JP5648521B2 - 吸気ダクト接続構造及びエアクリーナ装置 - Google Patents

Description

本発明は、接続部に接続した吸気ダクトを介して内燃機関用の吸気を導入するエアクリーナにおける吸気ダクト接続構造及びエアクリーナ装置に関する。

吸気ダクト（外気ダクトとも言う）を介して内燃機関用の吸気を導入するエアクリーナが知られている（例えば特許文献１，２参照）。
特許文献１では、外気ダクトとエアクリーナとを接続する場合に十分な吸入空気量と高い気流音の消音効果とを実現するために、エアクリーナ内に突出している外気ダクトの下流側開口端を、近傍の外気ダクトの軸心に直交する平面に対し所定の角度を持たせて、拡張比を拡大している。

特許文献２では、吸気量が少ないときの吸気ノイズを小さくするために、吸気ダクトの通路断面積を可変としている。

特開２００６−１２５３７３号公報（第６〜７頁、図７） 特開２００３−７４４２６号公報（第３頁、図３）

このようなエアクリーナを共通化して各種内燃機関に適用することが検討されている。しかし内燃機関によっては、十分な流量の吸気を要求するものと、吸気量を抑制しても省スペースや騒音低減を優先したいものが存在する。

このためエアクリーナに接続する吸気ダクトにおいても接続開口径の大きいものと小さいものとが存在する。したがって１つのエアクリーナでは十分に対処できず共通化が困難である。

本発明は、１つのエアクリーナにて接続開口径の異なる吸気ダクトに接続可能で、それぞれの要求性能に対応できる吸気ダクト接続構造及びエアクリーナ装置を目的とするものである。

以下、上記目的を達成するための手段及びその作用・効果について記載する。
請求項１に記載の吸気ダクト接続構造は、接続部に接続した吸気ダクトを介して内燃機関用の吸気を導入するエアクリーナにおける吸気ダクト接続構造であって、前記接続部は、同一の流入口に、流路断面積が異なる複数段を吸気流方向に配列して形成していると共に、吸気流の上流に行くほど、流路形状が一方側に偏って拡大されることで各段の流路断面積に差が設けられていることを特徴とする。

エアクリーナにおいて、同一の流入口には、吸気流方向に配列して、流路断面積が異なる複数段が形成されている。この複数段は、吸気流の上流に行くほど、その流路形状は一方側に偏って拡大されて、このことにより流路断面積に差が設けられている。

すなわち吸気流の上流に行くほど、段の流路断面積は拡大されていることにより、各段の位置で、接続開口径の異なる各種の吸気ダクトを接続できる。
接続開口径の小さい吸気ダクトの場合には、上流側の段を通過させて下流側の段の位置にてエアクリーナの流入口に接続することができ、このことにより、外部からエアクリーナ内部に吸気を導入することができると共に、接続開口径が小さいために省スペースや騒音低減効果が高くなる。

接続開口径の大きい吸気ダクトの場合には、上流側の段の位置にてエアクリーナの流入口に接続することにより、外部からエアクリーナ内部に吸気を導入することができる。
ところがこのように接続開口径の大きい吸気ダクトを上流側の段の位置にてエアクリーナの流入口に接続しても、その下流側の段の位置では流路断面積が小さくなってしまう。

しかし本吸気ダクト接続構造では、上流側での段の流路断面積拡大は、単に流路断面積が拡大しているのではなく、その流路形状が、一方側に偏って拡大されることにより実現されている。

このため接続開口径の大きい吸気ダクトとして、湾曲した吸気ダクトを用いて、その湾曲内側を流路形状の拡大側にして上流側の段の位置に接続すると、上流側の段から見て、下流側の段では、吸気ダクトの湾曲内側にて径が小さくされている状態となる。

湾曲した吸気ダクトを流れる吸気は、流路内部において湾曲内側が剥離しやすく、湾曲外側での吸気流が主流となる。このため湾曲内側はデッドスペースが生じて、吸気量に対する寄与は少なくなる。したがって上流側の段から見て、下流側の段にて吸気ダクトの湾曲内側で径が小さくされていても、吸気流量には大きな影響はないことになる。

このことにより上流側の段に接続開口径の大きい吸気ダクトを接続した場合に、湾曲した吸気ダクトであれば、エアクリーナ内に大量の吸気を導入できることになる。
このように本発明の吸気ダクト接続構造は、１つのエアクリーナにて接続開口径の異なる吸気ダクトに接続可能で、それぞれの要求性能に対応できるものとなる。

請求項２に記載の吸気ダクト接続構造では、請求項１に記載の吸気ダクト接続構造において、前記接続部は２段に形成されていることを特徴とする。
このように段は２段として大小２つの流路断面積にて省スペースや騒音低減と大量吸気量確保とのそれぞれに対して十分に対応可能である。

請求項３に記載の吸気ダクト接続構造では、請求項２に記載の吸気ダクト接続構造において、前記接続部の２段は前記流路形状の拡大側とは反対側が内周面を共通化していることを特徴とする。

このことにより拡大側とは反対側において吸気ダクト接続構造を短くでき、エアクリーナの小型化に貢献できる。
請求項４に記載の吸気ダクト接続構造では、請求項３に記載の吸気ダクト接続構造において、前記接続部の２段のうち、大径側の段は流路に直交状態に形成され、小径側の段は流路に斜めに形成されていることで、前記反対側の内周面が共通化されていることを特徴とする。

このように大径側の段が流路に直交状態であるのに対して小径側の段は斜めに形成されていることで、拡大側とは反対側の内周面の共通化が可能となる。
請求項５に記載のエアクリーナ装置では、請求項２〜４のいずれか一項に記載の吸気ダクト接続構造を備えたエアクリーナの前記接続部において、吸気流上流側の流路断面積が大きい方の段に、この流路断面積に対応する大径の湾曲状吸気ダクトを、この湾曲状吸気ダクトの湾曲内側を、前記流路形状の拡大側にして接続したことを特徴とする。

このように大径の湾曲状吸気ダクトを、前記請求項２〜４のいずれか一項に記載の吸気ダクト接続構造を備えたエアクリーナに対して、その大径の段に接続したエアクリーナ装置は、前記請求項１にて述べたごとく大量の吸気流量を確保することが可能となる。

このことから１つのエアクリーナにて接続開口径の異なる吸気ダクトに接続可能で、それぞれの要求性能に対応できるエアクリーナ装置を実現できる。
請求項６に記載のエアクリーナ装置では、請求項２〜４のいずれか一項に記載の吸気ダクト接続構造を備えたエアクリーナの前記接続部において、吸気流の下流側の流路断面積が小さい方の段に、この流路断面積に対応する小径の湾曲状吸気ダクトを、この湾曲状吸気ダクトの湾曲内側を前記流路形状の拡大側にして接続したことを特徴とする。

このように小径の湾曲状吸気ダクトを前記請求項２〜４のいずれか一項に記載の吸気ダクト接続構造を備えたエアクリーナに対して接続して、その小径の段に接続したエアクリーナ装置は、前記請求項１にて述べたごとく省スペースや騒音低減効果を高くできる。

しかも小径の湾曲状吸気ダクトの湾曲内側が流路形状の拡大側である。すなわち大径の段が拡大している側に、小径の湾曲状吸気ダクトの上流側が湾曲していることになる。
このことから小径の湾曲状吸気ダクトを、大径の段の奥にある小径の段に取り付ける際に、特に小径の湾曲状吸気ダクトの曲率が大きくても大径の段の縁が、小径の湾曲状吸気ダクトに干渉することがない。したがって小径の湾曲状吸気ダクトの曲率が大きくてもエアクリーナ装置の組立が可能になると共に、エアクリーナ装置の小型化に貢献できる。

請求項７に記載のエアクリーナ装置では、請求項６に記載のエアクリーナ装置において、前記湾曲状吸気ダクトは接続側の先端がダクト中心軸に対して斜めに切断されていることにより、接続側開口部がエアクリーナ中心側に向けられていることを特徴とする。

特に小径の湾曲状吸気ダクトをエアクリーナに対して接続したエアクリーナ装置において、上述したごとく接続側の先端がダクト中心軸に対して斜めに切断されて、その接続側開口部がエアクリーナ中心側に向けられていると、拡張比を大きくできる。このことにより騒音低減効果をより高くできる。

特に前記請求項４のごとく小径側の段も斜めに配置されていれば、小径側の段と小径の湾曲状吸気ダクトの先端との形状が適合するので、エアクリーナ装置の小型化に貢献できる。

実施の形態１のエアクリーナにおける吸気ダクト接続部の俯瞰斜視図。 実施の形態１のエアクリーナにおける吸気ダクト接続部の仰視斜視図。 実施の形態１のエアクリーナにおける吸気ダクト接続部の正面図。 実施の形態１のエアクリーナにおける吸気ダクト接続部の左側面図。 実施の形態１のエアクリーナにおける吸気ダクト接続部の縦断面図。 実施の形態１のエアクリーナにおける吸気ダクト接続部の縦断斜視図。 （ａ），（ｂ）実施の形態１のエアクリーナ装置における接続状態を示す縦断面図。 （ａ）〜（ｄ）実施の形態２のエアクリーナにおける吸気ダクト接続部、及びエアクリーナ装置における接続状態を示す縦断面図。 （ａ），（ｂ）他の実施の形態における小径の湾曲状吸気ダクトの形状及びエアクリーナとの接続状態を示す縦断面図。

［実施の形態１］
〈構成〉図１〜６は上述した発明が適用されたエアクリーナ２の吸気ダクト接続構造を示すものであり、吸気ダクト接続部４とその周辺の構成を表す。吸気ダクト接続部４は、同一の流入口４ａにおいて、流路断面積が異なる複数段、ここでは第１段６と第２段８との２段が、吸気流方向に配列して形成されている。

ここで第２段８がエアクリーナハウジング２ａ側（吸気流の下流側）に形成され、第２段８の先端に、すなわち吸気流の上流側に第１段６が形成されている。第１段６は第２段８よりも大径に形成されていると共に、第１段６における流路中心と、第２段８における流路中心とは一致しておらず、第１段６は第２段８に対して一方側（図では下側）へずらした状態で形成されている。

すなわち第２段８に対して、その吸気流の上流側で流路形状が一方側に偏って拡大されて第１段６が形成されている。このことで第１段６と第２段８とで流路断面積に差（第１段６の流路断面積＞第２段８の流路断面積）が設けられている。

そして吸気ダクト接続部４のこれら第１段６と第２段８とは、第１段６の拡大側（図では下側）とは反対側では、内周面を共通化した共用面１０を形成している。
このように形成されたエアクリーナ２の吸気ダクト接続部４には、図７の（ａ）、（ｂ）に示すごとく、第１段６の流路断面積に対応する大径の湾曲状吸気ダクト１２と、第２段８の流路断面積に対応する小径の湾曲状吸気ダクト１４とのいずれかを選択して接続することができる。

図７の（ａ）のごとく大径の湾曲状吸気ダクト１２を第１段６に接続してエアクリーナ装置ＡＣ１を構成する場合には、湾曲状吸気ダクト１２の湾曲内側を、吸気ダクト接続部４における流路形状の拡大側にする。

図７の（ｂ）のごとく小径の湾曲状吸気ダクト１４を第２段８に接続してエアクリーナ装置ＡＣ２を構成する場合には、湾曲状吸気ダクト１４の湾曲内側を、吸気ダクト接続部４における流路形状の拡大側にする。

更に、図７の（ａ）、（ｂ）において、吸気ダクト接続部４の内周面を構成する共用面１０は、第１段６と第２段８とで、吸気ダクト１２，１４の接続に共通に用いられている。すなわち、大径側の第１段６が吸気流路に直交状態に形成されているが、小径側の第２段８は吸気流路に斜めに形成されている。このことにより共用面１０を共通化している。

そして第１段６が吸気流路に直交状態で形成されていることに対応して、大径の湾曲状吸気ダクト１２の先端と第１段６との間をシールしているシール材１８は、配置された状態では円形リング状とされている。更に第２段８が吸気流路に斜めに形成されていることに対応して、小径の湾曲状吸気ダクト１４の先端と第２段８との間をシールしているシール材２０は、配置された状態では長円形リング状とされている。

小径の湾曲状吸気ダクト１４の先端は、ダクト中心軸に対して斜めに切断した形状であり、その接続側開口部１４ｂはエアクリーナ２の中心側（図７では上側）に向けられている。
〈作用〉図７の（ａ）のごとく大径の湾曲状吸気ダクト１２を第１段６に取り付けることにより、湾曲状吸気ダクト１２内を流れた吸気流Ｇｆは、吸気ダクト接続部４からエアクリーナハウジング２ａ内に流れ込む。大径の湾曲状吸気ダクト１２からエアクリーナハウジング２ａ内に吸気が流れ込む際に、第１段６と第２段８との間の段差８ａにより、流路断面積が湾曲内側にて縮小する。

しかし図７の（ａ）に示したごとく、吸気流Ｇｆが湾曲する湾曲状吸気ダクト１２内を流れるため、湾曲内側に吸気流の剥離を生じ、このことによりエアクリーナ２内への吸気流入量にはほとんど寄与しないデッドスペース１６が、段差８ａの位置に対応して生じる。

したがって湾曲状吸気ダクト１２側から第２段８内に流入する吸気流は、流路断面積が湾曲内側にて縮小していても流入が阻害されることはなく、流動部分はほぼそのまま、湾曲状吸気ダクト１２から第２段８内へ流入することになる。

図７の（ｂ）のごとく小径の湾曲状吸気ダクト１４を第２段８に接続する場合には、上流の第１段６を通過させて下流側の第２段８の位置にてエアクリーナ２の流入口４ａに接続することができる。
〈効果〉（１）エアクリーナ２において、同一の流入口４ａには、吸気流方向に配列して、流路断面積が異なる複数段６，８が形成され、吸気流の上流に行くほど、第２段８から第１段６へと、段の流路断面積は拡大されている。このことにより前述したごとく各段６，８の位置で、接続開口径の異なる各種の吸気ダクト１２，１４を接続できる。

接続開口径の小さい吸気ダクト１４の場合には、前述したごとく上流の第１段６を通過させて下流側の第２段８の位置にてエアクリーナ２の流入口４ａに接続することができるので、外部からエアクリーナ２内部に吸気を導入することができると共に、接続開口径が小さいために省スペースや騒音低減効果が高くなる。

接続開口径の大きい吸気ダクト１２の場合には、上流側の第１段６の位置にてエアクリーナ２の流入口４ａに接続することにより、外部からエアクリーナ２内部に吸気を導入することができる。

このように接続開口径の大きい吸気ダクト１２の場合には、その下流側の第２段８の位置で流路断面積が小さくなってしまう。しかし前述したごとく流路断面積を小さくしている段差８ａは湾曲状吸気ダクト１２の湾曲内側であることから吸気流には大きな影響はなく、エアクリーナ２内に導入しようとしている大量の吸気量を維持できる。したがって大径の吸気ダクト１２の場合に、上流側の第１段６の位置にてエアクリーナ２の流入口４ａに接続ができると共に、吸気流量も十分に確保可能である。

したがって本実施の形態の吸気ダクト接続構造は、１つのエアクリーナ２にて接続開口径の異なる吸気ダクト１２，１４に接続可能で、それぞれの要求性能に対応できる。
（２）吸気ダクト接続部４の２段６，８は、下流側の第２段８を流路に対して斜めに配置することで、流路形状の拡大側とは反対側において共用面１０を形成することで内周面を共通化している。このことにより拡大側とは反対側において吸気ダクト接続構造を短くでき、エアクリーナ２の小型化に貢献できる。

（３）小径の吸気ダクト１４を下流側の第２段８に接続したエアクリーナ装置ＡＣ２では、特に湾曲状吸気ダクト１４の湾曲内側が流路形状の拡大側として接続している。すなわち大径の上流側の第１段６が拡大している側に小径の湾曲状吸気ダクト１４の上流側が湾曲していることになる。このことから小径の湾曲状吸気ダクト１４を、大径の上流側の第１段６の奥にある小径の下流側の第２段８に取り付ける際に、特に小径の湾曲状吸気ダクト１４の曲率が大きくても、第１段６の縁６ａが小径の湾曲状吸気ダクト１４の湾曲内側部分１４ａに干渉することがない。したがって小径の湾曲状吸気ダクト１４の曲率が大きくても、エアクリーナ装置ＡＣ２の組立が可能になると共に、エアクリーナ装置ＡＣ２の小型化に貢献できる。

（４）エアクリーナ装置ＡＣ２では、上述したごとく湾曲状吸気ダクト１４の接続側の先端がダクト中心軸に対して斜めに切断されたことにより、その接続側開口部１４ｂはエアクリーナ２の中心側に向けられている。このことにより拡張比を大きくでき、騒音低減効果をより高くできる。

特に小径の第２段８も斜めに形成されているので、この小径の第２段８と小径の湾曲状吸気ダクト１４の先端との形状が適合し、エアクリーナ装置ＡＣ２の小型化に貢献できる。

［実施の形態２］
〈構成〉本実施の形態におけるエアクリーナ１０２の吸気ダクト接続部１０４を、図８の（ａ）に示す。この吸気ダクト接続部１０４は、同一の流入口１０４ａにおいて、流路断面積が異なる複数段、ここでは第１段１０６、第２段１０８、及び第３段１１０の３段が、吸気流方向に配列して形成されている。

ここで流路断面積が最小の第３段１１０がエアクリーナハウジング１０２ａ側に形成され、第３段１１０の先端に流路断面積が中程度の第２段１０８が形成され、第２段１０８の先端に流路断面積が最大の第１段１０６が形成されている。このように第２段１０８は第３段１１０よりも大径に形成されているが、第２段１０８における流路中心と第３段１１０における流路中心とは一致しておらず、第２段１０８は第３段１１０に対して一方側（図では下側）へずらした状態で形成されている。

更に第１段１０６は第２段１０８よりも大径に形成されているが、第１段１０６における流路中心と第２段１０８における流路中心とは一致しておらず、第１段１０６は第２段１０８に対して一方側（図では下側）へずらした状態で形成されている。

すなわち、第３段１１０に対してその吸気流の上流側で流路形状が一方側に偏って順次拡大されて第２段１０８及び第１段１０６が形成されている。このことで第１段１０６と第２段１０８とで流路断面積に差が設けられ、同様に第２段１０８と第３段１１０とで流路断面積に差が設けられている。

そして吸気ダクト接続部１０４のこれら第１段１０６、第２段１０８及び第３段１１０は、拡大側とは反対側では内周面を共通化した共用面１１１としている。
〈作用〉この吸気ダクト接続部１０４には、図８の（ｂ）〜（ｄ）に示すごとく、第１段１０６の流路断面積に対応する大径の湾曲状吸気ダクト１１２、第２段１０８の流路断面積に対応する中径の湾曲状吸気ダクト１１４、及び第３段１１０の流路断面積に対応する小径の湾曲状吸気ダクト１１６のいずれかを選択して接続することができる。このことにより３段１０６〜１１０であっても、前記実施の形態１にて述べた作用を生じさせることができる。
〈効果〉（１）３段１０６〜１１０であっても、前記実施の形態１にて述べたごとくの効果を生じる。すなわち、特に接続開口径の最小の吸気ダクト１１６の場合には、図８の（ｄ）に示すごとく、上流の第１段１０６及び第２段１０８を通過させて最下流側の第３段１１０の位置にてエアクリーナ１０２の流入口１０４ａに接続することができる。このことにより、外部からエアクリーナ１０２内部に吸気を導入することができると共に、接続開口径が小さいために省スペースや騒音低減効果が高くなる。

接続開口径の中程度の吸気ダクト１１４の場合には、図８の（ｃ）に示すごとく、上流の第１段１０６を通過させて中間位置の第２段１０８にてエアクリーナ１０２の流入口１０４ａに接続することができる。このことにより、外部からエアクリーナ１０２内部に吸気を導入することができると共に、接続開口径が中程度であるため省スペースや騒音低減効果と共に或る程度大量の吸気量を実現することができる。

接続開口径が最大の吸気ダクト１１２の場合には、図８の（ｂ）に示すごとく、上流側の第１段１０６の位置にてエアクリーナ１０２の流入口１０４ａに接続することにより、外部からエアクリーナ１０２内部に吸気を導入することができる。このように接続開口径の大きい吸気ダクト１１２の場合には、最上流側の第１段１０６の位置にて接続すると、下流側の段１０８，１１０の位置では接続開口径が小さくなってしまう。本実施の形態では、特に最下流側の第３段１１０にて、吸気ダクト１１２の流路断面積よりも、流路断面積が小さくなる。しかし前記実施の形態１にて述べたごとく段差１１０ａは湾曲状吸気ダクト１１２の湾曲内側であるので、デッドスペース１１８により吸気流には大きな影響はなく、上流側の第１段１０６に吸気ダクト１１２を接続した場合に、エアクリーナ１０２内に導入しようとしている大量の吸気量を実現できる。

したがってこのように本実施の形態の吸気ダクト接続構造は、１つのエアクリーナ１０２にて接続開口径の異なる３種類の吸気ダクト１１２〜１１６に接続可能で、それぞれの要求性能に対応できる。

（２）前記実施の形態１の効果（２）〜（４）を生じる。
［その他の実施の形態］
・前記実施の形態１において、図７の（ｂ）に示したごとく小径の吸気ダクト１４は湾曲していたが、図９の（ａ）に示すごとく、小径の第２段８に湾曲していない直管状の小径の吸気ダクト２１４を配置しても良い。前記実施の形態２の第３段１１０についても同じである。

又、前記実施の形態１における小径の湾曲状吸気ダクト１４は上述したごとく接続側の先端がダクト中心軸に対して斜めに切断されて、その接続側開口部がエアクリーナの中心側に向けられていた。この代わりに、図９の（ｂ）に示すごとく先端がダクト中心軸に対して直角に切断された接続側開口部３１４ａを有する湾曲状吸気ダクト３１４としても良い。前記実施の形態２の最小径の吸気ダクト１１６についても同じである。

２…エアクリーナ、２ａ…エアクリーナハウジング、４…吸気ダクト接続部、４ａ…流入口、６…第１段、６ａ…縁、８…第２段、８ａ…段差、１０…共用面、１２…大径の湾曲状吸気ダクト、１４ａ…湾曲内側部分、１４…小径の湾曲状吸気ダクト、１４ｂ…接続側開口部、１６…デッドスペース、１８，２０…シール材、１０２…エアクリーナ、１０２ａ…エアクリーナハウジング、１０４…吸気ダクト接続部、１０４ａ…流入口、１０６…第１段、１０８…第２段、１１０…第３段、１１０ａ…段差、１１１…共用面、１１２…大径の湾曲状吸気ダクト、１１４…中径の湾曲状吸気ダクト、１１６…小径の湾曲状吸気ダクト、１１８…デッドスペース、２１４…直管状の小径の吸気ダクト、３１４…湾曲状吸気ダクト、３１４ａ…接続側開口部、ＡＣ１，ＡＣ２…エアクリーナ装置、Ｇｆ…吸気流。

Claims (7)

1. 接続部に接続した吸気ダクトを介して内燃機関用の吸気を導入するエアクリーナにおける吸気ダクト接続構造であって、
   前記接続部は、同一の流入口に、流路断面積が異なる複数段を吸気流方向に配列して形成していると共に、吸気流の上流に行くほど、流路形状が一方側に偏って拡大されることで各段の流路断面積に差が設けられていることを特徴とする吸気ダクト接続構造。
2. 請求項１に記載の吸気ダクト接続構造において、前記接続部は２段に形成されていることを特徴とする吸気ダクト接続構造。
3. 請求項２に記載の吸気ダクト接続構造において、前記接続部の２段は前記流路形状の拡大側とは反対側が内周面を共通化していることを特徴とする吸気ダクト接続構造。
4. 請求項３に記載の吸気ダクト接続構造において、前記接続部の２段のうち、大径側の段は流路に直交状態に形成され、小径側の段は流路に斜めに形成されていることで、前記反対側の内周面が共通化されていることを特徴とする吸気ダクト接続構造。
5. 請求項２〜４のいずれか一項に記載の吸気ダクト接続構造を備えたエアクリーナの前記接続部において、吸気流上流側の流路断面積が大きい方の段に、この流路断面積に対応する大径の湾曲状吸気ダクトを、この湾曲状吸気ダクトの湾曲内側を、前記流路形状の拡大側にして接続したことを特徴とするエアクリーナ装置。
6. 請求項２〜４のいずれか一項に記載の吸気ダクト接続構造を備えたエアクリーナの前記接続部において、吸気流の下流側の流路断面積が小さい方の段に、この流路断面積に対応する小径の湾曲状吸気ダクトを、この湾曲状吸気ダクトの湾曲内側を前記流路形状の拡大側にして接続したことを特徴とするエアクリーナ装置。
7. 請求項６に記載のエアクリーナ装置において、前記湾曲状吸気ダクトは接続側の先端がダクト中心軸に対して斜めに切断されていることにより、接続側開口部がエアクリーナ中心側に向けられていることを特徴とするエアクリーナ装置。

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