JP4535430B2 - 空気入りラジアルタイヤ - Google Patents
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Description
前記ベルトの1層目の第1ベルト層と2層目の第2ベルト層がともに、モノフィラメントコードがベルト幅方向に並置されてコーティングゴム中に埋設されてなり、第2ベルト層端部における第1ベルト層と第2ベルト層のモノフィラメントコード間のゴム層のゲージがタイヤ中央部における当該ゲージの1.39〜1.95倍であることを特徴とするものである。
図1に、本発明の一実施の形態に係るラジアルタイヤを示す。
図示するラジアルタイヤは、トレッド部1と、このトレッド部1の両側部に連続してタイヤ半径方向内方へ延びる一対のサイドウォール部2と、各サイドウォール部2の内周側に連続するビード部3とを備えている。
(式中、Rは炭素数6〜18の芳香族基、または炭素数7〜24のアルキル芳香族基を表し、xおよびyは0〜3のいずれかの整数をそれぞれ独立に表す)で表されるビスマレイミドを好適に用いることができる。具体的には例えば、N,N′−1,2−フェニレンビスマレイミド、N,N′−1,3−フェニレンビスマレイミド、N,N′−1,4−フェニレンビスマレイミド、N,N’−(4,4’−ジフェニルメタン)ビスマレイミド、2,2−ビス[4−(4−マレイミドフェノキシ)フェニル]プロパン、ビス(3−エチル−5−メチル−4−マレイミドフェニル]メタン等を例示することができ、特に好ましいのは、N,N’−(4,4’−ジフェニルメタン)ビスマレイミドであり、ゴム配合中に、これらを1種以上含むことができる。
下記表2に示す条件で、図1に示す2層のスチールベルトを備える構造の空気入りラジアルタイヤを作製した。タイヤサイズは185/70R14とし、第1ベルト層5aと第2ベルト層5bのモノフィラメントコード6の打込み角度はタイヤ周方向に対して夫々+22°および−22°とした。また、ベルト間ゴム7としては、下記表1に示す配合ゴムA、Bをそれぞれ用いた。得られた各実施例および比較例のタイヤを、比較例1を基準とした重量増加の度合いと、耐ベルトエンドセパレーション性(以下、耐BES性と称する)について評価した。その結果を、下記の表2および図3、4中に併せて示す。
東洋精機社製スペクトロメータを用いて、幅5mm、厚さ2mm、長さ20mmの試験片につき、初期荷重150g、振動数50Hz、動的歪1%、温度25℃にて測定した。
各供試タイヤをJATMAで規定する正規リムに組みつけ、220kPaの内圧を充填してテスト用乗用車に装着し、BESドラム上を、SF一定で横力をかけて走行させた後、タイヤを解剖してベルト層端部に発生している亀裂の長さを測定した。各供試タイヤの亀裂長さを、比較例1のタイヤの亀裂長さを100とした指数にて示した。この指数の値が小さいほど耐BES性が良好である。
5)ベルトコーティングゴムの弾性率またはtanδ(25℃)を100とした場合の指数値である。
6)比較例1をゼロとした場合の重量差を示す。
7)◎:大幅改良、○:改良、△:同等、×:悪化
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 カーカス
5a 第1ベルト層
5b 第2ベルト層
6 モノフィラメントコード
7 ベルト間ゴム
8 ベルトコーティングゴム
Claims (7)
- 左右一対のビードコア間に亙ってトロイド状をなして跨る少なくとも1枚のラジアルカーカス層からなるカーカスと、該カーカスのクラウン領域のタイヤ径方向外側に配設されて接地部を形成するトレッド部と、該トレッド部と前記カーカスのクラウン領域との間に配置されて補強部を形成する、少なくとも2枚のベルト層からなるベルトと、を備えた空気入りラジアルタイヤにおいて、
前記ベルトの1層目の第1ベルト層と2層目の第2ベルト層がともに、モノフィラメントコードがベルト幅方向に並置されてコーティングゴム中に埋設されてなり、第2ベルト層端部における第1ベルト層と第2ベルト層のモノフィラメントコード間のゴム層のゲージがタイヤ中央部における当該ゲージの1.39〜1.95倍であることを特徴とする空気入りラジアルタイヤ。 - 前記第2ベルト端における第1ベルト層と第2ベルト層との間にベルト間ゴムが配設され、該ベルト間ゴムの弾性率が前記コーティングゴムの弾性率の1.02〜2.0倍である請求項1記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記ベルト間ゴムの弾性率が前記コーティングゴムの弾性率の1.1〜1.8倍である請求項2記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記ベルト間ゴムのtanδ(25℃)が0.20以下である請求項2または3記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記ベルト間ゴムのtanδ(25℃)が、前記ベルトコーティングゴムのtanδ(25℃)の0.85〜0.98倍である請求項2〜4のうちいずれか一項記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記ベルト間ゴムにビスマレイミドがゴム成分100重量部に対し0.5〜3.0重量部配合されている請求項2〜5のうちいずれか一項記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記モノフィラメントコードが、3〜4本にて引き揃えた束を単位としてベルト幅方向に並置されて前記コーティングゴム中に埋設されてなる請求項1〜6のうちいずれか一項記載の空気入りラジアルタイヤ。
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