JP5658526B2

JP5658526B2 - ドレンポンプ

Info

Publication number: JP5658526B2
Application number: JP2010229011A
Authority: JP
Inventors: 隆司原田; 信樹小窪
Original assignee: Nidec Sankyo Corp
Current assignee: Nidec Instruments Corp
Priority date: 2010-10-08
Filing date: 2010-10-08
Publication date: 2015-01-28
Anticipated expiration: 2030-10-08
Also published as: KR20120036747A; KR101577482B1; JP2012082736A; CN102444590A; CN102444590B

Description

本発明は、ドレンパンに溜まるドレン（排水）を排出するためのドレンポンプに関する。より詳細には、ポンプ室を区画しているポンプ室ハウジングに形成された貫通孔から溢れ出すドレンを駆動源であるモータに付着させないようにするための水切り部材を備えたドレンポンプに関する。

エアコンの室内ユニットでは、冷房時や除湿時に蒸発器よって室内ユニット内で発生するドレンをドレンパンで受けており、ドレンパンに溜まったドレンをドレンポンプによって吸い上げて、室外に排出している。ドレンポンプは、ポンプ室およびポンプ室内に配置された羽根車を備えるポンプ部と、羽根車に同軸状態で連結されているモータ軸を備えるモータ部を有しており、ポンプ部がモータ部の下方に位置する状態で使用される。

ドレンポンプは、ポンプ室内で羽根車を回転させることによってポンプ室内でドレンを攪拌し、これにより発生する遠心力によって、ポンプ室の下端に設けられた吸引口からドレンパンのドレンをポンプ室内に吸い上げ、ポンプ室の上側部分の側方に設けられた吐出口から吐き出している。吐出口にはドレン管が接続されており、ドレンは吐出口からドレン管を介して室外に排出される。ドレンポンプのポンプ室を区画しているポンプ室ハウジングには、羽根車によってドレンを攪拌する際にポンプ室内に空気を導入するための貫通孔が形成されている。羽根車は、この貫通孔を介してモータ軸に連結されており、モータによって駆動されている。

ドレンポンプにおいてモータを停止して羽根車の回転を止めると、ドレン管の側からポンプ室に向ってドレンが逆流することがある。ここで、ドレンが逆流すると、ポンプ室から貫通孔を介してドレンが上方に溢れ出し、ポンプ室の上方に配置されているモータに付着する可能性がある。モータが濡れると、漏電やモータの動作不良などが発生する恐れがあるので、モータ軸には貫通孔と対向するように水切り板が取り付けられており、貫通孔から吹き上がるドレンを水切り板によってモータの側に飛散させないようにしている。このようなドレンポンプは特許文献１に記載されている。

特許文献１では、モータ軸にドレンが付着した場合でも漏電が発生する可能性があることを考慮して、羽根車と水切り板との間で露出しているモータ軸の外周側にシール部材を取り付けている。

特開２００９−３６１６７号公報

特許文献１では、ドレンをモータに付着させないために、水切り板に加えてシール部材が必要となっており、部品点数の増加を招いている。また、特許文献１では、モータ軸が連結されている羽根車と、モータ軸に取り付けられている水切り板との間にシール部材を配置することになるので、モータ軸と羽根車が軸線方向で精度よく取り付けられていないと羽根車と水切り板との間の寸法が変化してしまい、シール部材によるシール性が低下してしまうという問題がある。

このような問題点に鑑みて、本発明の課題は、ポンプ室を区画しているポンプ室ハウジングに形成された貫通孔を介して溢れ出すドレンのモータ軸への付着を、水切り部材のみによって確実に回避できるドレンポンプを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明は、
ポンプ室および羽根車を備えるポンプ部と、前記羽根車に同軸状態で連結されているモータ軸を備えるモータ部とを有し、前記ポンプ部が前記モータ部の下方（ドレンパン側）に位置する状態で使用するドレンポンプであって、
前記羽根車は、前記ポンプ室内に配置されている羽根車本体、および、前記羽根車本体から同軸上に延びており、前記ポンプ室を区画しているポンプ室ハウジングに形成した貫通孔を通って軸端部が当該ポンプ室の外側に突出している軸部を備えており、
前記軸部には、当該軸部の先端面（モータ部側端面）から同軸上に下方に延びるモータ軸圧入凹部が形成されており、
前記軸端部には、当該軸端部の外周面から外側に広がる形状の水切り部材が取り付けられていることを特徴とする。

本発明によれば、水切り部材は、モータ軸に取り付けられているのではなく、羽根車の軸端部に取り付けられている。この結果、水切り部材と羽根車の間にモータ軸が露出していないので、モータ軸にドレンが付着することに起因して発生する漏電やモータ軸の錆びを防止できる。また、モータ軸にドレンが付着するのを防ぐために、モータ軸の外周側を覆うシール部材を設ける必要がないので、部品点数を削減できる。

また、本発明は、前記水切り部材は、前記軸端部に固定されていることを特徴とする。前記水切り部材を軸端部に対して圧入によって固定すれば、十分な強度で固定できるので、組み立て作業が容易となる。

さらに、本発明は、前記水切り部材は、前記軸端部に圧入固定されており、前記水切り部材には前記軸端部が圧入されている軸部圧入用筒部を備えていることを特徴とする。このようにすれば、軸端部に対する圧入代を長く確保できるので、ポンプの回転力や振動、外部からの衝撃、経年変化による弛みや位置ずれが生じにくくなり、水切り部材の軸端部への固定が安定した強固なものとなる。

また、本発明は、前記水切り部材は、前記軸部圧入用筒部の外周面から外側に広がる鍔部を備えており、前記鍔部の外周縁は、前記貫通孔よりも半径方向の外側に位置していることを特徴とする。このようにすれば、貫通孔から上方に溢れ出したドレンが水切り部材よりも上方に飛散してしまうことを防止する効果が高い。

さらに、本発明は、前記水切り部材は、前記軸部圧入用筒部の内周面から内側に突出し、前記軸端部が前記軸部圧入用筒部に圧入されたときに前記軸部の位置決め部に当接して当該水切り部材を位置決めするストッパを備えていることを特徴とする。このようにすれば、水切り部材を羽根車の軸端部に位置決めした状態で取り付けることができる。また、ストッパを軸部の位置決め部に当接させることによって、軸端部に取り付けられる水切り部材の姿勢を予め定めた所定の姿勢とすることができる。

この場合において、前記ストッパは、中心部分に前記モータ軸がさし通されている軸穴を備えており、前記モータ軸と前記ストッパとの間には、毛細管力が働かないようにするための隙間が設けられていることが望ましい。このようにすれば、貫通孔から溢れたドレンが水切り部材に付着した場合でも、毛細管現象によって、モータ軸と水切り部材との間にドレンが保持されてしまうことを回避できる。

本発明において、前記モータ軸圧入凹部は、前記軸部の先端面の側から、前記モータ軸よりも大径の大径部分、および、前記大径部分よりも小径で前記モータ軸が圧入されている小径部分を備えていることが望ましい。このようにすれば、軸端部に水切り部材を圧入固定することによってモータ軸圧入凹部の先端部分が内側に圧縮された状態となっても、モータ軸圧入凹部にモータ軸を圧入することができる。従って、羽根車、水切り部材、および、モータ軸の連結作業が容易となる。

本発明を適用したドレンポンプの概観斜視図である。本発明を適用したドレンポンプの縦断面図である。ポンプ部の断面図および羽根車の軸部の周辺の部分拡大図である。羽根車の斜視図、平面図および断面図である。水切り部材の斜視図および断面図である。ドレンポンプの動作を説明するための説明図である。変形例のドレンポンプのポンプ部の軸部の周辺の部分拡大図である。参考例のドレンポンプのポンプ部の縦断面図である。参考例の変形例のドレンポンプのポンプ部の軸部の周辺の部分拡大図である。

以下に図面を参照して、本発明を適用したドレンポンプを説明する。

（実施例）
（全体構成）
図１はドレンポンプの概観斜視図である。図２はドレンポンプの縦断面図である。図１に示すように、ドレンポンプ１はエアコンの室内ユニット内において、冷房時や除湿時に蒸発器よって室内ユニット内で発生するドレンＤを受けるドレンパン１００の上方に配置されている。

ドレンポンプ１は、駆動源となるモータ部２とポンプ部３を有している。ドレンポンプ１を使用する状態では、図１に示すように、ポンプ部３がモータ部２の下方、すなわち、ドレンパン１００の側に位置している。モータ部２の上部からは、ドレンポンプ１を室内ユニットに固定するための３本の取り付け腕２１が上方に突出している。モータ部２の下端面からは、モータ軸２２が下方に向って突出している。

ポンプ部３は下方に延びる吸引管３０および側方に延びる吐出管３１を備えている。吸引管３０の下端開口３０ａはドレンパン１００の内側に位置しており、吐出管３１にはドレン管１０１が接続されている。

図２に示すように、ポンプ部３の内側には、ポンプ室ハウジング３２によってポンプ室３３が区画されており、このポンプ室３３内には羽根車３４が配置されている。ポンプ室ハウジング３２は下側ポンプ室ハウジング３５および上側ポンプ室ハウジング３６を備えており、羽根車３４は上側ポンプ室ハウジング３６の底板３６１に形成された貫通孔３３１を介してモータ軸２２に接続されている。羽根車３４には、貫通孔３３１を介してポンプ室３３から上方に溢れ出すドレンＤを飛散させないようにするための水切り部材３７が取り付けられている。

モータ部２が駆動されることにより羽根車３４が回転すると、ドレンパン１００に溜められていたドレンＤが吸引管３０の下端開口３０ａからポンプ室３３内に吸い上げられて、吐出管３１から吐き出される。吐出管３１から吐き出されたドレンＤはドレン管１０１を介して室外に排出される。

（モータ部）
図２に示すように、モータ部２は樹脂製の下側モータ部ケース２３および上側モータ部ケース２４を備えている。下側モータ部ケース２３は、円環状の底板２３１と、底板２３１の内周縁部分から上方に延びる筒部２３２と、底板２３１部の外周縁部分から上方に延びている円周壁２３３と、円周壁２３３の下端部分から半径方向を外側に延びている円環状のフランジ２３４を備えている。底板２３１上には環状の回路基板２５が僅かな隙間を開けて載置されている。筒部２３２は、軸線方向Ｌの中程の外周面部分に円環状段部２３２ａを備えており、この円環状段部２３２ａには、ステータ２６が固定されている。ステータ２６は、半径方向に突出する複数本の突極を備えるステータコアと、各突極に巻き回されている駆動コイルを備えている。

筒部２３２の内周側には、軸線方向Ｌで離れた位置に２つの環状の焼結含油軸受２７が取り付けられている。これらの焼結含油軸受２７には、モータ軸２２が回転自在の状態で支持されている。モータ軸２２の下側部分は下側モータ部ケース２３から下方に突出しており、モータ軸２２の上端部分は筒部２３２よりも上側に突出している。モータ軸２２の上端部分にはカップ形状のヨーク２８が開口部を下方に向けた状態で取り付けられており、内側を向いているヨーク２８の内周面には、周方向にＳ極とＮ極が交互に着磁されている円環状の永久磁石２９が取り付けられている。

上側モータ部ケース２４は円形の天井板２４１と天井板２４１の外周縁部分から下方に延びている外周壁２４２と、外周壁２４２から半径方向を外側に延びている円環状のフランジ２４３を備えている。上側モータ部ケース２４は下側モータ部ケース２３に上方から被せられており、外周壁２４２の内周面部分が下側モータ部ケース２３の円周壁２３３の外周面に当接し、外周壁２４２およびフランジ２４３の下端面が下側モータ部ケース２３のフランジ２３４の上端面に当接した状態で、下側モータ部ケース２３に固定されている。天井板２４１からは上方に向って３本の取り付け腕２１が突出している。

（ポンプ部）
図３（ａ）はポンプ部３の断面図であり、図３（ｂ）は羽根車３４の軸部の周辺の部分拡大図である。ポンプ部３においてポンプ室３３を区画しているポンプ室ハウジング３２は、下側ポンプ室ハウジング３５および上側ポンプ室ハウジング３６を備えている。下側ポンプ室ハウジング３５は、円環状の底板３５１および底板３５１の外周縁から上方に延びる外周壁３５２を備える大径部３５３と、底板３５１の内周縁から下方に延びている吸引管３０と、外周壁３５２の壁面部分に形成された円形開口３５２ａの開口縁から側方に延びている吐出管３１と、外周壁３５２の上端縁から半径方向に延びた後に上方に突出するように形成されたフランジ３５４を備えている。

上側ポンプ室ハウジング３６は、中心部分に貫通孔３３１を備える円環状の底板３６１と、底板３６１の外周縁から上方に延びる内側円周壁３６２と、内側円周壁３６２の上端縁から半径方向を外側に延びる円環状板部３６３と、円環状板部３６３の外周縁から上方に延びる外側円周壁３６４を備えている。外側円周壁３６４の下端部分には、等角度間隔で、周方向に長く延びる長孔３６５が複数形成されている（図１参照）。

上側ポンプ室ハウジング３６は、内側円周壁３６２の下側部分がＯリング３８を介して下側ポンプ室ハウジング３５のフランジ３５４の内側に挿入されており、これにより、ポンプ室３３が区画されている。すなわち、上側ポンプ室ハウジング３６の底板３６１がポンプ室３３の天井を規定しており、下側ポンプ室ハウジング３５の内側の空間がポンプ室３３となっている。ポンプ室３３は下側ポンプ室ハウジング３５の大径部３５３の内側に位置する大径ポンプ室部分３３３と、吸引管３０の内側に位置する小径ポンプ室部分３３４を備える。

ここで、ポンプ室３３の上方には、ポンプ室３３の側から、上側ポンプ室ハウジング３６の底板３６１の上面と内側円周壁３６２とによって小径凹部３６６が区画されており、円環状板部３６３と外側円周壁３６４とによって大径凹部３６７が区画されている。

（羽根車）
図３、図４を参照して羽根車３４を説明する。図４（ａ）は羽根車３４を上方から見た斜視図であり、図４（ｂ）は羽根車３４を下方から見た斜視図であり、図４（ｃ）は羽根車３４の平面図であり、図４（ｄ）は羽根車３４の縦断面図である。羽根車３４は、樹脂による一体成型品であり、図３に示すように、ポンプ室３３内に配置されている羽根車本体３４１と、羽根車本体３４１から同軸上に上方に延びて軸端部３４２ａが上側ポンプ室ハウジング３６の貫通孔３３１を貫通している軸部３４２を備えている。羽根車本体３４１は、大径ポンプ室部分３３３に配置されている大径羽根車３４３と、大径羽根車３４３から同軸上の下方に延びて小径ポンプ室部分３３４に配置されている小径羽根車３４４を備えている。

図４に示すように、大径羽根車３４３は、中心から外側に向って延びている８枚の羽根板３４３ａと、羽根板３４３ａの外周を取り囲むように配置された一定高さの円環状板３４３ｂを備えている。各羽根板３４３ａは軸線方向Ｌに沿って延びており、半径方向では、外側に向って回転方向（矢印）とは反対方向に傾斜している（図４（ｃ）参照）。８枚の羽根板３４３ａのうち、一枚おきに配置されている４枚の羽根板３４３ａには、内周側の下端部分に、内側に向って上方に窪む切欠部３４３ｃが形成されている。小径羽根車３４４は、中心から外側に向って半径方向に延びている４枚の羽根板３４４ａを備えている。

軸部３４２は、大径羽根車３４３の中心から上方に延びている。軸部３４２には、軸部３４２の上端面３４２ｂから軸線方向Ｌ（中心軸線）に沿って凹部（モータ軸圧入凹部）３４５が形成されている。図４（ｄ）に示すように、凹部３４５は、羽根車本体３４１の上端部分に達するまで形成されている。

ここで、軸部３４２の上端面３４２ｂは水切り部材３７を取り付ける際に水切り部材３７を位置決めするための位置決め部となっている。また、軸部３４２の凹部３４５はモータ軸２２が挿入されるものであり、図４（ｄ）に示すように、軸部３４２の上端面３４２ｂの側から、モータ軸２２よりも大径の大径部分３４５ａ、および、大径部分３４５ａよりも小径で、挿入されたモータ軸２２が圧入状態となる小径部分３４５ｂを備えている。ここで、軸部３４２に水切り部材３７が取り付けられた状態では、図３（ｂ）に示すように、大径部分３４５ａは、水切り部材３７の内側に位置している。本例では、大径部分３４５ａの深さ寸法は、軸部３４２における水切り部材３７の取り付け範囲の軸線方向Ｌの長さ寸法と一致している。

（水切り部材）
図３、図５を参照して水切り部材を説明する。図５（ａ）は水切り部材３７を上方から見た斜視図であり、図５（ｂ）は水切り部材３７を下方から見た斜視図であり、図５（ｃ）は水切り部材３７の断面図である。水切り部材３７は、樹脂製であり、羽根車３４の軸部３４２と線膨張係数が近い材料、或いは、羽根車３４と同一の材料が用いられている。水切り部材３７は、筒部（軸部圧入用筒部）３７１と、筒部３７１の上端縁から半径方向を外側に突出している円環状の鍔部３７２と、筒部３７１の上端縁から半径方向を内側に突出している円環状ストッパ３７３を備えている。筒部３７１の下端の内周縁部分は切り欠かれており、円環状のテーパー面３７１ａとなっている。

水切り部材３７は、図３（ａ）に示すように、筒部３７１の内側に、羽根車３４の軸部３４２において上側ポンプ室ハウジング３６の底板３６１よりも上に露出している軸端部３４２ａが圧入された状態で、この軸部３４２に固定される。水切り部材３７が軸部３４２の軸端部３４２ａに固定されると、図３（ｂ）に示すように、円環状ストッパ３７３の下端面３７３ａが軸部３４２の位置決め部である上端面３４２ｂに当接し、これにより水切り部材３７は鍔部３７２が軸線方向Ｌと直交する方向に広がる姿勢となる。また、筒部３７１の下端面３７１ｂが貫通孔３３１と対向した状態となり、鍔部３７２の外周縁３７２ａはポンプ室３３の上側ポンプ室ハウジング３６の底板３６１の貫通孔３３１よりも半径方向の外側に位置する。なお、軸部３４２に水切り部材３７が取り付けられた後に、円環状ストッパ３７３の中心の貫通孔（軸穴）３７３ｂにはモータ軸２２がさし通され、軸部３４２の凹部３４５にモータ軸２２が圧入されることにより、羽根車３４とモータ軸２２とが連結される。羽根車３４とモータ軸２２とが連結された状態では、円環状ストッパ３７３の内周面３７３ｃとモータ軸２２の外周面との間には、毛細管力が働かないようにするための隙間Ａが形成されている（図３（ｂ）参照）。

（ドレンポンプの組み立て方法）
ここで、ドレンポンプ１の組み立て方法を説明する。ドレンポンプ１を組み立てる際には、まず、上側ポンプ室ハウジング３６の底板３６１の貫通孔３３１に羽根車３４の軸部３４２を貫通させる。

次に、軸部３４２において上側ポンプ室ハウジング３６の底板３６１よりも上方に露出している軸端部３４２ａに、水切り部材３７を取り付ける。すなわち、羽根車３４の軸端部３４２ａを水切り部材３７の筒部３７１の内側に圧入し、軸部３４２の位置決め部である上端面３４２ｂと円環状ストッパ３７３の下端面３７３ａとを当接させた状態とする。これにより、水切り部材３７は、軸部３４２の上端に位置決めされた状態で、かつ、鍔部３７２が軸線方向Ｌと直交する方向に広がる所定の姿勢で、羽根車３４に取り付けられる。また、水切り部材３７は、圧入により、羽根車３４に確実に固定される。ここで、本例では、位置決め部が軸部３４２の上端面３４２ｂとなっており、水切り部材３７が軸部３４２の露出部分の上端部分に固定されるので、貫通孔３３１から上方に溢れ出したドレンＤが、水切り部材３７に勢いよく衝突してしまうことを抑制できる。よって、ドレンＤの飛散を抑制できる。

なお、水切り部材３７と軸端部３４２ａの隙間のシール性を高めるために圧入部の界面付近、例えばテーパー面３７１ａや、隙間Ａにシール剤、もしくは接着剤を塗布しても良い。また、水切り部材３７と軸端部３４２ａを溶着してもよい。

その後、軸部３４２に形成されている凹部３４５にモータ部２のモータ軸２２を圧入して、固定する。

ここで、軸部３４２の軸端部３４２ａに水切り部材３７を圧入したことにより、凹部３４５の軸端部３４２ａが内側に向って圧縮された状態となっても、凹部３４５の軸端部３４２ａはモータ軸２２よりも大径の大径部分３４５ａとなっているので、凹部３４５に対してモータ軸２２を挿入することが容易であり、モータ軸２２を凹部３４５の小径部分３４５ｂに圧入することが可能となる。

しかる後に、下側ポンプ室ハウジング３５を上側ポンプ室ハウジング３６に下方から取り付けて、下側ポンプ室ハウジング３５および上側ポンプ室ハウジング３６によって区画されるポンプ室３３内に羽根車３４の羽根車本体３４１を収納する。

（ドレンポンプの動作）
図６はドレンポンプの動作を説明するための説明図である。なお、図中の矢印はドレンＤの流れを示す。

ドレンパン１００のドレンＤが、ドレンパン１００の内側に配置されている吸引管３０の下端開口３０ａよりも上方まで溜まると、ドレンポンプ１のモータ部２が駆動される。これにより羽根車３４が回転すると、貫通孔３３１を介して空気がポンプ室３３内に導入されながら、ポンプ室３３内でドレンＤが攪拌され、これにより発生する遠心力によってドレンＤがポンプ室３３内に吸い上げられる。すなわち、ドレンＤは、ドレンパン１００から小径ポンプ室部分３３４を介して大径ポンプ室部分３３３に吸い上げられる（Ｄ１）。そして、大径ポンプ室部分３３３の円形開口３５２ａを介して、吐出管３１から吐き出される（Ｄ２）。吐出管３１から吐き出されたドレンＤはドレン管１０１を介して室外に排出される。

ここで、モータ部２が停止して羽根車３４の回転が停止すると、ドレンＤはドレン管１０１の側から逆流する（Ｄ３）。この際に、逆流したドレンＤの多くは吸引管３０を介してドレンパン１００に戻るが（Ｄ４）、その一部が貫通孔３３１を介してポンプ室３３の上方に溢れ出すことがある。例えば、吐出管３１に接続されているドレン管１０１が長く、ドレン管１０１の排出口がドレンポンプ１よりも上方に配置されている場合には、ドレン管１０１内のドレンＤが勢いよくポンプ室３３に向って逆流することがあり、この場合には、逆流するドレンＤの一部が貫通孔３３１から上方に溢れ出す（Ｄ５）。

このような場合に、貫通孔３３１から上方に溢れたドレンＤは、水切り部材３７にぶつかって下方に戻され、ポンプ室３３の上方に区画されている小径凹部３６６に溜められる。小径凹部３６６に溜まったドレンは再び貫通孔３３１からポンプ室３３を経てドレンパン１００に戻る。また、小径凹部３６６から溢れようとするドレンＤは長孔３６５から下方のドレンパン１００に向って排出される（Ｄ６）。従って、貫通孔３３１から上方に溢れたドレンＤがモータ部２に付着してしまうことを防止できる。よって、モータ部２が濡れることに起因する漏電やモータ部２の動作不良を回避することができる。

（作用効果）
本例によれば、水切り部材３７は、モータ軸２２に取り付けられているのではなく、羽根車３４の軸部３４２に取り付けられている。この結果、水切り部材３７と羽根車３４の間にモータ軸２２が露出していないので、モータ軸２２にドレンが付着することに起因して発生する漏電やモータ軸２２の錆びを防止できる。また、モータ軸２２にドレンＤが付着するのを防ぐために、モータ軸２２の外周側を覆うシール部材を設ける必要がなく、部品点数を削減できる。

さらに、水切り部材３７の鍔部３７２の外周縁は、貫通孔３３１よりも半径方向の外側に位置しているので、貫通孔３３１から上方に溢れ出しドレンＤが水切り部材３７よりも上方に飛散してしまうことを防止する効果が高い。

また、本例によれば、水切り部材３７は、筒部３７１の内周面３７１ｃから内側に突出し、軸端部３４２ａが筒部３７１に圧入されたときに軸部３４２の位置決め部である上端面３４２ｂに当接して水切り部材３７を位置決めする円環状ストッパ３７３を備えている。従って、水切り部材３７を羽根車３４の軸端部３４２ａに位置決めした状態で取り付けることができる。また、円環状ストッパ３７３を軸部３４２の上端面３４２ｂに当接させることによって、軸端部３４２ａに取り付けられる水切り部材３７の姿勢を予め定めた所定の姿勢とすることができる。

さらに、本例では、水切り部材３７は筒状の筒部３７１部を備えており、筒部３７１の内側に軸部３４２を圧入している。この結果、軸部３４２に対する圧入代を長く確保できるので、ポンプ部３の回転力や振動、外部からの衝撃、経年変化による弛みや位置ずれが生じにくくなり、水切り部材３７の軸端部３４２ａへの固定が安定した強固なものとなる。

また、水切り部材３７の円環状ストッパ３７３の内周面３７３ｃとモータ軸２２の外周面との間には毛細管力が働かないようにするための隙間Ａが形成されているので、貫通孔３３１から溢れたドレンＤが水切り部材３７に付着した場合でも、毛細管現象によって、モータ軸２２と水切り部材３７との間にドレンＤが保持されてしまうことを回避できる。

さらに、羽根車３４の軸部３４２が貫通孔３３１を貫通して上方に延びるように長く形成されているので、軸部３４２に圧入するモータ軸２２を短く構成することができる。従って、モータ軸２２の材料コストを削減できる。

また、水切り部材３７は、羽根車３４の軸部３４２と線膨張係数が近い材料、或いは、羽根車３４と同一の材料から形成されているので、ドレンポンプ１が動作している環境温度が変化した場合でも、水切り部材３７の筒部３７１へ圧入されている羽根車３４の軸部３４２の圧入力の変化が抑制される。従って、温度変化に拘わらず、水切り部材３７が軸端部３４２ａに強固に固定された状態が維持される。

（変形例）

図７は実施例１の変形例のドレンポンプの羽根車３４の軸部３４２の周辺の部分拡大図である。上記のドレンポンプ１では羽根車３４の軸部３４２の上端面３４２ｂを位置決め部として水切り部材３７を固定しているが、変形例のドレンポンプ１´では、羽根車３４は、軸部３４２の軸端部３４２ａの外周側に円環状段部３４２ｃを有しており、この円環状段部３４２ｃを位置決め部として水切り部材３７を固定している。なお、変形例のドレンポンプ１´は上記のドレンポンプ１と同様の構成を備えているので、対応する構成には同一の符号を付してその説明を省略する。

図７に示すように、軸部３４２は、上端部分に、外径寸法が軸部の外寸法よりも小さく、当該軸部３４２と同軸上に延びる円環状突部３４２ｄを備えている。円環状段部３４２ｃは、円環状突部３４２ｄの外周面３４２ｅと、円環状突部３４２ｄの下端から軸線方向Ｌと直交する方向に広がる円環状端面３４２ｆによって形成されている。円環状突部３４２ｄの内径寸法は軸部３４２の凹部３４５の大径部分３４５ａと同一の内径寸法となっており、円環状突部３４２ｄの内周面と大径部分３４５ａの内周面とは連続している。

水切り部材３７には、円環状ストッパ３７３の中心の貫通孔３７３ｂが、円環状突部３４２ｄの外径寸法と対応する内径寸法を備えるように形成されている。

軸端部３４２ａに、水切り部材３７を取り付ける際には、羽根車３４の軸端部３４２ａを水切り部材３７の筒部３７１の内側に圧入して、軸部３４２の円環状段部３４２ｃと円環状ストッパ３７３とを当接させる。すなわち、円環状突部３４２ｄの外周面３４２ｅに円環状ストッパ３７３の内周面３７３ｃを当接させ、円環状段部３４２ｃの円環状端面３４２ｆに円環状ストッパ３７３の下端面３７３ａを当接させる。これにより、水切り部材３７は、軸部３４２の円環状段部３４２ｃに位置決めされた状態で、かつ、鍔部３７２が軸線方向Ｌと直交する方向に広がる所定の姿勢で、羽根車３４に取り付けられる。また、水切り部材３７は、圧入により、羽根車３４に確実に固定される。変形例のドレンポンプ１´においても、上記のドレンポンプ１と同様の作用効果を得ることができる。

（参考例）
次に、図８を参照して、上記の例とは異なる水切り部材を搭載する参考例のドレンポンプを説明する。図８は本例のドレンポンプのポンプ部の縦断面図である。本例のドレンポンプ１Ａは、上記のドレンポンプ１と同一のモータ部２を備えているので、その図示を省略する。また、本例のドレンポンプ１Ａのポンプ部３は、上記のドレンポンプ１のポンプ部３と同様の構成を備えているので、対応する構成には同一の符号を付してその説明を省略する。

本例では、水切り部材４０は、一定厚さの円環状板からなる。羽根車３４は、軸部３４２においてポンプ室３３の上側ポンプ室ハウジング３６の底板３６１よりも上方に露出している軸端部３４２ａの外周面に、周方向に延びる円環状溝３４２ｇを備えている。

また、水切り部材４０は、その内周部分４１が円環状溝３４２ｇに嵌め込まれることによって、軸端部３４２ａに固定されている。すなわち、円環状溝３４２ｇは、水切り部材４０を軸端部３４２ａに固定する際に、この水切り部材４０を位置決めする位置決め部となっているとともに、水切り部材４０を軸端部３４２ａに固定するための固定部となっている。なお、水切り部材４０を軸部３４２に固定する際には、水切り部材４０を弾性変形させながら、軸端部３４２ａに圧入して、その内周部分４１を円環状溝３４２ｇに嵌め込む。

このようにすれば、水切り部材４０が板状なので、その製造コストを抑制できる。また、水切り部材４０は円環状溝３４２ｇに嵌め込まれて軸端部３４２ａに固定されているので、水切り部材４０を、羽根車３４の軸端部３４２ａに位置決めした状態で取り付けることができるとともに、軸端部３４２ａに取り付けられる水切り部材３７の姿勢を予め定めた所定の姿勢とすることができる。さらに、水切り部材４０は円環状溝３４２ｇに嵌め込まれて固定されているので、ポンプ部３の回転力や振動、外部からの衝撃、経年変化による弛みや位置ずれが生じにくくなり、水切り部材３７の軸端部３４２ａへの固定が安定した強固なものとなる。

なお、水切り部材４０と軸端部３４２ａの隙間のシール性を高めるために、円環状溝３４２ｇに、シール剤、もしくは接着剤を塗布しても良い。また、水切り部材３７と軸端部３４２ａとを溶着してもよい。

（変形例）
図９は参考例の変形例のドレンポンプの羽根車３４の軸部３４２の周辺の部分拡大図である。上記のドレンポンプ１Ａでは軸端部３４２ａの外周面３４２ｅに形成した円環状溝３４２ｇを位置決め部および固定部として水切り部材４０を固定しているが、変形例のド
レンポンプ１Ａ´では、羽根車３４は、軸部３４２の軸端部３４２ａの外周側に円環状段部３４２ｃを有しており、この円環状段部３４２ｃを位置決め部として水切り部材３７を固定している。なお、変形例のドレンポンプ１Ａ´は上記のドレンポンプ１´、１Ａと同様の構成を備えているので、対応する構成には同一の符号を付してその説明を省略する。

図９に示すように、軸部３４２は、上端部分に、外径寸法が軸部の外寸法よりも小さく、当該軸部３４２と同軸上に延びる円環状突部３４２ｄを備えている。円環状段部３４２ｃは、円環状突部３４２ｄの外周面３４２ｅと、円環状突部３４２ｄの下端から軸線方向Ｌと直交する方向に広がる円環状端面３４２ｆによって形成されている。円環状突部３４２ｄの内径寸法は軸部３４２の凹部３４５の大径部分３４５ａと同一の内径寸法となっており、円環状突部３４２ｄの内周面と大径部分３４５ａの内周面とは連続している。

水切り部材４０は、円環状板であり、その中心開口部４２に円環状段部３４２ｃが挿入され、接着剤もしくは溶着によって軸端部３４２ａに固定されている。軸端部３４２ａに、水切り部材４０を取り付けた状態では、円環状段部３４２ｃの円環状端面に水切り部材４０の内周部分４１の下端面４１ａを当接させている。これにより、水切り部材４０は、軸部３４２の円環状段部３４２ｃによって軸線方向Ｌに位置決めされた状態で、かつ、鍔部３７２が軸線方向Ｌと直交する方向に広がる所定の姿勢で、羽根車３４に取り付けられる。なお、水切り部材４０の内周面４１ｂを円環状突部３４２ｄの外周面３４２ｅに当接させるように構成してもよい。

（その他の実施の形態）
上記の例では、水切り部材３７は樹脂製であったが、ステンレス鋼などの金属製としてもよい。

１・１´・１Ａ・１Ａ´・ドレンポンプ、２・モータ部、３・ポンプ部、２１・取り付け腕、２２・モータ軸、２３・下側モータ部ケース、２４・上側モータ部ケース、２５・回路基板、２６・ステータ、２７・焼結含油軸受、２８・ヨーク、２９・永久磁石、３０・吸引管、３０ａ・下端開口、３１・吐出管、３２・ポンプ室ハウジング、３３・ポンプ室、３４・羽根車、３５・下側ポンプ室ハウジング、３６・上側ポンプ室ハウジング、３７・水切り部材、３８・Ｏリング、４０・水切り部材、４１ａ・下端面、４１・内周部分、４２・中心開口部、１００・ドレンパン、１０１・ドレン管、２３１・底板、２３２・筒部、２３２ａ・円環状段部、２３３・円周壁、２３４・フランジ、２４１・天井板、２４２・外周壁、２４３・フランジ、３３１・貫通孔、３３３・大径ポンプ室部分、３３４・小径ポンプ室部分、３４１・羽根車本体、３４２・軸部、３４２ａ・軸端部、３４２ｂ・上端面、３４２ｃ・円環状段部、３４２ｄ・円環状突部、３４２ｅ・外周面、３４２ｆ・円環状端面、３４２ｇ・円環状溝、３４３・大径羽根車、３４３ａ・羽根板、３４３ｂ・円環状板、３４３ｃ・切欠部、３４４・小径羽根車、３４４ａ・羽根板、３４５・凹部（モータ軸圧入用凹部）、３４５ａ・大径部分、３４５ｂ・小径部分、３５１・底板、３５２・外周壁、３５２ａ・円形開口、３５３・大径部、３５４・フランジ、３６１・底板、３６２・内側円周壁、３６３・円環状板部、３６４・外側円周壁、３６５・長孔、３６６・小径凹部、３６７・大径凹部、３７１・筒部（軸部圧入用筒部）、３７１ａ・テーパー面、３７１ｂ・下端面、３７１ｃ・内周面、３７２・鍔部、３７２ａ・外周縁、３７３・円環状ストッパ、３７３ａ・下端面、３７３ｂ・貫通孔、３７３ｃ・内周面、Ｄ・ドレン、Ｌ・軸線方向

Claims

ポンプ室および羽根車を備えるポンプ部と、前記羽根車に同軸状態で連結されているモータ軸を備えるモータ部とを有し、前記ポンプ部が前記モータ部の下方に位置する状態で使用するドレンポンプであって、
前記羽根車は、前記ポンプ室内に配置されている羽根車本体、および、前記羽根車本体から同軸上に延びており、前記ポンプ室を区画しているポンプ室ハウジングに形成した貫通孔を通って軸端部が当該ポンプ室の外側に突出している軸部を備えており、
前記軸部には、当該軸部の先端面から同軸上に下方に延びるモータ軸圧入凹部が形成されており、
前記軸端部には、当該軸端部の外周面から外側に広がる形状の水切り部材が取り付けられており、
前記水切り部材は、前記軸端部に圧入固定されており、前記軸端部が圧入されている軸部圧入用筒部、前記軸部圧入用筒部の外周面から外側に広がる鍔部、および、前記軸部圧入用筒部の内周面から内側に突出し、前記軸端部が前記軸部圧入用筒部に圧入されたときに前記軸部の位置決め部に当接して当該水切り部材を位置決めするストッパ、を備え、
前記鍔部の外周縁は、前記貫通孔よりも半径方向の外側に位置していることを特徴とするドレンポンプ。
請求項１において、
前記ストッパは、中心部分に前記モータ軸がさし通されている軸穴を備えており、
前記モータ軸と前記ストッパとの間には、毛細管力が働かないようにするための隙間が設けられていることを特徴とするドレンポンプ。
請求項１または２において、
前記モータ軸圧入凹部は、前記軸部の先端面の側から、前記モータ軸よりも大径の大径部分、および、前記大径部分よりも小径で前記モータ軸が圧入されている小径部分を備えていることを特徴とするドレンポンプ。