JP4213956B2 - ワイヤ式ウィンドレギュレータ - Google Patents
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Description
【０００１】
【技術分野】
本発明は、ワイヤ式ウィンドレギュレータに関し、特にガイドレール上に駆動機構を備えたワイヤ式ウィンドレギュレータに関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
ガイドレールを有するワイヤ式ウィンドレギュレータは、車両ドア内に上下方向に向けて固定するガイドレールに、窓ガラスを固定するスライダを摺動自在に支持し、該ガイドレールの上下にスライダから上下に導き出された駆動ワイヤのガイド部材を設けている。上下のワイヤガイド部材を出た駆動ワイヤは、巻取ドラムに導かれ、該巻取ドラムを正逆に回転駆動することにより、スライダ（窓ガラス）が昇降する。
【０００３】
従来、巻取ドラムとその正逆駆動モータを有する正逆巻取駆動ユニットは、ガイドレールとは別部材からなるモータブラケット上に支持され、このモータブラケットがガイドレールとは別に車両ドア内に固定されていた。これは、車両（ドア）によってガイドレールと巻取ドラムの位置が予め決められていること、及び巻取ドラムとガイドレールの上下のワイヤガイド部材が大きい三角形を描くように配置することが安定した作動を得るためには有利であることに由来する。
【０００４】
しかし、ガイドレールとモータブラケットが別部材であると、組立作業性が悪い。そこで、ガイドレール上に予めモータブラケットを固定したワイヤ式ウィンドレギュレータが提案されている。ところが従来品は、モータブラケット（巻取ドラム）の車両ドア内における固定位置自体は従来と同様に予め決まっており、ガイドレールにモータブラケットを固定するのは、単にモータブラケットをガイドレールから分離しないという発想にあり、モータブラケット自体は、別にドア（インナパネル）との固定手段を持っていた。
【０００５】
また、従来品は、車両毎に異なるモータブラケットの固定位置に合わせるため、異なるモータユニット毎に、対をなす巻取ドラムを別設計しなければならなかった。
【０００６】
【特許文献】
特開平１-１８２４８３号公報
実開平６-８６６４号公報
特開平９-４９３６９号公報
【０００７】
【発明の目的】
本発明は、ガイドレールと正逆巻取駆動ユニットの一体化が可能で、組立性に優れ、しかも小型化しても必要な剛性を保つことができるワイヤ式ウィンドレギュレータを得ることを目的とする。
【０００８】
【発明の概要】
本発明は、正逆巻取駆動ユニットはガイドレールとは別部材からなるモータブラケット上に設けるという従来の発想から離れ、巻取ドラムをガイドレール上に直接回動自在に支持するという発想に基づいて完成されたものである。
【０００９】
本発明は、車両のドア内に上下方向に向けて固定するガイドレールに、窓ガラスを支持するスライダを摺動自在に支持し、該ガイドレールの上下端部にそれぞれワイヤガイド部材を設け、上記スライダから上下に導いた駆動ワイヤを上記上下のワイヤガイド部材を介して正逆に回転駆動される巻取ドラムに巻回したワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、ガイドレール上に、上下のワイヤガイド部材を結ぶ直線からオフセットさせて、巻取ドラムを回転自在に支持し、かつガイドレール上にこの巻取ドラムを正逆に回転駆動する正逆巻取駆動ユニットを固定し、ガイドレール上にさらに、巻取ドラム、上下のワイヤガイド部材及びスライダの間に巻回された駆動ワイヤで囲まれる空間内に位置させて、ガイドレールをドアパネルに固定させる固定ボルトを有する少なくとも３つの凸状の取り付け面部をプレス加工で一体成形したことを特徴としている。
【００１０】
ガイドレール上の巻取ドラムの回動中心は、ガイドレールに一体にプレス成形によって形成し、あるいは別の軸部材を溶接等で固定して形成することができる。
【００１２】
正逆巻取駆動ユニットには、ガイドレール上に回転自在に支持された巻取ドラムと同軸一体に回転するウォームホイルと、該ウォームホイルに噛み合うウォームギヤとを有する巻取ユニットを設け、このウォームギヤをモータによって正逆に駆動することが好ましい。また正逆巻取駆動ユニットにはさらに、巻取ユニットは別体で該巻取ユニットに脱着可能なモータユニットを設け、巻取ユニットのウォームギヤの端部には同軸に形成したウォームギヤクラッチと、モータユニットに設けたモータクラッチとを係脱させることで、巻取ユニットを共通化し、モータユニットの交換を容易にすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
車両のドア内に上下方向に向けて固定されるガイドレール１０は、図１の正面図（車両基準で見ると側面図）では略直線状をなし、図２の側面図（同正面図）では室内側を凹とした曲面状をなしている。ガイドレール１０は、金属材料のプレス絞り一体成形品からなるもので、この上に、窓ガラスを昇降させるための全ての要素が搭載されている。
【００１４】
ガイドレール１０の上端部には、図３にも示すように、ピン１１ａでワイヤガイドプーリ１１が回転自在に支持されており、下端部には、正面略半円形をなすワイヤガイド部材１２が固定されている。ワイヤガイドプーリ１１、ワイヤガイド部材１２はともに合成樹脂材料の成形品からなり、ワイヤガイドプーリ１１の外周面にはワイヤガイド溝１１ｂが形成されている。ワイヤガイド部材１２は、ガイドレール１０の固定穴１０ａに挿入固定する固定突起１２ａと、略半円形のワイヤガイド溝１２ｂとを有する。
【００１５】
ガイドレール１０は、その中間部分に幅広部分を有し、この幅広部分に、巻取ドラム１４を回転自在に支持するドラム支持座１０ｂと、このドラム支持座１０ｂを囲む３個の駆動ユニット固定座１０ｃが形成されている。図３、図５に明らかなように、ドラム支持座１０ｂは室内側から室外側への凸部であり、駆動ユニット固定座１０ｃは室外側から室内側への凸部である。ドラム支持座１０ｂの中心部には、逆に室外側から室内側への凸部として回転中心軸１０ｄが形成されている。この回転中心軸１０ｄは例えばバーリング加工によって形成することができる。巻取ドラム１４は、周面に駆動ワイヤの巻取溝１４ａを有し、軸部に、この回転中心軸１０ｄを相対回転自在に嵌める円形穴１４ｂと角穴１４ｃとが形成されている。
【００１６】
ワイヤガイド部材１２の中心を半円形のワイヤガイド溝１２ｂの中心１２Ｘ（図１）とすると、回転中心軸１０ｄは、正面からみたとき、ワイヤガイドプーリ１１の中心ピン１１ａ、中心１２Ｘと三角形を構成する位置に設けられている。つまり、回転中心軸１０ｄ（巻取ドラム１４）は、ピン１１ａと中心１２Ｘとを結ぶ直線からオフセットした位置にある。
【００１７】
ガイドレール１０の駆動ユニット固定座１０ｃには、正逆巻取駆動ユニット１５７が固定されている。この正逆巻取駆動ユニット１５７は、巻取ユニット１５とモータユニット１７とからなっている。巻取ユニット１５は、ウォームホイル１５ａと、このウォームホイル１５ａに噛み合うウォームギヤ１５ｂ（図４）と、このウォームホイル１５ａとウォームギヤ１５ｂを支持したケーシング１５ｃとを有し、このケーシング１５ｃに、ガイドレール１０の駆動ユニット固定座１０ｃに対応させて固定突起１５ｄが形成されている。ウォームホイル１５ａは、その軸部に、巻取ドラム１４の角穴１４ｃに嵌まり合う角軸１５ｅを有しており、回転中心軸１０ｄに巻取ドラム１４を支持し、角穴１４ｃに角軸１５ｅを嵌め、駆動ユニット固定座１０ｃから固定突起１５ｄに螺合させた固定ねじ１６で正逆巻取駆動ユニット１５７（巻取ユニット１５）をガイドレール１０に固定した状態では、巻取ドラム１４とウォームホイル１５ａが一体に回転する。
【００１８】
巻取ユニット１５のケーシング１５ｃには、図４に示すように、モータユニット固定座１５ｆが形成されており、このモータユニット固定座１５ｆ内に、ウォームギヤ１５ｂの端部に同軸に形成したクラッチ１５ｇが臨んでいる。正逆回転モータ１７ａを有するモータユニット１７は、このモータユニット固定座１５ｆに対応する取付座１７ｂを有しており、この取付座１７ｂ内に、モータ駆動軸の端部に形成したクラッチ１７ｃが臨んでいる。取付座１７ｂとモータユニット固定座１５ｆを当接させて固定ねじ１８で固定した状態では、クラッチ１７ｃとクラッチ１５ｇとが噛み合って、正逆回転モータ１７ａの正逆回転がクラッチ１７ｃ、クラッチ１５ｇからウォームギヤ１５ｂに伝達される。
【００１９】
またモータユニット１７には、図３、図４、図６に示すように、正逆回転モータ１７ａに対する通電コネクタ１７ｄが形成されている。この通電コネクタ１７ｄに電源側のコネクタを接続することにより、正逆回転モータ１７ａに対して通電できる。モータユニット１７は、巻取ユニット１５とは別部材となっているので、取付座１７ｂとクラッチ１７ｃの仕様を、モータユニット固定座１５ｆとクラッチ１５ｇに合致させれば、モータユニット１７の形態を問わずに用いることができる。
【００２０】
ガイドレール１０には、スライダ２０が摺動自在に支持されている。スライダ２０は、金属プレス成形品からなるスライダ本体２１に、ガイドレール１０との摩擦抵抗を減じて安定して保持するための合成樹脂材料からなる安定部材２２、２３を結合している。窓ガラスＷ（図１、図７）は、固定部材２４によって、このスライダ本体２１に固定されている。
【００２１】
またスライダ本体２１（スライダ２０）には、合成樹脂製のワイヤ保持部材２５が固定されている。このワイヤ保持部材２５には、図３、図９、図１０に示すように、一対の駆動ワイヤ２６、２７の一端部の固定駒２６ａ、２６ｂが支持されている。ワイヤ保持部材２５に保持された駆動ワイヤ２６は上方のワイヤガイドプーリ１１を経て巻取ドラム１４に巻回され、同駆動ワイヤ２７は下方のワイヤガイド部材１２を経て巻取ドラム１４に巻回されている。前述のように、巻取ドラム１４（回転中心軸１０ｄ）は、ワイヤガイドプーリ１１、ワイヤガイド部材１２と三角形を構成する位置に設けられているため、巻取ドラム１４から出て上下のワイヤガイドプーリ１１、ワイヤガイド部材１２を経てスライダ２０に至る駆動ワイヤ２６と２７は、コーナーが丸い扁平な三角形状を描く。
【００２２】
ガイドレール１０には、この駆動ワイヤ２６と２７で囲まれる空間内に位置させて、３個の固定ボルト座（ドアパネルへの取り付け面部）１０ｈが形成されている。この固定ボルト座１０ｈは、室外側から室内側への凸部として形成されており、この固定ボルト座１０ｈに室内側に向けて固定ボルト３０が溶接固定されている。３本の固定ボルト３０（固定ボルト座１０ｈ）は、ワイヤガイドプーリ１１の直下、ワイヤガイド部材１２の直上、及び巻取ユニット１５（巻取ドラム１４）の直下に配置されている。このように、駆動ワイヤ２６と２７で囲まれる空間内に固定ボルト３０を配置することにより、剛性を高めることができる。
【００２３】
すなわち、以上のワイヤ式ウィンドレギュレータは、３本の固定ボルト３０によりガイドレール１０が車両ドア（インナパネル）に固定され、窓ガラスＷはその下縁部が固定部材２４によってスライダ２０に固定され、前後端部が通常車両ドアのガラスサッシュ（図示せず）によってガイドされる。この状態において、モータユニット１７の正逆回転モータ１７ａを正逆に駆動すると、その回転がクラッチ１７ｃ、クラッチ１５ｇからウォームギヤ１５ｂに伝達される。ウォームギヤ１５ｂの回転は、ウォームホイル１５ａ、角軸１５ｅ、角穴１４ｃを介して巻取ドラム１４に伝達される。巻取ドラム１４が回転すると、駆動ワイヤ２６と２７の一方が巻取ドラム１４に巻き取られ、他方が巻取ドラム１４から繰り出される結果、窓ガラスＷが昇降する。
【００２４】
巻取ドラム１４の正逆の回転は、駆動ワイヤ２６、２７を介してガイドレール１０に曲げ剛性を作用させる。駆動ワイヤ２６、２７で囲まれる空間内に配置された３本の固定ボルト３０は、このガイドレール１０に加わる曲げ剛性によく対向する。また、巻取ドラム１４は、ワイヤガイドプーリ１１とワイヤガイド部材１２を結ぶ直線からオフセットした位置にあるので、ガイドレール１０に巻取ドラム１４を中心とする回転力を作用させることがない。
【００２５】
本実施形態のワイヤ式ウィンドレギュレータは、窓ガラスＷを昇降させるための全ての要素がガイドレール１０上に支持されているので、コンパクトであり、正逆巻取駆動ユニット１５７用のブラケットは存在しない。つまり車両ドア側に正逆巻取駆動ユニット１５７を固定するための固定位置を設定する必要がない。また、正逆巻取駆動ユニット１５７のモータユニット１７の仕様を変える場合にも、巻取ユニット１５は共通に用いることができるので、ワイヤ式ウィンドレギュレータの共通部品化を進めることができる。
【００２６】
【発明の効果】
本発明によれば、ガイドレールと正逆巻取駆動ユニットの一体化が可能で、組立性に優れ、しかも小型化しても必要な剛性を保つことができるワイヤ式ウィンドレギュレータを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータの一実施形態を示す正面図である。
【図２】同側面図である。
【図３】同要部の分解斜視図である。
【図４】巻取ドラムとモータユニットの分解斜視図である。
【図５】図１のV-V線に沿う断面図である。
【図６】モータユニットをクラッチ側から見た図である。
【図７】図１のVII-VII線に沿う断面図である。
【図８】図１のVIII‐VIII線に沿う断面図である。
【図９】図１のIX‐IX線に沿う断面図である。
【図１０】図１のX‐X線に沿う断面図である。
【符号の説明】
Ｗ 窓ガラス
１０ ガイドレール
１０ａ 固定穴
１０ｂ ドラム支持座
１０ｃ 駆動ユニット固定座
１０ｄ 回転中心軸
１０ｈ 固定ボルト座
１１ ワイヤガイドプーリ
１１ａ ピン
１１ｂ ワイヤガイド溝
１２ ワイヤガイド部材
１２ａ 固定突起
１２ｂ ワイヤガイド溝
１４ 巻取ドラム
１４ａ 駆動ワイヤ巻取溝
１４ｂ 円形穴
１４ｃ 角穴
１５７ 正逆巻取駆動ユニット
１５ 巻取ユニット
１５ａ ウォームホイル
１５ｂ ウォームギヤ
１５ｃ ケーシング
１５ｄ 固定突起
１５ｅ 角軸
１５ｆ モータユニット固定座
１５ｇ クラッチ
１６ 固定ねじ
１７ モータユニット
１７ａ 正逆回転モータ
１７ｂ 取付座
１７ｃ クラッチ
１７ｄ 通電コネクタ
１８ 固定ねじ
２０ スライダ
２１ スライダ本体
２２ ２３ 安定部材
２４ 窓ガラス固定部材
２５ ワイヤ保持部材
２６ ２７ 駆動ワイヤ
２６ａ ２７ａ 固定駒
３０ 固定ボルト
【技術分野】
本発明は、ワイヤ式ウィンドレギュレータに関し、特にガイドレール上に駆動機構を備えたワイヤ式ウィンドレギュレータに関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
ガイドレールを有するワイヤ式ウィンドレギュレータは、車両ドア内に上下方向に向けて固定するガイドレールに、窓ガラスを固定するスライダを摺動自在に支持し、該ガイドレールの上下にスライダから上下に導き出された駆動ワイヤのガイド部材を設けている。上下のワイヤガイド部材を出た駆動ワイヤは、巻取ドラムに導かれ、該巻取ドラムを正逆に回転駆動することにより、スライダ（窓ガラス）が昇降する。
【０００３】
従来、巻取ドラムとその正逆駆動モータを有する正逆巻取駆動ユニットは、ガイドレールとは別部材からなるモータブラケット上に支持され、このモータブラケットがガイドレールとは別に車両ドア内に固定されていた。これは、車両（ドア）によってガイドレールと巻取ドラムの位置が予め決められていること、及び巻取ドラムとガイドレールの上下のワイヤガイド部材が大きい三角形を描くように配置することが安定した作動を得るためには有利であることに由来する。
【０００４】
しかし、ガイドレールとモータブラケットが別部材であると、組立作業性が悪い。そこで、ガイドレール上に予めモータブラケットを固定したワイヤ式ウィンドレギュレータが提案されている。ところが従来品は、モータブラケット（巻取ドラム）の車両ドア内における固定位置自体は従来と同様に予め決まっており、ガイドレールにモータブラケットを固定するのは、単にモータブラケットをガイドレールから分離しないという発想にあり、モータブラケット自体は、別にドア（インナパネル）との固定手段を持っていた。
【０００５】
また、従来品は、車両毎に異なるモータブラケットの固定位置に合わせるため、異なるモータユニット毎に、対をなす巻取ドラムを別設計しなければならなかった。
【０００６】
【特許文献】
特開平１-１８２４８３号公報
実開平６-８６６４号公報
特開平９-４９３６９号公報
【０００７】
【発明の目的】
本発明は、ガイドレールと正逆巻取駆動ユニットの一体化が可能で、組立性に優れ、しかも小型化しても必要な剛性を保つことができるワイヤ式ウィンドレギュレータを得ることを目的とする。
【０００８】
【発明の概要】
本発明は、正逆巻取駆動ユニットはガイドレールとは別部材からなるモータブラケット上に設けるという従来の発想から離れ、巻取ドラムをガイドレール上に直接回動自在に支持するという発想に基づいて完成されたものである。
【０００９】
本発明は、車両のドア内に上下方向に向けて固定するガイドレールに、窓ガラスを支持するスライダを摺動自在に支持し、該ガイドレールの上下端部にそれぞれワイヤガイド部材を設け、上記スライダから上下に導いた駆動ワイヤを上記上下のワイヤガイド部材を介して正逆に回転駆動される巻取ドラムに巻回したワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、ガイドレール上に、上下のワイヤガイド部材を結ぶ直線からオフセットさせて、巻取ドラムを回転自在に支持し、かつガイドレール上にこの巻取ドラムを正逆に回転駆動する正逆巻取駆動ユニットを固定し、ガイドレール上にさらに、巻取ドラム、上下のワイヤガイド部材及びスライダの間に巻回された駆動ワイヤで囲まれる空間内に位置させて、ガイドレールをドアパネルに固定させる固定ボルトを有する少なくとも３つの凸状の取り付け面部をプレス加工で一体成形したことを特徴としている。
【００１０】
ガイドレール上の巻取ドラムの回動中心は、ガイドレールに一体にプレス成形によって形成し、あるいは別の軸部材を溶接等で固定して形成することができる。
【００１２】
正逆巻取駆動ユニットには、ガイドレール上に回転自在に支持された巻取ドラムと同軸一体に回転するウォームホイルと、該ウォームホイルに噛み合うウォームギヤとを有する巻取ユニットを設け、このウォームギヤをモータによって正逆に駆動することが好ましい。また正逆巻取駆動ユニットにはさらに、巻取ユニットは別体で該巻取ユニットに脱着可能なモータユニットを設け、巻取ユニットのウォームギヤの端部には同軸に形成したウォームギヤクラッチと、モータユニットに設けたモータクラッチとを係脱させることで、巻取ユニットを共通化し、モータユニットの交換を容易にすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
車両のドア内に上下方向に向けて固定されるガイドレール１０は、図１の正面図（車両基準で見ると側面図）では略直線状をなし、図２の側面図（同正面図）では室内側を凹とした曲面状をなしている。ガイドレール１０は、金属材料のプレス絞り一体成形品からなるもので、この上に、窓ガラスを昇降させるための全ての要素が搭載されている。
【００１４】
ガイドレール１０の上端部には、図３にも示すように、ピン１１ａでワイヤガイドプーリ１１が回転自在に支持されており、下端部には、正面略半円形をなすワイヤガイド部材１２が固定されている。ワイヤガイドプーリ１１、ワイヤガイド部材１２はともに合成樹脂材料の成形品からなり、ワイヤガイドプーリ１１の外周面にはワイヤガイド溝１１ｂが形成されている。ワイヤガイド部材１２は、ガイドレール１０の固定穴１０ａに挿入固定する固定突起１２ａと、略半円形のワイヤガイド溝１２ｂとを有する。
【００１５】
ガイドレール１０は、その中間部分に幅広部分を有し、この幅広部分に、巻取ドラム１４を回転自在に支持するドラム支持座１０ｂと、このドラム支持座１０ｂを囲む３個の駆動ユニット固定座１０ｃが形成されている。図３、図５に明らかなように、ドラム支持座１０ｂは室内側から室外側への凸部であり、駆動ユニット固定座１０ｃは室外側から室内側への凸部である。ドラム支持座１０ｂの中心部には、逆に室外側から室内側への凸部として回転中心軸１０ｄが形成されている。この回転中心軸１０ｄは例えばバーリング加工によって形成することができる。巻取ドラム１４は、周面に駆動ワイヤの巻取溝１４ａを有し、軸部に、この回転中心軸１０ｄを相対回転自在に嵌める円形穴１４ｂと角穴１４ｃとが形成されている。
【００１６】
ワイヤガイド部材１２の中心を半円形のワイヤガイド溝１２ｂの中心１２Ｘ（図１）とすると、回転中心軸１０ｄは、正面からみたとき、ワイヤガイドプーリ１１の中心ピン１１ａ、中心１２Ｘと三角形を構成する位置に設けられている。つまり、回転中心軸１０ｄ（巻取ドラム１４）は、ピン１１ａと中心１２Ｘとを結ぶ直線からオフセットした位置にある。
【００１７】
ガイドレール１０の駆動ユニット固定座１０ｃには、正逆巻取駆動ユニット１５７が固定されている。この正逆巻取駆動ユニット１５７は、巻取ユニット１５とモータユニット１７とからなっている。巻取ユニット１５は、ウォームホイル１５ａと、このウォームホイル１５ａに噛み合うウォームギヤ１５ｂ（図４）と、このウォームホイル１５ａとウォームギヤ１５ｂを支持したケーシング１５ｃとを有し、このケーシング１５ｃに、ガイドレール１０の駆動ユニット固定座１０ｃに対応させて固定突起１５ｄが形成されている。ウォームホイル１５ａは、その軸部に、巻取ドラム１４の角穴１４ｃに嵌まり合う角軸１５ｅを有しており、回転中心軸１０ｄに巻取ドラム１４を支持し、角穴１４ｃに角軸１５ｅを嵌め、駆動ユニット固定座１０ｃから固定突起１５ｄに螺合させた固定ねじ１６で正逆巻取駆動ユニット１５７（巻取ユニット１５）をガイドレール１０に固定した状態では、巻取ドラム１４とウォームホイル１５ａが一体に回転する。
【００１８】
巻取ユニット１５のケーシング１５ｃには、図４に示すように、モータユニット固定座１５ｆが形成されており、このモータユニット固定座１５ｆ内に、ウォームギヤ１５ｂの端部に同軸に形成したクラッチ１５ｇが臨んでいる。正逆回転モータ１７ａを有するモータユニット１７は、このモータユニット固定座１５ｆに対応する取付座１７ｂを有しており、この取付座１７ｂ内に、モータ駆動軸の端部に形成したクラッチ１７ｃが臨んでいる。取付座１７ｂとモータユニット固定座１５ｆを当接させて固定ねじ１８で固定した状態では、クラッチ１７ｃとクラッチ１５ｇとが噛み合って、正逆回転モータ１７ａの正逆回転がクラッチ１７ｃ、クラッチ１５ｇからウォームギヤ１５ｂに伝達される。
【００１９】
またモータユニット１７には、図３、図４、図６に示すように、正逆回転モータ１７ａに対する通電コネクタ１７ｄが形成されている。この通電コネクタ１７ｄに電源側のコネクタを接続することにより、正逆回転モータ１７ａに対して通電できる。モータユニット１７は、巻取ユニット１５とは別部材となっているので、取付座１７ｂとクラッチ１７ｃの仕様を、モータユニット固定座１５ｆとクラッチ１５ｇに合致させれば、モータユニット１７の形態を問わずに用いることができる。
【００２０】
ガイドレール１０には、スライダ２０が摺動自在に支持されている。スライダ２０は、金属プレス成形品からなるスライダ本体２１に、ガイドレール１０との摩擦抵抗を減じて安定して保持するための合成樹脂材料からなる安定部材２２、２３を結合している。窓ガラスＷ（図１、図７）は、固定部材２４によって、このスライダ本体２１に固定されている。
【００２１】
またスライダ本体２１（スライダ２０）には、合成樹脂製のワイヤ保持部材２５が固定されている。このワイヤ保持部材２５には、図３、図９、図１０に示すように、一対の駆動ワイヤ２６、２７の一端部の固定駒２６ａ、２６ｂが支持されている。ワイヤ保持部材２５に保持された駆動ワイヤ２６は上方のワイヤガイドプーリ１１を経て巻取ドラム１４に巻回され、同駆動ワイヤ２７は下方のワイヤガイド部材１２を経て巻取ドラム１４に巻回されている。前述のように、巻取ドラム１４（回転中心軸１０ｄ）は、ワイヤガイドプーリ１１、ワイヤガイド部材１２と三角形を構成する位置に設けられているため、巻取ドラム１４から出て上下のワイヤガイドプーリ１１、ワイヤガイド部材１２を経てスライダ２０に至る駆動ワイヤ２６と２７は、コーナーが丸い扁平な三角形状を描く。
【００２２】
ガイドレール１０には、この駆動ワイヤ２６と２７で囲まれる空間内に位置させて、３個の固定ボルト座（ドアパネルへの取り付け面部）１０ｈが形成されている。この固定ボルト座１０ｈは、室外側から室内側への凸部として形成されており、この固定ボルト座１０ｈに室内側に向けて固定ボルト３０が溶接固定されている。３本の固定ボルト３０（固定ボルト座１０ｈ）は、ワイヤガイドプーリ１１の直下、ワイヤガイド部材１２の直上、及び巻取ユニット１５（巻取ドラム１４）の直下に配置されている。このように、駆動ワイヤ２６と２７で囲まれる空間内に固定ボルト３０を配置することにより、剛性を高めることができる。
【００２３】
すなわち、以上のワイヤ式ウィンドレギュレータは、３本の固定ボルト３０によりガイドレール１０が車両ドア（インナパネル）に固定され、窓ガラスＷはその下縁部が固定部材２４によってスライダ２０に固定され、前後端部が通常車両ドアのガラスサッシュ（図示せず）によってガイドされる。この状態において、モータユニット１７の正逆回転モータ１７ａを正逆に駆動すると、その回転がクラッチ１７ｃ、クラッチ１５ｇからウォームギヤ１５ｂに伝達される。ウォームギヤ１５ｂの回転は、ウォームホイル１５ａ、角軸１５ｅ、角穴１４ｃを介して巻取ドラム１４に伝達される。巻取ドラム１４が回転すると、駆動ワイヤ２６と２７の一方が巻取ドラム１４に巻き取られ、他方が巻取ドラム１４から繰り出される結果、窓ガラスＷが昇降する。
【００２４】
巻取ドラム１４の正逆の回転は、駆動ワイヤ２６、２７を介してガイドレール１０に曲げ剛性を作用させる。駆動ワイヤ２６、２７で囲まれる空間内に配置された３本の固定ボルト３０は、このガイドレール１０に加わる曲げ剛性によく対向する。また、巻取ドラム１４は、ワイヤガイドプーリ１１とワイヤガイド部材１２を結ぶ直線からオフセットした位置にあるので、ガイドレール１０に巻取ドラム１４を中心とする回転力を作用させることがない。
【００２５】
本実施形態のワイヤ式ウィンドレギュレータは、窓ガラスＷを昇降させるための全ての要素がガイドレール１０上に支持されているので、コンパクトであり、正逆巻取駆動ユニット１５７用のブラケットは存在しない。つまり車両ドア側に正逆巻取駆動ユニット１５７を固定するための固定位置を設定する必要がない。また、正逆巻取駆動ユニット１５７のモータユニット１７の仕様を変える場合にも、巻取ユニット１５は共通に用いることができるので、ワイヤ式ウィンドレギュレータの共通部品化を進めることができる。
【００２６】
【発明の効果】
本発明によれば、ガイドレールと正逆巻取駆動ユニットの一体化が可能で、組立性に優れ、しかも小型化しても必要な剛性を保つことができるワイヤ式ウィンドレギュレータを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるワイヤ式ウィンドレギュレータの一実施形態を示す正面図である。
【図２】同側面図である。
【図３】同要部の分解斜視図である。
【図４】巻取ドラムとモータユニットの分解斜視図である。
【図５】図１のV-V線に沿う断面図である。
【図６】モータユニットをクラッチ側から見た図である。
【図７】図１のVII-VII線に沿う断面図である。
【図８】図１のVIII‐VIII線に沿う断面図である。
【図９】図１のIX‐IX線に沿う断面図である。
【図１０】図１のX‐X線に沿う断面図である。
【符号の説明】
Ｗ 窓ガラス
１０ ガイドレール
１０ａ 固定穴
１０ｂ ドラム支持座
１０ｃ 駆動ユニット固定座
１０ｄ 回転中心軸
１０ｈ 固定ボルト座
１１ ワイヤガイドプーリ
１１ａ ピン
１１ｂ ワイヤガイド溝
１２ ワイヤガイド部材
１２ａ 固定突起
１２ｂ ワイヤガイド溝
１４ 巻取ドラム
１４ａ 駆動ワイヤ巻取溝
１４ｂ 円形穴
１４ｃ 角穴
１５７ 正逆巻取駆動ユニット
１５ 巻取ユニット
１５ａ ウォームホイル
１５ｂ ウォームギヤ
１５ｃ ケーシング
１５ｄ 固定突起
１５ｅ 角軸
１５ｆ モータユニット固定座
１５ｇ クラッチ
１６ 固定ねじ
１７ モータユニット
１７ａ 正逆回転モータ
１７ｂ 取付座
１７ｃ クラッチ
１７ｄ 通電コネクタ
１８ 固定ねじ
２０ スライダ
２１ スライダ本体
２２ ２３ 安定部材
２４ 窓ガラス固定部材
２５ ワイヤ保持部材
２６ ２７ 駆動ワイヤ
２６ａ ２７ａ 固定駒
３０ 固定ボルト
Claims (3)
- 車両のドア内に上下方向に向けて固定するガイドレールに、窓ガラスを支持するスライダを摺動自在に支持し、該ガイドレールの上下端部にそれぞれワイヤガイド部材を設け、上記スライダから上下に導いた駆動ワイヤを上記上下のワイヤガイド部材を介して正逆に回転駆動される巻取ドラムに巻回したワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、
上記ガイドレール上に、上下のワイヤガイド部材を結ぶ直線からオフセットさせて、巻取ドラムを回転自在に支持し、かつガイドレール上にこの巻取ドラムを正逆に回転駆動する正逆巻取駆動ユニットを固定し、
上記ガイドレール上にさらに、上記巻取ドラム、上下のワイヤガイド部材及びスライダの間に巻回された駆動ワイヤで囲まれる空間内に位置させて、ガイドレールをドアパネルに固定させる固定ボルトを有する少なくとも３つの凸状の取り付け面部をプレス加工で一体成形したことを特徴とするワイヤ式ウィンドレギュレータ。 - 請求項１記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、上記正逆巻取駆動ユニットは、ガイドレール上に回転自在に支持された上記巻取ドラムと同軸一体に回転するウォームホイルと、該ウォームホイルに噛み合うウォームギヤとを有する巻取ユニットを備え、このウォームギヤがモータによって正逆に駆動されるワイヤ式ウィンドレギュレータ。
- 請求項２記載のワイヤ式ウィンドレギュレータにおいて、巻取ユニットのウォームギヤの端部には、同軸にクラッチが形成されており、上記正逆巻取駆動ユニットは、上記巻取ユニットは別体で該巻取ユニットに脱着可能なモータユニットに、このウォームギヤクラッチと係脱可能でモータによって駆動されるモータクラッチが形成されているワイヤ式ウィンドレギュレータ。
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