JP4551037B2 - 大規模ｐｃ床版の架設方法及び装置 - Google Patents
大規模ｐｃ床版の架設方法及び装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4551037B2 JP4551037B2 JP2001263220A JP2001263220A JP4551037B2 JP 4551037 B2 JP4551037 B2 JP 4551037B2 JP 2001263220 A JP2001263220 A JP 2001263220A JP 2001263220 A JP2001263220 A JP 2001263220A JP 4551037 B2 JP4551037 B2 JP 4551037B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floor slab
- traveling
- floor
- slab
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、大規模ＰＣ床版の架設方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路橋に架設する大規模のプレキャストＰＣ床版としては、従来、橋幅方向は全幅を有するが橋軸方向寸法は最大２ｍ程度の床版が架設されていた。このような従来の大規模ＰＣ床版は図１８〜図２０に示すような架設装置を用いて架設されていた。図１８は平面図、図１９は正面図、図２０は側面図である。この架設装置は橋面上に敷設された軌条１２１上に４基の走行車輪１２２、１２３を載せ、その上にフレーム１２４を構築し、このフレーム１２４上に旋回装置１２８を載せ、旋回装置１２８はバランスした旋回ビーム１２５を旋回させる。自走装置１３１、１３２を備えた別の搬送台車１３０によって搬送されてきた全幅×橋軸方向寸法２ｍ程度の床版９４は、旋回ビーム１２５に吊下げられ、旋回ビームが平面的に１８０°旋回して、先頭側へ移動させる。このとき床版９３（図１９、図２０）を下降させて既設床版９２より先方側へ敷設する。例えばＰＣ床版９２は重量２０トン、吊金具重量は６トンである。吊上装置は５０トンの手動油圧ジャッキ１２９を用いて行う。旋回１２７の作業半径は約６ｍである。１２６はチェーンブロック取付用レールである。
【０００３】
その架設方法は、床版９２を手前側から順次架設することとし、その先頭端近傍の床版上に、架設機を載せて張出架設する。この架設機は、後方から運搬してきた床版９４を吊り上げ、旋回してこの床版を前方に旋回させる大掛かりの旋回ブームを備えたものである。このため、大きな床版を架設するには制限がある。床版は幅員方向はフルサイズで例えば１５ｍ以上にも及ぶが、橋軸方向長さはせいぜい２ｍ程度に分割したものである。架設機までの運搬は、左右駆動台車１３０上に載せて橋面上を搬送する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は従来の大規模ＰＣ床版よりはさらに大規模なＰＣ床版、例えば幅は橋幅と一致し、橋軸方向寸法が例えば１０ｍにも達するようなＰＣ床版を架設する。このような大規模なプレキャストＰＣ床版は、図１８〜図２０に示すような従来の大型架設装置でも架設することができない。
【０００５】
本発明はこのような大規模の床版を架設することができる新規な架設方法及びその装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので、本発明方法は、大規模ＰＣ床版を橋面上に架設するに当たり、昇降手段を備えた複数の走行台車を、搬送すべき床版の前後に配置して床版を吊下させ、全走行台車を同期速度で橋面上を走行させ、軌条段差位置で先方走行台車の走行軌条段差を盛り替え、床版敷設位置で床版下の軌条を撤去して新床版を橋面上に据付け、新床版上に軌条を敷設し、先方走行台車の走行軌条段差を盛り替え、全台車を次の搬送する床版の位置に戻し、次の床版の搬送・据付を繰返すことを特徴とする大規模ＰＣ床版の架設方法である。本発明では敷設すべき床版の前後に走行台車を配置する。走行台車は通常前後にそれぞれ２台、合計４台であるが、条件によりさらに多数を用いても良い。床版を敷設した橋面と、敷設していない橋面とでは軌条に段差を生じる。先方走行台車は、この段差のある部分を超えて走行する必要があるので、盛り替えを行う。走行台車は、搬送すべき床版を昇降させるジャッキと、盛り替えのために台車自身が上下に伸縮するジャッキと両方の昇降装置を要する。
【０００７】
上記本発明方法を好適に実施することができる本発明の装置は、橋面上の複数列の軌道上を走行し昇降ジャッキを備えた前後対の走行台車と、各前後対の走行台車から相互に張出して中央を連結する昇降水平吊上腕と、該昇降水平吊上腕から床版を吊下する受梁と、前記吊上腕の下面に取付けられた床版押えと、先方走行台車の走行軌条段差を盛り替える盛替装置と、前記複数の走行台車を同期走行させる走行制御装置とを備えたことを特徴とする大規模ＰＣ床版の架設装置である。
【０００８】
走行軌条が桁上にある場合と床版上にある場合とで軌条上面の高さが異なるので、先方走行台車をこれに合わせて上下する必要がある。このため盛替装置が必要である。盛替装置は、先方走行台車より先方に位置し、先方走行台車と同一の盛替用ビームに取付けられている。盛替装置は、盛替位置に到達したら軌条上に着座し、先方走行台車を浮上させて先方走行台車の荷重を肩代わりし、次いで先方走行台車をレベルの異なる軌条上に載せ、盛替装置自身の着座を解消し、先方走行台車を正常走行状態にする。この盛替装置は、レベルが上下するいずれの場合にも使用することができ、床版架設工程の往路、復路のいずれの場合でも同様に作用する。盛替装置は、先方走行台車と全く同等の台車を用いてもよく、単独のジャッキ装置でも良い。その種類により、盛替操作が少し異なる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００１０】
図１は本発明の実施例を示す側面図である。この実施例では、床版を橋体の先方から架設し、順次手前側へ後退して架設する場合を示している。橋体（例えば鋼桁）１００上に２連の軌条１１０が敷設されており、２連の軌条１１０上にそれぞれ走行する後方走行台車１０、先方走行台車２０が設置されている。セッティングビーム１２、２２が後方走行台車１０と先方走行台車２０にそれぞれ設けられ、つなぎ材１６で連結されている。セッティングビーム１２、２２に荷重受梁１３、２３が設けられ、吊鋼棒１４、２４で床版９０を吊り下げている。セッティングビーム１２にはまた床版９０上に吊鋼棒１４、２４の反力をとる反力部材１５、２５が設けられており、床版９０の上面に押圧されている。この吊鋼棒１４、２４と反力部材１５、２５によって、床版９０が安定的に吊下されている。後方走行台車１０にはケーブルリール１１が付属し、給電されて矢印４１で示す方向に前進し、自走走行する。先方走行台車２０より先方に盛替台車３０が共通フレーム２１に設けられている。
【００１１】
図２〜図５は図１の実施例の作業工程の説明図である。図１に示すように本発明の架設装置は、前進して軌条１１０上を進行し、図２に示すように既設床版８０の近傍に到達すると、先方走行台車２０の荷重を盛替台車３０に盛り替える。盛替台車３０のジャッキを矢印３１で示すように伸張し既設床版８０上に載せる。次いで先方走行台車２０を矢印２６で示すように縮小させ、軌条１１０より持上げ、先方走行台車の荷重をすべて盛替台車が負担するようにする。次いで前進すると図３に示すように先方走行台車２０も既設床版８０上に載るので、矢印２７で示すように伸張させて既設床版８０上にセットする。次いで、敷設すべき床版９０の下の軌条を撤去し、床版９０を橋体１００上に矢印４２で示すように降して据付ける。
【００１２】
図４は、床版９０を据付けた後、その上を先方走行台車２０、盛替台車３０を矢印４３方向に逆送する工程を示している。先方走行台車２０が据付けた床版８０から外れる位置に達したら、図５に示すように矢印２８で示すようにジャッキを伸張させ、軌条１１０上に載せる。次いで盛替台車３０を矢印３２で示すように縮小させて、既設床版８０上から上方へ離脱させる。次いで全台車は矢印４４で示すように逆送され、次の床版を吊上げる位置まで戻される。以上の作業を繰返す。
【００１３】
図１〜図５では、床版の架設は、橋体の先方から順次手前側に行う例であるが、図６〜図９に床版を手前側から順次先方側へ敷設する実施例を示した。
【００１４】
図６は新床版９０を既設床版８０上を搬送して先方走行台車２０が既設床版８０の先端に到達し、それまで宙吊りになっていた盛替台車３０が橋体１００上の軌条１１０上に着座し、先方走行台車２０を縮小して盛替を行う工程を示している。このまま矢印４１方向に若干進行し、先方走行台車２０を軌条１１０上に盛り替え、盛替台車３０を縮小する。この状態でさらに矢印４１方向に前進し、図７の状態に至る。図７は後方走行台車１０が既設床版８０の先頭端に到達し、新床版９０の下方の軌条１１０を撤去し、新床版９０を橋体１００上に据えつける直前の状態を示している。次いで新床版９０上に軌条を配設し、先方走行台車２０をこの新床版９０上の軌条上に載せる盛替を行う。
【００１５】
図８はこの盛替工程を示すもので、盛替台車３０を軌条上に着座させ、先方走行台車２０を縮小させている。この状態で矢印４３方向に若干後退し、先方走行台車２０を新床版９０上の軌条上に載せ、次いで盛替台車３０を縮小し（図９）、全台車は矢印４３方向に走行して、元の位置に戻り、次の床版の搬送作業に移る。
【００１６】
図１０は、さらに本発明の別の実施例を示す側面図である。この実施例は、後方走行台車１０、先方走行台車２０を用いる点で図１に示す実施例と同様であり、図１０は床版９０を矢印４５方向へ搬送している状態を示している。図１の例と異なる点は、図１の盛替台車の代りにジャッキ５０を備えた点である。ジャッキ５０は盛替台車より簡易で低コストであるが、図１の装置とは施工手順が異なる。図１１は図１０のＡ−Ａ矢視図で走行中の状態を示している。
【００１７】
図１２は、先方走行台車２０が既設床版８０に接する位置に到達した状態を示している。この状態で敷設すべき床版９０の下方の軌条を撤去し、矢印４６で示すように床版９０を下降させ橋体１００上に据付ける。図１３は、図１２のＢ−Ｂ矢視図で走行台車が下降した状態を示している。次いで、図１４に示すように既設床版８０上にジャッキ５０を伸張させ、後方走行台車１０とジャッキ５０とにより先方走行台車２０及び荷重受け梁２３を上昇させる。このとき、走行台車１０、２０は床版９０を吊下げていないので、ジャッキ５０は強力な能力を要しない。なお、図１４の平面図を図１５に示した。図１４に示すように、先方走行台車２０を縮小させて持ち上げ、その下の軌条を撤去し、さらに図１６に示すように、既設床版８０から新床版９０上まで軌条を延長し、この軌条上に先方走行台車２０を下降させて新床版９０上に載せ、矢印４７方向に走行台車を後退させる。走行台車の後退の後に、既設床版８０と新床版９０との間の隙間に現場打コンクリートを打設して床版を形成する。先方走行台車２０が図１７に示すように、既設床版８０（敷設完了した床版９０と同じ）を外れたら先方走行台車２０を軌条１１０上まで下降させ、次いでジャッキ５０を縮小させ、次の床版搬送位置まで後退させ、以上の作業を繰返す。
【００１８】
【発明の効果】
本発明によれば、幅が橋幅と一致し、橋軸方向寸法が１０ｍにも達する大規模ＰＣ床版を架設することがはじめて可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の工程を示す側面図である。
【図２】本発明の実施例の工程を示す側面図である。
【図３】本発明の実施例の工程を示す側面図である。
【図４】本発明の実施例の工程を示す側面図である。
【図５】本発明の実施例の工程を示す側面図である。
【図６】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図７】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図８】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図９】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図１０】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図１１】図１０のＡ−Ａ矢視図である。
【図１２】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図１３】図１２のＢ−Ｂ矢視図である。
【図１４】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図１５】図１４の実施例装置の平面図である。
【図１６】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図１７】別の実施例装置の側面図である。
【図１８】従来装置の平面図である。
【図１９】従来装置の側面図である。
【図２０】従来装置の正面図である。
【符号の説明】
１０ 後方走行台車
１１ ケーブルリール
１２ セッテインングビーム
１３ 荷重受け梁
１４ 吊鋼棒
１５ 反力部材
１６ つなぎ材
２０ 先方走行台車
２１ 盛替用ビーム
２２ セッティングビーム
２３ 荷重受け梁
２４ 吊鋼棒
２５ 反力部材
２６ 矢印（上昇方向）
２７ 矢印（下降方向）
２８ 矢印（下降方向）
２９ ジャッキ
３０ 盛替台車（盛替装置）
３１ 矢印（下降方向）
３２ 矢印（上昇方向）
４１ 矢印（前進方向）
４２ 矢印（下降方向）
４３ 矢印（後退方向）
４４ 矢印（後退方向）
４５ 矢印（前進上昇方向）
４６ 矢印（下降方向）
４７ 矢印（後退方向）
４８ 矢印（後退方向）
５０ ジャッキ（盛替装置）
８０ 既設床版
９０ （架設すべき）床版
１００ 橋体（鋼桁）
１１０ 軌条
１１１ 軌条
【発明の属する技術分野】
本発明は、大規模ＰＣ床版の架設方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路橋に架設する大規模のプレキャストＰＣ床版としては、従来、橋幅方向は全幅を有するが橋軸方向寸法は最大２ｍ程度の床版が架設されていた。このような従来の大規模ＰＣ床版は図１８〜図２０に示すような架設装置を用いて架設されていた。図１８は平面図、図１９は正面図、図２０は側面図である。この架設装置は橋面上に敷設された軌条１２１上に４基の走行車輪１２２、１２３を載せ、その上にフレーム１２４を構築し、このフレーム１２４上に旋回装置１２８を載せ、旋回装置１２８はバランスした旋回ビーム１２５を旋回させる。自走装置１３１、１３２を備えた別の搬送台車１３０によって搬送されてきた全幅×橋軸方向寸法２ｍ程度の床版９４は、旋回ビーム１２５に吊下げられ、旋回ビームが平面的に１８０°旋回して、先頭側へ移動させる。このとき床版９３（図１９、図２０）を下降させて既設床版９２より先方側へ敷設する。例えばＰＣ床版９２は重量２０トン、吊金具重量は６トンである。吊上装置は５０トンの手動油圧ジャッキ１２９を用いて行う。旋回１２７の作業半径は約６ｍである。１２６はチェーンブロック取付用レールである。
【０００３】
その架設方法は、床版９２を手前側から順次架設することとし、その先頭端近傍の床版上に、架設機を載せて張出架設する。この架設機は、後方から運搬してきた床版９４を吊り上げ、旋回してこの床版を前方に旋回させる大掛かりの旋回ブームを備えたものである。このため、大きな床版を架設するには制限がある。床版は幅員方向はフルサイズで例えば１５ｍ以上にも及ぶが、橋軸方向長さはせいぜい２ｍ程度に分割したものである。架設機までの運搬は、左右駆動台車１３０上に載せて橋面上を搬送する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は従来の大規模ＰＣ床版よりはさらに大規模なＰＣ床版、例えば幅は橋幅と一致し、橋軸方向寸法が例えば１０ｍにも達するようなＰＣ床版を架設する。このような大規模なプレキャストＰＣ床版は、図１８〜図２０に示すような従来の大型架設装置でも架設することができない。
【０００５】
本発明はこのような大規模の床版を架設することができる新規な架設方法及びその装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので、本発明方法は、大規模ＰＣ床版を橋面上に架設するに当たり、昇降手段を備えた複数の走行台車を、搬送すべき床版の前後に配置して床版を吊下させ、全走行台車を同期速度で橋面上を走行させ、軌条段差位置で先方走行台車の走行軌条段差を盛り替え、床版敷設位置で床版下の軌条を撤去して新床版を橋面上に据付け、新床版上に軌条を敷設し、先方走行台車の走行軌条段差を盛り替え、全台車を次の搬送する床版の位置に戻し、次の床版の搬送・据付を繰返すことを特徴とする大規模ＰＣ床版の架設方法である。本発明では敷設すべき床版の前後に走行台車を配置する。走行台車は通常前後にそれぞれ２台、合計４台であるが、条件によりさらに多数を用いても良い。床版を敷設した橋面と、敷設していない橋面とでは軌条に段差を生じる。先方走行台車は、この段差のある部分を超えて走行する必要があるので、盛り替えを行う。走行台車は、搬送すべき床版を昇降させるジャッキと、盛り替えのために台車自身が上下に伸縮するジャッキと両方の昇降装置を要する。
【０００７】
上記本発明方法を好適に実施することができる本発明の装置は、橋面上の複数列の軌道上を走行し昇降ジャッキを備えた前後対の走行台車と、各前後対の走行台車から相互に張出して中央を連結する昇降水平吊上腕と、該昇降水平吊上腕から床版を吊下する受梁と、前記吊上腕の下面に取付けられた床版押えと、先方走行台車の走行軌条段差を盛り替える盛替装置と、前記複数の走行台車を同期走行させる走行制御装置とを備えたことを特徴とする大規模ＰＣ床版の架設装置である。
【０００８】
走行軌条が桁上にある場合と床版上にある場合とで軌条上面の高さが異なるので、先方走行台車をこれに合わせて上下する必要がある。このため盛替装置が必要である。盛替装置は、先方走行台車より先方に位置し、先方走行台車と同一の盛替用ビームに取付けられている。盛替装置は、盛替位置に到達したら軌条上に着座し、先方走行台車を浮上させて先方走行台車の荷重を肩代わりし、次いで先方走行台車をレベルの異なる軌条上に載せ、盛替装置自身の着座を解消し、先方走行台車を正常走行状態にする。この盛替装置は、レベルが上下するいずれの場合にも使用することができ、床版架設工程の往路、復路のいずれの場合でも同様に作用する。盛替装置は、先方走行台車と全く同等の台車を用いてもよく、単独のジャッキ装置でも良い。その種類により、盛替操作が少し異なる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００１０】
図１は本発明の実施例を示す側面図である。この実施例では、床版を橋体の先方から架設し、順次手前側へ後退して架設する場合を示している。橋体（例えば鋼桁）１００上に２連の軌条１１０が敷設されており、２連の軌条１１０上にそれぞれ走行する後方走行台車１０、先方走行台車２０が設置されている。セッティングビーム１２、２２が後方走行台車１０と先方走行台車２０にそれぞれ設けられ、つなぎ材１６で連結されている。セッティングビーム１２、２２に荷重受梁１３、２３が設けられ、吊鋼棒１４、２４で床版９０を吊り下げている。セッティングビーム１２にはまた床版９０上に吊鋼棒１４、２４の反力をとる反力部材１５、２５が設けられており、床版９０の上面に押圧されている。この吊鋼棒１４、２４と反力部材１５、２５によって、床版９０が安定的に吊下されている。後方走行台車１０にはケーブルリール１１が付属し、給電されて矢印４１で示す方向に前進し、自走走行する。先方走行台車２０より先方に盛替台車３０が共通フレーム２１に設けられている。
【００１１】
図２〜図５は図１の実施例の作業工程の説明図である。図１に示すように本発明の架設装置は、前進して軌条１１０上を進行し、図２に示すように既設床版８０の近傍に到達すると、先方走行台車２０の荷重を盛替台車３０に盛り替える。盛替台車３０のジャッキを矢印３１で示すように伸張し既設床版８０上に載せる。次いで先方走行台車２０を矢印２６で示すように縮小させ、軌条１１０より持上げ、先方走行台車の荷重をすべて盛替台車が負担するようにする。次いで前進すると図３に示すように先方走行台車２０も既設床版８０上に載るので、矢印２７で示すように伸張させて既設床版８０上にセットする。次いで、敷設すべき床版９０の下の軌条を撤去し、床版９０を橋体１００上に矢印４２で示すように降して据付ける。
【００１２】
図４は、床版９０を据付けた後、その上を先方走行台車２０、盛替台車３０を矢印４３方向に逆送する工程を示している。先方走行台車２０が据付けた床版８０から外れる位置に達したら、図５に示すように矢印２８で示すようにジャッキを伸張させ、軌条１１０上に載せる。次いで盛替台車３０を矢印３２で示すように縮小させて、既設床版８０上から上方へ離脱させる。次いで全台車は矢印４４で示すように逆送され、次の床版を吊上げる位置まで戻される。以上の作業を繰返す。
【００１３】
図１〜図５では、床版の架設は、橋体の先方から順次手前側に行う例であるが、図６〜図９に床版を手前側から順次先方側へ敷設する実施例を示した。
【００１４】
図６は新床版９０を既設床版８０上を搬送して先方走行台車２０が既設床版８０の先端に到達し、それまで宙吊りになっていた盛替台車３０が橋体１００上の軌条１１０上に着座し、先方走行台車２０を縮小して盛替を行う工程を示している。このまま矢印４１方向に若干進行し、先方走行台車２０を軌条１１０上に盛り替え、盛替台車３０を縮小する。この状態でさらに矢印４１方向に前進し、図７の状態に至る。図７は後方走行台車１０が既設床版８０の先頭端に到達し、新床版９０の下方の軌条１１０を撤去し、新床版９０を橋体１００上に据えつける直前の状態を示している。次いで新床版９０上に軌条を配設し、先方走行台車２０をこの新床版９０上の軌条上に載せる盛替を行う。
【００１５】
図８はこの盛替工程を示すもので、盛替台車３０を軌条上に着座させ、先方走行台車２０を縮小させている。この状態で矢印４３方向に若干後退し、先方走行台車２０を新床版９０上の軌条上に載せ、次いで盛替台車３０を縮小し（図９）、全台車は矢印４３方向に走行して、元の位置に戻り、次の床版の搬送作業に移る。
【００１６】
図１０は、さらに本発明の別の実施例を示す側面図である。この実施例は、後方走行台車１０、先方走行台車２０を用いる点で図１に示す実施例と同様であり、図１０は床版９０を矢印４５方向へ搬送している状態を示している。図１の例と異なる点は、図１の盛替台車の代りにジャッキ５０を備えた点である。ジャッキ５０は盛替台車より簡易で低コストであるが、図１の装置とは施工手順が異なる。図１１は図１０のＡ−Ａ矢視図で走行中の状態を示している。
【００１７】
図１２は、先方走行台車２０が既設床版８０に接する位置に到達した状態を示している。この状態で敷設すべき床版９０の下方の軌条を撤去し、矢印４６で示すように床版９０を下降させ橋体１００上に据付ける。図１３は、図１２のＢ−Ｂ矢視図で走行台車が下降した状態を示している。次いで、図１４に示すように既設床版８０上にジャッキ５０を伸張させ、後方走行台車１０とジャッキ５０とにより先方走行台車２０及び荷重受け梁２３を上昇させる。このとき、走行台車１０、２０は床版９０を吊下げていないので、ジャッキ５０は強力な能力を要しない。なお、図１４の平面図を図１５に示した。図１４に示すように、先方走行台車２０を縮小させて持ち上げ、その下の軌条を撤去し、さらに図１６に示すように、既設床版８０から新床版９０上まで軌条を延長し、この軌条上に先方走行台車２０を下降させて新床版９０上に載せ、矢印４７方向に走行台車を後退させる。走行台車の後退の後に、既設床版８０と新床版９０との間の隙間に現場打コンクリートを打設して床版を形成する。先方走行台車２０が図１７に示すように、既設床版８０（敷設完了した床版９０と同じ）を外れたら先方走行台車２０を軌条１１０上まで下降させ、次いでジャッキ５０を縮小させ、次の床版搬送位置まで後退させ、以上の作業を繰返す。
【００１８】
【発明の効果】
本発明によれば、幅が橋幅と一致し、橋軸方向寸法が１０ｍにも達する大規模ＰＣ床版を架設することがはじめて可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の工程を示す側面図である。
【図２】本発明の実施例の工程を示す側面図である。
【図３】本発明の実施例の工程を示す側面図である。
【図４】本発明の実施例の工程を示す側面図である。
【図５】本発明の実施例の工程を示す側面図である。
【図６】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図７】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図８】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図９】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図１０】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図１１】図１０のＡ−Ａ矢視図である。
【図１２】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図１３】図１２のＢ−Ｂ矢視図である。
【図１４】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図１５】図１４の実施例装置の平面図である。
【図１６】別の実施例の工程を示す側面図である。
【図１７】別の実施例装置の側面図である。
【図１８】従来装置の平面図である。
【図１９】従来装置の側面図である。
【図２０】従来装置の正面図である。
【符号の説明】
１０ 後方走行台車
１１ ケーブルリール
１２ セッテインングビーム
１３ 荷重受け梁
１４ 吊鋼棒
１５ 反力部材
１６ つなぎ材
２０ 先方走行台車
２１ 盛替用ビーム
２２ セッティングビーム
２３ 荷重受け梁
２４ 吊鋼棒
２５ 反力部材
２６ 矢印（上昇方向）
２７ 矢印（下降方向）
２８ 矢印（下降方向）
２９ ジャッキ
３０ 盛替台車（盛替装置）
３１ 矢印（下降方向）
３２ 矢印（上昇方向）
４１ 矢印（前進方向）
４２ 矢印（下降方向）
４３ 矢印（後退方向）
４４ 矢印（後退方向）
４５ 矢印（前進上昇方向）
４６ 矢印（下降方向）
４７ 矢印（後退方向）
４８ 矢印（後退方向）
５０ ジャッキ（盛替装置）
８０ 既設床版
９０ （架設すべき）床版
１００ 橋体（鋼桁）
１１０ 軌条
１１１ 軌条
Claims (2)
- 大規模ＰＣ床版を橋面上に架設するに当たり、昇降手段を備えた複数の走行台車を、搬送すべき床版の前後に配置して床版を吊下させ、全走行台車を同期速度で橋面上を走行させ、軌条段差位置で先方走行台車の走行軌条段差を盛り替え、床版敷設位置で床版下の軌条を撤去して新床版を橋面上に据付け、新床版上に軌条を敷設し、先方走行台車の走行軌条段差を盛り替え、全台車を次の搬送する床版の位置に戻し、次の床版の搬送・据付を繰返すことを特徴とする大規模ＰＣ床版の架設方法。
- 橋面上の複数列の軌道上を走行し昇降ジャッキを備えた前後対の走行台車と、各前後対の走行台車から相互に張出して中央を連結する昇降水平吊上腕と、該昇降水平吊上腕から床版を吊下する受梁と、前記吊上腕の下面に取付けられた床版押えと、先方走行台車の走行軌条段差を盛り替える盛替装置と、前記複数の走行台車を同期走行させる走行制御装置とを備えたことを特徴とする大規模ＰＣ床版の架設装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001263220A JP4551037B2 (ja) | 2001-08-31 | 2001-08-31 | 大規模ｐｃ床版の架設方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001263220A JP4551037B2 (ja) | 2001-08-31 | 2001-08-31 | 大規模ｐｃ床版の架設方法及び装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003074018A JP2003074018A (ja) | 2003-03-12 |
| JP4551037B2 true JP4551037B2 (ja) | 2010-09-22 |
Family
ID=19090005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001263220A Expired - Lifetime JP4551037B2 (ja) | 2001-08-31 | 2001-08-31 | 大規模ｐｃ床版の架設方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4551037B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4796411B2 (ja) * | 2006-03-09 | 2011-10-19 | 株式会社新井組 | 橋梁一括撤去工法 |
| JP4872940B2 (ja) * | 2008-02-12 | 2012-02-08 | Ｊｆｅエンジニアリング株式会社 | 橋梁の架設装置ならびに床版の架設方法および橋梁の架設方法 |
| JP5823552B2 (ja) * | 2014-03-10 | 2015-11-25 | 株式会社巴コーポレーション | 橋梁床版の架設方法及びその装置 |
| JP6956622B2 (ja) * | 2017-12-19 | 2021-11-02 | 鹿島建設株式会社 | 床版設置装置及び床版設置方法 |
| JP7042696B2 (ja) * | 2018-06-07 | 2022-03-28 | 鹿島建設株式会社 | 床版架設方法 |
| JP7042706B2 (ja) * | 2018-06-26 | 2022-03-28 | 鹿島建設株式会社 | 床版架設方法 |
| CN111441250A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-07-24 | 中交一公局集团有限公司 | 一种双层钢混组合梁中上桥面板的运输方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001146716A (ja) * | 1999-11-22 | 2001-05-29 | Shimizu Corp | 橋桁の架設方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6070617U (ja) * | 1983-10-24 | 1985-05-18 | 石川島建材工業株式会社 | 床版打替装置 |
| JP2971042B2 (ja) * | 1996-11-26 | 1999-11-02 | オリエンタル建設株式会社 | 桁運搬機及び桁運搬方法 |
| JP3765096B2 (ja) * | 1997-06-10 | 2006-04-12 | 株式会社野田自動車工業所 | 橋梁架設交換施工方法 |
-
2001
- 2001-08-31 JP JP2001263220A patent/JP4551037B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001146716A (ja) * | 1999-11-22 | 2001-05-29 | Shimizu Corp | 橋桁の架設方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2003074018A (ja) | 2003-03-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112323644B (zh) | 运梁车、运梁系统、钢箱梁装配系统及钢箱梁装配方法 | |
| WO2022088053A1 (zh) | 运梁车、运梁系统、钢箱梁装配系统及钢箱梁装配方法 | |
| JP5507383B2 (ja) | 重量物架設機および重量物の架設方法 | |
| JPH09221718A (ja) | 橋梁の桁架設工法 | |
| JP4414906B2 (ja) | 橋桁の架設および撤去方法と橋桁工事用装置 | |
| JP4551037B2 (ja) | 大規模ｐｃ床版の架設方法及び装置 | |
| CN2921280Y (zh) | 一种具有浮动式行车底架的隧道仰拱模板台车 | |
| CN115467248A (zh) | 低净空、小曲线单导梁架桥机架空施工方法 | |
| JP2001146716A (ja) | 橋桁の架設方法 | |
| JP4775964B2 (ja) | 桁の架設工法及び桁の架設用台車 | |
| JP7559273B2 (ja) | 床版架け替え方法 | |
| JP2023074170A (ja) | 床版取替方法及びこれに用いる施工機械 | |
| CN212769508U (zh) | 一种新型移动模架小车及牛腿转运吊装设备 | |
| CN109607384B (zh) | 超大直径盾构机刀盘的翻身方法 | |
| CN108482519B (zh) | 一种钢筋网片运输台车 | |
| CN113882286B (zh) | 桥梁拆建一体机及其过跨方法、桥梁拆除方法及新建方法 | |
| JP2004115174A (ja) | 部材架設用移動台車及びこれを用いた橋梁部材架設方法 | |
| JP2002332613A (ja) | 橋梁撤去作業機 | |
| CN212175493U (zh) | 一种超宽架桥机 | |
| CN110886240B (zh) | 一种超宽架桥机 | |
| KR101213377B1 (ko) | 교량 상판의 리프트-런칭 공법 및 이를 위한 리프트-런칭 장치 | |
| CN118065255B (zh) | 高桩码头梁板安装的全栈桥配合架桥机侧向喂梁施工方法 | |
| CN110904810B (zh) | 高铁箱梁快速架设系统 | |
| CN217708641U (zh) | 轨道板更换装置及系统 | |
| CN114737477B (zh) | 一种基于发梁台车的运梁车发梁施工方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080311 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20091225 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100302 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20100420 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100420 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20100420 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100706 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100709 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4551037 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130716 Year of fee payment: 3 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |