JP4621012B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
しかし、空気入りタイヤの実際の使用状況では、使用初期における更なる性能向上が求められている。
・氷上加速
氷上で5km/hから15km/hへと加速するのに要する時間を計測し、比較例を100として実施例を相対的に指数評価した。数値が大きくなるほど加速性能に優れていることを示す。
氷上で20km/hの定速走行中にブレーキロックにより0km/hへと減速するのに要した制動距離を測定し、比較例を100として実施例を相対的に指数評価した。数値が小さくなるほど制動性能に優れていることを示す。
乾燥路での操縦安定性を、テストドライバーによるフィーリングにより、比較例を100として実施例を相対的に指数評価した。数値が大きくなるほど旋回安定性に優れていることを示す。
12 トレッド
14 周溝
16 周溝
18 横溝
20 ブロック
22 サイプ
24 横溝
26 浅溝
28 サブブロック
30 微小陸部
34 内方ゴム層
36 外方ゴム層
38 主溝
40 浅溝
42 浅溝
44 浅溝
CL タイヤ赤道面
Claims (7)
- トレッド面に複数の主溝で区画された複数の陸部を有し、タイヤ幅方向に延びる少なくとも1つのサイプによって前記陸部が分割されてサブブロックが形成された空気入りタイヤにおいて、
前記陸部に、前記サイプよりも浅く、陸部を区画して複数の微小陸部を構成する複数の浅溝が形成され、
前記浅溝が、タイヤ周方向に沿って配置された複数の周方向浅溝と、この周方向浅溝よりも浅くタイヤ幅方向に沿って配置されて周方向浅溝と交差する複数の幅方向浅溝と、を含んで構成されていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記浅溝が、0.1mm〜0.5mmの深さ及び、0.1mm〜1.0mmの幅とされていることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 複数の前記浅溝によって区画された複数の微小陸部が、0.4mm2〜30mm2の踏面面積とされていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の空気入りタイヤ。
- 複数の前記浅溝が、規則的なパターンにより配置されていることを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- タイヤ赤道面に対して鋭角側から測定した傾斜角の絶対値が前記周方向浅溝で50度以下、前記幅方向浅溝で40度以上90度以下、とされていることを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記周方向浅溝と前記幅方向浅溝の深さの差が0.3mm以上であることを特徴とする請求項1〜請求項5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記陸部を構成するゴムが、タイヤの半径方向外側の発泡ゴム層と、半径方向内側の未発泡ゴム層と、で構成されていることを特徴とする請求項1〜請求項6のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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