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JP5694973B2 - Hydraulic pulse wrench shut-off valve mechanism - Google Patents

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JP5694973B2
JP5694973B2 JP2012031675A JP2012031675A JP5694973B2 JP 5694973 B2 JP5694973 B2 JP 5694973B2 JP 2012031675 A JP2012031675 A JP 2012031675A JP 2012031675 A JP2012031675 A JP 2012031675A JP 5694973 B2 JP5694973 B2 JP 5694973B2
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幸一郎 吉村
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勝行 西田
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Description

この発明は、油圧式打撃トルク発生機構を備えた油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構に関する。   The present invention relates to a shutoff valve mechanism of a hydraulic pulse wrench provided with a hydraulic impact torque generating mechanism.

エアモータによって油圧式打撃トルク発生機構を回転させることにより、主軸を介してボルトやナット等に間欠的に締付トルクを付与する油圧パルスレンチは、例えば特許文献1、2に開示されている。   For example, Patent Literatures 1 and 2 disclose a hydraulic pulse wrench that intermittently applies a tightening torque to bolts, nuts, and the like via a main shaft by rotating a hydraulic impact torque generating mechanism by an air motor.

なお、上記構成の油圧パルスレンチにおいては、所定の締付力に達すると、エアモータへのエア供給を停止するシャットオフバルブ機構が設けられている。具体的に説明すると、油圧式打撃トルク発生機構は、作動油が封入されたオイルシリンダをエアモータによって回転させることにより、締付負荷が大となった段階で、オイルシリンダ内に高圧室と低圧室とを形成し、高圧室で生じる作動油の圧力によって間欠的な締付トルク(打撃トルク)を付与しているが、所定の締付力に達すると、高圧室に満たされた作動油をリリーフバルブからオイルシリンダ上蓋に形成した作動油の通路を介してピストンに作用させ、ピストンの背部に配設したロッドを介してパイロットバルブを操作し、エアモータへのエア供給を遮断するシャットオフバルブを作動させる構成が設けられている。   The hydraulic pulse wrench having the above-described configuration is provided with a shut-off valve mechanism that stops air supply to the air motor when a predetermined tightening force is reached. Specifically, the hydraulic striking torque generating mechanism is configured such that a high pressure chamber and a low pressure chamber are provided in the oil cylinder when the tightening load increases by rotating the oil cylinder filled with hydraulic oil by an air motor. And intermittent clamping torque (blow torque) is applied by the hydraulic oil pressure generated in the high-pressure chamber, but when the specified clamping force is reached, the hydraulic oil filled in the high-pressure chamber is relieved. Actuate the piston through the hydraulic oil passage formed on the oil cylinder top lid from the valve, operate the pilot valve via the rod arranged on the back of the piston, and operate the shutoff valve that shuts off the air supply to the air motor The structure to be made is provided.

特開2011−16204号公報JP 2011-16204 A 特開2011−25406号公報JP 2011-25406 A

ところで、上記構成のシャットオフバルブ機構において、ピストン正面(背部とは反対側)に供給され、ピストン作動に供された作動油は、エアモータへのエア供給が停止されると、オイルシリンダ内に戻される構成とされている。すなわち、作動油が供給されるオイル室(特許文献1においてライナ上板の通路、特許文献2において通路部材)は、オイルシリンダ側にも開口しており、この開口部からオイルシリンダへと作動油が戻されるのである。   By the way, in the shutoff valve mechanism configured as described above, the hydraulic oil supplied to the piston front (opposite to the back) and used for piston operation is returned to the oil cylinder when the air supply to the air motor is stopped. It is supposed to be configured. In other words, the oil chamber (the passage of the liner upper plate in Patent Document 1 and the passage member in Patent Document 2) to which the hydraulic oil is supplied is also opened on the oil cylinder side. Is returned.

ところが、従来、オイル室のオイルシリンダ側の開口がオイルシリンダと常に連通する構成とされている、すなわち、作動油をオイルシリンダからオイル室へと導くための導通路と、作動油をオイルシリンダへと戻す戻り路とが常に連通する構成とされていたため、エアモータへの空気の供給が停止される以前、具体的には、導通路を経てオイル室へと作動油が供給された直後で、まだピストンが作動していない時期から、オイルシリンダ側の開口からオイルシリンダへと作動油が戻される構成となっていた。そのため、ピストンに油圧が十分作用せず、ピストンの作動が不安定となる虞があった。   However, conventionally, the oil cylinder side opening of the oil chamber is always in communication with the oil cylinder, that is, a conduction path for guiding the hydraulic oil from the oil cylinder to the oil chamber, and the hydraulic oil to the oil cylinder. The return path is always connected to the return path, so before the supply of air to the air motor is stopped, specifically, immediately after the hydraulic oil is supplied to the oil chamber through the conduction path, The hydraulic oil is returned from the opening on the oil cylinder side to the oil cylinder from the time when the piston is not operating. Therefore, the hydraulic pressure does not sufficiently act on the piston, and the piston operation may become unstable.

なお、引用文献2においては、通路部材のオイルシリンダ側にチェックバルブを設け、通路部材のオイルシリンダ側の開口を閉塞しているが、このチェックバルブを構成するバネは、ピストンをオイルシリンダ側に付勢するバネよりも反発力が小とされている。作動油は、ピストンを付勢するバネに抗してピストンを作動させるわけであるから、ピストンを付勢するバネよりも反発力が小とされたチェックバルブは、ピストンが作動する以前に作動油の圧力によって通路部材から離間することとなり、ピストン作動以前のオイルシリンダへの作動油の戻りを防ぐことはできない。   In Cited Document 2, a check valve is provided on the oil cylinder side of the passage member, and the opening on the oil cylinder side of the passage member is closed, but the spring constituting this check valve has a piston on the oil cylinder side. The repulsive force is smaller than that of the energizing spring. Since the hydraulic oil operates the piston against the spring that urges the piston, the check valve, which has a smaller repulsive force than the spring that urges the piston, operates before the piston is activated. Therefore, the hydraulic oil is separated from the passage member, and the return of the hydraulic oil to the oil cylinder before the piston operation cannot be prevented.

そこで、この発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、ピストン作動前のオイルシリンダへの作動油の戻りを抑制することができる油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構の提供を目的とする。   Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a shutoff valve mechanism for a hydraulic pulse wrench that can suppress the return of hydraulic oil to the oil cylinder before the piston is operated. And

上記課題を解決するため、本発明の油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構は、モータ6に連結されたオイルシリンダ11を主軸9に対して相対的に回転させ、上記オイルシリンダ11に充填された作動油を導通路19からオイル室20に流出させ、上記オイル室20に摺動可能に収納されたピストン21に対して作動油の圧力を作用させることにより、駆動流体の上記モータ6への供給を遮断するシャットオフバルブ24を作動させるようにした油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構において、上記オイル室20に内嵌され、オイル室20のオイルシリンダ11側の開口を閉塞するブッシュ27に、オイル室20に充填された作動油をオイルシリンダ11側に戻すための戻り路27cを設け、この戻り路27cを上記ピストン21によって閉塞することで、上記ピストン21が作動油の圧力によって作動する以前では、上記導通路19と戻り路27cとを連通させることなく互いに独立させていることを特徴としている。 In order to solve the above problems, the shutoff valve mechanism of the hydraulic pulse wrench according to the present invention rotates the oil cylinder 11 connected to the motor 6 relative to the main shaft 9 to operate the oil cylinder 11 filled. Oil is caused to flow out from the conduction path 19 to the oil chamber 20, and hydraulic oil pressure is applied to the piston 21 slidably accommodated in the oil chamber 20, thereby supplying the driving fluid to the motor 6. In a shutoff valve mechanism of a hydraulic pulse wrench configured to operate a shutoff valve 24 to be shut off, an oil chamber is connected to a bush 27 that is fitted in the oil chamber 20 and closes the opening of the oil chamber 20 on the oil cylinder 11 side. 20 is provided with a return path 27c for returning the hydraulic oil filled in 20 to the oil cylinder 11 side. By closed by, in before the piston 21 is actuated by the pressure of the working oil is characterized in that it is independent from each other without communicating the return passage 27c and the conductive paths 19.

具体的には、上記ブッシュ27は、上記オイル室20の側壁部に開口する上記導通路19と対向する位置に小径部27bを備え、この小径部27bに設けられた上記戻り路27cを上記ピストン21によって閉塞している。   Specifically, the bush 27 includes a small-diameter portion 27b at a position facing the conduction path 19 opened in the side wall portion of the oil chamber 20, and the return path 27c provided in the small-diameter portion 27b is connected to the piston. 21 is obstructed.

より具体的には、上記オイル室20と、上記ピストン21と、上記ブッシュ27の小径部27bとは同一軸心上に設けられ、また、上記ピストン21は軸心に沿って摺動可能とされている。   More specifically, the oil chamber 20, the piston 21, and the small diameter portion 27b of the bush 27 are provided on the same axis, and the piston 21 is slidable along the axis. ing.

また、上記ピストン21は、付勢手段によって戻り路27c側に付勢されている。   The piston 21 is urged toward the return path 27c by the urging means.

さらに、上記戻り路27cのオイルシリンダ11側の開口を閉塞するチェックバルブ30を備え、このチェックバルブ30は、上記主軸9の後端部に設けられた高圧導入孔9cからの作動油の圧力によって、上記ブッシュ27側に付勢される。   Furthermore, a check valve 30 for closing the opening on the oil cylinder 11 side of the return path 27c is provided. The check valve 30 is operated by the pressure of hydraulic oil from the high-pressure introduction hole 9c provided in the rear end portion of the main shaft 9. , Is biased toward the bush 27 side.

この発明の油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構によれば、ピストンによって戻り路が閉状態とされ、導通路と戻り路とが独立しているため、ピストンが作動油の圧力によって作動する以前に、作動油がオイルシリンダへ戻ることはなく、ピストンに作動油の圧力を確実に作用させることができ、ピストンの作動を安定させることができる。   According to the shutoff valve mechanism of the hydraulic pulse wrench of the present invention, the return path is closed by the piston, and the conduction path and the return path are independent, so before the piston is operated by the pressure of the hydraulic oil, The hydraulic oil does not return to the oil cylinder, the pressure of the hydraulic oil can be reliably applied to the piston, and the operation of the piston can be stabilized.

また、オイル室とピストンとブッシュの小径部とが同一軸心上に設けられているため、ピストンに作動油の圧力を均等に付与することができ、安定したピストン作動を保障することができる。   Further, since the oil chamber, the piston, and the small diameter portion of the bush are provided on the same axis, the pressure of the hydraulic oil can be evenly applied to the piston, and stable piston operation can be ensured.

また、ピストンを付勢手段によって付勢していることにより、確実に戻り路を閉状態とすることができる。   Further, since the piston is urged by the urging means, the return path can be reliably closed.

さらに、戻り路のオイルシリンダ側の開口を閉塞するチェックバルブを備えているため、ピストンが作動油の圧力によって移動しても、戻り路からオイルシリンダへの作動油の戻りを抑制することができ、また、高圧導入孔からの作動油の圧力をチェックバルブに付与すれば、より効果的に戻り路からのオイルシリンダへの作動油の戻りを抑制することができる。   In addition, since a check valve that closes the opening on the oil cylinder side of the return path is provided, the return of hydraulic oil from the return path to the oil cylinder can be suppressed even if the piston moves due to the pressure of the hydraulic oil. Further, if the pressure of the hydraulic oil from the high-pressure introduction hole is applied to the check valve, the return of the hydraulic oil from the return path to the oil cylinder can be more effectively suppressed.

本発明の実施形態に係るシャットオフバルブ機構を備えた油圧パルスレンチを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the hydraulic pulse wrench provided with the shut-off valve mechanism which concerns on embodiment of this invention. 図1の要所拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG. 1.

次に、この発明の油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。   Next, an embodiment of a shutoff valve mechanism of a hydraulic pulse wrench of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図1は、油圧パルスレンチの断面図を示している。この油圧パルスレンチ1は、把持部2と、この把持部2の上端部において前後方向に延びる本体ケーシング3とを備えている。把持部2には、給気口4と、操作レバー5とが設けられている。また、本体ケーシング3の後部側には、ベーン式のエアモータ6が収納され、エアモータ6の前部側には、油圧式打撃トルク発生機構7が収納されている。   FIG. 1 shows a cross-sectional view of a hydraulic pulse wrench. The hydraulic pulse wrench 1 includes a grip 2 and a main casing 3 that extends in the front-rear direction at the upper end of the grip 2. The grip 2 is provided with an air supply port 4 and an operation lever 5. A vane type air motor 6 is housed on the rear side of the main casing 3, and a hydraulic impact torque generating mechanism 7 is housed on the front side of the air motor 6.

油圧式打撃トルク発生機構7は、図1に示すように、シリンダケース8と、その内部に配置された主軸9とを有し、シリンダケース8は、エアモータ6のロータによって回転駆動されるようになっている。また、主軸9は、本体ケーシング3の先端部から導出され、その先端部にボルトやナットを回すためのソケット(図示せず)等の取付部10が形成されている。シリンダケース8の内側にはオイルシリンダ11が形成され、オイルシリンダ11内には作動油が充填されている。一方、主軸9の基端部は、オイルシリンダ11内に挿入、配置されると共に、当該部分に羽根溝9aが形成され、この羽根溝9a内に一対の羽根12が摺動自在に配置されている。これら羽根12は、バネ13によって径方向外方へと突出するように付勢され、これにより各羽根12の先端部がオイルシリンダ11の内周壁に摺接している。   As shown in FIG. 1, the hydraulic striking torque generating mechanism 7 has a cylinder case 8 and a main shaft 9 disposed therein, and the cylinder case 8 is driven to rotate by a rotor of the air motor 6. It has become. The main shaft 9 is led out from the front end portion of the main casing 3, and a mounting portion 10 such as a socket (not shown) for turning a bolt or nut is formed at the front end portion. An oil cylinder 11 is formed inside the cylinder case 8 and the oil cylinder 11 is filled with hydraulic oil. On the other hand, the base end portion of the main shaft 9 is inserted and disposed in the oil cylinder 11, and a blade groove 9a is formed in the portion, and a pair of blades 12 are slidably disposed in the blade groove 9a. Yes. The blades 12 are urged by the springs 13 so as to protrude outward in the radial direction, whereby the tip portions of the blades 12 are in sliding contact with the inner peripheral wall of the oil cylinder 11.

上記構成の油圧式打撃トルク発生機構7において、エアモータ6によってシリンダケース8が回転駆動されると、特に締付負荷が大となった段階で、主軸9の回転が鈍り、主軸9とオイルシリンダ11との相対回転位置が変化するが、オイルシリンダ11内に設けられたシール部に、主軸9に設けられたシール部と羽根12の先端部とが全て接触するような特定位置に至ると、羽根12の一方の側に作動油が封じ込められ、この部分に高圧室が形成される。羽根12の上記とは反対の側には作動油の封じ込めは生じず、この部分は上記よりも圧力の低い低圧室となる。そしてこのように圧力が封じ込められることにより、パルス状に高圧圧力が発生し、これが主軸9に作用して被締付体に締付トルクとして付与されるのである。なお、シリンダケース8には、高圧室と低圧室とをバイパスするためのバイパス通路14が設けられているとともに、このバイパス通路14を連通させる連通路15が形成されている。   In the hydraulic striking torque generating mechanism 7 having the above configuration, when the cylinder case 8 is rotationally driven by the air motor 6, the rotation of the main shaft 9 becomes dull especially when the tightening load becomes large, and the main shaft 9 and the oil cylinder 11 are driven. The relative rotational position of the blade is changed, but when the seal portion provided in the oil cylinder 11 reaches a specific position where the seal portion provided on the main shaft 9 and the tip of the blade 12 all come into contact with each other, the blade The hydraulic oil is contained on one side of 12, and a high pressure chamber is formed in this portion. Containment of hydraulic fluid does not occur on the side of the blade 12 opposite to the above, and this portion becomes a low pressure chamber having a lower pressure than the above. Then, by confining the pressure in this way, a high pressure is generated in a pulse shape, which acts on the main shaft 9 and is applied to the tightened body as a tightening torque. The cylinder case 8 is provided with a bypass passage 14 for bypassing the high-pressure chamber and the low-pressure chamber, and a communication passage 15 for communicating the bypass passage 14 is formed.

そして、上記構成の油圧パルスレンチ1においては、さらに、所定の締付トルクが得られたときに、エアモータ6の締付動作を自動的に停止するための機構、所謂シャットオフバルブ機構が付加されている。まず、図2に示すように、連通路15の後端部にリリーフバルブ16が付設されている。このリリーフバルブ16は、ボール17をバネ18でもって、連通路15の下流側開口に押圧、接触させた構造のものであって、連通路15の作動油圧力がボール17に作用し、バネ18の力と相対向している。リリーフバルブ16の下流側の導通路19は、オイルシリンダ上蓋11aの軸心部に設けたオイル室20へと連通している。また、このオイル室20内には、ピストン21が軸心方向(モータ6、シリンダケース8、主軸9、オイルシリンダ11、オイルシリンダ上蓋11aの軸心方向)に摺動可能に収納されており、このピストン21の動きによって、エアモータ6のロータ軸心部を貫通するロッド22を介してロッド22後端部に設けられたパイロットバルブ23を後方に付勢し、パイロットバルブ23とシャットオフバルブ24との間にエアを供給させ、このエアの圧力によってシャットオフバルブ24を前方に移動させることにより、給気口4からエアモータ6へと続くエア供給通路25をシャットオフバルブ24によって閉状態とするように構成されている。すなわち、締付動作中において、高圧室内に所定のピーク圧力が発生し、連通路15内の作動油圧力が所定圧を超えたときにリリーフバルブ16がバネ18の力に抗して開弁し、このリリーフバルブ16の開弁によってリリーフされた作動油がオイル室20内へと流入してピストン21を押動し、ロッド22を介してパイロットバルブ23を操作し、シャットオフバルブ24によってエアモータ6へのエア供給を遮断して締付動作を停止するのである。   In the hydraulic pulse wrench 1 having the above-described configuration, a mechanism for automatically stopping the tightening operation of the air motor 6 when a predetermined tightening torque is obtained, a so-called shut-off valve mechanism is further added. ing. First, as shown in FIG. 2, a relief valve 16 is attached to the rear end portion of the communication path 15. The relief valve 16 has a structure in which the ball 17 is pressed and brought into contact with the downstream opening of the communication path 15 with a spring 18. The hydraulic oil pressure in the communication path 15 acts on the ball 17, and the spring 18 Is opposed to the power of A conduction path 19 on the downstream side of the relief valve 16 communicates with an oil chamber 20 provided in the axial center portion of the oil cylinder upper lid 11a. Also, in this oil chamber 20, a piston 21 is housed slidably in the axial direction (axial direction of the motor 6, the cylinder case 8, the main shaft 9, the oil cylinder 11, and the oil cylinder upper lid 11a). The movement of the piston 21 urges the pilot valve 23 provided at the rear end portion of the rod 22 rearward through the rod 22 penetrating the rotor shaft center portion of the air motor 6, and the pilot valve 23, the shut-off valve 24, The air is supplied during this time, and the shutoff valve 24 is moved forward by the pressure of the air so that the air supply passage 25 extending from the air supply port 4 to the air motor 6 is closed by the shutoff valve 24. It is configured. That is, during the tightening operation, when a predetermined peak pressure is generated in the high pressure chamber and the hydraulic oil pressure in the communication passage 15 exceeds the predetermined pressure, the relief valve 16 opens against the force of the spring 18. The hydraulic oil that has been relieved by opening the relief valve 16 flows into the oil chamber 20 and pushes the piston 21, operates the pilot valve 23 via the rod 22, and operates the air motor 6 with the shutoff valve 24. The air supply to is shut off and the tightening operation is stopped.

なお、上記構成においては、エアモータ6へのエア供給が遮断されると、作動油の圧力が減少し、パイロットバルブ23を前方に付勢するバネ26の付勢力によってパイロットバルブ23が定位置(作動油によって押動される前の位置)に戻される。また、パイロットバルブ23が定位置に戻ることによってロッド22、ピストン21においても、作動油によって押動される前の定位置に戻される構成となっている。   In the above configuration, when the air supply to the air motor 6 is shut off, the pressure of the hydraulic oil decreases, and the pilot valve 23 is moved to a fixed position (operated by the biasing force of the spring 26 that biases the pilot valve 23 forward. Return to the position before being pushed by oil. Further, when the pilot valve 23 is returned to the fixed position, the rod 22 and the piston 21 are also returned to the fixed positions before being pushed by the hydraulic oil.

ところで、オイル室20は、ロッド22側とオイルシリンダ11側とに開口する略円筒状に形成されており、ロッド22側はピストン21によって、また、オイルシリンダ11側はブッシュ27によって閉塞されている。ブッシュ27は、オイル室20に内嵌された際に、オイル室20の周壁部(側壁部)に当接し、オイル室20のオイルシリンダ11側への開口を閉塞する大径部27aと、オイル室20の周壁部との間に作動油を充填可能な空間を形成する小径部27bとから構成されており、軸心部には、オイルシリンダ11側からピストン21側に貫通し、オイル室20に充填された作動油をオイルシリンダ11側に戻すための戻り路27cが形成されている。なお、オイル室20と、ピストン21と、ブッシュ27(大径部27a、小径部27b)とは同一軸心上に位置されており、作動油の圧力がピストン21に対して均等に付与されるようになっている。   By the way, the oil chamber 20 is formed in a substantially cylindrical shape that opens to the rod 22 side and the oil cylinder 11 side. The rod 22 side is closed by the piston 21 and the oil cylinder 11 side is closed by the bush 27. . When the bush 27 is fitted in the oil chamber 20, the bush 27 comes into contact with the peripheral wall portion (side wall portion) of the oil chamber 20 and closes the opening of the oil chamber 20 toward the oil cylinder 11, and the oil A small-diameter portion 27b that forms a space in which hydraulic oil can be filled between the peripheral wall portion of the chamber 20 and the shaft portion penetrates from the oil cylinder 11 side to the piston 21 side. A return path 27c is formed for returning the hydraulic oil filled in to the oil cylinder 11 side. The oil chamber 20, the piston 21, and the bush 27 (large diameter portion 27 a, small diameter portion 27 b) are located on the same axis, and the hydraulic oil pressure is equally applied to the piston 21. It is like that.

戻り路27cのピストン21側の開口には、図2に示すように、定位置に位置されたピストン21が当接している。すなわち、戻り路27cはピストン21によって閉状態とされ、導通路19と戻り路27cとが連通せず、互いに独立した状態とされている。そのため、締付動作中において、高圧室内に所定のピーク圧力が発生し、連通路15内の作動油圧力が所定圧を超えたときにリリーフバルブ16がバネ18の力に抗して開弁し、このリリーフバルブ16の開弁によってリリーフされた作動油が導通路19を通じてオイル室20内へと流入しても、ピストン21が作動する以前においては、作動油がオイルシリンダ11へと戻ることはない。   As shown in FIG. 2, the piston 21 positioned at a fixed position is in contact with the opening of the return path 27 c on the piston 21 side. That is, the return path 27c is closed by the piston 21, and the conduction path 19 and the return path 27c do not communicate with each other and are independent from each other. Therefore, during the tightening operation, when a predetermined peak pressure is generated in the high pressure chamber and the hydraulic oil pressure in the communication passage 15 exceeds the predetermined pressure, the relief valve 16 opens against the force of the spring 18. Even if the hydraulic oil that has been relieved by opening the relief valve 16 flows into the oil chamber 20 through the conduction path 19, the hydraulic oil does not return to the oil cylinder 11 before the piston 21 is activated. Absent.

また、主軸9後端部に設けられた凹部9b内には、弁体28とこの弁体28を戻り路27c側に付勢するバネ29からなるチェックバルブ30が設けられており、戻り路27cのオイルシリンダ11側の開口を閉塞している。さらに、主軸9後端部の凹部9b内には、オイルシリンダ11と連通する高圧導入孔9cが設けられている。そのため、ピストン21が作動し、ブッシュ27の戻り路27cのピストン21側の開口が開放されても、バネ29の付勢力に加え、高圧導入孔9cからチェックバルブ30側に流入した作動油によってブッシュ27方向に付勢されているチェックバルブ30によって、戻り路27cのオイルシリンダ11側の開口は閉状態が維持される。そのため、作動油の圧力をピストン21に安定して作用させ続けることができ、ピストン21の安定した作動を保障することができる。延いては、パイロットバルブ23の操作やシャットオフバルブ24の安定した作動を確実なものとすることができ、安定した締付力を得ることができる。   A check valve 30 comprising a valve body 28 and a spring 29 for urging the valve body 28 toward the return path 27c is provided in the recess 9b provided at the rear end of the main shaft 9, and the return path 27c. The oil cylinder 11 side opening is closed. Further, a high-pressure introduction hole 9 c communicating with the oil cylinder 11 is provided in the recess 9 b at the rear end portion of the main shaft 9. Therefore, even if the piston 21 is operated and the opening on the piston 21 side of the return path 27c of the bush 27 is opened, the bushing is caused by the hydraulic oil flowing into the check valve 30 side from the high pressure introduction hole 9c in addition to the biasing force of the spring 29. By the check valve 30 biased in the 27 direction, the opening on the oil cylinder 11 side of the return path 27c is kept closed. Therefore, the pressure of the hydraulic oil can be continuously applied to the piston 21 and the stable operation of the piston 21 can be ensured. As a result, the operation of the pilot valve 23 and the stable operation of the shutoff valve 24 can be ensured, and a stable tightening force can be obtained.

なお、オイル室20に充填され、ピストン21作動に供された作動油は、エアモータ6へのエア供給が遮断された後、パイロットバルブ23を前方(定位置側)に付勢するバネ26の付勢力によって、戻り路27cを通じてオイルシリンダ11内へと戻される。この際、チェックバルブ30のバネ29の付勢力がパイロットバルブ23のバネ26の付勢力より小とされている、また、作動油の圧力が低下していることから、戻り路27cのオイルシリンダ11側の開口を閉塞していたチェックバルブ30は開弁され、作動油を、戻り路27cを介してオイルシリンダ11にスムーズに戻すことができるようになっている。   The hydraulic oil filled in the oil chamber 20 and used for operating the piston 21 is provided with a spring 26 that urges the pilot valve 23 forward (fixed position side) after the air supply to the air motor 6 is shut off. The force returns to the oil cylinder 11 through the return path 27c. At this time, since the urging force of the spring 29 of the check valve 30 is smaller than the urging force of the spring 26 of the pilot valve 23 and the pressure of the hydraulic oil is reduced, the oil cylinder 11 in the return path 27c. The check valve 30 that has closed the opening on the side is opened, and the hydraulic oil can be smoothly returned to the oil cylinder 11 via the return path 27c.

このように、本願発明の油圧パルスレンチ1のシャットオフバルブ機構においては、オイル室20とオイルシリンダ11とを唯一連通している戻り路27cをピストン21によって閉鎖しているため、ピストン21が作動する以前での作動油のオイルシリンダ11への戻りを確実に防止することができるのである。   As described above, in the shutoff valve mechanism of the hydraulic pulse wrench 1 of the present invention, the piston 21 is operated because the return path 27c that uniquely communicates the oil chamber 20 and the oil cylinder 11 is closed by the piston 21. It is possible to reliably prevent the hydraulic oil from returning to the oil cylinder 11 before the operation.

以上に、この発明の具体的な実施形態について説明したが、この発明は上記実施形態に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することが可能である。例えば、上記実施例においては、ピストン21を定位置に戻すにあたって、パイロットバルブ23のバネ26を使用していたが、これに依存することなく、別途、ピストン21を定位置に戻すためのバネを設けても良いし、また、バネに限らず、空気圧等を用いても良い。すなわち、ピストン21を定位置に向かって付勢可能なものであれば良い。また、油圧式打撃トルク発生機構7は、上記に示した構成に関らず、他の公知の手法に置換可能である。要は、所定の締付力に至った状態において、ピストン21に作動油を作用させることが可能な構成であれば良い。また、パイロットバルブ23やシャットオフバルブ24についても、種々の公知の構成に置換可能である。また、ピストン21とブッシュ27の大径部27aとの間に作動油を充填可能な空間を形成するために、導通路19の開口と対向する位置に小径部27bを設けていたが、ピストン21のブッシュ27側に小径部を形成しても良いし、別途、スペーサ等を介在させても良い。すなわち、ピストン21とブッシュ27の大径部27aとの間に、導通路19と連通し作動油を充填可能な空間が形成されていれば良い。   Although specific embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of the present invention. For example, in the above-described embodiment, the spring 26 of the pilot valve 23 is used to return the piston 21 to the home position. However, a spring for returning the piston 21 to the home position is separately provided without depending on this. It may be provided, and not only a spring but also air pressure or the like may be used. That is, what is necessary is just to be able to urge the piston 21 toward the fixed position. Further, the hydraulic striking torque generation mechanism 7 can be replaced with another known method regardless of the configuration described above. In short, any configuration that allows hydraulic oil to act on the piston 21 in a state where a predetermined tightening force has been achieved may be used. Further, the pilot valve 23 and the shut-off valve 24 can be replaced with various known configurations. Further, in order to form a space that can be filled with hydraulic oil between the piston 21 and the large diameter portion 27 a of the bush 27, the small diameter portion 27 b is provided at a position facing the opening of the conduction path 19. A small-diameter portion may be formed on the bush 27 side, or a spacer or the like may be separately interposed. That is, it is only necessary to form a space that communicates with the conduction path 19 and can be filled with hydraulic oil between the piston 21 and the large-diameter portion 27 a of the bush 27.

1・・油圧パルスレンチ、6・・エアモータ、9・・主軸、9c・・高圧導入孔、11・・オイルシリンダ、19・・導通路、20・・オイル室、21・・ピストン、24・・シャットオフバルブ、27・・ブッシュ、27b・・、小径部27c・・戻り路、30・・チェックバルブ   1 .... Hydraulic pulse wrench, 6 .... Air motor, 9 .... Spindle, 9c ... High pressure introduction hole, 11 .... Oil cylinder, 19 .... Conducting path, 20 .... Oil chamber, 21 ... Piston, 24 ... Shut-off valve, 27 ・ ・ Bush, 27b ・ ・ Small diameter part 27c ・ ・ Return path, 30 ・ ・ Check valve

Claims (6)

モータ(6)に連結されたオイルシリンダ(11)を主軸(9)に対して相対的に回転させ、上記オイルシリンダ(11)に充填された作動油を導通路(19)からオイル室(20)に流出させ、上記オイル室(20)に摺動可能に収納されたピストン(21)に対して作動油の圧力を作用させることにより、駆動流体の上記モータ(6)への供給を遮断するシャットオフバルブ(24)を作動させるようにした油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構において、上記オイル室(20)に内嵌され、オイル室(20)のオイルシリンダ(11)側の開口を閉塞するブッシュ(27)に、オイル室(20)に充填された作動油をオイルシリンダ(11)側に戻すための戻り路(27c)を設け、この戻り路(27c)を上記ピストン(21)によって閉塞することで、上記ピストン(21)が作動油の圧力によって作動する以前では、上記導通路(19)と戻り路(27c)とを連通させることなく互いに独立させていることを特徴とする油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構。 The oil cylinder (11) connected to the motor (6) is rotated relative to the main shaft (9), and the hydraulic oil filled in the oil cylinder (11) is supplied from the conduction path (19) to the oil chamber (20 ) And the hydraulic fluid pressure is applied to the piston (21) slidably accommodated in the oil chamber (20) to cut off the supply of driving fluid to the motor (6). In the shut-off valve mechanism of the hydraulic pulse wrench configured to operate the shut-off valve (24), the shut-off valve mechanism is fitted into the oil chamber (20) and closes the opening on the oil cylinder (11) side of the oil chamber (20). A return path (27c) for returning the hydraulic oil filled in the oil chamber (20) to the oil cylinder (11) side is provided in the bush (27), and this return path (27c) is provided as the piston (21). By closed by said piston (21) in the previous operated by the pressure of the hydraulic fluid, characterized in that it is independent of each other without communicating the said conductive paths (19) and the return passage (27c) Hydraulic pulse wrench shut-off valve mechanism. 上記ブッシュ(27)は、上記オイル室(20)の側壁部に開口する上記導通路(19)と対向する位置に小径部(27b)を備え、この小径部(27b)に設けられた上記戻り路(27c)を上記ピストン(21)によって閉塞していることを特徴とする請求項1に記載の油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構。   The bush (27) includes a small-diameter portion (27b) at a position facing the conduction path (19) opened in the side wall portion of the oil chamber (20), and the return provided in the small-diameter portion (27b). The shutoff valve mechanism for a hydraulic pulse wrench according to claim 1, wherein the passage (27c) is closed by the piston (21). 上記オイル室(20)と、上記ピストン(21)と、上記ブッシュ(27)の小径部(27b)とは同一軸心上に設けられ、また、上記ピストン(21)は軸心に沿って摺動可能とされていることを特徴とする請求項2に記載の油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構。   The oil chamber (20), the piston (21), and the small diameter portion (27b) of the bush (27) are provided on the same axis, and the piston (21) slides along the axis. The shut-off valve mechanism for a hydraulic pulse wrench according to claim 2, wherein the shut-off valve mechanism is movable. 上記ピストン(21)は、付勢手段によって戻り路(27c)側に付勢されていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構。   The shut-off valve mechanism for a hydraulic pulse wrench according to any one of claims 1 to 3, wherein the piston (21) is biased toward the return path (27c) by a biasing means. 上記戻り路(27c)のオイルシリンダ(11)側の開口を閉塞するチェックバルブ(30)を備えていることを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構。   The shutoff valve for a hydraulic pulse wrench according to any one of claims 1 to 4, further comprising a check valve (30) for closing an opening on the oil cylinder (11) side of the return path (27c). mechanism. 上記チェックバルブ(30)は、上記主軸(9)の後端部に設けられた高圧導入孔(9c)からの作動油の圧力によって、上記ブッシュ(27)側に付勢されることを特徴とする請求項5に記載の油圧パルスレンチのシャットオフバルブ機構。   The check valve (30) is biased toward the bush (27) by the pressure of hydraulic oil from a high-pressure introduction hole (9c) provided at the rear end of the main shaft (9). A shutoff valve mechanism for a hydraulic pulse wrench according to claim 5.
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