JPH0571321A - 内燃機関の可変動弁装置 - Google Patents
内燃機関の可変動弁装置Info
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- JPH0571321A JPH0571321A JP23176591A JP23176591A JPH0571321A JP H0571321 A JPH0571321 A JP H0571321A JP 23176591 A JP23176591 A JP 23176591A JP 23176591 A JP23176591 A JP 23176591A JP H0571321 A JPH0571321 A JP H0571321A
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- lever
- cam
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ロッカアームの揺動支点を移動するレバーを
介してバルブリフト量と作動角を共に可変とする内燃機
関の可変動弁装置を提供する。 【構成】 レバー２の支点軸６とロッカアーム１の途中
を回動可能に連結するリンク５を設け、レバー２のロッ
カアーム１に接する接合部先端２１ａを支点軸６と同心
円弧形断面に形成するとともに、ロッカアーム１の弁８
に接する接合部１１を支点軸６と同心円弧形断面に形成
する。また、球面状の接合部３６を有するチップ３５を
ロッカアーム１と別体で設ける。
介してバルブリフト量と作動角を共に可変とする内燃機
関の可変動弁装置を提供する。 【構成】 レバー２の支点軸６とロッカアーム１の途中
を回動可能に連結するリンク５を設け、レバー２のロッ
カアーム１に接する接合部先端２１ａを支点軸６と同心
円弧形断面に形成するとともに、ロッカアーム１の弁８
に接する接合部１１を支点軸６と同心円弧形断面に形成
する。また、球面状の接合部３６を有するチップ３５を
ロッカアーム１と別体で設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の運転状態に
応じて吸気弁または排気弁のリフト特性を切換える可変
動弁装置に関するものである。
応じて吸気弁または排気弁のリフト特性を切換える可変
動弁装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の可変動弁装置として従来例えば
図６に示すものがあった（ＳＡＥペーパー８９６０８１
参照）。
図６に示すものがあった（ＳＡＥペーパー８９６０８１
参照）。
【０００３】これについて説明すると、機関に同期して
回転するカム４７と、カム４７と吸気弁４８に接するロ
ッカアーム４１と、ロッカアーム４１の背面４９に揺動
可能に接合させるレバー４２と、レバー４２の一端を回
動可能に支持するピボット４６と、レバー４９の回動位
置を運転状態に応じて可変とするコントロールカム４３
とを備える。
回転するカム４７と、カム４７と吸気弁４８に接するロ
ッカアーム４１と、ロッカアーム４１の背面４９に揺動
可能に接合させるレバー４２と、レバー４２の一端を回
動可能に支持するピボット４６と、レバー４９の回動位
置を運転状態に応じて可変とするコントロールカム４３
とを備える。
【０００４】カム４７の回転によりロッカアーム４１の
一端が押上げられるのに伴って、ロッカアーム４１はレ
バー２に接する部位を図において破線で示すように左方
向に移動させながら揺動し、その他端で吸気弁４８を押
下げる。
一端が押上げられるのに伴って、ロッカアーム４１はレ
バー２に接する部位を図において破線で示すように左方
向に移動させながら揺動し、その他端で吸気弁４８を押
下げる。
【０００５】また、コントロールカム４３を介してレバ
ー４２の回動位置がカム４７に近づく高リフト位置とカ
ム４７から遠ざかる低リフト位置との間で切換えられる
ことにより、ロッカアーム４１の揺動支点が移動して、
吸気弁８のバルブリフト量Ｌが調節されるようになって
いる。
ー４２の回動位置がカム４７に近づく高リフト位置とカ
ム４７から遠ざかる低リフト位置との間で切換えられる
ことにより、ロッカアーム４１の揺動支点が移動して、
吸気弁８のバルブリフト量Ｌが調節されるようになって
いる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来装置にあっては、レバー４２の回動位置が変え
られることにより、吸気弁８のバルブリフト量Ｌを調節
できても、リフト開始初期にロッカー比が完全に零にな
らないので、吸気弁８が開いているクランク角度範囲
（以下作動角と呼ぶ）が変わらないという問題点があっ
た。このため、例えば低回転域では吸気弁８の作動角が
必要以上に大きくなって、吸気充填効率の低下を招い
た。
うな従来装置にあっては、レバー４２の回動位置が変え
られることにより、吸気弁８のバルブリフト量Ｌを調節
できても、リフト開始初期にロッカー比が完全に零にな
らないので、吸気弁８が開いているクランク角度範囲
（以下作動角と呼ぶ）が変わらないという問題点があっ
た。このため、例えば低回転域では吸気弁８の作動角が
必要以上に大きくなって、吸気充填効率の低下を招い
た。
【０００７】本発明は上記の点に着目し、ロッカアーム
の揺動支点を移動するレバーを介してバルブリフト量と
作動角を共に可変とする内燃機関の可変動弁装置を提供
することを目的とする。
の揺動支点を移動するレバーを介してバルブリフト量と
作動角を共に可変とする内燃機関の可変動弁装置を提供
することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、機関に同期し
て回転するカムと、カムと吸気弁または排気弁に接する
ロッカアームと、ロッカアームの背面に揺動可能に接合
するレバーと、レバーの一端を回動可能に支持する支点
軸と、レバーをカムに近づく高リフト位置とカムから遠
ざかる低リフト位置に切換える手段とを備える内燃機関
の可変動弁装置において、前記支点軸と前記ロッカアー
ムの途中に回動可能に連結されたリンクを設け、前記カ
ムベースサクル中に前記低リフト位置でレバーがロッカ
アームに接する点と前記高リフト位置でレバーがロッカ
アームに接する点とを結ぶレバーの接合部先端を支点軸
を中心とした同心円弧形断面に形成し、かつロッカアー
ムの前記弁に接する接合部を支点軸を中心とした同心円
弧形断面に形成する。
て回転するカムと、カムと吸気弁または排気弁に接する
ロッカアームと、ロッカアームの背面に揺動可能に接合
するレバーと、レバーの一端を回動可能に支持する支点
軸と、レバーをカムに近づく高リフト位置とカムから遠
ざかる低リフト位置に切換える手段とを備える内燃機関
の可変動弁装置において、前記支点軸と前記ロッカアー
ムの途中に回動可能に連結されたリンクを設け、前記カ
ムベースサクル中に前記低リフト位置でレバーがロッカ
アームに接する点と前記高リフト位置でレバーがロッカ
アームに接する点とを結ぶレバーの接合部先端を支点軸
を中心とした同心円弧形断面に形成し、かつロッカアー
ムの前記弁に接する接合部を支点軸を中心とした同心円
弧形断面に形成する。
【０００９】また、前記ロッカアームの揺動端に別体と
して形成されるチップを取付け、チップの吸気弁端部に
接する接合部を前記支点軸と同心円弧断面を持つ球面状
に形成する。
して形成されるチップを取付け、チップの吸気弁端部に
接する接合部を前記支点軸と同心円弧断面を持つ球面状
に形成する。
【００１０】
【作用】レバーがカムと近づく高リフト位置にある場
合、ロッカアームの揺動支点がカムに近づくためにバル
ブリフト量が大きくなる。レバーがカムから比較的に遠
ざかる低リフト位置に切換えられた場合、ロッカアーム
の揺動支点がカムから遠ざかるためにバルブリフト量が
小さくなる。
合、ロッカアームの揺動支点がカムに近づくためにバル
ブリフト量が大きくなる。レバーがカムから比較的に遠
ざかる低リフト位置に切換えられた場合、ロッカアーム
の揺動支点がカムから遠ざかるためにバルブリフト量が
小さくなる。
【００１１】レバーが低リフト位置にある場合、カムの
ロッカアームに接する部位がベースサークル部からリフ
ト部に移行してロッカアームの一端が持ち上げられて
も、レバーに接するロッカアームの部位が支点軸を中心
とする同心円弧形断面を有するレバーの接合部先端にあ
る間は、ロッカアームはリンクを介して支点軸について
回動する。ロッカアームの弁に接する接合部も支点軸を
中心とする同心円弧断面を有しているため、このとき支
点軸と弁間の距離は変化せず、弁は全閉位置に保たれ
る。ロッカアームの接する部位が断面円弧状のレバーの
接合部先端から外れると、ロッカアームが揺動して弁を
開弁させる。すなわち、レバーが低リフト位置にある場
合はロッカアームの一端が持ち上げられ始めても弁の開
弁がすぐに始まらないため、比較的に小さな作動角が得
られる。
ロッカアームに接する部位がベースサークル部からリフ
ト部に移行してロッカアームの一端が持ち上げられて
も、レバーに接するロッカアームの部位が支点軸を中心
とする同心円弧形断面を有するレバーの接合部先端にあ
る間は、ロッカアームはリンクを介して支点軸について
回動する。ロッカアームの弁に接する接合部も支点軸を
中心とする同心円弧断面を有しているため、このとき支
点軸と弁間の距離は変化せず、弁は全閉位置に保たれ
る。ロッカアームの接する部位が断面円弧状のレバーの
接合部先端から外れると、ロッカアームが揺動して弁を
開弁させる。すなわち、レバーが低リフト位置にある場
合はロッカアームの一端が持ち上げられ始めても弁の開
弁がすぐに始まらないため、比較的に小さな作動角が得
られる。
【００１２】レバーが低リフト位置から高リフト位置側
に回動するのに伴って、ロッカアームが断面円弧状のレ
バーの接合部先端に接する範囲が小さくなるため、ベー
スサークル部からリフト部に移行してロッカアームの一
端が持ち上げられると低リフト位置の場合より早くロッ
カアームが揺動して弁を開弁させるため、比較的に大き
な作動角が得られる。
に回動するのに伴って、ロッカアームが断面円弧状のレ
バーの接合部先端に接する範囲が小さくなるため、ベー
スサークル部からリフト部に移行してロッカアームの一
端が持ち上げられると低リフト位置の場合より早くロッ
カアームが揺動して弁を開弁させるため、比較的に大き
な作動角が得られる。
【００１３】ロッカアームがカムのベースサークル部に
接している状態で、レバーが支点軸を中心に高リフト位
置と低リフト位置の間で回動する場合、レバーのロッカ
アームの接する部位が支点軸と同心円弧形断面を有する
レバーの接合部先端となるため、ロッカアームが揺動す
ることなく弁が全閉状態に保たれる。
接している状態で、レバーが支点軸を中心に高リフト位
置と低リフト位置の間で回動する場合、レバーのロッカ
アームの接する部位が支点軸と同心円弧形断面を有する
レバーの接合部先端となるため、ロッカアームが揺動す
ることなく弁が全閉状態に保たれる。
【００１４】また、球面状の接合部を有するチップをロ
ッカアームと別体で設けることにより、ロッカアームの
加工を容易にすることができる。
ッカアームと別体で設けることにより、ロッカアームの
加工を容易にすることができる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１６】図１に示すように、シリンダヘッド３１に
は吸気ポート３０を開閉する吸気弁８が設けられ、吸気
弁８を閉弁方向に付勢するバルブスプリング３２がリテ
ーナ３３を介して介装される。
は吸気ポート３０を開閉する吸気弁８が設けられ、吸気
弁８を閉弁方向に付勢するバルブスプリング３２がリテ
ーナ３３を介して介装される。
【００１７】シリンダヘッド９上には機関回転に同期し
て回転するカム７と、カム７に追従して吸気弁８をバル
ブスプリング３２に抗して押下げるロッカアーム１が設
けられる。ロッカアーム１の一端にはカム７に転動可能
に接するローラフォロワ１０が連結され、その他端には
吸気弁８の弁端部８ａに接する接合部１１が形成され
る。
て回転するカム７と、カム７に追従して吸気弁８をバル
ブスプリング３２に抗して押下げるロッカアーム１が設
けられる。ロッカアーム１の一端にはカム７に転動可能
に接するローラフォロワ１０が連結され、その他端には
吸気弁８の弁端部８ａに接する接合部１１が形成され
る。
【００１８】ロッカアーム１の背面１２は樽形断面に湾
曲して形成され、この背面１２に揺動可能に接合させる
レバー２が設けられる。ロッカアーム１はカム７に従動
してローラフォロワ１０が上下に移動するのに伴ってロ
ッカアーム１がレバー２に対する接点を図１において右
側に移動しながら揺動し、バルブスプリング３２を介し
て吸気弁８を開閉させる。
曲して形成され、この背面１２に揺動可能に接合させる
レバー２が設けられる。ロッカアーム１はカム７に従動
してローラフォロワ１０が上下に移動するのに伴ってロ
ッカアーム１がレバー２に対する接点を図１において右
側に移動しながら揺動し、バルブスプリング３２を介し
て吸気弁８を開閉させる。
【００１９】レバー２の一端は支点軸６により回動可能
に支持され、レバー２の回動位置を切換える手段とし
て、レバー２の上面２２に接するコントロールカム３が
設けられる。レバー２はスプリング４を介してコントロ
ールカム３に押付けられている。コントロールカム３は
図示しないアクチュエータとその制御装置を介して運転
状態に応じて回転駆動され、例えば低速低負荷域ではレ
バー２を図中実線で示したようにカム７から遠ざかる低
リフト位置に保持しており、負荷または回転数の増大に
応じてレバー２を連続的または段階的に反時計方向に回
動させ、高速高負荷域では図中破線で示したようにカム
７に近づく高リフト位置に保持して、吸気弁８のバルブ
リフト量を増大させるようになっている。
に支持され、レバー２の回動位置を切換える手段とし
て、レバー２の上面２２に接するコントロールカム３が
設けられる。レバー２はスプリング４を介してコントロ
ールカム３に押付けられている。コントロールカム３は
図示しないアクチュエータとその制御装置を介して運転
状態に応じて回転駆動され、例えば低速低負荷域ではレ
バー２を図中実線で示したようにカム７から遠ざかる低
リフト位置に保持しており、負荷または回転数の増大に
応じてレバー２を連続的または段階的に反時計方向に回
動させ、高速高負荷域では図中破線で示したようにカム
７に近づく高リフト位置に保持して、吸気弁８のバルブ
リフト量を増大させるようになっている。
【００２０】支点軸６とロッカアーム１の途中を結ぶリ
ンク５が設けられる。リンク５の一端は支点軸６を介し
てレバー２の同軸上に回転可能に連結され、リンク５の
他端はピン１３を介してロッカアーム１の途中に回動可
能に連結される。支点軸６はその中心Ｏが吸気弁８の中
心軸Ｉ上に配置されている。この場合、リンク５はロッ
カアーム１およびレバー２を挟むように一対で設けられ
ている。
ンク５が設けられる。リンク５の一端は支点軸６を介し
てレバー２の同軸上に回転可能に連結され、リンク５の
他端はピン１３を介してロッカアーム１の途中に回動可
能に連結される。支点軸６はその中心Ｏが吸気弁８の中
心軸Ｉ上に配置されている。この場合、リンク５はロッ
カアーム１およびレバー２を挟むように一対で設けられ
ている。
【００２１】レバー２が図中破線で示したように高リフ
ト位置に保持されて吸気弁８の比較的に大きなバルブリ
フト量が得られる状態で、かつカム７のベースサークル
部７ｂがローラフォロワ１０に接する全閉状態で、ロッ
カアーム１に対してレバー接合部２１が接する点を図２
に示すようにＡ2とすると、レバー接合部２１の点Ａ2よ
り先端側の接合部先端２１ａが支点軸６を中心とする同
心円弧形断面を持つ円筒面状に形成され、かつロッカア
ーム１の吸気弁端部８ａに接する接合部１１が同じく支
点軸６を中心とした同心円弧断面を持つ円筒面状に形成
される。支点軸６の中心Ｏについて、レバー２の接合部
先端２１ａは半径Ｒ1で湾曲し、ロッカアーム１の接合
部１１はこれより大きな半径Ｒ2で湾曲している。
ト位置に保持されて吸気弁８の比較的に大きなバルブリ
フト量が得られる状態で、かつカム７のベースサークル
部７ｂがローラフォロワ１０に接する全閉状態で、ロッ
カアーム１に対してレバー接合部２１が接する点を図２
に示すようにＡ2とすると、レバー接合部２１の点Ａ2よ
り先端側の接合部先端２１ａが支点軸６を中心とする同
心円弧形断面を持つ円筒面状に形成され、かつロッカア
ーム１の吸気弁端部８ａに接する接合部１１が同じく支
点軸６を中心とした同心円弧断面を持つ円筒面状に形成
される。支点軸６の中心Ｏについて、レバー２の接合部
先端２１ａは半径Ｒ1で湾曲し、ロッカアーム１の接合
部１１はこれより大きな半径Ｒ2で湾曲している。
【００２２】次に、作用について説明する。
【００２３】レバー２が破線で示した高リフト位置にあ
る場合、図２に示すように、カム７のベースサークル部
７ｂがローラフォロワ１０に接している全閉状態でレバ
ー２の点Ａ2がロッカアーム１の点Ｅに接している。カ
ム７の回転に伴ってローラフォロワ１０に対する接点が
ベースサークル部７ｂからリフト部７ｃに移行する開弁
作動時、レバー２のロッカアーム１に対する接点が点Ａ
2から平面状に延びる接合部２１上を図において右側に
移行しながらロッカアーム１が揺動して吸気弁８を押下
げる。すなわち、レバー２の下降によりロッカアーム１
の揺動支点が下降しているため、吸気弁８のリフト特性
は図３に示すように比較的に大きなバルブリフト量Ｌ1
が得られるとともに、カム７のリフト部７ｃによってロ
ッカアーム１が揺動し始めると同時に吸気弁８の開弁が
始まるため、比較的に大きな作動角Ｃ1が得られる。
る場合、図２に示すように、カム７のベースサークル部
７ｂがローラフォロワ１０に接している全閉状態でレバ
ー２の点Ａ2がロッカアーム１の点Ｅに接している。カ
ム７の回転に伴ってローラフォロワ１０に対する接点が
ベースサークル部７ｂからリフト部７ｃに移行する開弁
作動時、レバー２のロッカアーム１に対する接点が点Ａ
2から平面状に延びる接合部２１上を図において右側に
移行しながらロッカアーム１が揺動して吸気弁８を押下
げる。すなわち、レバー２の下降によりロッカアーム１
の揺動支点が下降しているため、吸気弁８のリフト特性
は図３に示すように比較的に大きなバルブリフト量Ｌ1
が得られるとともに、カム７のリフト部７ｃによってロ
ッカアーム１が揺動し始めると同時に吸気弁８の開弁が
始まるため、比較的に大きな作動角Ｃ1が得られる。
【００２４】一方、コントロールカム３を介してレバー
２が破線で示した高リフト位置から実線で示した低リフ
ト位置に角度θだけ上方へ回動するとき、ローラフォロ
ワ１０にカム７のベースサークル部７ｂが接している全
閉状態ではレバー２の断面円弧状の接合部先端２１ａが
ロッカアーム１の点Ｅに摺接して回動するため、ロッカ
アーム１が揺動することなく吸気弁８が全閉状態に保た
れる。
２が破線で示した高リフト位置から実線で示した低リフ
ト位置に角度θだけ上方へ回動するとき、ローラフォロ
ワ１０にカム７のベースサークル部７ｂが接している全
閉状態ではレバー２の断面円弧状の接合部先端２１ａが
ロッカアーム１の点Ｅに摺接して回動するため、ロッカ
アーム１が揺動することなく吸気弁８が全閉状態に保た
れる。
【００２５】レバー２が実線で示した低リフト位置にあ
る場合、カム７のベースサークル部７ｂがローラフォロ
ワ１０に接している全閉状態でレバー２の断面円弧状の
接合部先端２１ａ上の点Ａ1がロッカアーム１の点Ｅに
接している。カム７の回転に伴ってローラフォロワ１０
に対する接点がベースサークル部７ｂからリフト部７ｃ
に移行する開弁作動時、レバー２のロッカアーム１に対
する接点が点Ａ1から点Ａ2まで断面円弧状の接合部先端
２１ａ上を図において右側に移行するとき、ロッカアー
ム１の点Ｅは支点軸６を中心として回動する一方、ロッ
カアーム１の点Ｈ（図１参照）はリンク５を介して支点
軸６を中心として回動するため、ロッカアーム１自体が
支点軸６を中心に回動することになる。同時にロッカア
ーム接合部１１の吸気弁端部８ａ上の点Ｖに対する接点
も点Ｕ1から点Ｕ2へと移行するが、ロッカアーム接合部
１１も支点軸Ｏを中心とする断面円弧状に形成されてい
るため、支点軸Ｏと吸気弁端部８ａ間の距離は変わら
ず、吸気弁８が全閉状態に保たれる。ロッカアーム１の
レバー２に対する接点が断面円弧状の接合部先端２１ａ
上から外れると、接点が点Ａ2から平面状に延びる接合
部２１上を図において右側に移行するため、ロッカアー
ム１が揺動して吸気弁８を押下げる。すなわち、レバー
２の上昇によりロッカアーム１の揺動支点が上昇するた
め、吸気弁８のリフト特性は図４に示すように比較的に
小さなバルブリフト量Ｌ2が得られるとともに、カム７
のリフト部７ｃによってロッカアーム１が揺動し始めて
も吸気弁８の開弁がすぐに始まらないため、比較的に小
さな作動角Ｃ2が得られる。
る場合、カム７のベースサークル部７ｂがローラフォロ
ワ１０に接している全閉状態でレバー２の断面円弧状の
接合部先端２１ａ上の点Ａ1がロッカアーム１の点Ｅに
接している。カム７の回転に伴ってローラフォロワ１０
に対する接点がベースサークル部７ｂからリフト部７ｃ
に移行する開弁作動時、レバー２のロッカアーム１に対
する接点が点Ａ1から点Ａ2まで断面円弧状の接合部先端
２１ａ上を図において右側に移行するとき、ロッカアー
ム１の点Ｅは支点軸６を中心として回動する一方、ロッ
カアーム１の点Ｈ（図１参照）はリンク５を介して支点
軸６を中心として回動するため、ロッカアーム１自体が
支点軸６を中心に回動することになる。同時にロッカア
ーム接合部１１の吸気弁端部８ａ上の点Ｖに対する接点
も点Ｕ1から点Ｕ2へと移行するが、ロッカアーム接合部
１１も支点軸Ｏを中心とする断面円弧状に形成されてい
るため、支点軸Ｏと吸気弁端部８ａ間の距離は変わら
ず、吸気弁８が全閉状態に保たれる。ロッカアーム１の
レバー２に対する接点が断面円弧状の接合部先端２１ａ
上から外れると、接点が点Ａ2から平面状に延びる接合
部２１上を図において右側に移行するため、ロッカアー
ム１が揺動して吸気弁８を押下げる。すなわち、レバー
２の上昇によりロッカアーム１の揺動支点が上昇するた
め、吸気弁８のリフト特性は図４に示すように比較的に
小さなバルブリフト量Ｌ2が得られるとともに、カム７
のリフト部７ｃによってロッカアーム１が揺動し始めて
も吸気弁８の開弁がすぐに始まらないため、比較的に小
さな作動角Ｃ2が得られる。
【００２６】この実施例ではレバー２がカム７に最も近
づいて最大バルブリフト量Ｌ1が得られるときに作動角
Ｃ2も最大となるが、レバー２の同心円弧断面を持つ接
合部先端２１ａが形成される範囲を縮小して、レバー２
がカム７にある程度近づいてバルブリフト量が中間値と
なるときに作動角が最大となるようにしてもよい。この
場合は、バルブリフト量はレバー２がカム７に近づくに
つれて大きくなるが、作動角はバルブリフト量が中間値
までは徐々に大きくなるが、中間値以降、作動角は最大
の一定値を保つことになる。
づいて最大バルブリフト量Ｌ1が得られるときに作動角
Ｃ2も最大となるが、レバー２の同心円弧断面を持つ接
合部先端２１ａが形成される範囲を縮小して、レバー２
がカム７にある程度近づいてバルブリフト量が中間値と
なるときに作動角が最大となるようにしてもよい。この
場合は、バルブリフト量はレバー２がカム７に近づくに
つれて大きくなるが、作動角はバルブリフト量が中間値
までは徐々に大きくなるが、中間値以降、作動角は最大
の一定値を保つことになる。
【００２７】次に、図５に示した他の実施例は、ロッカ
アーム１の揺動端に別体として形成されるチップ３５が
圧入により取付けられ、チップ３５の吸気弁端部８ａに
接する接合部３６が同じく支点軸６について半径Ｒ2の
同心円弧断面を持つ球面状に形成されるものである。こ
の場合、チップ３５を別体で設けることにより、ロッカ
アーム１の加工を容易にすることができる。
アーム１の揺動端に別体として形成されるチップ３５が
圧入により取付けられ、チップ３５の吸気弁端部８ａに
接する接合部３６が同じく支点軸６について半径Ｒ2の
同心円弧断面を持つ球面状に形成されるものである。こ
の場合、チップ３５を別体で設けることにより、ロッカ
アーム１の加工を容易にすることができる。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、機関に同
期して回転するカムと、カムと吸気弁または排気弁に接
するロッカアームと、ロッカアームの背面が揺動可能に
接合するレバーと、レバーの一端を回動可能に支持する
支点軸と、レバーをカムに近づく高リフト位置とカムか
ら遠ざかる低リフト位置に切換える手段とを備える内燃
機関の可変動弁装置において、レバーの支点軸とロッカ
アームの途中を回動可能に連結するリンクを設け、レバ
ーのロッカアームに接する接合部先端を支点軸と同心円
弧形断面に形成するとともに、ロッカアームの弁に接す
る接合部を支点軸と同心円弧形断面に形成したため、レ
バーの回動位置に応じてバルブリフト量と作動角を共に
変化させて、回転数等に応じて高い充填効率または排気
効率を維持することができる。
期して回転するカムと、カムと吸気弁または排気弁に接
するロッカアームと、ロッカアームの背面が揺動可能に
接合するレバーと、レバーの一端を回動可能に支持する
支点軸と、レバーをカムに近づく高リフト位置とカムか
ら遠ざかる低リフト位置に切換える手段とを備える内燃
機関の可変動弁装置において、レバーの支点軸とロッカ
アームの途中を回動可能に連結するリンクを設け、レバ
ーのロッカアームに接する接合部先端を支点軸と同心円
弧形断面に形成するとともに、ロッカアームの弁に接す
る接合部を支点軸と同心円弧形断面に形成したため、レ
バーの回動位置に応じてバルブリフト量と作動角を共に
変化させて、回転数等に応じて高い充填効率または排気
効率を維持することができる。
【００２９】また、球面状の接合部を有するチップをロ
ッカアームと別体で設けたため、ロッカアームの加工を
容易にし、製作コストダウンがはれる。
ッカアームと別体で設けたため、ロッカアームの加工を
容易にし、製作コストダウンがはれる。
【図１】本発明の実施例を示す動弁装置の断面図であ
る。
る。
【図２】同じく作動説明図である。
【図３】同じくレバーが高リフト位置にあるときのバル
ブリフト特性図である。
ブリフト特性図である。
【図４】同じくレバーが低リフト位置にあるときのバル
ブリフト特性図である。
ブリフト特性図である。
【図５】他の実施例を示す動弁装置の断面図である。
【図６】従来例を示す動弁装置の正面図である。
１ ロッカアーム ２ レバー ３ コントロールカム ５ リンク ６ 支点軸 ７ カム ７ａ ベースサークル部 ７ｂ リフト部 ８ 吸気弁 １１ ロッカアーム接合部 １２ ロッカアーム背面 ２１ レバーの接合部 ２１ａ レバーの接合部先端 ３５ チップ ３６ 接合部
Claims (2)
- 【請求項１】 機関に同期して回転するカムと、カムと
吸気弁または排気弁に接するロッカアームと、ロッカア
ームの背面に揺動可能に接合するレバーと、レバーの一
端を回動可能に支持する支点軸と、レバーをカムに近づ
く高リフト位置とカムから遠ざかる低リフト位置に切換
える手段とを備える内燃機関の可変動弁装置において、
前記支点軸と前記ロッカアームの途中に回動可能に連結
されたリンクを設け、前記カムベースサクル中に前記低
リフト位置でレバーがロッカアームに接する点と前記高
リフト位置でレバーがロッカアームに接する点とを結ぶ
レバーの接合部先端を支点軸を中心とした同心円弧形断
面に形成し、かつロッカアームの前記弁に接する接合部
を支点軸を中心とした同心円弧形断面に形成したことを
特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 【請求項２】 前記ロッカアームの揺動端に別体として
形成されるチップを取付け、チップの吸気弁端部に接す
る接合部を前記支点軸と同心円弧断面を持つ球面状に形
成したことを特徴とする請求項１記載の内燃機関の可変
動弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23176591A JPH0571321A (ja) | 1991-09-11 | 1991-09-11 | 内燃機関の可変動弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23176591A JPH0571321A (ja) | 1991-09-11 | 1991-09-11 | 内燃機関の可変動弁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571321A true JPH0571321A (ja) | 1993-03-23 |
Family
ID=16928683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23176591A Pending JPH0571321A (ja) | 1991-09-11 | 1991-09-11 | 内燃機関の可変動弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0571321A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004011782A1 (ja) * | 2002-07-05 | 2004-02-05 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | 内燃機関の動弁装置 |
| WO2005078244A2 (en) | 2004-02-17 | 2005-08-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Valve train for internal combustion engine |
| CN100339566C (zh) * | 2003-12-26 | 2007-09-26 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机气门系统的推杆机构 |
| CN100395434C (zh) * | 2003-12-24 | 2008-06-18 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的气门升程可变装置 |
-
1991
- 1991-09-11 JP JP23176591A patent/JPH0571321A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004011782A1 (ja) * | 2002-07-05 | 2004-02-05 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | 内燃機関の動弁装置 |
| US7431000B2 (en) | 2002-07-05 | 2008-10-07 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Valve-actuating for internal combustion engine |
| CN100395434C (zh) * | 2003-12-24 | 2008-06-18 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的气门升程可变装置 |
| CN100339566C (zh) * | 2003-12-26 | 2007-09-26 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机气门系统的推杆机构 |
| WO2005078244A2 (en) | 2004-02-17 | 2005-08-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Valve train for internal combustion engine |
| US7367297B2 (en) | 2004-02-17 | 2008-05-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Valve train for internal combustion engine |
| US7588003B2 (en) | 2004-02-17 | 2009-09-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Valve train for internal combustion engine |
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