JP7449731B2

JP7449731B2 - trailer

Info

Publication number: JP7449731B2
Application number: JP2020044382A
Authority: JP
Inventors: 貴靖鯨井; 和教東出; 頼人中尾; 正幸小暮
Original assignee: AESC Japan Co Ltd
Current assignee: Envision AESC Japan Ltd
Priority date: 2020-03-13
Filing date: 2020-03-13
Publication date: 2024-03-14
Anticipated expiration: 2040-03-13
Also published as: JP2021142960A

Description

本発明は、トレーラに関する。 The present invention relates to a trailer.

ベースフレームの上方に床パネルとともに取り付けられ、車室を構成するボデーを備える車両が知られている（特許文献１参照）。用途に応じたボデーをベースフレームに搭載することにより、車両は、乗員や荷物の運搬、移動商店或いは移動オフィスといった用途に利用可能となる。 2. Description of the Related Art A vehicle is known that includes a body that is attached together with a floor panel above a base frame and forms a passenger compartment (see Patent Document 1). By mounting a body suitable for the purpose on the base frame, the vehicle can be used for purposes such as transporting passengers and luggage, or as a mobile store or office.

特許第６５２１０４６号公報Patent No. 6521046

特許文献１に開示された車両によると、大規模かつ多様な資源供給用途に適さないという課題がある。 According to the vehicle disclosed in Patent Document 1, there is a problem that it is not suitable for large-scale and diverse resource supply applications.

本発明の一態様によると、トレーラは、給水用コンテナと給電用コンテナとのうちの少なくとも一方を含む複数のコンテナと、前記複数のコンテナを搭載する車台と、を備える。前記車台は、前記複数のコンテナを固定するための係合部材と、前記複数のコンテナに電力を供給するバッテリと、前記バッテリのコネクタとを有する。 According to one aspect of the present invention, a trailer includes a plurality of containers including at least one of a water supply container and a power supply container, and a chassis on which the plurality of containers are mounted. The vehicle platform includes an engagement member for fixing the plurality of containers, a battery for supplying power to the plurality of containers, and a connector for the battery.

本発明によれば、トレーラを、大規模かつ多様な資源供給用途に利用することが可能となるという効果が得られる。 According to the present invention, it is possible to obtain the effect that a trailer can be used for large-scale and diverse resource supply applications.

図１は、本発明の第１および第２の実施の形態におけるトレーラを有する貨物車両の構成を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing the configuration of a freight vehicle having a trailer according to the first and second embodiments of the present invention. 図２は、トレーラの車台に搭載される略同一の外形形状を有する複数種類のコンテナの構成を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing the configuration of a plurality of types of containers having substantially the same external shape and mounted on the chassis of a trailer. 図３は、第１の実施の形態におけるトレーラの車台に、複数のコンテナとして２つの給水用コンテナが搭載される状態の一例を示す図である。FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a state in which two water supply containers as a plurality of containers are mounted on a trailer chassis in the first embodiment. 図４は、第１の実施の形態におけるトレーラの車台に、複数のコンテナとして２つの給電用コンテナが搭載される状態の一例を示す図である。FIG. 4 is a diagram illustrating an example of a state in which two power supply containers are mounted as a plurality of containers on the chassis of a trailer according to the first embodiment. 図５は、第２の実施の形態におけるトレーラの車台に、複数のコンテナとして給水用コンテナおよび給電用コンテナの両方が搭載される状態の一例を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing an example of a state in which both a water supply container and a power supply container are mounted as a plurality of containers on the chassis of a trailer according to the second embodiment.

図１は、本発明の第１および第２の実施の形態におけるトレーラ１０を有する貨物車両１の構成を示す図である。図１（Ａ）において、貨物車両１は、トレーラ１０と、トレーラ１０を牽引する牽引車２０と、トレーラ１０を牽引車２０へ連結する連結器３０とを有する。牽引車２０は、乗員を収容するキャビン２１と、貨物車両１を駆動する駆動装置２２と、車輪２３とを有する。 FIG. 1 is a diagram showing the configuration of a freight vehicle 1 having a trailer 10 in the first and second embodiments of the present invention. In FIG. 1(A), a freight vehicle 1 includes a trailer 10, a tow vehicle 20 that tows the trailer 10, and a coupler 30 that connects the trailer 10 to the tow vehicle 20. The tow vehicle 20 has a cabin 21 that accommodates a passenger, a drive device 22 that drives the freight vehicle 1, and wheels 23.

トレーラ１０は、２つのコンテナ１００と、２つのコンテナ１００が搭載された車台１５と、車台１５に格納されたバッテリ１１と、車輪１４とを有する。２つのコンテナ１００は、接続部材２００によって互いに接続されているが、２つのコンテナ１００どうしを接続する必要が無い場合においては、接続部材２００は不要である。車台１５は、バッテリ１１のトレーラ側コネクタ１２と、コンテナ１００を車台１５へ物理的に固定するためのトレーラ側係合部材１３とを有する。トレーラ側コネクタ１２は、バッテリ１１とコンテナ１００とを電気的に接続し、バッテリ１１は、トレーラ側コネクタ１２を介して複数のコンテナ１００内部の装置類に電力を供給する。こうしてバッテリ１１から供給される電力は、それらの装置類の動作および制御に用いられる。 The trailer 10 has two containers 100, a chassis 15 on which the two containers 100 are mounted, a battery 11 stored in the chassis 15, and wheels 14. The two containers 100 are connected to each other by a connecting member 200, but if there is no need to connect the two containers 100, the connecting member 200 is not necessary. The chassis 15 includes a trailer-side connector 12 for the battery 11 and a trailer-side engagement member 13 for physically fixing the container 100 to the chassis 15. The trailer-side connector 12 electrically connects the battery 11 and the container 100, and the battery 11 supplies power to devices inside the plurality of containers 100 via the trailer-side connector 12. The power thus supplied from the battery 11 is used to operate and control these devices.

図１（Ａ）に示すように、貨物車両１は、牽引車２０内の駆動装置２２によって駆動されることにより、進行方向５に向かって前進する。そのとき、トレーラ１０は、連結器３０を介して牽引車２０に牽引され、連結器３０側の方向に移動する。車台１５にコンテナ１００を搭載しない状態で、図１（Ａ）の上方からトレーラ１０および連結器３０を見たときの平面図を、図１（Ｂ）に示す。 As shown in FIG. 1(A), the freight vehicle 1 moves forward in a traveling direction 5 by being driven by a drive device 22 in a towing vehicle 20. As shown in FIG. At that time, the trailer 10 is towed by the towing vehicle 20 via the coupler 30 and moves toward the coupler 30 side. FIG. 1(B) is a plan view of the trailer 10 and coupler 30 viewed from above in FIG. 1(A) with no container 100 mounted on the chassis 15.

図１（Ｂ）に示すように、１つのコンテナ１００に対して、それぞれ２つずつのトレーラ側コネクタ１２およびトレーラ側係合部材１３が、貨物車両１の進行方向５に沿って交互に配置される態様で、トレーラ１０の車台１５に設けられている。連結器３０は、トレーラ１０の車台１５の進行方向５側に設けられている。 As shown in FIG. 1(B), two trailer-side connectors 12 and two trailer-side engaging members 13 are arranged alternately along the traveling direction 5 of the freight vehicle 1 for one container 100. It is provided on the undercarriage 15 of the trailer 10 in such a manner. The coupler 30 is provided on the traveling direction 5 side of the chassis 15 of the trailer 10 .

図２は、トレーラ１０の車台１５に搭載される略同一の外形形状を有する複数種類のコンテナ１００の構成を示す図である。複数種類のコンテナ１００の構成例として、具体的には、図１（Ａ）に示すコンテナ１００に給水用設備が設けられることによって得られる給水用コンテナ１００Ｘの構成例と、図１（Ａ）に示すコンテナ１００に給電用設備が設けられることによって得られる給電用コンテナ１００Ｙの構成例とが示されている。給水用コンテナ１００Ｘおよび給電用コンテナ１００Ｙは、後述するように、特に正面を含む側面および底面に関して、略同一の外形形状を有する。 FIG. 2 is a diagram showing the configuration of a plurality of types of containers 100 having substantially the same external shape and mounted on the chassis 15 of the trailer 10. Specifically, as a configuration example of multiple types of containers 100, there are a configuration example of a water supply container 100X obtained by providing a water supply facility in the container 100 shown in FIG. A configuration example of a power supply container 100Y obtained by providing power supply equipment in the illustrated container 100 is shown. As will be described later, the water supply container 100X and the power supply container 100Y have substantially the same external shape, particularly regarding the side surfaces including the front surface and the bottom surface.

給水用コンテナ１００Ｘの正面図を図２（Ａ）に示す。図２（Ａ）に示す給水用コンテナ１００Ｘの正面図は、図１（Ａ）に示すコンテナ１００を、紙面に向かって見たときの正面図に対応する。 A front view of the water supply container 100X is shown in FIG. 2(A). The front view of the water supply container 100X shown in FIG. 2(A) corresponds to the front view of the container 100 shown in FIG. 1(A) when viewed toward the page.

図２（Ａ）において、給水用コンテナ１００Ｘは、連結器３０側の第１の側面１０１に第１の接続口１５１を有するとともに、第１の側面１０１に対向する第２の側面１０２に第２の接続口１５２を有する。給水用コンテナ１００Ｘは、その内部に、給水用の水を貯蔵する貯水槽１３１と、貯水槽１３１内の水を外部へ供給するための水供給部１３３と、貯水槽１３１内の水を水供給部１３３へ送出するためのポンプ１３２とを有する。水供給部１３３として、例えば蛇口が設けられる。給水用コンテナ１００Ｘには複数の水供給部１３３を取り付け可能であることが好ましい。 In FIG. 2A, the water supply container 100X has a first connection port 151 on the first side surface 101 on the coupler 30 side, and a second connection port 151 on the second side surface 102 opposite to the first side surface 101. It has a connection port 152. The water supply container 100X includes a water tank 131 for storing water for water supply, a water supply section 133 for supplying the water in the water tank 131 to the outside, and a water supply unit 133 for supplying the water in the water tank 131 to the outside. 133. For example, a faucet is provided as the water supply section 133. It is preferable that a plurality of water supply units 133 can be attached to the water supply container 100X.

図２（Ａ）に示すように、給水用コンテナ１００Ｘがトレーラ１０の車台１５に搭載された際に車台１５に面する給水用コンテナ１００Ｘの底面には、車台１５が有するトレーラ側コネクタ１２が接続されるコンテナ側コネクタ１１２、および車台１５が有するトレーラ側係合部材１３が係合されるコンテナ側係合部材１１３が設けられている。コンテナ側コネクタ１１２にトレーラ側コネクタ１２が接続されることによって、ポンプ１３２を動作させるのに必要な電力がバッテリ１１から供給される。コンテナ側係合部材１１３にトレーラ側係合部材１３が係合されることによって、給水用コンテナ１００Ｘが車台１５へ物理的に固定される。 As shown in FIG. 2(A), the trailer side connector 12 of the chassis 15 is connected to the bottom surface of the water supply container 100X facing the chassis 15 when the water supply container 100X is mounted on the chassis 15 of the trailer 10. There are provided a container-side connector 112 to be engaged with, and a container-side engagement member 113 to be engaged with the trailer-side engagement member 13 of the chassis 15. By connecting the trailer-side connector 12 to the container-side connector 112, the power necessary to operate the pump 132 is supplied from the battery 11. By engaging the trailer side engaging member 13 with the container side engaging member 113, the water supply container 100X is physically fixed to the vehicle platform 15.

図２（Ａ）に示すように、給水用コンテナ１００Ｘの上述した底面に対向する上面には、受水口１３４が形成されている。給水用コンテナ１００Ｘの貯水槽１３１内に水を貯蔵する際、受水口１３４を介して貯水槽１３１内に注水される。注水が完了すると、受水口１３４には受水口１３４を閉塞する不図示のキャップが取り付けられる。 As shown in FIG. 2(A), a water receiving port 134 is formed on the top surface of the water supply container 100X, which is opposite to the bottom surface described above. When storing water in the water tank 131 of the water supply container 100X, water is poured into the water tank 131 through the water inlet 134. When water injection is completed, a cap (not shown) is attached to the water receiving port 134 to close the water receiving port 134.

図２（Ｂ）は、給水用コンテナ１００Ｘを、連結器３０側の第１の側面１０１から見た時の側面図を示す。給水用コンテナ１００Ｘの第１の側面１０１には、上述したように、第１の接続口１５１が形成されている。第１の接続口１５１は、複数の給水用コンテナ１００Ｘの貯水槽１３１どうしを接続する接続部材２００の接続口として用いられる。第１の接続口１５１を閉塞する際には、後述するカバーが取り付けられる。図２（Ｂ）の紙面に向かって右側には、図２（Ａ）に対応して水供給部１３３が示されている。 FIG. 2(B) shows a side view of the water supply container 100X when viewed from the first side surface 101 on the coupler 30 side. As described above, the first connection port 151 is formed in the first side surface 101 of the water supply container 100X. The first connection port 151 is used as a connection port of the connection member 200 that connects the water tanks 131 of the plurality of water supply containers 100X. When closing the first connection port 151, a cover described later is attached. A water supply section 133 is shown on the right side of FIG. 2(B), corresponding to FIG. 2(A).

図２（Ｃ）は、給水用コンテナ１００Ｘを、第１の側面１０１に対向する第２の側面１０２から見た時の側面図を示す。給水用コンテナ１００Ｘの第２の側面１０２には、上述したように、第２の接続口１５２が形成されている。第２の接続口１５２は、複数の給水用コンテナ１００Ｘの貯水槽１３１どうしを接続する接続部材２００の接続口として用いられる。第２の接続口１５２を閉塞する際には、後述するカバーが取り付けられる。図２（Ｃ）の紙面に向かって左側には、図２（Ａ）に対応して水供給部１３３が示されている。 FIG. 2(C) shows a side view of the water supply container 100X when viewed from the second side surface 102 opposite to the first side surface 101. As described above, the second connection port 152 is formed in the second side surface 102 of the water supply container 100X. The second connection port 152 is used as a connection port of the connection member 200 that connects the water tanks 131 of the plurality of water supply containers 100X. When closing the second connection port 152, a cover described later is attached. A water supply section 133 is shown on the left side of FIG. 2(C), corresponding to FIG. 2(A).

給電用コンテナ１００Ｙの正面図を図２（Ｄ）に示す。図２（Ｄ）に示す給電用コンテナ１００Ｙの正面図は、図１（Ａ）に示すコンテナ１００を、紙面に向かって見たときの正面図に対応する。 A front view of the power supply container 100Y is shown in FIG. 2(D). The front view of the power supply container 100Y shown in FIG. 2(D) corresponds to the front view of the container 100 shown in FIG. 1(A) when viewed toward the page.

図２（Ｄ）において、給電用コンテナ１００Ｙは、連結器３０側の第１の側面１０１に第１の接続口１５１を有するとともに、第１の側面１０１に対向する第２の側面１０２に第２の接続口１５２を有する。給電用コンテナ１００Ｙは、その内部に、給電用の電力を蓄電する蓄電装置１４１と、蓄電装置１４１から電力を外部へ供給するための電力供給部１４３と、蓄電装置１４１の、充電率（ＳＯＣ）および電力供給部１４３へのを介して外部へ電力を出力する出力状態を管理するための制御装置１４２とを有する。給電用コンテナ１００Ｙには複数の電力供給部１４３を取り付け可能であることが好ましい。また、各電力供給部１４３は、外部へ電力が供給されない、すなわち不使用の期間には、不図示のカバーによって覆われていることが好ましい。 In FIG. 2(D), the power supply container 100Y has a first connection port 151 on the first side surface 101 on the coupler 30 side, and a second connection port 151 on the second side surface 102 opposite to the first side surface 101. It has a connection port 152. The power supply container 100Y includes a power storage device 141 that stores power for power supply, a power supply unit 143 that supplies power from the power storage device 141 to the outside, and a charging rate (SOC) of the power storage device 141. and a control device 142 for managing the output state of outputting power to the outside via the power supply section 143. It is preferable that a plurality of power supply units 143 can be attached to the power supply container 100Y. Further, each power supply section 143 is preferably covered with a cover (not shown) when power is not supplied to the outside, that is, when the power supply section 143 is not in use.

図２（Ｄ）に示すように、給電用コンテナ１００Ｙがトレーラ１０の車台１５に搭載された際に車台１５に面する給電用コンテナ１００Ｙの底面には、車台１５が有するトレーラ側コネクタ１２が接続されるコンテナ側コネクタ１１２、および車台１５が有するトレーラ側係合部材１３が係合されるコンテナ側係合部材１１３が設けられている。コンテナ側コネクタ１１２にトレーラ側コネクタ１２が接続されることによって、制御装置１４２を動作させるのに必要な電力がバッテリ１１から供給される。コンテナ側係合部材１１３にトレーラ側係合部材１３が係合されることによって、給電用コンテナ１００Ｙが車台１５へ物理的に固定される。 As shown in FIG. 2(D), the trailer side connector 12 of the chassis 15 is connected to the bottom surface of the power supply container 100Y facing the chassis 15 when the power supply container 100Y is mounted on the chassis 15 of the trailer 10. There are provided a container-side connector 112 to be engaged with, and a container-side engagement member 113 to be engaged with the trailer-side engagement member 13 of the chassis 15. By connecting the trailer-side connector 12 to the container-side connector 112, the battery 11 supplies power necessary to operate the control device 142. By engaging the trailer side engaging member 13 with the container side engaging member 113, the power supply container 100Y is physically fixed to the vehicle platform 15.

図２（Ｅ）は、給電用コンテナ１００Ｙを、連結器３０側の第１の側面１０１から見た時の側面図を示す。給電用コンテナ１００Ｙの第１の側面１０１には、上述したように、第１の接続口１５１が形成されている。第１の接続口１５１は、給電用コンテナ１００Ｙ内の蓄電装置１４１を外部の充電設備により充電する際の充電ケーブル接続口として用いられるとともに、複数の給電用コンテナ１００Ｙの蓄電装置１４１どうしを電気的に接続する接続部材２００の接続口としても用いられる。第１の接続口１５１を閉塞する際には、後述するカバーが取り付けられる。図２（Ｅ）の紙面に向かって右側には、図２（Ｄ）に対応して電力供給部１４３が示されている。 FIG. 2(E) shows a side view of the power supply container 100Y when viewed from the first side surface 101 on the coupler 30 side. As described above, the first connection port 151 is formed in the first side surface 101 of the power supply container 100Y. The first connection port 151 is used as a charging cable connection port when charging the power storage device 141 in the power supply container 100Y with an external charging facility, and is also used as a charging cable connection port when charging the power storage device 141 in the power supply container 100Y. It is also used as a connection port for the connection member 200 connected to. When closing the first connection port 151, a cover described later is attached. On the right side of FIG. 2(E), a power supply unit 143 is shown corresponding to FIG. 2(D).

図２（Ｆ）は、給電用コンテナ１００Ｙを、第１の側面１０１に対向する第２の側面１０２から見た時の側面図を示す。給電用コンテナ１００Ｙの第２の側面１０２には、上述したように、第２の接続口１５２が形成されている。第２の接続口１５２は、給電用コンテナ１００Ｙ内の蓄電装置１４１を外部の充電設備により充電する際の充電ケーブル接続口として用いられるとともに、複数の給電用コンテナ１００Ｙの蓄電装置１４１どうしを電気的に接続する接続部材２００の接続口としても用いられる。第２の接続口１５２を閉塞する際には、後述するカバーが取り付けられる。図２（Ｆ）の紙面に向かって左側には、図２（Ｄ）に対応して電力供給部１４３が示されている。 FIG. 2(F) shows a side view of the power supply container 100Y when viewed from the second side surface 102 opposite to the first side surface 101. As described above, the second connection port 152 is formed in the second side surface 102 of the power supply container 100Y. The second connection port 152 is used as a charging cable connection port when charging the power storage device 141 in the power supply container 100Y with an external charging facility, and is also used as an electrical connection port to connect the power storage devices 141 in the power supply container 100Y to each other. It is also used as a connection port for the connection member 200 connected to. When closing the second connection port 152, a cover described later is attached. A power supply unit 143 is shown on the left side of FIG. 2(F), corresponding to FIG. 2(D).

－第１の実施の形態－
図３は、第１の実施の形態におけるトレーラ１０の車台１５に、複数のコンテナ１００として２つの給水用コンテナ１００Ｘが搭載される状態の一例を示す図である。図３において、図１および図２と共通する符号が付された各部材の説明を省略する。図３において、２つの給水用コンテナ１００Ｘどうしが接続されている。車台１５に搭載された２つの給水用コンテナ１００Ｘのうち、連結器３０側に配置された給水用コンテナ１００Ｘを前方側給水用コンテナ１００ＸＡとし、前方側給水用コンテナ１００ＸＡの後方に配置された給水用コンテナ１００Ｘを後方側給水用コンテナ１００ＸＢとする。前方側給水用コンテナ１００ＸＡおよび後方側給水用コンテナ１００ＸＢは、それぞれ、トレーラ側コネクタ１２およびコンテナ側コネクタ１１２を介してバッテリ１１からの電力供給を受けるとともに、トレーラ側係合部材１３およびコンテナ側係合部材１１３によって車台１５に固定される。図３に示す給水用コンテナ１００Ｘの構成は、図２（Ａ），（Ｂ）および（Ｃ）に示す給水用コンテナ１００Ｘと同様であるため、詳細な説明を省略する。 -First embodiment-
FIG. 3 is a diagram showing an example of a state in which two water supply containers 100X as a plurality of containers 100 are mounted on the chassis 15 of the trailer 10 in the first embodiment. In FIG. 3, explanations of the members denoted by the same reference numerals as those in FIGS. 1 and 2 will be omitted. In FIG. 3, two water supply containers 100X are connected to each other. Of the two water supply containers 100X mounted on the chassis 15, the water supply container 100X placed on the coupler 30 side is the front water supply container 100XA, and the water supply container 100XA is the water supply container placed behind the front water supply container 100XA. Let the container 100X be a rear water supply container 100XB. The front side water supply container 100XA and the rear side water supply container 100XB receive power from the battery 11 via the trailer side connector 12 and the container side connector 112, respectively, and are connected to the trailer side engagement member 13 and the container side engagement member 13. It is fixed to the chassis 15 by a member 113. The configuration of the water supply container 100X shown in FIG. 3 is the same as that of the water supply container 100X shown in FIGS. 2(A), (B), and (C), so detailed description thereof will be omitted.

前方側給水用コンテナ１００ＸＡおよび後方側給水用コンテナ１００ＸＢは、それぞれ、連結器３０側の第１の側面１０１に第１の接続口１５１を有し、第１の側面１０１に対向する第２の側面１０２に第２の接続口１５２を有する。前方側給水用コンテナ１００ＸＡの第２の接続口１５２と、後方側給水用コンテナ１００ＸＢの第１の接続口１５１とが、接続部材２００で接続されている。給水用コンテナ１００Ｘどうしを接続する接続部材２００は、それぞれの貯水槽１３１を互いに接続する水槽接続部材２００Ｘである。水槽接続部材２００Ｘは、例えば金属または樹脂で形成された配管或いはホースである。前方側給水用コンテナ１００ＸＡの第２の接続口１５２と、後方側給水用コンテナ１００ＸＢの第１の接続口１５１と、水槽接続部材２００Ｘとを介して、前方側給水用コンテナ１００ＸＡの貯水槽１３１に貯蔵された水と、後方側給水用コンテナ１００ＸＢの貯水槽１３１に貯蔵された水とが直結されて一体となり、単一の給水用コンテナ１００Ｘよりも大容量の水を外部へ供給することが可能となる。 The front side water supply container 100XA and the rear side water supply container 100XB each have a first connection port 151 on a first side surface 101 on the coupler 30 side, and a second side surface opposite to the first side surface 101. 102 has a second connection port 152. The second connection port 152 of the front water supply container 100XA and the first connection port 151 of the rear water supply container 100XB are connected by a connection member 200. The connecting member 200 that connects the water supply containers 100X is a water tank connecting member 200X that connects the respective water tanks 131 to each other. The water tank connecting member 200X is, for example, a pipe or a hose made of metal or resin. To the water tank 131 of the front water supply container 100XA via the second connection port 152 of the front water supply container 100XA, the first connection port 151 of the rear water supply container 100XB, and the water tank connection member 200X. The stored water and the water stored in the water tank 131 of the rear water supply container 100XB are directly connected and integrated, making it possible to supply a larger capacity of water to the outside than a single water supply container 100X. becomes.

なお、前方側給水用コンテナ１００ＸＡの第１の接続口１５１と、後方側給水用コンテナ１００ＸＢの第２の接続口１５２とは、いずれも水槽接続部材２００Ｘを要せず、貯水槽閉塞用カバー１３５によって閉塞される。 Note that the first connection port 151 of the front water supply container 100XA and the second connection port 152 of the rear water supply container 100XB do not require the water tank connection member 200X, and the water tank closing cover 135 occluded by

また、前方側給水用コンテナ１００ＸＡの貯水槽１３１と、後方側給水用コンテナ１００ＸＢの貯水槽１３１とに水を貯蔵する際には、前方側給水用コンテナ１００ＸＡおよび後方側給水用コンテナ１００ＸＢのそれぞれが有する受水口１３４のうちの一方を介して、一方の貯水槽１３１に注水すれば、水槽接続部材２００Ｘを介して他方の貯水槽１３１へも注水される。 In addition, when storing water in the water tank 131 of the front water supply container 100XA and the water tank 131 of the rear water supply container 100XB, each of the front water supply container 100XA and the rear water supply container 100XB If water is injected into one water tank 131 through one of the water inlets 134, water is also injected into the other water tank 131 through the water tank connection member 200X.

図４は、第１の実施の形態におけるトレーラ１０の車台１５に、複数のコンテナ１００として２つの給電用コンテナ１００Ｙが搭載される状態の一例を示す図である。図４において、図１および図２と共通する符号が付された各部材の説明を省略する。図４（Ａ）において、給電用コンテナ１００Ｙどうしが接続されている。車台１５に搭載された２つの給電用コンテナ１００Ｙのうち、連結器３０側の方向に配置された給電用コンテナ１００Ｙを前方側給電用コンテナ１００ＹＡとし、前方側給電用コンテナ１００ＹＡの後方に配置された給電用コンテナ１００Ｙを後方側給電用コンテナ１００ＹＢとする。前方側給電用コンテナ１００ＹＡおよび後方側給電用コンテナ１００ＹＢは、それぞれ、トレーラ側コネクタ１２およびコンテナ側コネクタ１１２を介してバッテリ１１からの電力供給を受けるとともに、トレーラ側係合部材１３およびコンテナ側係合部材１１３によって車台１５に固定される。図４に示す給電用コンテナ１００Ｙの構成は、図２（Ｄ），（Ｅ）および（Ｆ）に示す給電用コンテナ１００Ｙと同様であるため、詳細な説明を省略する。 FIG. 4 is a diagram showing an example of a state in which two power supply containers 100Y as a plurality of containers 100 are mounted on the chassis 15 of the trailer 10 in the first embodiment. In FIG. 4, explanations of the members denoted by the same reference numerals as in FIGS. 1 and 2 will be omitted. In FIG. 4(A), power supply containers 100Y are connected to each other. Of the two power supply containers 100Y mounted on the vehicle chassis 15, the power supply container 100Y placed in the direction toward the coupler 30 is referred to as the front power supply container 100YA, and is placed behind the front power supply container 100YA. The power supply container 100Y is referred to as a rear power supply container 100YB. The front power feeding container 100YA and the rear power feeding container 100YB receive power from the battery 11 via the trailer side connector 12 and the container side connector 112, respectively, and are connected to the trailer side engaging member 13 and the container side engaging member 13. It is fixed to the chassis 15 by a member 113. The configuration of the power feeding container 100Y shown in FIG. 4 is the same as the power feeding container 100Y shown in FIGS. 2(D), (E), and (F), so detailed description thereof will be omitted.

前方側給電用コンテナ１００ＹＡおよび後方側給電用コンテナ１００ＹＢは、それぞれ、連結器３０側の第１の側面１０１に第１の接続口１５１を有し、第１の側面１０１に対向する第２の側面１０２に第２の接続口１５２を有する。前方側給電用コンテナ１００ＹＡの第２の接続口１５２と、後方側給電用コンテナ１００ＹＢの第１の接続口１５１とが、接続部材２００で接続されている。給電用コンテナ１００Ｙどうしを接続する接続部材２００は、それぞれの蓄電装置１４１を互いに電気的に接続する電源接続部材２００Ｙである。電源接続部材２００Ｙは、例えば電力供給用の強電ケーブルである。前方側給電用コンテナ１００ＹＡの第２の接続口１５２と、後方側給電用コンテナ１００ＹＢの第１の接続口１５１と、電源接続部材２００Ｙとを介して、前方側給電用コンテナ１００ＹＡの蓄電装置１４１に蓄電された電力と、後方側給電用コンテナ１００ＹＢの蓄電装置１４１に蓄電された電力とが、蓄電装置１４１どうしが並列接続されることによって一体となり、単一の給電用コンテナ１００Ｙよりも大容量の電力を外部へ供給することが可能となる。 The front power supply container 100YA and the rear power supply container 100YB each have a first connection port 151 on a first side surface 101 on the coupler 30 side, and a second side surface opposite to the first side surface 101. 102 has a second connection port 152. The second connection port 152 of the front power supply container 100YA and the first connection port 151 of the rear power supply container 100YB are connected by a connection member 200. The connection member 200 that connects the power supply containers 100Y is a power connection member 200Y that electrically connects the respective power storage devices 141 to each other. The power supply connection member 200Y is, for example, a high-power cable for power supply. To the power storage device 141 of the front power supply container 100YA via the second connection port 152 of the front power supply container 100YA, the first connection port 151 of the rear power supply container 100YB, and the power supply connection member 200Y. The stored power and the power stored in the power storage device 141 of the rear side power feeding container 100YB are combined by connecting the power storage devices 141 in parallel, and the power storage device 141 has a larger capacity than a single power feeding container 100Y. It becomes possible to supply power to the outside.

図４（Ｂ）は、前方側給電用コンテナ１００ＹＡの蓄電装置１４１に蓄電された電力と、後方側給電用コンテナ１００ＹＢの蓄電装置１４１に蓄電された電力とが並列接続された状態を模式的に示す回路図である。前方側給電用コンテナ１００ＹＡおよび後方側給電用コンテナ１００ＹＢは、それぞれ、図４（Ａ）を用いて上述した第１の接続口１５１および第２の接続口１５２と、電池１４６と、電池１４６からの電力を電力供給部１４３へ出力するかまたは遮断するかを切替えるリレースイッチ１４７と、図２（Ｄ）を用いて上述した制御装置１４２と、それらの部材を接続する電気回路とを含む。このうちの、電池１４６と、リレースイッチ１４７と、電気回路の一部とが、図２（Ｄ）を用いて上述した蓄電装置１４１に配置される。リレースイッチ１４７が閉じると、電池１４６からの電力が、直流電力を交流電力に変換するインバータ１４４により変換されたのち、電力供給部１４３へ出力され、リレースイッチ１４７が開くと、電池１４６から電力供給部１４３への電力出力は遮断される。 FIG. 4(B) schematically shows a state in which the power stored in the power storage device 141 of the front power feeding container 100YA and the power stored in the power storage device 141 of the rear power feeding container 100YB are connected in parallel. FIG. The front power supply container 100YA and the rear power supply container 100YB each have the first connection port 151 and the second connection port 152 described above using FIG. 4(A), the battery 146, and the power supply from the battery 146. It includes a relay switch 147 that switches whether to output or cut off power to the power supply section 143, the control device 142 described above using FIG. 2(D), and an electric circuit that connects these members. Of these, the battery 146, relay switch 147, and part of the electric circuit are arranged in the power storage device 141 described above using FIG. 2(D). When the relay switch 147 is closed, the power from the battery 146 is converted by the inverter 144 that converts DC power into AC power, and then output to the power supply section 143. When the relay switch 147 is opened, the power is supplied from the battery 146. Power output to section 143 is cut off.

制御装置１４２は、電池１４６に対して電気的に並列接続される。リレースイッチ１４７は、電池１４６に対して電気的に直列接続される。電力供給部１４３は、電池１４６およびリレースイッチ１４７に対して電気的に並列接続される。前方側給電用コンテナ１００ＹＡの電池１４６およびリレースイッチ１４７と、後方側給電用コンテナ１００ＹＢの電池１４６およびリレースイッチ１４７とは、前方側給電用コンテナ１００ＹＡの第２の接続口１５２と、後方側給電用コンテナ１００ＹＢの第１の接続口１５１と、電源接続部材２００Ｙとを介して、互いに電気的に並列接続される。 Control device 142 is electrically connected in parallel to battery 146 . Relay switch 147 is electrically connected in series to battery 146. Power supply section 143 is electrically connected in parallel to battery 146 and relay switch 147. The battery 146 and relay switch 147 of the front power supply container 100YA and the battery 146 and relay switch 147 of the rear power supply container 100YB are connected to the second connection port 152 of the front power supply container 100YA and the rear power supply container 100YB. They are electrically connected in parallel to each other via the first connection port 151 of the container 100YB and the power supply connection member 200Y.

前方側給電用コンテナ１００ＹＡの電池１４６と、後方側給電用コンテナ１００ＹＢの電池１４６とが、電源接続部材２００Ｙとを介して、互いに電気的に並列接続される際には、互いに同レベルの電圧を有している必要がある。そこで、前方側給電用コンテナ１００ＹＡおよび後方側給電用コンテナ１００ＹＢの、それぞれのリレースイッチ１４７が閉じる前に、それぞれの電池１４６の電圧値が電圧センサによって測定され、測定されたそれぞれの電圧値に所定レベル以上の電圧差が生じている場合には、次のようなレベリング制御が行われる。 When the battery 146 of the front power supply container 100YA and the battery 146 of the rear power supply container 100YB are electrically connected in parallel to each other via the power supply connection member 200Y, the same voltage level is applied to each other. Must have. Therefore, before the relay switches 147 of the front power supply container 100YA and the rear power supply container 100YB close, the voltage value of each battery 146 is measured by a voltage sensor, and a predetermined value is set to each measured voltage value. If a voltage difference greater than the level occurs, the following leveling control is performed.

前方側給電用コンテナ１００ＹＡの制御装置１４２および後方側給電用コンテナ１００ＹＢの制御装置１４２とのうちのいずれか一方が、マスタ制御装置として、各電池１４６の電圧値を、電圧センサから取得する。マスタ制御装置は、高い電圧値を示す電池１４６から、低い電圧値を示す電池１４６へ、電流を還流させる。こうしたレベリング制御の際、各電力供給部１４３は、不図示のカバーによって覆われていることが好ましい。 Either one of the control device 142 of the front power supply container 100YA and the control device 142 of the rear power supply container 100YB serves as a master control device and acquires the voltage value of each battery 146 from the voltage sensor. The master controller circulates current from the battery 146 exhibiting a high voltage value to the battery 146 exhibiting a low voltage value. During such leveling control, each power supply section 143 is preferably covered with a cover (not shown).

なお、前方側給電用コンテナ１００ＹＡの第１の接続口１５１と、後方側給電用コンテナ１００ＹＢの第２の接続口１５２とは、いずれも電源接続部材２００Ｙを要せず、回路端子保護カバー１４５によって閉塞される。 Note that the first connection port 151 of the front power supply container 100YA and the second connection port 152 of the rear power supply container 100YB do not require the power supply connection member 200Y, and are connected by the circuit terminal protection cover 145. Obstructed.

また、前方側給電用コンテナ１００ＹＡの蓄電装置１４１と、後方側給電用コンテナ１００ＹＢの蓄電装置１４１とを充電する際には、前方側給電用コンテナ１００ＹＡおよび後方側給電用コンテナ１００ＹＢのそれぞれが有する第１の接続口１５１および第２の接続口１５２のうちのいずれか一つの接続口を介して、一方の給電用コンテナ１００Ｙの蓄電装置１４１とともに、電源接続部材２００Ｙを介して他方の給電用コンテナ１００Ｙの蓄電装置１４１へも充電される。 In addition, when charging the power storage device 141 of the front side power feeding container 100YA and the power storage device 141 of the rear side power feeding container 100YB, the power storage device 141 of the front side power feeding container 100YA and the rear side power feeding container 100YB each have a The power storage device 141 of one power supply container 100Y is connected to the other power supply container 100Y through the power supply connection member 200Y through either one of the first connection port 151 and the second connection port 152. The power storage device 141 is also charged.

－第２の実施の形態－
図５は、第２の実施の形態におけるトレーラ１０の車台１５に、複数のコンテナ１００として給水用コンテナ１００Ｘおよび給電用コンテナ１００Ｙの両方が搭載される状態の一例を示す図である。図５において図１、図２、図３および図４と共通する符号が付された各部材の説明を省略する。図５（Ａ）において、給水用コンテナ１００Ｘと給電用コンテナ１００Ｙとが接続されている。給電用コンテナ１００Ｙは給水用コンテナ１００Ｘよりも、トレーラ１０の牽引車２０への連結器３０側に配置される。給水用コンテナ１００Ｘおよび給電用コンテナ１００Ｙは、それぞれ、トレーラ側コネクタ１２およびコンテナ側コネクタ１１２を介してバッテリ１１からの電力供給を受けるとともに、トレーラ側係合部材１３およびコンテナ側係合部材１１３によって車台１５に固定される。 -Second embodiment-
FIG. 5 is a diagram showing an example of a state in which both a water supply container 100X and a power supply container 100Y are mounted as a plurality of containers 100 on the chassis 15 of the trailer 10 in the second embodiment. In FIG. 5, descriptions of the members denoted by the same reference numerals as in FIGS. 1, 2, 3, and 4 will be omitted. In FIG. 5(A), a water supply container 100X and a power supply container 100Y are connected. The power supply container 100Y is arranged closer to the coupler 30 of the trailer 10 to the towing vehicle 20 than the water supply container 100X. The water supply container 100X and the power supply container 100Y receive power from the battery 11 via the trailer side connector 12 and the container side connector 112, respectively, and are connected to the vehicle chassis by the trailer side engagement member 13 and the container side engagement member 113. It is fixed at 15.

図５（Ａ）に示すように、給水用コンテナ１００Ｘは、連結器３０側であって、かつ給電用コンテナ１００Ｙに対面する第１の側面１０１に第１の接続口１５１を有し、第１の側面１０１に対向する第２の側面１０２に第２の接続口１５２を有する。給水用コンテナ１００Ｘの第１の接続口１５１と第２の接続口１５２とは、いずれも接続部材２００を要せず、貯水槽閉塞用カバー１３５によって閉塞される。給水用コンテナ１００Ｘの、水槽接続部材２００Ｘ以外の構成は、図２（Ａ），（Ｂ）および（Ｃ）に示す給水用コンテナ１００Ｘ、ならびに図３に示す前方側給水用コンテナ１００ＸＡおよび後方側給水用コンテナ１００ＸＢの各々と同様である。 As shown in FIG. 5(A), the water supply container 100X has a first connection port 151 on the first side surface 101 on the coupler 30 side and facing the power supply container 100Y. A second connection port 152 is provided on a second side surface 102 opposite to the side surface 101 of the second side surface 101 . Both the first connection port 151 and the second connection port 152 of the water supply container 100X are closed by the water tank closing cover 135 without requiring the connection member 200. The configuration of the water supply container 100X other than the water tank connection member 200X is the water supply container 100X shown in FIGS. 2(A), (B), and (C), and the front side water supply container 100XA and the rear side water supply shown in FIG. It is similar to each container 100XB.

図５（Ａ）および図５（Ｂ）に示すように、給電用コンテナ１００Ｙは、連結器３０側の第１の側面１０１に第１の接続口１５１を有し、第１の側面１０１に対向し、かつ給水用コンテナ１００Ｘに対面する第２の側面１０２に第２の接続口１５２を有する。給電用コンテナ１００Ｙの第１の接続口１５１と第２の接続口１５２とは、いずれも接続部材２００を要せず、回路端子保護カバー１４５によって閉塞される。給電用コンテナ１００Ｙの、電源接続部材２００Ｙ以外の構成は、図２（Ｄ），（Ｅ）および（Ｆ）に示す給電用コンテナ１００Ｙ、図４（Ｂ）に示す前方側給電用コンテナ１００ＹＡおよび後方側給電用コンテナ１００ＹＢの各々と同様である。 As shown in FIGS. 5(A) and 5(B), the power supply container 100Y has a first connection port 151 on the first side surface 101 on the coupler 30 side, and has a first connection port 151 facing the first side surface 101. and has a second connection port 152 on the second side surface 102 facing the water supply container 100X. Both the first connection port 151 and the second connection port 152 of the power supply container 100Y are closed by the circuit terminal protection cover 145 without requiring the connection member 200. The configuration of the power supply container 100Y other than the power supply connection member 200Y is the power supply container 100Y shown in FIGS. 2(D), (E), and (F), the front power supply container 100YA shown in FIG. This is the same as each of the side power feeding containers 100YB.

本実施の形態におけるトレーラ１０によると、給水用コンテナ１００Ｘによる水の供給、および給電用コンテナ１００Ｙによる電力供給を、同時複合的に行うことが可能である。 According to the trailer 10 in this embodiment, it is possible to simultaneously and compositely supply water by the water supply container 100X and power supply by the power supply container 100Y.

上述した第１および第２の実施の形態におけるトレーラ１０によれば、次の作用効果が得られる。 According to the trailer 10 in the first and second embodiments described above, the following effects can be obtained.

（１）トレーラ１０は、給水用コンテナ１００Ｘと給電用コンテナ１００Ｙとのうちの少なくとも一方を含む複数のコンテナ１００と、複数のコンテナ１００を固定するためのトレーラ側係合部材１３と、複数のコンテナ１００に電力を供給するバッテリ１１のトレーラ側コネクタ１２とを有する車台１５と、を有する。このようにトレーラ１０を構成することによって、コンテナ１００に貯蔵される大容量の水、および／またはコンテナ１００に蓄電される大容量の電力といった、大規模かつ多様な資源供給用途に、トレーラ１０を利用することが可能となるという効果が得られる。 (1) The trailer 10 includes a plurality of containers 100 including at least one of a water supply container 100X and a power supply container 100Y, a trailer side engagement member 13 for fixing the plurality of containers 100, and a plurality of containers. and a trailer-side connector 12 for a battery 11 that supplies power to the vehicle chassis 100. By configuring the trailer 10 in this way, the trailer 10 can be used for large-scale and diverse resource supply applications such as a large amount of water stored in the container 100 and/or a large amount of electricity stored in the container 100. This has the effect that it can be used.

（２）トレーラ１０において、複数のコンテナ１００の各々は、牽引車２０への連結器３０側の第１の側面１０１に第１の接続口１５１を有し、第１の側面１０１に対向する第２の側面１０２に第２の接続口１５２を有する。トレーラ１０は、それらの接続口どうしを接続して同一種類の資源を収容した複数のコンテナ１００を運搬して移動することや、いずれの接続口も閉塞してそれぞれ異なる資源を収容した複数のコンテナ１００を運搬して移動することができるため、移動先のニーズに応じた大規模かつ多様な資源供給用途に、トレーラ１０を利用することが可能となるという効果が得られる。 (2) In the trailer 10, each of the plurality of containers 100 has a first connection port 151 on the first side surface 101 on the side of the coupler 30 to the towing vehicle 20, and a first connection port 151 opposite to the first side surface 101. A second connection port 152 is provided on the second side surface 102. The trailer 10 can transport and move a plurality of containers 100 containing the same type of resources by connecting their connection ports, or can transport and move a plurality of containers 100 containing different resources by closing all the connection ports. Since the trailer 100 can be transported and moved, it is possible to use the trailer 10 for large-scale and diverse resource supply applications depending on the needs of the destination.

また、第１の接続口１５１および第２の接続口１５２を、連結器３０側の第１の側面１０１および第１の側面１０１に対向する第２の側面１０２にそれぞれ設けたので、複数のコンテナ１００の各々は、大規模な給水用途および大規模な給電用途のいずれか一方を目的とした使用方法と、給水用途および給電用途の双方を満たす使用方法との、いずれの使用方法にも対応できる。 In addition, since the first connection port 151 and the second connection port 152 are respectively provided on the first side surface 101 on the coupler 30 side and the second side surface 102 opposite to the first side surface 101, a plurality of containers Each of the 100 can be used for either large-scale water supply or large-scale power supply, or for both water supply and power supply. .

仮に、接続口を１つしか有しないコンテナを車台に２つ搭載し、接続部材２００を介してそれら２つのコンテナを互いに接続することを想定した場合、それぞれ１つずつしか存在しない接続口どうしが対向するように配置して接続部材２００により２つのコンテナを互いに接続するか、または長い接続部材２００を引き回して２つのコンテナを互いに接続する必要がある。長い接続部材２００を引き回すのは安全上の問題があるため、２つのコンテナがそれぞれ１つずつしか有しない接続口どうしが対向するように、連結器側のコンテナの向きと連結器から遠い側のコンテナの配置方向とが互いに逆向きとなるようにする必要がある。この場合、車台には、そうしたコンテナの配置方向のいずれにも適合するように、トレーラ側コネクタおよびトレーラ側係合部材が２種類のレイアウトで設けられる必要がある。それに対し、第１および第２の実施の形態におけるトレーラ１０においては、第１の接続口１５１および第２の接続口１５２をいずれも有する２つのコンテナ１００の配置方向を互いに逆向きとする必要が無いため、車台１５には、トレーラ側コネクタおよびトレーラ側係合部材が１種類のレイアウトで設けられれば足り、コスト面で有利である。 If it is assumed that two containers having only one connection port are mounted on a vehicle chassis and the two containers are connected to each other via the connection member 200, the connection ports each having only one connection port It is necessary to connect the two containers to each other by the connecting members 200 by arranging them facing each other, or by routing the long connecting members 200 to connect the two containers to each other. Since it is a safety problem to route a long connection member 200, the direction of the container on the coupler side and the one on the side far from the coupler should be adjusted so that the two containers each have only one connection port and are facing each other. It is necessary to arrange the containers in opposite directions. In this case, the trailer-side connector and the trailer-side engaging member need to be provided in two types of layouts on the vehicle chassis so as to be compatible with either of the container arrangement directions. In contrast, in the trailer 10 according to the first and second embodiments, it is necessary to arrange the two containers 100 having both the first connection port 151 and the second connection port 152 in opposite directions. Therefore, it is sufficient to provide the trailer-side connector and the trailer-side engaging member in one type of layout on the chassis 15, which is advantageous in terms of cost.

（３）トレーラ１０において、複数のコンテナ１００は、前方側給水用コンテナ１００ＸＡおよび後方側給水用コンテナ１００ＸＢを含み、前方側給水用コンテナ１００ＸＡの第２の接続口１５２と後方側給水用コンテナ１００ＸＢの第１の接続口１５１とが水槽接続部材２００Ｘで接続されている。また、トレーラ１０において、複数のコンテナ１００は、前方側給電用コンテナ１００ＹＡおよび後方側給電用コンテナ１００ＹＢを含み、前方側給電用コンテナ１００ＹＡの第２の接続口１５２と後方側給電用コンテナ１００ＹＢの第１の接続口１５１とが電源接続部材２００Ｙで接続されている。トレーラ１０は、それらの接続口どうしを接続して同一種類の資源を収容した複数のコンテナ１００を運搬して移動することによって、大容量の資源供給用途に、トレーラ１０を利用することが可能となるという効果が得られる。 (3) In the trailer 10, the plurality of containers 100 include the front side water supply container 100XA and the rear side water supply container 100XB, and the second connection port 152 of the front side water supply container 100XA and the rear side water supply container 100XB. The first connection port 151 is connected to the water tank connection member 200X. Further, in the trailer 10, the plurality of containers 100 include a front power supply container 100YA and a rear power supply container 100YB, and the second connection port 152 of the front power supply container 100YA and the second connection port 152 of the rear power supply container 100YB. 1 connection port 151 is connected to the power supply connection member 200Y. The trailer 10 can be used for large-capacity resource supply applications by connecting the connection ports and transporting and moving a plurality of containers 100 containing the same type of resources. You can get the effect of

（４）トレーラ１０において、複数のコンテナ１００の各々は、給水用コンテナ１００Ｘと給電用コンテナ１００Ｙとのうちのいずれか一方のコンテナのみである、とすることができる。トレーラ１０は、移動先のニーズを満たす単一種類の資源を収容した複数のコンテナ１００を搭載し、移動先で高い同時給水能力または高い同時給電能力を発揮することが可能となるという効果が得られる。 (4) In the trailer 10, each of the plurality of containers 100 can be only one of the water supply container 100X and the power supply container 100Y. The trailer 10 is equipped with a plurality of containers 100 containing a single type of resource that meets the needs of the destination, and has the advantage of being able to exhibit high simultaneous water supply capacity or high simultaneous power supply capacity at the destination. It will be done.

（５）トレーラ１０において、複数のコンテナ１００は、給水用コンテナ１００Ｘおよび給電用コンテナ１００Ｙの両方を含み、給電用コンテナ１００Ｙは給水用コンテナ１００Ｘよりも、牽引車２０への連結器３０側に配置される。トレーラ１０は、移動先のニーズを満たす水および電力といった複数種類の資源を収容した複数のコンテナ１００を搭載し、移動先で高い異資源同時供給能力を発揮することが可能となるという効果が得られる。また、供給前後で重量が大きく変動する給水用コンテナ１００Ｘよりも、一定程度の重量が維持される給電用コンテナ１００Ｙがトレーラ１０の移動方向側に搭載されている。すなわち、給水用コンテナ１００Ｘが、移動方向において給電用コンテナ１００Ｙよりも後方に配置されていることにより、トレーラ１０の走行時における安定性が高まる。さらには、トレーラ１０に対して仮に進行方向の後方からの衝撃があった場合でも、給水用コンテナ１００Ｘが給電用コンテナ１００Ｙに対する衝突吸収作用の役割を果たすため、安全性が高まる。 (5) In the trailer 10, the plurality of containers 100 include both a water supply container 100X and a power supply container 100Y, and the power supply container 100Y is arranged closer to the coupler 30 to the towing vehicle 20 than the water supply container 100X. be done. The trailer 10 is equipped with a plurality of containers 100 containing multiple types of resources such as water and electricity that meet the needs of the destination, and has the advantage of being able to exhibit a high ability to simultaneously supply different resources at the destination. It will be done. Moreover, the power supply container 100Y, which maintains a constant weight, is mounted on the moving direction side of the trailer 10, rather than the water supply container 100X, whose weight varies greatly before and after supply. That is, by arranging the water supply container 100X at the rear of the power supply container 100Y in the moving direction, the stability of the trailer 10 when traveling is increased. Furthermore, even if the trailer 10 is subjected to an impact from behind in the traveling direction, the water supply container 100X plays a role of absorbing the impact against the power supply container 100Y, thereby increasing safety.

次のような変形も本発明の範囲内であり、変形例の一つ、もしくは複数を上述の実施形態と組み合わせることも可能である。 The following modifications are also within the scope of the invention, and it is also possible to combine one or more of the modifications with the embodiments described above.

（変形例１）上述の実施形態におけるトレーラ１０には、２つのコンテナ１００が搭載されることとしたが、３つ以上のコンテナ１００が搭載されることとしてもよい。 (Modification 1) Although two containers 100 are mounted on the trailer 10 in the above-described embodiment, three or more containers 100 may be mounted on the trailer 10.

（変形例２）上述の実施形態におけるトレーラ１０には、イベント会場、仮設施設、災害現場等においてニーズの高い給水用コンテナ１００Ｘおよび／または給電用コンテナ１００Ｙが搭載されることとしたが、燃料等の他の資源を供給する用途のコンテナ１００が搭載されることとしてもよい。 (Modification 2) The trailer 10 in the above-described embodiment is loaded with a water supply container 100X and/or a power supply container 100Y, which are in high demand at event venues, temporary facilities, disaster sites, etc. A container 100 for supplying other resources may also be installed.

本発明は、上述した実施の形態および変形例の内容に限定されるものではない。本発明の技術的思想の範囲内で考えられるその他の態様も本発明の範囲内に含まれる。 The present invention is not limited to the embodiments and modifications described above. Other embodiments considered within the technical spirit of the present invention are also included within the scope of the present invention.

１貨物車両、５進行方向、１０トレーラ、１１バッテリ、
１２トレーラ側コネクタ、１３トレーラ側係合部材、１４車輪、１５車台、
２０牽引車、２１キャビン、２２駆動装置、２３車輪、３０連結器、
１００コンテナ、１０１第１の側面、１０２第２の側面、
１１２コンテナ側コネクタ、１１３コンテナ側係合部材、
１３１貯水槽、１３２ポンプ、１３３水供給部、１３４受水口、
１３５貯水槽閉塞用カバー、
１４１蓄電装置、１４２制御装置、１４３電力供給部、１４４インバータ、
１４５回路端子保護カバー、１４６電池、１４７リレースイッチ、
１５１第１の接続口、１５２第２の接続口、２００接続部材 1 freight vehicle, 5 direction of travel, 10 trailer, 11 battery,
12 trailer side connector, 13 trailer side engaging member, 14 wheel, 15 chassis,
20 Traction vehicle, 21 Cabin, 22 Drive device, 23 Wheels, 30 Coupler,
100 container, 101 first side, 102 second side,
112 container side connector, 113 container side engaging member,
131 water tank, 132 pump, 133 water supply section, 134 water inlet,
135 Water tank closing cover,
141 power storage device, 142 control device, 143 power supply unit, 144 inverter,
145 Circuit terminal protection cover, 146 Battery, 147 Relay switch,
151 first connection port, 152 second connection port, 200 connection member

Claims

A plurality of containers including at least one of a water supply container and a power supply container;
A vehicle platform on which the plurality of containers are mounted,
The vehicle platform includes an engagement member for fixing the plurality of containers, a battery for supplying power to the plurality of containers, and a connector for the battery,
Each of the plurality of containers has a first connection port and a second connection port on a second side,
The plurality of containers include a first container and a second container,
The second connection port of the first container and the first connection port of the second container are connected by a connection member,
A trailer in which the power stored in the power storage device included in the first container and the power stored in the power storage device included in the second container are integrated by connecting the power storage devices in parallel. .

The trailer according to claim 1,
When power storage devices are connected in parallel, a trailer performs leveling control by circulating current from the power storage device exhibiting a relatively high voltage value to the power storage device exhibiting a relatively low voltage value.

The trailer according to claim 1 or claim 2,
When charging the power storage device of the first container and the power storage device of the second container, the first connection port of each of the first container and the second container and the A trailer that charges the power storage device of one container through any one of the second connection ports and the power storage device of the other container through the power supply connection member .