JP6851803B2 - バッテリー状態検知装置及びその製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、例えば自動車などの車両に搭載されるバッテリーの状態を検知するバッテリー状態検知装置に関するものである。

従来から、例えば自動車等の車両に搭載されるバッテリーの出力電流等を検出することにより、当該バッテリーの状態を検知するバッテリー状態検知装置が知られている。特許文献１は、この種のバッテリー状態検知装置を開示している。

特許文献１のバッテリー状態検知装置は、少なくとも一部が平坦状の導体を備えるシャント抵抗と、バッテリーポスト端子と、を備え、前記シャント抵抗の前記導体と、前記バッテリーポスト端子のシャント抵抗接続部と、が溶接により接続される構成となっている。

特許文献１は、この構成により、バッテリーポスト端子とシャント抵抗の接続部分を、その厚み方向でコンパクトに構成でき、バッテリー状態検知装置を小型化できるとする。

国際公開第２０１５／００１７８１号

上記特許文献１の構成においては、シャント抵抗（特許文献１中の符号１０５。以下では特許文献１中の符号については括弧を付けて示す。）の一部及び回路基板（１０６）が、ケース（１０４）に収容されている。そして、ハーネス接続部（１０２）は、ケース（１０４）の長手方向の一端側に配置されるとともに、ケース（１０４）から当該長手方向一端側にさらに突出するように構成されている。また、コネクタ（１０３）は、ケース（１０４）の長手方向他端に配置されるとともに、ケース（１０４）から当該長手方向他端側に更に突出するように構成されている。

また、ケース（１０４）及び回路基板（１０６）は、その厚み方向がバッテリーポストの軸方向（バッテリーポスト端子（１０１）の軸方向）と平行に向けられるとともに、その幅方向が、バッテリーポスト端子（１０１）の軸方向に対し垂直に向いた状態で、バッテリーポスト端子（１０１）の一側に配置されている。この結果、左右方向及び前後方向におけるバッテリー状態検知装置の寸法が大きくなってしまい、小型化を実現することが難しかった。さらに、バッテリー状態検知装置が大型であると、ハーネス等の接続の際に、シャント抵抗（１０５）やケース（１０４）等に加わる力も大きくなり易かった。

本発明は、上述の問題に鑑み、装置全体の小型化や高強度化などを実現できるバッテリー状態検知装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために本発明は、バッテリーとハーネスとを接続し、前記バッテリーの状態を検知するバッテリー状態検知装置において、シャント抵抗と、前記バッテリーのバッテリーポストに電気的に接続される第１接続端子と、前記ハーネスに電気的に接続される第２接続端子と、前記シャント抵抗に流れる電流を検出する回路基板と、前記回路基板の検出結果を出力するためのコネクタと、前記回路基板を収容したケーシングと、を備え、前記第１接続端子と前記シャント抵抗とが連結されており、前記シャント抵抗は、帯状の板状体を折曲した形状に形成されて折曲部と前記第２接続端子が固定される取付部とを有し、前記ケーシングから前記折曲部と前記取付部とを露出させており、前記ケーシングは、前記第２接続端子を挟むよう前記取付部の板面の幅方向にそれぞれ配置され、前記折曲部及び前記取付部の幅方向端部を覆うように形成されて前記取付部を固定して前記取付部の位置を規制する固定部を有することを特徴とするバッテリー状態検知装置にある。

このようなバッテリー状態検知装置によれば、シャント抵抗の幅方向の固定を強固に行うことができ、シャント抵抗の取り付けに係る強度を向上することができる。そして、第２接続端子等に負荷が作用しても、シャント抵抗やケーシングに歪みが生じたり、シャント抵抗やケーシングとの間に隙間が生じたりすることを防止できる。

前記のバッテリー状態検知装置においては、前記固定部は、前記取付部の幅方向にそれぞれ形成され、前記取付部の幅方向端部を覆うように形成されて前記取付部を固定している。このようなバッテリー状態検知装置によれば、前記取付部の幅方向端部を覆う固定部により、シャント抵抗の幅方向の固定を一層強固に行うことができる。

前記のバッテリー状態検知装置においては、前記固定部は、前記取付部の板面の長手方向にも形成され、前記取付部の長手方向端部を覆うように形成されて前記取付部を固定して前記取付部の長手方向位置を規制する。このようなバッテリー状態検知装置によれば、シャント抵抗の固定を長手方向にも強固に行うことができ、シャント抵抗の取り付けに係る強度を向上することができる。そして、シャント抵抗の歪み等の発生を、より一層防止できるようになる。

前記のバッテリー状態検知装置においては、前記固定部と前記ケーシングは一体で形成されている。このようなバッテリー状態検知装置によれば、例えば樹脂成形などの方法により前記固定部を容易に形成できる。また、前記固定部と前記ケーシングの結合強度を確保しやすくなる。

また、前記のバッテリー状態検知装置においては、前記固定部と前記ケーシングは一体で形成されており、前記固定部は傾斜面を有する補強部により補強されている。このようなバッテリー状態検知装置によれば、幅方向固定部の強度を向上でき、シャント抵抗とケーシングとの結合強度を高めることが可能になる。

前記バッテリー状態検知装置の製造のために、以下のような製造方法が提供される。すなわち、このバッテリー状態検知装置の製造方法は、前記シャント抵抗の少なくとも一部を収容する前記ケーシングを、当該シャント抵抗と一体化させるようにインサート成形するケーシング成形工程と、前記ケーシングに、少なくとも前記回路基板の所定の部位を封止するための封止用樹脂を注入する工程と、前記ケーシングに前記回路基板を収容する工程と、
前記ケーシングにおける開放端にケース部材を接合する工程と、を含むことを特徴とする。

このようなバッテリー状態検知装置の製造方法によれば、シャント抵抗の位置や形状に合わせたケーシングを容易に形成することができる。また、シャント抵抗の固定に係る幅方向固定部や長手方向固定部を、ケーシングの成形に伴って容易に形成することが可能である。

本発明によれば、シャント抵抗を高強度で固定できるバッテリー状態検知装置を提供することが可能となる。

本発明の第１実施形態に係るバッテリー状態検知装置がバッテリーに取り付けられている状態を示す斜視図である。 （ａ）はバッテリー状態検知装置を正面側から示す斜視図、（ｂ）はバッテリー状態検知装置を背面側から示す斜視図である。 バッテリー状態検知装置の正面図である。 （ａ）はバッテリー状態検知装置の背面図、（ｂ）は（ａ）中の二点鎖線で囲った部分の拡大図である。 （ａ）は本発明の第２実施形態に係るバッテリー状態検知装置を正面側から示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のバッテリー状態検知装置を背面側から示す斜視図である。 （ａ）は第２実施形態に係るバッテリー状態検知装置の背面図、（ｂ）は（ａ）中の二点鎖線で囲った部分の拡大図である。 本発明の第３実施形態に係るバッテリー状態検知装置を背面側から示す斜視図である。 第３変形例に係るバッテリー状態検知装置を示す正面図である。 第４変形例に係るバッテリー状態検知装置のケーシング部分の内部を示す平面一部断面図である。 本発明の第１実施形態に係るバッテリー状態検知装置の製造工程を示す概略図である。

本発明の好ましい実施の形態におけるバッテリー状態検知装置について、図面を参照して詳細に説明する。本発明の実施の形態を示す各図のうち、図１は、本発明の一実施形態（第１実施形態）に係るバッテリー状態検知装置１００がバッテリー９０のバッテリーポスト９１に取り付けられている状態を示す斜視図である。

本実施形態のバッテリー状態検知装置１００は、図１に示すように、自動車等に搭載されたバッテリー９０のバッテリーポスト９１に取り付けられている。バッテリー状態検知装置１００は、検出した電流などのバッテリー状態に関する検出結果を、図示しない外部装置に出力する機能を有する。出力先の外部装置としては、例えば、自動車のエンジンを制御するエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）を挙げることができる。

本実施形態において、バッテリー９０はＤＩＮ規格のバッテリーとして構成されている。バッテリー９０の蓋体における上面の隅には直方体状の空間である凹部９２が形成され、この凹部９２の内部にバッテリーポスト９１が配置されている。そして、バッテリー状態検知装置１００の少なくとも大部分が、この凹部９２に収容されている。

当該バッテリー状態検知装置１００は、図１及び図２に示すように、バッテリーポスト９１に接続されるポスト接続端子（第１接続端子）１と、ハーネス８０に接続されるハーネス接続端子（第２接続端子）２と、コネクタ３と、ケーシング４と、シャント抵抗５と、回路基板６と、を主要な構成として備えている。これらのうち、ポスト接続端子（第１接続端子）は、バッテリーポスト端子（ＢＰ端子）などとも称されるものである。

バッテリー状態検知装置１００に係る製造工程の詳細については後述するが、ポスト接続端子１は、金属板をプレス、折り曲げ加工、又は鍛造加工することにより形成されている。ポスト接続端子１には、バッテリーポスト９１に接続するポスト接続部１１と、ポスト接続部１１から延設された板状の連結部１２（図２（ａ）参照）と、が形成されている。

ポスト接続部１１は、上下方向に延びる略筒状に形成されており、バッテリーポスト９１を把持可能に構成されている。具体的には、上記の筒状の部分にバッテリーポスト９１を挿入し、ポスト接続部１１をバッテリーポスト９１に外装した状態で、所定のホルダ２２により、ポスト接続部１１を加圧しながら挟みつけることにより、ポスト接続端子１がバッテリーポスト９１に対して電気的及び機械的に接続される。なお、ホルダ２２等を用いたポスト接続部１１の接続構造については後述する。

連結部１２は、ポスト接続部１１の外周面下端から当該ポスト接続部１１と離れる向きに延設され、シャント抵抗５（後述する）との連結部として構成されている（図２（ａ）参照）。なお、連結部１２の、ポスト接続部１１の下端に近接した部位は、上方に突出するよう成形されており、このことによって連結部１２の剛性が高められている。

前述のハーネス接続端子２は、導電性を有するボルト（ここではスタッドボルト）として構成されている。一方、このハーネス接続端子２に接続されるハーネス８０の端部には、図１に示すように、端子８１が設けられている。当該端子８１の略中央部には、ハーネス接続端子２を挿通可能な貫通孔（図示略）が形成されている。図１に示すように、ハーネス８０の端子８１にハーネス接続端子２を差し込み、更に図略のナット等を締め付けることにより、ハーネス接続端子２に対してハーネス８０が電気的及び機械的に接続される。

前述のコネクタ３は、当該バッテリー状態検知装置１００の検出結果をＥＣＵなどへ出力するためのインタフェースとして構成されている。その内部には、図１中に破線で示すように出力端子（カプラ端子）３１が設けられている。この出力端子３１は、同じく図１中に破線で示す回路基板６と電気的に接続されている。

前述のケーシング４は、樹脂により、細長い略直方体状に形成されている。ケーシング４は、ポスト接続部１１より遠い側が開放された中空状に形成されており、その内部に、回路基板６等を収容するための収容空間が形成されている。このケーシング４は、シャント抵抗５の一部と、ポスト接続部１１の連結部１２の一部と、をそれぞれ成形金型内に挿入した状態でのインサート成形により構成されている（詳細は後述する）。

シャント抵抗５は、折曲加工された板状体により構成されている。さらに、シャント抵抗５は、第１導体５１と、第２導体５２と、抵抗値が既知である抵抗体５３（例えばマンガニン）と、から構成されている。

シャント抵抗５においては、製造方法に係る図１０（ａ）に折曲加工前の状態を示すように、何れも平板状の第１導体５１、第２導体５２、及び抵抗体５３が、抵抗体５３を間にして帯状に一体化されている。第１導体５１及び第２導体５２は、抵抗体５３に一端面を突き当てた状態で、抵抗体５３と接合されている。

第１導体５１、抵抗体５３、及び第２導体５２が並べられる方向は、シャント抵抗５の長手方向と一致している（図１０（ａ）参照）。さらに、図２（ａ），（ｂ）に示すように、第２導体５２が、長手方向の所定の位置において略直角に折り曲げられており、第２導体５２の一部（ここでは長手方向の略１／２）が、ハーネス接続端子取付部（以下では「取付部」と称する）５５となっている。取付部５５においては、前述のようにスタッドボルトとして形成されたハーネス接続端子２が、予め形成されている第２導体貫通孔６４に挿通され、根元の部位において、圧入等の方法により固定される。

シャント抵抗５には、回路基板６に接続する基板接続端子６１，６２が設けられている（図１０（ｅ）参照）。当該基板接続端子６１，６２は、細長い板状の金属部材の両端部を、同じ方向を向くようにそれぞれ垂直に折り曲げて形成されている。その折り曲げられた両端部は、回路基板６との接続部として機能し、回路基板６に半田付け等によって接続されている。

基板接続端子６１，６２の折り曲げられていない中間部は、シャント抵抗５の第１導体５１及び第２導体５２の板面のそれぞれに溶接（抵抗溶接など）によって取り付けられている。そして、回路基板６には、銅箔等の導電体から形成された回路パターン及びそれに実装された電子部品等によって電子回路が構成されている。以上により、シャント抵抗５は、当該基板接続端子６１，６２を介して、回路基板６に対して機械的に接続されるとともに、上記の電子回路に対して電気的に接続される。

回路基板６は、ポスト接続端子１から見てシャント抵抗５より遠い側に配置される（図１０（ｈ）参照）。また、回路基板６は、その厚み方向がシャント抵抗５の厚み方向と平行となるように配置される。回路基板６は、ケーシング４内に収容され、ケーシング４内に突設されたリブ(図示略)、位置決めピン（図１０（ｈ）中の符号８３参照）、及び回転規制ピン(図示略)等に係止している。回路基板６の所定の部位は、矩形板状に成形されたウレタン樹脂（封止用樹脂）製の封止材（図示略）によって封止されている。そして、ケーシング４の開放端側に板状のアッパーケース８５（ケース部材）が接合され、回路基板６がケーシング４内に封入される。

回路基板６は、当該回路基板６に実装されている上記の電子回路によって、基板接続端子６１，６２を介し、シャント抵抗５の第１導体５１、第２導体５２の電位差を測定することができる。測定された電位差の情報は、シャント抵抗５の抵抗体５３に流れる電流の大きさを取得する等のために用いられる。

さらに、回路基板６は、コネクタ３内の出力端子３１（図１参照）に電気的に接続されている。そして、回路基板６は、上記抵抗体５３に発生する電位差から電流の大きさを計算し、この電位差及び電流の大きさ等に基づいてバッテリー９０の状態を検知するとともに、その結果を、コネクタ３の出力端子３１を介してＥＣＵ等へ出力する。

このような回路基板６を収容したケーシング４の、バッテリー９０への取り付けは、前述したポスト接続端子１やホルダ２２等を用いて行われている。図２（ａ）、（ｂ）に示すように、ポスト接続端子１には、Ｃ字状に一部を開放した前述のポスト接続部１１と、ポスト接続部１１に連続して一体成形されている把持部１１ａ，１１ｂとが備えられている。

把持部１１ａ，１１ｂの間には、接地用端子としても機能する所定の長さのバッテリーポスト端子ボルト（以下では「ＢＰ端子ボルト」と称する）２１が挿入されている。ＢＰ端子ボルト２１は、軸方向の一端に径方向へ張り出したフランジ部を有し、フランジ部を下方に向けて、把持部１１ａ，１１ｂの間に進入している。

ホルダ２２は、角部を有するＣ字状（或いはコ字状）の断面を備えた板状体であり、ＢＰ端子ボルト２１を貫通させるための丸孔２２ａを有している。ホルダ２２は、開放端を下向きにし、把持部１１ａ，１１ｂの間から上方に突出したＢＰ端子ボルト２１を、丸孔２２ａに通している。そして、ホルダ２２は、ポスト接続端子１の把持部１１ａ，１１ｂに上方から被せられている。

ホルダ２２には、上方から締付ナット（締結部材）２３、ホルダ２２を強く押圧するための締付ナット（締結部材）２３が取り付けられている。把持部１１ａ，１１ｂには、下方に拡がるテーパ面が形成されており、締付ナット２３を回転させると、ホルダ２２が軸方向に押圧される。この結果、把持部１１ａ，１１ｂの上面テーパ面が、把持部１１ａ，１１ｂを収縮する方向に押され、ポスト接続端子１がバッテリーポスト９１に固定される。

なお、コネクタ３の下方においては、ケーシング４に凹部４ｅが形成されている。この凹部４ｅは、図１中に座標で示す上下方向については、コネクタ３の基端部からケーシング４の下端に達し、左右方向については、コネクタ３の左端から右端を幾分超える部位に達している。そして、この凹部４ｅにより、コネクタ３に所定の端子を接続する場合に手指や工具などの一部を入り込ませることが可能な作業スペースが確保されている。

続いて、シャント抵抗５の固定構造について説明する。本実施形態のバッテリー状態検知装置１００において、ポスト接続端子１の連結部１２（図２（ａ）参照）は、ポスト接続部１１の外周面の下端から後方（回路基板６に近づく向き）に延びる壁部として形成されている。そして、連結部１２の後端部（回路基板６に近い端部）はほぼ垂直に折り曲げられ、当該部分に、シャント抵抗５を固定するためのシャント抵抗接続部１３が形成されている（図１０（ｄ），（ｅ）参照）。

シャント抵抗接続部１３は、縦壁部として構成されており、左右方向及び上下方向に延びる壁面を有する。そして、シャント抵抗接続部１３においてポスト接続部１１側を向く面（固定面）に、シャント抵抗５（具体的には、第１導体５１）の厚み方向一側の面が接触した状態で、例えば抵抗溶接等の適宜の方法によって固定されている。

これにより、シャント抵抗５を、その上下、左右、前後の各方向へのズレを生じることなく、シャント抵抗接続部１３を介して支持することができる。また、本実施形態では、連結部１２に対してシャント抵抗接続部１３がＬ字状に接続している部分の内側にシャント抵抗５の一端部を配置しているので、シャント抵抗５の下端面を連結部１２に接続するように溶接するのに加えて、シャント抵抗５の厚み方向一側の面をシャント抵抗接続部１３に接続するように溶接することができる。この結果、シャント抵抗５の固定強度を向上させることができる。

シャント抵抗５は、前述のインサート成形により、取付部５５を除く大部分をケーシング４の樹脂壁内に進入させている（図２（ａ），（ｂ）参照）。そして、シャント抵抗５の、第１導体５１から第２導体５２の略１／２の部分までが、ケーシング４の樹脂材料により覆われ、板面や端面を密に樹脂材料に接した状態で、樹脂材料と一体に結合されている。

図２（ａ），（ｂ）に示すように、ケーシング４には、第１及び第２の２つの幅方向規制部（幅方向固定部）７１，７２が突設されている。これらの第１幅方向規制部７１及び第２幅方向規制部７２は、ケーシング４の成形時に、ケーシング４の樹脂材料により一体に形成される。両幅方向規制部７１，７２は、ケーシング４の本体から所定量突出し、取付部５５の外向きに露出した板面と略同程度の位置に達している。そして、両幅方向規制部７１，７２は、取付部５５の幅方向（図１に示す座標の左右方向）における両端面に全長に亘って密に接し、取付部５５を幅方向から挟んでいる。つまり、両幅方向規制部７１，７２は、取付部５５の幅方向の両側にそれぞれ配置されており、取付部５５の幅方向両端部を覆うように形成されている。

なお、第１幅方向規制部７１と第２幅方向規制部７２のうちの少なくとも一方、及び、第１長手方向規制部７３と第２長手方向規制部７４のうちの少なくとも一方は、シャント抵抗５の端面に接するのみでなく、シャント抵抗５の上面に回り込んで幾分（例えば数ｍｍ程度）被さり、当該上面に接するように成形されていてもよい。このようにすることで、取付部５５の幅方向での固定をより一層強固に行うことができる。

第１幅方向規制部７１及び第２幅方向規制部７２は、第２導体５２における取付部５５以外の部分についても、幅方向における両端面に密に接している。具体的には、シャント抵抗５の第２導体５２には、図２（ａ）に示すように、取付部５５の基端側に連続した折曲部５６や、折曲部５６に連続してケーシング４の本体内に向かう平板状の基端側露出部５７が形成されている。そして、両幅方向規制部７１、７２は、取付部５５のみでなく、折曲部５６や基端側露出部５７に対しても幅方向の両端面に接し、折曲部５６や基端側露出部５７を幅方向から挟んでいる。

ここで、折曲部５６を形成することにより、折曲部５６を形成せずにシャント抵抗５の全体を平板状とした場合に比べ、例えば、シャント抵抗５の幅方向へ作用する力や、シャント抵抗５に作用する水平方向へのねじりの力などに対する強度が高められている。

第１幅方向規制部７１及び第２幅方向規制部７２の各々の先端部には、第１長手方向規制部（長手方向固定部）７３、及び、第２長手方向規制部（長手方向固定部）７４がそれぞれ一体に形成されている。第１及び第の長手方向規制部７３，７４は、対応する各幅方向規制部７１，７２から、略水平方向へＬ字状に曲がって向かい合うように延び、取付部５５の先端面５５ａに達している。各長手方向規制部７３，７４は、取付部５５の先端面５５ａに接しており、各長手方向規制部７３，７４と、取付部５５の先端面５５ａとが接している部位の長さは、ここでは数ｍｍ程度となっている。そして、先端面５５ａの大部分は、図２（ｂ）に示すように、両長手方向規制部７３，７４の間から露出している。なお、取付部５５の長手方向における端部は、上述のように取付部５５の幅方向の一部のみでなく、取付部５５の幅方向の全長に渡って長手方向規制部により覆われていてもよい。

なお、図４（ａ）には、バッテリー状態検知装置１００の背面を示しており、図４（ｂ）には、取付部５５の近傍の部位を拡大して示している。さらに、図４（ｂ）に符号４ｆで示すのは、背面に開口した穴部である。この穴部４ｆは、取付部５５の下方の部位において、樹脂成形されている部分の所定の奥行に達している。そして、穴部４ｆは、樹脂成形されている部分の肉厚を一定な程度に保ち成形に不具合が生じないようにすることや、適切な位置にリブを形成することなどの役割を果たしている。

さらに、本実施形態においては、取付部５５の、先端面５５ａを含む先端部が、ケーシング４の背面４ｃの側に幾分突出している。このため、両長手方向規制部７３，７４は、ケーシング４の背面４ｃ側へ張り出した位置に存在している。

なお、本実施形態においては、第１幅方向規制部７１及び第２幅方向規制部７２のそれぞれには、ケーシング４から略垂直に立ち上がった立壁部７１ａ、７２ａが一体に形成されている。さらに、第１幅方向規制部７１及び第２幅方向規制部７２は、取付部５５、折曲部５６、及び基端側露出部５７の側面形状に対応した形状を有している。そして、各幅方向規制部７１、７２の外観形状は、シャント抵抗５のケーシング４から露出した部分の外形に略整合し、当該部分の側面を立壁部７１ａ，７２ａによって隠すものとなっている。

また、図２（ｂ）に破線の楕円Ａで囲って示すように、両幅方向規制部７１，７２のうち、第２幅方向規制部７２と、ケーシング４の上側面４ｄとの境界部には、曲面部７５が形成されており、第２幅方向規制部７２と、ケーシング４の上側面４ｄとは、曲面部７５を介して連続している。この曲面部７５の曲率半径は、例えば１〜数ｍｍ程度となっている。

このようなシャント抵抗５の固定構造によれば、取付部５５を、第１幅方向規制部７１及び第２幅方向規制部７２により、幅方向両側から挟み込んで固定しているので、シャント抵抗５の幅方向の固定を強固に行うことができる。そして、取付部５５に幅方向（図１の座標における左右方向）への力が作用したような場合に、当該力をケーシング４へ分散させることができ、取付部５５に発生する応力を低減することができる。

また、各幅方向規制部７１，７２の先端部には、第１長手方向規制部７３及び第２長手方向規制部７４がそれぞれ設けられている。これらの長手方向規制部７３，７４は、各幅方向規制部７１，７２から連続して取付部５５の先端側に回り込み、先端面５５ａに接している。このため、取付部５５に、長手方向（図１の座標における前後方向）への力が作用したような場合にも、当該力をケーシング４へ分散させることができ、取付部５５に発生する応力を低減することができる。

さらに、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００においては、図２（ａ），（ｂ）に示すように、ケーシング４に設けられた第１及び第２の幅方向規制部７１，７２や、第１及び第２の長手方向規制部７３，７４によって、ケーシング４とシャント抵抗５との結合強度が高められている。したがって、小型で且つ高強度なバッテリー状態検知装置１００が実現されている。

また、ケーシング４の長手方向（図１の座標における左右方向）と、高さ方向（図１の座標における上下方向）のそれぞれについて、ポスト接続端子１、ハーネス接続端子２、及びコネクタ３等の分散配置により、負荷をケーシング４に分散したうえで、シャント抵抗５を、第１及び第２の幅方向規制部７１，７２や、第１及び第２の長手方向規制部７３，７４によって強固に固定している。したがって、ポスト接続端子１、ハーネス接続端子２、及びコネクタ３等の配置と、シャント抵抗５の固定構造とで、相乗的に応力の発生を抑制でき、各部の歪等の発生を、より確実に防止することができる。

また、取付部５５に固定されるハーネス接続端子２には、ハーネス８０を固定するナット（図示略）からの締付け力（締付トルク）や、ハーネス８０の張力などが作用する。しかし、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００によれば、これらの力が単独で、或いは複合的に作用したとしても、両幅方向規制部７１，７２や、両長手方向規制部７３，７４によって、これらの力をケーシングに分散させることができ、取付部５５に発生する応力を低減することができる。

続いて、本実施形態（第１実施形態）のバッテリー状態検知装置１００における、各備品の配置に係る特徴的な構成について説明する。なお、以下の説明においては、各構成の相対的な位置関係等を説明するために、図１等に示す矢印に従って定義された「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、及び「下」を用いる場合がある。ただし、これらの向きの定義は便宜的なものであって、バッテリー状態検知装置１００を設置する向きや凹部９２の位置等は適宜変更することができる。前後方向と上下方向とは互いに垂直であり、前後方向と左右方向とは互いに垂直であり、上下方向と左右方向とは互いに垂直である。

このバッテリー状態検知装置１００は、従来のバッテリー状態検知装置（例えば、特許文献１に開示するバッテリー状態検知装置）に比べて、ポスト接続端子１とケーシング４（回路基板６）とが並べられる方向での寸法、及びケーシング４の長手方向における寸法が、何れも小さく構成されている。

具体的に説明する。本実施形態において、バッテリーポスト９１は上下方向を向くように配置されている。これに対応して、バッテリー状態検知装置１００においては、図１に示すように、ポスト接続端子１が備えるポスト接続部１１の軸方向が上下方向を向くように、当該ポスト接続端子１が配置されている。

図１に示すように、バッテリー９０に形成される凹部９２は、上側、前側及び左側を開放させるように形成されている。バッテリー状態検知装置１００が備えるケーシング４は、ポスト接続端子１の後方に配置されている。また、細長い直方体状に構成されたケーシング４は、その厚み方向が前後方向になるように、その長手方向が左右方向になるように、また、その幅方向が上下方向になるように向けられている。そして、当該ケーシング４に収容される回路基板６も、その厚み方向、長手方向及び幅方向が、ケーシング４の厚み方向、長手方向及び幅方向とそれぞれ一致するように配置されている。

このように、ケーシング４及び回路基板６を立てた姿勢で配置することで、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００の前後方向における幅を狭くすることができる。これにより、図１に示すように、バッテリーポスト９１と凹部９２の内壁面との間の狭いスペースにケーシング４を配置できるので、ＤＩＮ規格のバッテリー９０の凹部９２にバッテリー状態検知装置１００を収めることが可能になる。

そして、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００において、図１に示すように、ポスト接続端子１及びコネクタ３は、ケーシング４の厚み方向の一側（図１においては、ケーシング４の前側）に配置されている。また、バッテリーポスト９１の軸方向（上下方向）で見たときに、ハーネス接続端子２及びコネクタ３は、ケーシング４の厚み方向の一側（前側）に突出するよう構成されている。さらに、ハーネス接続端子２は、ポスト接続端子１の側に突出した位置には存在せず、ケーシング４の上部（右側の上部）に配置されている。

これにより、ポスト接続端子１、ハーネス接続端子２及びコネクタ３をケーシング４の長手方向の寸法内に収めて配置することが容易になる。この結果、バッテリー状態検知装置１００の左右方向における寸法をケーシング４の長手方向の寸法と等しくすることができるので、バッテリー状態検知装置１００の左右方向（ケーシング４の長手方向）における寸法を小型化できる。従って、図１に示すように、ＤＩＮ規格のバッテリー９０の凹部９２でもバッテリー状態検知装置１００を配置することが可能になる。

また、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００において、ポスト接続端子１にはＢＰ端子ボルト２１、ホルダ２２、及び締付ナット２３が取り付けられる。そして、締付ナット２３を水平方向に回転させ、バッテリーポスト９１の軸方向と平行に締め付けていくことでポスト接続端子１がバッテリーポスト９１に固定される。このため、例えば前述の特許文献１に開示するバッテリー状態検知装置のような構成（バッテリーポスト端子（特許文献１中の符号１０１）を図略のボルト及びナットによって斜め方向に締め付ける構成）に比べて、ポスト接続端子１を締め付けるための部分の左右方向における寸法を小さく構成することができる。

上記で説明したように、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００は、ポスト接続端子１とケーシング４とが並べられる方向（図１の座標における前後方向）での寸法、及びケーシング４の長手方向（図１の座標における左右方向）における寸法が、何れも小さく構成され、また、ポスト接続端子１の締め付ける部分の左右方向における寸法も小さく構成されているので、バッテリー状態検知装置１００の全体の構成が小さくなり、配置の自由度が高くなる。

従って、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００を、図１に示すように、ケーシング４の厚み方向が前後方向となるようにバッテリーポスト９１に取り付けることができるとともに、ケーシング４の厚み方向が図１における左右方向となるように、バッテリーポスト９１に取り付けることもできる。

具体的にいうと、上述したように、バッテリー９０に形成される直方体状の凹部９２は、上側、前側及び左側を開放させるように形成されている。また、凹部９２において、開放側と反対側（下側、後側及び右側）には内壁部が形成されている。図１の構成では、バッテリー状態検知装置１００のケーシング４が、直方体状の凹部９２における後側の内壁部９２ａに、背面４ｃを近接させるように配置されている。

しかしながら、当該バッテリー状態検知装置１００を、バッテリーポスト９１の軸まわりに平面視で時計回りに９０°回転するように向きを変更して、そのケーシング４の背面４ｃが凹部９２における右側の内壁部９２ｂに近接するように配置（図示略）してもよい。また、ケーシング４の背面４ｃが、凹部９２の左側の開放部から露出するように配置(図示略)してもよい。さらに、図示は省略するが、ケーシング４を、その背面が凹部９２の前側の開放部から露出するように配置してもよい。

知られているように、バッテリー９０が取り付けられる車両の構成によって、バッテリー状態検知装置１００に接続されるハーネスの配置が異なる。この点、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００においては、その構成のコンパクト化を実現できているので、上記のように当該バッテリー状態検知装置１００の配置位置を柔軟に変化させることによって、ハーネスが様々な方向に配索される場合でも容易に接続することができる。

なお、ポスト接続部１１の軸方向（上下方向）で見たときや、図３に示すようにポスト接続部１１の径方向（図１の座標の前後方向）で見たときに、ハーネス接続端子２は、ケーシング４の長手方向一端側（右側）における上部に配置され、コネクタ３はケーシング４の長手方向他端側（左側）にそれぞれ配置されている。ポスト接続端子１のポスト接続部１１の少なくとも一部は、水平方向及び上下方向に関して斜めの位置関係を有するハーネス接続端子２とコネクタ３との間の空間１０に配置されている。言い換えれば、バッテリーポスト９１の軸線（ポスト接続部１１の軸線）を前後斜め、及び上下斜めに挟んで、ハーネス接続端子２が一方に、コネクタ３が他方側に配置されている。

以上により、バッテリー状態検知装置１００の位置ズレ（バッテリーポスト９１の軸を中心とするような回転方向の振れ回り）を防止する構成が実現される。即ち、組立作業時に配線が引っ張られる等の何らかの理由によって、ハーネス接続端子２に接続するハーネス８０及びコネクタ３に接続する配線（図略）を介してケーシング４に力が加えられることがある。しかしながら、本実施形態のレイアウトによれば、ハーネス接続端子２及びコネクタ３に加わる力は、ケーシング４の長手方向における両側に分散される。従って、バッテリー状態検知装置１００が位置ズレしにくくなり、その取付位置を好適に維持することができる。

更に、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００は、上記の構成により小型化が実現されているので、バッテリー９０の凹部９２に配置された状態で、ケーシング４と凹部９２の内壁部９２ａ，９２ｂとの間にある程度の大きさの隙間を形成することができる。この結果、例えばバッテリーポスト９１の位置等に誤差が生じたとしても、上記の隙間によって容易に吸収し、バッテリー状態検知装置１００を問題なく取り付けることができる。

ここで、本実施形態においては、ケーシング４に、第１及び第２の幅方向規制部７１，７２や、第１及び第２の長手方向規制部７３，７４が設けられており、第１及び第２の長手方向規制部７３，７４が、ケーシング４の背面４ｃの側へ幾分突出している。このため、バッテリー状態検知装置１００が位置ズレした場合に、両長手方向規制部７３，７４が、凹部９２の後側の内壁部９２ａに、ケーシング４の本体よりも先に干渉して、位置規制に寄与する場合も想定できる。

また、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００においては、図１中に二点鎖線で示すように、ハーネス８０を、様々な方向でハーネス接続端子２へ配線することが可能である。

具体的に説明すると、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００においては、シャント抵抗５の取付部５５は、図２（ａ），（ｂ）示すように、ポスト接続部１１から離れる側（後側）に垂直に曲げて形成されている。取付部５５はケーシング４に近い部分で曲げられているので、ケーシング４との境界部から折曲部５６までの距離が短くなり、取付部５５の根元部の強度が、十分に高く確保される。

取付部５５は、その厚み方向を上下方向に向けた平板状に形成されている。この取付部５５には、ハーネス接続端子２が垂直に突出するように、圧入等の適宜の方法で固定されている。以上により、ハーネス接続端子２への配線であるハーネス８０を、上下方向に垂直な平面内で自由に配置することができる。なお、図１には、ハーネス８０の配置に関する複数の変形例が二点鎖線で示されている。

ハーネス接続端子２に接続されたハーネス８０が意図に反して回転することを防止するために、ハーネス８０の端子８１には回転止め部８２が設けられている。回転止め部８２は、例えば図１に示すように、端子８１の先端の一部を折り曲げることにより構成することができる。ただし、この回転止め部８２は省略することもできる。

このように、本実施形態では、ハーネス接続端子２をケーシング４の上方に配置できるので、ハーネス接続端子２の周囲のスペースを広く確保することができる。この結果、ハーネス接続端子２への配線の自由度を向上させることができる。

また、本実施形態では、ハーネス接続端子２とコネクタ３とが、バッテリーポスト９１の軸方向（上下方向）にズレて配置されている。具体的には、図１及び図２に示すように、ハーネス接続端子２は、ケーシング４の上方に配置されている。また、ハーネス接続端子２は、ポスト接続端子１が備えるポスト接続部１１より上方に配置されている。ハーネス接続端子２は、ケーシング４の右側における真上の部位に位置し、ポスト接続部１１に対して、斜め上方に配置されている。一方、コネクタ３は、バッテリーポスト９１の軸方向に垂直な向きでポスト接続部１１の上部に並ぶように配置され、ケーシング４の前面から前方に突出するように設けられている。

即ち、バッテリーポスト９１の根元に近い側にポスト接続部１１が配置され、バッテリーポスト９１の根元から遠い側にはハーネス接続端子２が配置される。さらに、ケーシング４の高さ方向（図１の座標における上下方向）について、バッテリーポスト９１とハーネス接続端子２との間に、コネクタ３が配置されており、いわば３段階の振分け装置が実現されている。これにより、組立作業時に配線が引っ張られる等の何らかの理由によって、ハーネス接続端子２に接続するハーネス８０及びコネクタ３に接続する配線（図略）を介してケーシング４に力が加えられても、その力が上下方向で分散される。従って、バッテリー状態検知装置１００が位置ズレしにくくなるとともに、ポスト接続部１１における接続の緩み等を防止することができる。

また、バッテリーポスト９１の軸方向で見た場合には、ケーシング４の長手方向においてポスト接続部１１（バッテリーポスト９１）の一側ではハーネス接続端子２が斜め方向の後側に配置され、ポスト接続部１１の他側にはコネクタ３が配置される。バッテリーポスト９１の軸方向で見た場合に、ポスト接続部１１、とコネクタ３は、ケーシング４の厚み方向において何れも同じ側に配置され、ハーネス接続端子２はケーシング４に重なって配置されている。また、バッテリーポスト９１の軸方向で見た場合に、ポスト接続部１１とコネクタ３は、ケーシング４の長手方向に沿って並んで配置され、ハーネス接続端子２はケーシング４の上方に配置されている。これにより、バッテリー状態検知装置１００を全体的に小型化することができる。

さらに、ポスト接続端子１は、回路基板６の厚み方向（前後方向）に当該回路基板６と並んで配置されている。回路基板６の厚み方向の一方側（前側）において、ポスト接続端子１のポスト接続部１１の少なくとも一部は、ハーネス接続端子２とコネクタ３との間の空間１０に配置されている。

これにより、前述の特許文献１に示された従来例のように回路基板（１０６）やケース（１０４）の軸方向一側にバッテリーポスト端子（１０１）を配置する構成に比べて、図１に示すように、ケーシング４とポスト接続端子１とが並ぶ方向におけるバッテリー状態検知装置１００の寸法（前後方向の寸法）を小さくすることができる。

また、従来例のように、回路基板（１０６）やケース（１０４）の長手方向の両端側から長手方向に沿って更に突出するようにハーネス接続部（１０２）及びコネクタ（１０３）をそれぞれ配置する構成に比べて、図１に示すように、ケーシング４（回路基板６）の長手方向におけるバッテリー状態検知装置１００の寸法（左右方向の寸法）を小さくすることができる。この結果、上記の２つの方向におけるバッテリー状態検知装置１００の省スペース化が両立でき、装置全体の小型化を実現することができる。

また、上下方向で見たときに、ハーネス接続端子２とコネクタ３とがポスト接続端子１の両側に配置されているので、それらに接続する配線に何らかの理由で力が加えられても、その力がバッテリー状態検知装置１００の１箇所に集中して作用することを回避できる。従って、バッテリー状態検知装置１００が位置ズレしにくくなるので、バッテリー状態検知装置１００の取付位置を好適に維持することができる。

また、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００において、ハーネス接続端子２は、バッテリーポスト９１の軸方向において、ポスト接続端子１に対しても、コネクタ３に対しても、（上側に）ズレた位置に配置されている。

これにより、ハーネス接続端子２の周囲のスペースを広く確保することができるので、ハーネス接続端子２への配線の配置自由度を向上することができる。また、ハーネス接続端子２とコネクタ３とが上下方向にズレて配置されているので、それらに接続する配線に何らかの理由で力が加えられても、その力がバッテリー状態検知装置１００の上下方向における１箇所に集中して作用することなく、上下方向に分散される。従って、バッテリー状態検知装置１００が位置ズレしにくくなるので、バッテリー状態検知装置１００の取付位置を好適に維持することができる。

また、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００において、シャント抵抗５は、細長い板状に形成され、その長手方向が上下方向になるように配置されている部分を有する。シャント抵抗５は、下から順に配置された第１導体５１と、抵抗体５３と、第２導体５２と、を備える。ハーネス接続端子２は第２導体５２に設けられている。

これにより、シャント抵抗５の配置スペースを低減できるので、バッテリー状態検知装置１００の省スペース化を実現できる。そして、上記のような簡単な構成で、上下方向において、ハーネス接続端子２をポスト接続端子１及びコネクタ３と離して配置することが容易になり、当該ハーネス接続端子２への配線の配置自由度を向上することが容易に実現できる。

また、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００において、ポスト接続端子１は、回路基板６に近づく向きに延びる板状の連結部１２を備える。連結部１２の回路基板６に近い端部には、折り曲げられて形成されたシャント抵抗接続部１３が設けられる。シャント抵抗５は、シャント抵抗接続部１３に固定されている。

これにより、シャント抵抗５を折曲げ状のシャント抵抗接続部１３に固定するので、シャント抵抗５の向きの自由度を向上することができる。

また、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００において、シャント抵抗接続部１３は、ポスト接続部１１側を向く固定面を有する。シャント抵抗５は、細長い板状に形成される。シャント抵抗５の長手方向一側の端面（下端面）が、連結部１２と接続される。シャント抵抗５の厚み方向一側の面（後側を向く面）が、シャント抵抗接続部１３の前記固定面と接続される。

これにより、シャント抵抗５の２つの面を介して当該シャント抵抗５が固定されるので、固定部分の強度を容易に向上させることができ、シャント抵抗５の位置を好適に維持することができる。

また、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００において、シャント抵抗５は、ケーシング４の一側（上側）から突出する取付部５５を備える。ハーネス接続端子２は、取付部５５に設けられている。これにより、取付部５５の根元部の強度を向上させることができる。また、シャント抵抗５の長手方向におけるバッテリー状態検知装置１００全体の構成をコンパクト化することができる。

以上に本発明の好適な実施の形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。

先ず、本実施形態（第１実施形態）のバッテリー状態検知装置１００におけるシャント抵抗５の固定構造は、図５及び図６に示す実施形態（第２実施形態）のバッテリー状態検知装置１００ｓのように変形することが可能である。

第２実施形態においては、第２幅方向規制部７２と、ケーシング４の上側面４ｄとの間の境界部に、補強部７６が形成されている。この補強部７６は、ケーシング４の成形時に、成形用の樹脂を用いて一体に形成されている。図５（ａ），（ｂ）に示すように、この補強部７６は、第２幅方向規制部７２とケーシング４の上側面４ｄとの間を埋めており、第２幅方向規制部７２とケーシング４の上側面４ｄとを、図６（ａ）に示すように、所定の傾斜角度θで形成された傾斜面７６ａにより連続させている。

第２実施形態では、傾斜面７６ａの傾斜角度θは、ケーシング４の上側面４ｄを基準として、上方へ４５°に設定されている。さらに、補強部７６の上部（頂上部）は、第２幅方向規制部７２の上端部に達するとともに、第２幅方向規制部７２より上方には達しないよう形成されている。また、補強部７６の下部（裾部）は、ケーシング４の長手方向における、中間部の近傍よりも幾分手前の部位に位置している。

補強部７６の前後方向の端面における形状は、ケーシング４に略整合する形状となっており、補強部７６の幅（前後方向の寸法）は、ケーシング４の上側面４ｄの形状の寸法に合わせて、部位により幾分異なっている。

このような補強部７６を設けることにより、第２幅方向規制部７２に係る剛性を高めることができる。そして、シャント抵抗５における取付部５５の近傍で、ハーネス接続端子２から伝わる力をより多くケーシング４で負担することができ、バッテリー状態検知装置１００ｓの強度を向上することが可能になる。

なお、補強部７６の傾斜角度θは、４５°に限らず他の角度（例えば３０°など）とすることも可能である。この場合、補強部７６の高さを変更せず、補強部７６となる部分の体積を、傾斜角度を４５°とした場合よりも大とすることが可能である。また、傾斜角度を３０°のようにした場合には、補強部７６の高さを、傾斜角度が４５°である場合よりも低くすることが可能である。

さらに、出願人は、第１実施形態及び第２実施形態に係るバッテリー状態検知装置１００，１００ｓに関して、所定の方法による応力検証（応力解析）を行った。応力検証にあたっては、ハーネス接続端子２について、軸周りに所定の大きさのトルク（締付トルク）を印加する条件の下で、部分破壊の可能性や、防水性の確認を行った。そして、いずれの条件においても、許容値を超えるような応力は発生しなかった。

さらに、バッテリー状態検知装置は、図７に示す第３実施形態のように構成することも可能である。図７に示すバッテリー状態検知装置１００ｔは、第１実施形態のバッテリー状態検知装置１００（図２（ａ），（ｂ）参照）と比較すると、シャント抵抗５の取付部５５ｔが、折り曲げられておらず、ケーシング４の上方に突出している。ハーネス接続端子２は、ケーシング４の前面側（前側）から背面側（後側）へ水平に延び、先端をケーシング４の背面側に向けている。ここで、この第３実施形態においては、取付部５５ｔを「突出部」と称することも可能である。

このようなタイプのバッテリー状態検知装置１００ｔに対しては、図示は省略するが、ハーネス（図１の符号８０参照）は、端子（図１の符号８１参照）を縦にし、取付部５５ｔと略平行に向けた状態や、所定程度傾いた状態で、端子（同じく符号８１参照）にハーネス接続端子２を差込む。そして、図略のナット等が締め付けられ、ハーネス接続端子２に対してハーネス８０（図１の符号８０参照）が電気的及び機械的に接続される。

図７に示すバッテリー状態検知装置１００ｔによれば、ハーネス接続端子２の大部分（或いは全て）を、ケーシング４の幅方向（図１の座標における左右方向）内に収めた状態で、ハーネス接続端子２を設置できる。そして、ハーネス接続端子２を、ケーシング４の幅方向内に突出させずに配置でき、バッテリー状態検知装置１００ｔを小型化することが可能である。また、シャント抵抗５に、例えば第１実施形態のような折曲部５６を形成しないことから、折り曲げられた部分に応力集中が生じることを防止できる。

次に、バッテリー状態検知装置の製造工程について、第１実施形態のバッテリー状態検知装置１００を例として、図１０を参照して簡単に説明する。

先ず、図１０（ａ）に示すように、シャント抵抗５が、第１導体５１、抵抗体５３、第２導体５２を接合して平板状に形成される。本実施形態においては、シャント抵抗５の長手方向について、第１導体５１と抵抗体５３は同程度の長さに形成されており、第２導体５２は、第１導体５１や抵抗体５３よりも数倍程度長く形成されている。第２導体５２の先端側の部位には、真円状の第２導体貫通孔６４が形成されている。

続いて、図１０（ｂ）に示すように、ハーネス接続端子２となるスタッドボルトが、第２導体貫通孔６４に通され、基端側のフランジ部を第２導体５２に係止させた状態で圧入加工される。スタッドボルトは、軸方向を第２導体５２の厚み方向に向けた状態で、第２導体５２に固定される。

図１０（ｃ）に示すように、シャント抵抗５が、第２導体５２における、ハーネス接続端子２よりも抵抗体５３の側に偏倚した部位で、プレス等により、幅方向を折目として厚み方向に折り曲げられる。シャント抵抗５の折り曲げ角度は略９０°であり、第２導体には、前述の取付部５５や折曲部５６が形成される。第２導体５２の、折曲部５６よりも抵抗体５３の側の部分は、前述した基端側露出部５７を構成する部分となる。

続いて、図１０（ｄ）に示すように、シャント抵抗５を、取付部５５の側を上方として、ポスト接続端子１のシャント抵抗接続部１３に、溶接等により固定する。さらに、図１０（ｅ）に示すように、シャント抵抗５の第１導体５１及び第２導体５２に、基板接続端子６１，６２を、上下に離間して対向した状態で、溶接等によって取り付ける。基板接続端子６１，６２は、左右の先端を、取付部５５の先端面５５ａと同じ方向に向けている。

さらに、シャント抵抗５が固定されたポスト接続端子１、及び、コネクタ３の出力端子３１を、図略の金型内に挿入した状態で、所定の樹脂を当該金型内に注入することにより、図１０（ｆ）に示すように、ケーシング４をインサート成形する（ケーシング成形工程）。なお、上記のようにケーシング４をインサート成形することにより、シャント抵抗５が取り付けられた複雑な形状のポスト接続端子１に適合するケーシング４を容易に構成して、内部の構造を好適に保護することができる。また、図１０（ａ）〜（ｆ）に示す工程を工程１（ケーシング成形工程）として分類し、以降に説明する図１０（ｇ）〜（ｈ）の工程を、工程１に続く工程２（基板封止工程）として分類することが可能である。

続いて、図１０（ｇ）に示すように、ＢＰ端子ボルト２１、ホルダ２２、及び締付ナット２３が、ポスト接続端子１に組み付けられて組立品（ホルダやナットのアセンブリ）となる。この際、ポスト接続端子１の把持部１１ａ，１１ｂに通されたＢＰ端子ボルト２１に、ホルダ２２と締付ナット２３が組み付けられる。そして、ホルダ２２の向きを保ったまま、締付ナット２３をＢＰ端子ボルト２１に対して回転させ、ホルダ２２を軸方向に押圧する。これにより、シャント抵抗５等がインサートされたケーシング４と、ホルダ２２等のアセンブリとが一体化される。

図１０（ｈ）は、図１０（ｇ）のケーシング４等を、ポスト接続端子１の側に９０°倒して、ケーシング４の開放端を情報に向けた状態を示している。図１０（ｈ）に示す状態においてウレタン樹脂を用いたポッティング（ウレタンポッティング）が行われ、ケーシング４の内部に所定量のウレタン樹脂が注入される。この一方で、前述の回路基板６が、電子部品の実装の後、所定の検査工程を経て、図１０（ｈ）に示すようにケーシング４に組み合される。そして、回路基板６は、ウレタン樹脂の上方から、ケーシング４に収容される。

回路基板６は、長方形の一隅部を切欠いた外形を有しており、ケーシング４の四方の内壁は、回路基板６の外形に略整合する形状で形成されている。ケーシング４の内部においては、回路基板６が、ケーシング４の厚み方向の所定の位置（この状態での所定の深さ）で略水平に支持される。回路基板６には、所定数のスルーホール７８や位置決め孔７９等が形成されている。

回路基板６は、位置決め孔７９に、ケーシング４の内壁に形成された位置決めピン８３を通して位置決めされている。回路基板６のスルーホール７８には、ケーシング４内に突出したコネクタ３の出力端子（カプラ端子）３１や、シャント抵抗５の基板接続端子６１，６２が差し込まれ、これらの端子が回路基板６にはんだ付けされる。

ケーシング４の内部においては、回路基板６の電子部品が、ポッティングされたウレタン樹脂に到達しており、回路基板６の実装面や、シャント抵抗５の基板接続端子６１，６２の先端部等が、ウレタン樹脂に浸漬される。そして、回路基板６の実装面や基板接続端子６１，６２の先端部がウレタン樹脂によりコーティングされ、凝固したウレタン樹脂が前述の封止材(図示略)となって、回路基板６に対する防湿や防塵等の対策が施される。

図１０（ｉ）に示すように、ケーシング４の開放端に、ケーシング４の蓋となる長方形状のアッパーケース８５が装着される。アッパーケース８５は、ケーシング４の開放端に整合する形状や寸法で形成されており、その外周縁部を、ケーシング４の開放端における外周縁部に沿わせ、超音波溶着等の方法によりケーシング４に接合されている。そして、キャリブレーション（較正）や所定の機能検査を経て、図１０（ｊ）に示す本実施形態のバッテリー状態検知装置１００が完成する。

このように、本実施形態のバッテリー状態検知装置１００は、ケーシング成形工程（図１０（ａ）〜（ｆ）参照）と、基板封止工程（図１０（ｇ）〜（ｊ）参照）とを含む方法で製造されている。ケーシング成形工程（図１０（ａ）〜（ｆ）参照）では、シャント抵抗５の一部を収容するケーシング４を、当該シャント抵抗５と一体化させるようにインサート成形する。基板封止工程（図１０（ｇ）〜（ｊ）参照）では、ケーシング４に回路基板６を収容した状態で、回路基板６の部分的なモールドや、アッパーケース８５の接合を行う。

これにより、シャント抵抗５の位置や形状に合わせたケーシング４を容易に形成することができる。また、回路基板６に部分的なモールドが行われるとともに、ケーシング４の開放端がアッパーケース８５により密に閉じられているので、水や異物等の進入を回避でき、回路基板６を良好に保護することができる。

なお、図１０（ｃ）に示すハーネス接続端子２の向きを逆にし、シャント抵抗５の折曲げ加工を省略することで、図７に示す第３実施形態のバッテリー状態検知装置１００ｔを形成することが可能である。

また、上述した第１実施形態から第３実施形態のバッテリー状態検知装置１００，１００ｓ，１００ｔは、以下に説明するような各種の変形も可能である。例えば、右から順にハーネス接続端子２、ポスト接続端子１、コネクタ３を配置する構成に限定せず、必要に応じて、ハーネス接続端子２とコネクタ３との位置を入れ替えても良い。即ち、図示は省略するが、バッテリー状態検知装置の右側から順に、コネクタ３、ポスト接続端子１、ハーネス接続端子２を配置しても良い（第１変形例）。この構成のバッテリー状態検知装置も、第１実施形態から第３実施形態に示すバッテリー状態検知装置１００等と同様に、小型化を良好に実現することができる。また、図１に示すコネクタ３に代えて、大型のコネクタを用いても良い。

これまでに説明したバッテリー状態検知装置１００等は、バッテリー９０における正極及び負極のうち何れのバッテリーポスト９１に取り付けられても良い。また、このように、これまでに説明したバッテリー状態検知装置１００等は小型化が良好に実現できているので、ＤＩＮ規格のバッテリー９０に対して取り付ける電極の正負が制限されない。

また、ケーシング４の外形形状に関しても変形が可能である（第２変形例）。これまでに説明した各実施形態や変形例では、ケーシング４の上側を向く面は平坦であるが、ケーシング４の上部に膨らみ部(図示略)を形成してもよい。この膨らみ部をコネクタ３の上側（コネクタ３の挿抜方向で見たときにコネクタ３の上側）に形成することにより、コネクタ３に端子を接続する際に、作業者がケーシング４を保持するために掴む部分を確保することができるので、作業性を向上できる。

これまでに説明した各実施形態や変形例では、コネクタ３は、コネクタ３の長手方向（言い換えると、出力端子３１が配列される方向）と左右方向とが一致するように配置されている。コネクタ３の長手方向の向きはこれに限定されず、コネクタ３の長手方向が垂直方向（具体的には上下方向）と一致していても良い。

また、これまでに説明したように、コネクタ３を、コネクタ３の長手方向と左右方向とが一致するように配置した場合、図８のバッテリー状態検知装置１００ｚ（第３変形例）に示すように、コネクタ３の下側において、ケーシング４に切欠き４ｂを形成することもできる。切欠き４ｂを形成することで、コネクタ３に端子を接続する際に、作業者がケーシング４を保持するために手を入れるスペースを形成することができるので、作業性を向上できる。なお、切欠き４ｂを形成して作業性を向上させる構成は、上記各実施形態や各変形例に適用することもできる。

上記各実施形態や各変形例では、ボルトとして構成されたハーネス接続端子２にハーネス８０が取り付けられている。しかしながら、これに限定されず、ハーネス接続端子２とハーネス８０とが電気的に接続することができれば、他の構成でも可能である。更に、ハーネス接続端子２を設けずに、ハーネス８０を溶接等の方法で直接にシャント抵抗５の第２導体５２に接続してもよい。

また、上記各実施形態や各変形例では、シャント抵抗５の全周を取り囲むようにケーシング４をインサート成形しているが、これに限定されず、図９に示す第４変形例のように、シャント抵抗５の一部が、ケーシング４の内壁面に露出するようにインサート成形を行い、ケーシング４の内部に、モールド樹脂７を注入して、シャント抵抗５や回路基板の封止を行うことも可能である。

図９に示す例では、ケーシング４の成形時に、シャント抵抗５の位置を規制するために、規制部４１，４２が形成される。規制部４１，４２は、シャント抵抗５の幅方向両側を規制するように、その両側にそれぞれ１つずつ設けられている。具体的に説明すると、ケーシング４は、シャント抵抗５の厚み方向一側の面を覆い、他側の面（ケーシング４の開放側である後側の面）を露出させるようにインサート成形される。そして、規制部４１，４２、シャント抵抗５において露出している面の幅方向両端部を覆うように構成されている。これにより、シャント抵抗５がケーシング４によって厚み方向及び幅方向で挟まれるので、シャント抵抗５を動かさないように容易に、且つ好適に固定することができる。

この第４変形例に係る回路基板６の封止は、以下のように行うことが可能である。例えば、回路基板６がケーシング４に組み付けられた後には、ケーシング４の内部の隙間を埋めるように当該ケーシング４の開放側からモールド樹脂７を注入して、当該ケーシング４をモールドにより封止する（モールド封止工程）。このように樹脂で封止することにより、水、油、塵埃等の異物の侵入を回避できるので、ケーシング４に封止された回路基板６を保護することができる。

また、樹脂が硬化することで、モールド樹脂７がケーシング４に固定される。ここで、ケーシング４に対するモールド樹脂７の密着力（保持力）は、ケーシング４とモールド樹脂７の接触面積に比例する。従って、例えばケーシング４の内側の側面（厚み方向が上下方向又は左右方向に一致する部分の内面、回路基板６の外縁に臨む面）に凹凸を形成することで、ケーシング４に対するモールド樹脂７の密着力を向上することができる。なお、凹凸の形状は任意であり、例えば円形状又は多角形状（例えば、矩形状又は三角形状）の凸部又は凹部が形成される構成であっても良い。なお、凹凸はケーシング４の内側の側面の全体に形成しても良いし、一部のみに形成しても良い。凹凸をケーシング４の内側の側面の一部のみに形成する場合、例えば回路基板６が配置される箇所よりも開放側（後側）に形成されていることが好ましい。

なお、本実施形態では、図９に示すように、ケーシング４の開放側の端面（後側を向く面）と、モールド樹脂７の外部に露出する面（後側を向く面）と、は前後方向における位置が一致している。この構成に代えて、ケーシング４の開放側の端面が、モールド樹脂７の外部に露出する面よりも後側に位置するように構成しても良い。これにより、例えば工具又はバッテリー９０等がモールド樹脂７に接触しないように保護することができる。なお、モールド樹脂７よりもケーシング４の方が硬いので、モールド樹脂７を好適に保護することができる。なお、ケーシング４の開放側の端面の全部が、モールド樹脂７よりも後側であっても良いし、ケーシング４の開放側の端面の一部のみがモールド樹脂７よりも後側であっても良い。

なお、ケーシング４に注入されたモールド樹脂７が外部に露出する面は、ケーシング４の背面に存在する。そして、モールド樹脂７の、ケーシング４の外部に露出する面は、バッテリー状態検知装置１００をバッテリー９０に取り付けたときに、略垂直な面となる。これにより上部から落ちてきた水、油、塵埃等の異物がモールド樹脂７に付着しても、自重によってすぐに落下することになる。従って、水分等がモールド樹脂７の部分に長時間滞在することを防止できるので、ケーシング４に収容される回路基板６を一層良好に保護することができる。

なお、これまでに説明した各実施形態（第１〜第３実施形態）の何れのバッテリー状態検知装置１００，１００ｓ，１００ｔに対して、各変形例のうちの第１〜第４変形例を適用することが可能である。さらに、各実施形態や各変形例に係るバッテリー状態検知装置１００等は、ＤＩＮ規格以外のバッテリーに取り付けられていても良い。また、バッテリーポスト９１の向きは、上下方向に限定されず、横向き（図１等における左右方向や前後方向）に配置されていてもよい。

さらに、前述したバッテリー状態検知装置の製造工程は一例であり、一部の工程の順序を変更したり、２つの工程を同時に行ったり、他の工程を追加したりしても良い。

また、これまでの各実施形態や変形例における記述は、本発明に係るバッテリー状態検知装置及びその製造方法の一例を示すものであり、本発明は、これに限定されるものではない。本発明におけるバッテリー状態検知装置及びその製造方法の細部構成及び詳細な動作等に関しては、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

１ ポスト接続端子（第１接続端子）
２ ハーネス接続端子（第２接続端子）
３ コネクタ
４ ケーシング
５ シャント抵抗
６ 回路基板
１１ ポスト接続部
５５ 取付部
６３ 封止材
７１ 第１幅方向規制部（固定部）
７２ 第２幅方向規制部（固定部）
７３ 第１長手方向規制部（固定部）
７４ 第２長手方向規制部（固定部）
８０ ハーネス
８５ アッパーケース（ケース部材）
９０ バッテリー
９１ バッテリーポスト
１００，１００ｓ，１００ｔ，１００ｚ バッテリー状態検出装置

Claims (4)

1. バッテリーとハーネスとを接続し、前記バッテリーの状態を検知するバッテリー状態検知装置において、
   シャント抵抗と、
   前記バッテリーのバッテリーポストに電気的に接続される第１接続端子と、
   前記ハーネスに電気的に接続される第２接続端子と、
   前記シャント抵抗に流れる電流を検出する回路基板と、
   前記回路基板の検出結果を出力するためのコネクタと、
   前記回路基板を収容したケーシングと、を備え、
   前記第１接続端子と前記シャント抵抗とが連結されており、
   前記シャント抵抗は、
   帯状の板状体を折曲した形状に形成されて折曲部と前記第２接続端子が固定される取付部とを有し、前記ケーシングから前記折曲部と前記取付部とを露出させており、
   前記ケーシングは、前記第２接続端子を挟むよう前記取付部の板面の幅方向にそれぞれ配置され、前記折曲部及び前記取付部の幅方向端部を覆うように形成されて前記取付部を固定して前記取付部の位置を規制する固定部を有することを特徴とするバッテリー状態検知装置。
2. 前記固定部は、前記取付部の板面の長手方向にも形成され、前記取付部の長手方向端部を覆うように形成されて前記取付部を固定して前記取付部の長手方向位置を規制することを特徴とする請求項１に記載のバッテリー状態検知装置。
3. 前記固定部と前記ケーシングは一体で形成されており、前記固定部は傾斜面を有する補強部により補強されていることを特徴とする請求項１及び請求項２のいずれかに記載のバッテリー状態検知装置。
4. バッテリーとハーネスとを接続し、前記バッテリーの状態を検知するとともに、
   シャント抵抗と、
   前記バッテリーのバッテリーポストに電気的に接続される第１接続端子と、
   前記ハーネスに電気的に接続される第２接続端子と、
   前記シャント抵抗に流れる電流を検出する回路基板と、
   前記回路基板の検出結果を出力するためのコネクタと、
   前記回路基板を収容したケーシングと、を備え、
   前記第１接続端子と前記シャント抵抗とが連結されており、
   前記シャント抵抗は、
   帯状の板状体を折曲した形状に形成されて折曲部と前記第２接続端子が固定される取付部とを有し、前記ケーシングから前記折曲部と前記取付部とを露出させており、
   前記ケーシングは、前記第２接続端子を挟むよう前記取付部の板面の幅方向にそれぞれ配置され、前記折曲部及び前記取付部の幅方向端部を覆うように形成されて前記取付部を固定して前記取付部の位置を規制する固定部を有するバッテリー状態検知装置の製造方法であって、
   前記シャント抵抗の少なくとも一部を収容する前記ケーシングを、当該シャント抵抗と一体化させるようにインサート成形するケーシング成形工程と、
   前記ケーシングに、少なくとも前記回路基板の所定の部位を封止するための封止用樹脂を注入する工程と、
   前記ケーシングに前記回路基板を収容する工程と、
   前記ケーシングにおける開放端にケース部材を接合する工程と、
   を含むことを特徴とするバッテリー状態検知装置の製造方法。

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