JP4451982B2

JP4451982B2 - ゴルフクラブヘッド

Info

Publication number: JP4451982B2
Application number: JP2000370379A
Authority: JP
Inventors: 眞徳藪
Original assignee: Ｓｒｉスポーツ株式会社
Priority date: 2000-12-05
Filing date: 2000-12-05
Publication date: 2010-04-14
Anticipated expiration: 2020-12-05
Also published as: JP2002165902A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、低重心化を図りつつ慣性モーメントを増大しうるゴルフクラブヘッドに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
例えば内部に中空部を形成した金属製のウッド型ゴルフクラブヘッドにあっては、近年ではチタンないしチタン合金などの高強度かつ低比重の材料が好適に用いられている。このようなゴルフクラブヘッドは、柿の木材を用いた従来のヘッドに比べ、ヘッド体積を大型化できる。ヘッド体積の大型化は、慣性モーメント（本明細書で「慣性モーメント」というときは、特に明記しない場合にはヘッドの重心を通る垂直軸回りの左右の慣性モーメントを指すものとする。）の増大をもたらし、スイートエリアの増大やミスショット時のヘッドのぶれを抑制するなど打球の方向安定性を向上しうる。
【０００３】
また近年では、図７に示すように、ヘッドａのソール部ｂに銅合金ないしタングステンといった比重の大きな金属材料からなる錘部材ｃを固着し、ヘッドａの重心ｇを低く設計することが行われている（特開２０００−１１６８２５号参照）。このように、ヘッドを低重心化すると、打球の打ち出し角度を大としかつバックスピン量を適度に減少させることにより、飛距離を増大させ得る。
【０００４】
他方、ヘッドの慣性モーメントを増大させるためには、重心ｇから離れたヘッドの周囲、より具体的にはサイド部ｄやソール部ｂの周囲により多くの重量を配分することが効果的となる。しかしながら、ソール部ｂに錘部材ｃを固着した上記ヘッドａでは、低重心化を達成しうるものの、ソール部ｂを局部的に重くしているため、ヘッドａの周囲の重量配分効果が相対的に薄れてしまい前記慣性モーメントが小さくなるという欠点がある。
【０００５】
本発明は、以上のような問題点に鑑み案出なされたもので、ヘッド上面のクラウン部の主要部をなすクラウン板と、このクラウン板が配されるヘッド本体部とからなり、かつ前記クラウン板を、比重が５．０以下の低比重金属材料から形成するとともに、ヘッド本体部を比重が７．０以上の高比重金属材料を用いて形成しこれらをロウ付けにより接合することを基本として低重心化を図りつつも慣性モーメントの低下を防止して打球の方向安定性を向上できしかも耐久性にも優れるゴルフクラブヘッドを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のうち請求項１記載の発明は、内部を中空としたウッド型のゴルフクラブヘッドであって、ヘッド上面のクラウン部の主要部をなすクラウン板と、このクラウン板が配されるヘッド本体部とからなり、前記ヘッド本体部には、クラウン部の外面かつ前記クラウン板の周囲を形成するクラウン周縁部が形成され、かつ、前記クラウン周縁部には、前記クラウン板をこのクラウン周縁部と略面一に保持して下方から支える幅が２〜７mmの受け部が形成され、しかも前記受け部は、前記クラウン板の全周縁に亘って形成され、前記クラウン板は、比重が５．０以下の低比重金属材料から形成され、かつ前記ヘッド本体部は比重が７．０以上の高比重金属材料を用いて形成されるとともに、前記クラウン板とヘッド本体部とは、ロウ付により、前記受け部と前記クラウン板との間でロウが固化した重ね継手を設けて接合され、しかも前記受け部と前記クラウン板との重なり面積と、前記クラウン板の端面の面積との総和であるクラウン板とヘッド本体部との接合面積が、２００〜８００mm ² であることを特徴としている。
【０００７】
また請求項２記載の発明は、前記クラウン板の重量が、前記ヘッド本体部の重量の１０〜３０％であることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッドである。
【０００８】
また請求項３記載の発明は、前記ヘッド本体部は、ボールを打撃するフェース部と、該フェース部の下縁に連なりヘッド底部をなすソール部と、前記ソール部の周囲から立ち上がりかつ前記フェース部のトウ側からバックフェースを通り該フェース部のヒール側にのびるサイド部と、シャフトを装着しうるシャフト差込部とを含んでなる請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッドである。
【０００９】
また請求項４記載の発明は、前記クラウン板は、チタン又はチタン合金からなり、かつ前記ヘッド本体部はステンレス鋼を含むことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。また請求項５記載の発明は、前記受け部と前記クラウン板との重なり面積と、前記クラウン板の端面の面積との総和であるクラウン板とヘッド本体部との接合面積が、３００〜８００mm²である請求項１〜４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の一形態を図面に基づき説明する。
図１は本発明の実施形態に係るゴルフクラブヘッドの斜視図、図２は、その分解斜視図を例示している。図１において、ゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある。）１は、ボールを打撃するフェース面Ｆを表面に具えたフェース部２と、該フェース部２の上縁２ａに連なりヘッド上面をなすクラウン部３と、前記フェース部２の下縁２ｂに連なりヘッド底面をなすソール部４と、このソール部４の周囲から立ち上がりかつ前記フェース部２のトウｔ側からバックフェースを通り該フェース部２のヒールｅ側にのびるサイド部５と、シャフトを装着しうるシャフト差込部６とを具えたものが例示される。また本発明のヘッド１は、金属材料からなりかつ内部に中空部ｉを設けたウッド型である。
【００１１】
図２に示すように、ヘッド１は、前記クラウン部３の主要部をなすクラウン板７と、このクラウン板７が配されるヘッド本体部９とから構成される。前記クラウン部３は、本例では前記フェース部２の上縁２ａと、前記サイド部５の上縁５ａとがなす輪郭線で囲まれるヘッドの上面の領域をなしかつ前記シャフト差込部６を実質的に除いた部分で構成されている。なおシャフト差込部６と前記クラウン部３との間には、図４に示すように、ヘッド内方に向かって凹む凹み面で形成される滑らかな継ぎ面１１が形成されている。
【００１２】
前記クラウン板７は、本例では前記クラウン部３の前記輪郭線から小距離Ｌを内方に隔てた形状で形成された１枚の板状をなすものが例示される。前記小距離Ｌは特に限定はされないが、例えば２〜１０mm程度、好ましくは２〜５mm程度とするのが望ましく、これにより、クラウン板７は、本例では実質的に前記クラウン部３の全域を構成しうる。
【００１３】
また前記ヘッド本体部９は、本例では前記フェース部２、ソール部４、サイド部５及びシャフト差込部６と、クラウン部３の外面かつ前記クラウン板７の周囲を形成する小巾のクラウン周縁部３ｅを含んで構成されている。このようなヘッド本体部９は、好ましくは例えばロストワックス精密鋳造などにより、各部を一体的に形成するのが望ましい他、予め２以上に分割して形成した各パーツを溶接により一体化して形成することもできる。このようにヘッド本体部９は、種々の方法を用いて製造することができ、その方法は特に限定されるものではない。また本実施形態においては、前記フェース部２、ソール部４、サイド部５及びシャフト差込部６は、同じ金属材料で形成されたものを例示している。
【００１４】
前記クラウン周縁部３ｅは、図２、図４〜６に示すように、前記クラウン板７をこのクラウン部周縁部と略面一に保持して下方から支える受け部１２が形成されている。該受け部１２は、前記クラウン板７の全周縁に亘って形成される。またこの受け部１２の巾Ａ（図５に示す。）は、２〜７mm、より好ましくは３〜５mmとすることが望ましい。このような受け部１２は、クラウン板７のヘッド本体部９への取り付けに際して、クラウン板７の位置決めを容易として精度良く取り付けし得るほか、後述するロウ付けの接合強度を高めるのに役立つ。
【００１５】
また本発明では、前記クラウン板７は、比重が５．０以下の低比重金属材料Ｍ１から形成される一方、前記ヘッド本体部９は比重が７．０以上の高比重金属材料Ｍ２を用いて形成される。このように、クラウン部３の主要部をなすクラウン板７に低比重金属材料Ｍ１を用いることによって、ヘッド１の上部側の重量を軽減することができ、その結果、ヘッド１の重心Ｇをより低く設定することが可能となる。また、クラウン板７が配される前記ヘッド本体部９に高比重金属材料Ｍ２を用いることにより、ヘッド１のさらなる低重心化が可能となるほか、ソール部４だけでなくサイド部５といったヘッド１の周囲部分にもより多くの重量を配分しうる結果、ヘッド１の慣性モーメントも増大しうる。このように、本発明のヘッド１では、ソール部４だけを相対的に重くするのではなく、クラウン部３以外をバランス良く重くしているため、低重心化と慣性モーメントの増大をより効果的に両立しうる。
【００１６】
なお本実施形態では、ソール部４に塊状の錘部材などを複合化してはいないが、ヘッド１の慣性モーメントの悪化を招かない範囲でこのような錘部材を取り付けることは可能である。
【００１７】
ここで前記クラウン板７を構成する金属材料の比重が５．０を超えると、ヘッド１の上部側をなすクラウン部３の重量が相対的に増す傾向があり、ヘッド本体部９の重量だけでは低重心化を達成し難くなる。このような観点より、前記クラウン板７の低比重金属材料Ｍ１の比重は、小さいほど望ましく、より好ましくは４．５以下とすることが望ましい。
【００１８】
このようなクラウン板７を形成する低比重金属材料Ｍ１としては、特に限定されるものではないが、例えば純チタン（比重約４．５）、チタン合金（比重約４．４〜４．７）、マグネシウム合金（比重約１．８〜２．３）、ジュラルミン（比重約２．８）又はアルミニウム−リチウム（Ａｌ−Ｌｉ）合金（比重約２．６）、等を挙ることができる。中でもクラウン板７には、比強度の確保と低比重の観点よりチタン合金あるいはアルミニウム合金（ジュラルミン）などの材料を用いることが望ましく、本実施形態ではチタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）を用いたものを例示している。
【００１９】
またクラウン板７の厚さは特に限定はされないが、好ましくは軽量化と強度との兼ね合いより、例えば０．７〜１．２mm、より好ましくは０．９〜１．１mmとすることが望ましい。このようなクラウン板７は、鍛造、鋳造、圧延など種々の加工法にて形成することができるのは言うまでもない。
【００２０】
またクラウン板７に、繊維強化樹脂といった低比重の複合材を用いることも考えられる。しかしながら、このような材料をクラウン板７に用いると、一般的なヘッドとは打球音が極端に異なったり、またクラウン部３の剛性が不足するためにその厚さを増すなどの工夫が必要となりヘッドの反発性能が著しく低下する不具合があるため採用し難い。
【００２１】
逆に前記ヘッド本体部９を構成する金属材料の比重が７．０未満であると、ヘッド１の周囲（サイド部５）ないしヘッドの底部（ソール部４）により多くの重量を配分することが困難となり、ヘッド１の低重心化と慣性モーメントの増大を実現することが困難になる。
【００２２】
このようなヘッド本体部９を形成する高比重金属材料Ｍ２としては、例えばＳＵＳ６３０（比重７．８）、ＣＵＳＴＯＭ４５０（米国カーペンター社製、比重７．８）などのステンレス鋼（比重約７．８〜８．０）、ニッケル−銅合金（比重約８．９）、タングステン合金（比重約１２〜１５）又はタングステン（比重約１８）、白金（比重約２１．３）、銅合金（比重約８〜１３）、マレージング系合金（比重７．０〜８．２）等を挙ることができる。中でもヘッド本体部９には、強度、加工容易性、経済性などの観点より、ＳＵＳ６３０、ＣＵＳＴＯＭ４５０などの材料を用いることが望ましく、本例ではＳＵＳ６３０を用いたものを例示している。また実用上の観点から、前記高比重金属材料Ｍ２の比重は７．０〜１０程度、より好ましくは７〜８．５程度とするのが良い。またヘッド本体部９は、高比重金属材料Ｍ２から形成されるものであれば、２種以上の金属材料を用いて形成することもできる。
【００２３】
またヘッド本体部９において、各部の厚さは、特に限定されるものではないが、例えばソール部４では、１．０mm以上、より好ましくは１．５mm以上とし、サイド部５では、例えば０．７mm以上、より好ましくは０．７〜１．０mmとするのが望ましい。またフェース部２の厚さは、例えば２．２〜３．０mm、より好ましくは２．４〜２．６mmとすることが望ましい。
【００２４】
なおヘッド体積が小さすぎると、ヘッドの慣性モーメントを増大させる効果が低下し、逆に大きすぎると、ヘッド重量が過大となったり、またヘッドの重心が高くなるおそれもある。このような観点より、ヘッド１のヘッド体積は、例えば１００〜２００cm³、より好ましくは１２０〜１７０cm³とすることが望ましい。
【００２５】
また前記クラウン板７の重量は、前記ヘッド本体部９の重量の１０〜３０％、より好ましくは１０〜２５％、さらに好ましくは１０〜１７％とするのが望ましい。前記クラウン板７の重量がヘッド本体部９の重量の３０％を超えると、ヘッド１の上部側の重量が増大化してヘッド１の重心高さが大となる傾向があり、逆に１０％を下回ると、実質的にクラウン板７の厚さを小とすることとなる傾向があり、実用上必要な耐久性が得られ難い場合がある。
【００２６】
また本発明では、クラウン板７とヘッド本体部９とは異種金属からなるため、クラウン板７とヘッド本体部９とはロウ付けにより接合されている。ロウ付けは、異種金属同士を接合するために母材よりも融点の低い金属ないし合金、すなわちロウを溶融させ、母材間の隙間に例えば毛細管現象を利用してロウを満たし固化させることで異種金属同士を接合する方法である。このような、ロウ付けは接着剤を用いて接合した場合に比して接合強度をより大にでき、これによりヘッドの耐久性が維持されうる。
【００２７】
このようなロウ付けを行う場合、図５に拡大して示したように、クラウン周縁部３ｅの周囲に受け部１２を設けることにより、クラウン板７の周縁７ｅと内外で重なる重ね継手Ｊを形成することが望ましい。このような重ね継手Ｊとすることにより、例えば強度の低いロウを用いた場合や多少の欠陥が生じても重ね代を十分に確保することにより、継手部分の強度を向上しクラウン板７とヘッド本体部９との外れを防止できる。
【００２８】
また、クラウン板７とクラウン周縁部３ｅとをロウ付けする場合、上述のように重ね継手Ｊを形成することが望ましが、とりわけクラウン板７とヘッド本体部３との接合面積を例えば２００mm²以上、好ましくは３００mm²以上、より好ましくは４００mm²以上、さらに好ましくは４００〜８００mm²とすることが望ましい。なお該接合面積は、受け部１２とクラウン板７との重なり面積とクラウン板７の端面７ａの面積との総和として求められる。
【００２９】
前記接合面積が２００mm²未満であると、クラウン板７とヘッド本体部９との接合部における強度が十分に得られず、ヘッド１の耐久性が低下する傾向があり、逆に前記受け部１２の巾を増すなどにより接合面積を８００mm²よりも大とすると、クラウン部３の剛性が著しく高められる結果、ヘッド１の打球感や打球音が悪化する傾向がある。特にクラウン部の剛性が高くなると、打球音の中でも残響音が短くなってフィーリングが悪くなる。
【００３０】
またロウ付けに用いるロウは、接合する金属材料、その融点などに応じて種々選択されるが、強度とロウ付け条件の適正化という理由により、好ましくは銀ロウ（Ａｇ−Ａｌ、Ａｇ−Ｃｕ（ＢＡｇ−１９）、Ａｇ−Ａｌ−Ｍｎ、Ｔｉ−Ｚｒ−Ｎｉ、Ｔｉ−Ｃｕ−Ｎｉ、Ｔｉ−Ｃｕ−Ｎｉ−Ｚｒ、Ａｇ−Ｐｂ−Ｇａ、Ｐｂ−Ａｇ−Ｓｉ）を用いるのが望ましい。
【００３１】
銀ロウは、銀−銅合金を主成分とするもので、鉄鋼材料、同、ニッケル及びそれらの合金など、マグネシウムとアルミニウム以外の広範囲の金属材料のロウ付けに好適に用いることができる。添加成分として、Ｃｄ、Ｎｉ、Ｓｎ、Ｌｉの元素が挙げられ、例えばＪＩＳＺ３２６１に種々のものが記載されている。融点は概ね６２０〜８００℃であって、本実施形態で用いるチタン合金、ＳＵＳ６３０よりも低融点となるなど好適に使用できる。
【００３２】
本実施形態では、図２に示したようなクラウン板７とヘッド本体部９とを準備し、クラウン板７を前記クラウン周縁部３ｅの受け部１２上に位置決め載置する。この際、必要であれば、クラウン板７とヘッド本体部９とを治具等により加圧し仮固定する。このときの加圧力が低すぎると、ロウ材料の充填が充分でなく隙間等の外観不良が生じ易く、逆に高すぎると、ヘッド本体そのものを傷付けたり、変形させてしまうおそれがある。このような観点より、前記加圧力は好ましくは０．１〜１．０ＭＰａ、より好ましくは０．３〜０．７ＭＰａとするのが望ましい。
【００３３】
そして、図３及び図５に一点鎖線で示すように、該クラウン板７とヘッド本体部９のクラウン周縁部３ｅとの境界部の隙間を中心として本例ではペースト状のロウ１３を塗布する。そして、このヘッド１を例えば真空中の雰囲気の炉内で加熱することにより、溶けたロウ１３が前記接合部の隙間に毛細管現象で浸入する。しかる後、ヘッド１を炉から取り出して接合部の研磨、塗装等を行ってヘッド１が製造される。
【００３４】
なおヘッド１をロウ付けする際に加熱する温度は、クラウン板７、ヘッド本体部９の融点よりも低い温度かつロウ１３の融点以上であるが、本実施形態の材料の組み合わせの場合、好ましくは６２０〜９００℃、より好ましくは６５０〜８５０℃とすることが望ましい。６２０℃未満になると、ロウが融解せず、ロウ付けが困難となり、逆に９００℃を超えると、クラウン板にβ変態するＴｉ合金を用いたときなど該ロウ付け時にβ変態を生じてしまうためである。
【００３５】
またロウ付けの方法としては、前記炉中ロウ付け法以外にも、ガスロウ付法、高周波ロウ付け法、アークロウ付け法、光ビームロウ付け法など種々の方法があり、いずれの方法で行っても良いが、好ましくは大量生産に適した前記炉中ロウ付け法が特に望ましい。また真空雰囲気中以外でロウ付けを行うときには、フラックスなどを先に塗布し接合表面の酸化を抑制する。またクラウン板７とヘッド本体部９とは重ね継手以外にも、例えば突き合わせ継手としても良い。
【００３７】
【実施例】
以下、本発明のより具体的な実施例について説明する。
表１に示す仕様にてウッド型のゴルフクラブヘッドを試作し、ヘッドの慣性モーメント、重心高さ、耐久性、打球時のフィーリングなどをテストした。なおヘッド形状はいずれも、ヘッド体積を１７０cm³、ヘッド質量を２２５ｇに統一した。なお、比較例１、２、４は、クラウン板とヘッド本体とを一体に形成した。テスト内容は次の通りである。
【００３８】
＜ヘッドの慣性モーメント＞
各供試ヘッドを規定のライ角、ロフト角で水平面に載置するとともに、その重心を通る垂直軸回りの慣性モーメントを、INERTIA DYNAMICS Inc社製のMOMENT OF INERTIA MEASURING INSTRUMENTの MODEL NO.005-002を用いて測定した。
【００３９】
＜耐久性＞
各ヘッドにそれぞれ同一のシャフトを装着してウッド型ゴルフクラブを試作するとともに、各クラブをスイングロボットに取り付け、ヘッドスピード５０ｍ／ｓにてフェース部の中央で１０００発の試打テストを行い、クラウン板とヘッド本体部との接合はずれ等を確認した。接合部に外れ、亀裂等が生じていなかったものを○、その他を×として評価した。
【００４０】
＜打球時のフィーリング＞
前記各ウッド型ゴルフクラブについて、１０名のゴルファによる試打テストを行い、打球感、打球音を５点法で評価し１０名の平均点を求めた。数値が大きいほど良好である。テストの結果などを表１に示す。
【００４１】
【表１】

【００４２】
テストの結果、実施例のものは、比較例に比べてヘッドの重心を下げつつ慣性モーメントを増大していることが確認できる。概ね実施例のヘッドでは、慣性モーメントをＸ（ｇ・mm²）、重心高さをＹ（mm）としたときに、比（Ｘ／Ｙ）が１３０以上、好ましくは１４０以上、さらに好ましくは１５０以上に設定でき、単位重心高さ当たりの慣性モーメントをより大きく得ることができる。
【００４３】
これに対して比較例１では、ヘッド本体部が低比重材料により形成されるとともにソール部に錘部材を配して重量を集中的に配分しているため、ソール部に重量が偏り慣性モーメントが悪化していることが確認できる。また比較例２又は４では、クラウン板を高比重材料により形成しているため、低重心化が図れていない。さらに比較例３では、クラウン板が繊維強化樹脂からなり、またヘッド本体部との接合方法も接着としているため、耐久性が低くかつ打球フィーリングが悪化している。また比較例５は、クラウン板に低比重金属材料を、ヘッド本体部に高比重金属材料を用いてはいるが、両者を接着剤により接合しているため、十分な耐久性が得られていない。また実施例において、接合面積を増大した実施例５は、打球フィーリングがやや劣るものとなった。これは、クラウン部の剛性が過度に高められた結果と考えられる。
【００４４】
【発明の効果】
上述したように、請求項１記載の発明では、ゴルフクラブヘッドが、ヘッド上面のクラウン部の主要部をなすクラウン板と、このクラウン板が配されるヘッド本体部とからなり、クラウン板は、比重が５．０以下の低比重金属材料から形成され、かつ前記ヘッド本体部は比重が７．０以上の高比重金属材料を用いて形成されるとともに、前記クラウン板とヘッド本体部とをロウ付けにより接合したことにより、ヘッドの重心を下げつつ慣性モーメントを増大でき、しかもヘッドに必要な耐久性を確保することが可能になる。
【００４５】
また、請求項２記載の発明では、クラウン板７の重量を、ヘッド本体部の重量に対して一定範囲に限定したことにより、より効果的に低重心化と慣性モーメントの増大を図りうる。
【００４６】
また、請求項４記載の発明では、クラウン板に高強度かつ低比重のチタン等を、またヘッド本体部には高強度かつ高比重のステンレス鋼を用いることにより、今までのヘッド素材を用いて容易に低重心かつ慣性モーメントの大きなゴルフクラブヘッドを製造できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態のゴルフクラブヘッドを例示する斜視図である。
【図２】その分解斜視図である。
【図３】クラウン板とヘッド本体部との境界部にロウを塗布した状態っっを示す斜視図である。
【図４】ヘッドの断面図である。
【図５】そのＡ部の拡大図である。
【図６】ヘッドの断面図である。
【図７】従来のヘッドを例示する断面図である。
【符号の説明】
１ゴルフクラブヘッド
２フェース部
３クラウン部
３ｅクラウン周縁部
４ソール部
５サイド部
６シャフト差込部
７クラウン板
９ヘッド本体部
１２受け部
１３ロウ
Ｍ１低比重金属材料
Ｍ２高比重金属材料

Claims

内部を中空としたウッド型のゴルフクラブヘッドであって、
ヘッド上面のクラウン部の主要部をなすクラウン板と、このクラウン板が配されるヘッド本体部とからなり、
前記ヘッド本体部には、クラウン部の外面かつ前記クラウン板の周囲を形成するクラウン周縁部が形成され、かつ、
前記クラウン周縁部には、前記クラウン板をこのクラウン周縁部と略面一に保持して下方から支える幅が２〜７mmの受け部が形成され、しかも
前記受け部は、前記クラウン板の全周縁に亘って形成され、
前記クラウン板は、比重が５．０以下の低比重金属材料から形成され、かつ前記ヘッド本体部は比重が７．０以上の高比重金属材料を用いて形成されるとともに、
前記クラウン板とヘッド本体部とは、ロウ付により、前記受け部と前記クラウン板との間でロウが固化した重ね継手を設けて接合され、しかも
前記受け部と前記クラウン板との重なり面積と、前記クラウン板の端面の面積との総和であるクラウン板とヘッド本体部との接合面積が、２００〜８００mm ² であることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
前記クラウン板の重量が、前記ヘッド本体部の重量の１０〜３０％であることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
前記ヘッド本体部は、ボールを打撃するフェース部と、該フェース部の下縁に連なりヘッド底部をなすソール部と、前記ソール部の周囲から立ち上がりかつ前記フェース部のトウ側からバックフェースを通り該フェース部のヒール側にのびるサイド部と、シャフトを装着しうるシャフト差込部とを含んでなる請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッド。
前記クラウン板は、チタン又はチタン合金からなり、かつ前記ヘッド本体部はステンレス鋼を含むことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
前記受け部と前記クラウン板との重なり面積と、前記クラウン板の端面の面積との総和であるクラウン板とヘッド本体部との接合面積が、３００〜８００mm²である請求項１〜４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。