JP5136244B2 - エンジンの前部構造 - Google Patents
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Description
前記マウント部材取付座部は、
マウント部材を締結する複数の締結要素を備える上面壁部と、
前記上面壁部に連続するとともにフロントカバー前面に連続する前面壁部と、
前記上面壁部および前面壁部に連続するとともに下端部が前記フランジ部に連続する前記エンジン幅方向一方側の側面壁部とを有する、フロントカバー裏側から前面側に窪む箱形状に構成されているとともに、
前記フランジ部における前記側面壁部の下端部が連続する部位の近傍および前記上面壁部が連続する部位の近傍に、フロントカバー結合用ボルトの第1、第2ボス部がそれぞれ設けられており、かつ、
前記マウント部材取付座部の内部に、前記第1、第2ボス部を連結して前記フランジ部の一部を構成するフランジ壁部と、前記上面壁部と側面壁部との連続部と前記第1ボス部とを連結するリブとが形成されていることを特徴とする。
前記複数の締結要素は、前記上面壁部の前記側面壁部に連続する部位と前面壁部に連続する部位に配設されていることを特徴とする。
フロントカバーは、フランジ部より内側の前記マウント部材取付座部の近傍に第3ボス部を備え、
該フロントカバーの裏側に、前記第1ボス部と第3ボス部とを連結する第2のリブと、前記第2ボス部と第3ボス部とを連結する第3のリブとが形成されていることを特徴とする。
22a フランジ部
22aa フランジ壁部
22b ボス部(第1ボス部)
22c ボス部(第2ボス部)
30 マウント部材取付座部
30a 前面壁部
30b 側面壁部
30c 上面壁部
50a リブ
Claims (3)
- エンジン本体の前面に、クランク軸の回転をカム軸に伝達する伝達部材を覆うフロントカバーが周縁のフランジ部を介して結合され、該フロントカバーに、該エンジンの幅方向一方側に前記フランジ部を超えて突出した状態で、マウント部材が取付けられるマウント部材取付座部が設けられたエンジンの前部構造であって、
前記マウント部材取付座部は、
マウント部材を締結する複数の締結要素を備える上面壁部と、
前記上面壁部に連続するとともにフロントカバー前面に連続する前面壁部と、
前記上面壁部および前面壁部に連続するとともに下端部が前記フランジ部に連続する前記エンジン幅方向一方側の側面壁部とを有する、フロントカバー裏側から前面側に窪む箱形状に構成されているとともに、
前記フランジ部における前記側面壁部の下端部が連続する部位の近傍および前記上面壁部が連続する部位の近傍に、フロントカバー結合用ボルトの第1、第2ボス部がそれぞれ設けられており、かつ、
前記マウント部材取付座部の内部に、前記第1、第2ボス部を連結して前記フランジ部の一部を構成するフランジ壁部と、前記上面壁部と側面壁部との連続部と前記第1ボス部とを連結するリブとが形成されていることを特徴とするエンジンの前部構造。 - 請求項1に記載のエンジンの前部構造において、
前記複数の締結要素は、前記上面壁部の前記側面壁部に連続する部位と前面壁部に連続する部位に配設されていることを特徴とするエンジンの前部構造。 - 請求項1または2に記載のエンジンの前部構造において、
フロントカバーは、フランジ部より内側の前記マウント部材取付座部の近傍に第3ボス部を備え、
該フロントカバーの裏側に、前記第1ボス部と第3ボス部とを連結する第2のリブと、前記第2ボス部と第3ボス部とを連結する第3のリブとが形成されていることを特徴とするエンジンの前部構造。
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