JP7491783B2 - スライドシート用給電構造及びワイヤハーネス - Google Patents

Description

本発明は、スライドシートに対し給電するための、スライドシート用給電構造に関する。また、スライドシートに対し給電するため配索されるワイヤハーネスに関する。

自動車等の車両の車室におけるフロア上には、車両の全長方向に移動するスライドシートが設けられる。下記特許文献１には、スライドシートに対し給電するためのスライドシート用給電構造が開示される。このスライドシート用給電構造は、上記フロアに配置される。

特開２０１４－３９０２号公報

上記従来技術にあっては、スライドシート用給電構造がフロアに配置されることから、スライドシート用給電構造を構成するプロテクタ装置が乗員に踏まれてしまうという虞があった。そのため、踏まれても耐えられるように剛性を高める構造が対策として考えられるが、大型化してしまうという問題点があった。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、乗員に踏まれてしまうことを防止し、さらには小型化を図ることも可能なスライドシート用給電構造及びワイヤハーネスを提供することを課題とする。

上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の本発明のスライドシート用給電構造は、フロア上に配置されて車両の全長方向に移動するスライドシートに対し電力を供給するための電線と、前記スライドシートの前記全長方向の移動にあたり前記電線を引き出したり収納したりするプロテクタ装置とを備え、該プロテクタ装置は、前記スライドシート内に配設され、前記電線は、前記スライドシートの着座部に向けて背もたれ部を倒したり起こしたりする際の回転中心となる回転軸部の内部を通って前記スライドシートの外部へ配索され、前記電線は、筒状の前記回転軸部の軸線方向の一側端の第一開口と、前記回転軸部の前記軸線方向の中間部の側面に形成された第二開口と、の間において、前記回転軸部の内部を通過するように、配索されることを特徴とする。

このような請求項１の特徴を有する本発明によれば、スライドシート内にプロテクタ装置が配設されることから、プロテクタ装置が乗員に踏まれてしまうことを防止することができる。また、本発明によれば、乗員に踏まれても耐えられるような剛性をプロテクタ装置に持たせる必要がないことから、プロテクタ装置の大型化を避けることができる。この他、本発明によれば、スライドシート内にプロテクタ装置が配設されることから、従来と比べ例えばフロアを他のことに有効に活用することができる。

請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のスライドシート用給電構造において、前記スライドシートは、前記車両の前記全長方向の前側から数えて三列目に配置されることを特徴とする。

このような請求項２の特徴を有する本発明によれば、三列目のシート（サードシート）に対して給電することができる。三列目のスライドシートは、車両の側壁に向けて跳ね上げ収納するものも多いことから、フロアに配置されない本発明のスライドシート用給電構造は有用なものになるといえる。

請求項３に記載の本発明は、請求項２に記載のスライドシート用給電構造において、前記プロテクタ装置は、前記背もたれ部内に配設されることを特徴とする。

このような請求項３の特徴を有する本発明によれば、プロテクタ装置が小型であることから、プロテクタ装置を背もたれ部内に配設することができる。

請求項４に記載の本発明は、請求項１、２又は３に記載のスライドシート用給電構造において、当該スライドシート用給電構造は、前記回転軸部の前記内部に挿通され且つ前記電線を収容保護する筒状の電線保護部材を更に備え、前記電線は、筒状の前記電線保護部材の軸線方向の前記一側端の第三開口と、前記電線保護部材の前記軸線方向における前記第二開口に対応する位置の側面に形成された第四開口と、の間において、前記電線保護部材の内部を通過するように、配索されることを特徴とする。

このような請求項４の特徴を有する本発明によれば、回転軸部の内部を通って配索される電線を電線保護部材にて保護することができる。

請求項５に記載の本発明は、請求項４に記載のスライドシート用給電構造において、前記スライドシートの前記外部へ配索される前記電線は、前記車両の側壁を構成する側壁パネルの内側にも配索されることを特徴とする。

このような請求項５の特徴を有する本発明によれば、電線が乗員に踏まれてしまうことを防止することができる。

請求項６に記載の本発明は、請求項５に記載のスライドシート用給電構造において、前記スライドシートと前記側壁パネルとの間に配索される前記電線は、前記電線保護部材の延長部にて保護されることを特徴とする。

このような請求項６の特徴を有する本発明によれば、電線保護部材に延長部があることから、スライドシートと側壁パネルとの間に配索される電線を保護することができる。

また、上記課題を解決するためになされた請求項７に記載の本発明のワイヤハーネスは、フロア上に配置されて車両の全長方向に移動するスライドシートに対し電力を供給するための電線と、前記スライドシートの前記全長方向の移動にあたり前記電線を引き出したり収納したりするプロテクタ装置とを備え、該プロテクタ装置は、前記スライドシート内に配設が可能に形成され、前記電線は、前記スライドシートの着座部に向けて背もたれ部を倒したり起こしたりする際の回転中心となる回転軸部の内部を通って前記スライドシートの外部へ配索が可能に形成され、前記電線は、筒状の前記回転軸部の軸線方向の一側端の第一開口と、前記回転軸部の前記軸線方向の中間部の側面に形成された第二開口と、の間において、前記回転軸部の内部を通過するように、配索が可能に形成されることを特徴とする。

このような請求項７の特徴を有する本発明によれば、スライドシート内にプロテクタ装置が配設される構造のワイヤハーネスになることから、プロテクタ装置が乗員に踏まれてしまうことを防止することができる。また、本発明によれば、乗員に踏まれても耐えられるような剛性をプロテクタ装置に持たせる必要がないことから、プロテクタ装置の大型化を避けることができる。この他、本発明によれば、スライドシート内にプロテクタ装置が配設されることから、従来と比べ例えばフロアを他のことに有効に活用することができる。

請求項８に記載の本発明は、請求項７に記載のワイヤハーネスにおいて、当該ワイヤハーネスは、前記回転軸部の前記内部に挿通され且つ前記電線を収容保護する筒状の電線保護部材を更に備え、前記電線は、筒状の前記電線保護部材の軸線方向の前記一側端の第三開口と、前記電線保護部材の前記軸線方向における前記第二開口に対応する位置の側面に形成された第四開口と、の間において、前記電線保護部材の内部を通過するように、配索が可能に形成されることを特徴とする。

このような請求項８の特徴を有する本発明によれば、回転軸部の内部を通って配索される電線を電線保護部材にて保護することができる。

本発明によれば、乗員に踏まれてしまうことを防止し、さらには小型化を図ることも可能なスライドシート用給電構造及びワイヤハーネスを提供することができるという効果を奏する。

本発明の一実施形態であるスライドシート用給電構造及びワイヤハーネスの配置図であり、（ａ）はスライドシートを正面から見た図、（ｂ）は背もたれ部を倒した状態の図である。 スライドシート用給電構造及びワイヤハーネスの配置図であり、（ａ）は図１（ａ）の矢印Ａ方向から見た図、（ｂ）は図２（ａ）の矢印Ｂ方向から見た図である。 スライドシートを省略した状態でのスライドシート用給電構造及びワイヤハーネスの斜視図である。 図３の拡大図である。 図４の回転軸部を二点鎖線で示した状態の図である。 図４の矢印Ｃ方向から見た図である。 図６の回転軸部を二点鎖線で示した状態の図である。

スライドシート用給電構造は、フロア上に配置されて車両の全長方向に移動するスライドシート（サードシート）に対し電力を供給するための電線と、スライドシートの上記全長方向の移動にあたり電線を引き出したり収納したりするプロテクタ装置とを備えて構成される。プロテクタ装置は、スライドシート内に配設される。電線は、スライドシートの着座部に向けて背もたれ部を倒したり起こしたりする際の回転中心となる回転軸部の内部を通ってスライドシートの外部へ配索される。回転軸部の内部には、電線保護部材が挿通される。電線保護部材は、電線を収容保護する筒状に形成される。電線保護部材は延長部を有し、この延長部にてスライドシートと側壁パネルとの間に配索した電線が保護される。

以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１及び図２は本発明の一実施形態であるスライドシート用給電構造及びワイヤハーネスの配置図である。また、図３はスライドシートを省略した状態でのスライドシート用給電構造及びワイヤハーネスの斜視図、図４は図３の拡大図、図５は図４の回転軸部を二点鎖線で示した状態の図、図６は図４の矢印Ｃ方向から見た図、図７は図６の回転軸部を二点鎖線で示した状態の図である。

＜スライドシート用給電構造１及びワイヤハーネス２について＞
図１において、スライドシート用給電構造１は、ワイヤハーネス２を用いて自動車等の車両のスライドシート３に対し電力を供給したり信号を送信したりするための構造である。スライドシート用給電構造１及びワイヤハーネス２は、車両に搭載された電源やＥＣＵ（電子制御ユニット）と、スライドシート３に設けられた電子機器や各種センサーとを電気的に接続するために備えられる。

本実施例のスライドシート３は、車両における車室のフロア４上に配置され、車両の全長方向に移動する座席のことを指すものとする。また、スライドシート３は、車両の全長方向の前側から数えて三列目に配置される座席、すなわちサードシートを指すものとする。また、スライドシート３は、車両の側壁５を構成する側壁パネル６に向けて跳ね上げ収納が可能なものである。尚、車両に関しては自動車に限らず例えば電車など、側壁パネル６に沿ってスライドシート３がスライド移動するのであれば特に限定されないものとする。図１及び図２に示すスライドシート３は、側壁パネル６に設けられたレール７にて最前部位置（一番手前に引いた時の位置）に移動した状態である。レール７は、車両の全長方向に真っ直ぐのびるように形成される。レール７には、スライダ（図示省略）がスライド自在に設けられる。スライダは、スライドシート３のシート側部８に連結される。スライドシート３に関し、引用符号９は着座部、引用符号１０は背もたれ部を示すものとする。着座部９はシートクッション、背もたれ部１０はシートバックと呼ばれることもあるものとする。

＜スライドシート用給電構造１及びワイヤハーネス２の主要構造部分について＞
図１ないし図３において、スライドシート用給電構造１及びワイヤハーネス２は、これらの主要構造部分１１、１２がスライドシート３に配設される。スライドシート用給電構造１の主要構造部分１１は、上記電源やＥＣＵ（電子制御ユニット）からスライドシート３にかけて配索される電線１３と、スライドシート３の上記全長方向の移動にあたり電線１３を引き出したり収納したりするプロテクタ装置１４と、スライドシート３の着座部９に向けて背もたれ部１０を倒したり起こしたりする際の回転中心となる回転軸部１５と、この回転軸部１５の内部に挿通される電線保護部材１６とを備えて構成される。一方、ワイヤハーネス２の主要構造部分１２は、主要構造部分１１から回転軸部１５を除いたもので構成される。すなわち、ワイヤハーネス２の主要構造部分１２は、電線１３と、プロテクタ装置１４と、電線保護部材１６とを備えて構成される。

＜電線１３について＞
図１ないし図４において、電線１３は、スライドシート３への給電等が可能となるように構成される。本実施例の電線１３は、複数本をシースで一括して覆ったもの（一例であるものとする）で柔軟性を有するように形成される。電線１３は、巻いた状態やのばした状態等にすることが可能に形成される（この状態については後述するものとする）。電線１３は、スライドシート３内に配索される部分、側壁パネル６の内側に配索される部分、スライドシート３のシート側部８と側壁パネル６との間に配索される部分、を有する。また、電線１３は、上記のスライドシート３内に配索される部分において、回転軸部１５の内部を通る部分、及び、プロテクタ装置１４から引き出されたり収納されたりする部分、を有する。電線１３は、この一端がプロテクタ装置１４を介してスライドシート３の機器等に接続される。また、電線１３は、この中間が側壁パネル６の内側所定位置で適宜固定手段（例えば結束バンドなど）にて固定される（これにより配索状態が安定して保たれる）。

＜プロテクタ装置１４について＞
図１ないし図７において、プロテクタ装置１４は、本実施例において背もたれ部１０内に配設される（着座部９内の配設も可能であるものとする）。プロテクタ装置１４は、電線１３を引き出したり収納したりすることができるように構成される。具体的には、ケース本体１７と、このケース本体１７の本体開口部を覆うカバー１８と、ケース本体１７の内部に設けられる公知の渦巻きバネ（図示省略）と、この渦巻きバネにより回転可能な回転テーブル（図示省略）とを備えてプロテクタ装置１４が構成される。ケース本体１７には、円形の電線収納部１９と、この電線収納部１９からのびる通路状の電線引き出し部２０とが形成される。電線収納部１９の内部中央には、回転軸が形成される。この回転軸には、渦巻きバネの一端が固定されるとともに、回転テーブルが回転自在に組み付けられる。回転テーブルには、渦巻きバネの他端と、電線１３とが固定される。電線１３は、渦巻きバネと回転テーブルにより巻いた状態やのばした状態になるものとする。カバー１８には、電線収納部１９を覆う円形カバー部２１と、電線引き出し部２０を覆う矩形カバー部２２とが形成される。ケース本体１７とカバー１８には、互いが係合した状態を維持するための公知のロック部が形成される。また、ケース本体１７には、背もたれ部１０に対する図示しない固定部が形成される。

＜回転軸部１５について＞
図１ないし図７において、回転軸部１５は、例えば鉄などの金属製の真っ直ぐな円筒体であって、両端が開口しており、この両端開口のうちの一端が第一電線挿通孔２３として形成される。また、回転軸部１５の中間（又は中央）には、第二電線挿通孔２４が形成される。回転軸部１５は、第一電線挿通孔２３及び第二電線挿通孔２４の間において、電線１３が内部を通過するように形成される。尚、第二電線挿通孔２４の図示配置は一例であるものとする。プロテクタ装置１４の配置に合わせて第二電線挿通孔２４の位置が適宜設定されるものとする。第二電線挿通孔２４は、電線１３の移動に支障を来さない大きさ及び形状に開口形成される。また、第二電線挿通孔２４は、電線１３に対し例えば摩耗や傷付きが生じないように形成される。

＜電線保護部材１６について＞
図４ないし図７において、電線保護部材１６は、回転軸部１５の内部を通過する電線１３を収容保護する筒状の部材として設けられる。電線保護部材１６は、回転軸部１５の内部に挿通することができる形状に形成される。電線保護部材１６は、本実施例において断面略矩形に形成される（矩形となる角部分が回転軸部１５の内面に接触して若干の圧入状態になる形状が好ましいものとする。尚、公知のコルゲートチューブを採用することも可能であるものとする）。電線保護部材１６は、回転軸部１５に挿通される軸挿通部２５と、スライドシート３のシート側部８から外側に突出する延長部２６とを有して図示形状に形成される。延長部２６は、シート側部８と側壁パネル６との間に配索される電線１３を収容保護する部分であって、この端部には第一電線挿通孔２７が開口形成される。一方、軸挿通部２５には、回転軸部１５の第二電線挿通孔２４の位置に合わせて第二電線挿通孔２８が開口形成される。軸挿通部２５は、この端部の位置が回転軸部１５の第二電線挿通孔２４と、回転軸部１５の他端との間に位置する長さに形成される。尚、電線保護部材１６は、回転軸部１５による電線１３の傷付き等の発生の心配がなければ省略することが可能であるものとする（省略しても延長部２６に相当する部分があることが好ましいものとする）。

＜スライドシート用給電構造１及びワイヤハーネス２の作用について＞
上記構成及び構造において、図２（ａ）に示すように最前部位置（一番手前に引いた時の位置）にあるスライドシート３をレール７に沿って後方にスライド移動させると、この時、図３ないし図７に示すプロテクタ装置１４からはスライドシート３の移動量に比例した長さで電線１３が引き出される。逆に、後方から最前部位置に向けてスライドシート３をスライド移動させると、引き出されていた電線１３はプロテクタ装置１４の上記渦巻きバネのバネ力によって引き戻され、プロテクタ装置１４内に収納される。尚、特に図示しないが、スライドシート３の背もたれ部１０を図１（ｂ）に示すように倒し、そして、側壁パネル６の側にスライドシート３を跳ね上げて収納した状態でもプロテクタ装置１４が適切に機能し、また、電線１３が配索されるのは勿論である。

＜スライドシート用給電構造１及びワイヤハーネス２の効果について＞
以上、図１ないし図７を参照しながら説明してきたように、本発明の一実施形態であるスライドシート用給電構造１及びワイヤハーネス２によれば、スライドシート３（サードシート）内にプロテクタ装置１４が配設されることから、プロテクタ装置１４が乗員に踏まれてしまうことを防止することができる。また、スライドシート用給電構造１及びワイヤハーネス２によれば、乗員に踏まれても耐えられるような剛性をプロテクタ装置１４に持たせる必要がないことから、プロテクタ装置１４の大型化を避けることができる。

この他、スライドシート用給電構造１及びワイヤハーネス２によれば、スライドシート３（サードシート）内にプロテクタ装置１４が配設されることから、従来と比べ例えばフロア４を他のことに有効に活用することができる。また、スライドシート用給電構造１及びワイヤハーネス２によれば、電線保護部材１６を用いることから、回転軸部１５の内部を通って配索される電線１３を保護することができる。すなわち、電線１３の例えば摩耗や傷付きを防止することができる。また、スライドシート用給電構造１及びワイヤハーネス２によれば、電線１３がスライドシート３のシート側部８から引き出されて側壁パネル６の内側に配索されることから、電線１３に対しても乗員に踏まれてしまうことを防止することができる。

本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。

１…スライドシート用給電構造、 ２…ワイヤハーネス、 ３…スライドシート、 ４…フロア、 ５…側壁、 ６…側壁パネル、 ７…レール、 ８…シート側部、 ９…着座部、 １０…背もたれ部、 １１、１２…主要構造部分、 １３…電線、 １４…プロテクタ装置、 １５…回転軸部、 １６…電線保護部材、 １７…ケース本体、 １８…カバー、 １９…電線収納部、 ２０…電線引き出し部、 ２１…円形カバー部、 ２２…矩形カバー部、 ２３…第一電線挿通孔、 ２４…第二電線挿通孔、 ２５…軸挿通部、 ２６…延長部、 ２７…第一電線挿通孔、 ２８…第二電線挿通孔

Claims (8)

1. フロア上に配置されて車両の全長方向に移動するスライドシートに対し電力を供給するための電線と、前記スライドシートの前記全長方向の移動にあたり前記電線を引き出したり収納したりするプロテクタ装置とを備え、該プロテクタ装置は、前記スライドシート内に配設され、前記電線は、前記スライドシートの着座部に向けて背もたれ部を倒したり起こしたりする際の回転中心となる回転軸部の内部を通って前記スライドシートの外部へ配索され、
   前記電線は、筒状の前記回転軸部の軸線方向の一側端の第一開口と、前記回転軸部の前記軸線方向の中間部の側面に形成された第二開口と、の間において、前記回転軸部の内部を通過するように、配索される
   ことを特徴とするスライドシート用給電構造。
2. 請求項１に記載のスライドシート用給電構造において、
   前記スライドシートは、前記車両の前記全長方向の前側から数えて三列目に配置される
   ことを特徴とするスライドシート用給電構造。
3. 請求項２に記載のスライドシート用給電構造において、
   前記プロテクタ装置は、前記背もたれ部内に配設される
   ことを特徴とするスライドシート用給電構造。
4. 請求項１、２又は３に記載のスライドシート用給電構造において、
   当該スライドシート用給電構造は、前記回転軸部の前記内部に挿通され且つ前記電線を収容保護する筒状の電線保護部材を更に備え、
   前記電線は、筒状の前記電線保護部材の軸線方向の前記一側端の第三開口と、前記電線保護部材の前記軸線方向における前記第二開口に対応する位置の側面に形成された第四開口と、の間において、前記電線保護部材の内部を通過するように、配索される
   ことを特徴とするスライドシート用給電構造。
5. 請求項４に記載のスライドシート用給電構造において、
   前記スライドシートの前記外部へ配索される前記電線は、前記車両の側壁を構成する側壁パネルの内側にも配索される
   ことを特徴とするスライドシート用給電構造。
6. 請求項５に記載のスライドシート用給電構造において、
   前記スライドシートと前記側壁パネルとの間に配索される前記電線は、前記電線保護部材の延長部にて保護される
   ことを特徴とするスライドシート用給電構造。
7. フロア上に配置されて車両の全長方向に移動するスライドシートに対し電力を供給するための電線と、前記スライドシートの前記全長方向の移動にあたり前記電線を引き出したり収納したりするプロテクタ装置とを備え、該プロテクタ装置は、前記スライドシート内に配設が可能に形成され、前記電線は、前記スライドシートの着座部に向けて背もたれ部を倒したり起こしたりする際の回転中心となる回転軸部の内部を通って前記スライドシートの外部へ配索が可能に形成され、
   前記電線は、筒状の前記回転軸部の軸線方向の一側端の第一開口と、前記回転軸部の前記軸線方向の中間部の側面に形成された第二開口と、の間において、前記回転軸部の内部を通過するように、配索が可能に形成される
   ことを特徴とするワイヤハーネス。
8. 請求項７に記載のワイヤハーネスにおいて、
   当該ワイヤハーネスは、前記回転軸部の前記内部に挿通され且つ前記電線を収容保護する筒状の電線保護部材を更に備え、
   前記電線は、筒状の前記電線保護部材の軸線方向の前記一側端の第三開口と、前記電線保護部材の前記軸線方向における前記第二開口に対応する位置の側面に形成された第四開口と、の間において、前記電線保護部材の内部を通過するように、配索が可能に形成される
   ことを特徴とするワイヤハーネス。

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