JPH0419000Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、複写機等におけるシート部材搬送装
置、更に詳しくは、シート部材を送給するための
送給ローラ対と、該送給ローラ対の下流に配置さ
れ、該送給ローラ対によつて送給されるシート部
材の前進を一時的に阻止する一時的阻止手段とを
具備するシート部材搬送装置に関する。

（従来の技術） 従来より手差し給紙機構を備えた静電式複写機
においては、シート部材の斜め送り防止のため
に、あるいは、周表面に感光体を有する回転ドラ
ム上のトナー像とシート部材とを同期させるため
に、クラツチ等によりその回転駆動に制御を受
け、一時的にシート部材を停止状態に保つ一時的
阻止手段であるレジストローラ対を配設されてい
る。レジストローラ対の搬送方向上流側には、ク
ラツチの作用により駆動が停止状態にあるレジス
トローラ対に対してシート部材を挟み込ませるよ
う搬送する常時回転駆動状態にある給送ローラ対
が配置されている。この送給ローラ対は金属材料
からなり駆動ローラである下ローラと、下ローラ
と協働してシート部材を挟圧して搬送するために
自重で下ローラを押圧するように構成された合成
樹脂材料あるいは金属材料からなる上ローラとか
らなつている。以上の構成により手差しによつて
送られてきたシート部材は、常時回転駆動されて
いる送給ローラ対によつて搬送され、駆動が停止
状態に或るレジストローラ対によつて一時的に停
止せしめられ、先端補正、すなわち、斜め送りを
矯正される。次に一時的に停止せしめられていた
シート部材は、感光体の移動と同期して駆動制御
されるレジストローラ対によつて再び搬送され
る。

（考案が解決しようとする問題点） このような先行技術では、一時的に停止せしめ
られているシート部材に対して、送給ローラ対の
下ローラは常に搬送方向に対して回転駆動されて
いる。したがつて、シート部材と下ローラとはス
リツプした状態にて維持されていることになり、
金属材料からなる下ローラの周表面によりシート
部材の裏側が汚損され、特に両面複写が必要とさ
れるシート部材に対しては適応出来ないという問
題があつた。更にこのような構成においては、送
給ローラ対の上ローラの自重によつてシート部材
と下ローラとの摩擦力（搬送力）の設定を行つて
いるために腰の弱い薄手のシート部材等は先端部
が停止しているにもかかわらず搬送されてしまい
紙詰まりが生じ、また腰の強い薄手のシート部材
等は、先端部を停止しているレジストローラ対に
対し充分に挟み込ませることが出来ずに、先端補
正を充分に行い得ず種々様々なシート部材に対し
て設けられている手差し給紙機構の本来の役割が
果たせなくなるという問題があつた。

上記問題を解決する手段としては、送給ローラ
対の駆動ローラである下ローラにクラツチを介し
て駆動を伝えるということが考えられるが、レジ
ストローラ対の駆動ローラにもクラツチが必要で
あることを考えると、ローラ対間でのクラツチの
とりかた等の制御面での煩雑さ、正確さの問題、
さらにコストアツプになると言う問題があり、小
型化、低コスト化が必要とされている複写機等に
は適用が困難である。

（問題点を解決するための手段） 本考案によれば、シート部材を送給するための
送給ローラ対と、該送給ローラ対の下流に配置さ
れ、該送給ローラ対によつて送給されるシート部
材の前進を一時的に阻止する一時的阻止手段とを
具備し、該送給ローラ対は駆動原によつて回転駆
動される駆動軸、該駆動軸に対して間隔をおいて
配置された従動軸、該駆動軸に装着された複数個
の駆動ローラ、該従動軸に装着された少なくとも
１個の従動ローラとの間にシート部材をニツプし
て送給するシート部材搬送装置において、 該駆動ローラは少なくとも１個の駆動コロと少
なくとも１個の遊挿コロとを含み、該駆動コロは
該駆動軸の回転に付随して積極的に回転せしめら
れるように該駆動軸に装着されており、該遊挿コ
ロは該駆動コロの肉厚と実質的に同じ肉厚を有し
且つ該駆動軸に遊挿されており、該送給ローラ対
によつて送給されているシート部材の前進が該一
時的阻止手段によつて阻止されると、シート部材
から遊挿コロに加えられる抵抗によつて、該駆動
軸が回転駆動されているにもかかわらず該遊挿コ
ロの回転が停止せしめられる、ことを特徴とする
シート部材搬送装置が提供される。

（作用） 上述の如く構成してあるが故に、駆動軸により
駆動を伝達される駆動コロにより確実に一時的阻
止手段へシート部材を搬送させ、先端の矯正を行
うことができると共に、シート部材が一時的阻止
手段によつて停止せしめられることにより、シー
ト部材から遊挿コロに加えられる抵抗によつて、
遊挿コロの回転が停止せしめられる。

（実施例） 以下、添付図面を参照して本考案に従つて構成
された好適具体例に基づいて説明する。

まず最初に第２図を参照して本考案に従つて構
成された静電式複写機の全体の構成を概説する
と、ハウジング２内の略中央部には、周表面に感
光体を有する回転ドラム４が回転自在に装着され
ている。矢印６で示す方向に回転せしめられる回
転ドラム４の周囲には、その回転方向に見て順次
に、帯電用コロナ放電器８、光学系１０、現像装
置１２、転写用コロナ放電器１４、剥離用コロナ
放電器１６、クリーニングブレード１８を有する
クリーニング装置２０、及び除電ランプ２２が配
設されている。また、光学系１０に関連せしめて
原稿照射ランプ２４が配設されている。この原稿
照射ランプ２４は、ハウジング２の上板２６に形
成されている開口２８を通して、原稿載置手段３
０の透明板３２上に載置された複写すべき原稿
（図示していない）を照射する。上下方向に延び
る多数の細長い光学要素（例えば日本板硝子株式
会社から商品名「セルフオクマイクロレンズ」と
して販売されているロツド状レンズ）を前後方向
に配列することによつて構成されている光学系１
０は、第２図に矢印で示す如く、原稿からの反射
光を回転ドラム４の周表面に投射する。

ハウジング２の略下半部には、全体を番号３４
で示すシート部材搬送装置が配設されている。こ
のシート部材搬送装置３４の一端、第２図におい
て右端には、カセツト形式の複写紙供給装置３６
と、その上方に位置する手差しによるシート部材
送給装置３８とが設けられている。複写紙供給装
置３６は、送給ローラ４０が設けられている複写
紙カセツト受部４２と、ハウジング２の右側面に
形成された開口４４を通して上記複写紙カセツト
受部４２に装填される複写紙カセツト４６との組
合せから構成されており、送給ローラ４０の作用
によつて複写紙カセツト４６内に収容されている
シート部材複写紙層４８から１枚毎複写紙を送給
する。手差しによるシート部材送給装置３８はハ
ウジング２の右側面に形成された開口５０を通じ
てシート部材Ｐを供給するための手差し台５２、
上下一対の案内板５４及び５６、及びこれらの案
内板５４及び５６の下流側（第２図において左
側）に位置する送給ローラ対５８及び６０を具備
している。シート状複写紙の如き適宜のシート部
材Ｐを手差し台５２上に位置付け、これを送給ロ
ーラ対５８及び６０のニツプ位置まで前進せしめ
ると、送給ローラ対５８及び６０がシート部材Ｐ
をニツプし、これを送給する。複写紙供給装置３
６から案内板６２及び６４間を通して送給された
複写紙、或いはシート部材送給装置３８から案内
板６４及び６６の間を通して送給されたシート部
材Ｐは、一時的阻止手段であるレジストローラ対
６８及び７０によつてその前進を阻止される。一
方、回転ドラム４が矢印６で示す方向に回転せし
められる間に、帯電用コロナ放電器８が感光体を
特定極性に実質上均一に充電し、次いで光学系１
０を通して原稿の像が感光体上に投射され（この
際には、原稿載置手段３０は第２図に２点鎖線３
０Ａで示す走査露光開始位置から第２図において
右方へ走査露光移動する）、かくして感光体上に
原稿に対応した静電潜像が形成される。しかる
後、現像装置１２が感光体上の静電潜像にトナー
粒子を施して静電潜像をトナー像に現像する。次
いで、上述の如くレジストローラ対６８及び７０
によつて一旦停止せしめられていたシート部材Ｐ
が、感光体上のトナー像と同期し搬送される。搬
送されたシート部材Ｐには転写用コロナ放電器１
４の作用によつて感光体上のトナー像が転写さ
れ、剥離用コロナ放電器１６の作用によつて感光
体から剥離される。トナー像が転写されたシート
部材Ｐは、適宜の搬送ベルト機構７６の作用によ
つて搬送されて、定着装置７８に送られる。定着
装置７８においてトナー像が定着されたシート部
材Ｐは、排出ローラ対８０及び８２の作用によつ
て受皿８４に排出される。一方、回転ドラム４は
更に回転を続け、クリーニング装置２０の作用に
よつて感光体から残留トナー粒子が除去され、次
いで除電ランプ２２の作用によつて感光体上の残
留電荷が消失せしめられる。

次に、第１図、第３図及び第４図を参照して本
考案に従うシート部材搬送装置を詳述する。第３
図は第２図のレジストローラ対６８及び７０、送
給ローラ対５８及び６０付近の拡大図であり、シ
ート部材搬送方向８６の下流側に位置する一時的
阻止手段としてのレジストローラ対６８及び７０
は、シート部材Ｐの斜め送りを矯正するために、
あるいは、周表面に感光体を有する回転ドラム４
上のトナー像とシート部材Ｐとを同期させるため
に、一時的にシート部材Ｐが停止状態になるよう
に配設されている。このレジストローラ対の下ロ
ーラ７０は、第４図に示すようにハウジング２内
の側壁８８及び９０に回転自在に枢支され、その
一端には図示しない駆動モータからの駆動力を伝
達するスプロケツトホイール９２及び該スプロケ
ツトホイール９２の駆動を選択的に伝達するスプ
リングクラツチ９４が設けられている。レジスト
ローラ対の上ローラ６８は、側壁８８及び９０に
設けられた長孔９６及び９８にブツシユ９７及び
９９を介して回転自在に枢支され、スプリング１
００及び１０２によつて下ローラ７０を弾発的に
押圧することによつて下ローラ７０に従動される
ローラである。

シート部材搬送方向８６のレジストローラ対６
８及び７０に対しての搬送方向上流側には、レジ
ストローラ対６８及び７０に対してシート部材Ｐ
を搬送案内するための案内板６４及び６６が互い
に近接して配設されている。

更に搬送方向上流側には送給ローラ対５８及び
６０が配設されている。

該送給ローラ対の下ローラ６０は、第１図に示
すように、駆動モータ（図示しない）からの駆動
力をギヤー１０４を介してシート部材Ｐを搬送さ
せるべく設けられている駆動軸１０６と該駆動軸
１０６に遊挿される遊挿コロ１０８と、該駆動軸
１０６からの駆動力を、もう一方の支軸１０７に
固着される上ローラ５８に伝達せしめられる駆動
コロ１１６とからなつている。したがつて、上記
下ローラ６０は駆動ローラを、上ローラ５８は従
動ローラを各々構成している。駆動軸１０６とレ
ジストローラ対の下ローラ７０同様にハウジング
２内の側壁８８及び９０に回転自在に枢支されて
いる。

次に、第１図を参照して、前記遊挿コロ１０８
及び駆動コロ１１６について説明する。遊挿コロ
１０８及び駆動コロ１１６は合成樹脂材料等の摩
擦係数の小さい材料から成り遊挿コロ１０８の内
径D₁は駆動軸１０６の外径よりも大きく（D₁＞
ｄ）構成され、遊挿コロ１０８は駆動軸１０６に
対して吊り下がつた状態で遊挿されている。

一方、駆動コロ１６の内径D₂は、駆動軸１０
６の外径ｄと等しく（D₂＝ｄ）構成されている
ため、駆動コロ１１６は駆動軸１０６に対して実
質上固定された状態で装着されている。

更に、遊挿コロ１０８及び駆動コロ１１６の肉
厚t₁及びt₂は等しく（t₁＝t₂）形成されている。

然るべく構成されてあるがために、下ローラ６
０から上ローラ５８への駆動伝達中も常に該遊挿
コロ１０８及び駆動コロ１１６の周表面は上ロー
ラ５８に接触することになる。

次に、遊挿コロ１０８、及び、駆動コロ１１６
の駆動軸１０６に対する配置を説明すると、第１
図参照の如く、駆動軸１０６の中央を基準にして
左右対称に所定距離離間させて駆動コロ１１６を
一対配置し、該駆動コロ１１６の軸方向外方に遊
挿コロ１０８を二対配置し、各々JIS規格の用紙
サイズ（例えばB4、A4、B5等）に対応しうる如
く構成されており、各両端はストツプリング１１
０にて軸線方向に対しての移動を規制せしめてい
る。送給ローラ対の上ローラ５８は金属材料から
成り、側壁８８及び９０に設けられた長孔１１２
及び１１４にブツシユ１１３及び１１５を介して
回転自在に枢支され、自重により下ローラ６０の
遊挿コロ１０８及び駆動コロ１１６に当接されて
いる。

次に、上述した構成のシート部材搬送装置の作
用について説明する。第２図及び第３図を参照し
て、まず手差しによつて送られてきたシート部材
Ｐは、常時回転駆動されている送給ローラ対５８
及び６０によつて搬送方向８６へと送られる。こ
の時の駆動伝達としては、第１図を参照して上述
した如く、駆動軸１０６からの駆動力が駆動コロ
１１６に伝達し、駆動コロ１１６と該駆動コロ１
１６に自重により圧接される上ローラ５８の挟圧
力及び上ローラ５８の自重により駆動軸１０６と
遊挿コロ１０８の内周面１０８ａとの間（第３図
示のＡ点）における摩擦力μ１による遊挿コロ１
０８の駆動軸１０６の回転に伴う回転駆動により
シート部材Ｐを搬送方向８６へと搬送せしめる。

送給ローラ対５８及び６０によつて搬送される
シート部材Ｐは互いに近接して配設された案内板
６４及び６６により案内されて、駆動が停止状態
にあるレジストローラ対６８及び７０にその先端
が当接せしめられる。この状態においても送給ロ
ーラ対の下ローラ６０の駆動軸１０６は回転され
続けており、従つて駆動コロ１１６の回転駆動に
よりシート部材Ｐの先端をレジストローラ対６８
および７０間に挟み込ませるように作用して、シ
ート部材Ｐの先端を一定に矯正すべく作用する。

然るべくシート部材Ｐの先端が一定に矯正され
て停止している状態であつても駆動軸１０６は回
転駆動しているが、シート部材Ｐの裏側と遊挿コ
ロ１０８の外周面１０８ｂとの間（第３図図示の
Ｂ点）に働く摩擦力μ２が、駆動軸１０６と遊挿
コロ１０８の内周面１０８ａとの間（第３図示の
Ａ点）に働く摩擦力μ１より大きくなるため（μ
２＞μ１）、遊挿コロ１０８と駆動軸１０６とは
スリツプした状態となり、遊挿コロ１０８は回転
せずに駆動軸１０６のみが回転するという状態と
なる。このように、シート部材Ｐがレジストロー
ラ対６８及び７０によつて停止せしめられること
により、シート部材Ｐとは遊挿コロ１０８との間
摩擦力が生じ遊挿コロ１０８が停止するため、回
転され続けている駆動コロ１１６の周表面とシー
ト部材Ｐの裏側とのスリツプだけであるため、シ
ート部材Ｐの裏側の汚れは極めて少なく、又簡単
な構成にて種々様々なシート部材に対応すること
が可能となる。更に、レジストローラ対６８及び
７０に対してシート部材Ｐを案内する案内板６４
及び６６を互いに近接して配設することによつて
シート部材Ｐの腰の力が増大させることが出来て
より有用である。

そして、レジストローラ対６８及び７０によつ
て一時的に停止せしめられていたシート部材Ｐは
回転ドラム４上のトナー像の移動と同期してレジ
ストローラ対の下ローラ７０に接続されているク
ラツチ９４の作用によつて再び搬送される。

次に他の実施例について説明する。

以下、同名称については同番号を流用する。

本実施例においては、駆動コロ１１６の軸線方
向の幅と遊挿コロ１０８の幅を実質上同一に構成
しているが、駆動コロ１１６の幅をシート部材Ｐ
を搬送できる範囲内で短くすれば、シート部材Ｐ
の裏側と駆動コロ１１６の周表面にてスリツプを
生じたとしてもシート部材Ｐの裏側の汚れは極め
て微少となる。

更に、第５図参照の如く、送給ローラ対の下ロ
ーラ６０において、駆動軸１０６に対する駆動コ
ロ１１６と遊挿コロ１０８の配置を互い違いに配
置し、かつ駆動軸１０６の中央を基準にして左右
対称に所定距離離間させて数対配置すれば、シー
ト部材Ｐのサイズに拘わらず極めて簡単に先端補
正が可能であるとともに、１個の駆動コロ１１６
の幅を短く形成出来るという効果を奏する。

更に、本考案の駆動例においては一時的阻止手
段として搬送ローラ対６８及び７０に基づいて説
明を行つたが、一時的阻止手段としては搬送路中
に適宜の停止片を進退可能として制御を行うよう
にしてもよい。

更に、本考案の具体例においては送給ローラ対
の上ローラ５８は自重にて下ローラ６０を押圧す
るように構成したが、スプリング手段により下ロ
ーラ６０を押圧するようにしても良いことは言う
までもない。

（効果） 以上詳述した如く、本考案によれば、駆動軸よ
り駆動を伝達される駆動コロにより確実に一時的
阻止手段へシート部材を搬送させ、先端の矯正を
行うことができる。

そして、シート部材が一時的阻止手段によつて
停止せしめられることにより、シート部材から遊
挿コロに加えられる抵抗によつて、遊挿コロの回
転が停止せしめられるように構成されているた
め、シート部材の裏汚れをきわめて微少にするこ
とが可能であり、また簡単な構成にて種々様々な
シート部材に対しても安定した搬送を行い得るこ
とができる。

更に、本考案によれば、一時的停止手段と送給
ローラ対との周速度が異なるように設定されたと
しても、遊挿コロの働きによつて安定した搬送が
可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、送給ローラ対の軸線を通る平面で切
断した部分断面図であり、第２図は本考案のシー
ト部材搬送装置が適応し得る静電複写機の縦断面
図であり、第３図は第２図のシート部材搬送装置
の拡大図であり、第４図はレジストローラ対の軸
線の通る平面で切断した部分断面図であり、第５
図は本考案の他の実施例を示す図である。 ５８，６０……送給ローラ対、６４，６６……
案内板、６８，７０……レジストローラ対、１０
６……駆動軸、１０８……遊挿コロ、１１６……
駆動コロ、Ｐ……シート部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ シート部材を送給するための送給ローラ対
   と、該送給ローラ対の下流に配置され、該送給
   ローラ対によつて送給されるシート部材の前進
   を一時的に阻止する一時的阻止手段とを具備
   し、該送給ローラ対は駆動原によつて回転駆動
   される駆動軸、該駆動軸に対して間隔をおいて
   配置された従動軸、該駆動軸に装着された複数
   個の駆動ローラ、該従動軸に装着された少なく
   とも１個の従動ローラとの間にシート部材をニ
   ツプして送給するシート部材搬送装置におい
   て、 該駆動ローラは少なくとも１個の駆動コロと
   少なくとも１個の遊挿コロとを含み、該駆動コ
   ロは該駆動軸の回転に付随して積極的に回転せ
   しめられるように該駆動軸に装着されており、
   該遊挿コロは該駆動コロの肉厚と実質的に同じ
   肉厚を有し且つ該駆動軸に遊挿されており、該
   送給ローラ対によつて送給されているシート部
   材の前進が該一時的阻止手段によつて阻止され
   ると、シート部材から遊挿コロに加えられる抵
   抗によつて、該駆動軸が回転駆動されているに
   もかかわらず該遊挿コロの回転が停止せしめら
   れる、ことを特徴とするシート部材搬送装置。 ２ 該駆動ローラは、 駆動軸の中央を基準にして、左右対称に所定
   距離離間させた位置に配置される少なくとも一
   対の駆動コロと、 該駆動コロの軸方向外方に配置される少なく
   とも一対の遊挿コロとからなることを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載のシート
   部材搬送装置。 ３ 該駆動コロと該遊挿コロが交互に該駆動軸に
   配置されることを特徴とする実用新案登録請求
   の範囲第１項乃至第２項記載のシート部材搬送
   装置。