JPH0412067Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はエレベータ装置、特に個人住宅用とし
て好適なエレベータ装置に関するものである。

〔従来の技術〕 近年、都市部に於いては宅地問題の関係により
個人住宅に於いても多層化が進み、また高齢化社
会の進展により個人住宅に於いてもエレベータの
設置が強く望まれるようになつてきた。ところ
が、従来のエレベータは、事務所ビルやマンシヨ
ン等での需要に応じて発展してきたため、これら
に適する従来のエレベータをそのまま小型化した
としても、設置スペースや経済性の面等から個人
住宅用としては不適当な点があつた。すなわち、
従来の一般用エレベータは、かごとつり合いおも
りを主索で連結してつるべ式に昇降させる方式が
多用されているが、つり合いおもりの設置スペー
スが、かごの設置スペースに比べ比較的に大きな
比率になるため、個人住宅用エレベータに上記従
来の方式をそのまま適用するのは好ましくない。

そこで、つり合いおもりを用いないエレベータ
として、巻胴式のものが実用化されている。これ
は主索を巻胴に巻き取つたり、巻き戻したりする
ことによつてかごを昇降させるもので、小型エレ
ベータ用として好適なものとなつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記巻胴式エレベータでは、つり合いおもりは
不要であるが、ロープの曲げ強度の関係から巻胴
の直径を小さくすることができず、またエレベー
タの全行程に相当する長さの主索を巻き取る必要
があるため巻胴が大きくなり、駆動装置が大型に
なるため、大きな設置スペースが必要になるとい
う問題があつた。更に巻胴式エレベータにはつり
合いおもりがないため、乗客や荷物等のかご内積
載荷重とかご自重とを合わせた重量を昇降させな
ければならないため、つるべ式エレベータに比べ
消費電力が大きくなるという問題があつた。

本考案は上記の問題点を解決するためになされ
たものであり、駆動装置の小型化による省スペー
ス化、省エネルギー化、据え付け工数の低減及び
保守点検の労力軽減を図ることのできるエレベー
タ装置を提供することを目的としたものである。

〔問題を解決するための手段及び作用〕

本考案はつり合いおもりを使用したつるべ式エ
レベータを改良したもので、かごとつり合いおも
りとの間にローラチエンを設け、ガイドレールの
下部に設置した駆動装置からの駆動力を上記ロー
ラチエンに伝達することによつてかごを昇降させ
るようにするとともに、従来別々になつていたか
ご用とつり合いおもり用のガイドレールを一対の
ガイドレールで共用化し、更に、駆動装置や吊り
車等を上記一対のガイドレール間に設置して一体
化するとともに、ローラチエン等の伸びを自動検
出する装置を備えることにより、据え付け工数の
低減、保守点検労力の軽減、省スペース化及び省
エネルギー化を実現することができる。

〔実施例〕

本考案の一実施例を第１図〜第５図により説明
する。第１図は本実施例のエレベータ装置全体を
示す昇降路縦断面図、第２図は同じく昇降路横断
面図、第３図は昇降路下部の駆動部の詳細図、第
４図は第３図のＡ−Ａ矢視図、第５図は第３図の
Ｂ−Ｂ矢視図である。

図に於いて、１は昇降路、２はかご、３はつり
合いおもり、４は断面コ字状をなす一対のガイド
レールであり、複数のレールブラケツト５によつ
て、昇降路１の一側壁１ａに固定されている。

６は一端がかご２の枠７の上部に固定され、他
端がつり合いおもり３の上部に固定された主ロー
プであり、ガイドレール４，４間に渡されたビー
ム８ａに設置された吊り車８を介して、かご２と
つり合いおもり３とをつるべ式に吊り下げてい
る。９は一端がかご枠７の下部に、他端がつり合
いおもり３の下部にそれぞれ固定された２列のロ
ーラチエン、１０はガイドレール４，４間に渡さ
れたビーム１１に固定され、電動機、減速機及び
制動機を備えた駆動装置であり、その出力軸１０
ａには、上記ローラチエン９と噛み合う２個の駆
動スプロケツト１２が設けられており、駆動装置
１０が駆動スプロケツト１２を正逆回転させるこ
とによつて、ローラチエン９を介してかご２を昇
降させる。１３はガイドレール４，４間に渡され
たビーム１４に固定されたブラケツト１５に、軸
１６によつて回動可能に軸着されたレバー、１７
は表面がウレタンゴム等の弾性体よりなる張り車
で、ローラチエン９に張力を加えるものであり、
軸１８によりレバー１３の一端に回動可能に取り
付けられている。１９はレバー１３の他端とブラ
ケツト１５との間に固定された圧縮ばねであり、
軸１６を中心にしてレバー１３を第３図反時計方
向に付勢し、張り車１７を介してローラチエン９
に張力を加え、ローラチエン９と駆動スプロケツ
ト１２との噛み合いを一層確実なものにしてい
る。２０は圧縮ばね１９の支持用ボルトである。
２１はレバー１３に設けられたカム、２２はブラ
ケツト１５に固定されたスイツチであり、ローラ
チエン９又は主ロープ６が異常に伸びると、圧縮
ばね１９の力により軸１６を中心にしてレバー１
３が第３図反時計方向に回転し、カム２１が下降
してスイツチ２２を作動させ、異常警報や駆動装
置１０の停止等を行わせる。また、ガイドレール
４にはビーム１１，１４及び８ａの固定用穴４０
が適当数設けられており、各ビームの取付装置を
調整できるようになつている。また駆動装置１
０、ブラケツト１５及び吊り車８はそれぞれ各ビ
ームに対して調整可能に取り付けられるようにな
つている。３０はかご枠７に取り付けられたガイ
ド装置であり、ガイドレール４のかご側ガイド部
４ａの両側面及び先端面の各面上を転動するガイ
ドレール３１を備えており、かご２の上下左右に
合計４個設けられている。３２はつり合いおもり
３のガイドシユーであり、ガイドレール４のつり
合いおもり側ガイド部４ｂを三方から囲むような
凹形をしており、つり合いおもり３の上下左右に
合計４個設けられている。３３はかご出入口ド
ア，３４は乗場出入口ドアであり、それぞれ戸開
時に戸袋３５，３６に収納されるようになつてい
る。３７は駆動装置１０等を保守点検するための
点検口、３８は吊り車８を保守点検するための点
検口、３９は緩衝装置である。

次に本実施例の動作について説明すると、駆動
装置１０が作動し、駆動スプロケツト１２が回転
すると、ローラチエン９が駆動スプロケツト１２
の回転方向に移動し、かご２が昇降するものであ
る。

上記のように本実施例によれば、かご２とつり
合いおもり３とは主ロープ６によつてつるべ式に
吊り下げられ、バランス状態はバランスに近い状
態であるため、つり合いおもり３がない巻胴式の
ものに比べ、駆動装置１０の消費電力は小さいも
のとなり駆動装置１０も小容量のもので良く、ま
たロープを巻き取る巻胴が不要となるため、駆動
装置１０等の占有スペースを小さくすることがで
きる。更に、駆動装置１０にはかご２及びつり合
いおもり３の荷重がかからないため、ワイヤロー
プを使用したロープトラクシヨン式の場合には、
トラクシヨン能力不足によるロープスリツプ対策
を必要とするのに対し、本実施例ではローラチエ
ン９及び駆動スプロケツト１２を使用しているた
め、スリツプ対策を講じなくても、安定した確実
な動作を行うことができる。

また、一対のガイドレール４によつて、かご２
及びつり合いおもり３のガイドを行うとともに、
駆動装置１０や吊り車８等を一対のガイドレール
４，４間に組み込んで一体化したいわゆるユニツ
ト化した構造であるため、現場に於ける据付工事
が容易になるとともに、駆動装置１０等のガイド
レール４への取付位置は容易に変更できるため、
建物によつて点検口３７及び３８の位置が変わつ
ても容易に対応することができ、保守点検時の労
力の軽減を図ることができる。

更に、ローラチエン９及び主ロープ６が一定量
以上伸びると交換を要するが、本実施例によれば
レバー１３、張り車１７、カム２１、スイツチ２
２等によつて、ローラチエン９及び主ロープ６の
伸びを自動的に検出しているため、保守点検時に
ローラチエン９等の長さを測定しなくてもローラ
チエン９等の交換時期を容易に知ることができ、
保守点検に要する労力を軽減することができる。

以上のように、本実施例によれば、省エネルギ
ー、省スペース、据付工事の容易化及びローラチ
エン等の伸びの自動検出を行うことができる。

本考案の他の実施例として、主ロープ６の代わ
りにローラチエンを使用するとともに、吊り車８
をスプロケツトにしても良い。また、上記実施例
では、張り車１７として表面が弾性体よりなる構
成のものを使用して、騒音の低減を図つている
が、ローラチエン９との噛み合いを一層確実にす
るという点を重視して、張り車１７にスプロケツ
トを使用しても良い。更に、カム２１及びスイツ
チ２２を２組設け、主ロープ６又はローラチエン
９が一定量以上伸びると一方の組のスイツチが作
動して、異常表示や報知を行い、更に異常に伸び
た場合にはもう一方のスツイチを作動させて駆動
装置１０を停止させるようにすることもできる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、据え付
け工数の低減、保守点検労力の軽減、省スペース
及び省エネルギー化を実現した個人住宅用として
好適なエレベータ装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例のエレベータ装置全
体を示す昇降路縦断面図、第２図は同じく昇降路
横断面図、第３図は昇降路下部の駆動部の詳細
図、第４図は第３図のＡ−Ａ矢視図、第５図は第
３図のＢ−Ｂ矢視図である。 ２……かご、３……つり合いおもり、４……ガ
イドレール、４ａ……かご側ガイド部、４ｂ……
つり合いおもり側ガイド部、６……主ロープ、９
……ローラチエン、１０……駆動装置、１２……
駆動スプロケツト、１７……張り車。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) かごと、つり合いおもりと、一端に上記か
   ご、他端に上記つり合いおもりをそれぞれ懸吊
   した索状体とを備えたものにおいて、 上記かごの昇降を案内するかご側ガイド部
   と、上記つり合いおもりの昇降を案内するつり
   合いおもり側ガイド部とを備えた一対のガイド
   レールと、 昇降路上部の上記両ガイドレール間に固定さ
   れたビームと、このビームに設置された吊り車
   と、昇降路下部の上記両ガイドレール間に固定
   されたビームと、このビームに設置され駆動ス
   プロケツトを有する駆動装置と、一端が上記か
   ごに他端が上記駆動スプロケツトを介して上記
   つり合いおもりにそれぞれ連結されたローラチ
   エンとを備えたことを特徴とするエレベータ装
   置。 (2) 上記索状体又はローラチエンが伸びたことを
   検出する装置を備えたことを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のエレベータ装
   置。