JPH057180B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車の変速装置等に使用される高
負荷伝動用のＶベルトの製造方法に関するもので
ある。

（従来の技術） 従来より、自動車あるいはコンバインやトラク
タ等の農業用機械等における変速装置は、歯車式
または流体式のものが一般に広く使用されている
が、近年、変速時の操作性の向上、燃費の向上等
を目的としてベルト式無段変速装置の開発が進め
られている。

しかし、このベルト式無段変速装置に使用され
るベルトは極めて高いトルクの伝動能力を必要と
し、従来の一般的なゴム製のＶベルトでは高い側
圧に耐えきれず、座屈変形を生じて使用すること
ができない。

そこで、従来、斯かる要求を満足させるべく、
各種の高負荷伝動用ベルトが提案されている（例
えば特開昭46−4861号、特開昭55−27595号、特
開昭56−76745号、特開昭59−77147号、特開昭60
−49151号の各公報参照）。

また、本出願人にあつては、特開昭60−49151
号公報に示されるように、この種の高負荷伝動用
Ｖベルトを提案している。すなわち、このもの
は、例えば第５図に示すように、基本的に、保形
層１′ｂの内部に複数の心線１′ａ，１′ａ，…
（心体）が平行に配置されて埋設されたゴム等か
らなる左右１対のエンドレスの張力帯１′，１′
と、左右側部に上記各張力帯１′を幅方向から着
脱可能に嵌装せしめる切欠き状の嵌合部２′ａ，
２′ａを有する多数のブロツク２′，２′，…とか
らなり、各ブロツク２′の嵌合部２′ａ，２′ａに
それぞれ張力帯１′，１′を嵌合せしめて該ブロツ
ク２′，２′，…をベルト長手方向に連続的に固定
したＶベルトA′である。

そして、この提案のＶベルトA′においては、
各張力帯１′の上面に各ブロツク２′に対応してそ
の幅方向に延びる一定ピツチの凹溝１′ｃ，１′
ｃ，…を、下面に上記凹溝１′ｃ，１′ｃ…に対応
してその幅方向に延びる一定ピンチの凹溝１′ｄ，
１′ｄ，…をそれぞれ形成する一方、各ブロツク
２′の嵌合部２′ａ上壁面には上記張力帯１上面の
各凹溝１′ｃに嵌合する凸条２′ｂを、嵌合部２′
ａの下壁面には張力帯１′下面の各凹溝１′ｃに嵌
合する凸条２′ｃをそれぞれ形成し、この各ブロ
ツク２′の凸条２′ｂ，２′ｃをそれぞれ張力帯
１′の凹溝１′ｃ，１′ｄに嵌合せしめて該ブロツ
ク２′，２′，…をベルト長手方向に係止して固定
するようになされている。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、このものでは、各張力帯１′におけ
る上下面の凹溝１′ｃ，１′ｄに各ブロツク２′が
係止されていて、該各張力帯１′の保形層１′ｂの
弾性によつてブロツク２′が保持されているもの
の、各ブロツク２′における嵌合部２′ａ上下側の
ビーム２′ｄ，２′ｅと該嵌合部２′ａに嵌合され
る張力帯１′とは非接着状態である。このため、
ベルトA′がプーリ（図示せず）に沿つて所定の
曲率半径に曲げられたり、動力伝達のためにベル
ト長手方向に剪断力が発生したりした場合には、
各ブロツク２′と張力帯１′との接触面で界面の位
相差つまりすべりが生じる。とりわけ、高速伝動
時には、このすべりによる発熱量が大きく、ベル
トの寿命低下を招きやすい。

加えて、上記各ブロツク２′と張力帯１′との接
触面において、すべりによる摩擦熱が発生する
と、張力帯１′の保形層１′ｂが硬化ないし劣化し
て張力帯１′にその各凹溝１′ｃ，１′ｄの底部か
らクラツクが生じ易くなり、このクラツクが各心
線１′ａまで到達したときには、張力帯１′が切断
されてベルトA′が破損する虞れがある。従つて、
斯かる現象を考慮すると、さらに改良の余地があ
る。

尚、上記摩擦熱の発生による張力帯１′のクラ
ツク発生開始部位つまり初期にクラツクが発生す
るのは、各張力帯１′の幅方向中央位置であるこ
とが実験上明らかにされている。

本発明の本来の目的は、上記した張力帯を心線
を有するエンドレスの平ベルトからなるものと
し、その１対の張力帯に多数のブロツクを、ベル
ト幅方向中間部でブロツク保持部により一体的に
接着してベルト長手方向に連続的に固定保持し、
上記ブロツク保持部の張力帯と反対側面にベルト
幅方向に延びる凹溝状コグ部を形成するととも
に、各ブロツクの左右側部における嵌合部下壁面
の曲率半径を、ベルトが最小曲率半径に曲げられ
たときの張力帯の曲率半径に設定することによ
り、各ブロツクと張力帯との接触面におけるすべ
り現象を抑制して、それに伴う摩擦熱を低減する
とともに、張力帯のクラツク発生要因を排除する
ようにし、よつてＶベルトの高速伝動時の耐久性
を向上させてその高寿命化を図ることにある。

ところが、その場合、上記Ｖベルトの提供を確
実に実現するためには、平ベルトからなる張力帯
と各ブロツクをブロツク保持部によつて接着でき
るようにすることが前提要件であり、実際にその
方法を確立しておくことが望まれる。

このため、本発明の目的は、さらに、上記の各
ブロツクを張力帯に接着するためのブロツク保持
部を所定の方法によつて形成できるようにして、
Ｖベルトの提供を確実に実現し得るようにするこ
とにある。

（問題点を解決するための手段） この問題を解決するために、本発明の解決手段
は、多数のブロツクをベルト長手方向に順に配置
する場合に、その隣接するブロツク間に間隙をあ
けておき、その間隙を介して接着用の樹脂等を流
し込むことにより、ブロツク保持部を形成するも
のである。

具体的には、本発明方法は、上記の如く、心線
が埋設されたエンドレスの平ベルトからなる１対
の張力帯と、各々左右側部に上記各張力帯をその
幅方向から嵌装せしめる１対の切欠き状の嵌合部
を設けられ、かつ左右側面にプーリの溝面に摺接
する摺接部を有する多数のブロツクと、該隣り合
うブロツク間に配設され、各ブロツクを上記摺接
部を除いた左右中間部で上記張力帯の上下面に接
着固定するブロツク保持部とを備えてなり、各ブ
ロツクが上記ブロツク部により各張力帯に接着さ
れてベルト長手方向に固定されてなるＶベルトを
製造する方法である。

そして、その特徴として、先ず、上記多数のブ
ロツクを順に直列に配置して、その各ブロツクの
左右の嵌合部にそれぞれ上記１対の張力帯をその
幅方向から嵌装する。

次いで、上記隣り合うブロツク間の上下の各間
隙を通して、インジエクシヨンまたは圧縮成型法
により上記ブロツク保持部を形成する工程順序と
する。

（作用） この構成により、本発明では、Ｖベルトを製造
する場合、順に直列に配置された多数のブロツク
の左右の嵌合部にそれぞれ上記１対の張力帯をそ
の幅方向から嵌装した状態において、その隣り合
うブロツク間の上下の各間隙を通して、インジエ
クシヨンまたは圧縮成型法により上記ブロツク保
持部を形成するため、各ブロツクと張力帯とを接
着するためのブロツク保持部の形成を確立でき、
よつて、Ｖベルトの提供を確実に実現することが
できることになる。

（実施例） 次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。

予め、本発明方法の実施例により製造しようと
するＶベルトの構成について第３図および第４図
に基づき説明する。尚、このＶベルトの基本的な
構成は第５図により説明したものと同様であるの
で、その第５図と同じ部分については同じ符号を
使用する。

すなわち、上記ＶベルトＡは、基本的に、ゴ
ム、ウレタンゴム等の保形層１ｂの内部に心線１
ａ，１ａ，…が埋設された１対のエンドレスの平
ベルトからなる張力帯１，１と、各々左右側部に
上記各張力帯１を幅方向から嵌装せしめる切欠き
状の嵌合部２ａ，２ａを有する多数のブロツク
２，２，…と、上記隣り合うブロツク２，２間に
配設され、各ブロツク２をその左右中間部で上記
張力帯１の上下面に一体的に接着固定するブロツ
ク保持部５，５，…とを備えてなり、各ブロツク
２の左右の嵌合部２ａ，２ａにそれぞれ張力帯
１，１を嵌合せしめることにより、各ブロツク２
がベルト長手方向に固定されている。

上記各ブロツク２は、左右側部に中間位置の本
体３ａよりも幅広の１対のフランジ部３ｂ，３ｂ
を有し、かつ該両フランジ部３ｂ，３ｂがベルト
下方向に向かつて集束するようにテーパ状に傾斜
した略台形板状の補強部材３と、該補強部材３の
各フランジ部３ｂと同じ大きさに設定されて、該
左右両側のフランジ部３ｂ，３ｂ側面にそれぞれ
一体接合された１対の摺接部材４，４とからな
り、上記補強部材３の各フランジ部３ｂと、該フ
ランジ部３ｂに接合された摺接部材４とにより、
他の部分よりも幅広い摺接部が構成される。

上記補強部材３は、ＶベルトＡが巻き掛けられ
るＶプーリ（図示せず）からベルト幅方向に加え
られる推力およびベルト張力によりＶプーリ中心
方向への押付け力を分担するものであり、その材
料として鉄、アルミニウム合金、高強度プラスチ
ツク等の高剛性材料で構成される。一方、各摺接
部材４は、ＶプーリＡのベルト溝面とベルト左右
側面との間で力の授受を分担するものであり、耐
磨耗性、低騒音性に優れかつプーリのベルト溝面
との摩擦係数が調整されたゴム、プラスチツク等
で構成される。

また、上記各ブロツク保持部５は、各ブロツク
２をその補強部材３における左右のフランジ部３
ｂ，３ｂおよびその外面の上記摺接部材４，４を
除いた、補強部材３の本体３ａにおいて左右の張
力帯１，１の上面および下面に接着固定するもの
であり、例えばゴム、ウレタンゴム、樹脂等から
なる。そして、この各ブロツク保持部５は、張力
帯１，１よりも上側に位置する上側部５ａと下側
に位置する下側部５ｂとを備え、この上下両側部
５ａ，５ｂは左右の張力帯１，１間を上下方向に
延びる連結部５ｃにより一体に結合されている。
また、上記各ブロツク保持部５には、その張力帯
１と反対側の面、つまり上側部５ａにあつては上
面に、下側部５ｂにあつて下面にそれぞれベルト
幅方向に延びる凹溝状のコグ部５ｄ，５ｅが形成
されている。

さらに、上記各ブロツク２の各嵌合部２ａ下壁
面において、その各張力帯１下面に接着されてい
ない、補強部材３のフランジ部材３ｂないしそれ
に連続する摺接部材４に相当する部分のベルト長
手方向の曲率半径ｒは、ＶベルトＡが最小曲率半
径に曲げられたときの各張力帯１の曲率半径に対
応するように設定されている。以上により、Ｖベ
ルトＡが構成されている。

以下、本発明方法の実施例について具体的に説
明する。

(1) 先ず、第１図に示すように、ＶベルトＡの構
成要素としての多数のブロツク２，２，…と、
エンドレスの平ベルトからなる１対の張力帯
１，１とを用意し、図示の如く、上記多数のブ
ロツク２，２，…を同じ姿勢に保つて順に直列
に配置する。このように多数のブロツク２，
２，…を並べて配置したときには、その隣り合
うブロツク２，２の補強部材３，３の中間部
間、つまりその本体３ａ，３ａ間に間隙Ｇが形
成される。

(2) 次いで、上記の状態を保つたまま、第２図に
示すように、上記各ブロツク２の左右の嵌合部
２ａ，２ａにそれぞれ上記１対の張力帯１，１
をその幅方向から嵌装する。尚、この状態で
は、各ブロツク２と張力帯１，１とは固定され
ておらず、単に係止された状態にある。

(3) この後、インジエクシヨンまたは圧縮成型法
により、上記隣り合うブロツク２，２の補強部
材本体３ａ，３ａ間に形成された各間隙Ｇを通
して接着用の樹脂やゴム等を流し込んで、ブロ
ツク保持部５を形成し、このブロツク保持部５
により上記各ブロツク２を張力帯１，１に接着
する。以上の工程を経て第３図および第４図に
示す如くＶベルトＡが製造される。

このようにして得られたＶベルトＡは以下に説
明するような効果を有する。すなわち、各ブロツ
ク２の補強部材３におけるフランジ部３ｂ，３ｂ
以外の本体３ａが張力帯１，１に対しベルトＡの
中央部において各ブロツク保持部５により一体的
に接着固定されており、しかも、上記各ブロツク
保持部５にはベルト幅方向に延びる凹溝状のコグ
部５ｄ，５ｅが形成されているので、プーリのベ
ルト溝に沿つてＶベルトＡが折り曲げられたとし
ても、上記ブロツク保持部５のコグ部５ｄ，５ｅ
が弾性変形するのみであり、ベルトＡの中央部に
おける上記各ブロツク２と各張力帯１との界面で
のすべりは発生しない。このため、各ブロツク
２、張力帯１、ブロツク保持部５間の摩擦による
発熱を抑制することができる。

また、ベルトＡの左右側面部においては、各ロ
ツク２の補強部材３における各フランジ部３ｂな
いし摺接部材４は張力帯１に接着固定されていな
いので、両者の界面ですべりが生じる。しかし、
その部分はベルトＡの左右側部であるので、放熱
効果が大きく、しかもその部分にはブロツク保持
部５が配置されていないので、クラツク開始点と
してコグ底部もなく、よつてクラツクの発生を抑
制することができる。

さらに、上記各ブロツク２の各嵌合部２ａ下壁
面において、張力帯１下面に接着されていない補
強部材３の各フランジ部３ｂないし摺接部材４に
相当する部分の曲率半径ｒが、ベルトＡが最小曲
率半径に曲げられたときの張力帯１の曲率半径に
設定されているため、各張力帯１における張力に
よるべルト下側方向（プーリ中心方向）への荷重
を上記各ブロツク２の下側部上面で均等に受け
得、ベルトＡの長手方向の張力分布を均一にする
ことができる。このため、張力帯１の心線１ａに
局所的な応力集中や歪み変形が生じるのを抑え
て、張力帯１でのクラツクの発生をより一層有効
に抑制することができる。よつて、以上の如き、
各ブロツク２と張力帯１との界面でのすべりによ
る発熱の抑制および張力帯１でのクラツク発生の
困難化により、ＶベルトＡの高速耐久性を高め
て、その寿命を向上させることができる。

また、各ブロツク２において補強部材３の各フ
ランジ部材３ｂないし摺接部材４により形成され
る左右側部が他の部分よりも幅広に形成されてい
ることから、各ブロツク２を張力帯１に接着固定
すべく、隣接するブロツク２，２の補強部材３，
３間に樹脂またはゴムを流し込んでブロツク保持
部５を形成するための間隙Ｇを確保しつつ、プー
リのベルト溝面に対する接触面積を全体として増
大させて、そのプーリベルト溝面との間で力の授
受を確実に行うことができる。

したがつて、この実施例では、上記の如く、各
ブロツク２と張力帯１，１とを接着するためのブ
ロツク保持部５を確実に形成でき、よつて上記の
如き優れた高速耐久性を有する高寿命のＶベルト
Ａを確実に提供することができる。

尚、上記実施例の張力帯１として使用する平ベ
ルトの上下面（保形層１ｂの表面側）に帆布層を
形成してもよい。その場合、その帆布層による補
強効果によつて張力帯１のクラツクの発生をより
一層確実に防止することが可能となる。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によると、心線を
有するエンドレスの平ベルトからなる１対の張力
帯に多数のブロツクを、ベルト幅方向中間部でブ
ロツク保持部により一体的に接着してベルト長手
方向に連続的に固定保持してなるＶベルトを製造
する場合、順に配置された多数のブロツクの左右
の嵌合部にそれぞれ上記１対の張力体をその幅方
向から嵌装し、その状態において上記隣り合うブ
ロツク間の上下の各間隙を通して、インジエクシ
ヨンまたは圧縮成型法により上記ブロツク保持部
を形成することにより、各ブロツクと張力帯とを
接着するためのブロツク保持部を確実に形成でき
る。よつて、各ブロツクと張力帯との界面でのす
べりによる発熱が抑制され、しかも各張力帯のベ
ルト長手方向の張力分布が均一となつてクラツク
が発生し難く、優れた高速耐久性を有する高寿命
のＶベルトの提供を確実に実現することができる
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図はそれぞれ本発明の実施例にお
ける各製造工程を示す斜視図、第４図は第３図の
−線断面図である。第５図は従来のＶベルト
の斜視図である。 Ａ……Ｖベルト、１……張力帯、１ａ……心
線、２……ブロツク、２ａ……嵌合部、３ｂ……
フランジ部、４……摺接部材、５……ブロツク保
持部、５ｄ，５ｅ……コグ部、Ｇ……間隙、ｒ…
…曲率半径。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 心線が埋設されたエンドレスの平ベルトから
   なる１対の張力帯と、各々左右側部に上記各張力
   帯をその幅方向から嵌装せしめる１対の切欠き状
   の嵌合部を有するとともに、左右側面にプーリの
   溝面に摺接する摺接部を有する多数のブロツク
   と、該隣り合うブロツク間に配設され、各ブロツ
   クを上記摺接部を除いた左右中間部で上記張力帯
   の上下面に接着固定するブロツク保持部とを備
   え、各ブロツクが上記ブロツク保持部により各張
   力帯に接着されてベルト長手方向に固定されてな
   るＶベルトを製造する方法であつて、上記多数の
   ブロツクを順に直列に配置して、その各ブロツク
   の左右の嵌合部にそれぞれ上記１対の張力帯をそ
   の幅方向から嵌装し、その後、上記隣り合うブロ
   ツク間の上下の各間隙を通して、インジエクシヨ
   ンまたは圧縮成型法により上記ブロツク保持部を
   形成することを特徴とするＶベルトの製造方法。