JP6233234B2 - エンジンの制御装置 - Google Patents
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Description
エンジンの駆動力が自動変速機を介して駆動輪に伝達され、あらかじめ設定されたアイドルストップ条件が満足されたときにエンジン自動停止を行うようにしたエンジンの制御装置であって、
あらかじめ設定された判定条件に基づいて駐車操作中であることを判定する駐車判定手段と、
前記駐車判定手段によって駐車操作中であることが判定されたときに、アイドルストップによるエンジン自動停止を禁止する禁止手段と、
前記禁止手段によるエンジン自動停止の禁止を解除する解除手段と、
を備え、
前記解除手段は、自動変速機のレンジ位置がRレンジ以外でかつ車速が第1車速以上という第1の解除条件と、Rレンジ以外でかつ車速が前記第1車速よりも低く設定された第2車速以上という状態が所定時間以上継続するという第2の解除条件とのいずれか一方の解除条件が満足されたときに、エンジン自動停止の禁止を解除するようにされ、
前記判定条件が、Rレンジの状態で車速が所定車速以上となったことが検出されたときとして設定されている、
ようにしてある。
前記解除手段は、イグニッションスイッチがオフされたときという第3の解除条件が満足されたときにも、エンジン自動停止の禁止を解除する、ようにしてある(請求項2対応)。この場合、駐車操作中であるとしてエンジン自動停止が禁止されている状態で、イグニッションスイッチがオフされたときは、もはや駐車操作は終了していると判断することができ、この場合もエンジン自動停止の禁止を解除して、アイドルストップによるエンジン自動停止を行う機会を増大させることができる。
(1)車速が0でないとき。
(2)乗員によるブレーキ操作が行われていないとき。
(3)アクセルペダルが踏み込み操作されているとき。
(4)バッテリに関連して、電圧が所定電圧以下の低電圧のとき、充電量があらかじめ設定された所定充電量以下のとき、消費電流があらかじめ設定された所定電流以上のとき、あるいはバッテリ制御システムが異常のとき(異常信号発生のとき)。
(5)ハンドル舵角がニュートラル位置から所定の小舵角範囲内にないとき。
(6)変速機に関連して、変速機がDレンジ位置にないとき、油温が所定温度範囲内にないとき、油圧が所定圧力範囲内にないとき、変速機異常信号が発生されているとき、クラッチ(ロックアップクラッチを含む)に異常があるとき。
(7)エンジンに関連して、冷却水温度が所定温度範囲にないとき、吸気温度が高すぎるとき、大気圧が低いとき。
(8)負圧式倍力装置を含むブレーキ装置でのブレーキ負圧が不足するとき、あるいはエンジンシステムの異常信号が発生されたとき。
(9)車体回りに関連して、イグニッションキーが車外に持ち出されているとき(スマートキーレスエントリーシステムの場合)、シートベルトが取外されているとき、いずれかのドアが開いているとき、あるいはボンネットが開いているとき。
(10)路面の傾斜角度が大きいとき。
(11)空調用コントローラから自動停止禁止信号が出力されているとき。
(12)後述する駐車操作中と判定されたとき。
UAT:制御ユニット(変速制御)
1:エンジン
2:自動変速機
5:シフトレバー(レンジ位置選択)
11:センサ(車速)
12:センサ(レンジ位置)
34:センサ(アクセル開度)
Claims (2)
- エンジンの駆動力が自動変速機を介して駆動輪に伝達され、あらかじめ設定されたアイドルストップ条件が満足されたときにエンジン自動停止を行うようにしたエンジンの制御装置であって、
あらかじめ設定された判定条件に基づいて駐車操作中であることを判定する駐車判定手段と、
前記駐車判定手段によって駐車操作中であることが判定されたときに、アイドルストップによるエンジン自動停止を禁止する禁止手段と、
前記禁止手段によるエンジン自動停止の禁止を解除する解除手段と、
を備え、
前記解除手段は、自動変速機のレンジ位置がRレンジ以外でかつ車速が第1車速以上という第1の解除条件と、Rレンジ以外でかつ車速が前記第1車速よりも低く設定された第2車速以上という状態が所定時間以上継続するという第2の解除条件とのいずれか一方の解除条件が満足されたときに、エンジン自動停止の禁止を解除するようにされ、
前記判定条件が、Rレンジの状態で車速が所定車速以上となったことが検出されたときとして設定されている、
ことを特徴とするエンジンの制御装置。 - 請求項1において、
前記解除手段は、イグニッションスイッチがオフされたときという第3の解除条件が満足されたときにも、エンジン自動停止の禁止を解除する、ことを特徴とするエンジンの制御装置。
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JP2014162392A JP6233234B2 (ja) | 2014-08-08 | 2014-08-08 | エンジンの制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2014162392A JP6233234B2 (ja) | 2014-08-08 | 2014-08-08 | エンジンの制御装置 |
Publications (2)
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JP2016037918A JP2016037918A (ja) | 2016-03-22 |
JP6233234B2 true JP6233234B2 (ja) | 2017-11-22 |
Family
ID=55529203
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2014162392A Active JP6233234B2 (ja) | 2014-08-08 | 2014-08-08 | エンジンの制御装置 |
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- 2014-08-08 JP JP2014162392A patent/JP6233234B2/ja active Active
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