DE102019007916A1

DE102019007916A1 - Collapsible scooter

Info

Publication number: DE102019007916A1
Application number: DE102019007916.7A
Authority: DE
Inventors: Reinhard Pascher; Tao Schirmacher
Original assignee: Pascher and Heinz GmbH
Current assignee: Pascher and Heinz GmbH
Priority date: 2019-11-13
Filing date: 2019-11-13
Publication date: 2021-05-20

Abstract

Der Scooter hat ein Lenker (5), der mit einem Stangenansatz (4) verbunden ist, wobei der Stangenansatz (4) über eine Stange (26), die in einem Rahmen Teil (6) drehbar gelagert ist, mit einer Vorderradgabel (3) verbunden ist. Die Stange (26) ist in einer Konushülse (17) geführt und mit dieser fest verbunden, wobei die Konushülse (17) mittels einer Konusverspannung (18,20) in dem Stangenansatz (4) fest gehalten ist. Die Stange (26) ist in einem Rahmenteil (6) drehbar gelagert und mit einer Vorderradgabel (3) verbunden.The scooter has a handlebar (5) which is connected to a rod extension (4), the rod extension (4) being connected to a front fork (3) via a rod (26) which is rotatably mounted in a frame part (6). connected is. The rod (26) is guided in a conical sleeve (17) and firmly connected to it, the conical sleeve (17) being firmly held in the rod attachment (4) by means of a conical bracing (18, 20). The rod (26) is rotatably mounted in a frame part (6) and connected to a front fork (3).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug und insbesondere ein Zweiradfahrzeug wie einem Roller, einen Scooter, ein kleines Fahrrad oder dergleichen, wobei auch Fahrzeuge mit drei oder vier Rädern unter die Erfindung fallen. Sogenannte Scooter werden zunehmend in Innenstädten als Fahrzeuge für kurze Strecken verwendet. Unter Scooter, versteht man generell ein einspuriges Zweirad, auf dem der Benutzer steht. Denkbar sind aber auch Fahrzeuge mit einer Sitzgelegenheit für den Fahrer. Generell werden aber im folgenden alle oben genannten Fahrzeuge unter dem Begriff Scooter verwendet. Häufig sind diese Scooter auch elektrisch motorisiert. Auch bezieht sich die Erfindung auf Fahrzeuge für die sogenannte „shared mobilität“, d.h. Fahrzeuge, die sich mehrere Personen teilen aber zu unterschiedlichen Zeiten nutzen.The invention relates to a vehicle and in particular to a two-wheeled vehicle such as a scooter, a scooter, a small bicycle or the like, vehicles with three or four wheels also falling under the invention. So-called scooters are increasingly being used in city centers as vehicles for short distances. A scooter is generally understood to mean a single-track two-wheeler on which the user stands. However, vehicles with seating for the driver are also conceivable. In general, however, all of the vehicles mentioned above are used under the term scooter in the following. Often these scooters are also electrically motorized. The invention also relates to vehicles for so-called "shared mobility", i.e. vehicles that several people share but use at different times.

Aus der DE 100 05 96 0 A1 ist ein Scooter bekannt, der einen Rahmen hat, an dem ein Vorderrad und ein Hinterrad angebracht sind, wobei das Vorderrad in einer Gabel sitzt, die mit einer drehbaren Stange verbunden ist, an der eine Lenkstange befestigt ist. Die Stange durchgreift eine hülsenförmige Stangenaufnahme, die starr am Rahmen befestigt ist. Dieser Rahmen besitzt einen horizontal verlaufenden ersten Rahmenabschnitt und unter einem stumpfen Winkel dazu verlaufenden zweiten Rahmenabschnitt, in dem sich eine Trennstelle befindet, sodass der Rahmen zusammengeklappt werden kann, damit der Scooter leichter zu transportieren ist.From the DE 100 05 96 0 A1 a scooter is known which has a frame on which a front wheel and a rear wheel are attached, the front wheel being seated in a fork which is connected to a rotatable rod to which a handlebar is attached. The rod passes through a sleeve-shaped rod receptacle which is rigidly attached to the frame. This frame has a horizontally running first frame section and a second frame section running at an obtuse angle thereto, in which there is a separation point so that the frame can be folded up so that the scooter is easier to transport.

Die DE 10 2013 003 484 A1 zeigt einen zusammenklappbaren Roller mit einer Fußplattform und einer klappbar mit der Fußplattform verbundenen Lenkstange. Ein ähnlicher Roller mit gegenüber einer Fußplattform verschwenkbarer Lenkstange ist auch aus der DE 6 011576 4 Tl und der DE 296 12276 Ul bekannt. Damit soll das Problem gelöst werden, den Roller für Transportzwecke, beispielsweise für eine Mitnahme in einem Auto, kleiner und handlicher zu machen.The DE 10 2013 003 484 A1 shows a collapsible scooter with a foot platform and a handlebar foldably connected to the foot platform. A similar scooter with a handlebar that can be pivoted with respect to a foot platform is also from the DE 6 011576 4 Tl and the DE 296 12276 Ul known. This is to solve the problem of making the scooter smaller and more manageable for transport purposes, for example for taking it with you in a car.

Die DE 10 2007 057 326 B4 beschreibt ein Fahrrad, bei dem eine Vorderradgabel an ihrem oberen Ende einen konischen Gabelschaftzapfen und eine Lenkkopfinnenhülse einen konischen Aufnahmeraum aufweisen, in den der konische Gabelschaftzapfen einsetzbar ist. Eine durch die Lenkkopfhülse durchführbare Zugstange ist an Ihrem unteren Ende in ein Gewinde des Gabelschaftzapfens eingeschraubt und weist an ihrem oberen Ende einen Exzenterspannhebel auf, der sich an einer oberen Stirnwand der Lenkkopfinnenhülse abstützt, sodass durch ein Verschwenken des exzentrischen Spannhebels über die Zugstange eine den Gabelschaftzapfen im konischen Aufnahmeraum haltende Zugkraft auf den Gabelschaftzapfen aufbringbar oder die Zugkraft aufhebbar ist. In Längsrichtung der Lenkkopfinnenhülse und der an sie anschließenden Vorderradgabel werden Kipp-oder Biegemomente ausschließlich durch den konischen Aufnahmeraum und den konischen Gabelschaftzapfen aufgefangen, was hinnehmbar ist, weil die Vorderradgabel ebenfalls nur eine relativ kurze Länge hat, die geringfügig größer ist als der Radius eines Vorderrades.The DE 10 2007 057 326 B4 describes a bicycle in which a front fork has a conical fork shaft journal at its upper end and a steering head inner sleeve has a conical receiving space into which the conical fork shaft journal can be inserted. A pull rod that can be passed through the steering head sleeve is screwed at its lower end into a thread of the fork stem pin and at its upper end has an eccentric clamping lever which is supported on an upper end wall of the steering head inner sleeve, so that by pivoting the eccentric clamping lever over the pull rod one of the fork stem pin In the conical receiving space holding tensile force can be applied to the steerer tube or the tensile force can be canceled. In the longitudinal direction of the steering head inner sleeve and the adjoining front wheel fork, tilting or bending moments are absorbed exclusively by the conical receiving space and the conical fork stem pin, which is acceptable because the front wheel fork also only has a relatively short length that is slightly larger than the radius of a front wheel .

Beim Betrieb eines Scooters treten dagegen gerade am unteren Bereich des relativ langen Lenkerstangenansatzes nahe der Fußplattform größere Kräfte auf, wenn sich der Fahrer an der Lenkstange abstützt und gleichzeitig Unebenheiten der Straße über die Räder und insbesondere das Vorderrad erhebliche Kräfte zur Einwirkung bringen.When operating a scooter, on the other hand, greater forces occur especially at the lower area of the relatively long handlebar attachment near the foot platform when the driver is supported on the handlebar and at the same time unevenness in the road over the wheels and especially the front wheel exert considerable forces.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, den Scooter dahingehend zu verbessern, dass er eine hohe Stabilität aufweist und insbesondere auch an dem Bereich, an dem die Auftrennung der Lenkstange möglich ist.The object of the invention is therefore to improve the scooter in such a way that it has a high level of stability and, in particular, also in the area where the handlebar can be separated.

Diese Aufgabe durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is achieved by the features specified in claim 1. Advantageous refinements and developments of the invention can be found in the subclaims.

Der Scooter nach der Erfindung hat einen Lenker, der mit einem Stangenansatz verbunden ist, wobei der Stangenansatz über eine Stange, die in einem Rahmenteil drehbar gelagert ist, mit einer Vorderradgabel verbunden ist, wobei die Stange in einer Konushülse geführt und mit dieser fest verbunden ist, wobei die Konushülse mittels einer Konusverspannung in dem Stangenansatz fest gehalten ist und wobei die Stange in einem Rahmenteil drehbar gelagert und mit einer Vorderradgabel verbunden ist.The scooter according to the invention has a handlebar which is connected to a rod attachment, the rod attachment being connected to a front fork via a rod which is rotatably mounted in a frame part, the rod being guided in a conical sleeve and firmly connected to it , wherein the conical sleeve is held firmly in the rod attachment by means of a conical tension and wherein the rod is rotatably mounted in a frame part and is connected to a front fork.

Vorteilhaft ist die Stange in einer Bohrung der Konushülse gelagert, wobei die Stange und die Bohrung der Konushülse jeweils mindestens eine Einrichtung aufweisen, die ein relatives Verdrehen zwischen der Stange und der Konushülse verhindert.The rod is advantageously mounted in a bore in the conical sleeve, the rod and the bore in the conical sleeve each having at least one device which prevents relative rotation between the rod and the conical sleeve.

Zur Erhöhung der Stabilität hat die Konushülse an ihrer zur Vorderradgabel weisenden Seite ein Gewinde, auf das eine Sicherungsschraube aufschraubbar ist, die eine Gegenkonushülse in Spannrichtung auf den Konus der Konushülse drückt.To increase the stability, the conical sleeve has a thread on its side facing the front wheel fork, onto which a locking screw can be screwed, which presses a counter-conical sleeve in the tensioning direction onto the cone of the conical sleeve.

Vorzugsweise ist die Sicherungsschraube durch eine Zahnscheibe mit biegbaren Zähnen , die in Ausnehmungen an der Konushülse und an der Sicherungsschraube eingreifen, gegen Verdrehung gesichert.The locking screw is preferably secured against rotation by a toothed washer with flexible teeth which engage in recesses on the conical sleeve and on the locking screw.

Zur Erhöhung der Stabilität weisen die Konushülse und die Gegenkonushülse einen sehr kleinen Konuswinkel auf, der möglichst flach ist und in der Größenordnung von 1° bis 5° und vorzugsweise von etwa kleine 3° liegt, was auch zu einer beachtlichen wirksamen Länge der Konusverbindung führt.To increase the stability, the conical sleeve and the counter-conical sleeve have a very small cone angle that is as flat as possible and in of the order of magnitude of 1 ° to 5 ° and preferably of approximately small 3 °, which also leads to a considerable effective length of the conical connection.

In vorteilhafter Weise erstreckt sich der Konus der Konushülse über eine Länge, die in der Größenordnung von mindestens der halben axialen Länge des Rahmenteiles ist.The cone of the conical sleeve advantageously extends over a length which is in the order of magnitude of at least half the axial length of the frame part.

Bevorzugt ist die Stange in dem Rahmenteil spielfrei gelagert.The rod is preferably mounted without play in the frame part.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit der Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigt:

1 eine Ansicht eines Scooter im fahrbereitem Zustand;
2 eine Explosionsdarstellung des Bereiches der Trennstelle;
3 einen Querschnitt des Bereiches der Trennstelle;
4 eine Explosionsdarstellung eines Spannelementes;
5 eine perspektivische Ansicht des Spannelementes;
6 eine vergrößerte Darstellung des Spannbereiches des Spannelementes..

In the following, the invention is explained in more detail using exemplary embodiments in connection with the drawing. It shows:

1 a view of a scooter in running order;
2 an exploded view of the area of the separation point;
3 a cross section of the area of the separation point;
4th an exploded view of a tensioning element;
5 a perspective view of the clamping element;
6th an enlarged view of the clamping range of the clamping element ..

Der Scooter der 1 hat ein Vorderrad 1, ein Hinterrad 2 mit nicht näher dargestelltem Elektromotor und eine Gabel 3 zur Halterung des Vorderrades. Die Gabel 3 ist mit einem drehbaren Stangenansatz 4 verbunden, an dessen oberen freien Ende ein Lenker 5 angebracht ist. In Verlängerung des Stangenansatzes 4 ist in Richtung zu Vorderrad 1 ist ein Rahmenteil 6 angeordnet, das Bestandteil eine Rahmens ist und die Gabel 3 drehbar lagert. Das Rahmenteil 6 ist mit einem schräg geneigten zweiten Rahmenteil 7 verbunden ist, der seinerseits mit einem horizontal verlaufenden Batteriefach 9 verbunden ist. An dem Batteriefach 9 ist ein Trittbrett 10 schwenkbar befestigt, das eine öffenbare Abdeckung des Batteriefaches 9 bildet. Schließlich ist in 1 noch ein klappbarer Ständer 11 zu sehen. Ansonsten enthält der Scooter die üblichen Teile wie Bremsgriff 12, Beleuchtung 13, Rücklicht 14, Fahrschalter 15 und ähnliches, was nur der Vollständigkeit halber genannt wird.The scooter of the 1 has a front wheel 1 , a rear wheel 2 with not shown electric motor and a fork 3 for holding the front wheel. The fork 3 is with a rotatable pole attachment 4th connected, at the upper free end of a handlebar 5 is appropriate. As an extension of the pole attachment 4th is towards the front wheel 1 is a frame part 6th arranged, which is part of a frame and the fork 3 rotatable. The frame part 6th is with an inclined second frame part 7th is connected, which in turn with a horizontally running battery compartment 9 connected is. On the battery compartment 9 is a stepping stone 10 pivotally attached, an openable cover of the battery compartment 9 forms. After all, in 1 another foldable stand 11 to see. Otherwise the scooter contains the usual parts such as the brake handle 12th , Lighting 13th , Taillight 14th , Drive switch 15th and the like, which are only mentioned for the sake of completeness.

Zwischen dem ersten Rahmenteil 6 und dem zweiten Rahmenteil 7 ist eine Trennstelle 8 vorhanden, an welcher der Stangenansatz 4 einschließlich der Lenkstange 5 und allen übrigen an ihr befestigten Teilen von der Rahmenteil 6 und damit von dem Scooter abgenommen werden können.Between the first frame part 6th and the second frame part 7th is a separation point 8th present, on which the pole approach 4th including the handlebar 5 and all other parts of the frame part attached to it 6th and can therefore be removed from the scooter.

2 zeigt eine Explosionsdarstellung von Einzelteilen der für das Lenken des Scooters maßgeblichen Teilen. Wie gesagt, ist der Lenker 5 mit dem Stangenansatz 4 verbunden, der mit der Vorderradgabel 3 verbunden ist und sich somit um seine Längsachs drehen kann.. In dem Stangenansatz 4 ist eine Konushülse 17 angeordnet, die in ihrer zum Vorderrad 1 hin weisenden Hälfte einen spitz zulaufenden Konus 18 aufweist, an dessen freien Ende ein Gewinde 19 angebracht ist. Eine in Längsrichtung geschlitzte Gegenkonushülse 20 umgibt den Konus 18 und kann durch eine Schraube 21 mit Gewinde 22 in das Gewinde 19 eingeschraubt werden und damit gegen den Konus 18 verspannt werden, so dass sie sich radial aufspreizt und die Konushülse 17 gegen eine Bohrung 23 des Stangenansatzes 4 verspannt. 2 shows an exploded view of individual parts of the essential parts for steering the scooter. As I said, is the handlebar 5 with the pole approach 4th connected to the front fork 3 is connected and can thus rotate about its longitudinal axis .. In the rod approach 4th is a conical sleeve 17th arranged in their to the front wheel 1 pointing half has a tapering cone 18th has, at the free end of a thread 19th is appropriate. A counter-conical sleeve slotted in the longitudinal direction 20th surrounds the cone 18th and can through a screw 21 with thread 22nd into the thread 19th be screwed in and thus against the cone 18th be clamped so that it spreads radially and the conical sleeve 17th against a hole 23 of the pole attachment 4th tense.

Die Bohrung 23 ist zumindest über einen Teil ihrer axialen Länge mit einem ebenen Abschnitt versehen, der an einen ebenen Abschnitt 24 der Konushülse 17 angepasst ist, sodass sich die Konushülse 17 im Inneren des Stangenansatzes 4 nicht verdrehen kann.The hole 23 is provided over at least part of its axial length with a flat section which is adjacent to a flat section 24 the conical sleeve 17th is adjusted so that the conical sleeve 17th inside the pole base 4th can't twist.

In einer Bohrung 25 der Konushülse 17 ist eine Stange 26 angeordnet, die eine ebene, sich in Längsrichtung erstreckende Seite 27 hat, die an eine entsprechende Ebene 28 in der Bohrung 25 der Konushülse 17 angepasst ist, so dass sich die Stange 26 zusammen mit der Konushülse 17 dreht. Da die Konushülse 17 durch den Konus 18 und die Gegenkonushülse 20 mit dem Stangenansatz 4 drehfest verbunden ist, dreht sich letztlich die Gabel 3 (1) zusammen mit dem Vorderrad 1 entsprechend der Stellung des Lenkers 5 um die Längsachse der Stange 26.In a hole 25th the conical sleeve 17th is a pole 26th arranged, the one flat, longitudinally extending side 27 has that at an appropriate level 28 in the hole 25th the conical sleeve 17th is adjusted so that the rod 26th together with the conical sleeve 17th turns. Because the cone sleeve 17th through the cone 18th and the counter cone sleeve 20th with the pole approach 4th is rotatably connected, ultimately rotates the fork 3 ( 1 ) together with the front wheel 1 according to the position of the handlebar 5 around the longitudinal axis of the rod 26th .

Am unteren Ende der Stange 26 ist die Gabel 3 (1) angebracht, an der das Vorderrad 1 gehalten ist.At the bottom of the pole 26th is the fork 3 ( 1 ) attached to the front wheel 1 is held.

Die Stange 26 ist in Axialrichtung an dem oberen Ende der Konushülse 17 gehalten und zwar durch eine Schraube 29, die auf ein Gewinde 29a am oberen Ende der Stange 26 aufgeschraubt ist und sich an dem oberen Ende der Konushülse 17 abstützt.The pole 26th is in the axial direction at the upper end of the conical sleeve 17th held by a screw 29 that are on a thread 29a at the top of the rod 26th is screwed and attached to the upper end of the conical sleeve 17th supports.

Zur Sicherung der Verspannung der Konushülse 17 gegenüber der Stangenansatz 4 hat die Konushülse 17 an ihrem freien, zum Vorderrad 1 hin weisenden Ende das Gewinde 19 auf das eine Sicherungsschraube 30 mit entsprechendem Gewinde 31 aufgeschraubt werden kann. Die Sicherungsschraube 30 hat einen radial vorstehenden Kragen 32, an dem der Rahmenteil 6 abgestützt ist. Somit wird beim Einschrauben der Sicherungsschraube 30 die Gegenkonushülse 20 gegen den Konus 18 der Konushülse 17 verspannt, weitet sich dadurch radial auf und hält damit die Konushülse 17 fest in der Bohrung 23 des Stangenansatzes 4.To secure the tension of the conical sleeve 17th opposite the pole base 4th has the conical sleeve 17th on her free, to the front wheel 1 pointing end the thread 19th on the one locking screw 30th with the appropriate thread 31 can be screwed on. The locking screw 30th has a radially protruding collar 32 on which the frame part 6th is supported. Thus, when screwing in the locking screw 30th the counter-cone sleeve 20th against the cone 18th the conical sleeve 17th braced, thereby expanding radially and thus holds the conical sleeve 17th firmly in the hole 23 of the pole attachment 4th .

Die verschraubte Position der Sicherungsschraube 30 ist durch einen Spannelement 31 fixierbar. Dieses Verspannelement 31 hat eine Vielzahl von radial vorstehenden Stegen 33, die flexibel sind und abgebogen werden können, sodass mindestens einer der Stege 33 in eine radiale Aussparung 34 (4) an einem Ansatz der Sicherungsschraube 30 eingreifen kann. Damit ist eine Verdrehsicherung gewährleistet und auch die Verspannung der Konushülse 17 gegenüber dem Stangenansatz 4.The screwed position of the locking screw 30th is through a clamping element 31 fixable. This bracing element 31 has a plurality of radially protruding webs 33 that are flexible and can be bent so that at least one of the webs 33 into a radial recess 34 ( 4th ) on one shoulder of the locking screw 30th can intervene. This ensures that the tapered sleeve is secured against rotation and that it is also braced 17th opposite the pole base 4th .

An der Sicherungsschraube 30 ist ein radial vorspringenden Kragen 33 angebracht, der im montierten Zustand zwischen dem unteren Ende des Stangenansatzes 4 und dem oberen Ende der des Rahmenteiles 6 liegt. Zur Abdeckung des Spaltes zwischen der Rahmenteil 6 und der dem Stangenansatz 4 sind zwei Abdeckkappen 34 vorgesehen, die radial auf den vorspringenden Kragen 35 aufgeschoben werden können.On the locking screw 30th is a radially protruding collar 33 attached, which in the assembled state between the lower end of the rod attachment 4th and the upper end of the frame part 6th lies. To cover the gap between the frame part 6th and that of the pole 4th are two cover caps 34 provided radially on the projecting collar 35 can be postponed.

Das untere Ende der Stange 26 ist mit der Gabel 3 verbunden.The bottom of the pole 26th is with the fork 3 connected.

3 zeigt einen Schnitt des Bereiches der Konushülse 17 im Stangenansatz 4 und im Rahmenteil 6. Hier wird deutlich, dass sich der Konusbereich von Konushülse 17 und Gegenkonushülse 20 über eine beachtliche axiale Länge erstreckt, da der Konuswinkel sehr klein ist und Praxis bei etwa 3° liegt. Damit kann die Stange 26 auch beachtliche Kräfte auf den Stangenansatz 4 übertragen, , sodass auch bei relativ großem Hebelarm vom Vorderrad 1 zum Lenker 5 große Kräfte übertragen werden können. Dabei ist vonVorteil, dass die Stange 26 in dem Rahmen Teil 6 über dessen gesamte Länge weitestgehend spielfrei geführt ist. 3 shows a section of the area of the conical sleeve 17th in the pole base 4th and in the frame part 6th . Here it becomes clear that the conical area is separated from the conical sleeve 17th and counter cone sleeve 20th Extends over a considerable axial length, since the cone angle is very small and in practice is around 3 °. So that the pole can 26th also considerable forces on the pole base 4th transferred, so that even with a relatively large lever arm from the front wheel 1 to the handlebar 5 great forces can be transmitted. The advantage here is that the rod 26th in the frame part 6th is performed largely free of play over its entire length.

Die 4 und 5 zeigen detaillierter das Spannelement mit der Konushülse 17, deren etwa hälftiger Bereich den Konus 18 aufweist. Weiter sieht man den ebenen Abschnitt 24 sowie die lang gestreckte Gegenkonushülse 20, die in Längsrichtung geschlitzt ist und sich somit radial aufweiten kann. Zur Verdrehenssicherung der Sicherungsschraube 30 ist ein Sicherungselement 37 vorgesehen, das im radial nach innen weisenden Bereich eine Zunge 38 aufweist, die in eine Vertiefung 39 am Ende der Konushülse 17 eingreift, sodass sich das Sicherungselement 37 gegenüber der Konushülse 17 nicht verdrehen kann. Die Verdrehsicherung wird der Konusverbindung wird durch die Schraube 30 sichergestellt, die am Gewinde 19 auf die Konushülse 17 aufgeschraubt wird und damit die Gegenkonushülse 20 in Axialrichtung auf den Konus 18 spannt, indem sie sich aufweitet und gegen die Innenwand des Rahmenteiles 6 drückt.The 4th and 5 show the clamping element with the conical sleeve in more detail 17th , about half of which area is the cone 18th having. You can also see the flat section 24 as well as the elongated counter-conical sleeve 20th , which is slotted in the longitudinal direction and can therefore expand radially. To prevent the locking screw from twisting 30th is a security element 37 provided that a tongue in the radially inwardly facing area 38 having that in a recess 39 at the end of the conical sleeve 17th engages so that the securing element 37 opposite the conical sleeve 17th can't twist. The anti-twist protection of the cone connection is through the screw 30th ensured that on the thread 19th on the conical sleeve 17th is screwed on and thus the counter-conical sleeve 20th in the axial direction on the cone 18th tense by expanding and against the inner wall of the frame part 6th presses.

Weiter hat das Sicherungselement 27 radial nach außen weisende Laschen 40, während die Sicherungsschraube 30 an ihrem Außenumfang radial nach innen weisende Vertiefungen 41 aufweist, sodass zur Verdrehsicherung mindestens eine der Laschen 40 in eine der Vertiefungen 41 gebracht werden kann, was durch Verbiegen der entsprechenden Lasche 40 erfolgt. Damit ist dann die Konushülse 17 fest verankert.Next has the securing element 27 radially outward facing tabs 40 while the locking screw 30th on their outer circumference, depressions pointing radially inward 41 has, so that at least one of the tabs to prevent rotation 40 into one of the wells 41 can be brought about by bending the corresponding tab 40 he follows. This is then the conical sleeve 17th firmly anchored.

6 zeigt noch einmal detaillierter einen Querschnitt eines Teils der Konushülse 17 im eingebauten Zustand. Man erkennt insbesondere den sehr lang gestreckten Konusbereich 20 mit dem sehr flachen Konuswinkel. 6th shows again in more detail a cross section of part of the conical sleeve 17th when installed. One can see in particular the very elongated cone area 20th with the very flat cone angle.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 10005960 A1 [0002]
DE 102013003484 A1 [0003]
DE 60115764 [0003]
DE 29612276 [0003]
DE 102007057326 B4 [0004]

Claims

Scooter with a handlebar (5) which is connected to a rod extension (4), the rod extension (4) being connected to a front fork (3) via a rod (26) which is rotatably mounted in a frame part (6) , the rod (26) being guided in a conical sleeve (17) and firmly connected to it, the conical sleeve (17) being held in the rod attachment (4) by means of a conical bracing (18, 20) and the rod (26) is rotatably mounted in a frame part (6) and connected to a front fork (3).

Scooter after Claim 1 , characterized in that the rod (26) is mounted in a bore (28) of the conical sleeve (17), the rod (26) and the bore (28) of the conical sleeve (17) each having at least one device (28,29a) have, which prevents relative rotation between the rod (26) and the conical sleeve (17).

Scooter after Claim 1 or 2 , characterized in that the conical sleeve (17) has a thread (19) on its side facing the front wheel fork (3) onto which a locking screw (30) can be screwed, which a counter-conical sleeve (20) in the tensioning direction onto the cone (18) of The conical sleeve (17) presses.

Scooter after Claim 3 Characterized in in that the locking screw (30) by a toothed pulley (37) with flexible teeth (38,40) which engage in recesses (39,41) on the cone sleeve (17) and the locking screw (30), is secured against rotation.

Scooter after one of the Claims 1 - 4th , characterized in that the conical sleeve (17) and the counter-conical sleeve (20) have a cone angle of approximately 3 °.

Scooter successively with 1-5, characterized in that the cone (18) of the conical sleeve (17) extends over a length which is in the order of magnitude of at least half the axial length of the frame part (6).

Scooter after one of the Claims 1 - 6th , characterized in that the rod (26) is mounted in the frame part (6) without play.