[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

JP6022178B2 - 車両センターカーテンエアバッグ装置 - Google Patents

車両センターカーテンエアバッグ装置 Download PDF

Info

Publication number
JP6022178B2
JP6022178B2 JP2012067943A JP2012067943A JP6022178B2 JP 6022178 B2 JP6022178 B2 JP 6022178B2 JP 2012067943 A JP2012067943 A JP 2012067943A JP 2012067943 A JP2012067943 A JP 2012067943A JP 6022178 B2 JP6022178 B2 JP 6022178B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
airbag
airbag cushion
cushion
chamber
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2012067943A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2013067367A (ja
Inventor
ジュン 烈 崔
ジュン 烈 崔
大 榮 郭
大 榮 郭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of JP2013067367A publication Critical patent/JP2013067367A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6022178B2 publication Critical patent/JP6022178B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23Inflatable members
    • B60R21/231Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/232Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/214Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in roof panels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23Inflatable members
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23Inflatable members
    • B60R21/231Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23153Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for rear seat passengers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B60R2021/2612Gas guiding means, e.g. ducts
    • B60R2021/2617Curtain bag nozzles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

本発明は、車両用センターカーテンエアバッグ装置に係り、より詳しくは、衝突事故発生時に後部座席の乗客を保護する車両用センターカーテンエアバッグ装置に関する。
一般に、乗用車両の室内空間は、図1に示したとおり前部座席乗客1がいる前方空間2と後部座席乗客3がいる後方空間4が一つに繋がった空間を有す。このため、後部座席乗客3が安全ベルトを装着しない状態で衝突事故に遭遇すれば、後部座席乗客3は慣性力によって車両の前方に移動して前部座席乗客1と衝突するか、または図2のようにダッシュパネル等の車両内蔵材5または前方ガラス6に衝突する危険があり、これらとの衝突により後部座席乗客3の負傷の程度が倍加される短所がある。
車両の衝突事故の際、後部座席の乗客を保護するためのエアバッグがいくつか提案されているが(例えば、特許文献1,2参照)、いずれも、側面からの衝突に備え、側面窓に沿って,エアバッグを展開するものであり、正面衝突に対して、後部座席の乗客を完全に保護するエアバッグの提案は少ない。
一方、リムジン等の一部の高級車両には、必要によって前方空間2と後方空間4を分離させる装置が設けられているが、この分離装置であっても衝突事故発生時に必ずしも後部座席の乗客を充分に保護することができない短所がある。
特開2001−088651号公報 特開2007−245755号公報
本発明は上記の問題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、衝突事故発生時に、車両の室内空間を前方空間と後方空間に分離させ、後部座席の乗客を保護する車両用センターカーテンエアバッグ装置を提供することにある。
上記の目的を達成するためになされた本発明の車両用センターカーテンエアバッグ装置は、前部座席(7)と後部座席(8)との間で車体の左右方向にルーフパネル(11)に密着して固定設置されたエアバックハウジング(20)、前記エアバックハウジング(20)内に固定設置されて、エアバッグECU(30)の制御信号によって爆発動作して、エアバッグガスを発生させるインフレータ(40)、及び前記エアバックハウジング(20)に上端部が固定結合されて、複数個に分割されたチャンバ(51)を具備することと併せて、前記エアバックハウジング(20)に密着されるようにホルディングされていながら前記インフレータ(40)の爆発動作時にエアバッグガスの圧力によってフロアパネルに向けて下方に展開されるエアバッグクッション(50)、を含み、前記チャンバ(51)は、前記エアバッグクッション(50)に縦長方向に縫製された縫製ライン(55)によって複数個に分割され、それぞれの前記チャンバ(51)は上端部間隔(L6)が下端部間隔(L7)より狭く形成され、前記エアバッグクッション(50)の左側上端に位置したチャンバ(51、51)と右側上端に位置したチャンバ(51、51)は、隣接するチャンバ同士が、乗客の頭と一致する部位で縦長方向の縫製ライン(55)が部分的に途絶えることにより形成される連結通路(56)を通じて連結されることを特徴とする。
前記インフレータ(40)と共に前記エアバックハウジング(20)内に固定設置されて、前記インフレータ(40)で発生したエアバッグガスを前記エアバッグクッション(50)の各チャンバ(51)に分割供給するディフューザ(60)をさらに含むことを特徴とする。
前記エアバッグクッション(50)の両方側面とセンターピラー(12)に連結されて設置され、展開されたエアバッグクッション(50)に圧力が加えられる時に前記エアバッグクッション(50)と共動して作動する一対の支持パネル(80)をさらに含むことを特徴とする。
衝突事故時にエアバッグクッション(50)が展開され、展開されたエアバッグクッション(50)に後部座席の乗客(3)が接触し、展開された前記エアバッグクッション(50)に圧力が加えられる時に、乗客(3)の上体を囲みながら保護するために前記エアバッグクッション(50)は、カーテンエアバッグ(90)と一体に連結されて構成されたことを特徴とする。
前記ルーフパネル(11)とサイドパネルが連結される角部の車体パネル(13)に前記エアバックハウジング(20)の両端部がサポートブラケット(14)を介して固定結合されて設置されたことを特徴とする。
前記エアバッグクッション(50)に包まれたリテーナー(70)が前記エアバッグクッション(50)の上端部に具備されて、前記エアバックハウジング(20)と前記エアバッグクッション(50)及び前記リテーナー(70)は、複数個の結合ピン部材(71)により一体に結合されたことを特徴とする。
本発明による車両用センターカーテンエアバッグ装置は、衝突事故発生時にエアバッグクッションが展開し、前部座席が位置した前方空間と後部座席が位置した後方空間に分割すると共に、慣性力によって車両前方に移動した後部座席の乗客の上体を展開したエアバッグクッションに効果的に受け止めることによって、乗客を安全に保護する効果を有する。
従来の車両の衝突時における内部状況を説明するためのイメージ図である。 従来の車両の衝突時における内部状況を説明するための図1とは別のイメージ図である。 本発明によるセンターカーテンエアバッグ装置が設置された車両内部の状況を説明するイメージ図である。 本発明によるセンターカーテンエアバッグ装置が衝突によって作動した状態を説明するイメージ図である。 本発明によるセンターカーテンエアバッグ装置の斜視図である。 図5のI−I断面図である。 図5のII−II断念図である。 図5のIII−III断面図である。 エアバッグクッションと連結された支持パネルを説明するための図面である。 エアバッグクッションと連結されたカーテンエアバッグを説明するための図面である。 本願発明の実施例によるエアバッグクッションの正面図である。(a)はエアバッグクッションのチャンバにエアバッグガスが注入されていない状態、(b)はチャンバにエアバッグガスが注入された状態である。 本願発明の他の実施例によるエアバッグクッションの正面図である。(a)はエアバッグクッションのチャンバにエアバッグガスが注入されていない状態、(b)はチャンバにエアバッグガスが注入された状態である。 本願発明のまた他の実施例によるエアバッグクッションの正面図である。(a)はエアバッグクッションのチャンバにエアバッグガスが注入されていない状態、(b)はチャンバにエアバッグガスが注入された状態である。 本願発明のさらに他の実施例によるエアバッグクッションの正面図である。(a)はエアバッグクッションのチャンバにエアバッグガスが注入されていない状態、(b)はチャンバにエアバッグガスが注入された状態である。 本願発明のさらにまた他の実施例によるエアバッグクッションの正面図である。(a)はエアバッグクッションのチャンバにエアバッグガスが注入されていない状態、(b)はチャンバにエアバッグガスが注入された状態である。
以下に、図面を参照して本発明の望ましい実施例による車両用センターカーテンエアバッグ装置について説明する。
本発明による車両用センターカーテンエアバッグ装置は、事故が発生しない平常時には図3に示したとおり車両の室内空間を一つの統合された空間に維持しているが、衝突事故発生時には図4に示したとおり展開したエアバッグクッション50によって前部座席7が位置した前方空間2と後部座席8が位置した後方空間4とに分割される。後部座席の乗客3は展開したエアバッグクッション50によって保護され、乗客の傷害を最小化させるものである。
すなわち、本発明による車両用センターカーテンエアバッグ装置は、図3ないし図10に示したとおり、前部座席7と後部座席8との間で車体の左右方向にルーフパネル11に密着して固定設置されたエアバックハウジング20と、エアバックハウジング20内に固定設置されて、エアバッグECU30の制御信号によって爆発動作して、エアバッグガスを発生するインフレータ40と、エアバックハウジング20に上端部が固定結合されて、複数個に分割されたチャンバ51を具備することと併せて、エアバックハウジング20に密着されるようにホルディングされていながらインフレータ40の爆発動作時にエアバッグガスの圧力によってフロアパネルに向けて下方に展開されるエアバッグクッション50と、インフレータ40と共にエアバックハウジング20内に固定設置されて、インフレータ40で発生したエアバッグガスをエアバッグクッション50の各チャンバ51に分割供給するディフューザ60と、を含んで構成される。
ここで、エアバックハウジング20は、車体の左右方向側に位置した両端部が車体パネル13に固定される。エアバックハウジング20にはサポートブラケット14が一体に溶接結合されて、サポートブラケット14は、車体パネル13に結合される。
車体パネル13は、ルーフパネル11とサイドパネル(図示せず)が連結される角部のパネルであり、図6に示したサポートブラケット14と車体パネル13を結合させる部材はボルト15とナット16であるが、これに限定されるものではない。
エアバックハウジング20をルーフパネル11に直接結合して設置することもできるが、車両の室内に溶接部位または結合部材が露出することによって美観を損なう恐れがある。溶接部位または結合部材の露出を防止するために別途のカバー部材を使用すれば、部品数増加及び原価が上昇する短所がある。
しかし、本発明のとおりエアバックハウジング20の両端部をサポートブラケット14にボルト15及びナット16を使用して、ルーフパネル11とサイドパネルが連結される角部の車体パネル13に結合させれば、結合部位が室内に露出しないため、美観を損なう恐れがなくなる。特に、サポートブラケット14の使用によって結合強度を向上させることができ、インフレータ40の爆発力によってエアバックハウジング20がルーフパネル11から離脱する現象も防止することができる。
エアバッグクッション50の上端部には、リテーナー70がエアバッグクッション50に包まれた形態で具備されて、エアバックハウジング20とエアバッグクッション50及びリテーナー70は、複数個の結合ピン部材71により、一体に結合される。
リテーナー70は、エアバックハウジング20とエアバッグクッション50の結合力をいっそう強化させる。
本発明の実施例は、衝突事故時にエアバッグクッション50が展開され、展開されたエアバッグクッション50に後部座席の乗客3が接触し、エアバッグクッション50に圧力が加えられた時に、エアバッグクッション50の動きを最小化することで後部座席乗客3を充分に保護することができる。このために本発明は、エアバッグクッション50の両方側面とセンターピラー12に連結されるように設置された一対の支持パネル80をさらに含んで構成される。
事故がない通常時に支持パネル80は、外部に露出しないようにセンターピラー12内に格納される。支持パネル80は、事故発生でエアバッグクッション50が展開される時にセンターピラー12に形成されたティアーズライン(tear line)を突き破り、室内に展開する。このために支持パネル80は、ベローズ(bellows)のように折り畳み可能でかつ展開が可能な構造であることが望ましい。
また、本発明の他の実施例は、エアバッグクッション50の動きを最小化させるために、エアバッグクッション50が、カーテンエアバッグ90と一体に連結される。
カーテンエアバッグ90は、支持パネル80の代わりをする構成であるか、または支持パネル80と共動して作動する。
一方、図11ないし図15に、本発明によるエアバッグクッション50の様々な実施例を示した。各図面で(a)はエアバッグクッション50のチャンバ51にエアバッグガスが注入されていない状態の図面であり、(b)はチャンバ51にエアバッグガスが注入された状態の図面である。
図11に示したエアバッグクッション50は、縦長方向に縫製された複数個の縫製ライン52によって複数個のチャンバ51が分割され、横長方向に配列された構造であり、それぞれのチャンバ51は上端部間隔(L1)と下端部間隔(L2)が同一の寸法を有して形成される。
図11に示したとおり、チャンバ51が形成されたエアバッグクッション50は、エアバッグガスが注入さると、図(b)のとおりエアバッグクッション50の左右側部(M1)が中心部に向けて巻き込まれた形状になり、これによって後部座席8の左右側部に乗った乗客3の上体を囲みながら保護する。
図12に示したエアバッグクッション50は、縦長方向に縫製された複数個の縫製ライン53によって分割された複数個のチャンバ51が横長方向に配列された構造であり、エアバッグクッション50の中間部位チャンバ51aが左右側部位チャンバ51より幅広く形成される。
図12に示した、中間部位チャンバ51aが左右側部位チャンバ51よりさらに広い空間を有するように形成されたエアバッグクッション50は、エアバッグガスが注入されたとき、(b)に示した実線(L3)のとおり、エアバッグクッション50の左右側部位と広い空間のチャンバ51aがある中間部位が膨らみ飛び出して、エアバッグクッション50の左右側部と中間部位チャンバ51aとの間は凹んだ形状になる。この凹凸を有するエアバッグクッション50が、オフセット(off set)衝突した際、後部座席乗客3の上体を囲み込み、効果的に保護することができる。
図13に示したエアバッグクッション50は、縦長方向に縫製された複数個の縫製ライン54によって分割された複数個のチャンバ51が横長方向に配列された構造で、それぞれのチャンバ51は上端部間隔(L4)が下端部間隔(L5)より狭い形状を有する。
すなわち、図13に示したそれぞれのチャンバ51は、上部が狭くて下部が広い台形模様に形成される。
図13のとおりチャンバ51が形成されたエアバッグクッション50は、エアバッグガスが注入されると、図(b)に示したとおり、エアバッグクッション50の左右側部が真ん中の中心部に向けて巻き込まれる現象が発生しない。また、エアバッグクッション50の下端部が上側に巻かれる現象も発生しない。これによりエアバッグクッション50は最大限広い面積を確保することができて、後部座席乗客3の上体を最大限広い範囲で効果的に保護することができる。
図14に示したエアバッグクッション50は、縦長方向に縫製された複数個の縫製ライン55によって分割された複数個のチャンバ51が横長方向に配列された構造で、それぞれのチャンバ51は上端部間隔(L6)が下端部間隔(L7)より狭く形成された構造であり、エアバッグクッション50の左側上端に位置したチャンバ51と右側上端に位置したチャンバ51は隣接したチャンバ同士が連結通路56を通じてお互いに連結されるように形成される。
すなわち、図14に示したそれぞれのチャンバ51も上部が狭くて下部が広い台形模様に形成されたものである。
図14のとおりチャンバ51が形成されたエアバッグクッション50は、エアバッグガスが注入されると図13と同様な効果を発揮して、さらに連結通路56が大きく脹れ上がる。
エアバッグクッション50の左側上端と右側上端に位置した連結通路56は、後部座席8の左右側部に乗った乗客3の頭とそれぞれ一致する部位で、連結通路56がさらに大きく脹れ上がれば、後部座席乗客3の頭をより効果的に保護することができる。
図15に示したエアバッグクッション50は、横長方向に水平に縫製された複数個の縫製ライン57によって分割された複数個のチャンバ51が縦長方向に配列された構造で、チャンバ51はエアバッグクッション50の中間部位から縦長方向に形成された中間通路58を通じてすべて連結される。
図15に示したとおり、チャンバ51が形成されたエアバッグクッション50は、エアバッグガスが注入されると、図(b)のとおり、エアバッグクッション50の左右側部が真ん中の中心部に向けて巻き込まれる現象が発生せず、これによってエアバッグクッション50は左右側方向に最大限広い面積を確保することができる。これにより後部座席乗客3の上体を左右側方向に最大限広い範囲で保護することができる。
以上、説明したとおり本発明によるセンターカーテンエアバッグ装置は、衝突事故発生時にエアバッグクッション50が展開し、前部座席7が位置した前方空間2と後部座席8が位置した後方空間4を分割すると共に、慣性力によって車両前方に移動した後部座席乗客3の上体を展開したエアバッグクッション50が効果的に保護することによって、衝突時の乗客の安全を確保することができる。
以上、本発明を好ましい実施例を使って詳しく説明したが、本発明の範囲は特定の実施例に限定されるのではなく、特許請求の範囲によって解釈されなければならない。また、この技術分野で通常の知識を習得した者なら、本発明の技術的範囲内で多くの修正と変形ができることはいうまでもない。
1 前部座席乗客
2 前方空間
3 後部座席(の)乗客
4 後方空間
5 車両内蔵材
6 前方ガラス
7 前部座席
8 後部座席
11 ルーフパネル
12 センターピラー
13 車体パネル
14 サポートブラケット
15 ボルト
16 ナット
20 エアバックハウジング
30 エアバッグECU(エアバッグ電子制御ユニット)
40 インフレータ
50 エアバッグクッション
51 チャンバ
51a 中間部位チャンバ
52,53,54,55,57 縫製ライン
56 連結通路
58 中間通路
60 ディフューザ
70 リテーナー
71 結合ピン部材
80 支持パネル
90 カーテンエアバッグ
L1,L4,L6 上端部間隔
L2,L5,L7 下端部間隔
L3 実線
M1 左右側部

Claims (6)

  1. 前部座席(7)と後部座席(8)との間で車体の左右方向にルーフパネル(11)に密着して固定設置されたエアバックハウジング(20)、
    前記エアバックハウジング(20)内に固定設置されて、エアバッグECU(30)の制御信号によって爆発動作して、エアバッグガスを発生させるインフレータ(40)、及び
    前記エアバックハウジング(20)に上端部が固定結合されて、複数個に分割されたチャンバ(51)を具備することと併せて、前記エアバックハウジング(20)に密着されるようにホルディングされていながら前記インフレータ(40)の爆発動作時にエアバッグガスの圧力によってフロアパネルに向けて下方に展開されるエアバッグクッション(50)、を含み、
    前記チャンバ(51)は、前記エアバッグクッション(50)に縦長方向に縫製された縫製ライン(55)によって複数個に分割され、それぞれの前記チャンバ(51)は上端部間隔(L6)が下端部間隔(L7)より狭く形成され、
    前記エアバッグクッション(50)の左側上端に位置したチャンバ(51、51)と右側上端に位置したチャンバ(51、51)は、隣接するチャンバ同士が、乗客の頭と一致する部位で縦長方向の縫製ライン(55)が部分的に途絶えることにより形成される連結通路(56)を通じて連結されることを特徴とする車両用センターカーテンエアバッグ装置。
  2. 前記インフレータ(40)と共に前記エアバックハウジング(20)内に固定設置されて、前記インフレータ(40)で発生したエアバッグガスを前記エアバッグクッション(50)の各チャンバ(51)に分割供給するディフューザ(60)をさらに含むことを特徴とする請求項1に記載の車両用センターカーテンエアバッグ装置。
  3. 前記エアバッグクッション(50)の両方側面とセンターピラー(12)に連結されて設置され、展開されたエアバッグクッション(50)に圧力が加えられる時に前記エアバッグクッション(50)と共動して作動する一対の支持パネル(80)をさらに含むことを特徴とする請求項1に記載の車両用センターカーテンエアバッグ装置。
  4. 衝突事故時にエアバッグクッション(50)が展開され、展開されたエアバッグクッション(50)に後部座席の乗客(3)が接触し、展開された前記エアバッグクッション(50)に圧力が加えられる時に、乗客(3)の上体を囲みながら保護するために前記エアバッグクッション(50)は、カーテンエアバッグ(90)と一体に連結されて構成されたことを特徴とする請求項1に記載の車両用センターカーテンエアバッグ装置。
  5. 前記ルーフパネル(11)とサイドパネルが連結される角部の車体パネル(13)に前記エアバックハウジング(20)の両端部がサポートブラケット(14)を介して固定結合されて設置されたことを特徴とする請求項1に記載の車両用センターカーテンエアバッグ装置。
  6. 前記エアバッグクッション(50)に包まれたリテーナー(70)が前記エアバッグクッション(50)の上端部に具備されて、
    前記エアバックハウジング(20)と前記エアバッグクッション(50)及び前記リテーナー(70)は、複数個の結合ピン部材(71)により一体に結合されたことを特徴とする請求項1に記載の車両用センターカーテンエアバッグ装置。
JP2012067943A 2011-09-21 2012-03-23 車両センターカーテンエアバッグ装置 Active JP6022178B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110095037A KR101316472B1 (ko) 2011-09-21 2011-09-21 차량용 센터 커튼 에어백 장치
KR10-2011-0095037 2011-09-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013067367A JP2013067367A (ja) 2013-04-18
JP6022178B2 true JP6022178B2 (ja) 2016-11-09

Family

ID=47751463

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012067943A Active JP6022178B2 (ja) 2011-09-21 2012-03-23 車両センターカーテンエアバッグ装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8573634B2 (ja)
JP (1) JP6022178B2 (ja)
KR (1) KR101316472B1 (ja)
CN (1) CN103010145B (ja)
DE (1) DE102012105993B4 (ja)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101294199B1 (ko) * 2012-05-10 2013-08-08 현대자동차주식회사 차량의 정면센터커튼에어백
KR101491277B1 (ko) 2013-07-11 2015-02-06 현대자동차주식회사 차량용 센터 에어백
CA2927996A1 (en) * 2013-11-12 2015-05-21 B/E Aerospace, Inc. Aircraft seat with taxi, takeoff and landing lie flat position capability
JP6183609B2 (ja) * 2013-12-18 2017-08-23 三菱自動車工業株式会社 車両用の乗員保護装置
US9321423B2 (en) 2014-07-29 2016-04-26 Ford Global Technologies, Llc Roof mounted rear seat airbag safety cage
JP6156279B2 (ja) * 2014-07-30 2017-07-05 マツダ株式会社 車両の後席エアバッグ装置
CN104139757A (zh) * 2014-07-31 2014-11-12 浙江吉利控股集团有限公司 一种侧气帘及具有侧气帘的汽车安全装置
KR101724944B1 (ko) * 2015-11-06 2017-04-10 현대자동차주식회사 차량의 에어백 시스템
US9725064B1 (en) * 2016-02-05 2017-08-08 Ford Global Technologies, Llc Vehicle airbag including hub and segments extending radially from the hub
US9902362B2 (en) 2016-06-20 2018-02-27 Ford Global Technologies, Llc Airbag assembly including airbag and panel having depressed region
US10647286B1 (en) 2016-09-22 2020-05-12 Apple Inc. Occupant safety systems
US10343642B2 (en) 2017-06-14 2019-07-09 Ford Global Technologies, Llc Vehicle airbag
DE102017115095B4 (de) * 2017-07-06 2019-07-04 Autoliv Development Ab Kraftfahrzeug und Gassackmodul
US10407018B2 (en) 2017-10-10 2019-09-10 Ford Global Technologies, Llc Roof mounted airbag
KR102542937B1 (ko) 2018-02-02 2023-06-15 현대자동차주식회사 차량용 센터 커튼 에어백
US10906496B2 (en) * 2018-03-23 2021-02-02 Ford Global Technologies, Llc Middle pillar support beam
US10640075B2 (en) * 2018-04-11 2020-05-05 Ford Global Technologies, Llc Roof mounted seat support airbag
DE102018117714A1 (de) * 2018-07-23 2020-01-23 Trw Automotive Gmbh Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit einem Zusatzgassack
US10960844B2 (en) * 2019-03-28 2021-03-30 Zoox, Inc. Occupant protection system including ceiling trim panels
US11117543B2 (en) 2019-03-28 2021-09-14 Zoox, Inc. Occupant protection system including inflators
DE112020002571T5 (de) * 2019-05-28 2022-03-17 ZF Passive Safety Systems US Inc. Dachmontierter beifahrer-airbag mit unterschenkelschutz
KR20220026393A (ko) * 2020-08-25 2022-03-04 현대모비스 주식회사 차량용 루프 에어백
CN114715072A (zh) * 2021-01-04 2022-07-08 广州汽车集团股份有限公司 一种气囊结构及汽车
US11745688B2 (en) 2021-01-05 2023-09-05 Hyundai Mobis Co., Ltd. Roof airbag for vehicle
US11465579B1 (en) * 2021-04-07 2022-10-11 Ford Global Technologies, Llc Roof supported airbag
US11577682B1 (en) 2021-12-17 2023-02-14 Zoox, Inc. Vehicles and occupant protection systems having an expandable bladder with sequential deployment
US12077119B1 (en) 2023-10-19 2024-09-03 Ford Global Technologies, Llc Moveable net engaged with extendable vehicle post

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3650542A (en) * 1968-07-22 1972-03-21 Nissan Motor Motor vehicle safety device
US3606377A (en) * 1968-11-04 1971-09-20 Eaton Yale & Towne Vehicle crash restraint system
US3774936A (en) * 1970-10-16 1973-11-27 Gen Motors Corp Occupant restraint system
US3733088A (en) * 1971-04-09 1973-05-15 Allied Chem Vehicle passenger restraint system
US5096222A (en) * 1990-12-18 1992-03-17 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle air bag module and method of assembly
US5186492A (en) * 1991-08-08 1993-02-16 Trw Vehicle Safety Systems, Inc. Air bag module
US5255937A (en) * 1992-03-16 1993-10-26 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle air bag with continuous frame retainer
US6648367B2 (en) * 1995-06-07 2003-11-18 Automotive Technologies International Inc. Integrated occupant protection system
US5470103A (en) * 1994-12-27 1995-11-28 Davidson Textron Inc. Motor vehicle head impact air bag system
US5560644A (en) * 1995-06-28 1996-10-01 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Retainer frame for air bag assembly
US5607179A (en) * 1995-10-04 1997-03-04 General Motors Corporation Deformable air bag retainer
DE19757410C2 (de) * 1997-12-15 2001-01-25 Petri Ag Gassack für ein Airbagmodul
US6457740B1 (en) * 1998-06-19 2002-10-01 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle occupant safety apparatus
WO2001002220A1 (en) * 1999-07-06 2001-01-11 Autoliv Development Ab A safety device
JP2002120683A (ja) * 2000-10-16 2002-04-23 Nippon Plast Co Ltd 側部用エアバッグ
JP3951848B2 (ja) * 2002-07-29 2007-08-01 豊田合成株式会社 車両における後部乗員の保護装置
DE60327392D1 (de) * 2002-07-29 2009-06-10 Toyoda Gosei Kk Insassenschutzvorrichtung und Gassackvorichtung für Heckaufprall montiert auf einem Fahrzeug
WO2004045908A2 (en) * 2002-11-14 2004-06-03 Indiana Mills & Manufacturing, Inc. Vehicle safety system
US7290798B2 (en) * 2003-05-14 2007-11-06 Toyoda Gosei Co., Ltd. Folding method of airbag for rear-end collision and airbag device for rear-end collision
JP4175231B2 (ja) * 2003-05-14 2008-11-05 豊田合成株式会社 後突用エアバッグ及び後突用エアバッグ装置
JP2005126041A (ja) * 2003-07-31 2005-05-19 Takata Corp 乗員保護装置
US20050082797A1 (en) * 2003-10-16 2005-04-21 Richard Welford Expanding net integral with an inflatable airbag curtain
JP2006213318A (ja) * 2005-02-04 2006-08-17 Takata Corp 非膨張式カーテン付きドア内蔵エアバッグ
EP1707450B9 (en) * 2005-03-28 2010-02-03 Mazda Motor Corporation Curtain airbag device
JP2008030596A (ja) * 2006-07-28 2008-02-14 Toyoda Gosei Co Ltd 車両のエアバッグ装置
JP4221017B2 (ja) * 2006-08-31 2009-02-12 トヨタ自動車株式会社 頭部保護エアバッグ装置
JP5183055B2 (ja) * 2006-10-19 2013-04-17 タカタ株式会社 乗員拘束装置
JP2008120313A (ja) * 2006-11-15 2008-05-29 Takata Corp 乗員拘束装置
JP2008162327A (ja) * 2006-12-27 2008-07-17 Toyoda Gosei Co Ltd 後突用エアバッグ装置
JP4655050B2 (ja) * 2007-02-01 2011-03-23 トヨタ自動車株式会社 リヤウインドエアバッグ装置
JP2008284904A (ja) * 2007-05-15 2008-11-27 Takata Corp エアバッグ及びそれを備えたエアバッグ装置
US7862074B2 (en) * 2008-10-09 2011-01-04 Gm Global Technology Operations, Inc. Energy absorption systems for vehicles
KR101063389B1 (ko) * 2008-12-02 2011-09-07 기아자동차주식회사 차량용 에어백 장치
KR101113677B1 (ko) * 2009-12-01 2012-02-14 현대자동차주식회사 차량용 에어백 장치
KR20110095037A (ko) 2010-02-18 2011-08-24 서울통신기술 주식회사 내비게이션 guⅰ를 위한 스킨 라이브러리 적용 장치 및 그 방법
KR101219694B1 (ko) * 2010-08-30 2013-01-18 현대자동차주식회사 차량용 에어백 장치
KR101241157B1 (ko) * 2010-11-29 2013-03-11 현대자동차주식회사 내장 에어백 장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130031458A (ko) 2013-03-29
JP2013067367A (ja) 2013-04-18
KR101316472B1 (ko) 2013-10-08
CN103010145B (zh) 2016-09-14
CN103010145A (zh) 2013-04-03
US20130069348A1 (en) 2013-03-21
DE102012105993A1 (de) 2013-03-21
DE102012105993B4 (de) 2019-05-23
US8573634B2 (en) 2013-11-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6022178B2 (ja) 車両センターカーテンエアバッグ装置
JP6703436B2 (ja) 車両用カーテンエアバッグ
JP6172165B2 (ja) エアバッグ装置
JP6412923B2 (ja) エアバッグ装置
JP6411971B2 (ja) 乗員保護装置
JP5663101B2 (ja) 車両用カーテンエアバッグ
JP5445406B2 (ja) 助手席用エアバッグ装置
CN105905062B (zh) 气囊装置
US9771046B2 (en) Curtain airbag apparatus
JP6201920B2 (ja) 車両用助手席エアバッグ装置
US10099649B2 (en) Pedestrian protection airbag device
JP6918049B2 (ja) エアバッグ装置
JP6197756B2 (ja) 車両用エアバッグ装置
JP2008114713A (ja) センターエアバッグ装置
KR101627499B1 (ko) 차량의 에어백
US11814004B2 (en) Side air bag for vehicle
US11260819B2 (en) Airbag apparatus
KR20130083264A (ko) 조수석 에어백 모듈
KR102263721B1 (ko) 동승석 에어백 장치
US20150054262A1 (en) Airbag device for vehicle
JP2007030786A (ja) ロールオーバ保護装置
JP7249190B2 (ja) エアバッグ装置
JP7332349B2 (ja) 歩行者保護エアバッグ装置
KR102731809B1 (ko) 에어백 장치
JP2016088341A (ja) 被衝突者保護エアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20141219

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20150202

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20160114

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20160209

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20160427

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20160607

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20160823

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20160927

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20161005

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6022178

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250