JP4749030B2 - 受信装置及びタイヤ圧監視システム - Google Patents
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Description
図1は、本発明の実施の形態に係るタイヤ圧監視システムを示す概略ブロック図である。図1に示すタイヤ圧監視システムは、マンチェスターコードで符号化されたデータを送信する送信装置1と、送信装置1から送信された符号化データを受信して復号化する受信装置2とから主に構成されている。送信装置1はタイヤに装着され、受信装置2は自動車本体に装着される。また、受信装置2で復号化されたデータは、必要に応じて自動車本体に設置されたディスプレイ3に送信される。
本発明に係るタイヤ圧監視システムにおける通信で使用する符号化方式はマンチェスターコード方式である。送信されるタイヤ圧データは、1フレームが50から100ビットの範囲の任意のビット数の信号であり、IDコード、圧力データ、温度データなどを含む。なお、1ビットの幅は244.14μs(マイクロ秒)である。
(1/2ビット長パルス)
・122.07μsの最小値=送信装置1の最大通信速度(4096bps+1%)−送信装置1におけるパルスの立上り変動分(52μs)−受信装置2のデータ遅延分(122.07μs×15%)×2(両パルスエッジ分)=50.33μs
・122.07μsの最大値=送信装置1の最大通信速度(4096bps+1%)+送信装置1におけるパルスの立上り変動分(52μs)+受信装置2のデータ遅延分(122.07μs×15%)×2(両パルスエッジ分)=209.86μs
(1ビット長パルス)
・244.14μsの最小値=送信装置1の最大通信速度(4096bps−1%)−受信装置2のデータ遅延分(122.07μs×15%)×2(両パルスエッジ分)=152.72μs
・244.14μsの最大値=送信装置1の最大通信速度(4096bps−1%)+受信装置2のデータ遅延分(122.07μs×15%)×2(両パルスエッジ分)=330.72μs
2 受信装置
3 ディスプレイ
11,21 アンテナ
12 RF回路(受信手段)
13 制御部
14 センサ
22 チューナ回路
23 コントロールユニット
231 割り込み制御部
232 演算部
233 計測部(計測手段)
234 ROM
235 RAM
236 通信制御部
2321 格納部
2322 パルス幅判定部
2323 エッジ判別部(判別手段)
2324 論理値判断部
2325 論理値更新部
Claims (3)
- High及びLowのパルスの組み合わせでビットを表すマンチェスターコードで符号化された符号化データを受信する受信手段と、前記符号化データのパルス幅を計測する計測手段と、パルス端部の立上り又は立下りを判別する判別手段と、前記パルス幅が1ビット長パルスの変動範囲の最小値以上であり1/2ビット長パルスの変動範囲の最大値未満である場合、前記パルス端部の立上り又は立下りに基づいて1/2ビット長パルスであるか1ビット長パルスであるかを判定し、前記パルス幅が1/2ビット長パルスの変動範囲の最小値以上であり1ビット長パルスの変動範囲の最小値未満である場合、1/2ビット長パルスであると判定し、前記パルス幅が1/2ビット長パルスの変動範囲の最大値以上であり1ビット長パルスの変動範囲の最大値未満である場合、1ビット長パルスであると判定するパルス幅判定手段と、前記パルス幅判定手段の判定結果及び被判定ビットの前のビットの値に基づいて前記符号化データのビットの値を判定する論理値判定手段と、を具備することを特徴とする受信装置。
- 前記判別手段は、前記パルス端部の立上り又は立下りが、ビット中央のパルス端部の立上り又は立下りであるか、ビットの境界のパルス端の立上り又は立下りであるかを判別し、前記論理値判定手段は、前記パルス端部の立上り又は立下りが、ビット中央のパルス端部の立上り又は立下りである場合に、前記符号化データのビットの値を判定することを特徴とする請求項1に記載の受信装置。
- High及びLowのパルスの組み合わせでビットを表すマンチェスターコードでタイヤ圧データを符号化して符号化データを得る符号化手段及び前記符号化データを送信する送信手段を有する送信装置と、請求項1又は請求項2に記載の受信装置と、を具備することを特徴とするタイヤ圧監視システム。
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