JP7257538B2

JP7257538B2 - 調整式ブラケット

Info

Publication number: JP7257538B2
Application number: JP2021548042A
Authority: JP
Inventors: 佳寛岡田; 富夫早野; 泰裕金山; 友康渡辺
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2019-09-25
Filing date: 2019-09-25
Publication date: 2023-04-13
Anticipated expiration: 2039-09-25
Also published as: WO2021059394A1; JPWO2021059394A1; CN114341041A; CN114341041B

Description

本発明は、エレベータ装置等に用いられる調整式ブラケットに関する。

エレベータのガイドレールブラケットの従来技術として、例えば特許文献１がある。特許文献１には、昇降路壁に固定される下部ブラケット（壁側ブラケット）とガイドレールが固定される上部ブラケット（レール側ブラケット）とを用いて、エレベータのガイドレールを昇降路壁に固定している。下部ブラケットはＬ字状に形成され、垂直片にアンカーボルト通して昇降路壁に固定する。上部ブラケットはＬ字状に形成され、垂直片にガイドレールが固定される。下部ブラケット及び上部ブラケットの水平片には、縦長のボルト用穴が形成されている。さらに、下部ブラケットには複数の突起が形成され、上部ブラケットには下部ブラケットの突起と嵌合する複数の嵌合穴が形成されている。そして、下部ブラケットの突起と上部ブラケットの嵌合穴との嵌合位置を変えることにより、昇降路壁とガイドレールの位置を調整し、ボルト用穴に締結ボルトを挿入して固定するようにしている。特許文献１に記載の技術では、締結ボルトにかかる負荷を、突起と嵌合穴に分散させることにより、下部ブラケットと上部ブラケットの接合面でのずれを抑制している。

特公平６－１０２５１０号公報

特許文献１に記載の技術においては、下部ブラケットの水平片の形成した突起と、上部ブラケットの水平片に形成した嵌合穴を嵌合させて位置を調整するようにしているので、突起と嵌合穴とが合致しない位置で固定させるといった微調整が困難であった。

本発明の目的は、上記課題を解決し、ブラケット同士の接合部でのずれを抑制し、接合にあたっての調整作業性を向上させた調整式ブラケットを提供することにある。

上記目的を達成するために本発明は、壁面に固定する壁側ブラケットと、前記壁側ブラケットに連結されると共に、ガイドレールを固定するレール側ブラケットとを備えた調整式ブラケットにおいて、前記壁側ブラケットは、前記壁面に沿うように横方向に延びて形成された第１横長穴と、前記第１横長穴の反壁面側であって横方向に延びて形成された第２横長穴と、前記壁面に沿うように横方向に延びて形成され、前記第１横長穴の横方向に位置して形成された第３横長穴と、前記第３横長穴の反壁面側であって横方向に延びて形成された第４横長穴と、を備え、前記レール側ブラケットは、前記第１横長穴及び前記第２横長穴と直交する縦方向に延びて形成された第１縦長穴と、前記第１縦長穴の内側に位置し、前記第１横長穴及び前記第２横長穴と直交する縦方向に延びて形成された第２縦長穴と、前記第１縦長穴の横方向に位置し、前記第１横長穴及び前記第２横長穴と直交する縦方向に延びて形成された第３縦長穴と、前記第３縦長穴の内側に位置し、前記第１横長穴及び前記第２横長穴と直交する縦方向に延びて形成され第４縦長穴と、を備え、前記第１縦長穴の壁面側端部と前記第２縦長穴の壁面側端部、及び前記第１縦長穴の反壁面側端部と前記第２縦長穴の反壁面側端部とは、それぞれ縦方向にずれて配置され、前記第３縦長穴の壁面側端部と前記第４縦長穴の壁面側端部、及び前記第３縦長穴の反壁面側端部と前記第４縦長穴の反壁面側端部とは、それぞれ縦方向にずれて配置され、前記第１横長穴の壁面側端部と前記第２横長穴の反壁面側端部との間の縦方向における横長穴間距離と、前記第１縦長穴の壁面側端部と前記第２縦長穴の反壁面側端部との間の縦方向における縦長穴間距離を等しくし、前記第３横長穴の壁面側端部と前記第４横長穴の反壁面側端部との間の縦方向における横長穴間距離と、前記第３縦長穴の壁面側端部と前記第４縦長穴の反壁面側端部との間の縦方向における縦長穴間距離を等しくし、前記第１縦長穴は前記第２縦長穴の外側であって前記第２縦長穴より壁面側に寄せて配置し、前記第３縦長穴は前記第４縦長穴の外側であって前記第４縦長穴より壁面側に寄せて配置し、前記レール側ブラケットの横方向において前記第１縦長穴と前記第２縦長穴は、前記第２縦長穴の前記壁面側における端部位置と前記第１縦長穴の反壁面側における端部位置との間で重なるようにし、前記レール側ブラケットの横方向において前記第３縦長穴と前記第４縦長穴は、前記第４縦長穴の前記壁面側における端部位置と前記第３縦長穴の反壁面側における端部位置との間で重なるようにしたことを特徴とする。

本発明によれば、ブラケット同士の接合部でのずれを抑制し、接合にあたっての調整作業性を向上させた調整式ブラケットを提供することができる。なお、上述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。

本発明の実施例に係るエレベータ装置の概略構成図である。本発明の実施例に係る壁側ブラケットとレール側ブラケットの上面図である。本発明の実施例に係る壁側ブラケットとレール側ブラケットの接続状態を示す上面図である。本発明の実施例に係る壁側ブラケットとレール側ブラケットの接続状態を示す上面図である。本発明の実施例に係る壁側ブラケットとレール側ブラケットの接続状態を示す上面図である。図３ＡにおけるIV－IV矢視図（側面図）である。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。以下の実施例では調整式ブラケットをエレベータ装置の調整式レールブラケットとして適用した例で説明する。なお、本実施例では、各図面に記載したように、紙面を基準として、上下，壁面・反壁面，縦方向・横方向（左右方向）と定義する。

図１は本発明の実施例に係るエレベータ装置の概略構成図である。図１において、エレベータ装置の乗りかご１は、昇降路に固定された一対のガイドレール２Ａ，２Ｂに沿って昇降可能に配置されている。また、釣合錘３は、昇降路に固定された一対を成すガイドレール４Ａ，４Ｂに沿って昇降可能に配置されている。
エレベータ装置の駆動源となる巻上機５のシーブには、主索６が巻き掛けられ、主索６の一方には乗りかご１が設けられ、主索６の他方には釣合錘３が設けられている。乗りかご１と釣合錘３とは機械室に配置された巻上機５のシーブに巻き掛けられた主索６によって連結され、両者はバランスをとりながら互いに異なる方向に昇降移動するように構成されている。

また機械室には乗りかご１の速度を検出する調速機７が設置されており、昇降路のピットには緊張用錘８が配置され、調速機７と緊張用錘８との間には調速機ロープ９が巻き掛けられている。調速機７の調速機ロープ９には、乗りかご１の下降速度が規定値を越えたときに作動して乗りかご１をガイドレール２Ａ，２Ｂへと非常止めする非常止め装置１０が連結されている。非常止め装置１０は乗りかご１の下部に設置されている。

上述したような一般的な構成のエレベータ装置において、ガイドレール２Ａ，２Ｂおよびガイドレール４Ａ，４Ｂのそれぞれは、位置調整可能な構成のエレベータ調整式レールブラケットによって昇降路内壁に支持固定されている。

次に調整式レールブラケットの構成について、図２乃至図４を用いて説明する。本実施例のエレベータ調整式レールブラケットは、壁側ブラケットとレール側ブラケットより構成される。

図２は本発明の実施例に係る壁側ブラケットとレール側ブラケットの上面図、図３Ａ～Ｃは本発明の実施例に係る壁側ブラケットとレール側ブラケットの接続状態を示す上面図、図４は図３ＡにおけるIV－IV矢視図（側面図）である。なお、上面図とはエレベータが設置される昇降路内において上方向から下方向に向かって見た状態のものである。

本実施例においてエレベータ装置の調整式レールブラケットは、ガイドレール２Ａを固定したものとして説明するが、他のガイドレール２Ｂ，４Ａ，４Ｂを固定する調整式レールブラケットについても同様である。

壁側ブラケット１１（第１ブラケット）は、昇降路の壁面１２に沿って配置された基部１１Ａと、この基部１１Ａに対してほぼ直角に折り曲げられてほぼ水平に配置された水平部１１Ｂを有している。壁側ブラケット１１は側面から見た形状が、Ｌ字状に形成されている。また壁側ブラケット１１は、水平部１１Ｂに対し、基部１１Ａが下方に折り曲げられ、壁面１２に沿わせて配置される。そして、基部１１Ａは、壁面に埋め込まれているアンカーボルト１３などを用いて壁面１２に固定される。

レール側ブラケット１４（第２ブラケット）は、水平部１４Ａと、この水平部１４Ａに対してほぼ直角で上方に向かって折り曲げられた垂直部１４Ｂを有している。レール側ブラケット１４は側面から見た形状が、Ｌ字状に形成されている。

壁側ブラケット１１における水平部１１Ｂの上面側には、レール側ブラケット１４における水平部１４Ａが載置され、水平部１１Ｂと水平部１４Ａの重なり部分が第１ボルト１５Ａと第１ナット１６Ａ（第１締結手段），及び第２ボルト１５Ｂと第２ナット１６Ｂ（第２締結手段）によって連結される。このようにして、壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４が連結される。壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４が連結された状態において、レール側ブラケット１４の垂直部１４Ｂは水平部１４Ａに対して上方向に折り曲げられている。

図３Ａ～Ｃに示すように、ガイドレール２Ａは長手方向を横切るように切断した断面が略Ｔ字状を成しており、Ｔ字状の頭部の両端部がレールクリップ１９Ａ，１９Ｂによって押さえられ、ボルト２０Ａとナット２１Ａ，ボルト２０Ｂとナット２１Ｂによって固定される。

次に壁側ブラケット１１及びレール側ブラケット１４の構成について説明する。壁側ブラケット１１における水平部１１Ｂには、図２及び図３に示すように横方向に延びた複数の横長穴（第１横長穴１７Ａ，第２横長穴１７Ｂ，第３横長穴１７Ｃ，第４横長穴１７Ｄ）が形成されている。これら第１横長穴１７Ａ，第２横長穴１７Ｂ，第３横長穴１７Ｃ，第４横長穴１７Ｄは、左右方向に延びている。換言すると、第１横長穴１７Ａ，第２横長穴１７Ｂ，第３横長穴１７Ｃ，第４横長穴１７Ｄは、壁側ブラケット１１を壁面１２に固定した状態において、壁面１２と平行するように形成されている。

第１横長穴１７Ａと第２横長穴１７Ｂは、壁面１２に向かって前後（壁面・反壁面）に並んで配置されている。同様に、第３横長穴１７Ｃと第４横長穴１７Ｄは、壁面１２に向かって前後（壁面・反壁面）に並んで配置されている。

ここで、本実施例では、壁側ブラケット１１の外周側を外側、これよりも中央側に位置するものを内側と定義する。第３横長穴１７Ｃと第４横長穴１７Ｄの外側端部の位置は、直線Ｌ１１上で一致している。また、第３横長穴１７Ｃと第４横長穴１７Ｄの内側端部の位置は、直線Ｌ１２上で一致している。図示はしないが、第１横長穴１７Ａと第２横長穴１７Ｂの位置関係も同様である。

これに対して、レール側ブラケット１４における水平部１４Ａには、複数の縦長穴（第１縦長穴１８Ａ，第２縦長穴１８Ｂ，第３縦長穴１８Ｃ，第４縦長穴１８Ｄ）が形成されている。これら第１縦長穴１８Ａ，第２縦長穴１８Ｂ，第３縦長穴１８Ｃ，第４縦長穴１８Ｄは、壁面１２から反壁面（縦方向）に向かって延びている。換言すると、複数の縦長穴（第１縦長穴１８Ａ，第２縦長穴１８Ｂ，第３縦長穴１８Ｃ，第４縦長穴１８Ｄ）は、複数の横長穴（第１横長穴１７Ａ，第２横長穴１７Ｂ，第３横長穴１７Ｃ，第４横長穴１７Ｄ）と直交する縦方向に延びるように形成されている。このように、複数の横長穴（第１横長穴１７Ａ，第２横長穴１７Ｂ，第３横長穴１７Ｃ，第４横長穴１７Ｄ）の長手方向の向きと、複数の縦長穴（第１縦長穴１８Ａ，第２縦長穴１８Ｂ，第３縦長穴１８Ｃ，第４縦長穴１８Ｄ）の長手方向の向きは、互いが直交するような向きにとなっている。また、第１縦長穴１８Ａは第２縦長穴１８Ｂよりも外側に位置し、第３縦長穴１８Ｃは第４縦長穴１８Ｄよりも外側に位置している（第２縦長穴１８Ｂは第１縦長穴１８Ａよりも内側に位置し、第４縦長穴１８Ｄは第３縦長穴１８Ｃよりも内側に位置している）。

第３縦長穴１８Ｃと第４縦長穴１８Ｄの縦方向における端部の位置は、縦方向にずれて配置されている。第３縦長穴１８Ｃの壁面１２側における端部の位置Ｌ２１は、第４縦長穴１８Ｄの壁面１２側における端部の位置Ｌ２２よりも壁面１２側に位置している。第３縦長穴１８Ｃの反壁面側における端部の位置Ｌ３１は、第４縦長穴１８Ｄの反壁面側における端部の位置Ｌ３２よりも壁面１２側に位置している。第３縦長穴１８Ｃは第４縦長穴１８Ｄの外側であって第４縦長穴１８Ｄより壁面１２側に寄せて配置されている。

このように、第３縦長穴１８Ｃと第４縦長穴１８Ｄの縦方向における端部の位置はずれて配置されているが、横方向において第３縦長穴１８Ｃと第４縦長穴１８Ｄは一部が重なっている。すなわち、レール側ブラケット１４の横方向において、第３縦長穴１８Ｃと第４縦長穴１８Ｄは、第４縦長穴１８Ｄの壁面１２側における端部位置Ｌ２２と、第３縦長穴１８Ｃの反壁面側における端部位置Ｌ３１との間で重なっている。同様に、レール側ブラケット１４の横方向において、第１縦長穴１８Ａと第２縦長穴１８Ｂは、第２縦長穴１８Ｂの壁面１２側における端部位置と、第１縦長穴１８Ａの反壁面側における端部位置との間で重なっている。

第１縦長穴１８Ａと第２縦長穴１８Ｂの位置関係も同様である。第１縦長穴１８Ａと第２縦長穴１８Ｂの縦方向における端部の位置は、縦方向にずれて配置されている。第１縦長穴１８Ａの壁面１２側における端部の位置は、第２縦長穴１８Ｂの壁面１２側における端部の位置よりも壁面１２側に位置している。第１縦長穴１８Ａの反壁面側における端部の位置は、第２縦長穴１８Ｂの反壁面側における端部の位置よりも壁面１２側に位置している。第１縦長穴１８Ａは第２縦長穴１８Ｂの外側であって第２縦長穴１８Ｂより壁面１２側に寄せて配置されている。

上記のように第２縦長穴１８Ｂに対して外側に位置する第１縦長穴１８Ａは、第２縦長穴１８Ｂより壁面１２側にずらして配置され、第４縦長穴１８Ｄに対して外側に位置する第３縦長穴１８Ｃは、第４縦長穴１８Ｄより壁面１２側にずらして配置されている。

また、第１横長穴１７Ａは、その横方向の長さＷ１（幅）が、第１縦長穴１８Ａの縦方向の長さＷ２（幅）よりも長くなるように形成されている（Ｗ１＞Ｗ２）。同様に、第２横長穴１７Ｂは、その横方向の長さ（幅）が、第２縦長穴１８Ｂの縦方向の長さ（幅）よりも長くなるように形成され、第３横長穴１７Ｃは、その横方向の長さ（幅）が、第３縦長穴１８Ｃの縦方向の長さ（幅）よりも長くなるように形成され、第４横長穴１７Ｄは、その横方向の長さ（幅）が、第４縦長穴１８Ｄの縦方向の長さ（幅）よりも長くなるように形成されている。
なお、第２縦長穴１８Ｂ、第３縦長穴１８Ｃ、第４縦長穴１８Ｄの縦方向の長さ（幅）は、第１縦長穴１８Ａの縦方向の長さＷ２（幅）と同じである。

さらに、第１縦長穴１８Ａの外側端部と第２縦長穴１８Ｂの内側端部との間の距離Ｗ３は、第１横長穴１７Ａの横方向の長さＷ１（幅）と同等以下としている（Ｗ３≦Ｗ１）。同様に、第３縦長穴１８Ｃの外側端部と第４縦長穴１８Ｄの内側端部との間の距離は、第３横長穴１７Ｃの横方向の長さ（幅）と同等以下としている。

さらにまた、第１横長穴１７Ａの壁面１２側の端部と第２横長穴１７Ｂの反壁面側の端部との間の縦方向における横長穴間距離Ｄ１は、第１縦長穴１８Ａの壁面１２側の端部と第２縦長穴１８Ｂの反壁面側端部との間の縦方向における縦長穴間距離Ｄ２とほぼ等しい（Ｄ１＝Ｄ２）。同様に、第３横長穴１７Ｃの壁面１２側の端部と第４横長穴１７Ｄの反壁面側の端部との間の縦方向における横長穴間距離は、第３縦長穴１８Ｃの壁面１２側の端部と第４縦長穴１８Ｄの反壁面側端部との間の縦方向における縦長穴間距離とほぼ等しい。

そして、第１縦長穴１８Ａと第１横長穴１７Ａもしくは第２横長穴１７Ｂ、第２縦長穴１８Ｂと第２横長穴１７Ｂが重なった位置には、壁側ブラケット１１の側から第１ボルト１５Ａが挿入され、その挿入側先端部に第１ナット１６Ａを螺合して締め付けることにより壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４とが結合される。

同様に、第３縦長穴１８Ｃと第３横長穴１７Ｃもしくは第４横長穴１７Ｄ、第４縦長穴１８Ｄと第４横長穴１７Ｄが重なった位置には、壁側ブラケット１１の側から第２ボルト１５Ｂが挿入され、その挿入側先端部に第２ナット１６Ｂを螺合して締め付けることにより壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４とが結合される。

次に、図３Ａ～Ｃを用いて、壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４との結合状態について説明する。図３Ａは壁面１２とガイドレール２Ａの距離を最も離した状態、図３Ｃは壁面１２とガイドレール２Ａの距離を最も近付けた状態、図３Ｂは壁面１２とガイドレール２Ａとの距離を中間位置にした状態である。

図３Ａにおいて、第１横長穴１７Ａより反壁面側に位置する第２横長穴１７Ｂの外側と、第２縦長穴１８Ｂより外側に位置する第１縦長穴１８Ａの壁面１２側とが重なっている。この状態において、壁側ブラケット１１側から第１ボルト１５Ａを挿入し、第１ナット１６Ａを締め付け、壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４とを固定する。

同様に、第３横長穴１７Ｃより反壁面側に位置する第４横長穴１７Ｄの外側と、第４縦長穴１８Ｄより外側に位置する第３縦長穴１８Ｃの壁面１２側とが重なっている。この状態において、壁側ブラケット１１側から第２ボルト１５Ｂを挿入し、第２ナット１６Ｂを締め付け、壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４とを固定する。

上記のように、壁面１２とガイドレール２Ａの距離を最も離した状態においては、第２横長穴１７Ｂと第１縦長穴１８Ａ、第４横長穴１７Ｄと第３縦長穴１８Ｃを用いて、横方向及び縦方向の位置を調整する。

次に、図３Ｂにおいて、第１横長穴１７Ａより反壁面側に位置する第２横長穴１７Ｂの内側と、第１縦長穴１８Ａより内側に位置する第２縦長穴１８Ｂの壁面１２側とが重なっている。この状態において、壁側ブラケット１１側から第１ボルト１５Ａを挿入し、第１ナット１６Ａを締め付け、壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４とを固定する。

同様に、第３横長穴１７Ｃより反壁面側に位置する第４横長穴１７Ｄの内側と、第３縦長穴１８Ｃより内側に位置する第４縦長穴１８Ｄの壁面１２側とが重なっている。この状態において、壁側ブラケット１１側から第２ボルト１５Ｂを挿入し、第２ナット１６Ｂを締め付け、壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４とを固定する。

次に、図３Ｃにおいて、第２横長穴１７Ｂより壁面１２側に位置する第１横長穴１７Ａの外側と、第２縦長穴１８Ｂより外側に位置する第１縦長穴１８Ａの壁面１２側とが重なっている。この状態において、壁側ブラケット１１側から第１ボルト１５Ａを挿入し、第１ナット１６Ａを締め付け、壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４とを固定する。

同様に、第４横長穴１７Ｄより壁面１２側に位置する第３横長穴１７Ｃの外側と、第４縦長穴１８Ｄより外側に位置する第３縦長穴１８Ｃの壁面１２側とが重なっている。この状態において、壁側ブラケット１１側から第２ボルト１５Ｂを挿入し、第２ナット１６Ｂを締め付け、壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４とを固定する。

さて、図３Ｂにおいては、第２横長穴１７Ｂの内側と第２縦長穴１８Ｂの壁面１２側とが重なっていると共に、第２横長穴１７Ｂの外側と、第１縦長穴１８Ａの反壁面側とが重なっている。同様に、第４横長穴１７Ｄの内側と第４縦長穴１８Ｄの壁面１２側とが重なっていると共に、第４横長穴１７Ｄの外側と、第３縦長穴１８Ｃの反壁面側とが重なっている。また、図３Ｃにおいては、第１横長穴１７Ａの外側と第１縦長穴１８Ａの壁面１２側とが重なっていると共に、第２横長穴１７Ｂの内側と第２縦長穴１８Ｂの反壁面側とが重なっている。同様に、第３横長穴１７Ｃの外側と第３縦長穴１８Ｃの壁面１２側とが重なっていると共に、第４横長穴１７Ｄの内側と第４縦長穴１８Ｄの反壁面側とが重なっている。

本実施例においては、図２で示したように第１横長穴１７Ａの壁面１２側の端部と第２横長穴１７Ｂの反壁面側の端部との間の縦方向における横長穴間距離Ｄ１と、第１縦長穴１８Ａの壁面１２側の端部と第２縦長穴１８Ｂの反壁面側端部との間の縦方向における縦長穴間距離Ｄ２とをほぼ等しくしている（Ｄ１＝Ｄ２）。同様に、第３横長穴１７Ｃの壁面１２側の端部と第４横長穴１７Ｄの反壁面側の端部との間の縦方向における横長穴間距離と、第３縦長穴１８Ｃの壁面１２側の端部と第４縦長穴１８Ｄの反壁面側端部との間の縦方向における縦長穴間距離とをほぼ等しくしている。

壁面１２から反壁面（縦方向）の位置調整にあたっては、例えば第１縦長穴１８Ａの縦方向の長さＷ２（幅）を、上記した縦長穴間距離Ｄ２と同等にすることも可能であるが、本実施例においては第１縦長穴１８Ａの縦方向の長さＷ２（幅）を縦長穴間距離Ｄ２よりも短くし、第２縦長穴１８Ｂの縦方向の長さと合わせて縦長穴間距離Ｄ２を確保するようにしている。すなわち、本実施例においては、縦方向の位置調整を行う縦長穴を第１縦長穴１８Ａと第２縦長穴１８Ｂとに分割し、第１縦長穴１８Ａの壁面１２側における端部の位置と、第２縦長穴１８Ｂの壁面１２側における端部の位置を縦方向にずらして配置しており、また、第１縦長穴１８Ａの反壁面側における端部の位置と、第２縦長穴１８Ｂの反壁面側における端部の位置とをずらして配置するようにしている。さらには、分割された縦長穴である第１縦長穴１８Ａと第２縦長穴１８Ｂとで連続的に縦方向の位置調整が可能なように、第１縦長穴１８Ａの反壁面側端部と第２縦長穴１８Ｂの壁面１２側端部との間の横方向において重なる部分を設けている。この結果、縦長穴間距離Ｄ２は第１縦長穴１８Ａの縦方向の長さＷ２の２倍より小さい（Ｄ２＜Ｗ２×２）。

壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４は、第１ボルト１５Ａと第１ナット１６Ａ、第２ボルト１５Ｂと第２ナット１６Ｂによって固定されているが、ガイドレール２Ａが受ける荷重によって、レール側ブラケット１４が滑る場合がある。

このため、本実施例では、縦方向の位置調整を行う縦長穴を第１縦長穴１８Ａと第２縦長穴１８Ｂとに複数に分割し、第１縦長穴１８Ａ，第２縦長穴１８Ｂの個々の縦方向長さを短くしている。

本実施例によれば、レール側ブラケット１４の縦方向の縦長穴間距離Ｄ２内において、縦長穴を第１縦長穴１８Ａと第２縦長穴１８Ｂの複数に分割し、分割した第１縦長穴１８Ａの縦方向における穴の長さＷ２を縦長穴間距離Ｄ２よりも短くしているので、レール側ブラケット１４に滑りが生じた場合であってもレール側ブラケット１４のずれを縦長穴間距離Ｄ２よりも短い距離Ｗ２の範囲内に収めることができる。

また、本実施例においては、第１縦長穴１８Ａは第２縦長穴１８Ｂよりも外側に位置し、第３縦長穴１８Ｃは第４縦長穴１８Ｄよりも外側に位置している。レール側ブラケット１４に固定されるガイドレール２Ａのレールの中心は、レール側ブラケット１４の横方向の中央線上に位置している。レール側ブラケット１４の外側に位置する第１縦長穴１８Ａは、第２縦長穴１８Ｂよりも壁面１２側に寄せて配置され、同様に、第３縦長穴１８Ｃは、第４縦長穴１８Ｄよりも壁面１２側に寄せて配置される。

ガイドレール２Ａが受ける荷重によって生じるレール側ブラケット１４の滑りを抑制するために、壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４を固定する第１ボルト１５Ａ，第２ボルト１５Ｂの位置は、荷重を受けるガイドレール２Ａからの距離をできる限り近づけた方が好ましい。一方で第１ボルト１５Ａと第２ボルト１５Ｂとの間の距離についてはできる限り離した方が好ましい。

そのために、本実施例では、ガイドレール２Ａからの距離がより遠い第１縦長穴１８Ａは第２縦長穴１８Ｂよりも外側に位置させ、同様に第３縦長穴１８Ｃは第４縦長穴１８Ｄよりも外側に位置させている。

図３Ａに示す壁面１２とガイドレール２Ａの距離を最も離した状態、図３Ｃに示す壁面１２とガイドレール２Ａの距離を最も近付けた状態においては、第１ボルト１５Ａ，第２ボルト１５Ｂの位置がガイドレール２Ａから最も離れた位置になるが、第１ボルト１５Ａと第２ボルト１５Ｂとの間の距離も最も離れた位置となるため、レール側ブラケット１４の滑りを抑制することができる。

本実施例では、壁側ブラケット１１とレール側ブラケット１４の締結手段として第１ボルト１５Ａと第１ナット１６Ａ、第２ボルト１５Ｂと第２ナット１６Ｂを用いたが、締結手段の形態は問わない。

なお、本発明は、上述した実施例に限定するものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上述した実施例は本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定するものではない。またある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることが可能である。

１…乗りかご、２Ａ，２Ｂ，４Ａ，４Ｂ…ガイドレール、３…釣合錘、５…巻上機、６…主索、７…調速機、８…緊張用錘、９…調速機ロープ、１０…非常止め装置、１１…壁側ブラケット、１１Ａ…基部、１１Ｂ…水平部、１２…壁面、１３…アンカーボルト、１４…レール側ブラケット、１４Ａ…水平部、１４Ｂ…垂直部、１５Ａ…第１ボルト、１５Ｂ…第２ボルト、１６Ａ…第１ナット、１６Ｂ…第２ナット、１７Ａ…第１横長穴、１７Ｂ…第２横長穴、１７Ｃ…第３横長穴、１７Ｄ…第４横長穴、１８Ａ…第１縦長穴、１８Ｂ…第２縦長穴、１８Ｃ…第３縦長穴、１８Ｄ…第４縦長穴、１９Ａ，１９Ｂ…レールクリップ、２０Ａ，２０Ｂ…ボルト、２１Ａ，２１Ｂ…ナット

Claims

壁面に固定する壁側ブラケットと、前記壁側ブラケットに連結されると共に、ガイドレールを固定するレール側ブラケットとを備えた調整式ブラケットにおいて、
前記壁側ブラケットは、
前記壁面に沿うように横方向に延びて形成された第１横長穴と、
前記第１横長穴の反壁面側であって横方向に延びて形成された第２横長穴と、
前記壁面に沿うように横方向に延びて形成され、前記第１横長穴の横方向に位置して形成された第３横長穴と、
前記第３横長穴の反壁面側であって横方向に延びて形成された第４横長穴と、を備え、
前記レール側ブラケットは、
前記第１横長穴及び前記第２横長穴と直交する縦方向に延びて形成された第１縦長穴と、
前記第１縦長穴の内側に位置し、前記第１横長穴及び前記第２横長穴と直交する縦方向に延びて形成された第２縦長穴と、
前記第１縦長穴の横方向に位置し、前記第１横長穴及び前記第２横長穴と直交する縦方向に延びて形成された第３縦長穴と、
前記第３縦長穴の内側に位置し、前記第１横長穴及び前記第２横長穴と直交する縦方向に延びて形成され第４縦長穴と、を備え、
前記第１縦長穴の壁面側端部と前記第２縦長穴の壁面側端部、及び前記第１縦長穴の反壁面側端部と前記第２縦長穴の反壁面側端部とは、それぞれ縦方向にずれて配置され、
前記第３縦長穴の壁面側端部と前記第４縦長穴の壁面側端部、及び前記第３縦長穴の反壁面側端部と前記第４縦長穴の反壁面側端部とは、それぞれ縦方向にずれて配置され、
前記第１横長穴の壁面側端部と前記第２横長穴の反壁面側端部との間の縦方向における横長穴間距離と、前記第１縦長穴の壁面側端部と前記第２縦長穴の反壁面側端部との間の縦方向における縦長穴間距離を等しくし、
前記第３横長穴の壁面側端部と前記第４横長穴の反壁面側端部との間の縦方向における横長穴間距離と、前記第３縦長穴の壁面側端部と前記第４縦長穴の反壁面側端部との間の縦方向における縦長穴間距離を等しくし、
前記第１縦長穴は前記第２縦長穴の外側であって前記第２縦長穴より壁面側に寄せて配置し、
前記第３縦長穴は前記第４縦長穴の外側であって前記第４縦長穴より壁面側に寄せて配置し、
前記レール側ブラケットの横方向において前記第１縦長穴と前記第２縦長穴は、前記第２縦長穴の前記壁面側における端部位置と前記第１縦長穴の反壁面側における端部位置との間で重なるようにし、
前記レール側ブラケットの横方向において前記第３縦長穴と前記第４縦長穴は、前記第４縦長穴の前記壁面側における端部位置と前記第３縦長穴の反壁面側における端部位置との間で重なるようにしたことを特徴とする調整式ブラケット。
請求項１において、
前記第１縦長穴の壁面側端部と前記第２縦長穴の反壁面側端部との間の縦方向における縦長穴間距離は、前記第１縦長穴もしくは前記第２縦長穴の縦方向長さの２倍より小さくし、
前記第３縦長穴の壁面側端部と前記第４縦長穴の反壁面側端部との間の縦方向における縦長穴間距離は、前記第３縦長穴もしくは前記第４縦長穴の縦方向長さの２倍より小さくしたことを特徴とする調整式ブラケット。
請求項２において、
前記第１縦長穴の外側端部と前記第２縦長穴の内側端部との間の距離は、前記第１横長穴の横方向の長さと同等以下とし、
前記第３縦長穴の外側端部と前記第４縦長穴の内側端部との間の距離は、前記第３横長穴の横方向の長さと同等以下としたことを特徴とする調整式ブラケット。