト２６に、ベルト２
７が圧着ファスナ１９を用いて巻き付けられ、そのベル
ト２７に対し太陽電池支持体６とケース４が、ヘッドレ
スト２６の頂面及び背面にそれぞれ配置されるように固
着されている。これにより、前部座席のヘッドレスト２
６の背面に固定されたミラー２及び照明部３を、後部座
席に座る人が使用することができる。なお、図１３では
カバー１２が省略されているが、カバーを取付けること
ももちろん可能である。

【００３３】なお、ケース４におけるミラー２と照明部
３の配置は全く自由であり、また、複数の照明部を設け
ることも可能である。図１４は、横長の照明部３をミラ
ー２の上下に２ケ所配置した例を示す。

【図面の簡単な説明】

【図１】サンバイザに取り付けられた本発明の照明付ミ
ラーユニットの一例を示す斜視図。

【図２】図１のケースの内部構造を示す斜視図。

【図３】図１の背面部を示す斜視図。

【図４】図１のミラーユニットのサンバイザへの取付方
法を示す側面図。

【図５】図１のサンバイザの使用説明図。

【図６】図１のミラーユニットのプッシュスイッチ部の
断面図。

【図７】本発明のミラーユニットの取付部の変形例を示
す斜視図。

【図８】図７のミラーユニットをサンバイザに組付けた
状態を示す斜視図。

【図９】二次電池を太陽電池支持体に組み込んだ例を示
す斜視図。

【図１０】スライドスイッチを有するミラーユニットの
例を示す斜視図。

【図１１】外部電源から照明部に電力を供給する構成を
示す概念図。

【図１２】ケース４を着脱可能とした例を示す側面図。

【図１３】座席のヘッドレストに取り付けられた本発明
のミラーユニットの一例を示す斜視図。

【図１４】ミラーと照明部の配置の変形例を示す正面
図。

【符号の説明】

ｓ サンバイザ １ ミラーユニット ２ ミラー ３ 照明部 ４ ケース（マウント部） ５ 太陽電池 ６ 太陽電池支持体 ７ クリップ（取付部） ８ 電球 ９ ライトカバー １０ 二次電池 １４ プッシュスイッチ １８ ベルト １９ 圧着ファスナ ２２ 電源コード ２３ プラグ ２６ ヘッドレスト ２７ ベルト

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車室内で使用される照明付ミラーユ
   ニットであって、ミラーと、そのミラーに近接して配置
   される照明部と、前記ミラーと前記照明部とを支持する
   マウント部と、このマウント部を自動車室内の取付対象
   物に着脱可能に取り付けるための取付部とを含むことを
   特徴とする照明付ミラーユニット。
2. 【請求項２】 太陽電池とその太陽電池が発電する電力
   を蓄える二次電池とを備えた電源部を含み、その二次電
   池から供給される電力により前記照明部を点灯させる請
   求項１記載の照明付ミラーユニット。
3. 【請求項３】 自動車室内においてフロントガラスの近
   傍に設けられ、前記フロントガラス側に倒れ込んでその
   上部を覆うサンバイザに対し、着脱可能に取り付けられ
   る照明付ミラーユニットであって、 偏平形状に形成され、前記サンバイザの前記フロントガ
   ラスに面さない側に配置されるマウント部と、 そのマウント部の表面に支持されるミラーと、 前記マウント部の前記ミラーに近接する位置に取り付け
   られる照明部と、 偏平形状に形成され、かつ前記サンバイザの前記フロン
   トガラスに面する側に配置される太陽電池支持体と、 その太陽電池支持体に支持される太陽電池と、 前記マウント部又は太陽電池支持体のいずれかに設けら
   れる二次電池と、 前記マウント部と前記太陽電池支持体を前記サンバイザ
   の表裏で互いに連結し、かつこれらマウント部と太陽電
   池支持体を前記サンバイザに対し着脱可能に取り付ける
   取付部と、 を含む請求項２記載の照明付ミラーユニット。
4. 【請求項４】 自動車室内のシガレットライターのソケ
   ットに挿入され、そのソケットを介して自動車に備えら
   れたバッテリから受電するためのプラグ部と、そのプラ
   グ部からの電力を前記照明部に伝達する配線部とを含
   み、かつ前記取付対象物がサンバイザ又はヘッドレスト
   である請求項１記載の照明付ミラーユニット。