JP4435596B2 - Bicycle part folding structure and bicycle folding structure using the same - Google Patents
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Description
本発明は、ヒンジ機構を用いて折畳み可能に構成した自転車部品の折畳み構造およびこれを用いた自転車の折畳み構造に関する。 The present invention relates to a folding structure of a bicycle part configured to be foldable using a hinge mechanism and a folding structure of a bicycle using the same .
自転車の不使用時に、運搬や格納のために車体や部品をコンパクトに折り畳めるように構成した自転車および自転車部品の折畳み構造として、従来から多くの種類のものが提案され使用されてきている。車体の一部を曲折して折り畳み、前後輪を重合する形態にて前後の長さをコンパクトに格納する構成に加えて、ハンドルポストの高さを短くするために、ハンドルポストの略中間部をヒンジ軸により曲折して折畳み可能に構成した折畳み自転車が提案された(例えば、下記特許文献1および2参照)。
これらの従来例について順に説明すると、前記特許文献1に開示された第1従来例のものは、図5に示すように、ハンドルポスト下端の上棒体113に連設された上部フランジ138とフロントホーク上端の下棒体114に連設された下部フランジ133とが、それらの枢接孔125、126および127、128により、一対の枢軸116、117によって枢支される。前記枢軸116、117には同時に押え棒118の端部上方の通孔123、124が枢支される。一方、押え棒118の端部下方の通孔121、122に軸支された枢軸130の螺子孔131にはスクリュー119の前端の雄螺子136が螺合される。スクリュー119の後端部にはU形エレメント120が配設されて、前記上部フランジ138と下部フランジ133の重合状態を保持するように構成される。
These conventional examples will be described in order. As shown in FIG. 5, the first conventional example disclosed in
このような構成により、スクリュー119を弛めてU形エレメント120を後退させることで、上部フランジ138と下部フランジ133の重合状態を解除し、下棒体114に対してハンドルポスト側である上棒体113を曲折して折り畳むことができる。次いで、自転車を走行させるために上棒体113を直立状に組み立てるには、上部フランジ138と下部フランジ133を重合させた上でスクリュー119を枢軸130に螺合し、U形エレメント120を前進させて上部フランジ138と下部フランジ133とを一体に保持する。この状態から、押え棒118を枢軸116、117の周りに上方へ揺動させることにより、スクリュー119を牽引しつつ前記枢軸130を上方へ移動させ、スクリュ119が枢軸116、117のデッドポイントを超え、強固かつ確実に上部フランジ138と下部フランジ133の重合状態が維持できる。
With such a configuration, by loosening the
特許文献2に開示された第2従来例のものは、図6に示すように、自転車の折畳み部の両端に取り付けられた上止め部211と下止め部212の一端部同士が、回転軸213によりヒンジ連結され、上止め部211と下止め部212の開き合わせ他端部にはそれぞれ歯状の止め具216が形成される。上止め部211あるいは下止め部212の内側には固定リング217が設けられ、該固定リング217の螺子孔に固定摘み215の先端部が螺合される。前記上止め部211と下止め部212の歯状の止め具216の噛合部を挟持する形態にて、前記固定摘み215の軸部に挿入されたストッパー214が配設される。
As shown in FIG. 6, the second conventional example disclosed in
このような構成により、上止め部211と下止め部212の開き合わせ端部の歯状止め具216を合わせるときに、ストッパー214に交差させて密着させることで、簡単な構造で折畳み構造の強化が可能となり、メンテナンスが容易で確実な使用状態の保持も可能となり、安全で使用寿命を伸ばし量産に有利となった。
With such a configuration, when the tooth-
しかしながら、これらの従来の折畳み構造にあって、図5の第1従来例のものでは、上部フランジ138と下部フランジ133とを枢支する枢軸116、117が、枢軸130の存在により分断され、軸支強度が低下する他、枢軸を多数個必要として複雑な構造となる。そして、多数個の枢軸の存在により軸部にガタの発生する確率が高くなる他、ガタの修正の部位も多くなり手間を要して面倒であった。また、図6の第2従来例のものでは、下止め部212等の内側に固定リング217を設ける必要があって構造が複雑で成形が面倒であった。また、回転軸213にガタが生じた場合にはその修正は不可能であった。さらに、前記いずれの従来例のものも、スクリュ119あるいは固定摘み215の弛め過ぎによって、それらが脱落する虞れがあった。
However, in these conventional folding structures, in the first conventional example of FIG. 5, the
そこで本発明は、前記従来の折畳み構造の諸課題を解決して、簡素な構造によりヒンジ部の強度が高く、ガタの修正も容易で、摘み部材の脱落の虞れもない自転車部品の折畳み構造およびこれを用いた自転車の折畳み構造を提供することを目的とする。 The present invention is to solve the various problems of the conventional folding structure, high strength of the hinge portion by a simple structure, backlash correction is easy, folding no fear of falling off of the gripping member bicycle component structure And it aims at providing the folding structure of a bicycle using the same .
このため本発明は、相対する固定座をヒンジ軸により蝶着して折畳み可能に構成した自転車部品の折畳み構造において、固定ピンの一端を前記ヒンジ軸に係止するとともに、その他端部に、重合した固定座を固定するための固定駒を遊嵌し、かつ、その外側から前記固定駒を固定ピンの軸方向に移動させるための摘み部材を螺合して、当該摘み部材を回動させることにより、固定駒による重合した固定座の固定あるいは固定の解除を可能に構成したことを特徴とする。また本発明は、前記固定ピンに螺合した摘み部材の外側に、該摘み部材の脱落防止用のストッパー部材を配設したことを特徴とする。また本発明は、前記相対する固定座の対向面に、前記固定ピンを収容する固定ピン収容溝を形成したことを特徴とする。また本発明は、相対する固定座をヒンジ軸により蝶着して折畳み可能に構成した自転車の折畳み構造において、固定ピンの一端を前記ヒンジ軸に係止するとともに、その他端部に、重合した固定座を固定するための固定駒を遊嵌し、かつ、その外側から前記固定駒を固定ピンの軸方向に移動させるための摘み部材を螺合して、当該摘み部材を回動させることにより、固定駒による重合した固定座の固定あるいは固定の解除を可能に構成したことを特徴とする。また本発明は、前記固定ピンに螺合した摘み部材の外側に、該摘み部材の脱落防止用のストッパー部材を配設したことを特徴とする。また本発明は、前記相対する固定座の対向面に、前記固定ピンを収容する固定ピン収容溝を形成したことを特徴とするもので、これらを課題解決のための手段とするものである。 Therefore the present invention is a hinged to foldably constructed folding structure of bicycle part article by a hinge shaft opposing fixing seat, with locking one end of the fixing pin to the hinge axis, on the other end , Loosely fitting a fixing piece for fixing the superposed fixing seat, and screwing a knob member for moving the fixing piece in the axial direction of the fixing pin from the outside to rotate the knob member Thus, it is possible to fix or release the superposed fixing seat by the fixing piece. Further, the present invention is characterized in that a stopper member for preventing the dropping of the knob member is disposed outside the knob member screwed into the fixing pin. Further, the present invention is characterized in that a fixing pin receiving groove for receiving the fixing pin is formed on an opposing surface of the opposing fixing seat. Further, the present invention provides a bicycle folding structure in which a fixed seat is hinged with a hinge shaft so that it can be folded, and one end of a fixing pin is locked to the hinge shaft, and the other end is superposed and fixed. By loosely fitting a fixing piece for fixing the seat, and screwing a knob member for moving the fixing piece from the outside in the axial direction of the fixing pin, and rotating the knob member, It is characterized in that it is possible to fix or release the fixed seat that is overlapped by the fixing piece. Further, the present invention is characterized in that a stopper member for preventing the dropping of the knob member is disposed outside the knob member screwed into the fixing pin. Further, the present invention is characterized in that a fixing pin receiving groove for receiving the fixing pin is formed on the opposing surface of the opposing fixed seat , and these are used as means for solving the problem.
本発明によれば、相対する固定座をヒンジ軸により蝶着して折畳み可能に構成した自転車部品の折畳み構造において、固定ピンの一端を前記ヒンジ軸に係止するとともに、その他端部に、重合した固定座を固定するための固定駒を遊嵌し、かつ、その外側から前記固定駒を固定ピンの軸方向に移動させるための摘み部材を螺合して、当該摘み部材を回動させることにより、固定駒による重合した固定座の固定あるいは固定の解除を可能に構成したので、配設されるヒンジ軸は一つで済むのでガタの発生部位が少なく簡素な構造となってヒンジ部の強度を高くできる。しかも、組立作業を行う毎に、摘み部材を回転させて締め付けるので、ヒンジ軸は固定ピンにより牽引されてヒンジ軸のガタは自動的に修正される。万一に、使用中に生じたガタの修正は固定駒を介した摘み部材の調整により、固定ピンの牽引にて簡便かつ容易に行うことができる。 According to the present invention, in the folding structure of a bicycle part that is configured to be foldable by hinged to the opposite fixed seat by the hinge shaft, one end of the fixing pin is locked to the hinge shaft, and the other end is overlapped. Loosely fitting a fixing piece for fixing the fixed seat, and screwing a knob member for moving the fixing piece in the axial direction of the fixing pin from the outside to rotate the knob member. As a result, it is possible to fix or release the fixed seat that is overlapped by the fixing piece. Can be high. Moreover, since the knob member is rotated and tightened every time the assembling work is performed, the hinge shaft is pulled by the fixing pin and the play of the hinge shaft is automatically corrected. In the unlikely event, the play that occurs during use can be easily and easily adjusted by pulling the fixing pin by adjusting the knob member via the fixing piece.
また、前記固定ピンに螺合した摘み部材の外側に、該摘み部材の脱落防止用のストッパー部材を配設した場合は、車体を折り畳むために固定駒を開放すべく摘み部材を弛め過ぎても、摘み部材がストッパー部材により規制されて固定ピンの外端部から脱落して紛失する虞れがない。さらに、前記相対する固定座の対向面に、前記固定ピンを収容する固定ピン収容溝を形成した場合は、固定ピン収容溝に固定ピンを整合させて収容させることで、組み立てる際に、固定ピンを収容溝へのガイドとして機能させて、振ら付かせることなく折畳み部における対向する固定座を重合することができる。 Further, when a stopper member for preventing the dropping of the knob member is provided outside the knob member screwed to the fixing pin, the knob member is loosened too much to open the fixing piece in order to fold the vehicle body. However, there is no possibility that the knob member is regulated by the stopper member and dropped from the outer end portion of the fixing pin and lost. Further, when a fixing pin receiving groove for receiving the fixing pin is formed on the opposing surface of the opposing fixing seat, the fixing pin is aligned with the fixing pin receiving groove and stored, so that the fixing pin Can function as a guide to the accommodation groove, and the opposing fixed seats in the folded portion can be polymerized without being shaken.
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。図1〜図4は本発明の自転車部品の折畳み構造およびこれを用いた自転車の折畳み構造の1つの実施例を示すもので、図1は折畳み部の開放状態の斜視図、図2は折畳み部の使用状態の斜視図、図3は折畳み部の分解斜視図、図4は折畳み部がハンドルポストに適用された例を示す斜視図である。本発明の自転車部品の折畳み構造およびこれを用いた自転車の折畳み構造の基本的な構成は、図1に示すように、相対する固定座8、9をヒンジ軸13により蝶着して折畳み可能に構成した自転車部品の折畳み構造において、固定ピン12の一端を前記ヒンジ軸13に係止するとともに、その他端部に、重合した固定座8、9を固定するための固定駒14を遊嵌し、かつ、その外側から前記固定駒14を固定ピン12の軸方向に移動させるための摘み部材15を螺合して、当該摘み部材15を回動させることにより、固定駒14による重合した固定座8、9の固定あるいは固定の解除を可能に構成したことを特徴とするものである。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 4 show one embodiment of a folding structure of a bicycle part and a folding structure of a bicycle using the same according to the present invention, FIG. 1 is a perspective view of the folding portion in an open state, and FIG. 2 is a folding portion. FIG. 3 is an exploded perspective view of the folding portion, and FIG. 4 is a perspective view showing an example in which the folding portion is applied to the handle post. As shown in FIG. 1, the basic structure of the folding structure of a bicycle part and the folding structure of a bicycle using the same according to the present invention is such that the fixed
以下に詳述する。図4に示すように、本発明の折畳み部6は、好適には自転車等の二輪車のハンドルポスト1に適用される。しかしながら、ハンドルポストの折畳み部のみならず。他の適宜の車体および部品の部位の折畳みにも適用が可能である。上端部にハンドルバー7が横架されたハンドルポスト1は、上部ハンドルポスト1Aと下部ハンドルポスト1Bに分割されており、これらの分割部に折畳み部6が形成される。折畳み部6の折畳み方向は車体の前後方向に対して45°にされ、折畳み時に上部ハンドルポスト1Aと下部ハンドルポスト1Bがほぼ平行に格納されるとき、ハンドルバー7が車体の前後方向と一致させて折り畳まれるように構成される。下部ハンドルポスト1Bは、前輪4を軸支する前ホーク3の上端部3Aに連結される。前ホーク3の上部はメインパイプ5の前端部のヘッドチューブ2内に軸支される。
This will be described in detail below. As shown in FIG. 4, the
図3の分解図に示すように、上部ハンドルポスト1Aの下端部には上部固定座8が、下部ハンドルポスト1Bの上端部には下部固定座9がそれぞれ固着される。上部固定座8の基部には一対のヒンジ部8A、8Bが形成され、下部固定座9の基部にも一対のヒンジ部9A、9Bが形成される。これらのヒンジ部を貫通してヒンジ軸13が挿入され、馬蹄形クリップ20にて抜け止めされる。その際、ヒンジ軸13に固定ピン12の他端部のヒンジ軸取付端12Aが係止される。好適には、図示の例のように、固定ピン12の他端部のヒンジ軸取付端12Aに穿設されたヒンジ軸孔12Cにヒンジ軸13が挿入される。
As shown in the exploded view of FIG. 3, the upper fixed
前記固定ピン12の一端部には螺子部12Bが刻設され、固定ピン12には順に、ばね18を介設してテーパ溝14Aを有するU字形断面の固定駒14、座金19が遊嵌され、さらにプラスチックや軽金属製の摘み部材15が螺合・挿入される。前記軟質の摘み部材15には固定ピン12に直交して硬い材質の鋼駒17が埋設され、該鋼駒17に刻設された螺子孔17Aに前記固定ピン12の螺子部12Bが螺合する。摘み部材15の外側に位置して固定ピン12の螺子部12Bにはストッパー部材であるストッパーナット16が螺合されて配設され、摘み部材15の弛め過ぎによる固定ピンの外端部からの脱落を防止する。
A
一方、前記上部固定座8および下部固定座9におけるこれらの対向面には、固定ピン収容溝10、11が形成され、これら固定ピン収容溝10、11に固定ピン12を整合させて収容することで、ハンドルポスト1等を使用状態に組み立てる際に、固定ピン12を収容溝10、11へのガイドとして機能させて、振ら付かせることなく折畳み部における相対する固定座を円滑かつ安定して重合させて組み立てることが可能となる。また、これら固定座8、9の対向面を一様な面とせずに、ヒンジ軸13の反対側の端部に隆起面8C、8Dおよび9C、9Dを形成し、重合時にはこれら隆起面8C、8Dおよび9C、9Dが接触するように構成することにより、低い面精度であっても固定座8、9の重合強度および精度を高めることを可能にする。
On the other hand, fixed
このような構成により、図1の状態、つまり固定ピン12に螺合された摘み部材15を弛めて上部ハンドルポスト1Aを折り畳んだ状態から引き起こし、図2に示すように、ヒンジ軸13を軸として上部ハンドルポスト1Aの下端部の上部固定座8と下部ハンドルポスト1Bの上端部の下部固定座9とを重合して、ハンドルポスト1A、1Bを直線状に直立させる。このとき、固定ピン12は各固定座8、9の固定ピン収容溝10、11に円滑に収容されて振ら付くことなく安定して重合されて組み立てられる。次いで、摘み部材15を緊締していくと、固定駒14のテーパ溝14Aが上部固定座8と下部固定座9とを一体に強固に連結し、ハンドルポスト1を使用状態に直立維持させることが可能となる。前記上部固定座8と下部固定座9の固定駒14との接触部には、固定駒14のテーパ溝14Aの傾斜と一致する傾斜部が形成される。
Such a configuration causes the state shown in FIG. 1, that is, the state in which the
以上、本発明の実施例について説明してきたが、本発明の趣旨の範囲内で、折畳み部が形成される部位(ハンドルポスト、メインパイプ、ハンドルバー等)、ヒンジ軸の形状、形式(中実ピン、中空ピン等)、固定駒の形状(テーパ溝付U字形断面、テーパ無しで上下固定座の厚み分のU字形断面等)、形式および材質(軽金属、プラスチック、鋼材等)、摘み部材の形状、形式および固定駒との関連構成(当接面に耐磨耗処理を施してもよい)ならびに材質(軽金属、プラスチック等)、固定ピンの形状(螺子部以外の断面形状を方形や多角形としてもよい)、形式および他端部のヒンジ軸との係止形態(半円弧形状の係止部にヒンジ軸を圧入して係止してもよい。好適には固定ピンの他端部にヒンジ軸を挿入する)、ストッパー部材の形状、形式(好適には袋ナットであるが、その他のダブルナットにより弛み止めされるものや馬蹄形クリップの設置等)および摘み部材との関連構成(実施例のようにストッパーナットが摘み部材の弛め時に摘み部材の端面に埋設されてもよい)、ヒンジ部の形状を含む固定座の形状(ヒンジ部が実施例のようなものの他、互い違い状に複数のヒンジ部が対向してもよい。)、形式および車体または部品への固着形態(溶接、螺合、一体成形等)、ヒンジ軸との関連構成(ヒンジ軸の上下固定座のいずれかとの嵌合を回転不能な角形等としてもよい。また、固定ピンとヒンジ軸との係止についても回転不能な角形嵌合であってもよい)、固定ピン収容溝の形成形態(方形断面に限らず、円弧形断面等でもよい)を含む固定座の対向面の形状(隆起部の形成位置等)等については適宜選定することができる。 As described above, the embodiments of the present invention have been described. Within the scope of the present invention, the portion where the folding portion is formed (handle post, main pipe, handle bar, etc.), the shape and type of the hinge shaft (solid) Pin, hollow pin, etc.), shape of fixed piece (U-shaped section with tapered groove, U-shaped section with thickness of upper and lower fixed seat without taper), type and material (light metal, plastic, steel, etc.), shape of knob , Type and related structure with fixed piece (contact surface may be subjected to wear-resistant treatment) and material (light metal, plastic, etc.), fixed pin shape (cross-sectional shape other than screw part as square or polygon) The hinge shaft may be press-fitted into a semicircular arc-shaped locking portion, and the hinge may be locked to the other end of the fixing pin. Insert the shaft), the shape of the stopper member , Type (preferably a cap nut, but other loose nuts and installation of horseshoe-shaped clips, etc.) and related configuration with the knob (the stopper nut is loosened with the knob as in the embodiment) Sometimes it may be embedded in the end face of the knob member), the shape of the fixed seat including the shape of the hinge portion (in addition to the hinge portion as in the embodiment, a plurality of hinge portions may be opposed in a staggered manner). Further, the form and the form of fixing to the vehicle body or parts (welding, screwing, integral molding, etc.), and the related configuration with the hinge shaft (the fitting with one of the upper and lower fixed seats of the hinge shaft may be a non-rotatable square shape, etc. Further, the locking between the fixing pin and the hinge shaft may also be a non-rotatable rectangular fitting), and the fixing including a fixing pin receiving groove forming form (not limited to a square cross section but may be an arc-shaped cross section). The shape of the opposite surface of the seat It may be appropriately selected for forming position, etc.) or the like parts.
1 ハンドルポスト(車体)
1A 上部ハンドルポスト
1B 下部ハンドルポスト
2 ヘッドチューブ
3 前ホーク
3A ホーク上端部
4 前輪
5 メインパイプ
6 折畳み部
7 ハンドルバー
8 上部固定座
8A ヒンジ部
8B ヒンジ部
8C 隆起面
8D 隆起面
9 下部固定座
9A ヒンジ部
9B ヒンジ部
9C 隆起面
9D 隆起面
10 固定ピン収容溝
11 固定ピン収容溝
12 固定ピン
12A ヒンジ軸取付端
12B 螺子部
12C ヒンジ軸孔
13 ヒンジ軸
14 固定駒
14A テーパ溝
15 摘み部材
16 ストッパーナット(ストッパー部材)
17 鋼駒
17A 螺子孔
18 ばね
19 座金
20 馬蹄形クリップ
1 Handle post (car body)
1A Upper handle
17
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