JPH0586774U - 一体圧入型上転輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブルドーザやパワーショベル等の履帯式建設
車両の足回り装置の上転輪に関し、特に、構成を簡単に
してコスト低減を図ると共に、上転輪シール部への土砂
の侵入を防止する。 【構成】 履帯式建設車両の履帯を担持し、ブラケット
を介してトラックフレームに軸支される上転輪におい
て、前記ブラケットを介してトラックフレームに固着さ
れる軸と、該軸にその一端を回転自在に軸支し、他端に
ブッシュを圧入したローラシェルから構成され、該ブッ
シュは前記軸の端部に回転自在、かつ外部に対して密封
状に軸支され、前記軸の両軸支部間に前記ローラシェル
およびブッシュのスラスト受部を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はブルドーザやパワーショベル等の履帯式建設車両の足回り装置におけ る上転輪の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３はブルドーザの外観図であり、トラックフレーム２０には前方に誘導輪３ ０が、後方に起動輪３１が装着されて、履帯３２が巻装されている。トラックフ レーム２０の下面には下転輪３４が装着され、上部にはトラックフレーム２０に 固着された上転輪ブラケット２１に、回転自在に装着された上転輪３５が履帯３ ２を坦持している。

【０００３】 図４は従来の上転輪の断面図である。ローラシェル４０は鍛造品であり、一体 成形が不可であるため、ローラ（Ｉ）４１とローラ（ＩＩ）４２を中央部４３で 溶着している。ローラシェル４０はベアリング４５を介して軸４４に軸着してお り、軸４４に嵌入されたカラー４６との間には、フローティングシール４７が装 着されて、土砂の侵入と油もれを防止している。軸４４の一端は、トラックフレ ーム２０に固着された上転輪ブラケット２１に割り締めされ、ボルト２２により 締着される。ローラシェル４０は履帯３２のリンク３３に当接して履帯３２を坦 持し、車両走行中は履帯の移動に合わせて回転する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記構成によると、ローラシェルは溶接構成であり、構造複雑で部品点数が多 く、経済的でない。また、ローラシェル端面４８とフローティングシール４７と の距離が近いため、土砂の侵入、あるいは冬季における凍結等により油もれを発 生するという問題がある。 本考案は上記の問題に着目してなされたもので、簡素でシール性能の高い上転輪 を経済的に得ることを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記従来の技術における課題を解決するためになされたもので、請求 項１は、履帯式建設車両の履帯を坦持し、ブラケットを介してトラックフレーム に軸支される上転輪において、前記ブラケットを介してトラックフレームに固着 される軸と、該軸にその一端を回転自在に軸支し、他端にブッシュを圧入したロ ーラシェルから構成され、該ブッシュは前記軸の端部に回転自在、かつ外部に対 して密封状に軸支され、前記軸の両軸支部間に前記ローラシェルのスラスト受部 を形成したことを特徴とし、 請求項２は、前記ローラシェルの側面と、該側面に対向するブラケットの側面そ れぞれにラビリンス溝を形成し、該ラビリンス溝に隣接するローラシェル側面に 前記軸との間を密封するシールを装着することを特徴とし、 請求項３は、前記軸を内径部に圧入し、外径部を前記ブラケットを介してトラッ クフレームに軸支するアダプタのフランジ部を前記ブラケットとローラシェルの 各側面間に配置し、該アダプタの側面と、該側面に対向するローラシェルの側面 それぞれにラビリンス溝を形成し、該ラビリンス溝に隣接するローラシェル側面 に前記軸との間を密封するシールを装着することを特徴とする。

【０００６】

【作用】

次に前記構成の作用について説明する。 請求項１は、ブラケットを介してトラックフレームに固着された軸に、その一端 を回転自在に軸支し、他端を、前記軸の端部に回転自在、かつ外部に対して密封 状に軸支したブッシュを圧入したローラシェルから構成され、前記軸の両軸支部 間に前記ローラシェルのスラスト受部を形成したので、履帯の移行に伴って回転 して履帯を坦持すると共に、履帯のスラストも支持することができる。 請求項２は、前記ローラシェルの側面と、該側面に対向するブラケットの側面そ れぞれにラビリンス溝を形成し、該ラビリンス溝に隣接するローラシェル側面に 前記軸との間を密封するシールを装着したので、前記ローラシェルおよびブッシ ュの軸支部用潤滑油をシールすると共に、前記ラビリンス溝により該シール部へ の土砂の侵入を妨害する。 請求項３は、前記軸を内径部に圧入し、外径部を前記ブラケットを介してトラッ クフレームに軸支するアダプタのフランジ部を前記ブラケットとローラシェルの 各側面間に配置し、該アダプタの側面と、該側面に対向するローラシェルの側面 それぞれにラビリンス溝を形成し、該ラビリンス溝に隣接するローラシェル側面 に前記軸との間を密封するシールを装着したので、前記アダプタの内径部と外径 部を前記軸径およびブラケットの穴径に適合するように製作しておけば前記一体 圧入型上転輪を各機種において共通化することができる。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案にかかる一体圧入型上転輪の第１の実施例における断面図、図２ はローラシェルと従来の上転輪ブラケットとの間に、軸および上転輪ブラケット に固着するアダプタが挿入された本考案にかかる一体圧入型上転輪の第２の実施 例における断面図である。

【０００８】 以下、本考案の実施例を図１、および図２を参照して説明する。 図１は本考案の請求項１および請求項２に対応する実施例を示す図で、一体成形 されたローラシェル１の左側に、鍔付き軸受４、およびオイルシール５が取り付 けられる。次に段付軸３がローラシェル１の右側から嵌入された後、軸受４が取 り付けられたブッシュ２がローラシェル１の右側に圧入される。次に、軸３は上 転輪ブラケット２１にボルト２２で割り締めにより固着されることにより、上転 輪のローラ部分は、軸３に回転自在に装着され、ローラ部分にかかるスラスト方 向荷重がかかった場合は、２個の軸受４の鍔部で受けられる。軸受潤滑用グリー スは、グリースニップル６よりローラシェル１の空間部に供給され、２個の軸受 ４の鍔部および内周が潤滑されている。また、上転輪の軸３が、上転輪ブラケッ ト２１に固着されると共に、ローラシェル１の側面と、該側面に隣接する上転輪 ブラケット２１の側面には、互いにラビリンス溝を形成するように加工されてい る。

【０００９】 図２は本考案の請求項３に対応する実施例を示す図で、ローラシェル１と従来 の上転輪ブラケット２１の間に、軸３および上転輪ブラケット２１に固着サレタ アダプタ７が挿入され、ローラシェル１の側面に隣接するあだぷた７の側面には 、互いにラビリンス溝を形成するよう加工されている。

【００１０】 次に、前記構成の作用について説明する 図１または図２におけるローラシェル１、ブッシュ２、軸受４、オイルシール５ およびグリースニップル６よりなるローラ部分は、図３における履帯３２のリン ク３３を担持しており、車両が走行すると履帯３２の移動により、図１または図 ２における軸３上を回転する。また、履帯３２の横方向からスラスト荷重がかか った場合は、２個の各軸受４の鍔部を介して軸３の段部で受けられる。 また、図１におけるロラーシェル１の側面、および該側面に隣接する側面、また は図２におけるローラシェル１の側面に隣接するアダプタ７の側面に形成された ラビリンス溝は外部からの土砂の侵入を防止してオイルシール５を保護する役目 を持っている。

【００１１】 図２に示すように、本考案の一体圧入型上転輪をアダプタ７を介して上転輪ブ ラケット２１に装着すれば、一体圧入型上転輪の所定軸径に対して、従来の上転 輪ブラケット２１等、種々の上転輪ブラケット２１の軸穴径に装着することがで きるため、一種類の一体圧入型上転輪の共通化を図ることができる。あるいは、 図１における上転輪ブラケット２１が大型になりラビリンス溝の加工が困難な場 合には、図２のようにアダプタ７を介して装着すれば製作コストを低減すること ができる。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は以上説明したように、履帯式建設車両の上転輪ローラシェルを一体形 成し、ローラ部分は該ローラシェルとブッシュを基本とする簡単な構成となり、 また、ローラシェルの側面に隣接する上転輪ブラケット、またはアダプタの側面 にはラビリンス溝が加工されているため、次のような効果を奏する。 （１）構造が簡単となり、部品点数が少なくなり、極めて経済的である。 （２）ラビリンス溝により土砂の侵入を防止するので、オイルシールを保護して 油漏れを防ぐ。 （３）アダプタを使用すれば、従来の上転輪ブラケット等、種々の上転輪ブラケ ットの軸穴径に装着することができるため、一種類の一体圧入型上転輪の共通化 を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の請求項１および請求項２に対応する第
１実施例を示す図である。

【図２】本考案の請求項３に対応する第２実施例を示す
図である。

【図３】ブルドーザの全体的な概略を示す図である。

【図４】従来の技術を示す図である。

【符号の説明】

１ ローラシェル ２ ブッシュ ３ 軸 ４ 軸受 ５ オイルシール ６ グリスニップル ７ アダプタ ２１ 上転輪ブラケット

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 履帯式建設車両の履帯を担持し、ブラケ
   ットを介してトラックフレームに軸支される上転輪にお
   いて、前記ブラケットを介してトラックフレームに固着
   される軸と、該軸にその一端を回転自在に軸支し、他端
   にブッシュを圧入したローラシェルから構成され、該ブ
   ッシュは前記軸の端部に回転自在、かつ外部に対して密
   封状に軸支され、前記軸の両軸支部間に前記ローラシェ
   ルおよびブッシュのスラスト受部を形成したことを特徴
   とする一体圧入型上転輪。
2. 【請求項２】 前記ローラシェルの側面と、該側面に対
   向するブラケットの側面それぞれにラビリンス溝を形成
   し、該ラビリンス溝に隣接するローラシェル側面に前記
   軸との間を密封するシールを装着することを特徴とする
   請求項１の一体圧入型上転輪。
3. 【請求項３】 前記軸を内径部に圧入し、外径部を前記
   ブラケットを介してトラックフレームに軸支するアダプ
   タのフランジ部を前記ブラケットとローラシェルの各側
   面間に配置し、該アダプタの側面と、該側面に対向する
   ローラシェルの側面それぞれにラビリンス溝を形成し、
   該ラビリンス溝に隣接するローラシェル側面に前記軸と
   の間を密封するシールを装着することを特徴とする請求
   項１の一体圧入型上転輪。