JPH0710650B2 - ウエザーストリップの取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ウエザーストリップ
の取付構造、とりわけハードトップ車のセンターピラー
におけるウエザーストリップの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図７〜９に示すようにハードトップ車の
リヤドア１が取り付けられる車体開口部周縁には、リヤ
ウエザーストリップ２が取り付けられ、フロントドア３
が取り付けられる車体開口部周縁には、フロントウエザ
ーストリップ４が取り付けられている。

【０００３】ここで、ハードトップ車においては、セン
ターピラー５がサイドシル６から上方に延びてドアウエ
ストライン付近で終わっているため、このセンターピラ
ー５のアウタパネル７に上記リヤウエザーストリップ２
の前側の端末８とフロントウエザーストリップ４の後側
の端末９とを重合して取り付けるようにしている。

【０００４】具体的には、図７に示すように、センター
ピラー５のアウタパネル７に取付孔１０を形成して、こ
こにグロメット１１を取り付け、このグロメット１１の
頭部の上にリヤウエザーストリップ２を端末８の凹部１
２を合わせて配置し、次に、フロントウエザーストリッ
プ４の端末９の芯金１３をリヤウエザーストリップ２の
端末８に重合し、フロントウエザーストリップ４の芯金
１３に形成された孔１４から取付用のビス１５を挿入し
て上記グロメット１１に締め付けている。尚、１６はウ
エルト、１７はトリム材を示す。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のウエザーストリップの取付構造においては、グロメ
ット１１をセンターピラー５のアウタパネル７に取り付
け、次にリヤウエザーストリップ２、フロントウエザー
ストリップ４、そしてビス１５の締め付けと、組み付け
工数が多く、また、リヤウエザーストリップ２やフロン
トウエザーストリップ４の位置合わせがめんどうで、作
業性が悪いという問題がある。

【０００６】また、ビス１５を締め付けると、リヤウエ
ザーストリップ２の端末８がつぶれ、フロントウエザー
ストリップ４の芯金１３が内側に押圧されて変形してし
まい取付精度を確保するのが困難であるという問題があ
る。

【０００７】そこで、この発明は、組み付け工数が少な
く、組付作業性が良好で、取付精度も高くなるウエザー
ストリップの取付構造を提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】ハードトップ車のリヤド
アが取り付けられる車体開口部周縁のリヤウエザースト
リップの前側の端末と、フロントドアが取り付けられる
車体開口部周縁のフロントウエザーストリップの後側の
端末とを互いに重合してセンターピラーに取り付けるウ
エザーストリップの取付構造において、リヤウエザース
トリップとフロントウエザーストリップのいずれか一方
の端末に、センターピラーの取付孔に挿入されるグロメ
ットを貫通して取り付け、他方の端末には芯金を内装
し、一方の端末のグロメットをセンターピラーに位置決
めして、他方の芯金を露出させて一方の端末のグロメッ
トの頭部に重合し、ビスにより締め付けてある。

【０００９】

【作用】予め一方のウエザーストリップの端末に取り付
けられたグロメットをセンターピラーの取付孔に挿入
し、このグロメットの頭部に他方のウエザーストリップ
の端末の露出した芯金を重合してビスで締め付ければ、
一方のウエザーストリップを貫通して取り付けたグロメ
ットにビスの締付力が作用するだけで一方のウエザース
トリップの変形はなく、また、他方のウエザーストリッ
プも変形しない。

【００１０】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面と共に図８，
９を援用して説明する。

【００１１】図１において、ハードトップ車のリヤドア
１が取り付けられる車体開口部周縁には、リヤウエザー
ストリップ２が取り付けられ、フロントドア３が取り付
けられる車体開口部周縁には、フロントウエザーストリ
ップ４が取り付けられている点等の基本的構成は前記従
来と同様である。尚、リヤウエザーストリップ２が一方
のウエザーストリップを構成し、フロントウエザースト
リップ４が他方のウエザーストリップを構成している。

【００１２】ここで、リヤウエザーストリップ２の前部
の端末８には、薄肉にされて嵌合孔１８が形成され、こ
こに図２に示すようなグロメット１１が貫通して取り付
けられている。尚、グロメット１１には図示都合上ハッ
チングは入れない。

【００１３】上記グロメット１１は樹脂から成り角形の
頭部１１ａに角すい台状の先端１１ｂを有したもので、
頭部１１ａがリヤウエザーストリップ２に嵌合され、先
端１１ｂがセンターピラー５のアウタパネル７に形成さ
れた取付孔１０に挿入されるものである。

【００１４】ここで、上記グロメット１１の頭部１１ａ
の肉厚はリヤウエザーストリップ２の端部８の肉厚より
も大きくなっている。

【００１５】一方、フロントウエザーストリップ４の後
部の端末９は、リヤウエザーストリップ２の前部の端末
８に重合され、この重合部全体の肉厚がリヤウエザース
トリップ２の一般部の肉厚と略等しいものとなるように
形成され、中部には芯金１３が内装されている。

【００１６】この芯金１３の配置部位であって上記グロ
メット１１と対向する側（車室内側）には、凹部１９が
形成され、芯金１３が露出してグロメット１１の頭部１
１ａを受容するようになっている。

【００１７】また、芯金１３は車室外側でも露出してお
り、この部分には、後述するビス１５の頭部１５ａを収
める凹部２０が形成され、ビス孔２１が設けられてい
る。

【００１８】次に、作用について説明する。

【００１９】先ず、リヤウエザーストリップ２の端末８
の嵌合孔１８にグロメット１１の頭部１１ａを挿入す
る。

【００２０】そして、グロメット１１の先端１１ｂをセ
ンターピラー５のアウタパネル７に形成された取付孔１
０に挿入する。これによってリヤウエザーストリップ２
はセンターピラー５に対して正確、かつ簡単に位置決め
される。

【００２１】次いで、フロントウエザーストリップ４の
端末９を、この端末９の車室内側の凹部１９をグロメッ
ト１１の頭部１１ａに整合させ、かつ芯金１３をグロメ
ット１１に当接して、リヤウエザーストリップ２の端末
８に重合する。

【００２２】これによって、フロントウエザーストリッ
プ４の端末９もグロメット１１、即ちリヤウエザースト
リップ２の端末８に正確、かつ簡単に位置決めできる。

【００２３】そして、フロントウエザーストリップ４の
ビス孔２１にビス１５を挿入してグロメット１１に締め
付けて、フロントウエザーストリップ４とリヤウエザー
ストリップ２の各端末９，８をセンターピラー５に締め
付ける。

【００２４】したがって、ビス１５によって締め付けら
れたフロントウエザーストリップ４は芯金１３がグロメ
ット１１に押し付けられる構成であるため、このフロン
トウエザーストリップ４及びリヤウエザーストリップ２
の弾性体部分が変形することはなく、設定通りの位置に
取り付けることができる。

【００２５】尚、上記グロメット１１の形状は、例え
ば、図３に示すように頭部１１ａの側縁に車室内側へ向
かう壁部１１ｃが形成されたもの、図４に示すように頭
部１１ａの側縁の壁部１１ｃから先端１１ｂに向かう別
の壁部１１ｄを設けたものが採用可能である。

【００２６】また、図５に示すようにフロントウエザー
ストリップ４とリヤウエザーストリップ２とを一体成形
した構造の場合であっても、グロメット１１を用いて簡
単、かつ正確に取り付けができる。

【００２７】そして、図６に示すように、グロメット１
１の頭部１１ａの外周に周溝１１ｅを形成し、リヤウエ
ザーストリップ２の端末８の嵌合孔１８に頭部１１ａを
挿入するときに、嵌合孔１８の内周を周溝１１ｅに嵌合
させることによって、両者の位置決め、取り付けをより
確実に行うようにする構造にしても良い。

【００２８】尚、この発明は上記各実施例に限られるも
のではなく、フロントウエザーストリップの端末の上に
リヤウエザーストリップの端末を重合するようにしても
良い。

【００２９】

【発明の効果】以上説明してきたようにこの発明によれ
ば、グロメットを介して一方のウエザーストリップを位
置決めして取り付け、このグロメットに他方のウエザー
ストリップの芯金を当接させて位置決めできるため、組
み付け工数が少なく、かつ正確に取り付けることができ
る効果がある。

【００３０】また、他方のウエザーストリップを締め付
けた場合には、他方のウエザーストリップの芯金がグロ
メットに当接しているため、締付力によって他方のウエ
ザーストリップ等が変形することはなく、したがって各
ウエザーストリップを正確な位置に取り付けることがで
きる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施例の図８のＢ−Ｂ線に沿う
断面図。

【図２】グロメットの斜視図。

【図３】グロメットの他の実施例の斜視図。

【図４】グロメットの別の実施例の斜視図。

【図５】他の実施例の図１に相当する要部断面図。

【図６】別の実施例の図１に相当する要部断面図。

【図７】従来技術の図８のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図８】フロントウエザーストリップ端部の斜視図。

【図９】自動車の部分側面図。

【符号の説明】

１…リヤドア ２…リヤウエザーストリップ（一方のウエザーストリッ
プ） ３…フロントドア ４…フロントウエザーストリップ（他方のウエザースト
リップ） ５…センターピラー ８，９…端末 １０…取付孔 １１…グロメット １３…芯金 １５…ビス

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハードトップ車のリヤドアが取り付けら
   れる車体開口部周縁のリヤウエザーストリップの前側の
   端末と、フロントドアが取り付けられる車体開口部周縁
   のフロントウエザーストリップの後側の端末とを互いに
   重合してセンターピラーに取り付けるウエザーストリッ
   プの取付構造において、リヤウエザーストリップとフロ
   ントウエザーストリップのいずれか一方の端末に、セン
   ターピラーの取付孔に挿入されるグロメットを貫通して
   取り付け、他方の端末には芯金を内装し、一方の端末の
   グロメットをセンターピラーに位置決めして、他方の芯
   金を露出させて一方の端末のグロメットの頭部に重合
   し、ビスにより締め付けたことを特徴とするウエザース
   トリップの取付構造。