JPH0430932Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車におけるシートバツクの上
部に着脱可能に取付けるヘツドレストの支持装置
に関する。

（従来の技術） 従来、この種ヘツドレストの支持装置として、
例えば実公昭56−158959号公報に記載されたもの
が知られており、この公報記載の支持装置は、自
動車のシートバツクに備えたシートバツクフレー
ムにブラケツトを取付け、該ブラケツトにヘツド
レストサポートを固定して、このヘツドレストサ
ポートに、前記ヘツドレストのステーとほぼ同一
大きさとした挿通孔を下方向に貫通形成すると共
に、前記ヘツドレストサポートに前記ステーを係
止するロツクスプリングを支持する一方、このロ
ツクスプリングに、該スプリングの前記ステーへ
の係合を解除する解除ボタンを取付けている。

斯くして前記ヘツドレストを前記シートバツク
に取付けるときには、前記ヘツドレストのステー
を前記ヘツドレストサポートの挿通孔に挿通させ
て、前記ロツクスプリングで前記ステーを係止す
ることにより、該ステーを前記ヘツドレストサポ
ートに固定支持させるのであり、また前記ヘツド
レストを前記シートバツクから取外すとき、例え
ば該シートバツクを後方に倒伏させてフルフラツ
トとするような場合で、前記シートバツクから前
記ヘツドレストを取外すときには、前記解除ボタ
ンにより前記ロツクスプリングの前記ステーに対
する係合を解除して、該ステーを前記ヘツドレス
トサポートの挿通孔から外方に抜き出すようにし
ている。

ところで以上のごときヘツドレストの支持装置
では、前記シートバツクを倒伏させてフルフラツ
トとするような場合で、前記ヘツドレストを前記
シートバツクから取外すときには、片手で前記解
除ボタンの解除操作を行い、他方の手で前記ヘツ
ドレストを前記ヘツドレストサポートの挿通孔か
ら抜き出す必要があり、つまり前記ヘツドレスト
の前記シートバツクからの取外作業時には、両手
を必要として非常に面倒であるなどの問題があつ
た。

そこで、以上のごとき問題を解決するために、
第８図に示したヘツドレストの支持装置を以前に
提案したのである。

第８図に示したヘツドレストの支持装置は、シ
ートバツクSBに設けたシートバツクフレームに、
ブラケツトBRを取付け、このブラケツトBRに、
ヘツドレストHRのステーSTを挿通する挿通孔
ａを備えたヘツドレストサポートSPを取付ける
と共に、該サポートSPに、車幅方向内方に向け
て付勢され、かつ前記サポートSPの挿通孔ａ内
に突入する係合部を備えたロツクスプリングLS
を設ける一方、前記ステーSTの車幅方向一側壁
に車幅方向外方に開口する凹溝ｂを形成し、この
凹溝ｂに対する前記スプリングLSの係合により
前記ステーSTを前記サポートSPに係止すると共
に、該サポートSPにおける挿通孔ａの上部側に、
前記ステーSTを前記サポートSPに対して車幅方
向に所定角度揺動可能となす揺動許容空間Ｓを設
けて、前記ステーSTの揺動により前記スプリン
グLSの前記凹溝ｂに対する係合を解除するよう
にしたものである。

しかして前記ヘツドレストHRを前記シートバ
ツSBから取外す場合には、前記ヘツドレスト
HRのステーSTを前記ヘツドレストサポートSP
の揺動許容空間Ｓにおいて車幅方向に揺動操作す
ることにより、前記ロツクスプリング３と前記ス
テーSTの凹溝ｂとの係合が解除されて、片手操
作によりワンタツチで前記ヘツドレストHRの前
記シートバツクSBからの取外作業が簡単に行え
るのである。

（考案が解決しようとする問題点） ところで以上のごときヘツドレストの支持装置
では、前記ステーSTの揺動許容空間Ｓが、前記
サポートSPにおける挿通孔ａの上部側に形成さ
れていることから、前記許容空間Ｓが前記シート
バツクSBの上部側に露出されることとなつて、
外観が悪くなる不具合がある。

本考案は以上のごとき問題に鑑みて考案したも
ので、その目的は、前記ステーの揺動許容空間
を、前記サポートにおける挿通孔の内方下部側に
設けて、該挿通孔の上部側をできるだけ小さく形
成することにより、前記揺動許容空間を前記シー
トバツクの上部側に露出させたりすることなく、
外観を良好となすことができ、しかも前記ステー
を片手操作によりワンタツチで、前記シートバツ
クに着脱することができ、また前記ステーが不用
意に前記ステアリングサポートから離脱すること
のないヘツドレストの支持装置を提供することに
ある。

（問題点を解決するための手段） しかして本考案は、シートバツクフレームの上
部に、車幅方向に幅を持つ平板状のヘツドレスト
ステーの挿通孔を有するヘツドレストサポートを
設けると共に、該ヘツドレストサポートに、前記
ヘツドレストステーの車幅方向一側に形成した嵌
合部に係合可能な係合部と、前記ヘツドレストス
テーを前記係合部側に付勢させるスプリングとを
それぞれ設ける一方、前記挿通孔の前記係合部と
は反対側に位置する内側面を下方に向かうに従つ
て車幅方向他側に傾斜させて、該傾斜面と前記挿
通孔に挿通したステーの車幅方向他側面との間に
揺動許容空間を設けて、前記ステーを前記挿通孔
の上端開口部を支点として車幅方向で且つ前記係
合部から遠去かる方向に所定角度揺動可能とした
ことを特徴とするものである。

（作用） しかして本考案によれば、前記揺動許容空間
が、前記挿通孔の上部開口から下方に向かうに従
つて末広がりに形成されているので、該揺動許容
空間がシートバツクの外部に露呈することなく、
従つて該シートバツクの外観が良好となるし、ま
たヘツドレストのシートバツクから取り外しは、
前記ステーをサポートの揺動許容空間において、
前記スプリングに抗して車幅方向に揺動操作する
ことにより行えるようにしているので、例えば後
部座席側の乗員が前部座席のヘツドレストに凭れ
かかるなどしても、前記ステーのサポートに対す
る保持が不用意に離脱する虞がないのである。

（実施例） 以下本考案にかかるヘツドレストの支持装置を
図面の実施例によつて説明する。

第７図に示した自動車シートは、シートクツシ
ヨンSCの背後にシートバツクSBを起立位置と倒
伏位置とに位置変更可能に設けると共に、該シー
トバツクSBの上方部にヘツドレストHRを着脱
可能に取付けている。

しかして前記ヘツドレストHRを前記シートバ
ツクSBに支持するにあたつて、次のごとく成し
たのである。

即ち、第１図及び第７図に示したごとく、前記
シートバツクSBに設けたシートバツクフレーム
BFに、ヘツドレストサポートSPを固定して、こ
のサポートSPに、前記ヘツドレストHRのステー
STを挿通する挿通孔Ａを上下方向に向けて貫通
形成する。

前記ヘツドレストサポートSPは、第２図に詳
しく示したごとく、車体前後方向一側方に向けて
断面概略凸形状に膨出する膨出部１ａをもつた第
１部材１と、平板状をなす第２部材２とから構成
し、この第２部材の車幅方向両側複数箇所と、前
記第１部材１における膨出部１ａの車幅方向両側
に形成される突出片１ｂ，１ｂとを互いに接合一
体化することにより、前記膨出部１ａと前記第２
部材２との間に、上下方向に貫通する前記挿通孔
Ａを形成すると共に、この挿通孔Ａの上端側に、
上方に向けて概略ラツパ状に拡径する開口部Ｋを
形成する一方、前記第１及び第２部材１，２間
に、前記ステーSTを係合する係合部３を設ける
のである。

前記係合部３として、図面の実施例では、軸部
３ａの基部側に径大な頭部３ｂをもち、かつ前記
軸部３ａの先端側に径小部３ｃをもつた係合ピン
３を用いている。

そして、前記第１部材１に形成した膨出部１ａ
の車幅方向一側で下部側に、前記係合ピン３にお
ける軸部３ａの挿通を許す貫通孔１ｃを設けると
共に、前記第２部材２の前記貫通孔１ｃとの対向
部位に、前記ピン３における先端径小部３ｃの挿
通を許す貫通孔２ａを設けて、前記軸部３ａを前
記第１部材１の貫通孔１ｃに挿通させ、かつ前記
径小部３ｃを前記第２部材２の貫通孔２ａへと挿
通させて、この径小部３ｃの挿通端部をカシメ止
めすることにより、前記ピン３の軸部３ａを前記
挿通孔Ａに臨ませた状態で前記各部材１，２間に
固定する。

また、前記ヘツドレストステーSTの下部側で
車幅方向一側壁に、前記係合ピン３に対して係脱
可能とした嵌合溝４を形成し、前記ステーSTを
前記サポートSPの挿通孔Ａに挿通させたとき、
前記嵌合溝４を前記ピン３に係合させて、前記ス
テーSTを前記サポートSPに起立状態に保持させ
るごとくなすのである。

更に、前記サポートSPには、前記ステーSTの
嵌合溝４とは反対側の側壁部を押圧して、該嵌合
溝４を前記ピン３に係合させる方向に付勢するス
プリング５を取付け、このスプリング５の付勢力
により、前記嵌合溝４を前記ピン３から勝手に離
脱させることなく、前記ステーSTを前記サポー
トSPに確実に保持させるごとくなす。

具体的には、前記第２図で明らかなごとく、前
記第１部材１における貫通孔１ｃの形成側とは反
対側で、前記突出片１ｂの高さ方向中間部位に、
概略Ｖ形状をなす係止溝１ｄを設けると共に、前
記第２部材２の車幅方向端縁で、前記係止溝１ｄ
との対向部位に、該係止溝１ｄと同一形状とした
係止溝２ｂを形成する一方、前記第２部材２にお
ける前記係止溝２ｂの形成側とは反対側端縁に、
外方に向けて突出する係止片２ｃを切り起こし形
成する。

しかして前記スプリング５は、第３図及び第４
図に示したごとく形成するのであつて、前記第２
部材の背面に沿つて延び、長さ方向一端が前記第
２部材２の前記係止片２ｃに係止される第１延長
部５ａと、該第１延長部５ａから直交方向に延
び、前記各部材１，２の前記係止溝１ｄ，２ｂに
係合される第２延長部５ｂと、該第２延長部５ｂ
から直交方向に延び、かつ前記第１部材１に設け
た膨出部１ａに沿つて概略く形状に延びる第３屈
曲延長部５ｃと、この第３屈曲延長部５ｃから、
前記挿通孔Ａの一部に臨むごとく、前記各部材
１，２間に股がつて延びる第４延長部５ｄと、こ
の第４延長部５ｄから直交方向に延びて前記第２
部材２の背面側に係止される第５延長部５ｅとか
ら構成する。

そして、前記ステーSTの前記シートバツクSB
への取付時には、前記ステーSTを前記サポート
SPの挿通孔Ａに挿入することにより、前記ステ
ーSTの一側壁面で前記スプリング５の第４延長
部５ｄを側方に押圧しながら、前記ステーSTの
嵌合溝４を前記係合ピン３に係合させて、前記ス
テーSTを片手操作でワンタツチで取付けるよう
になすのであり、また前記嵌合溝４の前記ピン３
への係合時には、前記スプリング５の前記第４延
長部５ｄで、前記ステーSTの一側壁面に押圧力
を付与することにより、該ステーSTの前記嵌合
溝４を前記係合ピン３に係合状態に保持し、前記
ステーSTの前記サポートSPからの勝手な離脱を
阻止するごとくなす。

また前記挿通孔Ａの前記係合ピン３とは反対側
に位置する内側面を下方に向かうに従つて車幅方
向他側に傾斜させて、該傾斜面と前記挿通孔Ａに
挿通したステーSTの車幅方向他側面との間に、
前記ステーSTを前記挿通孔Ａの上端開口部を支
点として車幅方向で且つ前記係合ピン３から遠去
かる方向に所定角度揺動可能とする揺動許容空間
Ｓを設け、この許容空間Ｓにおいて前記ステー
STを、前記スプリング５の付勢力に抗して車幅
方向に揺動させることにより、該ステーSTの嵌
合溝４を前記係合ピン３から離合させ、このピン
３と前記嵌合溝４との係合を解除し、前記ステー
STを前記サポートSPの挿通孔Ａから取出可能と
なすのである。

具体的には、第１図で明らかにしたごとく、前
記サポートSPを構成する第１部材１の膨出部１
ａで、前記係合ピン３の取付側とは反対側の車幅
方向内壁下方部位に、下端側に行くに従つて外方
に傾斜する傾斜壁１Ａを形成して、該傾斜壁１Ａ
と前記ステーSTの側壁面との間に、該ステーST
の揺動許容空間Ｓを確保するのである。

そして、前記サポートSPの挿通孔Ａに挿通支
持された前記ステーSTを、前記揺動許容空間Ｓ
において、同図の実線位置から仮想線位置へと車
幅方向に傾斜状に揺動操作することにより、前記
スプリング５の第４延長部５ｄを同図の仮想線位
置へと移動させながら、前記ステーSTの嵌合溝
４を、前記サポートSPの係合ピン３から離合さ
せ、前記サポートSPの挿通孔Ａから前記ステー
STを外方に抜き出すごとくなすのである。

前記許容空間Ｓは、前記ステーSTの車幅方向
への揺動のみを許すごとく形成するのであり、斯
くすることにより前記ステーSTを前記サポート
SPを挿通固定しているとき、例え後部座席側か
ら前記ヘツドレストHRを前後方向に押動したり
することがあつても、前記ステーSTの前記スプ
リング５に対するロツクが解除されたりすること
がなくなつて、安全性に優れた構造となるのであ
る。即ち乗降時等に際しては、乗員がヘツドレス
トに手を掛けて、該ヘツドレストを前後方向に押
動し易いし、また車両の前突時においても、該ヘ
ツドレストの後方に乗車している乗員が前記ヘツ
ドレストに接触して、該ヘツドレストを前方に押
し場合が多いのであるが、係る場合でも前記ステ
ーSTのサポートSPに対するロツクが不用意に解
除されることがないのである。

前記ステーSTを前記係合ピン３側に付勢する
前記スプリング５は、第５図に示したごとく、前
記第３延長部５ｃの一端側に巻回部５ｆを形成し
て、この巻回部５ｆを前記第１部材１の突出片１
ｂに、固定ピンＰを介して固定させるようにして
もよいのである。

また前記スプリング５は、前記第３延長部５ｃ
の一部を車幅方向内方に向かつて概略く形状に屈
曲させ、前記第４延長部５ｄの前記ステーSTに
よる押圧時に、この第４延長部５ｄが前記挿通孔
Ａの所定位置から離脱したりするのを防止するよ
うにしている。

図の実施例においては、前記第１部材１におけ
る各突出片１ｂの上部側に、それぞれ水平方向に
向けて延びる支持片１ｅを一体に形成し、この各
支持片１ｅに固定ボルト６を介して化粧部材７を
取付けるようにしている。

前記化粧部材７は、第６図に詳しく示したごと
く、中央部位に前記サポートSPの挿通孔Ａと対
向する前記ステーSTの挿通孔７ａを形成すると
共に、車幅方向両側に前記固定ボルト６の挿通孔
７ｂをそれぞれ形成して、この各挿通孔７ｂから
前記各支持片１ｅに前記固定ボルト６を螺締する
ことにより、前記化粧部材７を前記サポートSP
の上部側に固定するようにしている。

（考案の効果） 以上説明したごとく本考案にかかるヘツドレス
トの支持装置では、シートバツクフレームの上部
に、車幅方向に幅を持つ平板状のヘツドレストス
テーの挿通孔を有するヘツドレストサポートを設
けると共に、該ヘツドレストサポートに、前記ヘ
ツドレストステーの車幅方向一側に形成した嵌合
部に係合可能な係合部と、前記ヘツドレストステ
ーを前記係合部側に付勢させるスプリングとをそ
れぞれ設ける一方、前記挿通孔の前記係合部とは
反対側に位置する内側面を下方に向かうに従つて
車幅方向他側に傾斜させて、該傾斜面と前記挿通
孔に挿通したステーの車幅方向他側面との間に揺
動許容空間を設けて、前記ステーを前記挿通孔の
上端開口部を支点として車幅方向で且つ前記係合
部から遠去かる方向に所定角度揺動可能としたこ
とにより、前記揺動許容空間が、前記挿通孔の上
部開口から下方に向かうに従つて末広がりに形成
されることとなり、従つて該揺動許容空間がシー
トバツクの外部に露呈することなく、該シートバ
ツクの外観を良好とすることが出来るのは勿論の
こと、ヘツドレストのシートバツクからの取り外
しは、前記ステーをサポートの揺動許容空間にお
いて、車幅方向に揺動操作することにより行える
ようにしているので、例えば乗降時等に際して、
乗員がヘツドレストに手を掛けて、該ヘツドレス
トを前後方向に押動したり、あるいは車両の前突
時において、後方に乗車している乗員が前記ヘツ
ドレストに接触して、該ヘツドレストを前方に押
すような場合でも、前記ステーのサポートに対す
る保持が不用意に離脱する虞がないのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるヘツドレストの支持装
置を示す縦断面図、第２図はヘツドレストサポー
トの拡大分解斜面図、第３図及び第４図はそれぞ
れ同サポートにスプリングを取付けた状態を示す
斜面図、第５図は他の実施例を示す斜面図、第６
図は化粧部材の拡大斜面図、第７図は自動車シー
トの全体構造を示す斜面図、第８図は本考案に至
る過程を説明する断面図である。 BF……シートバツクフレーム、ST……ヘツド
レストステー、Ａ……挿通孔、SP……ヘツドレ
ストサポート、Ｋ……開口部、Ｓ……揺動許容空
間、３……係合部、４……嵌合溝、５……スプリ
ング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクフレームの上部に、車幅方向に幅
   を持つ平板状のヘツドレストステーの挿通孔を有
   するヘツドレストサポートを設けると共に、該ヘ
   ツドレストサポートに、前記ヘツドレストステー
   の車幅方向一側に形成した嵌合部に係合可能な係
   合部と、前記ヘツドレストステーを前記係合部側
   に付勢させるスプリングとをそれぞれ設ける一
   方、前記挿通孔の前記係合部とは反対側に位置す
   る内側面を下方に向かうに従つて車幅方向他側に
   傾斜させて、該傾斜面と前記挿通孔に挿通したス
   テーの車幅方向他側面との間に揺動許容空間を設
   けて、前記ステーを前記挿通孔の上端開口部を支
   点として車幅方向で且つ前記係合部から遠去かる
   方向に所定角度揺動可能としたことを特徴とする
   ヘツドレストの支持装置。