JP2700691B2 - ４サイクルエンジンの動弁装置 - Google Patents
４サイクルエンジンの動弁装置Info
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- JP2700691B2 JP2700691B2 JP1168789A JP16878989A JP2700691B2 JP 2700691 B2 JP2700691 B2 JP 2700691B2 JP 1168789 A JP1168789 A JP 1168789A JP 16878989 A JP16878989 A JP 16878989A JP 2700691 B2 JP2700691 B2 JP 2700691B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
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- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、４サイクルエンジンの吸・排気バルブを駆
動するための動弁装置に関する。
動するための動弁装置に関する。
一般に自動車、自動二輪車等の車両に搭載される４サ
イクルエンジンでは燃焼室上方に吸・排気バルブが配設
されており、これらのバルブは動弁装置によって駆動さ
れる。
イクルエンジンでは燃焼室上方に吸・排気バルブが配設
されており、これらのバルブは動弁装置によって駆動さ
れる。
すなわち、上記動弁装置は、エンジンのクランクシャ
フトに連動するカムシャフトを備え、このカムシャフト
に形成されたカムによって上記吸・排気バルブを所定の
タイミングで上下動させる。
フトに連動するカムシャフトを備え、このカムシャフト
に形成されたカムによって上記吸・排気バルブを所定の
タイミングで上下動させる。
ところで上記４サイクルエンジンは、低回転数域から
中・高回転数域にかけての広い回転数域内で高い出力が
得られること、すなわちパワーバンドが広帯域であるこ
とが望ましい。
中・高回転数域にかけての広い回転数域内で高い出力が
得られること、すなわちパワーバンドが広帯域であるこ
とが望ましい。
しかし、従来の動弁装置ではバルブの開閉タイミング
およびリフト量が固定されているため、特定のエンジン
回転数域ではピーク値を有する出力特性しか得られず、
したがって低回転数域の出力特性に重点をおくか、もし
くは中・高回転数域のそれに重点をおくかの選択を余儀
なくされる。
およびリフト量が固定されているため、特定のエンジン
回転数域ではピーク値を有する出力特性しか得られず、
したがって低回転数域の出力特性に重点をおくか、もし
くは中・高回転数域のそれに重点をおくかの選択を余儀
なくされる。
本発明は、上述した事情に鑑み、低回転数域から中・
高回転数域にかけての広い回転数域内で出力を向上させ
ることができる４サイクルエンジンの動弁装置を提供す
ることを目的とする。
高回転数域にかけての広い回転数域内で出力を向上させ
ることができる４サイクルエンジンの動弁装置を提供す
ることを目的とする。
そこで本発明では、エンジンの燃焼室に設けられたバ
ルブの頭部に直接当接する第１のロッカーアームと、こ
の第１のロッカーアームに隣接して配設されカムフォロ
ワ面よりも回動支持部側に寄った部位を上記第１のロッ
カーアームの上面に当接させた第２のロッカーアーム
と、回動可能に支持され上記第1,第２のロッカーアーム
の各回転支持部がそれぞれ嵌挿されるとともに上記第１
および第２のロッカーアームのいずれか一方の挿嵌部分
に他の部分よりも径が大きいエキセントリック大径部を
形成したロッカーシャフトと、上記第１および第２のロ
ッカーアームを駆動するための互いにカムプロフィール
の異なる第１および第２のカムをそれぞれ有するカムシ
ャフトとを設けることによって上記目的を達成した。
ルブの頭部に直接当接する第１のロッカーアームと、こ
の第１のロッカーアームに隣接して配設されカムフォロ
ワ面よりも回動支持部側に寄った部位を上記第１のロッ
カーアームの上面に当接させた第２のロッカーアーム
と、回動可能に支持され上記第1,第２のロッカーアーム
の各回転支持部がそれぞれ嵌挿されるとともに上記第１
および第２のロッカーアームのいずれか一方の挿嵌部分
に他の部分よりも径が大きいエキセントリック大径部を
形成したロッカーシャフトと、上記第１および第２のロ
ッカーアームを駆動するための互いにカムプロフィール
の異なる第１および第２のカムをそれぞれ有するカムシ
ャフトとを設けることによって上記目的を達成した。
この動弁装置によれば、ロッカーシャフトを回動させ
ることによる上記第１あるいは第２のロッカーアームの
回動支持部の上下方向位置変化に基づいて、上記第１の
カム、若しくは第２のカムが上記ロッカーアームと当接
し、これによりバルブが第１あるいは第２のカムによっ
て開閉動作される。
ることによる上記第１あるいは第２のロッカーアームの
回動支持部の上下方向位置変化に基づいて、上記第１の
カム、若しくは第２のカムが上記ロッカーアームと当接
し、これによりバルブが第１あるいは第２のカムによっ
て開閉動作される。
エキセントリック大径部に嵌挿されたロッカーアーム
と上下方向位置がロッカーシャフトを回動させることに
より、変化され、これに伴ってエンジン回転数域に適応
したバルブ開閉タイミングとバルブリフト量が設定され
る。
と上下方向位置がロッカーシャフトを回動させることに
より、変化され、これに伴ってエンジン回転数域に適応
したバルブ開閉タイミングとバルブリフト量が設定され
る。
以下、図面を参照しながら本発明に係る動弁装置の一
実施例を説明する。
実施例を説明する。
第１図は、本発明に係る動弁装置１の要部を概念的に
示している。なお、この動弁装置１は、１つのシリンダ
の吸気弁側と排気弁側にそれぞれ配設されている。
示している。なお、この動弁装置１は、１つのシリンダ
の吸気弁側と排気弁側にそれぞれ配設されている。
この動弁装置１は、カムプロフィールが互いに異なる
２種類のカム2,3が隣接して形成されたカムシャフト４
と、上記カム２および３の下方に、それぞれ配設された
第１ロッカーアーム５および第２ロッカーアーム６と、
これらのロッカーアーム5,6の各支持部5a,6aが嵌挿さ
れ、かつ図示せぬ軸受部により回動自在に支承されたロ
ッカーシャフト７とを有している。
２種類のカム2,3が隣接して形成されたカムシャフト４
と、上記カム２および３の下方に、それぞれ配設された
第１ロッカーアーム５および第２ロッカーアーム６と、
これらのロッカーアーム5,6の各支持部5a,6aが嵌挿さ
れ、かつ図示せぬ軸受部により回動自在に支承されたロ
ッカーシャフト７とを有している。
第１のロッカーアーム５の先端は二方に分岐し、一方
および他方の分岐端5bは、図示していないエンジンの燃
焼室を開閉する一対のバルブ８および９（吸気または排
気用）のステム頭部にそれぞれ当接している。
および他方の分岐端5bは、図示していないエンジンの燃
焼室を開閉する一対のバルブ８および９（吸気または排
気用）のステム頭部にそれぞれ当接している。
また、この第１のロッカーアーム５は、第２のロッカ
ーアーム６側に張出した第２図に示すような当接板5cを
備えている。
ーアーム６側に張出した第２図に示すような当接板5cを
備えている。
第２のロッカーアーム６の支持部6aは、ロッカーシャ
フト７よりも大径のエキセントリックブッシュ11を介し
て該シャフト７に嵌挿されている。
フト７よりも大径のエキセントリックブッシュ11を介し
て該シャフト７に嵌挿されている。
ブッシュ11は、第３図に示す如く、軸心がロッカーシ
ャフト７の軸心から偏心しており、ピン12（第２図）に
よってロッカーシャフト７に固定されている。ロッカー
アーム６は、ブッシュ11に回動可能に嵌挿されており、
したがってブッシュ11は、カムシャフト４におけるエキ
セントリック大径部として機能する。
ャフト７の軸心から偏心しており、ピン12（第２図）に
よってロッカーシャフト７に固定されている。ロッカー
アーム６は、ブッシュ11に回動可能に嵌挿されており、
したがってブッシュ11は、カムシャフト４におけるエキ
セントリック大径部として機能する。
一方、このロッカーアーム６には、ロッカーアーム５
の当接板5c上に位置する下面に第３図に示すような突起
6bが設けられている。この突起6bは、ロッカーアーム６
の基端部、具体的には該アーム６のカムフォロワ面6cよ
りも支持部6a側に寄った部位の下面に突設されている。
の当接板5c上に位置する下面に第３図に示すような突起
6bが設けられている。この突起6bは、ロッカーアーム６
の基端部、具体的には該アーム６のカムフォロワ面6cよ
りも支持部6a側に寄った部位の下面に突設されている。
第３図に示したように、ロッカーアーム５の当接板5c
には、上記突起6bに対向する部位にシム13が配設されて
いる。突起6bは、ロッカーアーム６の自重によってこの
シム13に当接しており、したがってロッカーアーム５の
カムフォロワ面5dを押下した場合、ロッカーアーム５に
追従してロッカーアーム６が回動する。なお、ロッカー
アーム５を押下すれば、当然、バルブ8,9がリフトされ
る。
には、上記突起6bに対向する部位にシム13が配設されて
いる。突起6bは、ロッカーアーム６の自重によってこの
シム13に当接しており、したがってロッカーアーム５の
カムフォロワ面5dを押下した場合、ロッカーアーム５に
追従してロッカーアーム６が回動する。なお、ロッカー
アーム５を押下すれば、当然、バルブ8,9がリフトされ
る。
一方、ロッカーアーム６のカムフォロワ面6cを押下し
た場合、突起6bがシム13の上面を押圧するので、ロッカ
ーアーム５が強制的に回動され、これに伴ってバルブ8,
9がリフトされる。
た場合、突起6bがシム13の上面を押圧するので、ロッカ
ーアーム５が強制的に回動され、これに伴ってバルブ8,
9がリフトされる。
前記カム２は、エンジンが低速回転数域で運転されて
いるときに適したバルブ作用角範囲およびバルブリフト
量が得られるようにそのプロフィールが設定され、また
カム３はエンジンが中・高速回転数域で運転されている
ときに適したバルブ作用角範囲およびバルブリフト量が
得られるようにそのプロフィールが設定されている。
いるときに適したバルブ作用角範囲およびバルブリフト
量が得られるようにそのプロフィールが設定され、また
カム３はエンジンが中・高速回転数域で運転されている
ときに適したバルブ作用角範囲およびバルブリフト量が
得られるようにそのプロフィールが設定されている。
上記バルブ作用角範囲は、バルブ8,9を開状態にさせ
るカム２および３の角度範囲であり、第５図にはカム２
および３のバルブ作用角範囲がそれぞれθａおよびθｂ
で例示されている。同図から明らかなように、カム３は
カム２よりも大きなバルブ作用角範囲が得られるように
そのプロフィールが設定されている。なお、第５図はカ
ム2,3によるバルブの開閉タイミングも示唆しており、
同図から明らかなようにカム３はカム２よりもバルブを
速く開き、遅く閉じる作用を成す。
るカム２および３の角度範囲であり、第５図にはカム２
および３のバルブ作用角範囲がそれぞれθａおよびθｂ
で例示されている。同図から明らかなように、カム３は
カム２よりも大きなバルブ作用角範囲が得られるように
そのプロフィールが設定されている。なお、第５図はカ
ム2,3によるバルブの開閉タイミングも示唆しており、
同図から明らかなようにカム３はカム２よりもバルブを
速く開き、遅く閉じる作用を成す。
バルブリフト量は、カム２またはカム３の回動力でバ
ルブ8,9を駆動した場合の該バルブのストローク長であ
り、第５図にはカム２およびカム３の駆動に基づくバル
ブリフト量がそれぞれlaおよびlbで例示されている。
ルブ8,9を駆動した場合の該バルブのストローク長であ
り、第５図にはカム２およびカム３の駆動に基づくバル
ブリフト量がそれぞれlaおよびlbで例示されている。
同図から明らかなように、カム３はカム２よりも大き
なバルブリフト量が得られるようにそのプロフィールが
設定されている。
なバルブリフト量が得られるようにそのプロフィールが
設定されている。
なお、第１図で符号14はバルブクリアランス調整用の
ネジ部であり、また符号15はバルブスプリングである。
ネジ部であり、また符号15はバルブスプリングである。
以下、この実施例の作用を説明する。
いま、第１図に示したロッカーシャフト７を矢印方向
に回動して、第３図に示す如くエキセントリックブッシ
ュ11の頂部11a（ロッカーシャフト７の軸心から最も離
れた部位）を上方に位置させると、ロッカーアーム６の
支持部6aがロッカーアーム５の支持部5aに対し上方に移
動される。
に回動して、第３図に示す如くエキセントリックブッシ
ュ11の頂部11a（ロッカーシャフト７の軸心から最も離
れた部位）を上方に位置させると、ロッカーアーム６の
支持部6aがロッカーアーム５の支持部5aに対し上方に移
動される。
上記ロッカーアーム６の支持部6aが上動すると、ロッ
カーアーム６は突起6bを支点として揺動し、カムフォロ
ワ面6cが下降する。これにより、カム３の周面と上記カ
ムフォロワ面6cとの間に隙間ｔが形成されることとな
り、このため両者の当接が解除されて、カム３は空振り
状態で回転することになる。
カーアーム６は突起6bを支点として揺動し、カムフォロ
ワ面6cが下降する。これにより、カム３の周面と上記カ
ムフォロワ面6cとの間に隙間ｔが形成されることとな
り、このため両者の当接が解除されて、カム３は空振り
状態で回転することになる。
一方、ロッカーアーム５は、第１図に示したバルブス
プリング15の付勢力によってロッカーシャフト７の軸心
を中心として常時上方へ押し上げられているので、その
カムフォロワ面5dがカム２の周面と当接する。したがっ
てカムシャフト４が回転すると、バルブ8,9は第５図に
例示したリフト特性Ａで上下動する。つまり、バルブ8,
9は、低回転数域で好適なバルブの開閉タイミングおよ
びバルブのリフト量を確保しつつ燃焼室を開閉すること
となる。
プリング15の付勢力によってロッカーシャフト７の軸心
を中心として常時上方へ押し上げられているので、その
カムフォロワ面5dがカム２の周面と当接する。したがっ
てカムシャフト４が回転すると、バルブ8,9は第５図に
例示したリフト特性Ａで上下動する。つまり、バルブ8,
9は、低回転数域で好適なバルブの開閉タイミングおよ
びバルブのリフト量を確保しつつ燃焼室を開閉すること
となる。
つぎに、ロッカーシャフト７を回動して、第１図およ
び第４図に示す如くエキセントリックブッシュ11の頂部
11aを下方に位置させた場合について説明する。
び第４図に示す如くエキセントリックブッシュ11の頂部
11aを下方に位置させた場合について説明する。
この場合には、ロッカーアーム６の支持部6aがロッカ
ーアーム５の支持部5aに対して相対的に下方に移動す
る。
ーアーム５の支持部5aに対して相対的に下方に移動す
る。
このとき、ロッカーアーム６の突起6bはシム13に当接
しているので、該アーム６のカムフォロワ面6cが上昇
し、これによって第４図に示すように、カムフォロワ面
6cがカム３の周面に当接する。
しているので、該アーム６のカムフォロワ面6cが上昇
し、これによって第４図に示すように、カムフォロワ面
6cがカム３の周面に当接する。
第５図に示したように、カム３はカム２よりもカムリ
フト量が大きく確保されるように形成されており、また
ロッカーアーム６に形成された突起6bには、バルブスプ
リング15の弾性によって前記シム13が当接されている。
フト量が大きく確保されるように形成されており、また
ロッカーアーム６に形成された突起6bには、バルブスプ
リング15の弾性によって前記シム13が当接されている。
したがって、第４図に示すロッカーシャフト７の停止
位置でカムシャフト４が回転すると、カム２は空振り状
態で回転し、一方、カム３はロッカーアーム６、突起6b
およびシム13を介してロッカーアーム５を駆動する。
位置でカムシャフト４が回転すると、カム２は空振り状
態で回転し、一方、カム３はロッカーアーム６、突起6b
およびシム13を介してロッカーアーム５を駆動する。
この結果、バルブ8,9は第５図に示すリフト特性Ｂに
従って、つまり中・高速回転で好適な開閉タイミングお
よびリフト量を確保しつつ燃焼室を開閉することとな
る。
従って、つまり中・高速回転で好適な開閉タイミングお
よびリフト量を確保しつつ燃焼室を開閉することとな
る。
ところで、第３図に示すカム３の空回転動作時におい
ては、ロッカーアーム６がフリー状態におかれるので、
上下動するシム13にその突起6bが衝突して騒音を発生す
る虞れがある。かかる不都合を防止するには、適当なバ
ネ手段を用いてロッカーアーム５に対してロッカーアー
ム６を第３図における反時計回り方向に付勢すればよ
い。かくすれば、突起6bがシム13に強制接触されるの
で、ロッカーアーム６をロッカーアーム５の運動に同調
させることができ、その結果、ロッカーアーム６のあば
れによる騒音の発生が防止される。
ては、ロッカーアーム６がフリー状態におかれるので、
上下動するシム13にその突起6bが衝突して騒音を発生す
る虞れがある。かかる不都合を防止するには、適当なバ
ネ手段を用いてロッカーアーム５に対してロッカーアー
ム６を第３図における反時計回り方向に付勢すればよ
い。かくすれば、突起6bがシム13に強制接触されるの
で、ロッカーアーム６をロッカーアーム５の運動に同調
させることができ、その結果、ロッカーアーム６のあば
れによる騒音の発生が防止される。
なお、上記実施例では、カム2,3によって第５図に示
したリフト特性A,Bを得ているが、カム３のプロフィー
ルを変えることにより第６図および第７図に例示するよ
うなリフト特性を得ることができる。
したリフト特性A,Bを得ているが、カム３のプロフィー
ルを変えることにより第６図および第７図に例示するよ
うなリフト特性を得ることができる。
第８図は、ロッカーシャフト７を回動させるための手
段を示している。
段を示している。
同図に示すように、ロッカーシャフト７の端部にはピ
ニオン7aが形成され、このピニオン7aにラック16が噛合
されている。また、ラック16には、電磁弁17を介して油
圧または空圧が作用されるシリンダ18が連結されてい
る。
ニオン7aが形成され、このピニオン7aにラック16が噛合
されている。また、ラック16には、電磁弁17を介して油
圧または空圧が作用されるシリンダ18が連結されてい
る。
エンジン回転センサ19は、図示していないエンジンの
回転数を検出し、この回転数に対応した信号を電磁弁駆
動回路20に加える。
回転数を検出し、この回転数に対応した信号を電磁弁駆
動回路20に加える。
電磁弁駆動回路20は、センサ19の出力信号に基づき、
エンジン回転数が低回転数域および中・高回転数域の値
を示している場合にそれぞれシリンダ18を伸長および縮
退させる。
エンジン回転数が低回転数域および中・高回転数域の値
を示している場合にそれぞれシリンダ18を伸長および縮
退させる。
したがって、たとえば、エンジン回転数が中、高回転
数域の値から低回転数域の値に変化した場合、シリンダ
18が伸張動作され、これによりロッカーシャフト７はブ
ッシュ11が第３図に示した状態となるまで回動される。
その結果、バルブ8,9はカム２によって低回転数域に適
した開閉動作（第５図の特性Ａに示す動作）を行なうこ
とになる。
数域の値から低回転数域の値に変化した場合、シリンダ
18が伸張動作され、これによりロッカーシャフト７はブ
ッシュ11が第３図に示した状態となるまで回動される。
その結果、バルブ8,9はカム２によって低回転数域に適
した開閉動作（第５図の特性Ａに示す動作）を行なうこ
とになる。
一方、エンジン回転数が低回転数域の値から中、高回
転数域の値に変化した場合には、シリンダ18が縮退作動
され、これに伴いブッシュ11が第４図に示した状態とな
るまでロッカーシャフト７が回動される。この結果、バ
ルブ8,9はカム３によって中・高回転数域に適した開閉
動作（第５図の特性Ｂに示す動作）を行なうことにな
る。
転数域の値に変化した場合には、シリンダ18が縮退作動
され、これに伴いブッシュ11が第４図に示した状態とな
るまでロッカーシャフト７が回動される。この結果、バ
ルブ8,9はカム３によって中・高回転数域に適した開閉
動作（第５図の特性Ｂに示す動作）を行なうことにな
る。
なお、ロッカーシャフト７の回動手段としてサーボモ
ータ等の電動機を使用することも当然可能である。
ータ等の電動機を使用することも当然可能である。
第９図は、本発明の他の実施例を示している。なお、
同図においては、第２図に示す各要素との対応関係を表
わすため、それらの要素と同じ機能をもつ要素の符号に
ダッシュを付してある。
同図においては、第２図に示す各要素との対応関係を表
わすため、それらの要素と同じ機能をもつ要素の符号に
ダッシュを付してある。
この実施例では、ロッカーアーム５′の支持部5a′が
偏心ブッシュ11′を介してロッカーシャフト７′に嵌挿
されており、また、ロッカーアーム６′の支持部6a′が
直接ロッカーシャフト７′に嵌挿されている。
偏心ブッシュ11′を介してロッカーシャフト７′に嵌挿
されており、また、ロッカーアーム６′の支持部6a′が
直接ロッカーシャフト７′に嵌挿されている。
したがって、ロッカーシャフト７′を回動させること
により、ロッカーアーム５′の支持部5a′がロッカーア
ーム６′の支持部6a′に対して相対的に上下動（第９図
では、紙面に垂直な方向）する。
により、ロッカーアーム５′の支持部5a′がロッカーア
ーム６′の支持部6a′に対して相対的に上下動（第９図
では、紙面に垂直な方向）する。
いま、ロッカーシャフト７′を回動して、ロッカーア
ーム５′の支持部5a′をロッカーアーム６′の支持部6
a′に対して相対的に下方へ移動させると、ロッカーア
ーム６′のカムフォロワ面6c′がロッカーアーム５′の
カムフォロワ面5d′に対して相対的に下降する。これに
より、ロッカーアーム５′にのみカムが当接し、このカ
ムの回転により、上記ロッカーアーム５′を介してバル
ブが開閉動作される。
ーム５′の支持部5a′をロッカーアーム６′の支持部6
a′に対して相対的に下方へ移動させると、ロッカーア
ーム６′のカムフォロワ面6c′がロッカーアーム５′の
カムフォロワ面5d′に対して相対的に下降する。これに
より、ロッカーアーム５′にのみカムが当接し、このカ
ムの回転により、上記ロッカーアーム５′を介してバル
ブが開閉動作される。
一方、ロッカーシャフト７′を回動して、ロッカーア
ーム５′の支持部5a′をロッカーアーム６′の支持部6
a′に対して相対的に上方へ移動させると、該ロッカー
アーム５′のカムフォロワ面5d′がロッカーアーム６′
のカムフォロワ面6c′に対して相対的に下降する。これ
により、ロッカーアーム６′にのみカムが当接し、この
カムがロッカーアーム６′、突起6b′、およびロッカー
アーム５′を介してバルブを開閉動作させる。
ーム５′の支持部5a′をロッカーアーム６′の支持部6
a′に対して相対的に上方へ移動させると、該ロッカー
アーム５′のカムフォロワ面5d′がロッカーアーム６′
のカムフォロワ面6c′に対して相対的に下降する。これ
により、ロッカーアーム６′にのみカムが当接し、この
カムがロッカーアーム６′、突起6b′、およびロッカー
アーム５′を介してバルブを開閉動作させる。
本発明に係る動弁装置では、互いにプロフィールの異
なる２種のバルブ駆動用カムを備え、ロッカーシャフト
を所定角度回転させることにより、それらカムのいずれ
を使用するかを選択することができる。したがって、そ
れらのカムの一方に低回転数域での駆動に適したプロフ
ィールを持たせ、他方に中、高回転数域での駆動に適し
たプロフィールを持たせておけば、低回転数域から中・
高回転数域にかけての広い回転数域内で４サイクルエン
ジンの出力を向上させることができる。
なる２種のバルブ駆動用カムを備え、ロッカーシャフト
を所定角度回転させることにより、それらカムのいずれ
を使用するかを選択することができる。したがって、そ
れらのカムの一方に低回転数域での駆動に適したプロフ
ィールを持たせ、他方に中、高回転数域での駆動に適し
たプロフィールを持たせておけば、低回転数域から中・
高回転数域にかけての広い回転数域内で４サイクルエン
ジンの出力を向上させることができる。
また本発明の動弁装置は、カムの選択をエキセントリ
ック大径部の回動によって行っているため、カムの選択
時に各部に大きなストレスが加わることがなく、このた
めカムの選択がスムーズに行われる。
ック大径部の回動によって行っているため、カムの選択
時に各部に大きなストレスが加わることがなく、このた
めカムの選択がスムーズに行われる。
更に、第２のロッカーアームの基端部を第１のロッカ
ーアームの上面に当接させているので、第２のロッカー
アームの長さを可及的に短かくしてその等価慣性質量を
低減することができる。
ーアームの上面に当接させているので、第２のロッカー
アームの長さを可及的に短かくしてその等価慣性質量を
低減することができる。
それ故、エンジンが高回転数域で運転されてる場合に
おける第２のロッカーアームのレスポンスを向上して、
円滑なバルブの開閉を実現することができる。
おける第２のロッカーアームのレスポンスを向上して、
円滑なバルブの開閉を実現することができる。
第１図は、本発明に係る動弁装置の一実施例を概念的に
示した斜視図、第２図は、この実施例の動弁装置の平面
図、第３図および第４図は、それぞれこの実施例の作用
を示した動作態様図、第５図、第６図および第７図は、
それぞれバルブのリフト特性を例示したグラフ、第８図
は、ロッカーシャフトを回動させる手段を例示した概念
図、第９図は、本発明の他の実施例を示した平面図であ
る。 １……動弁装置、2,3……カム、４……カムシャフト、
5,6,5′,6′……ロッカーアーム、5c……当接板、5d,6
c,5d′,6c′……カムフォロワ面、6b……突起、７……
ロッカーシャフト、7a……ピニオン、8,9……バルブ、1
1,11′……エキセントリックブッシュ、13……シム、16
……ラック、18……シリンダ、19……エンジン回転セン
サ。
示した斜視図、第２図は、この実施例の動弁装置の平面
図、第３図および第４図は、それぞれこの実施例の作用
を示した動作態様図、第５図、第６図および第７図は、
それぞれバルブのリフト特性を例示したグラフ、第８図
は、ロッカーシャフトを回動させる手段を例示した概念
図、第９図は、本発明の他の実施例を示した平面図であ
る。 １……動弁装置、2,3……カム、４……カムシャフト、
5,6,5′,6′……ロッカーアーム、5c……当接板、5d,6
c,5d′,6c′……カムフォロワ面、6b……突起、７……
ロッカーシャフト、7a……ピニオン、8,9……バルブ、1
1,11′……エキセントリックブッシュ、13……シム、16
……ラック、18……シリンダ、19……エンジン回転セン
サ。
Claims (2)
- 【請求項１】エンジンの燃焼室に設けられたバルブの頭
部に直接当接する第１のロッカーアームと、 この第１のロッカーアームに隣接して配設され、基端部
を上記第１のロッカーアームの上面に当接させた第２の
ロッカーアームと、 回動可能に支持され、上記第1,第２のロッカーアームの
各支持部がそれぞれ嵌挿されるとともに、上記第２のロ
ッカーアームの支持部が嵌挿される部分に他の部分より
も径が大きくかつ軸心が上記他の部分の軸心から偏心し
たエキセントリック大径部を形成したロッカーシャフト
と、 上記第１および第２のロッカーアームを駆動するための
互いにプロフィールの異なる第１および第２のカムを有
するカムシャフトとを備え、 上記ロッカーシャフトを所定角度回動させることによる
上記エキセントリック大径部の回転によって、上記第２
のロッカーアームの支持部を上記第１のロッカーアーム
の支持部に対して相対的に下方へ移動させることによ
り、上記第１のロッカーアームの上面に当接する第２の
ロッカーアームの基端部を支点として上記第２のロッカ
ーアームのカムフォロワ面を上動させ、これによって第
１のカムに対する第１のロッカーアームの当接を解除
し、かつ上記第２のカムに上記第２のロッカーアームを
当接させて、上記第１のロッカーアームの上面に当接す
る第２のロッカーアームの基端部を介して上記バルブを
上記第２のカムで作動させ、 上記ロッカーシャフトを所定角度回転させることによる
上記エキセントリック大径部の回転によって、上記第２
のロッカーアームの支持部を上記第１のロッカーアーム
の支持部に対して相対的に上方へ移動させることによ
り、上記第１のロッカーアームの上面に当接する第２の
ロッカーアームの基端部を支点として上記第２のロッカ
ーアームのカムフォロワ面を下降させ、これによって第
２のカムに対する第２のロッカーアームの当接を解除
し、かつ上記第１のカムに上記第１のロッカーアームを
当接させて上記バルブを上記第１のカムで作動させるよ
うにしたことを特徴とする４サイクルエンジンの動弁装
置。 - 【請求項２】燃焼室に設けられたバルブの頭部に直接当
接する第１のロッカーアームと、 この第１のロッカーアームに隣接して配設され、基端部
を上記第１のロッカーアームの上面に当接させた第２の
ロッカーアームと、 回動可能に支持され、上記第1,第２のロッカーアームの
各支持部がそれぞれ嵌挿されるとともに、上記第１のロ
ッカーアーム支持部が嵌挿される部分に他の部分よりも
径が大きくかつ軸心が上記他の部分の軸心から偏心した
エキセントリック大径部を形成したロッカーシャフト
と、 上記第１および第２のロッカーアームを駆動するための
互いにプロフィールの異なる第１および第２のカムを有
するカムシャフトとを備え、 上記ロッカーシャフトの所定角度回転させることによる
上記エキセントリック大径部の回転によって上記第１の
ロッカーアームの支持部を上記第２のロッカーアームの
支持部に対して相対的に上方へ移動させることにより、
上記第１のロッカーアームの上面に当接する第２のロッ
カーアームの基端部を支点として上記第２のロッカーア
ームのカムフォロワ面を上記第１のロッカーアームのカ
ムフォロワ面に対して相対的に上動させ、これによって
第１のカムに対する第１のロッカーアームの当接を解除
し、かつ上記第２のカムに上記第２のロッカーアームを
当接させて、上記第１のロッカーアームの上面に当接す
る上記第２のロッカーアームの基端部を介して上記バル
ブを上記第２のカムで作動させ、 上記ロッカーシャフトを所定角度回転させることによる
上記エキセントリック大径部の回転によって上記第１の
ロッカーアームの支持部を上記第２のロッカーアームの
支持部に対して相対的に下方へ移動させることにより、
上記第１のロッカーアームの上面に当接する第２のロッ
カーアームの基端部を支点として上記第２のロッカーア
ームのカムフォロワ面を上記第１のロッカーアームのカ
ムフォロワ面に対して相対的に下降させ、これによって
第２のカムに対する第２のロッカーアームの当接を解除
し、かつ上記第１のカムに上記第１のロッカーアームを
当接させて、上記バルブを第１のカムで作動させるよう
にしたことを特徴とする４サイクルエンジンの動弁装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1168789A JP2700691B2 (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | ４サイクルエンジンの動弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1168789A JP2700691B2 (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | ４サイクルエンジンの動弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0333414A JPH0333414A (ja) | 1991-02-13 |
| JP2700691B2 true JP2700691B2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=15874503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1168789A Expired - Fee Related JP2700691B2 (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | ４サイクルエンジンの動弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2700691B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7156059B2 (en) | 2003-11-06 | 2007-01-02 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Variable valve train apparatus for an internal combustion engine |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005039368B9 (de) * | 2005-08-08 | 2007-11-08 | Meta Motoren- Und Energie-Technik Gmbh | Schaltbarer Ventilbetätigungsmechanismus |
| GB2430706B (en) * | 2005-09-30 | 2010-10-13 | Mechadyne Plc | Variable valve mechanism |
| DE102008008094B3 (de) | 2008-02-08 | 2009-05-14 | Meta Motoren- Und Energie-Technik Gmbh | Ventilhebelbaugruppe mit einem schaltbaren Ventilbetätigungsmechanismus |
| JP4439573B2 (ja) | 2008-07-29 | 2010-03-24 | 株式会社富士機械工作所 | 円筒成形装置 |
-
1989
- 1989-06-30 JP JP1168789A patent/JP2700691B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7156059B2 (en) | 2003-11-06 | 2007-01-02 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Variable valve train apparatus for an internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0333414A (ja) | 1991-02-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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