JPH0629059Y2

JPH0629059Y2 - 自動車用ガラス保持具

Info

Publication number: JPH0629059Y2
Application number: JP1987056410U
Authority: JP
Inventors: 康史藤田; 英樹清水
Original assignee: Togo Seisakusho Corp
Current assignee: Togo Seisakusho Corp
Priority date: 1987-04-14
Filing date: 1987-04-14
Publication date: 1994-08-10
Anticipated expiration: 2002-04-14
Also published as: JPS63162625U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、自動車のクォータウィンドガラス等のガラ
スを保持しかつモールを装着する自動車用ガラス保持具
（単に、保持具ともいう）に関する。

（従来の技術）第４図および第５図は従来の保持具を示すものである。
それぞれ合成樹脂材にて形成されたクリップ３０とリテ
ーナ３１とからなる。クリップ３０はモール３２に係着
させるためのものであり、爪片３３と段縁３４とによっ
てモール３２へ固定される。また、リテーナ３１に対す
る差込み片３５が垂設されている。リテーナ３１はガラ
ス３６に取付け可能であるとともに、ボディ３７に対し
て固定可能である。このために、ガラス差込み口３８が
形成されかつねじ軸３９が備えられている。また、クリ
ップ３０の差込み片３５が押込められるクリップ差込み
口４０を備えている。

（考案が解決しようとする問題点）しかし、従来の保持具の場合、クリップ３０をリテーナ
３１に対して差込む際に問題があった。この場合、差込
み片３５を差込み口４０の狭い隙間へ差入れねばならな
いため、差込みが容易でない。したがって、差込み損う
こともあり、この場合にはボディ側面の塗装を削り取っ
てしまうことにもなりかねない。

そこで、本考案はクリップの差込みの際の円滑化とボデ
ィの損傷を回避しうる保持具を提供することを目的とし
たのである。

（問題点を解決するための手段）上記の目的を達成するために、本考案の自動車用ガラス
保持具は、自動車のクォータウィンドガラス等のガラスの周縁部を
設置可能なガラス受承部を有しかつ自動車のボディに固
定手段を介して固定される合成樹脂製リテーナと、モー
ルに取付可能でかつ前記リテーナに係着される合成樹脂
製クリップとからなり、前記クリップには、先端に鉤縁を有しかつ前記リテーナ
に差込むための差込み片が設けられ、前記リテーナには、前記ガラスとボディ側面との間の隙
間部分において前記クリップの差込み片を係着するクリ
ップ係着部が設けられ、そのクリップ係着部は、前記ガラス受承部に連設されか
つ前記差込み片の鉤縁と係合する係止爪を有する係止片
と、その係止片と協動して前記差込み片を受け入れるク
リップ差込み口を形成しかつその差込み片を弾性的に挟
持する挟持片と、その挟持片の自由端部に連設されかつ
前記差込み片のクリップ差込み口への案内とその案内時
のボディ側面の保護を兼ねるガイド片とを備え、前記ガイド片は、前記挟持片とボディ側面との間に設け
られる隙間をわたりボディ側面に当接することを特徴とする構成となっている。

（作用）上記の構成によれば、リテーナのガラス受承部にガラス
の周縁部を設置し、そのリテーナを自動車のボディに固
定手段を介して固定することによって、ガラスがボディ
に保持される。

一方、モールにクリップを取り付け、そのクリップの差
込み片をリテーナのクリップ差込み口に押し込むこと
で、リテーナの係止片の係止爪に差込み片の鉤縁が係合
するとともにその差込み片が挟持片により弾性的に挟持
されることによりクリップが抜け止めされ、これによっ
てモールがボディに装着される。

そして、前記クリップの差込み片の差込みに際しては、
差込み片がリテーナのガイド片によって案内されながら
クリップ差込み口へ導入される。このときガイド片は、
差込み片を案内すると同時に、その差込み片のボディ側
面に対する直接的な接触を防止する。

（実施例）以下、本考案を具体化した実施例を図面にしたがって詳
細に説明する。

本例の保持具Ｈは、モールＭ側に係着されるクリップＣ
と、これらをボディＢ側に固定させるためのリテーナＲ
とからなり、それぞれ合成樹脂材にて形成されている。

まず、クリップＣについて説明する。クリップＣの基板
１の後部側（第２図に示す右側）はモールＭの裏面の形
状に適合しうるように、上方へ折り曲げ形成されてい
る。そして、その上縁部には幅方向に沿ってスリット２
が設けてある。このことによって、撓み変形可能な弾性
片３が形成される。その中央部にはモールＭの第１フラ
ンジ縁Ｆ１に弾性的に係合可能な爪片４が突出形成され
ている。

逆に、基板１の前部側には末広がり状に形成され、かつ
拡開方向への撓み変形可能な翼片５，５が形成されてい
る。両翼片５のつけ根からはモールＭの第２フランジ縁
Ｆ２に係着可能な段縁６を先端に有する係止部７が突出
されている。しかして、両翼片５はこの係止部７を第２
フランジ縁Ｆ２に係着させる際の案内を行なうものであ
る。

さらに、基板１とここから上向き勾配に傾斜した部分と
の境には、基板１と直交して差込み片８が垂下されてい
る。この差込み片８は基板１より幅広に設定されてお
り、その下縁には鉤縁９が形成されている。

次に、リテーナＲについて説明する。リテーナＲはクォ
ータウィンドガラスＧの端面を挟み付け可能なガラスク
ランプ１０を有する。すなわち、このガラスクランプ１
０には拡開変形可能なガラス差込み口１１がコの字状を
なして備えられている。また、ガラスクランプ１０にお
いて、ガラス受承面１２を有する受承基部１３の下面に
はねじ軸１４が埋め込まれている。このねじ軸１４はボ
ディＢの適所に貫通された取付け孔１５に挿通され、こ
のもとで、ナット１６等にて締着することによってリテ
ーナＲの固定をなしうる。

前記ガラスクランプ１０は、本考案でいうガラスの周縁
部を設置可能なガラス受承部に相当するもので、ガラス
クランプ１０の後方（第２図に示す右方）にはガラスＧ
とボディ側面Ｂ１との間の隙間部分において前記クリッ
プＣの差込み片８を係着するためのクリップ係着部１７
が連設されている。クリップ係着部１７はガラスクラン
プ１０よりも幅広に形成されており、クリップＣの差込
み片８を抱着しうる拡開変形可能なＵの字状のクリップ
差込み口１８が幅方向に沿って備えられている。すなわ
ち、クリップ差込み口１８を挟んで一方側には、ガラス
クランプ１０の両側にこれと適当な間隔をおいて、左右
一対の係止片１９が立設されている。そして、それぞれ
の上部にはクリップＣの鉤縁９と係合しうる係止爪２０
が内向きに形成されている。

逆に、他方側には両係止片１９とそれぞれ対向して一対
の挟持片２１，２１が立設されている。両挟持片２１は
対向する係止片１９とほぼ同幅に形成され、かつそれぞ
れは対向する係止片１９とほぼ同じ高さに設定してあ
る。そして、両挟持片２１の自由端部（上端部）からは
ガイド片２３が後上方へ傾斜状に延設されている。この
ガイド片２３は前記挟持片２１と前記ボディ側面Ｂ１と
の間の隙間をわたるように形成され、その先端部がボデ
ィ側面Ｂ１と当接しうるようになっている。しかして、
両ガイド片２３の上面はクリップＣの差込み片８を差込
みうる際のガイドの役割をなす案内面２２となり、同時
に差込み片８が直接ボディＢの側面Ｂ１と擦れ合って傷
付けるのを回避する保護面ともなる。但し、両挟持片２
１およびガイド片２３は若干の撓み変形が可能であり、
ボディＢの側面に対して自らの弾性力によって圧接する
ようになっており、リテーナＲのがた付きを防止してい
る。

次に、上記の構成に係る本例保持具Ｈを用いての実際の
作業例を説明する。

まず、クォータウィンドガラスＧに適当間隔毎にリテー
ナＲを装着する。この場合、ガラス差込み口１１へガラ
スＧの端部を差込み、ガラスクランプ１０の弾性力によ
って挟持させておく。この状態で、ねじ軸１４をボディ
Ｂ側の取付け孔１５へそれぞれ挿入し、ナット１６にて
締付ければガラスＧの固定がなされる。この固定状態で
は、前述したように、両ガイド片２３はボディＢの側面
Ｂ１にそれぞれ圧接され、がた付きなく固定されてい
る。

一方、クリップＣをモールＭ側の適所に取付けておく。
この場合、モールＭの第２フランジ縁Ｆ２の内側へクリ
ップＣの両翼片５を差込む。そして、クリップ全体を第
２フランジ縁Ｆ２側に押しつけて両翼片５を拡開変形さ
せることにより、第１フランジ縁Ｆ１に対しては爪片４
を、第２フランジ縁Ｆ２に対しては段縁６をそれぞれ係
着させる。しかして、弾性片３の撓みによって、クリッ
プＣ全体はモールＭに対し弾性力をもって係着すること
になる。

この後、モールＭをボディＢ側へ固定させるべく、クリ
ップＣの差込み片８をクリップ差込み口１８へ押込め
る。この差込みにあたり、差込み片８はガイド片２３の
案内面２２に沿って案内されながら差込み口１８へ導か
れる。このことは、同時に差込み片８がボディＢの側面
Ｂ１との直接的な接触が行なわれないことを意味し、ボ
ディＢの塗装保護に寄与する。しかして、クリップ差込
み口１８を拡開しながら差込まれた後には、鉤縁９と係
止爪２０とが係合し、クリップＣがリテーナＲに対して
抜け止めされた状態で保持されるため、モールＭがボデ
ィＢへ確実に固定される。

なお、クリップＣについては、モールＭの形状に応じて
種々に変更される性質のものであるため、必ずしも図示
のものに限定されない。

（考案の効果）以上の説明から明らかなように、本考案によれば、リテ
ーナに備えたガイド片がクリップの差込み片の差込みに
際しての差込み片を案内する役目と、その差込み片のボ
ディ側面に対する直接的な接触を防止してボディ側面を
保護する役目をするので、クリップの差込み作業を円滑
化するとともにその差込みによるボディの損傷を回避す
ることができる。

さらにリテーナのガラス受承部にクリップ係着部が連設
されているとともに、前記ガイド片が挟持片とボディ側
面との間の隙間をわたりボディ側面に当接するものであ
るから、クリップ係着部とガラスとの間あるいはクリッ
プ係着部とボディ側面との間に差込み片の差込み損ない
を起こす隙間が存在しないことにより、誤取り付けによ
る取り付け不良を回避することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本例保持具の分解斜視図、第２図は組付け作業
を示す断面図、第３図は組付け状態を示す断面図、第４
図は従来の保持具の分解斜視図、第５図は従来保持具に
よる組付け状態を示す断面図である。８…差込み片９…鉤縁１８…クリップ差込み口２０…係止爪２３…ガイド片Ｂ…ボディＣ…クリップＧ…クォータウィンドガラス

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】自動車のクォータウィンドガラス等のガラ
スの周縁部を設置可能なガラス受承部を有しかつ自動車
のボディに固定手段を介して固定される合成樹脂製リテ
ーナと、モールに取付可能でかつ前記リテーナに係着さ
れる合成樹脂製クリップとからなり、前記クリップには、先端に鉤縁を有しかつ前記リテーナ
に差込むための差込み片が設けられ、前記リテーナには、前記ガラスとボディ側面との間の隙
間部分において前記クリップの差込み片を係着するクリ
ップ係着部が設けられ、そのクリップ係着部は、前記ガラス受承部に連設されか
つ前記差込み片の鉤縁と係合する係止爪を有する係止片
と、その係止片と協動して前記差込み片を受け入れるク
リップ差込み口を形成しかつその差込み片を弾性的に挟
持する挟持片と、その挟持片の自由端部に連設されかつ
前記差込み片のクリップ差込み口への案内とその案内時
のボディ側面の保護を兼ねるガイド片とを備え、前記ガイド片は、前記挟持片とボディ側面との間に設け
られる隙間をわたりボディ側面に当接することを特徴とする自動車用ガラス保持具。