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JP6223901B2 - 乗物用シート - Google Patents

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Description

本発明は、乗物用シートに関する。
従来、シートに備えられた各種機能手段を作動させるための作動回動部材と、この作動回動部材と連結して回動操作力を及ぼすことによって各種機能手段を作動させる回動操作レバーとを有する乗物用シートが知られている(例えば、特許文献1)。特許文献1には、各種機能手段の例示として車両用シートのリクライニング機構が開示されている。係るリクライニング機構には、リクライニング機構を作動させるための軸部と、この軸部に連結する回動操作レバーが開示されている。ここで、回動操作レバーは、軸部に直接差し込んで固定されている。
特開2008−168124号公報
しかしながら、上記構造における回動操作レバーの回動操作力は、軸部が差し込まれた部位に集中するため、係る部位の変形等を抑制するためにレバー長さを大きくすることができないといった懸念があった。レバーを長くできない場合、大きな回動操作力を及ぼす必要が生じる。ここでレバーを長くするために軸部の軸径を大きくするなどして軸部との取付面積を大きくすることが考えられるが軸部の径が大きくなることによる重量増加の懸念がある。
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、回動操作レバーと作動回動部材との連結において回動操作力が集中しない構造を有する乗物用シートとすることにある。
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。先ず、第1の発明は、シートに備えられた各種機能手段を作動させるための作動回動部材と、該作動回動部材と連結して回動操作力を及ぼすことによって前記各種機能手段を作動させる回動操作レバーと、を有する乗物用シートであって、前記作動回動部材は、軸周りに回動することで各種機能手段を作動させる軸部と、該軸部の回動中心から径方向外方に向かって延出するアーム部と、が一体的に構成されており、前記回動操作レバーは、前記作動回動部材の回動中心から径方向外方に配置形成されて前記作動回動部材に前記回動操作力を及ぼすための把持部位と、前記回動操作力を前記作動回動部材に伝達するための連結部位と、を有しており、前記連結部位は、前記軸部に対し軸方向から嵌合する嵌合部と、前記アーム部に対し該アーム部の回動方向に対向して接触する出力面部と、を有していることを特徴とする。
この第1の発明によれば、回動操作レバーの把持部位による回動操作力は、嵌合部から軸部への伝達と出力面部からアーム部への伝達とを有しているため、回動操作力が集中しない構造となり得る。そのため、軸部の形状を変えることなく、回動操作力が集中しない構造を採用し得る。
次に、第2の発明に係る乗物用シートは、第1の発明において、前記アーム部と前記連結部位の間は、前記回動操作レバーと前記作動回動部材とが軸方向から係合する爪構造が構成されていることを特徴とする。
この第2の発明によれば、回動操作レバーと作動回動部材とが軸方向から係合する爪構造が構成されているため、回動操作レバーの軸方向の移動を規制することができ安定した取り付けをすることができる。
次に、第3の発明に係る乗物用シートは、第2の発明において、前記アーム部は、前記出力面部と接触する入力面部を有しており、該入力面部は、前記回動操作レバーの前記嵌合部と前記把持部位との間に配設されることを特徴とする。
この第3の発明によれば、アーム部は、出力面部と接触する入力面部を有している。この入力面部は、回動操作レバーの嵌合部と把持部位との間に配設されるため、回動操作レバーを必要以上に大きくすることなくコンパクトにすることができる。
次に、第4の発明に係る乗物用シートは、第2の発明または第3の発明において、前記回動操作レバーは、軸方向外方から着脱可能に取り付けられるキャップを有しており、該キャップと前記アーム部との間に前記爪構造が構成されていることを特徴とする。
この第4の発明によれば、回動操作レバーは、軸方向外方から着脱可能に取り付けられるキャップを有している。また、爪構造は、キャップとアーム部との間に構成されている。これにより、回動操作レバーの取付けおよび取外しの作業性の向上を図ることができる。
本発明は上記各発明の手段をとることにより、回動操作レバーと作動回動部材との連結において回動操作力が集中しない構造を有する乗物用シートとすることができる。
実施形態に係る乗物用シートの全体斜視図である。 実施形態に係る乗物用シートのリクライニング機構を拡大した拡大斜視図である。 リクライニング機構を外方から見た分解斜視図である。 リクライニング機構を内方から見た分解斜視図である。 図2のV−V線断面図である。
以下に、本発明の実施形態1について、図1〜5を用いて説明する。本実施形態は、乗物用シートとして車両における車両用シートを例示し、係る車両用シートに備えられたリクライニング機構6とこれを操作するリクライニングレバー30を例示して説明する。なお、各図に適宜矢印で示す方向は、車両用シートを適用する車両の前方、後方、上方、下方、内方、外方とそれぞれ一致する方向である。なお、各図は、リクライニング機構6とリクライニングレバー30の周辺を主体として図示し、他の内部構造等、各装備品については図示及び説明を省略することがある。
車両用シート(乗物用シート)は、図1、2に図示されるように車両の前部側座席として配設されている。車両用シートは、シートバック2と、シートクッション3、ヘッドレスト4を主体としてシート本体1が構成される。シートバック2は、背凭れ部として構成される。シートクッション3は、着座部として構成される。ヘッドレスト4は、頭凭れとして構成される。シート本体1は、シートバック2の幅方向の両サイド下部に設けられたリクライニング機構6、6によって、シートクッション3と連結されている。
リクライニング機構6、6は、シートクッション3に対するシートバック2の背凭れ角度の調整を行う機構である。すなわちリクライニング機構6、6は、常時は、シートバック2の背凭れ角度を固定したロック状態とされて保持されている。各リクライニング機構6、6は、シートクッション3の左サイド(図示外方側)に配設されたリクライニングレバー30を回動操作することにより回動操作力を及ぼして、上記のロック状態が解除されてシートバック2の背凭れ角度の調整移動が行えるようになっている。これにより、シートバック2は、シートクッション3に対する背凭れ角度の調整を行ったり、シートクッション3の上側に前倒し可能に構成される。なお、本実施形態のリクライニング機構6、6は、本発明の「各種機能手段」に相当する。また、本実施形態のリクライニングレバー30は、本発明の「回動操作レバー」に相当する。
外方のリクライニング機構6は、図3〜5に示すようにシートバック2の骨格を成すバックフレーム2fと、シートクッション3の骨格を成すクッションフレーム3fの一部であるロアアーム3f1との間の板面間に挟まれて配設されており、この両者を互いに連結している。内方のリクライニング機構6も同様である。各リクライニング機構6、6は、不図示のロッド部品によって互いのロック機構の操作部品が連結されており、そのロック及びロック解除の切換えが左右(外方及び内方)で同期して行われる。外方のリクライニング機構6には、前述したロックの作動状態を切換えるための切換軸12が、クッションフレーム3fの外側に突出するかたちで板厚方向に貫通して挿通されている。リクライニングレバー30は、シートクッション3の側面に構成されるシールド5に設けられた開口孔5aを通じて、外方側のリクライニング機構6と連結されるとともにシールド5に沿って配設される。リクライニング機構6、6は、リクライニングレバー30を回動操作を行うことにより、図示された一方側のリクライニング機構6から突設された切換軸12及びアーム部14を軸回動操作して、両リクライニング機構6、6のロック状態を一斉に解除するようになっている。したがって、シートバック2は、リクライニングレバー30を回動操作することにより、各リクライニング機構6、6のロック状態が一斉に解除されてシートクッション3に対するシートバック2の背凭れ角度の調整が行われる。
リクライニング機構6とリクライニングレバー30の連結構成について説明する。車両用シートは、シート本体1に備えられたリクライニング機構6、6を作動させるための作動回動部材10と、作動回動部材10と連結して回動操作力を及ぼすことによってリクライニング機構6、6を作動させるリクライニングレバー30と、を有する。作動回動部材10は、軸周りに回動することでリクライニング機構6、6を作動させる切換軸12(軸部)と、切換軸12の回動中心12aから径方向外方に向かって延出するアーム部14と、が一体的に構成されている。本実施形態の切換軸12は、本発明の「軸部」に相当する。
切換軸12は、金属製の棒状部材からなり、軸方向から見た断面で一部が切り欠かれた切欠き面13を有することで断面が非円形形状に形成されている。アーム部14は、金属製の板状部材からなり、切換軸12の回動中心12aから径方向外方に延出する板状の嵌合面14aを有する。嵌合面の14aの略中央部には、切換軸12の断面と略同形状の孔部14bが開口形成されている。これにより、アーム部14の孔部14bに切換軸12が挿通されると共に溶接されることで一体的に構成されている。なお、切換軸12とアーム部14の一体的な構成は、溶接に限られない。例えば、切換軸12を孔部14bに圧入して固定してもよいし、切換軸12とアーム部14の間を固定部材等を介して一体的にする構成であってもよい。アーム部14の嵌合面14aのうち前方側の縁部には、切換軸12の軸方向と並行して延出されたフランジ部14cが形成される。フランジ部14cの先端部は、切換軸12の回動方向に対向して面する入力面部16を有する。入力面部16は、後述するリクライニングレバー30の出力面部42からリクライニングレバー30の回動操作力が入力される部位である。入力面部16は、フランジ部14cの先端部が折曲げ形成されることでリクライニングレバー30の出力面部42に接触する面が設けられる。また、入力面部16は、軸方向に係合可能な鉤形状の爪部18(爪構造)が構成されている。
リクライニングレバー30(回動操作レバー)は、合成樹脂からなり、把持部位34と連結部位36とを有している。把持部位34は、作動回動部材10の回動中心12aから径方向外方に配置形成されて作動回動部材10に回動操作力を及ぼすための部位である。連結部位36は、回動操作力を作動回動部材10に伝達するための部位である。リクライニングレバー30は、連結部位36がアーム部14との間で軸方向から係合する爪構造を構成することで、作動回動部材10に対し軸方向への移動が規制された連結固定がされている。連結部位36は、本体部37とキャップ50を有している。
本体部37は、作動回動部材10を軸方向外方側から覆うようにカップ状に構成されており、把持部位34と一体に形成されている。本体部37は、嵌合部38と出力面部42とを有している。嵌合部38は、切換軸12の断面と略同形状に開口形成されており切換軸12が軸方向から嵌合可能な構成である。出力面部42は、アーム部14に対しアーム部14の回動方向に対向して面接触することで回動操作力を出力する部位である。嵌合部38と把持部位34との間における本体部37の一部には、軸方向に貫通した貫通孔40が形成されている。この貫通孔40の側面は、アーム部14の入力面部16と対向して面接触する面形状に形成される。これにより、連結部位36の本体部37に出力面部42が構成される。換言すると、アーム部14の入力面部16は、リクライニングレバー30がリクライニング機構6に取り付けられた状態でリクライニングレバー30の嵌合部38と把持部位34との間に配設される。
連結部位36の一構成であるキャップ50は、アーム部14の爪部18との間で軸方向から係り合う爪構造が構成されている。キャップ50は、本体部37の軸方向外方からアーム部14の爪部18と係合することでリクライニングレバー30を着脱可能に構成する。キャップ50は、本体部37の嵌合部38に対応する部位を軸方向外方側から覆う円板部52を有する。円板部52の端縁には、本体部37の貫通孔40に対応する位置に係る端縁から軸方向内方に向かって延出して貫通孔40に挿通する突出部53が構成されている。突出部の53の先端には、アーム部14の爪部18に向かって延出することで爪部18と係合する係合爪54(爪構造)が構成されている。ここで、本実施形態では、係合爪54は爪部18と同様の鉤形状に形成される。円板部52の端縁のうち係合爪54と径方向反対側の部位には、本体部37と係止する係止部56が構成されている。この係止部56によりキャップ34が本体部37の軸方向外方の位置で係止される。キャップ50の係合爪54と、アーム部14の爪部18は、本体部37の貫通孔40を通じて軸方向から係合することで、リクライニングレバー30を作動回動部材10に対し軸方向において連結固定する。そのため、キャップ50は、リクライニングレバー30の軸方向の移動を規制することと、安定した取り付け状態を保持することができる。また、キャップ50は、係止部56の係止と、係合爪54と爪部18の係合を解除することでリクライニングレバー30の取り外しを容易に行うことができる。これにより、アーム部14と連結部位36の間において、リクライニングレバー30と作動回動部材10とが軸方向から係合する爪構造が構成されるため、リクライニングレバー30が安定してリクライニング機構6に取り付けられる。なお、本実施形態の爪部18と係合爪54が本発明の「爪構造」に相当する。
このように、本実施形態の車両用シートによれば、リクライニングレバー(回動操作レバー)の把持部位34による回動操作力は、嵌合部38から切換軸12(軸部)への伝達と出力面部42からアーム部14への伝達とを有しているため、回動操作力が集中しない構造となり得る。そのため、切換軸12の形状を変えることなく、回動操作力が集中しない構造を採用し得る。
また、リクライニングレバー30と作動回動部材10とが軸方向から係合する爪部18と係合爪54(爪構造)が構成されているため、リクライニングレバー30の軸方向の移動を規制することができ安定した取り付けをすることができる。
また、アーム部14は、出力面部42と接触する入力面部16を有している。この入力面部16は、リクライニングレバー30の嵌合部38と把持部位34との間に配設されるため、リクライニングレバー30を必要以上に大きくすることなくコンパクトにすることができる。
また、リクライニングレバー30は、軸方向外方から着脱可能に取り付けられるキャップ50を有している。また、爪部18と係合爪54(爪構造)は、キャップ50とアーム部14との間に構成されている。これにより、リクライニングレバー30の取付けおよび取外しの作業性の向上を図ることができる。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の乗物用シートは、実施形態に限定されず、その他各種の形態で実施することができるものである。例えば、本実施形態においてシートに備えられた各種機能手段としてリクライニング機構を例示したがこれに限定されない。本実施形態の態様は、各種機能手段としてリフター機構、チルト機構等が適宜適用でき、これらの作動回動部材に対する回動操作レバーとして種々適用可能である。また、リクライニングレバー(回動操作レバー)と作動回動部材との軸方向の取り付けは、爪構造に限定されず例えば種々の固定方法も採用できる。また、アーム部は、その先端において入力面部と爪構造を担う構成とされているが、これに限定されない。すなわち、アーム部は、入力面部、爪構造がそれぞれ別の構成であってもよい。また、入力面部は、回動操作レバーの嵌合部と把持部位との間に配設されない構成であってもよい。リクライニングレバー(回動操作レバー)の連結部位は、キャップを有さない構成であってもよい。すなわち、連結部位は本体部とキャップが一体となった構成であってもよい。リクライニングレバーにキャップを有さない構成である場合(本体部とキャップが一体となった構成)、連結部位にアーム部と係合する爪構造が構成されものであってもよい。また、爪構造は、互いに鉤形状の形状をして軸方向の係合をする態様であってもよいし、アーム部と連結部位のいずれか一方が爪状の部位を受け入れる凹部、孔部等の形状をしたものでもよい。
1 シート本体
2 シートバック
2f バックフレーム
3 シートクッション
3f クッションフレーム
3f1 ロアアーム
4 ヘッドレスト
5 シールド
5a 開口孔
6 リクライニング機構(各種機能手段)
10 作動回動部材
12 切換軸(軸部)
12a 回動中心
13 切欠き面
14 アーム部
14a 嵌合面
14b 孔部
14c フランジ部
16 入力面部
18 爪部(爪構造)
30 リクライニングレバー(回動操作レバー)
34 把持部位
36 連結部位
37 本体部
38 嵌合部
40 貫通孔
42 出力面部
50 キャップ
52 円板部
53 突出部
54 係合爪(爪構造)
56 係止部

Claims (6)

  1. シートに備えられた各種機能手段を作動させるための作動回動部材と、該作動回動部材と連結して回動操作力を及ぼすことによって前記各種機能手段を作動させる回動操作レバーと、を有する乗物用シートであって、
    前記作動回動部材は、軸周りに回動することで各種機能手段を作動させる軸部と、該軸部の回動中心から径方向外方に向かって延出するアーム部と、が一体的に構成されており、
    前記回動操作レバーは、前記作動回動部材の回動中心から径方向外方に配置形成されて前記作動回動部材に前記回動操作力を及ぼすための把持部位と、前記回動操作力を前記作動回動部材に伝達するための連結部位と、を有しており、
    前記連結部位は、前記軸部に対し軸方向から嵌合する嵌合部と、前記アーム部に対し該アーム部の回動方向に対向して接触する出力面部と、を有しており、
    前記アーム部は、前記軸部の回動中心から径方向外方に延出する嵌合面を有し、
    前記嵌合面は、前記軸部の軸方向に延出する延出部を有し、
    前記延出部は、前記出力面部と接触することを特徴とする乗物用シート。
  2. 請求項1に記載の乗物用シートであって、
    前記延出部の先端部は、前記アーム部の回動方向に対して面する入力面部を有することを特徴とする乗物用シート。
  3. 請求項1または請求項2に記載の乗物用シートであって、
    前記アーム部と前記連結部位の間は、前記回動操作レバーと前記作動回動部材とが軸方向から係合する爪構造が構成されていることを特徴とする乗物用シート。
  4. 請求項2または請求項3に記載の乗物用シートであって、
    前記アーム部は、前記出力面部と接触する入力面部を有しており、
    該入力面部は、前記回動操作レバーの前記嵌合部と前記把持部位との間に配設されることを特徴とする乗物用シート。
  5. 請求項3に記載の乗物用シートであって、
    前記回動操作レバーは、軸方向外方から着脱可能に取り付けられるキャップを有しており、
    該キャップと前記アーム部との間に前記爪構造が構成されていることを特徴とする乗物用シート。
  6. シートに備えられた各種機能手段を作動させるための作動回動部材と、該作動回動部材と連結して回動操作力を及ぼすことによって前記各種機能手段を作動させる回動操作レバーと、を有する乗物用シートであって、
    前記作動回動部材は、軸周りに回動することで各種機能手段を作動させる軸部と、該軸部の回動中心から径方向外方に向かって延出するアーム部と、が一体的に構成されており、
    前記回動操作レバーは、前記作動回動部材の回動中心から径方向外方に配置形成されて前記作動回動部材に前記回動操作力を及ぼすための把持部位と、前記回動操作力を前記作動回動部材に伝達するための連結部位と、を有しており、
    前記連結部位は、前記軸部に対し軸方向から嵌合する嵌合部と、前記アーム部に対し該アーム部の回動方向に対向して接触する出力面部と、を有しており、
    前記アーム部と前記連結部位の間は、前記回動操作レバーと前記作動回動部材とが軸方向から係合する爪構造が構成されていることを特徴とする乗物用シート。
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