JP5733186B2 - 車両 - Google Patents
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Description
(7)上記(1)から(6)の構成において、前記第2の動力源は、内燃機関であり、前記省エネルギーモードは、前記第2の動力源である内燃機関の燃費の向上を優先する走行モードである。(7)の構成によれば、車両がモータと内燃機関とのハイブリッド自動車である場合に、燃費の向上を図ることができる。
10 操作スイッチ 12 車室温度センサ 14 運転席(または助手席)
16 後部座席 20 バッテリ 22 バッテリ温度センサ 24 ダクト
26 ブロワ 30 ラゲージスペース 50 モータ 52 エンジン
100 走行モード判定部 102 エアコン動作制御部
104 改善条件判定部
Claims (7)
- 車両の推進力を生成する第1の動力源であるモータと、
前記モータに電力を供給するバッテリと、
前記バッテリの温度に関する情報を取得する第1の取得部と、
車室内の温度に関する情報を取得する第2の取得部と、
前記バッテリとは異なるエネルギー源によって前記車両の推進力を生成する第2の動力源と、
前記バッテリから供給される電力により作動し、前記車室内の温度調節を行うエアコンと、
前記車室内の空気を吸気することにより前記バッテリの温度を調節するバッテリ温度調節機構と、
走行モードとして前記第2の動力源のエネルギー消費量の低減を優先する省エネルギーモードが選択されたか否かを判定する走行モード判定部と、
前記省エネルギーモードが選択され、前記エアコンが冷房運転している場合に、前記第1の取得部により取得された前記バッテリの温度が、前記バッテリの適正温度範囲の上限値および、前記第2の取得部により取得された前記車室内の温度のいずれよりも高いか否かに基づいて、前記バッテリの入出力特性が改善するか否かを判定する改善条件判定部と、
前記バッテリの温度が前記上限値および前記車室内の温度のいずれよりも高いことにより、前記バッテリの入出力特性が改善されると前記改善条件判定部が判定した場合に、前記エアコンの出力を高めて冷房機能を強めるエアコン動作制御部と、
を備えることを特徴とする車両。 - 前記改善条件判定部は、前記バッテリの温度が前記上限値および前記車室内の温度のいずれよりも高いとともに、前記車室内の温度が、前記エアコンの設定温度に基づいて設定される冷房運転時における車室温度基準値よりも高い場合に、前記バッテリの入出力特性が改善されると判定し、
前記エアコン動作制御部は、前記バッテリの入出力特性が改善されると前記改善条件判定部が判定したとき、前記エアコンの出力を高めて冷房機能を強めることを特徴とする請求項1に記載の車両。 - 車両の推進力を生成する第1の動力源であるモータと、
前記モータに電力を供給するバッテリと、
前記バッテリの温度に関する情報を取得する第1の取得部と、
車室内の温度に関する情報を取得する第2の取得部と、
前記バッテリとは異なるエネルギー源によって前記車両の推進力を生成する第2の動力源と、
前記バッテリから供給される電力により作動し、前記車室内の温度調節を行うエアコンと、
前記車室内の空気を吸気することにより前記バッテリの温度を調節するバッテリ温度調節機構と、
走行モードとして前記第2の動力源のエネルギー消費量の低減を優先する省エネルギーモードが選択されたか否かを判定する走行モード判定部と、
前記省エネルギーモードが選択され、前記エアコンが暖房運転している場合に、前記第1の取得部により取得された前記バッテリの温度が、前記バッテリの適正温度範囲の下限値および、前記第2の取得部により取得された前記車室内の温度のいずれよりも低いか否かに基づいて、前記バッテリの入出力特性が改善するか否かを判定する改善条件判定部と、
前記バッテリの温度が前記下限値および前記車室内の温度のいずれよりも低いことにより、前記バッテリの入出力特性が改善されると前記改善条件判定部が判定した場合に、前記エアコンの出力を高めて暖房機能を強めるエアコン動作制御部と、
を備えることを特徴とする車両。 - 前記改善条件判定部は、前記バッテリの温度が前記下限値および前記車室内の温度のいずれよりも低いとともに、前記車室内の温度が、前記エアコンの設定温度に基づいて設定される暖房運転時における車室温度基準値よりも低い場合に、前記バッテリの入出力特性が改善されると判定し、
前記エアコン動作制御部は、前記バッテリの入出力特性が改善されると前記改善条件判定部が判定したとき、前記エアコンの出力を高めて暖房機能を強めることを特徴とする請求項3に記載の車両。 - 前記エアコン動作制御部は、前記バッテリの入出力特性が改善しないと前記改善条件判定部が判定した場合に、前記エアコンの出力を低下させることを特徴とする請求項1から4のいずれか一つに記載の車両。
- 前記エアコン動作制御部は、前記走行モード判定部が前記走行モードとして前記省エネルギーモードが選択されていないと判定した場合に、前記エアコンに対する設定に基づく通常の動作制御を行うことを特徴とする請求項1から5のいずれか一つに記載の車両。
- 前記第2の動力源は、内燃機関であり、
前記省エネルギーモードは、前記第2の動力源である内燃機関の燃費の向上を優先する走行モードであることを特徴とする請求項1から6のいずれか1つに記載の車両。
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