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JP6152197B1 - Ventilation device in the tunnel - Google Patents

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JP6152197B1
JP6152197B1 JP2016108949A JP2016108949A JP6152197B1 JP 6152197 B1 JP6152197 B1 JP 6152197B1 JP 2016108949 A JP2016108949 A JP 2016108949A JP 2016108949 A JP2016108949 A JP 2016108949A JP 6152197 B1 JP6152197 B1 JP 6152197B1
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Abstract

【課題】発破によって装置が損傷するおそれがなく、しかも換気効率に優れるトンネル内の換気方法及び換気装置を提供する。【解決手段】換気装置Xを、ガイドレール7、吸引ダクト10、集塵機5、発破検知センサーC1、前方検知センサーC3、及び吸引ダクトを通して吸引された空気の汚染濃度センサーC2を有するものとする。吸引ダクトを、駆動管12、ノズル管11、伸縮管13、及び駆動管の移動機構20を有するものとする。発破に先立って駆動管が坑口側へ移動され、発破検知センサーによって発破が検知されたら集塵機の風量が増加され、かつ駆動管が切羽側へ移動され、駆動管が切羽側へ移動されているときに前方検知センサーによってノズル管の前方に障害物が存在すると検知されたら駆動管の移動が停止され、駆動管の移動が停止された後に汚染濃度センサーによって検知された汚染濃度に基づいて集塵機の風量が制御されるよう換気する。【選択図】図1The present invention provides a ventilation method and a ventilation device in a tunnel which does not cause damage to the device due to blasting and has excellent ventilation efficiency. A ventilation device X includes a guide rail 7, a suction duct 10, a dust collector 5, a blast detection sensor C1, a front detection sensor C3, and a contamination concentration sensor C2 of air sucked through the suction duct. The suction duct includes a drive tube 12, a nozzle tube 11, a telescopic tube 13, and a drive tube moving mechanism 20. Prior to blasting, the drive tube is moved to the wellhead side, and when blasting is detected by the blast detection sensor, the air volume of the dust collector is increased, the drive tube is moved to the face side, and the drive tube is moved to the face side When the front detection sensor detects that there is an obstacle in front of the nozzle tube, the drive tube stops moving, and after the drive tube stops moving, the dust collector air volume based on the contamination concentration detected by the contamination concentration sensor Ventilate so that is controlled. [Selection] Figure 1

Description

本発明は、切羽直下の汚染空気を吸引してトンネル内を換気する装置に関するものである。 The present invention relates to that equipment be ventilated by sucking contaminated air immediately below the working face of the tunnel.

トンネル内の換気方法としては、希釈封じ込め方式や吸引捕集方式等が存在する。吸引捕集方式は、切羽直下の汚染空気を吸引してトンネル内を換気する方法である。吸引捕集方式においては、汚染空気の吸引に吸引ダクトが使用される。吸引捕集方式においては、換気効率を高めるために、吸引ダクトの先端開口、すなわち、吸引口を切羽に近付ける必要がある。しかしながら、吸引口を切羽に近付けると、発破時に岩石の飛散等によって吸引ダクトが損壊するおそれがある。そこで、吸引ダクトとしては、伸縮ダクト(伸縮管)が使用されている。伸縮ダクトを使用すると、吸引口を発破時には切羽から遠ざけておき、発破直後に切羽に近付けることができる。   As a ventilation method in the tunnel, there are a dilution containment method and a suction collection method. The suction collection method is a method of sucking contaminated air immediately below the face and ventilating the inside of the tunnel. In the suction collection system, a suction duct is used to suck contaminated air. In the suction collection system, in order to increase the ventilation efficiency, it is necessary to bring the tip opening of the suction duct, that is, the suction port close to the face. However, if the suction port is brought close to the face, the suction duct may be damaged due to scattering of rocks at the time of blasting. Therefore, an expansion duct (expansion tube) is used as the suction duct. The use of the telescopic duct allows the suction port to be kept away from the face when blasting and approaches the face immediately after blasting.

一方、トンネルの側壁や天井等の内壁面には、ガイドレールが敷設される。上記吸引ダクトは、このガイドレールに懸架される。上記したように吸引捕集方式においては、吸引ダクトの吸引口を切羽に近付ける必要がある。したがって、ガイドレールも切羽の近くまで敷設するのが好ましい。しかしながら、ガイドレールも発破時に岩石の飛散等によって損壊するおそれがある。また、切羽付近においては、掘削機、吹付け機、エレクター等の各種重機がガイドレールに接触するおそれがある。したがって、ガイドレールは、切羽面の近くには敷設されない。ガイドレールの先端部は、通常、切羽から20m程度離される。結果、吸引ダクトの吸引口も切羽から同程度離れてしまうことになる。   On the other hand, guide rails are laid on the inner wall surface of the tunnel, such as the side wall and the ceiling. The suction duct is suspended from the guide rail. As described above, in the suction collection system, it is necessary to bring the suction port of the suction duct closer to the face. Therefore, it is preferable to lay the guide rail as close as possible to the face. However, there is a risk that the guide rail may also be damaged due to scattering of rocks at the time of blasting. Also, in the vicinity of the face, various heavy machinery such as excavators, sprayers, and erectors may come into contact with the guide rail. Therefore, the guide rail is not laid near the face surface. The tip of the guide rail is usually separated from the face by about 20 m. As a result, the suction port of the suction duct is also separated from the face by the same amount.

そこで、現在では、伸縮ダクトの先端部にオーバーハングノズル等と言われるノズル管が取り付けられるようになっている(例えば、特許文献1等参照。)。このノズル管は、ガイドレールに懸架されない。したがって、ガイドレールよりも前方(切羽側)に位置させることができる。この伸縮ダクトの先端部にノズル管が取り付けられて吸引ダクトが構成される形態においては、ノズル管の先端開口が吸引ダクトの吸引口になる。したがって、ガイドレールを切羽の近くまで敷設しなくても、吸引ダクトの吸引口を切羽に近付けることができる。   Therefore, at present, a nozzle tube called an overhang nozzle or the like is attached to the distal end portion of the telescopic duct (see, for example, Patent Document 1). This nozzle tube is not suspended from the guide rail. Therefore, it can be located in front of the guide rail (face side). In a configuration in which a suction pipe is configured by attaching a nozzle pipe to the distal end portion of the telescopic duct, the distal end opening of the nozzle pipe becomes the suction port of the suction duct. Therefore, the suction port of the suction duct can be brought close to the face without laying the guide rail close to the face.

しかしながら、この形態においては、発破直後に吸引口を切羽に近付けるに際して、ノズル管が掘削機等の各種重機に接触してしまうおそれがある。このおそれは極めて少ないがゼロではないため、その可能性を前提としなくてはならない。また、発破直後は、トンネル内の見通しが極めて悪くなる。したがって、吸引口を切羽に近付ける作業は慎重に行わなくてはならない。以上の理由から、発破後、吸引口を切羽に近付けるのが遅くなる。吸引口を切羽に近付けるのが遅くなると、その分、換気効率が悪くなる。   However, in this embodiment, when the suction port is brought close to the face immediately after blasting, the nozzle tube may come into contact with various heavy machinery such as an excavator. This possibility is very small but not zero, so we must assume that possibility. Immediately after blasting, the prospects in the tunnel are extremely poor. Therefore, the work of bringing the suction port close to the face must be performed carefully. For the above reasons, it is slow to bring the suction port close to the face after blasting. If the suction port is moved closer to the face, the ventilation efficiency will be reduced accordingly.

また、換気効率を向上させるために、吸引ダクトの風量は、切羽付近の汚染濃度に基づいて調整される。したがって、切羽付近に汚染濃度センサーが設置される。しかしながら、この汚染濃度センサーも発破時に岩石の飛散等によって損壊することがある。   Further, in order to improve ventilation efficiency, the air volume of the suction duct is adjusted based on the contamination concentration near the face. Therefore, a contamination concentration sensor is installed near the face. However, this contamination concentration sensor may also be damaged due to scattering of rocks at the time of blasting.

特開2013−117364号公報JP2013-117364A

本発明が解決しようとする主たる課題は、発破によって装置が損傷するおそれがなく、しかも換気効率に優れるトンネル内の換気装置を提供することにある。 The main object of the present invention is to provide is to fear that device by blasting damage without, yet provides a ventilation device in the tunnel with excellent ventilation efficiency.

この課題を解決するための手段は、次のとおりである。   Means for solving this problem are as follows.

(請求項に記載の態様)
トンネルの内壁面に敷設されるガイドレールと、
このガイドレールに懸架される駆動管、この駆動管の切羽側に接続されるノズル管、前記駆動管の坑口側に接続される伸縮管、及び前記駆動管を前記ガイドレールに沿って移動する移動機構を有する吸引ダクトと、
この吸引ダクトに接続される集塵機と、
発破を検知する発破検知センサーと、
前記ノズル管の前方に障害物が存在するか否かを検知する前方検知センサーと、
前記吸引ダクトを通して吸引された空気の汚染濃度を検知する汚染濃度センサーと、
を有し、
前記発破に先立って前記駆動管が坑口側へ移動され、
前記発破検知センサーによって発破が検知されたら、前記集塵機の風量が増加され、かつ前記駆動管が切羽側へ移動され、
この駆動管が切羽側へ移動されているときに、前記前方検知センサーによって前記ノズル管の前方に障害物が存在すると検知されたら、前記駆動管の移動が停止され、
この駆動管の移動が停止された後に、前記汚染濃度センサーによって検知された汚染濃度に基づいて前記集塵機の風量が制御される、
ように構成されている、
ことを特徴とするトンネル内の換気装置。
(Aspect of Claim 1 )
A guide rail laid on the inner wall surface of the tunnel,
A drive tube suspended on the guide rail, a nozzle tube connected to the face side of the drive tube, an extendable tube connected to the wellhead side of the drive tube, and a movement for moving the drive tube along the guide rail A suction duct having a mechanism;
A dust collector connected to the suction duct;
A blast detection sensor that detects blasting;
A front detection sensor that detects whether an obstacle exists in front of the nozzle tube;
A contamination concentration sensor for detecting a contamination concentration of air sucked through the suction duct;
Have
Prior to the blasting, the drive pipe is moved to the wellhead side,
When blasting is detected by the blast detection sensor, the air volume of the dust collector is increased, and the drive pipe is moved to the face side,
When the drive tube is moved to the face side, if the front detection sensor detects that an obstacle exists in front of the nozzle tube, the movement of the drive tube is stopped,
After the movement of the drive tube is stopped, the air volume of the dust collector is controlled based on the contamination concentration detected by the contamination concentration sensor.
Configured as
Ventilation device in the tunnel characterized by that.

(請求項に記載の態様)
前記汚染濃度センサーが前記吸引ダクトの後端部回りに配置され、
前記汚染濃度センサーに前記吸引ダクト内の空気を抽気して送る抽気手段が備えられている、
請求項に記載のトンネル内の換気装置。
(Aspect of Claim 2 )
The contamination concentration sensor is disposed around the rear end of the suction duct;
A bleeder for bleeding and sending the air in the suction duct to the contamination concentration sensor is provided.
The ventilation apparatus in a tunnel of Claim 1 .

(請求項に記載の態様)
前記集塵機に前記吸引ダクト内の空気の風量及び前記駆動管の移動を制御する制御盤が備えられ、
この制御盤に前記発破検知センサーが備え付けられている、
請求項又は請求項に記載のトンネル内の換気装置。
(Aspect according to claim 3 )
The dust collector is provided with a control panel for controlling the air volume in the suction duct and the movement of the drive pipe,
The control panel is equipped with the blast detection sensor,
The ventilation apparatus in the tunnel of Claim 1 or Claim 2 .

(請求項に記載の態様)
切羽から前記発破検知センサーまでの距離が50〜150mであり、
前記発破検知センサーが、120dB以上の音波、2G以上の衝撃波、及び1kPa以上の気圧の少なくともいずれかを検知するセンサーである、
請求項に記載のトンネル内の換気装置。
(Aspect according to claim 4 )
The distance from the face to the blast detection sensor is 50 to 150 m,
The blast detection sensor is a sensor that detects at least one of a sound wave of 120 dB or more, a shock wave of 2 G or more, and an atmospheric pressure of 1 kPa or more.
The ventilation apparatus in a tunnel of Claim 3 .

(請求項に記載の態様)
前記ノズル管の長さが5〜10mであり、
前記前方検知センサーは、前記駆動管に備え付けられ、この備付け位置から10〜30m前方の障害物を検知する、
請求項のいずれか1項に記載のトンネル内の換気装置。
(Aspect according to claim 5 )
The nozzle tube has a length of 5 to 10 m,
The front detection sensor is provided in the drive pipe, and detects an obstacle in front of 10 to 30 m from the installation position.
Ventilator in the tunnel according to any one of claims 1-4.

(請求項に記載の態様)
前記ガイドレールの先端部にストッパーが備え付けられ、
前記駆動管にリミットスイッチが備え付けられ、
前記駆動管が切羽側へ移動されているときに、前記リミットスイッチが前記ストッパーに当たったら、前記駆動管の移動が停止されるように構成されている、
請求項のいずれか1項に記載のトンネル内の換気装置。
(Aspect of claim 6 )
A stopper is provided at the tip of the guide rail,
A limit switch is provided on the drive tube,
When the drive tube is moved to the face side, if the limit switch hits the stopper, the drive tube is configured to stop moving.
Ventilator in the tunnel according to any one of claims 1 to 5.

本発明によると、発破によって装置が損傷するおそれがなく、しかも換気効率に優れるトンネル内の換気装置となる。 According to the present invention, there is no possibility of damaging the device due to blasting, and the ventilation device in the tunnel is excellent in ventilation efficiency.

本形態の集塵装置の側面図である。It is a side view of the dust collector of this form. 本形態の集塵方法のフロー図である。It is a flowchart of the dust collection method of this form.

次に、本発明を実施するための形態を説明する。なお、本形態は、本発明の一例である。本発明の範囲は、本形態の範囲に限定されない。   Next, the form for implementing this invention is demonstrated. Note that this embodiment is an example of the present invention. The scope of the present invention is not limited to the scope of this embodiment.

(トンネル内の換気装置)
図1に、本形態の換気装置Xを示した。本形態の換気装置Xは、切羽直下の汚染空気Aを吸引してトンネルT内を換気する吸引捕集方式の装置である。汚染空気Aは、切羽の掘削、発破等に伴って発生した粉塵や有害ガス等を含む。
(Ventilation device in the tunnel)
FIG. 1 shows a ventilator X of this embodiment. The ventilation device X of the present embodiment is a suction-collecting device that sucks the contaminated air A directly under the face and ventilates the inside of the tunnel T. The contaminated air A includes dust, toxic gas, and the like generated when the face is excavated and blasted.

本形態の換気装置Xにおいては、トンネルTの内壁面である天井Txにガイドレール7が敷設されている。ガイドレール7は、トンネルTの軸方向に沿って配置されている。ガイドレール7は、複数の吊り具(アンカー)8によって吊り下げられている。複数の吊り具8は、トンネルTの軸方向に適宜の間隔をおいて天井Txに固定されている。ガイドレール7は、例えば、H型鋼やI型鋼等によって形成される。ガイドレール7がH型鋼やI型鋼等によって形成されていると、ガイドレール7が損壊した際の修理、交換等を容易に、また、安価に行うことができる。   In the ventilator X of this embodiment, the guide rail 7 is laid on the ceiling Tx that is the inner wall surface of the tunnel T. The guide rail 7 is disposed along the axial direction of the tunnel T. The guide rail 7 is suspended by a plurality of suspension tools (anchors) 8. The plurality of suspenders 8 are fixed to the ceiling Tx at an appropriate interval in the axial direction of the tunnel T. The guide rail 7 is formed of, for example, H-shaped steel or I-shaped steel. When the guide rail 7 is formed of H-shaped steel, I-shaped steel, or the like, repair, replacement, etc. when the guide rail 7 is damaged can be performed easily and inexpensively.

トンネルT内には、集塵機5がトラック6に積載(マウント)されて搬入されている。搬入された集塵機5は、トラック6に積載されたままの状態で使用される。集塵機5は、吸引口がトンネルTの切羽側を向き、排気口5aがトンネルTの坑口側を向くように配置されている。   In the tunnel T, the dust collector 5 is loaded (mounted) on the truck 6 and carried in. The carried-in dust collector 5 is used while being loaded on the truck 6. The dust collector 5 is arranged so that the suction port faces the face side of the tunnel T and the exhaust port 5a faces the well port side of the tunnel T.

集塵機5の吸引口には、吸引ダクト(風管)10が接続されている。吸引ダクト10は、円筒状とされている。吸引ダクト10は、集塵機5側から順に、接続管15、固定長管14、伸縮管13、駆動管12、及びノズル管11が接続されて形成されている。   A suction duct (wind pipe) 10 is connected to the suction port of the dust collector 5. The suction duct 10 is cylindrical. The suction duct 10 is formed by connecting a connecting pipe 15, a fixed long pipe 14, a telescopic pipe 13, a driving pipe 12, and a nozzle pipe 11 in order from the dust collector 5 side.

接続管15は、トンネルTの底面Tz側に位置する集塵機5の吸引口とトンネルTの天井Tx側に位置する固定長管14とを接続するためのダクトである。接続管15は、軸方向に伸縮しても伸縮しなくてもよい。図示例の接続管15は、軸方向に伸縮する。接続管15は、可能であれば省略することもできる。   The connection pipe 15 is a duct for connecting the suction port of the dust collector 5 located on the bottom surface Tz side of the tunnel T and the fixed long pipe 14 located on the ceiling Tx side of the tunnel T. The connecting pipe 15 may or may not expand and contract in the axial direction. The connecting pipe 15 in the illustrated example expands and contracts in the axial direction. The connecting pipe 15 can be omitted if possible.

固定長管14は、前後方向に伸縮しない固定長のダクトである。固定長管14は、ガイドレール7に懸架されている。固定長管14は、ガイドレール7に沿って移動する。固定長管14は、省略することもできる。固定長管14を省略した場合は、接続管15と伸縮管13とを直接接続する。   The fixed long tube 14 is a fixed length duct that does not expand and contract in the front-rear direction. The fixed long tube 14 is suspended from the guide rail 7. The fixed long tube 14 moves along the guide rail 7. The fixed long tube 14 can be omitted. When the fixed long tube 14 is omitted, the connection tube 15 and the expansion tube 13 are directly connected.

伸縮管13は、前後方向(軸方向)に伸縮可能な伸縮ダクトである。伸縮管13は、必要によりガイドレール7に懸架される。図示例の伸縮管13は、ガイドレール7に懸架されていない。伸縮管13は、駆動管12の坑口側に接続されている。伸縮管13は、固定長管14及び駆動管12の離間距離が変化することで伸縮する。   The expansion tube 13 is an expansion / contraction duct that can expand and contract in the front-rear direction (axial direction). The telescopic tube 13 is suspended from the guide rail 7 as necessary. The telescopic tube 13 in the illustrated example is not suspended on the guide rail 7. The telescopic tube 13 is connected to the wellhead side of the drive tube 12. The telescopic tube 13 expands and contracts as the distance between the fixed long tube 14 and the drive tube 12 changes.

駆動管12は、前後方向に伸縮しない固定長のダクトである。駆動管12は、ガイドレール7に懸架されている。駆動管12は、ガイドレール7に沿って移動する。駆動管12が移動すると、上記したように伸縮管13が伸縮するほか、ノズル管11が前後に移動する。   The drive tube 12 is a fixed-length duct that does not expand and contract in the front-rear direction. The drive tube 12 is suspended from the guide rail 7. The drive tube 12 moves along the guide rail 7. When the drive tube 12 moves, the expandable tube 13 expands and contracts as described above, and the nozzle tube 11 moves back and forth.

駆動管12の移動は、移動機構20によって行われる。移動機構20は、駆動管12の上端部に取り付けられている。移動機構20としては、前述特許文献1に開示された移動機構と同様のものを採用すると好適である。   The drive tube 12 is moved by the moving mechanism 20. The moving mechanism 20 is attached to the upper end portion of the drive tube 12. As the moving mechanism 20, it is preferable to adopt the same moving mechanism as disclosed in Patent Document 1 described above.

ノズル管11は、前後方向に伸縮しない固定長のダクトである。ノズル管11は、駆動管12の切羽側に接続されている。ノズル管11の先端開口11aは、吸引ダクト10の吸引口になる。ノズル管11は、ガイドレール7に懸架されていない。したがって、ノズル管11は、ガイドレール7の先端部7aよりも切羽側に位置させること、つまりオーバーハングさせることができる。 The nozzle tube 11 is a fixed-length duct that does not expand and contract in the front-rear direction. The nozzle tube 11 is connected to the face side of the drive tube 12. The tip opening 11 a of the nozzle tube 11 serves as a suction port for the suction duct 10. The nozzle tube 11 is not suspended from the guide rail 7. Therefore, the nozzle tube 11 can be positioned closer to the face than the front end portion 7a of the guide rail 7, that is, overhang.

ノズル管11は、ポリカーボネート(Polycarbonate)シート又はプラダンシートによって形成されていると好適である。ポリカーボネートシートは素材的に、プラダンシートは構造的に軽量であり、また、いずれも十分な強度を有する。なお、プラダンシートの素材としては、例えば、ポリプロピレン、ポリカーボネート等を例示することができる。   The nozzle tube 11 is preferably formed of a polycarbonate sheet or a prada sheet. The polycarbonate sheet is light in material and the pladan sheet is structurally lightweight, and both have sufficient strength. In addition, as a raw material of a Pradan sheet, a polypropylene, a polycarbonate, etc. can be illustrated, for example.

集塵機5には、吸引ダクト10内を通る空気の流量(風量)及び駆動管12の移動を制御する制御盤が備えられている。また、この制御盤には、発破検知センサーC1が備え付けられている。集塵機5の制御盤は、吸引ダクト10の後方に配置されている。したがって、発破検知センサーC1が集塵機5の制御盤に備え付けられていると、発破時に岩石の飛散等によって発破検知センサーC1が損壊するおそれがない。   The dust collector 5 is provided with a control panel for controlling the flow rate (air volume) of the air passing through the suction duct 10 and the movement of the drive pipe 12. The control panel is provided with a blast detection sensor C1. The control panel of the dust collector 5 is disposed behind the suction duct 10. Therefore, when the blast detection sensor C1 is provided in the control panel of the dust collector 5, there is no possibility that the blast detection sensor C1 is damaged due to scattering of rocks at the time of blasting.

好ましくは、切羽から発破検知センサーC1までの距離が50〜150mであり、かつ発破検知センサーC1が、120dB以上(好ましくは130dB)の音波、2G以上(好ましくは3G)の衝撃波、及び1kPa以上(好ましくは3kPa)の気圧の少なくともいずれかを検知するセンサーである。切羽から発破検知センサーC1までの距離が50m以上であれば、発破検知センサーC1が発破時に岩石の飛散等によって損壊するおそれがなくなる。また、発破検知センサーC1が上記の音波、衝撃波、又は気圧を利用したセンサーであれば、切羽から発破検知センサーC1までの距離が上記範囲のように離れていても、確実に発破を検知することができる。   Preferably, the distance from the face to the blast detection sensor C1 is 50 to 150 m, and the blast detection sensor C1 has a sound wave of 120 dB or more (preferably 130 dB), a shock wave of 2 G or more (preferably 3 G), and 1 kPa or more ( Preferably, the sensor detects at least one of the pressures of 3 kPa). If the distance from the face to the blast detection sensor C1 is 50 m or more, there is no possibility that the blast detection sensor C1 is damaged due to scattering of rocks at the time of blasting. In addition, if the blast detection sensor C1 is a sensor using the above-described sound wave, shock wave, or atmospheric pressure, the blast detection is surely detected even if the distance from the face to the blast detection sensor C1 is as far as the above range. Can do.

換気装置Xには、吸引ダクト10を通して吸引された空気の汚染濃度を測定する汚染濃度センサーC2が備えられている。この点、従来の汚染濃度センサーは、切羽付近に設置され、切羽付近の汚染濃度を測定するものであった。しかるに、本形態の換気装置Xにおいては、発破後、吸引ダクト10(ノズル管11)の吸引口11aを迅速に切羽に近付けることができる。そこで、本形態の換気装置Xにおいては、吸引ダクト10を通して吸引された空気の汚染濃度を測定するものとし、もって汚染濃度の測定精度を向上させたものである。   The ventilation device X includes a contamination concentration sensor C2 that measures the contamination concentration of air sucked through the suction duct 10. In this regard, the conventional contamination concentration sensor is installed near the face and measures the contamination concentration near the face. However, in the ventilation device X of the present embodiment, after blasting, the suction port 11a of the suction duct 10 (nozzle tube 11) can be quickly brought close to the face. Therefore, in the ventilator X of this embodiment, the contamination concentration of the air sucked through the suction duct 10 is measured, thereby improving the measurement accuracy of the contamination concentration.

好ましくは、汚染濃度センサーC2が吸引ダクト10の後端部回りに配置され、また、汚染濃度センサーC2に吸引ダクト10内の空気を抽気して送る抽気手段Cfが備えられる。汚染濃度センサーC2が吸引ダクト10の後端部回りに配置されていると、発破時に岩石の飛散等によって汚染濃度センサーC2が損壊するおそれがない。また、汚染濃度センサーC2に吸引ダクト10内の空気を抽気して送る抽気手段Cfが備えられる構成とされていると、吸引ダクト10を通した空気の吸引に影響が生じなくなる。   Preferably, the contamination concentration sensor C2 is disposed around the rear end portion of the suction duct 10, and an extraction means Cf for extracting and sending the air in the suction duct 10 to the contamination concentration sensor C2 is provided. If the contamination concentration sensor C2 is arranged around the rear end portion of the suction duct 10, there is no possibility that the contamination concentration sensor C2 is damaged due to rock scattering or the like at the time of blasting. Further, if the contamination concentration sensor C2 is provided with the extraction means Cf for extracting and sending the air in the suction duct 10, the suction of the air through the suction duct 10 is not affected.

換気装置Xには、ノズル管11の前方に障害物が存在するか否かを検知する前方検知センサーC3が備えられている。前方検知センサーC3が備えられていると、駆動管12が切羽側へ移動されているときには切羽を検知することができ、また、その後においては各種重機の接近を検知することができる。したがって、切羽や各種重機の接触によるノズル管11の損壊を防止することができる。結果、駆動管12の切羽側への移動をより迅速化することができ、自動化することもできる。前方検知センサーC3としては、近年、自動車の衝突防止を目的として使用されているセンサー等を使用することができる。   The ventilation device X includes a front detection sensor C3 that detects whether an obstacle exists in front of the nozzle tube 11. When the forward detection sensor C3 is provided, the face can be detected when the drive tube 12 is moved to the face side, and thereafter, the approach of various heavy machinery can be detected. Therefore, it is possible to prevent the nozzle tube 11 from being damaged by the contact of the face and various heavy machinery. As a result, the movement of the drive tube 12 to the face side can be further accelerated and can be automated. As the forward detection sensor C3, a sensor or the like that has been used in recent years for the purpose of preventing the collision of an automobile can be used.

好ましくは、ノズル管11の長さが5〜10mであり、かつ前方検知センサーC3が駆動管12に備え付けられ、この備付け位置から10〜30m前方の障害物を検知するように構成される。前方検知センサーC3が駆動管12に備え付けられるものとすれば、前方検知センサーC3の移動が安定化し、振動を原因とする当該前方検知センサーC3の故障等を可及的に回避することができる。また、駆動管12は、発破後、15〜20m/分の速度で切羽側へ移動する。したがって、ノズル管11の長さが5〜10mである場合においては、前方検知センサーC3が備付け位置から10〜30m前方の障害物を検知するように構成されていれば、ノズル管11の前方に存在する切羽を十分に検知することができる。   Preferably, the length of the nozzle tube 11 is 5 to 10 m, and the front detection sensor C3 is provided in the drive tube 12, and is configured to detect an obstacle 10 to 30 m ahead from the installation position. If the front detection sensor C3 is provided in the drive tube 12, the movement of the front detection sensor C3 is stabilized, and a failure of the front detection sensor C3 caused by vibration can be avoided as much as possible. Moreover, the drive tube 12 moves to the face side at a speed of 15 to 20 m / min after blasting. Therefore, in the case where the length of the nozzle tube 11 is 5 to 10 m, if the front detection sensor C3 is configured to detect an obstacle 10 to 30 m ahead from the installation position, the nozzle tube 11 is positioned in front of the nozzle tube 11. The existing face can be detected sufficiently.

以上のように本形態においては、前方検知センサーC3が駆動管12に備え付けられるものとした。しかしながら、前方検知センサーC3は、ノズル管11に、好ましくはノズル管11の先端部に備え付けられるものとすることもできる。本形態においては、ノズル管11の損壊が可及的に防止されているため、前方検知センサーC3がノズル管11に備え付けられるものとしたとしても、重機等との接触による前方検知センサーC3の損壊のおそれはない。   As described above, in this embodiment, the front detection sensor C3 is provided in the drive tube 12. However, the front detection sensor C3 may be provided on the nozzle tube 11, preferably at the tip of the nozzle tube 11. In this embodiment, since the nozzle tube 11 is prevented from being damaged as much as possible, even if the front detection sensor C3 is provided in the nozzle tube 11, the front detection sensor C3 is damaged by contact with a heavy machine or the like. There is no fear of it.

換気装置Xにおいては、ガイドレール7の先端部7aにストッパー12xが備え付けられている。また、駆動管12にリミットスイッチ12yが備え付けられている。そして、駆動管12が切羽側へ移動されているときに、リミットスイッチ12yがストッパー12xに当たったら、駆動管12の移動が停止されるように構成されている。この構成によると、駆動管12がガイドレール7から脱落するおそれがない。   In the ventilation device X, a stopper 12 x is provided at the tip 7 a of the guide rail 7. Further, the drive tube 12 is provided with a limit switch 12y. And when the drive pipe | tube 12 is moved to the face side, if the limit switch 12y hits the stopper 12x, the movement of the drive pipe | tube 12 will be stopped. According to this configuration, there is no possibility that the drive tube 12 falls off the guide rail 7.

(トンネル内の換気方法)
次に、以上の換気装置Xを使用してトンネルT内を換気する方法を説明する。
(Ventilation method in the tunnel)
Next, a method for ventilating the inside of the tunnel T using the above ventilation device X will be described.

図2に示すように、本形態の換気方法においては、まず、トンネルT内に前述した換気装置Xを設置する(換気装置の設置S1)。切羽付近では、換気装置Xが設置された状態において、適宜、支保工の建込、コンクリートの吹付け、ロックボルトの打設、削孔、装薬、発破、ズリ処理等の各種作業が順次行われる。   As shown in FIG. 2, in the ventilation method of the present embodiment, first, the above-described ventilation device X is installed in the tunnel T (installation S1 of the ventilation device). In the vicinity of the face, with the ventilation device X installed, various operations such as support construction, concrete spraying, rock bolting, drilling, charge, blasting, shearing, etc. are performed sequentially. Is called.

本形態の換気方法においては、上記各種作業のうち、発破に先立って、好ましくは発破の直前(例えば、1〜10分前)に、集塵機5の運転を停止する(集塵機の停止S2)。また、これと同時に、又は若干前後して、駆動管12を坑口側へ移動する(駆動管の後退S3)。   In the ventilation method of the present embodiment, the operation of the dust collector 5 is stopped before the blasting, preferably immediately before the blasting (for example, 1 to 10 minutes before) among the various operations described above (stopping the dust collector S2). At the same time or slightly before and after this, the drive pipe 12 is moved to the wellhead side (retraction S3 of the drive pipe).

この駆動管の後退S3は、駆動管12が所定の位置に到達したら停止する(駆動管の停止)。駆動管の停止は、例えば、駆動管12やガイドレール7等にリミットスイッチや各種センサー等を備え付けておき、これらの器機が反応したら駆動管の後退S3が自動停止するようにして実現されていると好適である。   The drive tube retraction S3 is stopped when the drive tube 12 reaches a predetermined position (stop of the drive tube). The stop of the drive tube is realized, for example, by providing a limit switch, various sensors, etc. on the drive tube 12, the guide rail 7, etc., and when these devices react, the drive tube retreat S3 is automatically stopped. It is preferable.

駆動管12が停止した状態で、発破が行われる(発破S4)。この発破S4は、発破検知センサーC1によって検知される。   Blasting is performed with the drive tube 12 stopped (blasting S4). This blasting S4 is detected by the blasting detection sensor C1.

発破検知センサーC1が発破S4を検知したら、集塵機5の風量を増加、通常は、最大化する(風量の増加S5)。また、これと同時に、又は若干前後して、駆動管12を切羽側へ移動する(駆動管の前進S6)。この駆動管の前進S6は、例えば、15〜20m/分の速度で行うことができる。   When the blast detection sensor C1 detects the blast S4, the air volume of the dust collector 5 is increased, usually maximized (increase S5). At the same time or slightly back and forth, the drive tube 12 is moved to the face side (drive tube advance S6). The advance S6 of the drive tube can be performed at a speed of 15 to 20 m / min, for example.

駆動管の前進S6は、前方検知センサーC3がノズル管11の前方に障害物を検知したら停止する(駆動管の停止S7)。ノズル管11前方の障害物は、通常、切羽である。ただし、障害物が各種重機である可能性もあり、この場合も駆動管12は停止する。したがって、本形態においては、トンネルT内の視界等にかかわらず、駆動管12を迅速に前進させることができる。   The forward advance S6 of the drive tube is stopped when the forward detection sensor C3 detects an obstacle in front of the nozzle tube 11 (stop of the drive tube S7). The obstacle in front of the nozzle tube 11 is usually a face. However, there is a possibility that the obstacle is various heavy machinery, and in this case, the drive tube 12 is also stopped. Therefore, in this embodiment, the drive tube 12 can be rapidly advanced regardless of the field of view or the like in the tunnel T.

以上のように本形態の換気方法においては、前方検知センサーC3が切羽を検知したら駆動管の前進S6を停止するため、ノズル管11が切羽に衝突するおそれはなく、また、駆動管12がガイドレール7から脱落するおそれもない。しかるに、本形態の換気方法においては、更に駆動管12に取り付けられているリミットスイッチ12yがガイドレール7の先端部7aに取り付けられているストッパー12xに当たったら(接触したら)、駆動管の前進S6が停止する(駆動管の停止S7)ように設計されている。この形態によると、発破によって切羽が予想以上に前進していた場合等においても、駆動管12がガイドレール7から脱落するおそれがない。   As described above, in the ventilation method of the present embodiment, when the front detection sensor C3 detects the face, the drive pipe advance S6 is stopped, so there is no possibility that the nozzle pipe 11 collides with the face and the drive pipe 12 is guided. There is no risk of falling off the rail 7. However, in the ventilation method of the present embodiment, when the limit switch 12y attached to the drive tube 12 further hits the stopper 12x attached to the distal end portion 7a of the guide rail 7 (when contacted), the drive tube advances S6. Is stopped (drive tube stop S7). According to this embodiment, there is no possibility that the drive tube 12 will fall off the guide rail 7 even when the face has advanced more than expected due to blasting.

また、本形態の換気方法においては、駆動管の前進S6が停止(駆動管の停止S7)した後に前方検知センサーC3が障害物を検知したら、駆動管12が坑口側へ移動する(駆動管の後退S8)ように設計されている。この形態によると、発破後の重機を使用した各種作業時において、各種重機がノズル管11に接近したら、当該各種重機を障害物と認識して、駆動管12が後退する。したがって、各種重機がノズル管11に接触して当該ノズル管11を損壊してしまうのを防止することができる。なお、駆動管の後退S8は、例えば、10〜20秒間、あるいは4〜10m行う。   Further, in the ventilation method of the present embodiment, when the forward detection sensor C3 detects an obstacle after the advance S6 of the drive tube stops (stop S7 of the drive tube), the drive tube 12 moves to the wellhead side (the drive tube Designed to reverse S8). According to this embodiment, when various heavy machinery approaches the nozzle pipe 11 during various operations using the heavy machinery after blasting, the various heavy machinery is recognized as an obstacle, and the drive tube 12 moves backward. Therefore, it is possible to prevent various heavy machinery from coming into contact with the nozzle tube 11 and damaging the nozzle tube 11. Note that the drive tube retraction S8 is performed, for example, for 10 to 20 seconds or 4 to 10 m.

さらに、本形態の換気方法においては、駆動管12の前進が停止(駆動管の停止S7)した後、汚染濃度センサーC2によって吸引ダクト10を通して吸引された空気の汚染濃度を検知する。そして、検知した汚染濃度に基づいて集塵機5の風量を制御する(風量の制御S9)。本形態の換気方法においては、発破後、駆動管12が迅速に切羽側へ移動するため、吸引ダクト10を通して吸引された空気の汚染濃度は切羽付近の空気(汚染空気A)の汚染濃度と近似する。したがって、本形態によると、集塵機5の風量を適切に制御することができる。   Further, in the ventilation method of the present embodiment, after the forward movement of the drive tube 12 is stopped (drive tube stop S7), the contamination concentration of the air sucked through the suction duct 10 is detected by the contamination concentration sensor C2. Then, the air volume of the dust collector 5 is controlled based on the detected contamination concentration (air volume control S9). In the ventilation method of this embodiment, the drive pipe 12 quickly moves to the face after blasting, so the contamination concentration of air sucked through the suction duct 10 is close to the contamination concentration of the air near the face (contaminated air A). To do. Therefore, according to this embodiment, the air volume of the dust collector 5 can be appropriately controlled.

以上の駆動管12や集塵機5の制御は、手動で行うこともできる。ただし、換気装置Xに自動制御プログラムを組み込み、自動で行われるようにするとより好適である。   Control of the above drive tube 12 and the dust collector 5 can also be performed manually. However, it is more preferable to incorporate an automatic control program in the ventilation device X so that the ventilation is automatically performed.

本発明は、切羽直下の汚染空気を吸引してトンネル内を換気する装置として利用することができる。 The present invention can be utilized as equipment you ventilated by sucking contaminated air immediately below the working face of the tunnel.

5 集塵機
5a 集塵機の排気口
6 トラック
7 ガイドレール
7a ガイドレールの先端部
8 吊り具(アンカー)
10 吸引ダクト
11 ノズル管
11a ノズル管(吸引ダクト)の吸引口
12 駆動管
12x ストッパー
12y リミットスイッチ
13 伸縮管
14 固定長管
15 接続管
20 移動機構
A 汚染空気
C1 発破検知センサー
C2 汚染濃度センサー
C3 前方検知センサー
Cf 抽気手段
S1 換気装置の設置
S2 集塵機の停止
S3 駆動管の後退
S4 発破
S5 風量の増加
S6 駆動管の前進
S7 駆動管の停止
S8 駆動管の後退
S9 風量の制御
T トンネル
Tx トンネルの天井
Tz トンネルの底面
X トンネル内の換気装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 5 Dust collector 5a Dust collector exhaust port 6 Truck 7 Guide rail 7a Guide rail tip 8 Lifting tool (anchor)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Suction duct 11 Nozzle pipe 11a Suction port of nozzle pipe (suction duct) 12 Drive pipe 12x Stopper 12y Limit switch 13 Telescopic pipe 14 Fixed long pipe 15 Connection pipe 20 Moving mechanism A Contaminated air C1 Blast detection sensor C2 Contamination concentration sensor C3 Front Detection sensor Cf Extraction means S1 Installation of ventilator S2 Dust collector stop S3 Drive pipe retraction S4 Blasting S5 Air volume increase S6 Drive pipe advance S7 Drive pipe stop S8 Drive pipe retraction S9 Air volume control T Tunnel Tx Tunnel ceiling Tz Bottom of tunnel X Ventilation device in tunnel

Claims (6)

トンネルの内壁面に敷設されるガイドレールと、
このガイドレールに懸架される駆動管、この駆動管の切羽側に接続されるノズル管、前記駆動管の坑口側に接続される伸縮管、及び前記駆動管を前記ガイドレールに沿って移動する移動機構を有する吸引ダクトと、
この吸引ダクトに接続される集塵機と、
発破を検知する発破検知センサーと、
前記ノズル管の前方に障害物が存在するか否かを検知する前方検知センサーと、
前記吸引ダクトを通して吸引された空気の汚染濃度を検知する汚染濃度センサーと、
を有し、
前記発破に先立って前記駆動管が坑口側へ移動され、
前記発破検知センサーによって発破が検知されたら、前記集塵機の風量が増加され、かつ前記駆動管が切羽側へ移動され、
この駆動管が切羽側へ移動されているときに、前記前方検知センサーによって前記ノズル管の前方に障害物が存在すると検知されたら、前記駆動管の移動が停止され、
この駆動管の移動が停止された後に、前記汚染濃度センサーによって検知された汚染濃度に基づいて前記集塵機の風量が制御される、
ように構成されている、
ことを特徴とするトンネル内の換気装置。
A guide rail laid on the inner wall surface of the tunnel,
A drive tube suspended on the guide rail, a nozzle tube connected to the face side of the drive tube, an extendable tube connected to the wellhead side of the drive tube, and a movement for moving the drive tube along the guide rail A suction duct having a mechanism;
A dust collector connected to the suction duct;
A blast detection sensor that detects blasting;
A front detection sensor that detects whether an obstacle exists in front of the nozzle tube;
A contamination concentration sensor for detecting a contamination concentration of air sucked through the suction duct;
Have
Prior to the blasting, the drive pipe is moved to the wellhead side,
When blasting is detected by the blast detection sensor, the air volume of the dust collector is increased, and the drive pipe is moved to the face side,
When the drive tube is moved to the face side, if the front detection sensor detects that an obstacle exists in front of the nozzle tube, the movement of the drive tube is stopped,
After the movement of the drive tube is stopped, the air volume of the dust collector is controlled based on the contamination concentration detected by the contamination concentration sensor.
Configured as
Ventilation device in the tunnel characterized by that.
前記汚染濃度センサーが前記吸引ダクトの後端部回りに配置され、
前記汚染濃度センサーに前記吸引ダクト内の空気を抽気して送る抽気手段が備えられている、
請求項に記載のトンネル内の換気装置。
The contamination concentration sensor is disposed around the rear end of the suction duct;
A bleeder for bleeding and sending the air in the suction duct to the contamination concentration sensor is provided.
The ventilation apparatus in a tunnel of Claim 1 .
前記集塵機に前記吸引ダクト内の空気の風量及び前記駆動管の移動を制御する制御盤が備えられ、
この制御盤に前記発破検知センサーが備え付けられている、
請求項又は請求項に記載のトンネル内の換気装置。
The dust collector is provided with a control panel for controlling the air volume in the suction duct and the movement of the drive pipe,
The control panel is equipped with the blast detection sensor,
The ventilation apparatus in the tunnel of Claim 1 or Claim 2 .
切羽から前記発破検知センサーまでの距離が50〜150mであり、
前記発破検知センサーが、120dB以上の音波、2G以上の衝撃波、及び1kPa以上の気圧の少なくともいずれかを検知するセンサーである、
請求項に記載のトンネル内の換気装置。
The distance from the face to the blast detection sensor is 50 to 150 m,
The blast detection sensor is a sensor that detects at least one of a sound wave of 120 dB or more, a shock wave of 2 G or more, and an atmospheric pressure of 1 kPa or more.
The ventilation apparatus in a tunnel of Claim 3 .
前記ノズル管の長さが5〜10mであり、
前記前方検知センサーは、前記駆動管に備え付けられ、この備付け位置から10〜30m前方の障害物を検知する、
請求項のいずれか1項に記載のトンネル内の換気装置。
The nozzle tube has a length of 5 to 10 m,
The front detection sensor is provided in the drive pipe, and detects an obstacle in front of 10 to 30 m from the installation position.
Ventilator in the tunnel according to any one of claims 1-4.
前記ガイドレールの先端部にストッパーが備え付けられ、
前記駆動管にリミットスイッチが備え付けられ、
前記駆動管が切羽側へ移動されているときに、前記リミットスイッチが前記ストッパーに当たったら、前記駆動管の移動が停止されるように構成されている、
請求項のいずれか1項に記載のトンネル内の換気装置。
A stopper is provided at the tip of the guide rail,
A limit switch is provided on the drive tube,
When the drive tube is moved to the face side, if the limit switch hits the stopper, the drive tube is configured to stop moving.
Ventilator in the tunnel according to any one of claims 1 to 5.
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