JP6439437B2 - Gnss測位装置 - Google Patents
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Description
上記目的を達成するための第2発明は、自車両の周辺に存在する周辺車両が測位衛星から受信した測位信号の受信品質を表す受信品質情報を含む車両受信情報を、周辺車両から受信する車車間通信器(101)と、測位衛星から測位信号を受信する受信器(102)と、受信器が受信した測位信号の受信品質情報を取得する受信品質取得部(S1)と、受信品質取得部が取得した受信品質情報と、車車間通信器が受信した車両受信情報に含まれている受信品質情報との比較に基づいて、受信品質取得部が取得した受信品質情報に対応する測位信号が、マルチパスの影響を受けているか否かを判断する判断部(S3)と、受信器が受信した測位信号から、判断部がマルチパスの影響を受けていると判断した測位信号を除外して、測位演算を行う測位演算部(S5、S6)とを備え、車両受信情報には、この車両受信情報を生成した時刻である情報生成時刻が含まれており、判断部は、車両受信情報に含まれている情報生成時刻が有効期限内である場合に、受信品質取得部が取得した受信品質情報と、車車間通信器が受信した車両受信情報に含まれている受信品質情報とを比較し、受信器が、有効期限内に、同一の測位衛星から受信した測位信号の受信品質情報を複数の周辺車両から受信した場合、複数の受信品質情報のうち、最もよい受信品質を表す受信品質情報と、受信品質取得部が取得した受信品質情報とを比較することを特徴とするGNSS測位装置である。
車載装置100は、図2に示すように、無線通信器101、GNSS受信器102、ジャイロセンサ103、車速センサ104、測位処理部105、アプリケーション部106を備えている。
図3は、測位処理部105が実行する機能のうち、GNSS受信器102が測位信号11を受信した場合に実行する処理を示している。なお、以下の説明では、自車両C0に搭載されている車載装置100aを例にして説明する。
車両受信情報14が他車両Cmから送信され、他車両Cmの無線通信器101の通信圏内に自車両C0が位置していると、他車両Cmから送信された車両受信情報14を、自車両C0の無線通信器101が受信する。無線通信器101は、その車両受信情報14を測位処理部105に送る。この場合、測位処理部105は、図9に示す処理を実行する。
以上、説明した本実施形態では、同じ測位衛星Gnについて、周辺車両から受信した車両受信情報に含まれているC/Nと、自車両C0のGNSS受信器102が受信した測位信号11のC/Nとを比較する(S32、S34)。周辺車両は自車両C0の周辺に存在する車両であるので、自車両C0と衛星受信環境が類似している。
Claims (7)
- 自車両の周辺に存在する周辺車両が測位衛星から受信した測位信号の受信品質を表す受信品質情報を含む車両受信情報を、前記周辺車両から受信する車車間通信器(101)と、
前記測位衛星から前記測位信号を受信する受信器(102)と、
前記受信器が受信した前記測位信号の前記受信品質情報を取得する受信品質取得部(S1)と、
前記受信品質取得部が取得した前記受信品質情報と、前記車車間通信器が受信した前記車両受信情報に含まれている前記受信品質情報との比較に基づいて、前記受信品質取得部が取得した前記受信品質情報に対応する前記測位信号が、マルチパスの影響を受けているか否かを判断する判断部(S3)と、
前記受信器が受信した前記測位信号から、前記判断部がマルチパスの影響を受けていると判断した測位信号を除外して、測位演算を行う測位演算部(S5、S6)とを備え、
前記車両受信情報には、前記受信品質情報とともに、前記周辺車両が測位演算において除外した測位信号を送信した前記測位衛星のIDである除外衛星IDも含まれており、
前記判断部は、前記車両受信情報に含まれている前記除外衛星IDと、前記受信器が受信した前記測位信号を送信した前記測位衛星のIDとが同じであり、かつ、前記車車間通信器が受信した前記受信品質情報が表す受信品質が、前記受信品質取得部が取得した前記受信品質情報が表す受信品質以上である場合に、前記受信品質取得部が取得した前記受信品質情報に対応する前記測位信号が、マルチパスの影響を受けていると判断することを特徴とするGNSS測位装置。 - 請求項1において、
前記車両受信情報には、この車両受信情報を生成した時刻である情報生成時刻が含まれており、
前記判断部は、前記車両受信情報に含まれている前記情報生成時刻が有効期限内である場合に、前記受信品質取得部が取得した前記受信品質情報と、前記車車間通信器が受信した前記車両受信情報に含まれている前記受信品質情報とを比較することを特徴とするGNSS測位装置。 - 請求項2において、
前記判断部は、前記受信器が、前記有効期限内に、同一の前記測位衛星から受信した前記測位信号の前記受信品質情報を複数の前記周辺車両から受信した場合、複数の前記受信品質情報のうち、最もよい受信品質を表す前記受信品質情報と、前記受信品質取得部が取得した前記受信品質情報とを比較することを特徴とするGNSS測位装置。 - 自車両の周辺に存在する周辺車両が測位衛星から受信した測位信号の受信品質を表す受信品質情報を含む車両受信情報を、前記周辺車両から受信する車車間通信器(101)と、
前記測位衛星から前記測位信号を受信する受信器(102)と、
前記受信器が受信した前記測位信号の前記受信品質情報を取得する受信品質取得部(S1)と、
前記受信品質取得部が取得した前記受信品質情報と、前記車車間通信器が受信した前記車両受信情報に含まれている前記受信品質情報との比較に基づいて、前記受信品質取得部が取得した前記受信品質情報に対応する前記測位信号が、マルチパスの影響を受けているか否かを判断する判断部(S3)と、
前記受信器が受信した前記測位信号から、前記判断部がマルチパスの影響を受けていると判断した測位信号を除外して、測位演算を行う測位演算部(S5、S6)とを備え、
前記車両受信情報には、この車両受信情報を生成した時刻である情報生成時刻が含まれており、
前記判断部は、前記車両受信情報に含まれている前記情報生成時刻が有効期限内である場合に、前記受信品質取得部が取得した前記受信品質情報と、前記車車間通信器が受信した前記車両受信情報に含まれている前記受信品質情報とを比較し、前記受信器が、前記有効期限内に、同一の前記測位衛星から受信した前記測位信号の前記受信品質情報を複数の前記周辺車両から受信した場合、複数の前記受信品質情報のうち、最もよい受信品質を表す前記受信品質情報と、前記受信品質取得部が取得した前記受信品質情報とを比較することを特徴とするGNSS測位装置。 - 請求項1〜4のいずれか1項において、
前記受信品質情報が受信品質を数値で表すものであり、
前記判断部は、前記受信器が受信した前記測位信号についての前記受信品質情報が、前記車車間通信器が受信した前記車両受信情報に含まれている前記受信品質情報よりも所定値以上、受信品質が悪いことを示す値になっていることに基づいて、前記受信器が受信した前記測位信号がマルチパスの影響を受けていると判断することを特徴とするGNSS測位装置。 - 請求項1〜5のいずれか1項において、
前記車両受信情報には、前記周辺車両の位置が含まれており、
前記判断部は、前記自車両の位置と前記車両受信情報に含まれている前記周辺車両の位置との間の距離が所定距離以下である場合に、前記受信品質取得部が取得した前記受信品質情報と、前記車車間通信器が受信した前記車両受信情報に含まれている前記受信品質情報とを比較することを特徴とするGNSS測位装置。 - 請求項1〜6のいずれか1項において、
前記受信品質情報と、前記測位演算部が除外した測位信号を送信した前記測位衛星のIDである除外衛星IDとを含ませた前記車両受信情報を、前記車車間通信器を用いて、前記自車両の周辺に送信する送信制御部(S4)を備えることを特徴とするGNSS測位装置。
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