JP4522906B2 - エンジンの潤滑構造 - Google Patents
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Description
30 吸気カムシャフト
31 排気カムシャフト
32 クランクシャフト
35 トランスミッション
70 オイルポンプ
71 オイル
80 オイル通路
80A メイン通路(分配通路)
80a ジェネレータ用オイル通路(エンジン本体側オイル通路)
81 第1オイル通路
82 第2オイル通路
83 第3オイル通路
84a〜84c 第4オイル通路(エンジン本体側オイル通路)
85a,85c 第5オイル通路(エンジン本体側オイル通路)
86a,86c 第6オイル通路(エンジン本体側オイル通路)
87 第7オイル通路(エンジン本体側オイル通路)
88 第8オイル通路(エンジン本体側オイル通路)
88a サブ通路
88b サブ通路
89 第9オイル通路(エンジン本体側オイル通路)
90 第10オイル通路(トランスミッション側オイル通路)
90D オイル調整部
91 第11オイル通路(トランスミッション側オイル通路)
100 メインオイル通路(第1通路)
101 サブオイル通路(第2通路)
105 リリーフバルブ(オイル調整部,バルブ)
110 オイル調整部
111 第1オイルポンプ
112 第2オイルポンプ
120 エンジン本体側オイル通路
121〜124 通路
130 トランスミッション側オイル通路
131,132,134〜137 通路
133 メイン通路
140 バイパス通路
141 リリーフバルブ
153 オイル調整部
Claims (8)
- クランクシャフトの回転を変速して出力するトランスミッションを備えるエンジンであって、
クランクシャフトの回転に連動して駆動するオイルポンプと、該オイルポンプから送り出されたオイルが流れるオイル通路とを備え、
該オイル通路は、前記オイルポンプから送り出されたオイルを前記トランスミッションへ導くトランスミッション側オイル通路と、前記オイルポンプから送り出されたオイルを前記トランスミッション以外の部分へ導くエンジン本体側オイル通路とを有し、
更に、前記トランスミッション側オイル通路内のオイルの圧力が低い場合には該トランスミッション側オイル通路を流れるオイルの流量を制限して、前記トランスミッション以外の部分へのオイルの圧力を増大させるオイル調整部を備えることを特徴とするエンジンの潤滑構造。 - 前記トランスミッション側オイル通路は並設された第1通路と第2通路とを有し、前記オイル調整部は、前記第2通路に設けられ且つオイルの圧力が所定値以下の場合に前記第2通路内のオイルの流量を制限するバルブを有することを特徴とする請求項1に記載のエンジンの潤滑構造。
- 前記トランスミッション側オイル通路が有する第1通路には、周辺部分に比べて通路径が小さい絞り部が部分的に設けられていることを特徴とする請求項2に記載のエンジンの潤滑構造。
- 前記オイル通路は、前記オイルポンプから送り出されたオイルを前記トランスミッション側オイル通路及び前記エンジン本体側オイル通路へ分配する分配通路を有し、前記トランスミッション側オイル通路及び前記エンジン本体側オイル通路は前記分配通路から分岐して設けられていることを特徴とする請求項1乃至3の何れかに記載のエンジンの潤滑構造。
- クランクシャフトの回転を変速して出力するトランスミッションを備えるエンジンであって、
クランクシャフトの回転に連動して駆動するオイルポンプと、該オイルポンプから送り出されたオイルが流れるオイル通路とを備え、
該オイル通路は、前記オイルポンプから送り出されたオイルを前記トランスミッションへ導くトランスミッション側オイル通路と、前記オイルポンプから送り出されたオイルを前記トランスミッション以外の部分へ導くエンジン本体側オイル通路とを有し、
更に、前記トランスミッション側オイル通路及び前記エンジン本体側オイル通路の間を連通するバイパス通路と、該バイパス通路内のオイルの流れを制限するバルブとを有し、
該バルブは、前記エンジン本体側オイル通路内のオイルの圧力が所定値以上の場合に該エンジン本体側オイル通路から前記トランスミッション側オイル通路へ向かう前記バイパス通路内のオイルの流量を増大させるように構成されていることを特徴とするエンジンの潤滑構造。 - 前記オイルポンプは第1オイルポンプ及び第2オイルポンプを有し、前記トランスミッション側オイル通路は前記第1オイルポンプから送り出されたオイルを前記トランスミッションへ導き、前記エンジン本体側オイル通路は前記第2オイルポンプから送り出されたオイルを前記トランスミッション以外の部分へ導くように構成されていることを特徴とする請求項5に記載のエンジンの潤滑構造。
- クランクシャフトの回転を変速して出力するトランスミッションを備えるエンジンであって、
クランクシャフトの回転に連動して駆動するオイルポンプと、該オイルポンプから送り出されたオイルが流れるオイル通路とを備え、
該オイル通路は、前記オイルポンプから送り出されたオイルを前記トランスミッションへ導くトランスミッション側オイル通路と、前記オイルポンプから送り出されたオイルを前記トランスミッション以外の部分へ導くエンジン本体側オイル通路とを有し、
更に、エンジンの回転数が低い場合には該トランスミッション側オイル通路を流れるオイルの流量を制限して、前記トランスミッション以外の部分へのオイルの圧力を増大させるオイル調整部を備えることを特徴とするエンジンの潤滑構造。 - オイルによって駆動されてカムシャフトの回転位相を変更する油圧式可変バルブタイミング機構、並びに、オイルによって駆動されて前記カムシャフト及び前記クランクシャフト間に巻回されたカムチェーンをガイドする油圧式テンショナーリフタのうちの何れか一方又は双方を備え、前記可変バルブタイミング機構及び/又は油圧式テンショナーリフタは、前記エンジン本体側オイル通路を通じて送られてきたオイルによって駆動されるように構成されていることを特徴とする請求項1乃至7の何れかに記載のエンジンの潤滑構造。
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