JP4967985B2 - 画像表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車に搭載される車載機器である空気調和装置、オーディオ装置、ナビゲーション装置等が備える入力装置を兼ねたモニタとして、更にテレビジョン装置のモニタとしても採用できる画像表示装置に関する。

車載機器はその入力装置としてインストルメントパネル上に操作ボードを取付け、操作ボード上に複数のスイッチ類を配列した構成をとるものがある。更に、図１２に示すようにインストルメントパネル１００上に取付けた液晶式モニタ１１０の表示面１２０に車載機器の操作パネルｍｐを選択的に表示し、その操作パネル上に配設された複数のタッチスイッチ１３０あるいはこれに加えて表示面の外側に配設したボタン型スイッチ１４０も選択的に操作することで、入力装置を構成したものがある。

このようなモニタ１１０が車載機器の操作パネルｍｐとして用された場合、このモニタ１１０は適時に切換え操作されることで、テレビジョンのモニタとして、ナビゲーション装置の地図表示面としても兼用可能である。このように、モニタ１１０が車載機器の操作パネルｍｐとし、あるいはテレビジョンのモニタ等として兼用される場合、インストルメントパネル上の操作ボード上に複数のスイッチ類を配列してなる操作ボードを用いる場合よりスペースを採らず、操作性や視認性もよく、多用されている。
なお、このような液晶式モニタを複数の機器の操作パネルとして用いる装置の一例が、特開平０８−３３２８３４号公報や、特開平１０−１１２２３６号公報に開示される。

特開平０８−３３２８３４号公報 特開平１０−１１２２３６号公報

ところで、モニタ１１０上の表示面１２０に表示される画像は，表示面に対して直交する方向より目視した場合に最も明瞭な画像として目視できる。これに対して、平らな表示面１２０を斜め方向から見た場合、表示面１２０の垂線に対する傾斜角が大きくなるほど、画像の明瞭性が低下する傾向にあり、モニタの設置位置の自由度が低下するという問題がある。

更に、モニタ１１０上の表示面１２０の一部領域を特に明瞭化してみたいという要求がある場合、現在の表示面１２０は対処できていない。
更に、図１２に示すように、モニタ上の表示面１２０を車載機器の操作パネルとした場合には表示面上に縦方向や横方向に長いリストボックス１５０を表示し、そのリストボックス１５０に沿って多数の選択候補データ画像１６０を並列表示している。更に、表示されていない次の選択候補データ画像をスクロールしてリストボックスの中央側に送るという場合、スクロールボタン１７０を不図示のカーソル操作部材を用いてカーソルＫの送り操作が行われる。この場合、リストボックス１５０内に達した画像が選択画像であると認識されると、この画像をカーソルでクリックすることで、表示面１２０は選択画像相当の新たな機能表示に切換わり、画像選択操作が行われている。

このような多数の選択候補データ画像のスクロール操作では、リストボックスの中央部に選択候補画像を順次スクロールし、その選択候補画像の中から選択画像を見つける操作をすればよく、リストボックス外の他の部位はあまり目視されない。そこで、モニタ上の表示面の内で特に目視の対象になっている部位を拡大表示すると共に、その周辺の表示面には選択候補画像を比較的小さいまま多数表示しておくことが多数の選択候補画像中より選択画像を見つけ出す操作が容易となる。このような点からも表示面１２０の一部領域を拡大表示する要望があるが、従来のモニタや、特許文献１，２に開示のモニタのいずれもが上述の問題を解消できていない。

本発明は、上述の問題点に着目してなされたもので、目的とするのは、比較的簡素な構成でモニタ上の表示面を直交方向よりずれた方向から見た場合にも表示画像の要部を比較的容易に目視でき、更に、表示画像の要部を拡大表示することで、車載機器の操作パネルとした場合等における画像選択操作の容易化を図れる画像表示装置を提供することにある。

上述の目的を達成するために、請求項１記載の発明は、車室内に配設されたモニタにより所定の表示配列で記憶処理されたデータをデータ表示領域に表示すると共に多数の小区画表示を表示する表示手段と、前記モニタの表示面の一部分である所定領域に口径内の部分が全て重なるよう対向配備される凸レンズと、一つの前記小区画表示を選択して縦方向あるいは横方向にスクロール変化させる操作指令を発する一対の縦横送り操作部材からなる操作入力手段と、前記操作入力手段により選択された前記小区画表示を前記所定領域に移動させる表示制御部と、を具備したことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１に記載の画像表示装置において、前記モニタ側の基枠には表示面と干渉しない部位に前記凸レンズの周縁板片部を取外し可能に嵌着する取付け溝が形成された、ことを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の画像表示装置において、前記操作入力手段は前記車室内のインストルメントパネルに対向配備されたステアリングハンドル上に取付けられた、ことを特徴とする。

請求項４記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか一つに記載の画像表示装置において、前記モニタ及び凸レンズは前記車室内のインストルメントパネルに凹設され、表示開口を有するモニタ収容部内に収容された、ことを特徴とする。

請求項５記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか一つに記載の画像表示装置において、前記表示開口は前記車室内のインストルメントパネルのモニタ収容部の周縁外壁面と連続する面を有する透光性パネルで覆われた、ことを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、モニタの表示面の所定領域であって凸レンズと重なる部分のみが凸レンズの働きで拡大表示領域となって、同領域が他の表示面の部分より拡大し、凸状湾曲面に表示されるので、モニタの表示面に対して直交方向から直視しない場合でも、即ち、運転席や助手席からの斜め方向からも視認性よく必要箇所の画像の確認を容易に行え、特に、表示面に対して凸レンズの口径を比較的小さく設定することで、凸レンズと重なる拡大表示領域のみの画像を拡大できると共に拡大表示領域の上下左右近傍に位置し拡大表示領域にスクロールする前の複数配列された選択候補の画像を比較的小さくして限られた表示面内に比較的多量に表示することが出来、複数配列された選択候補画像から特定画像を選択する場合の操作性が向上する。

請求項２記載の発明によれば、前記凸レンズの周縁板片部を取外し可能に取付け溝に嵌着するので、複数の異なる口径や倍率の異なる凸レンズを選択的に着脱でき、画像に適したレンズを容易に採用できる。

請求項３記載の発明によれば、ステアリングハンドルに操作入力手段を設けるので、運転席の乗員による表示面内の画像を縦方向あるいは横方向に容易に変化させることが出来、操作性が向上する。

請求項４記載の発明によれば、インストルメントパネルのモニタ収容部内にモニタ及び凸レンズを収納することで、美観を向上でき、インストルメントパネルの上部に突設する場合と比較して視認性も向上する。

請求項５記載の発明によれば、このように、表示開口が透光性パネルで覆われ、透光性パネルを通してモニタの画像を凸レンズで拡大して目視することとなり、美観をより向上でき、モニタ及び凸レンズをインストルメントパネルより突設する場合と比較して視認性も向上する。

以下に本発明の１実施形態としての画像表示装置を説明する。
この画像表示装置はモニタの表示面を車両の複数の車載機器の入力装置として、あるいはテレビジョンのモニタとしても兼用できるものである。
図１に示すように、車両の車室Ｒの前部に設けられたインストルメントパネル１の中央には、モニタ収容部２が凹設され、そこに液晶表示装置からなるモニタ３が取付けられている。モニタ３には画像を表示する表示手段の制御部をなす電子制御装置（以下、操作ＥＣＵという）４が連結される。

ここで、モニタ３はインストルメントパネル１の骨格部５に不図示の締結手段で取付け支持される。モニタ３の表示面７はほぼ車室Ｒの後方に向け配備される。この場合、表示面７はモニタ収容部２（図５，９参照）の表示開口６を通して運転席ｂ１と助手席ｂ２の各乗員が表示面７と直行する垂線（図５参照）Ｌｏに対して所定の傾斜角を保って容易に目視可能となるように配設される。即ち、インストルメントパネル１に凹設された表示開口６に対してモニタ３の表示面７は所定量内側（図９参照）に配備され、これによりインストルメントパネル１より突設するような配置の不図示のモニタと比較して、フロントガラス８からの逆光に対しての表示面７や後述の凸レンズ９の拡大表示画像の視認性の向上を図ることが出来る。

更に、インストルメントパネル１に凹設されたモニタ収容部２はその表示開口６が表示面７より縦横幅ともに十分に大きく形成される。ここでは、特に、表示面７に対して所定量ｈ（図５参照）だけ突出する湾曲面からなる凸レンズ９が重ねて取付けられており、この凸レンズ９が重なる拡大表示領域Ａ（図６参照）の画像が他の表示面７の画像より拡大して、凸レンズ９表面に表示される。
このようなモニタ３上の凸レンズ９と干渉しない程度に透光性パネル１１（図１，３，９参照）が接近して対向配備される。

この透光性パネル１１は表示開口６全体を覆うと共に、表示開口６の上方延出部をも連続して覆い、図１、図３、図９に示すように、湾曲縁枠１２を介してインストルメントパネル１の開口縁部ａの全周縁に締結される。図９に示すように、湾曲縁枠１２はインストルメントパネル１の開口縁部ａの全周縁に嵌合する係合段部１２１とインストルメントパネル１の開口縁部ａの全周縁を所定幅で覆う外部フランジ１２２と、透光性パネル１１を外部フランジ１２２の裏面に係止する係止部１２３を備え、平面視での全体形状は湾曲する略コ字枠状を成す。なお、図１，３に示すように、略コ字枠状の湾曲縁枠１２は車室Ｒ側に突出して左右の端部に空調装置の空気噴出用のダクト口１３を左右一対一体的に形成しており、フロントガラス８側には補強機能と美観確保を兼ねた突状枠１２４を上向きに突出し形成している。

図１、図３に示すように、透光性パネル１１はモニタ３と対向する正面表示領域ｅ１と、その上縁部より斜め上方に延びる傾斜表示領域ｅ２と、その上縁部よりフロントガラス８側に延びる上向き領域ｅ３とを連続して備える。
この透光性パネル１１は上向き領域ｅ３の上端側と傾斜表示領域ｅ２及び正面表示領域ｅ１の左右縁部近傍をグラデーション塗装し、縁部より中央に向かうほど透光性が増すように塗装され、美観確保が図られている。更に、透光性パネル１１の裏面であって、上向き領域ｅ３の下部側とこれに続く傾斜表示領域ｅ２にはＥＬシート１１ｆが重ねて接合され、透光性パネル１１を透過してのＥＬシート１１ｆの発光による美観の向上が図られている。なお、傾斜表示領域ｅ２の下部は不図示のナビゲーション装置専用の地図表示エリアｅａとして確保される。
この地図表示エリアｅａの裏側下部内方には不図示の地図表示用の第２液晶表示パネルが配備され、同第２液晶表示パネルは操作ＥＣＵ４に接続される。

ここで、モニタ３（液晶表示装置）及び凸レンズ９は、運転席や助手席に着座した乗員が画像を見ることが容易となるように光を出射することで、乗員が着座した状態で容易に表示面７の要部を目視するものである。なお、モニタ３（液晶表示装置）の構成は周知であるので、液晶表示装置の詳細構成については説明を省略する。
モニタ３（液晶表示装置）の表示面に重ねて取付けられる凸レンズ９はガラス又は透明な合成樹脂で成形され、色収差が小さいレンズが好ましい。
凸レンズ９は表示面７のうち、凸レンズ９と重なる拡大表示領域Ａの画像を拡大するもので、例えば、１．２〜３倍程度の倍率で拡大するように設定される。特に、１．５〜３倍程度の倍率で拡大すると色収差が気になることがない。

図６（ａ）、図７（ａ）、図８（ａ）、に示すように、ここでの凸レンズ９はモニタの矩形の表示面７内に口径内の部分が全て対向するように配設され、即ち、縦幅の短い矩形表示面７のその縦幅ｃ１より口径ｒｍが小さく、しかも表示面７の中央に重なるように凸レンズ９は配備される。なお、ここでの凸レンズ９はレンズ部分の外周縁より一定の厚さの周縁板片部９０を表示面７全体を覆う状態（縦幅ｃ１、横幅ｃ２）で延出形成し、この周縁部が後述の取付け溝４０を介してモニタ３への取付けを容易化している。
このような構成の凸レンズ９は、比較的倍率が小さくなるが、表示面７全体に表示される画像の数、量を変化させず、拡大表示領域Ａの画像のみ拡大し、その拡大表示領域Ａの画像のみ視認性よく表示できる。しかも、図６（ａ）に２点鎖線で示すように、モニタ３の表示面７の拡大表示領域Ａの中央が上下左右の他の表示面の部分より拡大表示されると共に、図５に示すように、凸状湾曲面に表示される。このため、モニタの表示面に対して直交方向である垂線Ｌｏから直視しない場合でも、即ち、運転席方向ｂ１や助手席方向ｂ２からの斜め方向からも拡大表示領域Ａの画像を拡大して視認性よく確認できる。

ところで、図６（ｂ）、図７（ｂ）、図８（ｂ）に示すように、凸レンズ９ａの口径ｒｍ１を表示面７の縦幅ｃ１より大きく設定しても良い。この場合、凸レンズ９ａは縦幅ｃ１の短い矩形の表示面７の両横縁部と対向する部位でカットして形成される。この場合、縦幅の短い矩形の表示面７を比較的大きな口径の凸レンズ９ａで覆うこととなる。この場合、図６（ｂ）に２点鎖線で示すように、上下方向の拡大表示前後の画像は欠如するが、特にレンズ９ａの倍率を高めて横方向に延びる画像を表示したい場合に有効である。

図６（ａ）、（ｂ）に示すように、凸レンズ９は表示面７全体に重ねられ、固着されてもよい。ここでは、特に、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、モニタ３側の基枠３０１の左右端に縦向きに長い、取付け溝４０を有するレール部材４１が形成される。ここで取付け溝４０は左右の周縁板片部９０を上方より抜き差し可能に嵌着でき、しかも、凸レンズ９を表示面７全体に重ねた状態において、凸レンズ９の左右の周縁板片部９０を底部４０１が係止するように形成されている。このように、凸レンズ９や凸レンズ９ａの周縁板片部を取外し可能に取付け溝４０に嵌着できるので、複数の異なる口径や倍率の異なる凸レンズ９や凸レンズ９ａを選択的に着脱でき、画像に適したレンズを容易に採用できる。

図２に示すように、操作ＥＣＵ４は、車両に搭載された空調装置（以下、エアコンという）、ナビゲーション装置、オーディオ装置、テレビジョン装置等の各種車載機器を操作するための入力装置として機能する。この際、モニタ３（液晶表示装置）や、不図示の第２液晶表示パネル（ナビゲーション装置専用）を介して所定の機能に応じた画像をそれぞれ表示させる。
更に、乗員がモニタ３（液晶表示装置）の表示面７を表示モードに沿って入力操作を行うための水平方向カーソル（図４（ａ）中の符号Ｋｈ）操作用の水平カーソル走査部材１４と、垂直方向カーソル操作用の垂直カーソル（図４（ｂ）中の符号Ｋｖ）走査部材１５とが操作スイッチＭＳとして操作ＥＣＵ１４に接続される。ここで、水平カーソル走査部材１４と垂直カーソル走査部材１５とは、図３に示すように、ステアリングハンドル１６が基準位置（図３に示す位置）にある場合において、左右２箇所に配備される。

図１０に示すように、水平カーソル走査部材１４と垂直カーソル走査部材１５は同様の形状構成を成し、両端部ｄ１、ｄ２をそれぞれ押し込み保持されることで、一方側と他方側への走査を継続するよう指示を発し、中央部ｄ３を押すとクリック信号を入力可能に形成される。
これら水平カーソル走査部材１４と垂直カーソル走査部材１５の切換え操作によって、モニタ３（液晶表示装置）内の表示面７の複数の選択スイッチや、選択画像類をクリックし、カーソルＫｈ，Ｋｖ（図４参照）を移動操作し、切換え、選択、送り等の指示信号を操作ＥＣＵ１４に入力指示することができる。なお、例えば、インストイルメントパネル１やその近傍に他の操作盤ｍｐ（図２参照）を補助的に設け、多機能化を図っても良い。
ここで、操作ＥＣＵ１４は、水平カーソル走査部材１４と垂直カーソル走査部材１５の切換え操作によって複数のメニューボタン（図４参照））ｍ１〜ｍｎを切換え、エアコン、ナビゲーション装置、オーディオ装置、テレビジョン装置等を選択的に制御する。

即ち、図２に示すように、操作ＥＣＵ４は、ＣＰＵ４０１、ＲＯＭ４０２、ＲＡＭ４０３、及びこれら各部を結ぶバスライン４０４からなる周知のマイクロコンピュータにて構成されている。また、操作ＥＣＵ４には、モニタ３（液晶表示装置）を駆動してエアコン、ナビゲーション装置、オーディオ装置、テレビジョン装置等の操作パネルｍｐを表示面７に表示させる表示制御部４１１、操作パネル等の表示データを記憶する表示データ記憶部４１２、水平カーソル走査部材１４と垂直カーソル走査部材１５、及び図示しない他の計器盤上に配設された複数のスイッチからの切換え信号を受け、表示面の画像を所定モードで切換える画像処理部４１３、車両に配線された通信線４１４を介してエアコンＥＣＵ４１、ナビゲーションＥＣＵ４２、オーディオＥＣＵ４３、テレビジョンＥＣＵ４４、等の車載機器との間でデータ通信を行うための通信部４１５、スピーカー１７の音声信号を制御する音声制御部４１６、及びＥＬシート１３を発光制御する照明制御部４１７が設けられている。

そして、操作ＥＣＵ４は、ＣＰＵ４０１の動作によって、モニタ３（液晶表示装置）に選択された車載機器操作用の操作パネル画像を表示させると共に、水平、垂直カーソル走査部材１５及び図示しない計器盤上に配設された複数のスイッチ操作装置による乗員が発した操作指令を識別して、その操作指令をエアコンＥＣＵ、ナビゲーションＥＣＵ，オーディオＥＣＵ、テレビジョンＥＣＵ等に送信することにより、これら各ＥＣＵを介して、車両に搭載されたエアコン、ナビゲーション装置、オーディオ装置、テレビジョン等を制御するよう作動する。

以下、このように操作ＥＣＵ１４にて乗員からの操作指令を受け付ける場合の作動を説明する。なお、この制御処理を実行するに当たって、表示データ記憶部４１２には、エアコン、ナビゲーション装置、オーディオ装置、テレビジョン等の操作パネルデータとして、乗員に対して操作したい車載機器（操作対象機器）を選択させるための操作対象機器選択画像、乗員に対して操作対象機器の何を操作するのかを選択させるための操作種別選択画像、及び、乗員が選択した操作種別に対応した操作指令入力用画像が階層化して記憶されている。
例えば、ＣＰＵ４０１が制御処理を開始したとすると、表示データ記憶部４１２から操作対象機器選択画像の表示データを読み込み、この表示データを表示制御部４１１に出力することにより、モニタ３に対して、操作対象機器選択用画像を表示させる。この場合、操作対象機器が、エアコン、ナビゲーション装置、オーディオ装置、テレビジョン装置であることから、これらの機器を表す選択ブロックが表示面７に表示され、運転者は水平カーソル走査部材１４と垂直カーソル走査部材１５を操作して、所望の車載機器をカーソルで選択し、クリックする。

まず、車載機器として、テレビジョン装置が選択されたとする。この場合、図４（ｂ）に示すように、表示面７の周縁部に設定された複数の操作スイッチｓ１〜ｓ４が水平カーソル走査部材１４と垂直カーソル走査部材１５により選択され、音量、照度、色合い、チャンネル設定、等のレベルが不図示のレベル表示エリアより選択され、設定される。更に、表示面７の下縁近傍に所定パターンで表示された複数のチャンネルボタンｃｈ１〜ｃｈ１２が水平カーソル走査部材１４が水平スクロール５０を走査するのに連動して水平方向に移動される。
この場合、中央の拡大表示領域ＡにカーソルＫｖが予めセットされ、ここに達したチャンネルボタンｃｈ６（図４（ｂ）はチャンネル切換え状態の一例を示す）を特に拡大表示でき、これを視認性よく表示でき、乗員は確実にモニタ３の表示面７のチャンネルボタンｃｈ６を確認したうえで、これをクリック（水平カーソル走査部材１４の中央をｄ３を押圧）することでチャンネル切り替えを行える。しかも、拡大表示領域Ａに表示される画像は図５に示すように、凸状湾曲面に表示されるので、運転席方向ｂ１や助手席方向ｂ２からの斜め方向からも拡大表示領域Ａの画像を拡大して視認性よく目視可能である。

更に、中央の拡大表示領域に達するチャンネルボタンｃｈ６を拡大し、その左右前後のチャンネルボタンｃｈ１、ｃｈ１２等は小さく表示しているので、限られた表示面７上にチャンネルボタンを比較的多く表示でき、チャンネル切り替えが容易化される。
次に、車載機器として、例えば、オーディオ装置を選択したとする。
このオーディオ装置が選択された場合、図４（ａ）に示すように、表示面７の左右にはオーディオ操作メニュー用のメニューボタンｍ１〜ｍｎが設けられ、中央の拡大表示領域Ａにはメニュー選択前の所定のパターン、例えば、地球儀表示、無地表示、等がなされる。

次いで、オーディオ操作メニューの中から曲目分野選択ボタンｏａが水平カーソル走査部材１４と垂直カーソル走査部材１５により選択され、オンされると、中央の拡大表示領域Ａには複数の下方向に区画された曲目分野表示部（図４（ａ）に２点差線で示す多数の矩形状のエリア表示部分）が表示される。この際、拡大表示領域Ａにおける上下方向での中央部がもっとも拡大表示され、その部位にカーソルＫｈが一致するよう垂直カーソル走査部材１５が操作され、これをクリック（垂直カーソル走査部材１５の中央をｄ３を押圧）することで曲目分野の切り替えを行える。

次いで、曲目分野が選択されると、同分野の複数の曲目表示部（例えば、図４（ａ）に２点差線で示す多数の矩形状のエリア表示部分）が表示される。その中央部位に拡大表示された曲目表示部がカーソルＫｈと一致するよう垂直カーソル走査部材１５が操作され、これがクリック（垂直カーソル走査部材１５の中央をｄ３を押圧）されることで曲目が選択される。選択された曲目の演奏音や音声は音声制御部４１６に制御されるスピーカー１７を通して乗員に聴取されることとなる。
この場合、拡大表示領域Ａに表示される曲目表示部は図５に示すように、凸状湾曲面に表示されるので、運転席方向ｂ１や助手席方向ｂ２からの斜め方向からも拡大表示領域Ａの曲目表示部を拡大して視認性よく目視可能である。

なお、その他のエアコン等の車載機器をモニタ３の表示面７に表示する場合も、上述のように、拡大表示領域Ａに表示される画像を他の表示面の領域より拡大表示するので、運転席方向ｂ１や助手席方向ｂ２からの斜め方向からも拡大表示領域Ａの画像を拡大して視認性よく目視可能である。しかも、中央の拡大表示領域Ａに達する画像のみを拡大し、その左右前後の画像は拡大せず、比較的小さく表示することとなる。言い換えると、限られた表示面７上に多数のサイネム画像等の小区画表示を多数行う場合に、単に、一律に表示面を拡大する場合より、限られた表示面７上に比較的多数の小区画表示を表示でき、選択操作性が向上する。

上述のところにおいて、液晶表示装置からなるモニタ３に対して凸レンズ９が一つ対向配備された構成を説明した。しかし、場合により、図１１に示すように、インストルメントパネル内の骨格部５に２つのモニタ３ｂ、３ｂを併設し、互いの向きをそれぞれ異なる運転席ｂ１１と助手席ｂ２１とに向けて装着し、それらの前面を単一の凸レンズ９ｂで覆うような構成をとってもよい。
この場合、運転席ｂ１１と助手席ｂ２１とに同一画面を表示しても良いし、別画像をそれぞれ表示してもよく、特に、凸レンズ９ｂが比較的大きく突出すので、運転席ｂ１１と助手席ｂ２１の各乗員は容易に拡大表示された画像を視認性よく目視可能である。しかも単一のレンズを用いるので、構造を比較的コンパクトに出来る。

上述のところにおいて、液晶表示装置からなるモニタ３を説明したが、場合により、ＣＲＴを用い、その表示面に対向するように凸レンズ９を配設した構成をとることもでき、この場合もほぼ同様の作用効果が得られる。
上述のところにおいて、液晶表示装置からなるモニタ３を説明したが、場合により、ＣＲＴを用い、その表示面に対向するように凸レンズ９を配設した構成をとることもでき、この場合もほぼ同様の作用効果が得られる。

上述のところにおいて、操作入力手段としてステアリングハンドル１６の左右に設けられた水平カーソル走査部材１４と垂直カーソル走査部材１５を説明したが、それぞれのカーソル機能を組み合わせた単一のカーソル部材としてステアリングハンドル１６に配備しても良い。また当該カーソル走査部材の配備位置はステアリングハンドル１６以外の場所（例えば、インストイルメントパネル１やその近傍）でも良い。更に、操作入力手段を車室内に固定的に配設せず、遠隔操作可能な携帯操作部材としても良い。

本発明の一実施形態としての画像表示装置が適用された前部車室の概略図である。 図１の画像表示装置の制御部のブロック図である。 図１の前部車室のインストルメントパネル周りの切欠要部斜視図である。 図１の画像表示装置で用いる凸レンズの拡大正面図で、（ａ）は第１の実施形態を、（ｂ）は第２の実施形態を示す。 図１の画像表示装置で用いるモニタの概略側面図である。 図１の画像表示装置で用いるモニタの概略正面図で、（ａ）は第１の実施形態を、（ｂ）は第２の実施形態を示す。 図１の画像表示装置で用いる凸レンズの概略図で、（ａ）は第１の実施形態を、（ｂ）は第２の実施形態を示す。 図１の画像表示装置で用いる凸レンズの斜視図で、（ａ）は第１の実施形態を、（ｂ）は第２の実施形態を示す 図１の画像表示装置で用いる透光性パネルと、それを支持する湾曲縁枠の要部断面図である。 図１の画像表示装置で用いる水平、垂直のカーソル走査部材の共通の平面図である。 本発明の他の実施形態である画像表示装置の概略構成図である。 従来の画像表示装置の正面図である。

符号の説明

１ インストルメントパネル
３ モニタ
３０１ 基枠
４ 表示手段
４０ 取付け溝
４１ レール部材
７ 表示面
９ 凸レンズ
９０ 周縁板片部
１４ 水平カーソル走査部材（操作入力手段）
１５ 垂直カーソル走査部材（操作入力手段）
１６ ステアリングハンドル
ｋ カーソル
Ｒ 車室

Claims (5)

1. 車室内に配設されたモニタにより所定の表示配列で記憶処理されたデータをデータ表示領域に表示すると共に多数の小区画表示を表示する表示手段と、
   前記モニタの表示面の一部分である所定領域に口径内の部分が全て重なるよう対向配備される凸レンズと、
   一つの前記小区画表示を選択して縦方向あるいは横方向にスクロール変化させる操作指令を発する一対の縦横送り操作部材からなる操作入力手段と、
   前記操作入力手段により選択された前記小区画表示を前記所定領域に移動させる表示制御部と、
   を具備したことを特徴とする画像表示装置。
2. 請求項１に記載の画像表示装置において、
   前記モニタ側の基枠には表示面と干渉しない部位に前記凸レンズの周縁板片部を取外し可能に嵌着する取付け溝が形成された、ことを特徴とする画像表示装置。
3. 請求項１又は２に記載の画像表示装置において、
   前記操作入力手段は前記車室内のインストルメントパネルに対向配備されたステアリングハンドル上に取付けられた、ことを特徴とする画像表示装置。
4. 請求項１乃至３のいずれか一つに記載の画像表示装置において、
   前記モニタ及び凸レンズは前記車室内のインストルメントパネルに凹設され、表示開口を有するモニタ収容部内に収容された、ことを特徴とする画像表示装置。
5. 請求項１乃至４のいずれか一つに記載の画像表示装置において、
   前記表示開口は前記車室内のインストルメントパネルのモニタ収容部の周縁外壁面と連続する面を有する透光性パネルで覆われた、ことを特徴とする画像表示装置。

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