JP4220928B2 - フラット配線材の取付方法 - Google Patents

Description

本発明は、自動車や各種電子機器等に使用されるフレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）ハーネス等のフラット配線材のパネル等への取付方法及びそのような取付方法が採用された配線モジュールに関する。

自動車の電装部品間の配線などに使用されているワイヤハーネスに代わり、近年では省スペース化などのニーズにより可撓性を有し薄型で軽量なＦＰＣハーネスなどのフラット配線材が使用され始めている。このようなフラット配線材は、自動車に使用される場合、ドアトリムモジュールやコンソールパネル、更にはセンターコンソールボックス等（以下、「支持部材」と呼ぶ。）に支持される。そして、このようなフラット配線材は、上記のような支持部材に固定される場合、通常は支持部材の表側から目立たぬように裏側部分に配索される。フラット配線材の支持部材への取り付けは、樹脂製クリップ等を用いて行われる。この場合、部品コストが上昇する。

これに対して、特許文献１には、ＦＰＣハーネスをドアトリムに固定するに際し、ＦＰＣハーネスに固定用の孔を設け、この固定用の孔をドアトリムに設けた固定用の突起に装着し、孔から突出した突起の先端部を溶着することにより、突起の先端部に抜け止め部を形成し、これにより、ＦＰＣハーネスをドアトリムに固定するようにしたＦＰＣハーネスの固定方法が開示されている（特許文献１）。

特開２００２−１５１８６７号公報（第２−３頁、第１−３図）

しかしながら、特許文献１に記載のように、熱溶着を利用してＦＰＣハーネスを固定するためには、溶着設備が必要となるうえ、溶着工程が必要となるため、やはりＦＰＣハーネスの固定作業が繁雑になり、結果として製造コストが上昇するという問題がある。

本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、部品点数の削減とフラット配線材の取付作業の簡素化を図り、もって製造コスト低減を図ることができるフラット配線材の取付方法及び配線モジュールを提供することを目的とする。

本発明に係る配線モジュールは、複数の導体を併設してなる可撓性を有するフラット配線材と、このフラット配線材を支持する支持部材とを備えた配線モジュールにおいて、前記フラット配線材が、前記支持部材に支持される部位が一対の側縁を有する帯状に形成されると共に、これら側縁の間の位置に取付孔を有し、前記支持部材が、前記フラット配線材の一対の側縁が嵌合されて前記フラット配線材の厚み方向及び前記取付孔を中心とする回転方向の移動を規制する複数の鉤型部と、前記フラット配線材の取付孔と嵌合して前記フラット配線材の面方向の移動を規制する突起とを備えたものであることを特徴とする。

本発明に係るフラット配線材の取付方法は、複数の導体を併設してなる可撓性を有するフラット配線材を支持部材に取り付けるフラット配線材の取付方法において、前記フラット配線材の前記支持部材に支持される部位を、一対の側縁を有する帯状に形成すると共に、これら側縁の間の位置に取付孔を形成し、前記支持部材に、前記フラット配線材の一対の側縁が嵌合されて前記フラット配線材の厚み方向及び前記取付孔を中心とする回転方向の移動を規制する複数の鉤型部と、前記フラット配線材の取付孔と嵌合して前記フラット配線材の面方向の移動を規制する突起とを設け、前記フラット配線材の帯状の部分を撓めて前記一対の側縁を前記複数の鉤型部に係合させると共に、前記取付孔に前記突起を挿入して前記フラット配線材を前記支持部材に取り付けるようにしたことを特徴とする。

本発明の一実施形態においては、前記取付孔が、長孔であり、前記突起が、前記フラット配線材を前記支持部材に取り付けた状態から前記フラット配線材を前記突起を中心として回転させたときに前記取付孔に適合する抜け止め部が形成されており、前記突起を前記フラット配線材の取付孔に、前記抜け止め部が適合する角度で挿入した後、前記フラット配線材を前記突起を中心として回転させ、前記フラット配線材の帯状の部分を撓めて前記一対の側縁を前記複数の鉤型部に係合させることにより、前記フラット配線材を前記支持部材に取り付けるようにしている。

本発明によれば、支持部材に複数の鉤型部を設けると共に、鉤型部間に突起を設ける一方、フラット配線材には前記突起が挿入可能な取付孔を設け、フラット配線材を支持部材に取り付ける際には、フラット配線材の帯状の部分を撓めて一対の側縁を支持部材の複数の鉤型部に係合させると共に、取付孔に突起を挿入するようにしている。これにより、フラット配線材は、鉤型部によりフラット配線材の厚み方向及び前記取付孔を中心とする回転方向の移動を規制され、突起によりフラット配線材の面方向の移動を規制される。これにより、溶着工程等を必要とせずフラット配線板は支持部材に簡単に取り付けられ、一定の範囲で移動規制された固定状態とすることができる。

以下、添付の図面を参照して、本発明の好ましい実施の形態を説明する。

図１は、本発明の一実施形態に係る配線モジュールの概略構成を示す平面図、図２及び図３は、同配線モジュールにおけるＦＰＣハーネスの取付方法を示す一部を拡大して示す斜視図である。

配線モジュール１は、この例では自動車のドアパネルに装着されるもので、樹脂製内装板である支持部材としてのドアトリム２と、このドアトリム２に取り付けられたパワーウィンドウ駆動回路、ドア用ランプ等の電装部品３と、これら電装部品３にコネクタ４を介して接続されるフラット配線材としてのＦＰＣハーネス５とを備えて構成されている。

ＦＰＣハーネス５は、図２にも示すように、可撓性樹脂フィルム等からなる絶縁シート１１の上に複数本の長く延びる導体１２を形成し、更にその上に保護フィルム１３を重ねたもので、少なくともドアトリム２に取り付けられる部分は帯状部分１４を形成し、導体１２に沿った一対の側縁部１５，１６を有すると共に、帯状部分１４の中央部に取付孔１７を有する。取付孔１７は、取付強度を高めるために、導体１２にランド部１８等を形成して、このランド部１８に形成することが望ましい。

一方、ドアトリム２は、板状の本体部２１と、この本体部２１に形成されてＦＰＣハーネス５の帯状部分１４の側縁部１５，１６が係合される一対のリブ２２，２３と、ＦＰＣハーネス５の取付孔１７に挿入される突起２４とを備えている。リブ２２，２３は、ＦＰＣハーネス５の側縁部１５，１６に沿って延び、断面が鉤型の鉤型部を構成する。なお、ドアトリム２のドアパネル（図示せず）に対向する面の周縁部の所定箇所には、ドアトリム２をドアパネルに固定するためのクリップ２５が設けられている。

以上の構成によれば、図３に示すように、ＦＰＣハーネス５の帯状部分１４を撓めて一対の側縁部１５，１６を一対のリブ２１，２２に係合させ、その後、ＦＰＣハーネス５の取付孔１７に突起２３を挿入することで、ＦＰＣハーネス５は、ドアトリム２に固定される。

このように、本実施形態においては、取付のための別部品を一切使用せず、且つ溶着装置のような取り付けのための特殊な機械を全く使用せずに、ＦＰＣハーネス５をドアトリム２に極めて容易に取り付けることができる。また、取り外しも容易であるため、メンテナンスも良好に行える。

そして、ＦＰＣハーネス５は、リブ２２，２３によってＦＰＣハーネス５の厚み方向（図３中Ｚ方向）及び取付孔２４を中心とする回転方向の移動を規制され、突起２４によりＦＰＣハーネス５の面方向（図３中ＸＹ方向）の移動を規制されるので、ドアトリム２１に安定に取り付けられることになる。

図４は、本発明の他の実施形態に係るＦＰＣハーネス３５のドアトリム２への取付状態の一部を拡大して示す斜視図である。
先の実施形態では、取付孔１７が円形であったが、この実施形態では、ＦＰＣハーネス３５に形成された取付孔３７が、導体１２の延びる方向を長手方向とする長孔となっている。このような長孔形状の取付孔３７を用いることにより、取付孔３７と突起２４の位置が多少ずれても支障なく取付が可能になる。また、取り付けられたＦＰＣハーネス３５が図中矢印で示す取付孔３７の長手方向に移動可能であるから、複数箇所での取り付けに際して、寸法誤差によりＦＰＣハーネス３５が部分的に引っ張られる等の不具合も生じることがなく、スムーズな取付作業が可能になる。

図５は、本発明の更に他の実施形態に係るドアトリム４２の一部を拡大して示す斜視図である。
この実施形態は、突起４４の先端に傘型の抜け止め部４５を形成したものである。このように抜け止め部４５を形成することにより、振動や衝撃などでＦＰＣハーネスが容易に抜けることがなく、より安定した固定が可能になる。

図６は、本発明の更に他の実施形態に係る配線モジュール５１を示す平面図、図７は、同配線モジュール５１におけるＦＰＣハーネス３５の取付方法を説明するための一部を拡大して示す斜視図である。
本実施形態では、ドアトリム５２の突起５４の先端に抜け止め部５５が形成され、この抜け止め部５５が、ＦＰＣハーネス３５をドアトリム５２に取り付けた状態からＦＰＣハーネス３５を突起５４を中心として回転させたときに取付孔３７（長孔）に適合する長円板状に形成されている。

本実施形態によれば、図６の二点鎖線及び図７（ｂ）に示すように、ＦＰＣハーネス３５の帯状部分３６を回転させて、突起部５４を、抜け止め部５５が適合するような角度で取付孔３７に挿入した後、ＦＰＣハーネス３５を反対に回転させて元の角度に戻し、ＦＰＣハーネス３５の帯状部分３６を撓めて一対の側縁３８，３９をリブ２２，２３に係合させることにより、図７（ｃ）に示すように、ＦＰＣハーネス３５をドアトリム５２に取り付けることができる。最後にコネクタ４を電装部品３と接続してＦＰＣハーネス３５の配索が完了する。

このような取付方法は、図６に示すように、ＦＰＣハーネス３５の比較的回転させ易い長手方向の両端部の取り付けに採用すると良い。勿論、ＦＰＣハーネス３５の回転自由度が高い場合には、回転角度θを９０°としても良い。回転角度θを大きく設定することにより、更に抜け止め効果は向上する。従って、回転自由度と抜け止め効果とを勘案して、抜け止め部５５の角度θを、例えば２０°〜９０°の範囲で任意に設定することができる。

なお、以上の各実施形態は、あくまで一例であって、本発明は種々の変形が可能である。
即ち、上記実施形態では、支持部材がドアトリムの例を説明したが、自動車に適用する場合には、支持部材として、センターコンソールボックス、センターコンソールパネル、グラブボックスなどへのフラット配線材の取り付けにも本発明を適用可能であるし、自動車用途以外でも適用可能である。

また、フラット配線材としては、上述したＦＰＣハーネスの他、フレキシブルフラットケーブル（ＦＦＣ）の取り付けにも適用可能である。

支持部材に形成される鉤型部としては、上述したリブの他に、柱状又は突起状の鉤型部を長手方向に沿って離散的に形成するようにしても良い。

本発明の一実施形態に係る配線モジュールの平面図である。 同配線モジュールにおけるＦＰＣハーネス取付部の一部を拡大して示す分解斜視図である。 同取付部の取付方法及び取付状態を示す一部を拡大して示す斜視図である。 本発明の他の実施形態に係る配線モジュールの一部を拡大して示す斜視図である。 本発明の更に他の実施形態に係るドアトリムの一部を拡大して示す斜視図である。 本発明の更に他の実施形態に係る配線モジュールの平面図である。 同配線モジュールにおけるＦＰＣハーネスの取付方法を示す一部を拡大して示す斜視図である。

符号の説明

１，５１…配線モジュール、２，４２，５２…ドアトリム、３…電装部品、４…コネクタ、５，３５…ＦＰＣハーネス、１７，３７…取付孔、２２，２３…リブ、２４，４４，５４…突起、４５，５５…抜け止め部。

Claims (1)

1. 複数の導体を併設してなる可撓性を有するフラット配線材を支持部材に取り付けるフラット配線材の取付方法において、
   前記フラット配線材の前記支持部材に支持される部位を、一対の側縁を有する帯状に形成すると共に、これら側縁の間の位置に取付孔を形成し、
   前記支持部材に、前記フラット配線材の一対の側縁が嵌合されて前記フラット配線材の厚み方向及び前記取付孔を中心とする回転方向の移動を規制する複数の鉤型部と、前記フラット配線材の取付孔と嵌合して前記フラット配線材の面方向の移動を規制する突起とを設け、
   前記フラット配線材の帯状の部分を撓めて前記一対の側縁を前記複数の鉤型部に係合させると共に、前記取付孔に前記突起を挿入して前記フラット配線材を前記支持部材に取り付けるようにし、
   前記取付孔は、長孔であり、
   前記突起は、前記フラット配線材を前記支持部材に取り付けた状態から前記フラット配線材を前記突起を中心として回転させたときに前記取付孔に適合する抜け止め部が形成されており、
   前記突起を前記フラット配線材の取付孔に、前記抜け止め部が適合する角度で挿入した後、
   前記フラット配線材を前記突起を中心として回転させ、
   前記フラット配線材の帯状の部分を撓めて前記一対の側縁を前記複数の鉤型部に係合させることにより、
   前記フラット配線材を前記支持部材に取り付けるようにしたことを特徴とするフラット配線材の取付方法。

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