JP4180957B2 - Delivery area simulation system and program and method thereof - Google Patents

Description

【００１０】
前記複数の配達先のそれぞれの前記配達回数に関する情報に基づいて、前記配達車が所定期間に配達する配達先数延べ数Ｓｎ算出する配達先延べ数算出手段（４ｆ）と、下記の式に基づいて前記所定期間における時間コース数Ｃｎｓｈを算出する時間コース数算出手段（４ｇ）と
【００１１】
【数１３】

【００１２】
前記複数の配達先のそれぞれの前記配達回数に関する情報及び前記配達物量に関する情報に基づいて、前記所定期間に、前記複数の配達先のそれぞれへ配達される前記配達物量の期間内配達物量合計Ｖｎを算出する期間内物量算出手段（４ｈ）と、前記積載量をＢｎとし、下記の式に基づいて前記所定期間における物量コース数Ｃｎｓｇを算出する物量コース数算出手段（４ｉ）と、
【００１３】
【数１４】

【００１４】
前記時間コース数Ｃｎｓｈと前記物量コース数Ｃｎｓｇのうち、いずれか一方を選択し、前記配達エリアのコース数Ｃｎとして決定するコース数決定手段（４ｊ）と、を有することにより、上記の課題を解決する。
【００１５】
本発明は、配達車の台数を所定期間におけるコース数として算出する。本実施形態では、１コースは１日に１台の配達車が配達可能な配達先の集合体であり、このコース数を次の２つの局面に基づいてシミュレートする。１つは、所定期間に配達される配達先延べ数Ｓｎと１コースに配達車１台で配達可能な配達先数Ｄｎとに基づいて算出される、所定期間に必要な時間コース数Ｃｎｓｈである。これは１日の配達時間Ｗｓに基づいた時間的な制限に基づくコース数である。もう１つは、所定期間に配達される配達物量の合計である期間内配達物量合計Ｖｎと配達車１台の積載量Ｂｎとに基づいて算出される、所定期間に必要な物量コース数Ｃｎｓｇである。これは積載量Ｂｎという物量的な制限に基づくコース数である。コース数決定手段にて、どちらか１つが選択され、当該配達エリアのコース数Ｃｎが決定されるので、配達エリアにおける配達車のコース数のシミュレートを行なうことができる。また、複数の配達エリアがある場合であっても、各配達エリアに対して、それぞれコース数をシミュレートすることにより、全配達エリアに対してコース数や所属する配達先数の検討を行なうことができる。例えば、算出されたコース数から必要な配達車の台数が得られ、その配達拠点にて現在所有されている配達車の数と必要な配達車の数とを比較することができる。シミュレートにより求められた台数よりも所有されている台数の方が多い場合は、余分な配達車の存在があることになる。従って、所有車数を減らすか又は配達先数を増加させる等の検討材料となり得る。
【００１６】
前記コース数決定手段は、前記時間コース数Ｃｎｓｈと前記物量コース数Ｃｎｓｇのうち、大きい数の方を選択してもよい。これによって、常に、時間的な制限も物量的な制限も満たしたコース数Ｃｎを得ることができる。
【００１７】
前記配達時間算出手段は、前記作業時間に関する情報に基づく作業時間から、前記配達拠点での作業（４６、４８）及び休憩時間（４７）を除いた時間としてもよい。これによって、１日の配達時間Ｗｓは、配達車による配達が実際に行なわれている時間とすることができる。
【００１８】
前記複数の配達先のうち、前記配達拠点にて前記配達物の積込み作業を１コース中に複数回行なうピストン輸送の対象であるための条件を満たす前記複数の配達先を選択し、その選択された前記複数の配達先を前記ピストン輸送の対象として、選択されなかった通常輸送の前記複数の配達先と識別可能にするピストン対象選択手段（４ｋ）を有し、前記配達時間算出手段においては、前記配達拠点における前記積込み作業の回数に応じた時間を考慮して前記ピストン輸送に対応する１日の配達時間Ｗｐを算出し、前記拠点から時間算出手段、前記店間時間算出手段、前記店頭時間算出手段、前記配達先延べ数算出手段、及び前記期間内物量算出手段それぞれにおいて、前記ピストン輸送の対象とされる前記複数の配達先と前記通常輸送の対象とされる前記複数の配達先とはそれぞれ別個に処理され、前記配達先数算出手段は、前記通常輸送に対応する前記配達先数Ｄｎの他に、前記ピストン輸送に対応する前記配達先数Ｄｎを、前記ピストン輸送に対応する前記拠点から時間Ｄｔ、前記平均店間時間Ｓｔ、前記平均店頭時間Ｏｔに基づいて、下記の式により求め、
【００１９】
【数１５】

【００２０】
前記時間コース数算出手段は、前記通常輸送に対応する前記時間コース数Ｃｎｓｈの他に、前記ピストンに対応する時間コース数Ｃｎｐｈを、前記ピストン輸送に対応する前記配達先延べ数Ｓｎ及び前記配達先数Ｄｎに基づいて算出し、前記物量コース数算出手段は、前記通常輸送に対応する前記物量コース数Ｃｎｓｇの他に、前記ピストン輸送に対応する物量コース数Ｃｎｐｇを、前記ピストン輸送に対応する前記期間内配達物量合計Ｖｎに基づいて、下記の式により算出し、
【００２１】
【数１６】

前記コース数決定手段は、前記通常輸送に対応する前記コース数Ｃｎｓ及び前記ピストン輸送に対応する前記コース数Ｃｎｐをそれぞれ選択し、選択された前記通常輸送に対応する前記コース数Ｃｎｓと前記ピストン輸送に対応する前記コース数Ｃｎｐを合計し、その合計コース数を前記配達エリアの前記コース数Ｃｎとして決定してもよい。
【００２２】
これにより、１回の積み込み作業の後、帰所するまでを１コースとする輸送形態の他に、1コース中に複数回積み込み作業を行い、そのために配達拠点に複数回帰所する場合の配達形態も考慮して配達車のコース数をシミュレートすることができる。
【００２３】
前記条件の下で、前記ピストン輸送の対象となる前記複数の配達先と前記通常輸送の対象となる前記複数の配達先との組み合わせが複数成立する場合に、前記コース数決定手段は、前記複数の組み合わせのそれぞれについて、前記合計コース数をそれぞれ算出し、その算出された前記合計コース数のうち、最小の数の前記合計コース数を前記配達エリアにおける前記コース数Ｃｎとして決定してもよい。
【００２４】
これによって、通常輸送の対象となる複数の配達先とピストン輸送の対象となる複数の配達先のうち、配達車のコース数の観点から最も効率的な組み合わせを決定することができる。
【００２５】
前記移動に要する時間は、前記配達車が配達する場所の環境及び移動する距離を考慮した速度に基づいて求められてもよい。これにより、都会と田舎といった環境の差や移動距離に応じた配達車の移動時間や移動距離を得ることができ、シミュレートされたコース数の結果がより実際に近いものとなる。
【００２６】
本発明の配達エリアシミュレーションプログラムは、１の配達拠点（２）から複数の配達先（３…３）へ配達車によって配達物を配達する配達エリア（２０１ａ、２０１ｂ）において、前記配達車の配達コースのコース数に関してシミュレーションを行なう手段として、コンピュータを機能させる配達エリアシミュレーションプログラムであって、前記コンピュータを、前記複数の配達先を相互に識別可能な配達先識別情報と、前記複数の配達先のそれぞれにおける前記配達物についての配達物量に関する情報と、前記複数の配達先のそれぞれの場所に関する情報と、前記複数の配達先のそれぞれにおける前記配達物についての配達回数に関する情報と、前記複数の配達先のそれぞれにおける配達にかかる店頭時間に関する情報と、前記複数の配達先のそれぞれにおける行政区速度と、を相互に関連付けて記憶する配達先情報記憶手段（１１ｂ）と、前記配達拠点の場所に関する情報と前記配達拠点の行政区速度に関する情報と、を記憶する配達拠点情報記憶手段（１１ａ）と、前記配達物の配達に係る作業時間に関する情報と、前記配達車の前記配達物についての積載量に関する情報と、を記憶する共通情報記憶手段（１４ａ、１４ｂ）と、前記作業時間に関する情報に基づいて１日の配達時間Ｗｓを算出する配達時間算出手段（４ａ）と、前記配達拠点の場所に関する情報と前記複数の配達先のそれぞれの場所に関する情報から、前記配達拠点と前記複数の配達先との間の距離を求め、その距離と前記配達拠点の前記行政区速度度に関する情報とに基づいて、前記配達車が前記配達拠点と前記複数の配達先それぞれとの移動に要する時間の平均である拠点から時間Ｄｔを算出する拠点から時間算出手段（４ｂ）と、前記複数の配達先のそれぞれの前記場所に関する情報に基づいて、前記複数の配達先のそれぞれ相互間の距離を求め、その距離とその距離に対応する配達先の前記行政区速度に関する情報とに基づいて、前記配達車が一の配達先から他の配達先への移動に要する時間の平均である平均店間時間Ｓｔを算出する店間時間算出手段（４ｃ）と、前記複数の配達先のそれぞれの前記店頭時間に関する情報に基づいて、平均店頭時間Ｏｔを算出する店頭時間算出手段（４ｄ）と、前記配達車が１コースで配達可能な配達先数Ｄｎを、下記の式に基づいて求める配達先数算出手段（４ｅ）と、
【００２７】
【数１７】

【００２８】
前記複数の配達先のそれぞれの前記配達回数に関する情報に基づいて、前記配達車が所定期間に配達する配達先数延べ数Ｓｎを算出する配達先延べ数算出手段（４ｆ）と、下記の式に基づいて前記所定期間における時間コース数Ｃｎｓｈを算出する時間コース数算出手段（４ｇ）と
【００２９】
【数１８】

【００３０】
前記複数の配達先のそれぞれの前記配達回数に関する情報及び前記配達物量に関する情報に基づいて、前記所定期間に、前記複数の配達先のそれぞれへ配達される前記配達物量の期間内配達物量合計Ｖｎを算出する期間内物量算出手段（４ｈ）と、前記積載量をＢｎとし、下記の式に基づいて前記所定期間における物量コース数Ｃｎｓｇを算出する物量コース数算出手段（４ｉ）と、
【００３１】
【数１９】

【００３２】
前記時間コース数Ｃｎｓｈと前記物量コース数Ｃｎｓｇのうち、いずれか一方を選択し、前記配達エリアのコース数Ｃｎとして決定するコース数決定手段（４ｊ）、として、機能させることにより、上記の課題を解決する。このプログラムをコンピュータに実行させることにより、請求項１の配達エリアシミュレーションシステムを実現することができる。
【００３３】
本発明の配達エリアシミュレーション方法は、１の配達拠点（２）から複数の配達先（３…３）へ、配達車によって配達物を配達する配達エリア（２０１ａ、２０１ｂ）において、前記配達車の配達コースのコース数に関してシミュレーションを行なう配達エリアシミュレーション方法であって、前記複数の配達先を相互に識別可能な配達先識別情報と、前記複数の配達先のそれぞれにおける前記配達物についての配達物量に関する情報と、前記複数の配達先のそれぞれの場所に関する情報と、前記複数の配達先のそれぞれにおける前記配達物についての配達回数に関する情報と、前記複数の配達先のそれぞれにおける配達にかかる店頭時間に関する情報と、前記複数の配達先のそれぞれにおける行政区速度に関する情報と、を相互に関連付けて記憶する手順と、前記配達拠点の場所に関する情報と前記配達拠点の行政区速度に関する情報とを記憶する手順と、前記配達物の配達に係る作業時間に関する情報と、前記配達車の前記配達物についての積載量に関する情報と、を記憶する手順と、前記作業時間に関する情報に基づいて１日の配達時間Ｗｓを算出する手順と、前記配達拠点の場所に関する情報と前記複数の配達先のそれぞれの場所に関する情報から、前記配達拠点と前記複数の配達先との間の距離を求め、その距離と前記配達拠点の前記行政区速度に関する情報とに基づいて、前記配達車が前記配達拠点と前記複数の配達先それぞれとの移動に要する時間の平均である拠点から時間Ｄｔを算出する手順と、前記複数の配達先のそれぞれの前記場所に関する情報に基づいて、前記複数の配達先のそれぞれ相互間の距離を求め、その距離とその距離に対応する配達先の前記行政区速度に関する情報とに基づいて、前記配達車が一の配達先から他の配達先への移動に要する時間の平均である平均店間時間Ｓｔを算出する手順と、前記複数の配達先のそれぞれの前記店頭時間に関する情報に基づいて、平均店頭時間Ｏｔを算出する手順と、前記配達車が１コースで配達可能な配達先数Ｄｎを、下記の式に基づいて求める手順と、
【００３４】
【数２０】

【００３５】
前記複数の配達先のそれぞれの前記配達回数に関する情報に基づいて、前記配達車が所定期間に配達する配達先数延べ数Ｓｎを算出する手順と、下記の式に基づいて前記所定期間における時間コース数Ｃｎｓｈを算出する手順と、
【００３６】
【数２１】

【００３７】
前記複数の配達先のそれぞれの前記配達回数に関する情報及び前記配達物量に関する情報に基づいて、前記所定期間に、前記複数の配達先のそれぞれへ配達される前記配達物量の期間内配達物量合計Ｖｎを算出する手順と、前記積載量をＢｎとし、下記の式に基づいて前記所定期間における物量コース数Ｃｎｓｇを算出する手順と、
【００３８】
【数２２】

【００３９】
前記時間コース数Ｃｎｓｈと前記物量コース数Ｃｎｓｇのうち、いずれか一方を選択し、前記配達エリアのコース数Ｃｎとして決定する手順と、をコンピュータに実行させることにより、上記の課題を解決する。この配達エリアシミュレーション方法をコンピュータに実行させることにより、請求項１の配達エリアシミュレーションシステムを実現することができる。
【００４０】
【発明の実施の形態】
図１は、複数の配達基地としての基地１…１、複数の配達拠点としてのデポ２…２、及び複数の配達先としての販売店３…３が地図上に点在するようす示す。なお、配達拠点は、配達中継地であるデポ２である必要はなく、配達中継地がない場合は、配達元である配達基地が配達拠点となる。凸状の形状で表されているのが基地１、数字付き四角の形状で表されているのがデポ２、その他の円や家型の形状で表されているのが販売店である。本実施形態においては、図１に示すように複数の基地１…１、複数のデポ２…２及び複数の販売店３…３が存在する場合に、各基地１から所定の配達物としてのタバコをデポ２を経由して各販売店３に配達する場合を例に説明する。但し、デポ２…２はいずれか１の基地１のみに所属し、その基地１から配達されたタバコを各販売店３…３は配達する。また、基地１から直接販売店３…３へ配達する場合もある。
【００４１】
「配達エリア」とは、拠点１、２からタバコが配達される販売店３…３のエリアをいい、特に、基地１からタバコが直接配達される販売店３…３のエリアを「基地直配エリア」といい、この基地直配エリアと基地１から発送されたタバコがデポ２…２を経由して配達される販売店３…３のエリアとを合わせて「基地配達エリア」という。また、デポ２から直接タバコが配達される販売店３…３のエリアを「デポ配達エリア」という。デポ２からタバコが直接に配達される販売店３を「デポ２の配達エリアに所属する」または「デポ２に所属する」といい、基地１から発送されるタバコを販売店３へ配達するデポ２を「基地１に所属する。」という。また、本実施形態において「配達拠点１、２」または「拠点１、２」というときは、基地１及びデポ２を含んだ概念を意味する。また、本実施形態に基づくコンピュータシステムを本システム、本システムによって基地１やデポ２の配達エリアを作成することを、本システムによる処理という。また、配達エリアを作成する処理を分割処理または分割というときがある。なお、配達とは特にことわらない限り、輸送トラックによるルート配達を意味する。
【００４２】
図２は、本発明におけるシステム構成の一例を示す。コンピュータの中央処理装置４は入力手段としての入力装置６、配達エリア作成に係るデータ処理が行われるＷＯＲＫ領域７、出力手段としての出力装置８それぞれとデータの送受信が可能なように接続されている。各装置４、５、６、７、８間の接続は、無線、有線を問わない。
【００４３】
入力装置６はキーボードやマウス等が該当し、本システムによる処理に必要なデータをユーザが適宜入力でき、そのデータを中央処理装置４へ送る機能を有する装置をいう。入力データとしては、分割対象である地域や配達拠点１、２の選択データや変更可能な各種パラメータ値等がある。出力装置８は入力装置６によって入力された内容やＷＯＲＫ領域７にて行われた処理結果が出力される装置をいい、モニタやプリンタ等の人間が視覚的に認識できる形式で出力される装置の他、電磁的方法によって認識される形式で光ディスクやハードディスク等に出力される場合も含む。
【００４４】
記憶装置５は、本システムによる処理の実現に必要な各種プログラム５ａやホームフォルダ５ｂを記憶する。ホームフォルダ５ｂとは、本システムによる処理で使用する各種データを各納する場所として確保されているフォルダをいう。ホームフォルダ５ｂに格納されている各種データの詳細については後述する。
【００４５】
ＷＯＲＫ領域７は、配達エリア作成のために必要なデータ及び必要なプログラムがホームフォルダ５ｂから処理用データとして読み込まれ、分割処理が行われるメモリ領域である。このＷＯＲＫ領域７には、記憶装置５がデータの送受信が可能なように接続される。なお、このＷＯＲＫ領域７は１のメモリ領域である必要はなく、複数のメモリ領域がＷＯＲＫ領域７として機能する場合も含み、一時的にデータを記憶させる領域の総称とする。ＷＯＲＫ領域７及び中央処理装置４は、ＷＯＲＫ領域７に読み込まれたプログラムに従って、記憶装置５から適宜データを読み込み、分割処理を実行する。
【００４６】
中央処理装置４は、ＣＰＵ及びその動作に必要なＲＡＭ、ＲＯＭ等の各種周辺回路を備えたコンピュータとして構成される。特に算定処理を行なう手段として、配達時間算出手段４ａ、拠点から時間算出手段４ｂ、店間時間算出手段４ｃ、店頭時間算出手段４ｄ、配達先数算出手段４ｅ、配達先延べ数算出手段４ｆ、時間台数算出手段４ｇ、期間内物量算出手段４ｈ、物量台数算出手段４ｉ、台数決定手段４ｊ、及びピストン対象選択手段４ｋを含み、入力装置６から入力されたデータや記憶装置５に記憶されているデータに基づいて、各手段による処理を実行し、その結果を出力装置８に出力する。
【００４７】
次に、図３に従って、ホームフォルダ５ｂに格納されているフォルダ構造やファイル各種について説明する。ファイル形式は本システムによる処理を実現可能である限り問わない。
【００４８】
本実施形態におけるファイル構成の概要は、本システムのマスタファイルとして行政区テーブル１０ａ、配達拠点情報記憶手段としての拠点情報ファイル１１ａ及び配達先情報記憶手段としての販売店情報ファイル１１ｂがあり、各ケースにて分割処理を行なうためのマスタファイルとして処理用ファイル群１６ａ…１６ｄがあり、処理結果は結果ファイル群１７ａ…１７ｄにて保存される構成になっている。よって、マスタファイル１０ａ、１１ａ、１１ｂの内容を、現在の基地１…１、デポ２…２及び販売店３…３の状況と一致させれば、常に現在の状況に基づいて、様々なパターンの配達エリアをシミュレートすることができる。以下、ファイル構成について具体的に説明する。
【００４９】
本実施形態においては、複数のフォルダがホームフォルダ５ｂを頂点とする階層構造によって管理されている。ホームフォルダ５ｂのすぐ下にはマスタに関するフォルダ１０…１２及びケースに関するフォルダ１３…１５があり、ケースに関するフォルダ１４の下にシナリオに関するフォルダ１６…１８が存在する。ケースとは、分割対象の地域を同一とする単位であり、シナリオとは、その同一地域において分割処理のための諸条件を変更して行った各処理の結果の単位をいう。
【００５０】
マスタファイルに関するフォルダ１０…１２について説明する。マスタファイルに関するフォルダ１０…１２には、ＭＡＳＴＥＲフォルダ１０と地域フォルダ１１とがある。ＭＡＳＴＥＲフォルダ１０は、行政区テーブル１０ａ及び複数の地域フォルダ１１…１１を格納して管理する。
【００５１】
各地域フォルダ１１には、拠点情報ファイル１１ａと販売店情報ファイル１１ｂが地域ごとにまとめられて管理されている。拠点情報ファイル１１ａ…１１ａには基地１…１及びデポ２…２に関する情報が格納され、販売店情報ファイル１１ｂ…１１ｂには各販売店３…３についての情報が格納されている。例えば、九州地域の地域フォルダ１１には九州地域に存在する基地１…１及びデポ２…２に関する情報を有する拠点情報ファイル１１ａと九州地域に存在する販売店３…３に関する情報を有する販売店情報ファイル１１ｂが格納される。各情報ファイル１１ａ、１１ｂに格納されている情報については後述する。複数の地域フォルダ１１…１１はマスタフォルダ群フォルダ１２に格納され管理されてもよい。
【００５２】
行政区テーブル１０ａとは、配達物の輸送トラックの走行速度に関する情報を地域情報に対応させて管理するテーブルである。この行政区テーブル１０ａで管理されている情報については後述する。
【００５３】
ケースに関するフォルダ１３…１５には、ＣＡＳＥフォルダ１３及びケースフォルダ１４がある。ＣＡＳＥフォルダ１３は、シナリオ情報ファイル１３ａ及び複数のケースフォルダ１４…１４を格納し、管理する。シナリオ情報ファイル１３ａとは、シナリオ名やシナリオの作成日等、各シナリオに関する情報を統括的に管理するファイルである。ケースフォルダ１４はケースごとに作成されるフォルダであり、各ケースフォルダ１４には複数のシナリオフォルダ１７…１７と１のシナリオマスタフォルダ１６が格納され、管理される。複数のケースフォルダ１４…１４はケースフォルダ群フォルダ１５に格納され、管理されてもよい。
【００５４】
シナリオマスタフォルダ１６は、同一ケース内でマスタファイルとして機能する処理用ファイル群１６ａ…１６ｄを格納する。処理用拠点ファイル１６ａは、各ケースにおけるいわば処理用マスタファイルである。本実施形態では、処理用拠点ファイル１６ａのデータ項目は拠点情報ファイル１１ａのデータ項目と同一として扱うが、拠点情報ファイル１１ａのデータ項目に必要なデータを加えて処理用拠点ファイル１６ａとしてもよい。複数の拠点情報ファイル１１ａ…１１ａが１の処理用拠点ファイル１６ａを構成する場合もある。処理用拠点ファイル１６ａは、上書き保存が不可能なファイルとして存在し、ケース内で何度もマスタファイルとして使用される。処理用販売店ファイル１６ｂと販売店情報ファイル１１ｂの関係も処理用拠点ファイル１６ａ及び拠点情報ファイル１１ａの関係と同様である。
【００５５】
処理用統計情報ファイル１６ｃは、処理用拠点ファイル１６ａ及び処理用販売店ファイル１６ｂに基づいて、各基地１や各デポ２ごとにその基地１やデポ２に所属する販売店３…３の数や配達回数等の統計値を、その基地１やデポ２の稼動状況を確認するための情報として有するファイルである。その他、シナリオマスタフォルダ１６に格納されるファイルには。カーソルの位置等、本システムにおける作業上必要な情報をリアルタイムで管理する処理用作業用ファイル１６ｄがある。
【００５６】
シナリオフォルダ１７…１７には、各配達エリア作成処理の実行結果が格納される。シナリオ１７には、シナリオマスタフォルダ１６内の処理用ファイル群１６ａ…１６ｄに対して行われた処理結果である。結果ファイル群１７ａ…１７ｄが格納される。複数のシナリオフォルダ１７…１７は、シナリオフォルダ群フォルダ１８にまとめて格納されて、管理されてもよい。
【００５７】
なお、各ケースに共通する共通パラメータを記憶するファイルとして、各ケースフォルダ１４ごとに、ＪＩＳ１１情報ファイル１４ａ及び共通情報記憶手段としての共通パラメータファイル１４ｂが設けられている。
【００５８】
次に、本実施形態におけるマスタファイルである行政区テーブル１０ａ、拠点情報ファイル１１ａ、販売店情報ファイル１１ｂに格納されるデータ項目について説明する。なお、各マスタファイル１０ａ、１１ａ、１１ｂは、本システム用として作成してもよいし、他のシステムと共通するデータ項目については、他のシステムと共有するマスタから抽出して作成してもよい。
【００５９】
行政区テーブル１０ａとは、ＪＩＳ５単位でトラックの走行速度に関する情報を持つテーブルをいい、ＭＡＳＴＥＲ１０に直接格納されて管理される。行政区テーブル１０ａのデータ項目は図３１に示す。ＪＩＳ５コード４００は自治省による５桁の土地コードをいい、行政区速度４０１はＪＩＳ５コード４００に対応する地域でのトラックの走行平均速度である。都会フラグ４０２とは、当該ＪＩＳ５コード４００に対応する地域が都会か田舎かを識別するためのフラグである。本実施形態では、田舎の場合に０、都会の場合に１を設定する。
【００６０】
拠点情報ファイル１１ａは、基地１…１及びデポ２…２に関する情報をデータとして持つファイルであり、そのデータ項目の詳細は図２９に示す。以下、図２９に示すデータ項目を拠点情報ファイル１１ａの１レコードとし、この１レコードに含まれるデータ項目を拠点情報という。特に、基地１に関する拠点情報を基地情報、デポ２に関する拠点情報をデポ情報という。以下各データ項目について説明する。
【００６１】
拠点コード３００がある。拠点コード３００とは、各配達拠点１、２を相互に識別するために各配達拠点１、２に付されるコードである。全国の各配達拠点１、２に対して一意に付されることが望ましい。拠点名３０１は当該拠点コード３００に対応する配達拠点１、２（以下拠点情報のデータ項目の説明において「当該拠点１、２」という。特に基地１に関するデータ項目の場合は、「当該基地１」、デポ２に関するデータ項目の場合は「当該デポ２」という。）の名称である。拠点属性３０２は、当該拠点１、２が基地１であるかデポ２であるかを識別できる識別子である。例えば、基地１のとき１とし、デポ２のときは２とする。基地コード３０３は、当該拠点１、２がデポ２である場合に所属する基地１の拠点コード３００を示す。当該拠点１、２が基地１である場合の拠点コード３００は、設定する必要がないので例えばＮＵＬＬとする。配達拠点の場所に関する情報として、Ｘ座標３０４及びＹ座標３０５がある。Ｘ座標３０４及びＹ座標３０５は、当該拠点１、２が存在する場所を計算用座標系で表現したＸ座標及びＹ座標である。当該拠点１、２の距離に関する計算を行なう時に使用する。２点間の直線距離という時は各点のＸ座標３０４及びＹ座標３０５で特定される各位置を直線で結んだその直線の長さをいう。経度３０６及び緯度３０７はそれぞれ、当該拠点１、２の存在する場所の地図上の経度、緯度の値である。出力装置８において地図上に当該拠点１、２を表示する際に使用する。ＪＩＳ１１コード３０８は、当該拠点１、２が存在する場所の自治省による１１桁表示の土地コードである。優先度３０９とは、同一拠点情報ファイル１１ａにおける配達エリアを作成する処理の優先順位をいう。基地１…１に対してのみ、例えば数値の連番で設定する。デポ２の優先度３０９は設定する必要がないので例えばＮＵＬＬや０にする。配達可能物量３１０とは、当該拠点１、２の配達能力を示す値であり、当該拠点１、２が１日に配達できるタバコの最大本数である。以下、本実施形態において物量に関する単位は、タバコの本数である。仕分可能物量３１１は、当該基地１の二次輸送能力を示す値である。デポ２…２へタバコを輸送するための仕分けであって１日に仕分け可能なタバコの本数である。拠点直配パラメータ３１２は、当該拠点１、２から直接配達することが可能な範囲を時間で指定するパラメータである。指定された時間から距離を算出し、配達エリア作成の際の距離条件とする。以下、拠点直配パラメータ３１２から求められる距離を直配距離という。この直配距離の算出方法は後述する。各拠点１、２を中心にして直配距離を半径にした円内のエリアを各拠点１、２から直配可能なエリアとし、その拠点１、２の直配エリアといい、直配エリアの中心となる拠点１、２と販売店３との直線距離が直配距離よりも短い場合に、その販売店３はその拠点１、２の直配エリアに存在することになる。台数閾値３１３は当該拠点１、２が実際に保有する輸送車の台数のうち、１日に最低限稼動する必要がある台数である。拠点１、２が保有する配達車と同じ台数でなくてもよい。１日に稼動する輸送車がこの値よりも少ない場合は、当該拠点１、２の輸送効率が悪いことを示す。積載量３１４は各拠点１、２が保有する輸送用トラックについて、１台で輸送可能なタバコの本数である。拠点取得上限３１５は、当該基地１から当該基地１に所属させるデポ２までの距離の最大値である。拠点取得下限３１６は、当該基地１から当該基地１に所属させるデポ２として必要な距離の最小値である。拠点直配パラメータ３１２と等しくてもよい。拠点取得上限３１５及び拠点取得下限３１６も、拠点直配パラメータ３１２と同様に時間値として設定する。時間値から距離を算出する方法は後述する。なお、拠点取得上限３１５及び拠点取得下限３１６は基地１…１に対してのみ設定される。よって、当該拠点１、２がデポ２の場合は例えばＮＵＬＬにする。行政区速度３１７及び都会フラグ３２０は、ＪＩＳ１１コード３０８に基づいて行政区テーブル１０ａの行政区速度４０１及び都会フラグ４０２からそれぞれ設定される値である。ピストン条件：時間３１８は、ピストン輸送の時間条件であり、ピストン条件：物量３１９は、ピストン輸送の物量条件をいう。シングル輸送とは配達車が拠点１、２を出発後、１コース中一度も拠点１、２に戻らない配達形態をいい、ピストン輸送は配達車が１コース中に拠点１、２に１回戻る配達形態をいう。これらの配達形態の詳細は後述する。
【００６２】
拠点情報のうち、拠点直配パラメータ３１２、拠点取得上限３１５、拠点取得下限３１６は分割処理を行なう際に設定可能である。またピストン条件：時間３１８、ピストン条件：物量３１９は拠点情報ファイル１１ａ、積載量３１４は、ケース内で共通の値の場合はＮＵＬＬでもよいが、当該拠点１、２に特有の値を設定する場合は設定する。
【００６３】
販売店情報ファイル１１ｂは、販売店３に関する情報をデータ項目として持つファイルであり、そのデータ項目の詳細は図３０に示す。以下、図３０に示すデータ項目を販売店情報ファイル１１ｂの１レコードとし、この１レコードに含まれるデータ項目を販売店情報という。
【００６４】
以下各データ項目について説明する。配達先識別情報として販売店コード３３０がある。販売店コード３３０は、各販売店３を相互に識別するために各販売店３に付されるコードをいい、全国で一意に付されることが望ましい。販売店名称３３１は、その販売店コード３３０に対応する販売店３（以下、「当該販売店３」という。）の名称である。基地コード３００ａは当該販売店３が所属する基地１の拠点コード３００を示す。デポコード３００ｂは当該販売店３が所属するデポ２の拠点コード３００を示す。なお、基地１に直接所属する販売店３の場合はデポコード３００ｂは設定する必要がないので例えばＮＵＬＬとする。また、デポ２に所属する販売店３の場合は、デポコード３００ｂに自己が所属するデポ２の拠点コード３００が設定され、基地コード３００ａにはそのデポ２が所属する基地１の拠点コード３００が設定される。当該販売店３がどの基地１…１にもデポ２…２にも所属しない場合は基地コード３００ａ及びデポコード３００ｂ共にＮＵＬＬである。
【００６５】
配達先の場所に関する情報として、Ｘ座標３３２及びＹ座標３３３がある。Ｘ座標３３２及、Ｙ座標３３３、経度３３４、緯度３３５及びＪＩＳ１１コード３３６、都会フラグ３３７、行政区速度３４４は拠点情報についての説明と同様である。配達物量に関する情報として、１回当たり物量３３８がある。１回当たり物量３３８とは、1回の配達につき当該販売店３に配達される物量をいう。店頭時間３３９は当該販売店３にて配達作業に要する時間をいう。配達回数に関する情報としての月配達回数３４０は、当該販売店３へ月何回配達するかを示す値である。本実施形態では１月を４週とし、４週に１回の配達の場合は１とし、２週に1回の場合は２、週に1回は４、週に２回は８、週に３日は１２、週に４日は１６、毎日は２０、として設定する。店属性３４１は、当該販売店３の店属性を識別するための識別子である。本実施形態では、店属性としてコンビニエンスストア、一般、一括がある。一括とは複数の販売店３…３に対する配達を一括して一箇所に配達する属性をいう。以下、店属性３４１がコンビニエンスストアである販売店３をコンビニエンスストア、一般である販売店３を一般店３、一括である販売店３を一括店３という。また、基地コード３００ａ、デポコード３００ｂ及び後述するデフォルト所属コード３４３がすべてＮＵＬＬの販売店３をフリー店という。一括コード３４２は、当該販売店３の店属性３４１が一括である場合に付される一括店の識別コードである。デフォルト所属コード３４３は、当該販売店３が一括店３である場合であって、所属する基地１またはデポ２がデフォルトで決定している場合に、その基地１またはデポ２の拠点コード３００を示す。なお、一括店３であってもデフォルト所属コード３４３が設定されていない場合がある。設定されていない場合は例えばＮＵＬＬとする。回数加重３４５とは、月配達回数３４０を４で割った値である。いわば、月単位の配達回数を週単位に換算した値である。回数加重配達量３４６とは、１回当たり物量３３８に回数加重３４５をかけた値であり、例えば、２週に1回各５００本配達する場合は、回数加重３４５は２／４＝０．５となり、回数加重配達量３４６は５００×０．５＝２５０本／週となる。これは、当該販売店３についての配達物量を週単位に平準化した値に該当する。販売店３と月単位で配達回数を契約している場合に、週単位の配達物量の値として使用される。配達形態３４７は、配達拠点１、２からの配達が固定ルート型の配達か又は宅配かを識別するための識別子である。固定ルート型の配達とは配達について予めルートを定め、そのルートに従って配達する配達形態をいい、宅配とは宅配便を利用した配達形態をいう。ピストン区分３４８は、当該販売店３への配達がピストン輸送による配達かシングル輸送による配達かを識別するための識別子である。
【００６６】
また、本実施形態においては処理用統計情報ファイル１６ｃとして、拠点統計ファイル及び算定統計ファイルを有する。拠点統計ファイルのデータ項目としては拠点１、２ごとに単店数、加重店数、加重物量、算定台数及び宅配個口を店属性別の合計や総合計を設け、算定統計ファイルのデータ項目としては、単店数、加重店数、加重物量の配達形態別の合計及び総合計を設ける。本実施形態において単店数とは宅配を含む１週間に配達する店の平均数をいう。加重店数は各販売店３の回数加重３４５を合計した値に等しい数で、例えば週２回同じ販売店３に配達する場合は店数が２となる。加重物量は各販売店３の回数加重配達量３４６を合計した値に等しい。
【００６７】
次に、本システムの実際の操作の流れについて説明する。本実施形態においては、コンピュータのＯＳとしてマイクロソフト社のＷｉｎｄｏｗｓ（登録商標）を使用するが、コンピュータのＯＳはこれに限らない。以下に説明する画面の表示は、マウス４やキーボード４によって画面上部に表示されるメニューバーやツールバーから通常の方法で表示可能であるので、表示方法の説明は省略する。
【００６８】
以下、ホームフォルダ５ｂ内にＭＡＳＴＥＲフォルダ１０及びＣＡＳＥフォルダ１３が存在し、ＭＡＳＴＥＲフォルダ１０には九州地区についての拠点情報ファイル１１ａと販売店情報ファイル１１ｂが保存されている地域フォルダ１１が保存されている場合において、九州地域の配達エリアをシミュレートする方法について説明する。
【００６９】
まず最初に、ケースフォルダ１４の作成を行なう。ケースフォルダ１４の作成は、図４に示す新規ケース作成画面によって行われる。登録地域リスト欄４０にて既に登録済みの地域マスタ２０の地域名称が一覧表示されるので、処理対象とする地域にチェックを入力して選択する。ケース名称４１には、このケースに付すべき名称を入力する。このケース名称４１は、そのままケースフォルダ１４のフォルダ名となる。図４は、「九州」の地域マスタ２０のみが既に登録されている場合において、「九州」を処理対象として選択し、そのケース名称４１を「Ｔｅｓｔ」として入力した場合を示す。以下ケース名称４１が「Ｔｅｓｔ」の場合をケースＴｅｓｔといい、フォルダ名が「Ｔｅｓｔ」のケースフォルダ１４をＴｅｓｔフォルダ１４という。複数の地域マスタ２０…２０が登録されている場合は、登録地域リスト欄４０に一覧表示される地域名称の中から、処理対象となる地域名称すべてにチェックすれば、複数の地域を配達エリアをシミュレートする対象として指定することができる。
【００７０】
「次へ」ボタン４２を選択すると図５に示すケース内共通パラメータ設定画面が表示される。ここで設定できるのは、算定処理のための、ケースＴｅｓｔ内で共通なパラメータである。算定処理とは、各拠点１、２について所属する販売店３…３の決定後に、各拠点１、２において必要となるコース数を各拠点１、２に対して算出する処理である。算定処理に必要なパラメータは、時間パラメータと算定パラメータの２種がある。
【００７１】
時間パラメータは次の通りである。算定処理に必要な１日の作業時間４５は作業員の１日の標準的な勤務時間をいう。積込時間４６はタバコの輸送トラックへの積み込みに要する時間である。休憩時間４７は作業員に作業時間４５中に与えられる休憩時間をいい、帰所後作業時間４８は作業員が配達を終えて帰所後に作業する時間をいう。なお、ピストン輸送の場合を考慮して積込時間４６×２＋休憩時間４７＋帰所後作業時間４８≦１日の作業時間４５となるように設定しなければいけない。
【００７２】
算定パラメータは次の通りである。積載量４９は輸送トラックが積載できるタバコの本数である。物量係数５０は配達物量を変化させるための値であり、０〜１の間の数値をとる。この物量係数５０によって、積載量４９を、一時的な事情によって増減したい場合に調節することができる。通常は１であるが、例えば年末年始の事情によって積載量が７０％程度になる場合は、０．７を設定することにより、積載量が通常の７０％の場合として算定が行われる。
【００７３】
ピストン時間条件５１はピストン輸送の距離条件を指定する。具体的には、ピストン輸送の対象となる販売店３…３と拠点１、２との間の移動時間の範囲を上限値及び下限値で指定する。ピストン物量条件５２はピストン輸送の物量条件を指定する。具体的には、ピストン輸送の対象となる各販売店３…３の回数加重配達量３４６の範囲を上限値及び下限値で指定する。算定処理の詳細は後述する。
【００７４】
「作成」ボタン５３を選択すると、Ｔｅｓｔフォルダ１４が作成される。このＴｅｓｔフォルダ１４の新規作成時に、作成されたＴｅｓｔフォルダ１４内にフォルダ名「ＭＡＳＴＥＲ」としてシナリオマスタフォルダ１６が作成される。更に、このシナリオマスタフォルダ１６内にはケースＴｅｓｔで使用する処理用拠点ファイル１６ａ及び処理用販売店ファイル１６ｂが、フォルダ名「九州」の地域フォルダ１１に格納されている拠点情報ファイル１１ａ及び販売店情報ファイル１１ｂからそれぞれ作成される。この時、その他の処理用ファイル１６ｃ、１６ｄも作成され、格納される。また、ＪＩＳ１１情報ファイル１４ａ及び共通パラメータファイル１４ｂも作成され、Ｔｅｓｔフォルダ１４に格納される。ＪＩＳ１１情報ファイル１４ａは、ＪＩＳ１１情報を管理するファイルである。共通パラメータファイル１４ｂには、ケース内共通パラメータ設定画面（図５）で設定された各値４５…５５がケースＴｅｓｔに共通するパラメータとして記憶される。但し、算定パラメータは、共通パラメータ変更画面（不図示）にて各拠点１、２ごとに変更可能である。変更された各値は、拠点情報の該当する項目のデータとして記憶される。
【００７５】
Ｔｅｓｔフォルダ１４が作成されると、シナリオマスタフォルダ１6内の処理用ファイル１６ａ…１６ｄに基づいた内容、すなわち基地１…１、デポ２…２及び販売店３…３については現在の状況が表示される。この表示画面の詳細な説明については後述する。
【００７６】
次に、この現在の状況に基づいて、分割条件を設定して配達エリアをシミュレートする手順にについて説明する。
【００７７】
まず、図６に示す分割ロジック選択画面にて、分割ロジックを選択する。本実施形態においては分割ロジックは「基地圏検討型」と「拠点積み上げ型」が用意されている。「基地圏検討型」は各基地１の配達能力を最大限に利用する配達エリアを作成する分割方式であり、「拠点積み上げ型」は基地１…１及びデポ２…２の配達能力を共に生かした分割方式である。各ロジックの詳細な説明は後述する。
【００７８】
「基地圏検討型」ロジックを選択する場合は基地圏検討型ボタン６０を選択し、「拠点積み上げ型」ロジックを選択する場合は拠点積み上げ型Ｓｔｅｐ１ボタン６１を選択する。なお、「拠点積み上げ型」ロジックによって分割処理を行なう場合は、拠点積み上げ型Ｓｔｅｐ１を実行後でなければ拠点積み上げ型Ｓｔｅｐ２を選択することができない。「次へ」ボタン６２を選択すると分割条件設定画面が表示される。後述する分割条件を特に指定しない場合は「登録」ボタン６３を選択すれば分割処理が開始される。
【００７９】
分割設定画面は図７に示す。処理用拠点ファイル１６ａに登録されている基地１…１及びデポ２…２が、拠点リスト７０に一覧表示される。すなわち、本実施形態では、ケースＴｅｓｔは地域として「九州」のみが選択されたケースなので、九州に存在する基地１…１及びデポ２…２が表示される。拠点リスト７０において、チェックが付されている各拠点１…１、２…２は分割処理対象とされ、チェックが外された拠点１…１、２…２は存在しないものとして分割処理が実行される。例えば、不要と思われる基地１やデポ２を存在しないものとして配達エリアをシミュレートする場合に有効である。図７では、表示されている拠点１…１、２…２はすべてチェックが入力されており、「熊本」にカーソルが合っている状態を示す。画面上の「全選択」ボタン７１を選択すると拠点リスト７０に表示されている全拠点１…１、２…２にチェックが入力され、「全解除」ボタン７２を選択すると拠点リスト７０に表示されている全拠点１…１、２…２のチェックが外される。拠点別パラメータとは、分割条件としての拠点情報のうち変更可能な項目である。本実施形態では拠点情報のうち拠点直配条件３１２、拠点取得上限３１５及びと拠点取得下限３１６が変更可能なパラメータとして設定されている。拠点１、２ごとに変更可能であり、カーソルが合っている拠点１、２に対しての拠点別パラメータ３１２、３１５、３１６の値が対応する入力欄７３…７５から入力可能となる。各項目３１２、３１５、３１６が既に設定されている場合はその値が対応する入力欄７３…７５に表示される。なお、拠点取得上限及び下限３１５、３１６はカーソルが合っている拠点１、２が基地１の場合に有効である。また、分割条件設定画面上の拠点直配条件３１２は、拠点情報の拠点直配パラメータ３１２の値に対応する。図７が示すように「９０」分と入力した場合は、当該拠点１、２から輸送トラックが片道９０分以内で行ける範囲を当該拠点１、２から直接配達するエリアの距離条件として指定したことになる。本実施形態においては、時間で距離範囲を指定し、本システム内において指定された時間を距離に換算する。この換算方法については後述する。
【００８０】
フリー店舗の処理７６とは、分割処理の結果、どこの拠点１、２にも所属しない結果となった販売店３についての処理である。「直近の基地に所属」を選択すれば、距離が最短の基地１に強制的に所属させることができ、この場合の配達形態３４７は「宅配」に設定される。「手動で設定」を選択すれば、所属フリーの販売店３として処理され、その後ユーザは自由に所属先を設定することができる。図７は「手動で設定」が選択された状態を示す。なお、「直近の基地に所属」を選択した場合でも、分割処理後に手動で所属先の設定変更は可能である。「他の拠点にもセット」ボタン７７を選択すると、画面上に表示されている分割条件７３…７６が拠点リスト７０で選択されたすべての拠点１…１、２…２に対して設定される。
【００８１】
分割設定画面（図７）にて「登録」ボタン７８を選択すると、設定した分割条件に基づいて分割処理が行われる。まず、シナリオマスタフォルダ１６内の処理用ファイル群１６ａ…１６ｄがＷＯＲＫ領域７にコピーされ、処理用ファイル群１６ａ´…１６ｄ´が作成される。以下、ＷＯＲＫ領域７にコピーされた処理用拠点ファイル１６ａ、処理用販売店ファイル１６ｂ、処理用統計情報ファイル１６ｃ、処理用操作情報ファイル１６ｄを、それぞれ処理用拠点ファイル１６ａ´、処理用販売店ファイル１６ｂ´、処理用統計情報ファイル１６ｃ´、処理用操作情報ファイル１６ｄ´という。そのコピーされた処理用拠点ファイル１６ａ´及び処理用販売店ファイル１６ｂ´に対して選択した分割ロジックと設定した分割条件に従って分割処理が実行される。
【００８２】
このＷＯＲＫ領域７に各ファイル１６ａ…１６ｄをコピーする際に、処理対象として一部の基地１…１及びデポ２…２が選択された場合には、選択された基地１…１及びデポ２…２の識別のために処理用拠点ファイル１６ａ´に処理対象フラグを設けても良いし、処理対象として選択された基地１…１及びデポ２…２についての拠点情報のみを拠点情報ファイル１６ａから抽出して処理用拠点ファイル１６ａ´としてもよい。
【００８３】
分割処理が完了すると、図８に示す地図ウィンドウ８０、統計情報ウィンドウ８１、管理ツリーウィンドウ８２、及び情報ウィンドウ８３が画面８に表示される。各ウィンドウの内容は分割処理の結果が反映されている。
【００８４】
統計情報ウィンドウ８１は、処理用統計情報ファイル１６ｃに基づいて拠点１、２ごとに統計情報が表形式にて一覧される。
【００８５】
管理ツリーウィンドウ８２は、現在処理中のケース名やシナリオ名及び基地１…１とデポ２…２との相互関係がツリー状に表示される。図８では、ケース名が「Ｔｅｓｔ」で、シナリオ名が「ＭＡＳＴＥＲ」の場合を示す。他のケースも既に保存されている場合は、コンボボックス８２ａから他のケースを選択可能である。また、すでに複数のシナリオが保存されている場合は、表示させたいシナリオ名のチェックボックス８２ｂにチェックを入れると、そのシナリオ名で管理されている処理結果が各ウィンドウ８０、８１にて表示される。各シナリオにおいて、基地１…１は優先度３０９順に表示される。
【００８６】
情報ウィンドウ８３は、管理ツリーウィンドウ８２にて選択された各ノード（シナリオ、拠点１、２、販売店３）についての情報が表示される。シナリオについては、シナリオ情報１３ａが有するその作成日時やコメントが表示され、拠点１、２や販売店３については、各処理用ファイル１６ａ、１６ｂ、１６ｃが保有する拠点情報、販売店情報、統計情報が表示される。
【００８７】
地図ウィンドウ８０は、処理用拠点ファイル１６ａと処理用販売店ファイル１６ｂに基づいて、基地１…１、デポ２…２及び販売店３…３の現在の所属関係を地図上に展開した様子が表示される。
【００８８】
地図ウィンドウ８０については、図９に示す拡大された地図ウィンドウ８０を参照して説明する。地図ウィンドウ８０では、分割処理の結果である処理用拠点ファイル１６ａ´及び処理用販売店ファイル１６ｂ´に基づいて、作成された各配達エリアが色分けして表示される。すなわち、同じ基地１に所属するデポ２…２及び販売店３…３は同じ色で表示される。また、基地１…１、デポ２…２及び販売店３…３の形状も見分けがつくように異なる形状で表示される。更に、販売店３…３の形状も、通常、宅配、フリーの種別に応じて異なる形状にて表示される。通常とは、配達形態が輸送トラックによるルート輸送である場合をいい、宅配とは配達形態が宅配便による場合をいい、フリーとはどの拠点１、２にも所属していない状態をいう。本実施形態では、トツ型アイコン９０…９０が基地１…１を、数字が表示されている四角９１…９１はデポ２…２の場所を示し、家型アイコン９２…９２が宅配の販売店３…３を、十字アイコン９３…９３がフリー販売店３…３を、その他のアイコン９４…９４は通常の販売店３…３を示する。通常の販売店３…３は数種の形状で表示されるが、同一デポ２に所属する販売店３…３は同一形状で表示される。また、基地１…１上に表示される数字は優先度３０９を、デポ２…２上に表示される数字は後述する処理の順序を示す。なお、表示されている色や形状は本システム内において適宜変更可能である。
【００８９】
１以上の販売店３…３を選択後、選択販売店明細タブ９５を選択すると、選択した販売店３…３の販売店情報を、処理用販売店ファイル１６ｂ´に基づいて一覧させることができる。複数の販売店３…３の選択方法としてはマウスで選択対象の販売店を矩形等で囲って指定すればよい。
【００９０】
分割処理の結果をシナリオとして保存する場合は、図１０に示すシナリオ保存画面を表示させ、シナリオ名入力欄９６にシナリオ名を入力して「保存」ボタン９２を選択する。図１０は、シナリオ名として「シナリオ１」と指定した状態を示す。このシナリオ名はそのままシナリオフォルダ１７のフォルダ名となる。これによって、処理用ファイル群１６ａ´…１６ｄ´の各ファイルは、結果ファイル群１７ａ…１７ｄとして「シナリオ１」フォルダに格納される。既に保存されているシナリオがあればシナリオ一覧９８に表示される。保存処理の結果は直ぐに管理ツリーウィンドウ８２に反映される。
【００９１】
更に異なる分割条件で配達エリアを作成する場合は、前述の分割条件設定画面（図７）を表示させ、分割条件を変更することにより、容易に作成することができる。この異なる分割条件で作成された結果を、例えばシナリオ名を「シナリオ２」として保存することができる。
【００９２】
また、上記分割条件以外に、処理用拠点ファイル１６ａ´に対して新しい配達拠点１、２を追加したり削除することや、特定の配達拠点１、２についての拠点情報を変更することも可能である。当該機能は新規の拠点１、２の能力や場所を検討するために配達エリアをシミュレートする場合に有効である。配達拠点１、２の追加では、拠点追加画面（不図示）にて、拠点コード３００、拠点名３０１、拠点属性３０２、ＪＩＳ１１コード３０８、優先度３０９、配達可能物量３１０、台数閾値３１３、を設定し、基地１の場合は仕分可能物量３１１も設定し、地図上の位置を地図ウィンドウ８０にてマウスで指定すれば、処理用拠点ファイル１６a´の内容に新しい拠点１、２についてのレコードが追加される。
【００９３】
削除や設定変更は、拠点削除画面（不図示）にて、削除対象の拠点コード３００を指定することによって、処理用拠点ファイル１６ａ´における当該拠点１、２の削除や設定変更が可能である。
【００９４】
なお、本実施形態においては、配達エリアが作成された後、拠点１、２ごとに単店数、加重店数、加重物量についての統計値を一般店、コンビニエンスストア別、及びその合計を算出し、処理用統計情報ファイル１６ｃ´に設定し、その結果は統計情報ウィンドウ８１に表示される。なお、統計値はテーブル状のファイル形式であれば処理結果後に算出してもよいし、加算用の変数を用意して処理中に加算いく方法でもよい。
【００９５】
次に、本実施形態における２つの分割ロジックについて詳細に説明する。上述したように本実施形態においては、「基地圏検討型」と「拠点積み上げ型」の分割ロジックが選択可能である。
【００９６】
まず、「基地圏検討型」について、図１１〜図１３を参照しながらそのロジックの内容を説明する。説明の簡便のために、基地１ａの基地直配エリア１００a及び基地１ａに所属するデポ２ａのデポ配達エリア２０１ａは既に決定され、基地１ａの基地配達エリア２１０ａは既に形成された後、基地１ｂについての配達エリアを作成する場合について説明する。本実施形態において、分割処理は基地１…１の優先度３０９が高い順に行なう。よって、基地１ａは基地１ｂよりも優先度３０９が高いことになる。
【００９７】
まず初めに、基地１ｂの基地直配エリア１００ｂを作成する。図１１（ａ）は、基地１ｂの直配エリアに含まれる販売店３ａ…３ｅを、基地１ｂの基地直配エリア１００ｂに所属させたようすを示した概念図である。正六角形は拠点のある位置を示し、正三角形はデポ２のある位置を示し、小さな円は販売店３のある位置を示している。一括店３ｘについては、デフォルト所属が基地１ｂの場合は基地１ｂの直配エリア１００ｂ内に存在しなくても基地１ｂの基地直配エリア１００ｂに所属させる。本実施形態における「基地圏検討型」ロジックでは、基地直配エリア作成時の物量条件は特に設定しないが、必要な場合は適宜物量的な制限を設定してもよい。
【００９８】
次に、基地１ｂに所属可能なデポ２…２を特定する。基地１ｂを中心として拠点取得上限３１５から後述する方法によって求められる距離を半径とする円と、拠点取得下限３１６から後述する方法によって求められる距離を半径とする円と、から得られるドーナツ状のエリア１０２に存在するデポ２ｂ…２ｆが、基地１ｂに所属可能なデポ２である。各デポ２と基地１ｂとの直線距離が拠点取得下限３１６から得られる半径より長く拠点取得上限３１５から得られる半径よりも短い場合に、そのデポ２は基地１ｂの拠点取得範囲にある。以下かかるドーナツ状のエリア１０２を拠点取得範囲１０２といい、この拠点取得範囲１０２に存在するデポ２ｂ…２ｆを所属可能デポ２ｂ…２ｆという。図１１（ｂ）はデポ２ｂ〜デポ２ｆが基地１ｂの所属可能デポとなっているようすを示す概念図である。
【００９９】
所属可能デポ２ｂ…２ｆを特定後、各デポ２ｂ…２ｆについてのデポ配達エリアを作成する。所属可能デポ２ｂ…２ｆの各分割処理は、本実施形態では基地１ｂとの直線距離が近い順に行なうが、この分割処理の順番はこれに限らず、デポ２ｂ…２ｆに対して分割処理のための優先順位を別途設定してもよい。
【０１００】
デポ２ｃ…２ｆのうちデポ２ｃが基地１ｂから最も近いので、最初に配達エリアが作成される。図１２（ａ）は、デポ２ｃの直配エリア２００ｃ及びデポ配達エリア２０１ｃを示す概念図である。デポ２ｃのデポ配達エリア２０１ｃには、距離条件として直配エリア２００ｃ内に存在し、かつ物量条件としてデポ２ｃの配達能力を超えない販売店３ｆ…３ｇを所属させる。図１２（ａ）では、直配エリア２００ｃ内にある販売店３ｅ…３ｈが物量条件を満たすので、すべてデポ２ｃのデポ配達エリア２０１ｃに所属する例である。
【０１０１】
デポ２ｃの配達能力を超えるか否かは、デポ２ｃの直配エリアに含まれる販売店３ｆ…３ｈの各回数加重配達量３４６から算出される合計配達物量がデポ２ｃの配達可能物量３１０を超えるか否かによって判断される。合計配達物量は、デポ２ｃに所属する販売店３…３がデポ２ｃから配達可能か否かをデポ２ｃの配達能力と比較して判断するための物量であって、回数加重配達量３４６を日単位に換算して合計した値である。日単位にするのは、デポ２ｃの配達能力を示す配達可能物量３１０が日単位の値だからである。以下、回数加重配達量３４６を日単位に換算した値を日単位物量という。なお、デポ２ｃにデフォルト所属する一括店３…３がある場合は、合計配達物量はこれら一括店３…３の日単位物量の合計も加算した値となる。
【０１０２】
なお、販売店３ｅのように既に基地１ｂに所属している場合は、デポ２ｃは販売店３ｅを自己のデポ配達エリア２０１ｃに所属させることはできない。また、直配エリア２００ｃ内に存在する複数の販売店３…３から優先的にデポ配達エリア２０１ｃに所属させる販売店３の属性を設けてもよい。本実施形態においては、かかる属性を店属性３４１によって与え、一括店３（デフォルト所属がデポ２ｃに設定されている）、コンビニエンスストア３、一般店３の順で優先的にデポ配達エリアに所属させる。優先順位が一番高い一括店３とは、デフォルト所属がデポ２ｃに設定している場合の一括店３であり、デフォルト所属が設定されていない一括店３は一般店３と同様に扱われる。また、例えば一括店３ｙのデフォルト所属がデポ２ｃである場合は、一括店３ｙがデポ２ｃの直配エリア２００ｃ内になくてもデポ２ｃに優先的に所属させる。同一店属性３４１、例えば一般店３…３間においてはデポ２ｃから直線距離が近い方の販売店３を優先的にデポ２ｃに所属させる。
【０１０３】
以上のように、各拠点１、２において複数の販売店３…３に距離条件で所属対象となる販売店３…３を絞り込み、その絞り込まれた販売店３…３から更に優先順序を考慮して物量条件で絞り込んだ販売店３…３を拠点１、２に所属させる処理を「割り付け処理」という。図１２（ａ）は、割り付け処理によって、デポ２ｃのデポ配達エリア２０１ｃに販売店３ｆ…３ｈ、３ｙが所属したようすを示す。
【０１０４】
デポ２ｃに所属する販売店３ｆ…３ｈ、３ｙの決定後、基地１ｂの二次輸送能力について検討される。二次輸送能力の検討とは、デポ２ｃが基地１ｂに所属できるか否かを判断ことであり、デポ２ｃが基地１ｂに所属することによって、基地１ｂの二次輸送能力を超えるか否かについて判断を行なうこという。この判断は、「基地直配物量＋一括店物量＋既所属拠点配達物量＋所属候補拠点合計配達物量」の値が（以下「基地１ｂの拠点物量合計」という。）と基地１ｂの仕分可能物量３１１との比較によって行なう。基地直配物量とは基地直配エリア１００ｂについての合計配達物量をいい、一括店物量とはデフォルト所属が基地１ｂの一括店３…３の日単位物量の合計をいい、既所属拠点配達物量とは既に基地１ｂに所属するデポ２…２の各合計配達物量の合計をいい、所属候補拠点合計配達物量とは基地１ｂに所属させるか否かを判断するデポ２ｃの合計配達物量をいう。基地１ｂの拠点物量合計が基地１ｂの仕分可能物量３１１を超えない場合は、基地１ｂの二次輸送能力を超えないと判断され、デポ２ｃは基地１ｂに所属でき、超える場合は基地１ｂの二次輸送能力を超えると判断され、デポ２ｃは基地１ｂに所属できない。本実施形態では、基地１ｂからデポ配達エリア２０１ｃが作成されたデポ２ｃから、上記式にて基地１ｂへの所属が可能か否かが判断される。なお、デポ２ｃは、所属可能デポ２ｂ…２ｆのうち最初に判断対象となるので、既所属拠点配達物量は０として基地１ｂの拠点物量合計が算出される。ここでは、上記判断の結果、デポ２ｃは基地１ｂに所属できたとする。
【０１０５】
次に、デポ２ｄについて割り付け処理が行われる。図１２（ｂ）はデポ２ｄの直配エリア２００ｄには販売店３ｉ…３ｌが含まれるが、物量条件によって販売店３ｌははずされてデポ配達エリア２０１ｄが作成されたようすを示す。デポ２ｄの合計配達物量を所属候補拠点合計配達物量とし、デポ２ｃの合計配達物量を既所属拠点配達物量として算出された基地１ｂの拠点物量合計が、基地１ｂの仕分可能物量３１１を超えない場合、デポ２ｄは基地１ｂへ所属できる。ここでは、デポ２ｄは基地１ｂに所属できたとする。
【０１０６】
以下、続いてデポ２ｆについて割り付け処理が行われ、デポ配達エリア２０１ｆが作成される。図１２（ｂ）は、デポ２ｆまでの配達エリアの作成処理が完了した状態を示す概念図である。
【０１０７】
ここで、特定のデポ２の割り付け処理について、販売店３が他の拠点１、２に既に所属している場合の処理について説明する。上述した販売店３ｅのように基地１とデポ２の直配エリアに含まれる販売店３は、基地１の基地直配エリアに所属させる。また、販売店３ｚのように複数のデポ２…２の配達エリアに含まれる販売店３は、所属する基地１の優先度が高いデポ２のデポ配達リアに所属させる。図１３（ａ）の販売店３ｊ及び販売店３ｋのように同一の基地１ｂのデポ２ｄ、２ｅの直配エリア２００ｄ、２００eに含まれる場合は、直線距離が近い方の直配エリアに優先的に所属させる。この場合については図１３（ａ）及び（ｂ）を用いて詳細に説明する。
【０１０８】
図１３（ａ）は、販売店３ｊ及び販売店３ｋはデポ２ｄのすでにデポ配達エリア２０１ｄに所属しているが、デポ２ｅの直配エリア２００ｅにも含まれる場合について説明する。デポ２ｄ及びデポ２ｅはどちらも基地１ｂに所属するため優先度３０９は同じである。かかる場合は、上述したようにそれぞれ直線距離が近いデポ２に所属する。よって、図１３（ａ）の場合は、販売店３ｊはデポ２ｄよりデポ２ｅに近いので、デポ２ｅの物量条件を満たす場合はデポ２ｄの所属からデポ２ｅの所属に変更される。但し、デポ２ｅの物量条件を満たさない場合は販売店３ｊの所属の変更はない。また、販売店３ｋはデポ２ｄに近いので、所属の変更はない。販売店３ｊがデポ配達エリア２０１ｄから削られたデポ２ｄについては、デポ２ｄの直配エリア２００ｄに存在するフリー店３ｌを所属させることについて検討する。販売店３ｊが削られ、フリー店３ｌがデポ２ｄに所属した場合のデポ２ｄの合計配達物量を所属候補拠点合計配達物量として、他のデポ２ｂ、２ｃ，２ｅ、２ｆの各合計配達物量の合計を既所属拠点配達物量として基地１ｂの拠点物量合計を算出し、その値が基地１ｂの仕分可能物量３１１を超えない場合は、このフリー店３ｌをデポ２ｄに所属させる。
【０１０９】
一方、販売店３ｌをデポ２ｄに所属させた場合の基地１ｂの拠点物量合計が基地１ｂの仕分可能物量１１を超える場合は、販売店３ｊの所属をデポ２ｄに戻し、フリー店３ｌは未所属のままとなり、デポ２ｅは基地１ｂに所属できない。図１３（ｂ）はデポ２ｅが基地１ｂの所属から外され、デポ２ｂ…２ｄ、２ｄが基地１ｂに所属することになり、各デポ配達エリア２０１ｂ…２０１ｄ、２０１ｆ及び一括店３ｘ、基地直配エリア１００ｂが基地１ｂの基地配達エリア２１０ｂとして作成されたようすを示す概念図である。
【０１１０】
処理の結果としてどの基地１ａ、１ｂ及びデポ２ａ…２ｄ、２ｆにも所属しなかった販売店３ｌ、３ｍ、３ｎ、３ｏは、フリー店３となり、分割条件設定画面（図７）の「フリー店舗の処理」８６にて指定した内容に従う。例えば、フリー店３を宅配扱いとする場合は、直線距離が一番近い基地１ｂに所属させ、配達形態３４７は「宅配」として設定する。
【０１１１】
次に、基地圏検討型ロジックに基づく配達エリア作成処理について、中央処理装置４にて実際に行われる処理の流れを図１４〜図１９に示すフローチャートに従って説明する。
【０１１２】
図１４は、分割条件設定画面（図７）にて分割条件を設定し、登録ボタン７８を選択後、分割処理が終了するまでの処理の流れの概略を示すフローチャートである。まず初めに、ステップＳ５００にて初期化処理が行われる。本実施形態における初期化処理は、シナリオマスタフォルダ１６に格納されている各処理用ファイル群１６ａ…１６ｄに基づいて対応する各処理用ファイル１６ａ´…１６ｄ´がＷＯＲＫ領域７に作成される。処理用拠点ファイル１６ａ´の各デポ情報の基地コード３０３及び処理用販売店ファイル１６ｂ´の基地コード３００ａとデポコード３００ｂをＮＵＬＬに設定する。以下に説明する各処理はＷＯＲＫ領域７にて行われる。
【０１１３】
また、処理用拠点ファイル１６ａ´における各拠点１、２の直配距離を、各拠点１、２に対応する拠点直配パラメータ３１２及び行政区速度３１７に基づいて算出し、対応する各拠点情報と相互に関連づけて記憶する。拠点情報のデータ項目に追加して記憶してもよいし、他の記憶域に記憶させてもよい。
【０１１４】
更に、処理用販売店ファイル１６ｂ´から一括コード３４２及びデフォルト所属コード３４３が設定されている一括店３…３の販売店情報を抜き出し、一括店ファイルとしてこれら一括店３…３のみを処理用販売店ファイル１６ｂ´とは別の領域に記憶する。処理用販売店ファイル１６ｂ´にはデフォルト所属が設定されている一括店３についての販売店情報は一時的に存在しないことになる。なお、デフォルト所属コード３４３が設定されていない一括店３の販売店情報は一括店ファイルに抜き出されないので処理用販売店ファイル１６ｂ´に存在する。以下この処理用販売店ファイル１６ｂ´に販売店情報がある一括店３…３は、特にことわらない限り一般店３…３と同様に扱われる。
【０１１５】
次にステップＳ５０２では、処理用拠点ファイル１６ａ´から優先度３０９の高い順に基地情報を１レコードずつ読み、基地情報の各データ３００…３２０を取得する。基地情報であるか否かは拠点情報の拠点属性３０２によって識別される。以下、レコードを読む処理とは、当該レコードが有する各データが中央処理装置４によって処理可能な状態となることをいう。
【０１１６】
次にステップＳ５０４にて、基地情報の新規読み込みが終了しているか否かが判断される。終了していない場合は、ステップＳ５０６へ進む。以下、ステップＳ５０２にて新規に読まれた基地情報の拠点コード３００に対応する基地１を当該基地１という。「新規に読まれた」とは、まだ分割処理を行っていない基地１に係る基地情報を読んだことをいう。以下「新規に読む」とは、されるべき処理がまだされていないデータを読むという意味で用いる。
【０１１７】
ステップＳ５０６では、当該基地１についての基地直配エリアを作成する。ステップＳ５０６で行われる基地直配エリア作成処理については、図１５に示すフローチャートに従って説明する。まず、ステップＳ５５０にて一括店処理を行なう。ステップＳ５５０における一括店処理とは、一括店ファイルからデフォルト所属コード３４３が当該基地１の拠点コード３００である一括店３…３を検索し、その一括店３…３の各販売店情報の基地コード３００ａに当該基地１の拠点コード３００を設定し、配達形態３４７にルート配達を設定する処理である。次に、ステップＳ５５２にて、基地１から直配距離内にある販売店３…３を処理用販売店ファイル１６ｂ´から検索する。ここで検索された販売店を基地直配エリア作成処理内で当該販売店３という。
【０１１８】
次にステップＳ５５６へ進み、当該販売店３の基地コード３００ａが設定されているか否かが判断される。基地コード３００ａが設定されており、ＮＵＬＬでない場合は、当該販売店３はすでに当該基地１よりも優先度３０９が高い他の基地１に所属していることを意味するので、何もしないでステップＳ５５９へ進む。ＮＵＬＬの場合は、ステップＳ５５８へ進み、処理用販売店ファイル１６ｂ´における当該販売店３の販売店情報の基地コード３００ａに当該基地１の拠点コード３００が設定され、配達形態３４７にはルート配達が設定され、ステップＳ５５９へ進む。
【０１１９】
ステップＳ５５９では、当該基地１から直配距離内にある販売店３が検索できるか否か判断され、できる場合は、検索処理のためにステップＳ５５６へ戻り、検索できない場合は、基地直配エリア作成処理が終了したとみなされ、基地直配エリア作成処理を終了する。
【０１２０】
基地直配エリア作成処理が終了すると、ステップＳ５１０へ進む。ステップＳ５１０では、当該基地１の拠点取得範囲にあるデポ２…２を処理用拠点ファイル１６ａ´から抽出し、中間ファイルＩを作成する。但し、すでに基地コード３０３が設定されているデポ情報に対応するデポ２は中間ファイルＩに含めない。次にステップＳ５１２へ進み、中間ファイルＩ内にあるデポ２…２についてデポ配達エリア作成処理が行われる。
【０１２１】
このデポ配達エリア作成処理については、図１６〜図１７に示すフローチャートに従って説明する。デポ配達エリア作成処理は、まずステップＳ５６０にて中間ファイルＩからデポ情報を当該基地１に直線距離が近い順に１レコードずつ読む。次にステップＳ５６２にてデポ情報が新規に読めたか否かが判断され、新規に読めた場合には、ステップＳ５６４へ進む。以下、ステップＳ５６０で新規に読まれたデポ情報の拠点コード３００に対応するデポ２を当該デポ２という。
【０１２２】
ステップＳ５６４では、当該デポ２について直配エリア内にある販売店３…３を処理用販売店ファイル１６ｂ´から抽出して中間ファイルＩＩを作成する。
【０１２３】
次にステップＳ５６６にて一括店処理を行なう。ステップＳ５６６における一括店処理とは一括店ファイルからデフォルト所属コード３４３が当該デポ２の拠点コード３００である一括店３…３を検索し、この検索された一括店３…３の各販売店情報のデポコード３００ｂに当該デポ２の拠点コード３００を設定し、配達形態３４７にルート配達を設定する処理である。
【０１２４】
次にステップＳ５６８にて、店属性３４１に基づいて、この中間ファイルＩＩにある販売店情報を処理順に読む。この処理順が早い販売店３ほど、当該デポ２に優先的に所属させることになる。本実施形態においては、店属性３４１がコンビニエンスストアの場合、一般店より優先的に当該デポ２に所属させる。また、同一の店属性３４１の場合は、当該デポ２からの直線距離が近い販売店３を優先的に所属させる。すなわち、ステップ５６８では、各販売店３と当該デポ２との各直線距離が算出されて、ＷＯＲＫ領域７に一時的に記憶され、まず店属性３４１がコンビニエンスストアである販売店情報が、当該デポ２から直線距離が近い販売店３の順に選択されて読まれ、次に店属性３４１が一般店である販売店情報が、当該デポ２からの直線距離に近い販売店３の順に選択されて読まれる。読まれた順に以下の処理が行われる。
【０１２５】
ステップＳ５６８にて中間ファイルＩＩから販売店情報を１レコード読み、新規な販売店情報を読み込めた場合はステップＳ５７２へ進む。以下、ステップＳ５６８で新規に読んだ販売店情報の販売店コード３３０に対応する販売店３を当該販売店３という。
【０１２６】
ステップＳ５７２では、当該販売店３について重複確認処理が行われる。重複確認処理については、図１８に示すフローチャートに従って説明する。
【０１２７】
重複確認処理では、ステップＳ６００にて当該販売店情報の基地コード３００ａがＮＵＬＬか否か判断され、基地コード３００ａがＮＵＬＬの場合はまだどこの拠点１、２にも所属していないと判断され、何も処理せずに重複確認処理を終わる。ＮＵＬＬでない場合はステップＳ６０２にてその基地コード３００ａが当該基地１の拠点コード３００か否かが判断される。その基地コード３００ａが当該基地１の拠点コード３００でないときは、当該販売店３は他の基地１に所属すると判断され、ステップＳ６０６へ進み削除フラグを立てて重複確認処理を終了する。この削除フラグは中間ファイルＩＩから当該販売店情報を削除することを示すフラグである。ステップＳ６０２にてその基地コード３００ａが当該基地１の拠点コード３００であると判断された場合は、ステップＳ６０４へ進み、デポコード３００ｂがＮＵＬＬであるか否かが判断される。ＮＵＬＬであると判断された場合は、当該販売店３は当該基地Ｉの基地直配エリアに所属すると判断され、ステップＳ６０６へ進み、削除フラグを立てて重複確認処理が終了する。ＮＵＬＬでないと判断された場合は、ステップＳ６０７へ進み、当該デポ２と当該販売店３との間の直線距離とその設定されているデポコード３００ｂに対応するデポ２と当該販売店３との間の直線距離とが比較され、当該デポ２の方が遠い場合はステップＳ６０６へ進み、削除フラグが立てられて重複確認処理が終了する。
【０１２８】
当該販売店３から当該デポ２の方が近い場合は、ステップＳ６０８へ進む。ステップＳ６０８では、当該販売店情報の販売店情報が重複デポ記憶域に一時的に記録され、重複確認処理が終了する。重複デポ記憶域は、ＷＯＲＫ領域７の一部である。重複デポ記憶域に記録された販売店情報は中間ファイルＩＩからデポ情報が新規に読まれる時にクリアされる。
【０１２９】
重複確認処理が終了するとステップＳ５７４にて削除フラグが立っているか否かが判断され、立っている場合はステップＳ５７５にて当該販売店情報を中間ファイルＩＩから削除し、削除フラグを立っていない状態に戻し、次の販売店情報を読むためにステップＳ５６８へ戻る。ステップＳ５７４にて削除フラグが立っていないと判断された場合は、ステップＳ５７６へ進み、当該販売店３の中間ファイルＩＩにおける販売店情報のデポコード３００ｂに、当該デポ２の拠点コード３００を設定する。
【０１３０】
次にステップＳ５７８へ進む。ステップＳ５７８では、この時点で中間ファイルＩＩ及び一括店ファイルの販売店情報にて、デポコード３００ｂが当該デポ２の拠点コード３００に設定されている販売店３…３の日単位物量の合計を算出する。すなわち、この時点におけるデポ２の合計配達物量を算出する。ここで、本実施形態においては、店属性３４１に対応する配達日数によって日単位物量の算出方法を異にする。一括店３及び一般店３の場合は回数加重配達量３４６を５で割り、コンビニエンスストア３の場合は回数加重配達量３４６を６で割った値とする。コンビニエンスストア３は週に６日配達し、一般店３は週に５日配達するからである。
【０１３１】
上記合計配達物量が算出されると、ステップＳ５８０へ進み、この合計配達物量の合計と当該デポ２の配達可能物量３１０とが比較される。合計配達物量が配達可能物量３１０を超えない場合は、物量条件を満たすとして次の販売店情報を中間ファイルＩＩから読むためにステップＳ５６８へ戻る。合計配達物量が配達可能物量３１０を超えた場合は、当該販売店３は当該デポ２の配達能力を超えるとして、ステップＳ５８２にて当該販売店３の販売店情報は中間ファイルＩＩから削除され、次の販売店情報を中間ファイルＩＩから読むためにステップＳ５６８へ戻る。このステップＳ５８２にて、当該販売店３の販売店情報が重複デポ記憶域にある場合はその販売店情報も重複デポ記憶域から削除する。
【０１３２】
上述した当該販売店情報についての処理が次の販売店情報についてもステップＳ５６８から繰り返され、ステップＳ５７０にて新規に中間ファイルＩＩから読まれる販売店情報がないと判断された場合は、中間ファイルＩＩにある販売店情報の処理は終了したものと判断され、ステップＳ５９０へ進む。
【０１３３】
ステップＳ５９０では、当該基地１の拠点物量合計が算出され、当該基地１の二次輸送能力について検討するために、当該基地１の仕分可能物量３１１と当該基地１の拠点物量合計とが比較される。既所属拠点配達物量は処理用販売店ファイル１６ｂ´及び一括店ファイルの販売店情報において基地コード３００ａに当該基地１の拠点コード３００が設定されている販売店情報の日単位物量の合計であり、所属候補拠点合計配達物量は中間ファイルＩＩ及び一括店ファイルの販売店情報においてデポコード３００ｂに当該デポ２の拠点コード３００が設定されている販売店情報の日単位物量の合計である。但し、重複デポ記憶領域に重複した販売店３…３の販売店情報がある場合は、ステップＳ５９０において加算される当該デポ２の合計配達物量は、所属候補拠点合計配達物量から重複デポ記憶域に記録されている販売店３…３の日単位物量の合計を除いた値として加算される。拠点物量合計の算出の際に、重複デポ記憶域に記録されている販売店情報に対応する販売店３について重複した日単位物量を加算することになるからである。この当該基地１の拠点物量合計が当該基地１の仕分可能物量３１１を超える場合は、当該デポ２は当該基地１の物量条件を満たさないとされ、ステップＳ５９２へ進み、中間ファイルＩから当該デポ２のデポ情報を削除し、更に一括店ファイルからデポコード３００ｂに当該デポ２が設定されている販売店情報を削除する。その後次のデポ情報を読み込むためにステップＳ５６０へ進む。当該基地１の拠点物量合計が当該基地１の仕分可能物量３１１を超えない場合は、ステップＳ５９４へ進み、重複所属調整処理が行われる。
【０１３４】
重複所属調整処理については図１９のフローチャートに従って説明する。重複所属調整処理とは、処理用販売店ファイル１６ｂ´では他のデポ２に既に所属する設定がされている販売店３…３を中間ファイルＩＩにて当該デポ２に所属させる設定を行った場合についての調整処理をいう。
【０１３５】
重複所属調整処理はまず、ステップＳ６１０にて、重複デポ記憶域に販売店情報があるか否かが判断され、ある場合はステップＳ６１１へ進み、ない場合はステップＳ６２２へ進む。ステップＳ６１１では重複デポ記憶域に重複調整処理がされていない販売店情報があるか否かが判断される。例えばすべての販売店情報のデポコード３００ｂが当該デポ２の拠点コード３００である場合は終了したと判断され、ステップＳ６２１へ進む。ステップＳ６２１及びステップＳ６２２の処理については後述する。
【０１３６】
重複デポ記憶域に重複調整処理がされていない販売店情報がある場合は、ステップＳ６１２へ進み、その販売店情報を読み、デポコード３００ｂを取得する。このデポコード３００ｂに対応するデポ２を、以下重複所属調整処理内で「当該削られたデポ２」といい、読まれた販売店情報に対応する販売店３を当該販売店３という。
【０１３７】
次にステップＳ６１３へ進み、処理用販売店ファイル１６ｂ´において、当該削られたデポ２の直配エリア内に存在し、かつフリー店３があるか否かが判断される。フリー店３がない場合は、当該販売店３の所属を当該デポ２へ変更しないのでステップＳ６１４の削除処理へ進む。ステップＳ６１４の削除処理では、当該削られたデポ２の拠点コード３００がデポコード３００ｂに設定されている販売店情報を重複デポ記憶域から削除し、かつ当該削られたデポ２に係るすべての販売店情報を中間ファイルＩＩから削除する。その後、次の削られたデポ２の処理のためにステップＳ６１１へ戻る。ステップＳ６１３にて、フリー店３があると判断された場合はステップＳ６１５へ進む。
【０１３８】
ステップＳ６１５では、当該削られたデポ２における削られた物量を算出する。削られた物量とは、重複デポ記憶域に存在する販売店情報であって、当該削られたデポ２の拠点コード３００がデポコード３００ｂに設定されている販売店情報に対応する販売店３…３の日単位物量の合計である。次にステップＳ６１６へ進み、当該削られたデポ２の直配エリア内にあるフリー店３…３を、当該削られたデポ２の削られた物量を上限として、処理用販売店ファイル１６ｂ´から選択し、この選択されたフリー店３…３の販売店情報を所属可能フリー店記憶域に記録する。このとき記録される各販売店情報のデポコード３００ｂに当該削られたデポ２の拠点コード３００を設定する。なお、この所属可能フリー店記憶域は、ＷＯＲＫ領域７の一部である。この所属可能フリー店記憶域は重複所属調整処理終了時に内容がクリアされる。
【０１３９】
次に、ステップＳ６１７へ進み、ステップＳ５９０にて算出した当該基地１の拠点物量合計に、ステップＳ６１６で選択されたフリー店３…３の日単位物量の合計を加算して、当該基地１の拠点物量合計とし、この当該基地１の拠点物量合計と当該基地１の仕分可能物量３１１とが比較される。当該基地１の拠点物量合計が仕分可能物量３１１を超える場合は、当該フリー店３…３は当該削られたデポ２に所属できず、また当該デポ２も当該基地１に所属できないので、ステップＳ６１８へ進み、中間ファイルＩから当該デポ２のデポ情報を削除し、一括店ファイルからデポコード３００ｂに当該デポ２が設定されている販売店情報を削除して重複調整処理を終了する。
【０１４０】
ステップＳ６１７にて、当該基地１の拠点物量合計が当該基地１の仕分可能物量３１１を超えないと判断された場合はステップＳ６２０へ進み、所属候補フリー店記憶域にて当該削られたデポ２の拠点コード３００がデポコード３００ｂに設定されているフリー店３…３の基地コード３００ａに当該基地１の拠点コード３００を設定し、配達形態３４７をルート配達に設定する。その後、次の削られたデポ２の処理のためにステップＳ６１1へ戻る。
【０１４１】
ステップＳ６１１にて重複デポ記憶域に存在するすべての販売店情報について重複調整処理が終了していないと判断された場合はステップＳ６１２へ進み、以下上述した処理を繰り返す。すべての販売店情報について重複調整処理が終了したと判断された場合は、ステップＳ６２１へ進む。
【０１４２】
ステップＳ６２１では、所属候補フリー店記憶域に記録されている各販売店情報の内容が処理用販売店ファイル１６ｂ´の対応する販売店情報に設定され、次のステップＳ６２２へ進む。ステップＳ６２２では、中間ファイルＩＩに含まれる各販売店情報に対応する処理用販売店ファイル１６ｂ´の各販売店情報のデポコード３００ｂに当該デポ２の拠点コード３００が設定され、基地コード３００ａに当該基地１の拠点コード３００が設定され、配達形態３４７にはルート配達が設定され、一括店ファイルにおいて、デフォルト所属コード３４３に当該デポ２の拠点コード３００が設定されている販売店情報の基地コード３００ａに、当該基地１の拠点コード３００をそれぞれ設定し、重複調整処理を終了する。
【０１４３】
重複所属調整処理が終了すると次のデポ２についての処理を行なうためにステップＳ５６０へ戻る。中間ファイルＩにあるデポ２についての配達エリア作成処理がすべて終了した場合は、ステップＳ５６２にて終了と判断され、デポ配達エリア作成処理を終了し、ステップＳ５１４へ進む。
【０１４４】
ステップＳ５１４では中間ファイルＩにあるデポ情報に対応する処理用拠点ファイル１６ａ´におけるデポ情報の所属基地コード３０３を当該基地１の拠点コード３００に設定する。
【０１４５】
その後、次の基地１についての配達エリア作成処理のため、ステップＳ５０４へ戻る。以上の処理を処理用拠点ファイル１６ａ´にあるすべての基地１…１について行なう。
【０１４６】
すべての基地１…１についての配達エリアが作成された場合は、ステップＳ５０４にて終了と判断され、ステップＳ５１６のフリー店処理及び一括店処理へ進む。ステップＳ５１６におけるフリー店処理では、処理用販売店ファイル１６ｂ´に販売店情報が存在するが、どの拠点１、２にも所属しないフリー店３…３が、分割条件画面の「フリー店舗の処理」の設定に従って処理される。フリーのままとする場合はそのまま何も処理せず、宅配とする場合は、当該フリー店３の販売店情報は、基地コード３００ａには例えば直線距離が一番近い基地１の拠点コード３００が設定され、配達形態３４７は宅配が設定される。但し、当該フリー店３はその基地１の物量条件を満たす必要がある。すなわち、その基地１の拠点物量合計に当該フリー店３の日単位物量を加算した値が、その基地１の仕分可能物量３１１を超えない場合に当該フリー店３はその基地１に「宅配」として所属することができるが、超える場合は所属できない。また、ステップＳ５１６における一括店処理は、一括店ファイルにて基地コード３００ａが設定されている販売店情報を処理用販売店ファイル１６ｂ´に追加する。
【０１４７】
フリー店の処理後にステップＳ５１８の算定処理へ進み、算定処理が終了すると基地検討型処理は終了する。中央処理装置４が行なう算定処理の説明については後述する。
【０１４８】
次に「拠点積み上げ型」ロジックについて説明する。「拠点積み上げ型」ロジックでは、分割処理が上述したようにステップ１とステップ２の段階的に行われる。
【０１４９】
まず初めにステップ１の処理について説明する。図２０（ａ）は基地１ａ…１ｂ、デポ２ａ…２ｇ及び販売店３…３が地図上に点在するようすを示す。正六角形が拠点１のある位置を示し、正三角形がデポ２のある位置を示し、小さな円が販売店３のある位置を示している。ステップ１では、各基地１ａ、１ｂの基地直配エリア及び、各デポ２ａ…２ｇのデポ配達エリアを作成する。
【０１５０】
販売店３…３の各拠点１ａ、１ｂ、２ａ…２ｇへの割り付け方法は「基地圏検討型」ロジックにおけるデポ２への割り付け処理のロジックと同様である。すなわち、各拠点１ａ、１ｂ、２ａ…２ｇについて、各直配エリア内に存在する販売店３…３を、各配達可能物量３１０を超えない範囲で各拠点１ａ、１ｂ、２ａ…２ｇに所属させる。一括店３ｂのように基地１ｂにデフォルト所属する一括店３の場合は、一括店３ｂが基地１ｂの直配エリア１００ｂ内になくても基地１ｂの基地直配エリア１０１ｂに所属させる。なお、各拠点１ａ、１ｂ、２ａ…２ｇに基地直配エリア１０１ａ、１０１ｂ、及びデポ配達エリア２０１ａ…２０１ｇが作成された様子の概念図を図２０（ｂ）に示す。
【０１５１】
複数の拠点１、２の直配エリアに含まれる販売店３…３の処理については、販売店３ｃのように、基地１ｂの直配エリア１００ｂにもデポ２ｃの直配エリア２００ｃにも含まれる場合は、基地１ｂの方が優先度が高く、基地１ｂの所属となる。販売店３ｄのようにデポ２ａとデポ２ｂの直配エリア２００ａ、２００ｂに含まれる場合、すなわち重複する所属先がデポ同士である場合は、販売店３ｄは自己から直線距離が近い方に物量条件を満たすことを前提に所属する。この時、販売店３ｄの所属が変更するとしても、「基地圏検討型」ロジックにおける重複調整処理は行わない。どのデポ２もこの時点で基地１に所属していないので、優先度３０９が不明だからである。販売店３ｅ、３ｆについても同様である。また、販売店３ａのように、どの各拠点１ａ、１ｂ、２ａ…２ｇにも所属しない販売店３…３はフリー店３となる。なお、本ロジックにおいては基地１ａ、１ｂにも物量条件を設け、各基地１ａ、１ｂの配達可能物量３１０を各デポ２ａ…２ｇにおける配達可能物量３１０と同様に、物量条件として扱って基地直配エリア１０１ａ、１０１ｂを作成する。
【０１５２】
基地１ａ、１ｂの基地直配エリア１０１ａ、１０１ｂ、及びデポ２ａ…２ｇのデポ配達エリア２０１ａ…２０１ｇを作成後算定処理を行なう。算定処理の詳細は後述するが、算定処理によって上述した各配達エリア１０１ａ、１０１ｂ、２０１ａ…２０１ｇにおいて配達に必要な輸送車の最小台数を求めることができる。ここで求められた数値が、拠点１、２が現在保有する輸送車数内の一定値よりも少ない場合は輸送効率の悪い拠点１、２として、図２０（ｂ）のデポ２ｇのような識別マークが表示される。これによって、輸送車の台数が生かされていないデポ２を判別することが可能である。図２０（ｂ）においては識別マークとして円形マークが使用されているが、このマークはこれに限らない。
【０１５３】
以上が拠点積み上げ型ステップ１で行われる処理である。ステップ１終了後に拠点積み上げ型ステップ２が行われる。本システムにおいては、このステップ２の実行は分割ロジック選択画面（図６）にて指定しなければならないが、自動的に実行されてもよい。
【０１５４】
拠点積み上げ型ステップ２ではデポ配達エリア２０１ａ…２０１ｇが作成された各デポ２ａ…２ｇを基地１ａ、基地１ｂに所属させる処理を行なう。この処理をデポ取り込み処理といい、図２１は基地１ａについてのデポ取り込み処理が終了し、基地１ｂについてのデポ取り込み処理が行われている様子を示す概念図である。このデポ取り込み処理は、優先度３０９の高い基地１から行われる。よって、図２１においては基地１ａが基地１ｂよりも優先度３０９が高いことになる。
【０１５５】
基地１ｂについてのデポ取り込み処理について説明する。まず、取得可能なデポ２…２を距離条件によって特定する。基地１ｂを中心として、基地１ｂの拠点取得下限３１６から後述する方法によって求められる距離を半径とする円３１６と拠点取得上限３１５から後述する方法によって求められる距離を半径とする円３１５で構成される拠点取得範囲７００に存在するデポ２ｂ…２ｇが所属可能デポ２…２となる。本システムでは、各デポ２と基地１ｂとの直線距離が、拠点取得下限３１６からも止められる半径よりも長く、拠点取得上限３１５から求められる半径よりも短い場合に、そのデポ２は拠点取得範囲７００に存在するものと認識する。
【０１５６】
次に物量条件によって基地１ｂに所属するデポ２…２を決定する。物量条件は、基地１ｂの仕分可能物量３１１と「基地配達量＋一括店物量＋既所属拠点配達物量＋所属候補拠点合計配達物量」の式から算出される物量とを比較して行われる。この算出される値を、以下「拠点物量合計」という。基地配達物量とは、基地１ｂの基地直配エリア１０１ｂの合計配達物量である。一括店物量とはデフォルト所属コード３４３に基地１ｂが設定されている一括店３…３の日単位物量の合計である。既所属拠点配達物量とは、既に基地１ｂに所属が決定しているデポ２…２の各合計配達物量を合計した値である。所属候補拠点合計配達物量とは基地１ｂに所属できるか否かを判断する対象のデポ２の合計配達物量である。日単位物量及び合計配達物量の算出方法は基地圏検討型における日単位物量及び合計配達物量と同様である。
【０１５７】
例えば、基地１ｂにデポ２ａ…２ｃの所属が決定し、次にデポ２ｄについて上記の比較を行なう場合は、基地１ｂの拠点物量合計は「基地配達量＋一括店物量＋デポ２ａ…２ｃの合計配達物量の合計＋デポ２ｄの合計配達物量」となる。となる。この式によって算出された値が基地１ｂの仕分可能物量３１１より小さい場合はデポ２ｄは基地１ｂに所属する。よって、次のデポ２ｅについて物量条件を比較する場合は、基地１ｂの拠点物量合計は「基地配達量＋一括店物量＋デポ２ａ…２ｄの合計配達物量の合計＋デポ２ｅの合計配達物量」となる。一方、デポ２ｄの合計配達物量を加算した値が仕分可能物量３１１より大きい場合は、デポ２ｄは基地１ｂに所属できないので、次のデポ２ｅについて物量条件を比較するための基地１ｂの拠点物量合計は、「基地配達量＋一括店物量＋デポ２ａ…２ｃの合計配達物量の合計＋デポ２ｅの合計配達物量」となる。
【０１５８】
基地１ｂの拠点取得範囲に含まれるデポ２ｂ…２ｇについて基地１ｂに優先的に所属させる優先順位を設けても良い。本実施形態では、基地１ｂとの直線距離が近いデポ２を優先的に基地１ｂに所属させることとし、近い順に上記物量条件の比較を行なうが、デポ２を基地１に優先的に所属させる方法はこれに限らず、例えば一定の距離内にある合計配達物量が大きいデポ２から優先的に所属させてもよい。
【０１５９】
また、拠点取得範囲７００に存在するフリー店３…３を基地１ｂに宅配扱いとして所属させてもよい。図２１においてはフリー店３ａが基地１ｂの拠点取得範囲７００に存在するので、物量条件を満たせば基地１ｂに宅配扱いとして所属する。この場合の基地１ｂの拠点物量合計は、「基地配達量＋一括店物量＋既所属拠点配達物量＋既所属宅配店物量＋所属候補拠点合計配達物量又は所属候補フリー店物量」となる。既所属宅配店物量とは既に基地１ｂに宅配店として所属が決定したフリー店３…３の日単位物量の合計である。所属候補フリー店物量とは基地１ｂに宅配店として所属させるか否かを判断する対象のフリー店３の日単位物量である。例えば、フリー店３ａについて検討を行なう場合は、フリー店３ａの日単位物量である。また、本システムにおいては、拠点取得範囲７００に存在するデポ２ｂ…２ｂ及びフリー店３…３は、デポ２とフリー店３の区別をせずに基地１ｂへの直線距離が近いものから優先的に基地１ｂに所属させる。すなわち、基地１ｂからの直線距離が近いデポ２またはフリー店３から遠いデポ２またはフリー店３の順に上記物量条件の比較が行われる。
【０１６０】
図２１は、デポ２ｂ〜デポ２ｆ及びフリー店３ａについて、基地１ｂからの直線距離が近い順に基地１ｂの拠点物量合計と基地１ｂの仕分可能物量と比較した結果、デポ２ｅが基地１ｂに所属できなかった状態を示す。デポ２ｅはどの基地１ａ、１ｂにも所属せず、デポ２ｅに所属した販売店３ｃ…３ｅは、フリー店３ｃ…３ｅとなる。図２１は、基地１ｂにおける分割処理の結果としてデポ２ｂ〜デポ２ｄ、デポ２ｆが基地１ｂに所属し、各デポ配達エリア２０１ｂ…２０１ｄ、２０１ｆ、基地直配エリア１０１ｂ、販売店３ａ及び一括店３ｂによって基地１ｂの基地配達エリア２１０ｂが形成されるようすを示す。
【０１６１】
次に、中央処理装置４が行なう処理について図２２〜図２５のフローチャートに従って説明する。図２２は、分割条件設定画面（図７）にて分割条件を設定し、「登録」７８ボタンを押した後に「拠点積み上げ型」ロジックに基づいて開始される処理から、その分割処理が終了するまでの処理の流れの概略を示すフローチャートである。ステップ７５０にて、分割条件設定画面（図７）にて選択された拠点１、２についての拠点情報を処理用拠点ファイル１６ａから抽出して処理用拠点ファイル１６ａ´としてＷＯＲＫ領域７に作成する。処理用販売店ファイル１６ｂはコピーされて処理用販売店ファイル１６ｂ´とされ、処理用統計情報ファイル１６ｃはコピーされて処理用統計情報ファイル１６ｃ´とされ、処理用作業用情報ファイル１６ｄはコピーされて処理用作業用情報ファイル１６ｄ´とされ、それぞれＷＯＲＫ領域７に作成される。
【０１６２】
次にステップＳ７５２に進み、初期化処理が行われる。初期化処理では、処理用拠点ファイル１６ａ´にあるデポ情報の基地コード３０３をＮＵＬＬに設定し、処理用販売店ファイル１６ｂ´にある販売店情報の基地コード３００ａ及びデポコード３００ｂをＮＵＬＬに設定する。
【０１６３】
処理用拠点ファイル１６ａ´における各拠点１、２の直配距離を拠点直配パラメータ３１２及び行政区速度３１７に基づいて算出し、対応する各拠点情報と相互に関連づけて記録しておく。拠点情報のレコードに追加項目として記録してもよいし、他の記憶域に記録してもよい。
【０１６４】
また、処理用販売店ファイル１６ｂ´にある一括店３の販売店情報であってデフォルト所属コード３４３にいずれかの拠点コード３００が設定されているものを抜き出して一括店ファイルとし、処理用販売店ファイル１６ｂ´とは別の領域に記憶する。処理用販売店ファイル１６ｂ´には、デフォルト所属が設定されている一括店３についての販売店情報は一時的に存在しないことになる。なお、デフォルト所属コード３４３が設定されていない一括店３の販売店情報は一括店ファイルに抜き出されないので処理用販売店ファイル１６ｂ´に存在する。以下この処理用販売店ファイル１６ｂ´に販売店情報がある一括店３…３は、特にことわらない限り一般店３…３と同様に扱われる。
【０１６５】
次にステップＳ７５４へ進み、拠点直配エリア作成処理が行われる。拠点直配エリア作成処理では処理用拠点ファイル１６ａ´に拠点情報がある各拠点１、２の各拠点直配エリアを作成する。拠点直配エリアとは、基地直配エリア及びデポ配達エリアの総称である。この拠点直配エリア作成処理は図２３に示すフローチャートに従って説明する。ステップＳ７７０にて拠点情報を処理用拠点ファイル１６ａ´から処理順に読む。本実施形態では、基地１とデポ２では基地１の方が処理順が早く、基地１…１の中では優先度３０９の高い基地１ほど早く処理される。デポ２…２は拠点コード３００の順に処理されるが、例えば合計配達量が大きいほど優先的に処理を行ってもよい。次にステップＳ７７２にて、ステップＳ７７０にて拠点情報が新規に読めないときは、処理用拠点ファイル１６ａ´にある拠点情報の拠点１、２についてすべて拠点直配エリアが作成されたものと判断され、拠点直配エリア作成処理を終了する。ステップＳ７７０にて拠点情報が新規に読めたときはステップＳ７７４へ進む。以下、ステップＳ７７０にて新規に読んだ拠点情報に対応する拠点１、２を当該拠点１、２という。
【０１６６】
ステップＳ７７４では、当該拠点１、２の直配エリア内にある販売店３…３を処理用販売店ファイル１６ｂ´から抽出して中間ファイルＩを作成する。次に、ステップＳ７７６へ進み、以下、ステップＳ７８６まで中間ファイルＩから当該拠点１、２の物量条件に合った販売店情報を絞り込む処理を行なう。ステップＳ７７６では、店属性３４１に基づいて、中間ファイルＩにおける販売店情報を物量条件によって絞込む処理の順に読む。本実施形態においては、「基地圏検討型」ロジックと同様に、販売店３…３はこの順序が早いほど優先的にいずれかの拠点１、２に所属できる。
【０１６７】
本実施形態においては、店属性３４１がコンビニエンスストアの場合、一般店より優先的に当該デポ２に所属させる。また、同一の店属性３４１の場合は、当該デポ２からの直線距離が近い販売店３を優先的に所属させる。すなわち、ステップＳ７７６では、各販売店３と当該デポ２との各直線距離が算出されて、ＷＯＫ領域７に一時的に記憶され、まず店属性３４１がコンビニエンスストアである販売店情報が当該デポ２からの直線距離の近い販売店３の順に選択されて読まれ、次に店属性３４１が一般店である販売店情報が当該デポ２からの直線距離の近い販売店３の順に選択されて読まれる。読まれた順にステップＳ７８０以降の処理が行われる。
【０１６８】
中間ファイルＩから販売店情報が新規に読み込めなかった場合は、ステップＳ７７８にて中間ファイルＩにあるすべての販売店情報について処理が終了したと判断してステップＳ７７９へ進む。ステップＳ７７６で販売店情報が新規に読めた場合は、ステップＳ７８０へ進む。ここで新規に読み込んだ販売店情報を当該販売店情報といい、当該販売店情報に対応する販売店３を当該販売店３という。
【０１６９】
ステップＳ７８０では当該販売店３についての重複確認処理が行われる。重複確認処理とは、複数の拠点１、２の直配エリアに含まれる販売店３をどの拠点１、２の直配エリアに所属させるかを確認する処理である。
【０１７０】
重複確認処理については、図２４に示すフローチャートに従って説明する。ステップＳ７９０で当該販売店情報の基地コード３００ａがＮＵＬＬであるか否かが判断され、ＮＵＬＬの場合はステップＳ７９２へ進む。ステップＳ７９２では当該販売店情報のデポコード３００ｂがＮＵＬＬであるか否かが判断される。デポコード３００ｂがＮＵＬＬの場合は、フリー店３であるからステップＳ７９６へ進み、当該拠点１、２の拠点コード３００を中間ファイルＩにおける当該販売店情報の基地コード３００ａまたはデポコード３００ｂに設定し、重複確認処理を終了する。当該拠点１、２が基地１かデポ２かは、拠点属性３０２によって判断し、拠点属性３０２が基地の時、拠点コード３００を基地コード３００ａに設定し、拠点属性３０２がデポの時、拠点コード３００をデポコード３００ｂに設定する。ステップＳ７９２にてデポコード３００ｂがＮＵＬＬでない場合は、現在いずれかのデポ２に所属する販売店３であることを示す。この場合は、ステップＳ７９４へ進み、当該拠点１、２と当該販売店３との間の直線距離と、既に設定されている所属先の拠点１、２と当該販売店３との間の直線距離とが比較される。当該拠点１、２の方が近い場合はステップＳ７９６へ進み、上述した処理を行った後重複確認処理を終了する。ステップＳ７９４にて、既に設定されている所属先の拠点１、２の方が近いと判断された場合は、当該販売店３を中間ファイルＩから削除するために、ステップＳ７９８にて削除フラグを立てて重複確認処理を終了する。なお、本実施形態において、この重複確認処理において、当該販売店情報のデポコード３００ｂが既に設定されていると判断された場合は、基地１…１についての基地直配エリアの作成処理は終了し、デポ２…２についての配達エリア作成処理が開始されていることを意味し、当該拠点１、２はデポ２である。
【０１７１】
ステップＳ７９０にて当該販売店情報の基地コード３００ａがＮＵＬＬでないと判断された場合は、当該販売店３はいずれかの基地１にすでに所属が決定している販売店３であるから中間ファイルＩから削除するためにステップ７９８にて削除フラグを立てて重複確認処理を終了する。
【０１７２】
重複確認処理が終了すると、ステップＳ７８２に進み、削除フラグが立っているか否かが判断される。削除フラグが立っている場合は、ステップＳ７８３へ進み、当該販売店情報を中間ファイルＩから削除し、削除フラグを元に戻して次の販売店情報を読むためにステップＳ７７６へ戻る。ステップＳ７８２にて削除フラグが立っていないと判断された場合は、ステップＳ７８４へ進み、当該販売店３を当該拠点１、２に所属する販売店３として、当該拠点１、２の合計配達物量が算出される。すなわち、この時点で中間ファイルＩにある販売店情報であって、当該拠点１、２の拠点コード３００が基地コード３００ａまたはデポコード３００ｂに設定されている販売店情報に対応する販売店３…３、及び一括店ファイルにある販売店情報であって、デフォルト所属コード３４３に当該拠点１、２の拠点コード３００が設定されている販売店情報に対応する一括店３…３の日単位物量の合計が算出される。次にステップＳ７８６へ進み、ステップＳ７８６では、当該拠点１、２の配達可能物量３１０と当該拠点１、２の合計配達物量とが比較される。ステップＳ７８６にて、当該拠点１、２の合計配達物量が、当該拠点１、２の配達可能物量３１０を超えない場合は、当該販売店３は当該拠点１、２の物量条件を満たすとして中間ファイルＩに残り、次の販売店情報を中間ファイルＩから読むためにステップＳ７７６へ戻る。ステップＳ７８６にて、当該拠点１、２の合計配達物量が、当該拠点１、２の配達可能物量３１０を超える場合は、当該販売店３は当該拠点１、２の物量条件を満たさないとして、ステップＳ７８８へ進む。ステップＳ７８８では、中間ファイルＩから当該販売店情報が削除され、次の販売店情報を読むためにステップＳ７７６へ戻る。
【０１７３】
ステップＳ７７８にて中間ファイルＩにあるすべての販売店情報について物量条件を検討する処理が行われたと判断された場合、すなわち新規に読む販売店情報がなくなった場合は、ステップＳ７７９へ進む。ステップＳ７７９では、中間ファイルＩにある販売店情報に対応する処理用販売店ファイル１６ｂ´の販売店情報について、当該拠点１、２が基地１の場合は中間ファイルＩにおける基地コード３００ａを処理用販売店ファイル１６ｂ´における基地コード３００ａに設定し、当該拠点１、２がデポ２の場合は中間ファイルＩにおけるデポコード３００ｂを処理用販売店ファイル１６ｂ´におけるデポコード３００ｂに設定し、どちらの場合も処理用販売店ファイル１６ｂ´における配達形態３４７はルート配達に設定する。
【０１７４】
また、一括店ファイルに、当該拠点１、２にデフォルト所属する一括店３の販売店情報がある場合は、当該一括店３の販売店情報について、当該拠点１、２が基地１の場合は基地コード３００ａにその拠点コード３００を設定し、当該拠点１、２がデポ２の場合はデポコード３００ｂにその拠点コード３００を設定し、どちらの場合でも配達形態３４７はルート配達を設定する。
【０１７５】
拠点直配エリア作成処理が終了するとステップＳ７５６へ進み、算定処理が行われる。算定処理における中央処理装置４が行なう処理については後述する。
【０１７６】
以上で「拠点積み上げ型」ロジックにおけるステップ１の処理が終了する。ステップ１が終了すると終了フラグをＯＮの状態にする。この終了フラグの状態はシナリオ情報ファイル１３ａに各シナリオごとに記憶される。中央処理装置４は、この終了フラグの状態を判断して、ＯＮと判断した場合にのみ、以下に示すステップＳ７５８〜ステップＳ７６４におけるステップ２の処理を行なう。
【０１７７】
ステップＳ７５８では、処理用拠点ファイル１６ａ´から基地情報を優先度３０９が高い順に読む。次にステップＳ７６０にて、配達エリアを作成する処理が終了していない基地情報が読めたか否かが判断され、すなわち新規に読む基地情報があるか否かが判断され、基地情報が新規に読めた場合はその基地１についてのデポ取り込み処理を行なうためにステップＳ７６２へ進む。以下、ステップＳ７６０にて新規に読んだ基地情報を当該基地情報、当該基地情報に対応する基地１を当該基地１という。
【０１７８】
デポ取り込み処理については図２５に示すフローチャートに従って説明する。まず、ステップＳ８００にて当該基地１の拠点取得範囲にあるデポ２…２のデポ情報を処理用拠点ファイル１６ａ´から抽出して中間ファイルＩＩとする。このとき、既に基地コード３０３に拠点コード３００が設定されているデポ情報は抽出しない。次にステップＳ８０２へ進み、当該基地１の拠点取得範囲にあるフリー店３を処理用販売店ファイル１６ｂ´から抽出して中間ファイルＩＩに追加する。但し、既に基地コード３００ａに拠点コード３００が設定されている場合は除く。
【０１７９】
次にステップＳ８０４へ進み、中間ファイルＩＩからデポ情報またはフリー店３の販売店情報を処理順に読む。本実施形態では拠点取得範囲にあるデポ２…２及びフリー店３…３のうち、当該基地１に直線距離が近いものから処理を行なうが、これに限らず、例えばデポ２…２をフリー店３…３よりも先に処理を行ってもよい。
【０１８０】
次にステップＳ８０６にて、ステップＳ８０４にてデポ情報または販売店情報が中間ファイルＩＩから新規に読めた否かが判断され、新規に読めた場合はステップＳ８０８へ進む。以下ステップＳ８０４にて新規に読んだデポ情報を当該デポ情報、当該デポ情報に対応するデポ２を当該デポ２という。また、ステップＳ８０４にて新規に読んだのが販売店情報である場合は、その販売店情報を当該販売店情報、当該販売店情報に対応するフリー店３を当該フリー店３という。ステップＳ８０８では、現時点における当該基地１の拠点物量合計を算出する。
【０１８１】
次にステップＳ８１０にて、当該基地１の仕分可能物量３１１と当該基地１の拠点物量合計とが比較され、当該基地１の拠点物量合計が当該基地１の仕分可能物量３１１を超える場合は、当該デポ２または当該フリー店３は当該基地１の物量条件を満たさないとして、何も処理されず、そのまま次のデポ２またはフリー店３を読むためにステップＳ８０４へ戻る。
【０１８２】
ステップＳ８１０にて、当該基地１の拠点物量合計が当該基地１の仕分可能物量３１１を超えない場合は、当該デポ２または当該フリー店３は当該基地１の物量条件を満たすとして、ステップＳ８１２へ進む。
【０１８３】
ステップＳ８１２では、当該デポ２について、処理用拠点ファイル１６ａ´における当該デポ２のデポ情報の基地コード３０３に当該基地１の拠点コード３００を設定し、また、処理用販売店ファイル１６ｂ´における販売店情報であってデポコード３００ｂが当該デポ２の拠点コード３００である販売店情報の基地コード３００ａに当該基地１の拠点コード３００を設定し、配達形態３４７には「ルート配達」を設定する。更に、一括店ファイルにおいてデポコード３００ｂに当該デポ２の拠点コード３００が設定されている販売店情報の基地コード３００ａに、当該基地１の拠点コード３００を設定する。当該フリー店３については、当該フリー店３の販売店情報の基地コード３００ａに当該基地１の拠点コード３００を設定し、配達形態３４７に「宅配」を設定する。
【０１８４】
ステップＳ８０６にて、ステップＳ８９４で中間ファイルＩＩからデポ情報またはフリー店３の販売店情報が新規に読めないと判断された場合は、中間ファイルＩＩにあるすべてのデポ情報及び販売店情報について処理がされたと判断され、デポ取り込み処理を終了する。
【０１８５】
デポ取り込み処理が終了すると、ステップＳ７６４へ進み、最終処理が行われる。最終処理では、一括店ファイルに存在する販売店情報が基地コード３００ａがＮＵＬＬのものを除いて処理用販売店ファイル１６ｂ´に追加される。また、最終的に所属の決まらなかったフリー店３及び最終的に所属の決まらなかったデポ２にステップ１にて所属させられた販売店３…３は、すべてフリー店３…３とする。最終的に基地１の所属が決まらなかったデポ２にデフォルト所属する一括店３の場合は、基地コード３００ａがＮＵＬＬの販売店情報を処理用販売店ファイル１６ｂ´に追加する。すなわち、処理用販売店ファイル１６ｂ´において、もともと基地コード３００ａ及びデポコード３００ｂがＮＵＬＬであるフリー店３については何も処理する必要はない。処理用拠点ファイル１６ａ´において、基地コード３０３がＮＵＬＬのデポ２の拠点コード３００が、処理用販売店ファイル１６ｂ´における販売店情報のデポコード３００ｂに設定されている販売店３…３の場合は、その販売店情報のデポコード３００ｂ及び配達形態３４７をＮＵＬＬに設定する。また、処理用拠点ファイル１６ａ´において、基地コード３０３がＮＵＬＬのデポ２の拠点コードが、一括店ファイルの販売店情報のデポコード３００ｂに設定されている場合は、その販売店情報の基地コード３００ａ及びデポコード３００ｂをＮＵＬＬにして処理用販売店ファイル１６ｂ´に追加する。
【０１８６】
算定処理について説明する。算定処理は上述した通り、各拠点１、２について１週間に配達車が配達する最小のコース数を、時間面からの制限及び物量面からの制限に基づいて算出する処理である。本コース数を算出するに当たり、シングル輸送とピストン輸送の２形態を含む輸送形態が考慮される。特定の拠点１、２にルート配達として所属する販売店３…３のうち、ピストン輸送の対象となるための距離条件及び物量条件を満たす販売店３…３をピストン輸送とし、残りの販売店３…３をシングル輸送とし、各輸送形態におけるコース数を算出してそれらを加算して、合計コース数を算出する。算出処理の説明においては、距離条件又は物量条件というときは、ピストン輸送の対象となる販売店３…３の各条件をいう。その合計コース数はその距離条件及び物量条件に対応するその拠点１、２のコース数となる。ピストン輸送の対象となるための距離条件及び物量条件をそれぞれ所定の範囲で変更し、それら変更された条件によっても同様に上記の合計コース数を算出する。変更された条件に対応して算出されたすべての合計コース数のうち最小のコース数を当該拠点１、２のコース数として決定する。
【０１８７】
なお、シングル輸送とは、図２６（ａ）が示すように、１コース中に拠点１、２を出発後に途中で拠点１、２に戻らない輸送形態である。シングル輸送による輸送車の配達経路の概念図を図２６（ｂ）に示す。ピストン輸送とは、主に近距離の販売店３…３を対象に行なう輸送形態であって、図２７（ａ）に示すように、拠点１、２を出発後、１コースの途中で一回拠点１、２に戻り、再び積込み作業を行なう輸送形態である。ピストン輸送による輸送車の配達経路の概念図を図２７（ｂ）に示す。すなわち、シングル輸送では積込時間４６が１日に１回でよいが、ピストン輸送では１日に２回必要となる。なお、本実施形態のピストン輸送では拠点１、２に戻る回数は１回であるが、２回以上戻ってもよい。
【０１８８】
算定処理の手順の概略は以下の通りである。各拠点１、２の配達エリアごとに算定処理がそれぞれ行われる。この算定処理は、基地直配エリアにおいてデポ配達エリアにおいても同様の処理なので、説明の簡便のために特定の拠点１と当該拠点１からタバコが配達車によって配達される複数の販売店３…３が存在する配達エリアの場合について説明する。まず、新規ケース設定画面（図５）にて拠点１についてピストン輸送の対象となる販売店３…３の条件を設定する。具体的には、時間条件としてピストン時間条件５１、物量条件としてピストン物量条件５２を設定する。
【０１８９】
ピストン時間条件５１は、ピストン輸送の対象となる販売店３…３を拠点１からの距離を条件として指定するパラメータであり、ピストン輸送の対象となる販売店３…３の時間条件の範囲５４ａと刻み５４ｂを指定する。図５は、拠点１から配達車で２０分〜４０分で移動できる販売店３…３を１０分刻みで距離条件を変更し（すなわち２０分以内、３０分以内、４０分内）、各距離条件についてのコース数を算出することを指定した場合を示す。時間から距離を算出する方法は、拠点１の直配距離を求める場合と同様の方法を用いる。
【０１９０】
ピストン物量条件５２は、ピストン輸送対象となる販売店３…３を、配達物の物量を条件として指定するパラメータであり、ピストン輸送の対象となる販売店３…３の物量条件の範囲５５ａと刻み５５ｂを指定する。物量条件は販売店情報の１回当たり物量３３８の値を指定する。図５は、販売店３…３の１回当たり物量３３８が１０千本〜５０千本の間で１０千本刻みで物量条件を変更し（すなわち１０千本以上、２０千本以上、３０千本以上、４０千本以上、５０千本以上）、各物量条件についてのコース数を算出することを指定した場合を示す。
【０１９１】
以上のピストン時間条件５１及びピストン物量条件５２の設定後、作成５３を選択すると本システムによるコース数の算出処理が開始される。図５の場合においては、まず初めに、拠点１からの距離が２０分以内のエリアに存在する販売店３…３であって、かつ１回当たり物量３３８が１０千本以上となるような販売店３…３を選択してピストン輸送の対象店とし、他の販売店３…３をシングル輸送の対象店として、ピストン輸送コース数Ｃｎｐ及びシングル輸送コース数Ｃｎｓの算出を行い、それらを加算することによってコース数Ｃｎを求める。その後、指定した刻みに従って各条件を変更し、変更されたすべての条件についても同様にコース数Ｃｎを求め、求められたコース数Ｃｎ…Ｃｎのうち最小のコース数Ｃｎを当該拠点１のコース数Ｃｎとする。
【０１９２】
なお、シングル輸送コース数Ｃｎｓの算出は、シングル輸送の対象店とされた販売店３…３に対して時間コース数Ｃｎｓｈ及び物量コース数Ｃｎｓｇをそれぞれ求め、コース数が多い方とする。ピストン輸送コース数Ｃｎｐも、ピストン輸送の対象店とされた販売店３…３に対して時間コース数Ｃｎｐｈ及び物量コース数Ｃｎｐｇをそれぞれ求め、コース数が多い方とする。
【０１９３】
算定処理において中央処理装置４が行なう全体的な処理の流れを図２８に示すフローチャートに従って説明する。
【０１９４】
ステップＳ１０００にて、処理用拠点ファイル１６ａ´にある拠点情報を読む。次にステップＳ１０１０にて新規に読める拠点情報の有無が判断され、新規に読める場合はステップＳ１０２０へ進む。ここで、新規に読めた拠点情報に対応する拠点１を当該拠点１という。ステップＳ１０２０にて時間変数に当該拠点１に対してピストン時間条件５１として指定した範囲５４ａの下限値を設定し、物量変数にピストン物量条件５２として指定した範囲５５ａの下限値を設定する。図５の例では、時間変数に「２０分」が設定され、物量変数に「１０千本」が設定される。
【０１９５】
次にステップＳ１０２５へ進み、ピストン対象選択手段４ｋとして、当該拠点１に所属する販売店３…３のうち、設定された時間条件５１及び物量条件５２を満たす販売店３…３の販売店情報を、処理用販売店ファイル１６ｂ´から選択し、当該拠点１に所属する販売店３…３のうち、選択されなかった販売店３…３の販売店情報と識別可能な状態にする。例えば、選択された販売店３…３の販売店情報はピストンファイルとして、選択されなかった販売店３…３の販売店情報はシングルファイルとして、それぞれＷＯＲＫ領域７に記憶する。なお、条件を満たすとは、当該拠点１、２と販売店３…３の直線距離が時間変数から求められる距離以上であり、かつ販売店３…３の１回当たり物量３３８が物量変数の値以内であることをいう。
【０１９６】
次にステップＳ１０３０にて、ピストンファイルに存在する販売店３…３を対象にして、後述する数式に基づいて、時間コース数Ｃｎｐｈ及び物量コース数Ｃｎｐｇを算出する。算出された時間コース数Ｃｎｐｈと物量コース数Ｃｎｐｇのうち多い方をピストン輸送におけるコース数Ｃｎｐとする。
【０１９７】
次にステップＳ１０４０にて、シングルファイルに存在する販売店３…３を対象にして、後述する数式に従って、時間コース数Ｃｎｓｈ及び物量コース数Ｃｎｓｇを算出する。算出された時間コース数Ｃｎｓｈと物量コース数Ｃｎｓｇのうち多い方をシングル輸送におけるコース数Ｃｎｓとする。
【０１９８】
次にステップＳ１０５０にて、シングル輸送のコース数Ｃｎｓとピストン輸送のコース数Ｃｎｐを合計し、当該条件におけるコース数Ｃｎとして、例えばＷＯＲ領域７のコース数保存記憶域に一時保存する。
【０１９９】
次にステップＳ１０６０にて、物量変数にピストン物量条件５２にて指定した刻み５５ｂを加える。例えば、現在の物量変数が１０千本で刻み５５ｂが１０千本の場合は１０千本＋１０千本＝２０千本となる。ステップＳ１０７０にて、この刻み分を加えた物量変数がピストン物量条件５２にて指定した範囲の上限値を超えているか否かが判断され、超えていない場合は、当該物量変数についてのコース数Ｃｎを算出するため、ステップＳ１０３０へ戻る。超えた場合は、ステップＳ１０８０へ進む。
【０２００】
ステップＳ１０８０にて、時間変数にピストン時間条件５１にて指定した刻み５４ｂを加える。例えば、現在の時間変数が２０分で、刻み５４ｂが１０分の場合は２０分＋１０分＝３０分となる。
【０２０１】
次にステップＳ１０９０にて、時間変数がピストン時間条件５１で指定した範囲の上限値を超えているか否かが判断される。超えていない場合は、ステップＳ１１００へ進み、物量変数にピストン物量条件５２にて指定した範囲の下限値を設定してコース数Ｃｎを算出するためにステップＳ１０３０へ戻る。超えた場合は、ステップＳ１１１０へ進み、コース数保存領域から最小のコース数Ｃｎを選択し、そのコース数Ｃｎを当該拠点１、２のコース数Ｃｎとして、そのコース数Ｃｎに対応する時間変数の値及び物量変数の値をピストン条件：時間３１８及びピストン条件：物量３１９として当該拠点１の拠点情報に設定する。また、両条件３１８、３１９を満たす販売店３…３のピストン区分３４８にピストンを設定し、当該拠点１にルート配達として所属するその他の販売店３…３のピストン区分３４８にはシングルを設定する。
【０２０２】
上述した時間コース数Ｃｎｓｈ、Ｃｎｐｈ及び物量コース数Ｃｎｓｇ、Ｃｎｐｇが中央処理装置４において算出される手順を以下に説明する。
【０２０３】
まず、シングル輸送の時間コース数Ｃｎｓｈの算出手順について説明する。最初に、次の式によって、配達先数算出手段４ｅとしての中央処理装置４により時間的な制限に基づいた１コースで配達店可能な配達店数Ｄｎが求められる。
【０２０４】
【数２３】

【０２０５】
Ｗｓは１日の配達時間、Ｄｔは拠点から時間、Ｓｔは平均店間時間、Ｏｔは平均店頭時間である。分母部分は１の販売店３につき配達に要する時間であり、分子部分は１日のうち配達車が配達先間の配達に消費できる時間である。以下、各項目について説明する。
【０２０６】
１日の配達時間Ｗｓは、１日の作業時間４５のうち配達に係る作業時間をいい、１日の作業時間４５−（積込時間４６＋休憩時間４７＋帰所後作業時間４８）によって、配達時間算出手段４ａとしての中央処理装置４により求められる。作業時間４５、積込時間４６、休憩時間４７及び帰所後作業時間４８は、共通パラメータファイル１４ｂから得る。
【０２０７】
拠点から時間Ｄｔは、拠点１とシングル輸送の対象の販売店３との間の移動時間の平均である。拠点から時間算出手段４ｂとしての中央処理装置４によって求められる。例えば、図２６（ｂ）に示すように、拠点１と販売店３の移動に要する往路Ａ又は復路Ｂの移動にかかる平均時間である。本実施形態では、拠点１に所属するシングル輸送の対象である販売店３…３のうち、拠点１から直線距離が近い例えば５つの販売店３…３のそれぞれと拠点１との間を配達車によって移動する移動時間の平均によって得る。拠点１と販売店３との間の移動時間は、直配距離の算出の場合と同様の速度式αを使用して算出される。速度式αについては後述する。中央処理装置４における拠点から時間Ｄｔを求めるための処理の流れについても後述する。
【０２０８】
平均店間時間Ｓｔは、拠点１に所属し、シングル輸送の対象である販売店３間の移動にかかる平均時間である。店間時間算出手段４ｃとしての中央処理装置４により求められる。シングル輸送の対象で拠点１に所属する販売店３…３において、ある販売店３と直線距離が近い例えば５つの販売店３…３との間の平均移動時間を算出し、同様にしてすべての販売店３…３についてこの平均移動時間を算出し、算出された各平均移動時間を更に平均することによって得る。平均店間時間Ｓｔの算出においても、販売店３間の移動時間の算出には後述する速度式αを使用する。販売店間の移動時間の算出方法、及び平均店間時間Ｓｔを算出するために中央処理装置４にて行われる処理の流れについても後述する。
【０２０９】
なお、本実施形態において、拠点から時間Ｄｔ及び平均店間時間Ｓｔの算出にあたり、５つの販売店３…３についての平均を算出するが平均の対象となる販売店３の数はこれに限らない。
【０２１０】
平均店頭時間Ｏｔは、シングル輸送の対象で拠点１に所属する販売店３…３の店頭時間３３９の平均値である。店頭時間算出手段４ｄとしての中央処理装置４によって算出される。
【０２１１】
上記の式によって１コースあたりの配達店数Ｄｎが算出された後、時間コース数算出手段４ｇとしての中央処理装置４が、次の式から時間コース数Ｃｎｓｈを算出する。
【０２１２】
【数２４】

【０２１３】
Ｓｎは１週間で配達する配達先数延べ数としての加重店数である。延べ数とは、１週間に同じ配達先に２回配達する場合は２店として加算される合計値をいう。拠点１に所属し、シングル輸送の対象とされた販売店３…３の回数加重３４５の合計値である。配達先延べ数算出手段４ｆとしての中央処理装置４にて算出される。
【０２１４】
また、シングル輸送の物量コース数Ｃｎｓｇは、物量コース数算出手段４ｉとしての中央処理装置４により、以下の式によって得られる。
【０２１５】
【数２５】

【０２１６】
分子のＶｎは期間内配達物量合計であり、拠点１に所属し、シングル輸送の対象である販売店３…３の回数加重配達量３４６を合計することにより得る。期間内物量算出手段４ｈとしての中央処理装置４によって算出される。分母のＢｎは配達車１台の積載量であり、積載量４９×物量係数５０で求められる。積載量４９及び物量係数５０は、原則として共通パラメータファイル１４ｂに記憶されている積載量４９の値であるが、拠点情報の積載量３１４が設定されている拠点１については、その積載量３１４が優先して使用される。
【０２１７】
以上の手順で、時間コース数Ｃｎｓｈ及び物量コース数Ｃｎｓｇが算出された後、コース数決定手段４ｊとしての中央処理装置４は、数が大きい方を、当該条件による拠点１のシングル輸送のコース数Ｃｎｓと決定する。なお、本実施形態では、時間コース数Ｃｎｓｈ、物量コース数Ｃｎｓｇ、及びシングル輸送のコース数Ｃｎｓは週単位のコース数である。
【０２１８】
次に、ピストン輸送の時間コース数Ｃｎｐｈ及び物量コース数Ｃｎｐｇの算出手順について説明する。まず、配達先数算出手段４ｅとしての中央処理装置４は、拠点１に所属し、ピストン輸送の対象である販売店３…３を対象にして１コースあたりの配達店数Ｄｎを以下の式によって算出する。
【０２１９】
【数２６】

【０２２０】
各パラメータの意味や算出手順はシングル輸送の場合と同様である。但し、ピストン輸送ではコースの途中で拠点１に１回戻るので、図２７（ａ）に示すように積込時間４６が１コースに２回必要となる。従って、１日の配達時間Ｗｐは、配達時間算出手段４ａとしての中央処理装置４により、1日の作業時間４５−（積込時間４６×２＋休憩時間４７＋帰所後作業時間４８）の式によって求められる。また、分子部分は、１日の配達時間Ｗｐから拠点から時間Ｄｔを２往復分、すなわち拠点から時間Ｄｔを４倍した値を除き、調整のため平均店間時間Ｓｔを２倍した値を加えた値になる。
【０２２１】
１コースあたりの配達店数Ｄｎから時間コース数Ｃｎｐｈを求める方法はシングル輸送の場合と同様に、時間コース数算出手段４ｇとしての中央処理装置４によって以下の式によって算出される。
【０２２２】
【数２７】

【０２２３】
なお、拠点から時間Ｄｔ、平均店間時間Ｓｔ及び平均店頭時間Ｏｔは、拠点１に所属するピストン輸送の対象である販売店３…３を対象にシングル輸送の対象である販売店３…３を対象にして算出した場合と同様に中央処理装置４の各算出手段によって算出される。
【０２２４】
ピストン輸送の物量コース数Ｃｎｐｇは、物量コース数算出手段４ｉとしての中央処理装置４により、以下の式によって求められる。
【０２２５】
【数２８】

【０２２６】
分子部分の期間内配達物量Vｎは、期間内物量算出手段４ｈとしての中央処理装置４によって、拠点１に所属しピストン輸送の対象である販売店３…３の回数加重配達量３４６を合計することにより求める。分母部分は、１コース中に積み込み作業が２回あるので、１コースにおける積載量は積載量Ｂｎの２倍である。
【０２２７】
ピストン輸送によるコース数Ｃｎｐについても、コース数決定手段４ｊとしての中央処理装置４によって、時間コース数Ｃｎｐｈと物量コース数Ｃｎｐｇのうちコース数が多い方が選択してコース数Ｃｎｐとされる。なお、シングル輸送の場合と同様に、時間コース数Ｃｎｐｈ、物量コース数Ｃｎｐｇ、及びシングル輸送のコース数Ｃｎｐは週単位のコース数である。
【０２２８】
以上が本実施形態における算定処理である。最小のコース数Ｃｎを選択する方法として、最初の時間変数及び物量変数に対応するコース数Ｃｎをその時間変数及び物量変数と共にコース数保存記憶域に記憶させ、次に算出されたコース数Ｃｎと比べて次に算出されたコース数Ｃｎの方が小さい場合にのみ、その小さい方のコース数Ｃｎとそのコース数Ｃｎに対応する時間変数及び物量変数を記憶させていく方法でもよい。当該コース数Ｃｎ、時間変数の値及び物量変数の値は、コース数Ｃｎを算出するために使用したパラメータと共に、処理用統計情報ファイル１６ｃに記録してもよい。
【０２２９】
また、コース数Ｃｎの算出を店属性３４１別に行ってもよい。例えば一般店３…３ついてのコース数Ｃｎやコンビニエンスストア３…３ついてのコース数Ｃｎを上記の要領で別々に算出し、これらを加えることによって、当該拠点１のコース数Ｃｎとしてもよい。かかる場合は、コンビニエンスストア３…３についてのコース数Cｎを求めるときは、店属性３４１がコンビニエンスストアである販売店３…３のみを対象に上記のコース数Ｃｎの算出を行い、一般店３…３についてのコース数Ｃｎを求めるときは、店属性３４１が一般店である販売店３…３のみを対象に上記のコース数Ｃｎの算出を行なう。
【０２３０】
また、算出されたコース数Ｃｎが当該拠点１の台数閾値３１３に達しなかった場合は上述したように輸送効率が悪いことを示すためのマークを画面８に表示してもよい。ここで、コース数Ｃｎは週単位の値であるため、コース数Ｃｎと台数閾値３１３の比較時に、コース数Ｃｎを日単位に換算する必要がある。そこで、１週のうち配達が行われる日数でコース数Ｃｎを割ることによって、その値と台数閾値３１３とを比較する。すなわち、週に５日配達が行われれる拠点１の場合は、コース数Ｃｎを５で割った値と台数閾値３１３とを比較する。上記のように店属性３４１がコンビニエンスストアの場合と一般店の場合とで別々にコース数Ｃｎを求める場合は、コンビニエンスストアについてのコース数Ｃｎは６で割り、一般店についてのコース数Ｃｎは５で割り、各値を加算した値と台数閾値３１３とを比較する。
【０２３１】
次に、本システムにおいて、移動距離及び移動する場所の環境に応じた配達車の速度をシミュレートする方法について説明する。以下の説明においても、拠点１、２を拠点１と簡略して説明する。距離は一般的に速度×時間によって算出される。例えば時間が１．５時間の場合の距離は、時速×１．５である。時速の値として、例えば行政区テーブル１０ａの行政区速度４０１を適用することも可能である。しかし、移動する２点間距離によって、移動速度は変化する。例えば、２点間が近い場合は速度が行政区速度４０１まで伸びない。よって、本システムにおける移動速度は、より実情に近い条件によるシミュレートを実現するため、行政区速度４０１を均一的に使用するのではなく、移動する距離に応じて変化させることとした。また、都会と田舎とでの著しい交通事情の差を考慮し、移動する場所を田舎型と都会型に区別して取り扱う。図３２（ａ）及び（ｂ）は、２点間の移動距離に応じて移動速度の変化を示すグラフである。図３２（ａ）は都会型のグラフであり、図３２（ｂ）は田舎型のグラフである。これらのグラフは以下の速度式αにて表現することができ、中央処理装置４において以下に述べる各パラメータが設定され計算されることにより、移動する環境及び移動距離に応じた速度Ｖが得られる。
【０２３２】
【数２９】

【０２３３】
Ｓｍは行政区速度３１７、３４４、Ｒｉは初速係数、Ｔは立ち上がり係数である。本実施形態では、初速係数Ｒｉを０．３７、立ち上がり係数Ｔは都会型の場合は１とし、田舎型の場合は０．３とする。立ち上がり係数Ｔを都会型と田舎型のどちらに設定するかは、拠点情報の都会フラグ３２０または販売店情報の都会フラグ３３１に設定されている値によって適宜判断されて設定される。Ｉは暫定距離である。以下に上述した各距離の具体的な算出方法について説明する。
【０２３４】
直配距離を求める場合は、暫定距離Ｉを行政区速度３１７×拠点直配パラメータ３１２とし、その拠点直配パラメータ３１２に対応する拠点１の行政区速度３１７を行政区速度Ｓｍに設定し、都会フラグ３２０に応じた立ち上がり係数Ｔを設定することにより、速度式αに基づいて速度Ｖが求められる。当該拠点１の直配距離は、求められた速度Ｖ×拠点直配パラメータ３１２によって得られる。
【０２３５】
拠点取得範囲１０２、７００を求める場合は、暫定距離Ｉを行政区速度３１７×拠点取得上限３１５とし、拠点取得範囲１０２、７００に対応する拠点１の行政区速度３１７を行政区速度Ｓｍに設定し、都会フラグ３２０に応じた立ち上がり係数Ｔを設定することにより、速度式αに基づいて速度Ｖが求められる。算出された速度Ｖ×拠点取得上限３１５によって取得可能なデポ２が存在する範囲の最大範囲を示す円３１５の半径が求められる。暫定距離Ｉを行政区速度３１７×拠点取得下限３１６として同様に速度式αに基づいて速度Ｖが算出され、算出された速度Ｖ×拠点取得下限３１６によって取得可能なデポ２が存在する範囲の最小範囲を示す円３１６の半径が求められる。
【０２３６】
上記の速度式αを用いて、拠点１についての拠点から時間Ｄｔを求める処理の手順については、図３３のフローチャートに従って説明する。この処理は拠点から時間算出手段４ｂとしての中央処理装置４にて行われる。まず、拠点１にルート配達として所属する販売店３…３のうち、拠点１から直線距離が近い５店を選び、この５店３…３について、速度式αの各パラメータＴ、Ｓｍ、Ｉを設定する。
【０２３７】
暫定距離Ｉには拠点１と各販売店３の各直線距離を設定、行政区速度Ｓｍには、当該拠点１の行政区速度３１７を設定し、立ち上がり係数Ｔには、当該拠点１の都会フラグ３２０に応じた値を設定し（ステップＳ１２００）、各販売店３についての各速度Ｖを求める（ステップＳ１２１０）。各販売店３に対応する拠点１からの移動時間を、各販売店３に対応する暫定距離Ｉ÷各販売店３に対応する速度Ｖによって算出する（ステップＳ１２２０）。この各販売店３における移動時間を平均し、その平均値を拠点１についての拠点から時間Ｄｔとする（ステップＳ１２３０）。
【０２３８】
なお、シングル輸送のコース数Ｃｎｓを求める場合は、シングル輸送の販売店３…３のみを対象にし、ピストン輸送のコース数Ｃｎｐを求める場合は、ピストン輸送の販売店３…３のみを対象にして拠点から時間Ｄｔを求める。
【０２３９】
次に、平均店間時間Ｓｔを求めるための処理の手順について図３４のフローチャートに従って説明する。この処理は店間時間算出手段４ｃとしての中央処理装置４によって行われる。まず、算定を行なう拠点１に所属する販売店３…３のうち、１の販売店３を特定の販売店３とし、この特定の販売店３から直線距離が近い販売店３…３を選択する（ステップＳ１２４０）。速度式αに各パラメータＴ、Ｓｍ、Ｉを設定する（ステップＳ１２５０）。暫定距離Ｉには特定された販売店３と選択された販売店３…３との各直線距離、立ち上がり係数Ｔには特定された販売店３の都会フラグ３３７に基づいた値、行政区速度Ｓｍには特定された販売店３の行政区速度３４４がそれぞれ設定される。次に、値が設定されたパラメータに基づいて速度式αから速度Ｖを算出する（ステップＳ１２６０）。選択された販売店３…３のそれぞれについて、各暫定距離Ｉを対応する速度Ｖで割ることによって各移動時間を算出する（ステップＳ１２７０）。これら各移動時間に基づいて特定の販売店３についての移動時間の平均値を算出し、この特定の販売店３の平均移動時間とする（ステップＳ１２８０）。この拠点１にルート配達として所属する他の販売店３…３すべてについても同様にして平均移動時間を算出する（ステップＳ１２９０）。最後に、各販売店３…３について算出された平均移動時間の平均値を算出し、平均店間時間Ｓｔとする（ステップＳ１３００）。
【０２４０】
なお、シングル輸送のコース数Ｃｎｓを求める場合は、シングル輸送の販売店３…３のみを対象にし、ピストン輸送のコース数Ｃｎｐを求める場合は、ピストン輸送の販売店３…３のみを対象にして平均店間時間Ｓｔを求める。
【０２４１】
本発明は上述した実施形態に限定されず、種々の形態にて実施してよい。例えば、地域の単位や数はユーザの必要に応じて設定可能である。また、販売店３…３についての追加、削除、変更の処理を加えてもよい。
【０２４２】
また、本実施形態は、本システムがスタンドアロンのコンピュータ上で稼動するが、各装置４、５、６、７、８はネットワーク上にノードとして存在させ、ネットワーク上のシステムとして実現してもよい。
【０２４３】
本実施形態では、条件に該当する販売店情報や拠点情報を他の販売店情報や拠点情報と識別するために中間ファイルや記憶域を使用したが、各条件を満たすことを示すフラグを用意し、条件を満たしている販売店情報や拠点情報のデータ項目として加え、条件を満たしたフラグを立てる方法にて実施してもよい。また、中央処理装置４によってファイルから処理順にデータが読まれるときは、予め、ファイルを処理順にソートしておいて順に読んでいってもよい。
【０２４４】
本実施形態では、拠点１、２に関する情報及び販売店３に関する情報についてマスタファイル１１ａ、１１ｂがそれぞれ用意され、行政区テーブル１４ａ及び共通パラメータファイル１４ｂも予め用意されている構成にて説明したが、各項目を入力装置６から適宜入力する構成でもよい。この場合は、配達拠点情報記憶手段、配達先情報記憶手段及び共通情報記憶手段はＷＯＲＫ領域７に設けられてもよい。また、初期立ち上げ時に、拠点情報ファイル１１ａにおける拠点直配パラメータ３１２〜都会フラグ３２０は設定されている必要はなく、本システムによる処理の実行中に設定されてもよい。各デフォルト値も変更可能である。
【０２４５】
コンピュータによる分割処理結果の後、ユーザが自由に特定の販売店３を特定の配達拠点１に所属させる機能を付加してもよい。特定の拠点１、２や販売店３を画面８への表示させるか否かを、ユーザによる選択を可能にしてもよい。
【０２４６】
更に、本実施形態においては、配達物としてタバコを用いたが、配達物はこれに限らず、また、複数の種類の配達物を配達する場合であっても、拠点情報ファイル１１ａ及び販売店情報ファイル１１ｂそれぞれに、各配達物の種類を識別できる識別子と、各配達物に対応するデータを加えることによって本システムによる配達エリアの作成が可能である。
【０２４７】
本実施形態において、デポ２がどの基地１にも所属しない場合はそのデポ２の拠点情報の基地コード３０３をＮＵＬＬとし、販売店３がどのデポ２は基地１に所属しない場合はその販売店３の販売店情報のデポコード３００ｂや基地コード３００ａをＮＵＬＬとすることによって判断するが、「所属しない」判断は、特定のコードによって判断するなど、他の方法によってもよい。
【０２４８】
また、本実施形態における計算の算出結果は、適当な位で四捨五入することによって整数でもよいし、小数点以下まで算出されてもよい。
【０２４９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、配達車の台数に基づいた配達エリアの最適化を図るべく、配達エリアにおける配達車のコース数をシミュレートする配達エリアシミュレーションシステムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】複数の基地、複数のデポ及び複数の配達先を示す図。
【図２】本発明におけるシステム構成の一例を示す図。
【図３】本実施形態におけるファイル構成を示す図。
【図４】本実施形態における新規ケース作成画面を示す図。
【図５】本実施形態におけるケース内共通パラメータを設定するための新規ケース作成画面を示す図。
【図６】本実施形態における分割ロジックの選択画面を示す図。
【図７】本実施形態における分割条件設定画面を示す図。
【図８】本実施形態における分割処理の結果表示画面を示す図。
【図９】地図ウィンドウの拡大図。
【図１０】シナリオ保存画面を示す図。
【図１１】（ａ）は基地圏検討型ロジックにおいて基地直配エリアが作成されたようすを示す図であり、（ｂ）は基地に所属可能なデポを選択するようすを示す図。
【図１２】（ａ）及び（ｂ）は基地圏検討型ロジックにおいて基地に所属する各デポの配達エリアが作成されたようすを示す図。
【図１３】（ａ）は２以上のデポに重複して所属する販売店が有る場合の調整処理のようすを示す図であり、（ｂ）は２以上のデポに重複して所属する販売店がある場合の調整処理が終了し、配達エリアが作成されたようすを示す図。
【図１４】基地圏検討型ロジックにおいて中央処理装置が行なう処理の流れを示すフローチャート。
【図１５】基地圏検討型ロジックによる処理のサブルーチンである基地直配エリア作成処理において中央処理装置が行なう処理の流れを示すフローチャート。
【図１６】基地圏検討型ロジックによる処理のサブルーチンであるデポ配達エリア作成処理において中央処理装置が行なう処理の流れを示すフローチャート。
【図１７】図１６に示すフローチャートの続きを示す図。
【図１８】デポ配達エリア作成処理のサブルーチンである重複確認処理において中央処理装置が行なう処理の流れを示すフローチャート。
【図１９】デポ配達エリア作成処理のサブルーチンである重複所属調整処理において中央処理装置が行なう処理の流れを示すフローチャート。
【図２０】（ａ）は拠点積み上げ型ロジックを説明するための基地、デポ、販売店が点在するようすを示す概念図であり、（ｂ）は拠点積み上げ型ロジックにおいて各拠点の直配エリアが作成されたようすを示す概念図。
【図２１】拠点積み上げ型ロジックにおいて基地が拠点所得範囲のデポを選択し、配達エリアが作成されるようすを示す概念図。
【図２２】拠点積み上げ型ロジックにおいて中央処理装置が行なう処理の流れを示すフローチャート。
【図２３】拠点積み上げ型ロジックによる処理のサブルーチンである拠点直配エリア作成処理において中央処理装置が行なう処理の流れを示すフローチャート。
【図２４】拠点直配エリア作成処理のサブルーチンである重複確認処理において中央処理装置が行なう処理の流れを示すフローチャート。
【図２５】拠点積み上げ型ロジックによる処理のサブルーチンであるデポ取り込み処理において中央処理装置が行なう処理の流れを示すフローチャート。
【図２６】（ａ）はシングル輸送における作業時間の内訳を示す図であり、（ｂ）はシングル輸送におけるルート配送のようすを示す図。
【図２７】（ａ）はピストン輸送における作業時間の内訳を示す図であり、（ｂ）はピストン輸送におけるルート配送のようすを示す図。
【図２８】算定処理において中央処理装置が行なう処理の流れを示すフローチャート。
【図２９】拠点情報のデータ項目を示す図。
【図３０】販売店情報のデータ項目を示す図。
【図３１】行政区テーブルが有するデータ項目を示す図。
【図３２】（ａ）は都会における距離に対応した速度グラフを示す図であり、（ｂ）は田舎における距離に対応した速度グラフを示す図。
【図３３】拠点から時間を算出する処理の流れを示すフローチャート。
【図３４】店間時間を算出する処理の流れを示すフローチャート。
【符号の説明】
１ 基地
１、２ 拠点
２ デポ
３ 販売店
４ 中央処理装置
５ 記憶装置
６ 入力装置
７ ＷＯＲＫ領域
８ 出力装置
１１ａ 拠点情報ファイル
１１ｂ 販売店情報ファイル
１４ ケースフォルダ
１６ａ 処理用拠点ファイル
１６ｂ 処理用販売店ファイル
１７ シナリオ
２０１ａ…２０１ｆ 配達エリア[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a system for simulating a delivery area for each of a plurality of delivery bases, and a program and method thereof.
[0002]
[Prior art]
In the logistics industry, many computer systems that create delivery schedules aimed at reducing logistics costs have already been disclosed. For example, Patent Literature 1, Patent Literature 2, and the like. These are systems that optimize a delivery schedule from one delivery base to a plurality of delivery destinations, and position the reduction of logistics costs as the reduction of lead time.
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-8-166939
[Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 9-311702
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
On the other hand, when creating multiple delivery areas by assigning multiple delivery destinations to multiple delivery bases, in order to create the optimal delivery area from the viewpoint of reducing logistics costs, The viewpoint of efficient operation of delivery vehicles maintained at the delivery base is important.
[0005]
However, there has been no conventional computer-based delivery schedule system including the above-described invention that creates a delivery area from the viewpoint of the number of delivery vehicles. Accordingly, the optimal number of delivery vehicles in each delivery area, the number of cars adjusted between delivery areas, and the like must be carried out by complicated manual work, and enormous time and labor are required.
[0006]
Therefore, an object of the present invention is to provide a delivery area simulation system that simulates the number of courses of delivery vehicles in a delivery area in order to optimize delivery areas based on the number of delivery vehicles.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The present invention will be described below. In order to facilitate understanding of the present invention, reference numerals in the accompanying drawings are appended in parentheses, but the present invention is not limited to the illustrated embodiment.
[0008]
In the delivery area simulation system of the present invention, the delivery course of the delivery vehicle is delivered in a delivery area (201a) that delivers delivery items from one delivery base (2) to a plurality of delivery destinations (3... 3) by delivery vehicles. A delivery area simulation system for performing simulation related to the number of courses, the delivery destination identification information capable of mutually identifying the plurality of delivery destinations, and information relating to the delivery quantity of the delivery items at each of the plurality of delivery destinations; Information on each location of the plurality of delivery destinations, information on the number of deliveries for the delivery items at each of the plurality of delivery destinations, information on storefront time required for delivery at each of the plurality of delivery destinations, Correlate information about administrative district speeds at each of multiple delivery destinations A delivery destination information storage means (11b) for storing; a delivery base information storage means (11a) for storing information on the location of the delivery base and information on the administrative district speed of the delivery base; and Common information storage means (14a, 14b) for storing information relating to the working time and information relating to the loaded amount of the delivery vehicle, and the daily delivery time Ws based on the information relating to the working time. A delivery time calculating means (4a) for calculating, a distance between the delivery base and the plurality of delivery destinations from information relating to the location of the delivery base and information relating to each location of the plurality of delivery destinations; Based on the distance and the information about the administrative district speed of the delivery base, the time required for the delivery vehicle to travel between the delivery base and each of the plurality of delivery destinations is calculated. Based on the time calculation means (4b) from the base that calculates the time Dt from the base and the information on the location of each of the plurality of delivery destinations, the distance between each of the plurality of delivery destinations is obtained, Based on the distance and the information regarding the administrative district speed of the delivery destination corresponding to the distance, an average inter-store time St that is an average of the time required for the delivery vehicle to move from one delivery destination to another delivery destination is calculated. An inter-store time calculating means (4c), a store front time calculating means (4d) for calculating an average store front time Ot based on the information on the store front time of each of the plurality of delivery destinations, and the delivery vehicle having one course The delivery destination number calculating means (4e) for obtaining the delivery destination number Dn that can be delivered by the following formula:
[0009]
[Expression 12]

[0010]
Based on information on the number of deliveries of each of the plurality of delivery destinations, the delivery destination total number calculating means (4f) for calculating the total number of delivery destinations Sn delivered by the delivery vehicle in a predetermined period, and the above formula based on the following formula A time course number calculating means (4g) for calculating the number of time courses Cnsh in a predetermined period;
[0011]
[Formula 13]

[0012]
Based on the information on the number of deliveries of each of the plurality of delivery destinations and the information on the delivery quantity, the delivery quantity total Vn within the period of the delivery quantity delivered to each of the plurality of delivery destinations in the predetermined period. A physical quantity calculation means (4h) within a period to be calculated; a physical quantity course calculation means (4i) for calculating the physical quantity course number Cnsg in the predetermined period based on the following equation, where Bn is the load amount;
[0013]
[Expression 14]

[0014]
The number of courses Cnsh and the quantity course number Cnsg are selected, and the course number determining means (4j) for determining the course number Cn of the delivery area is selected, thereby solving the above-mentioned problem To do.
[0015]
In the present invention, the number of delivery vehicles is calculated as the number of courses in a predetermined period. In this embodiment, one course is a collection of delivery destinations that can deliver one delivery vehicle per day, and the number of courses is simulated based on the following two aspects. One is the number of time courses Cnsh required for a predetermined period, calculated based on the total number of delivery destinations Sn delivered in a predetermined period and the number of delivery destinations Dn that can be delivered by one delivery vehicle per course. This is the number of courses based on the time limit based on the daily delivery time Ws. The other is the number of courses Cnsg required for a given period, calculated based on the total delivered quantity Vn within the period, which is the total delivered quantity delivered in a given period, and the load quantity Bn of one delivery vehicle. is there. This is the number of courses based on the physical limit of the load capacity Bn. Since one of the course number determining means is selected and the number of courses Cn of the delivery area is determined, it is possible to simulate the number of courses of the delivery vehicle in the delivery area. Even if there are multiple delivery areas, consider the number of courses and the number of delivery destinations belonging to all delivery areas by simulating the number of courses for each delivery area. Can do. For example, the number of necessary delivery vehicles can be obtained from the calculated number of courses, and the number of delivery vehicles currently owned at the delivery base can be compared with the number of necessary delivery vehicles. If there are more vehicles owned than simulated, there will be extra delivery vehicles. Therefore, it can be a consideration for reducing the number of owned vehicles or increasing the number of delivery destinations.
[0016]
The course number determining means may select a larger one of the time course number Cnsh and the physical quantity course number Cnsg. As a result, it is possible to always obtain the number of courses Cn satisfying both time restrictions and physical quantity restrictions.
[0017]
The delivery time calculation means may be a time obtained by excluding work (46, 48) and rest time (47) at the delivery base from work time based on information on the work time. As a result, the daily delivery time Ws can be set to a time during which delivery by a delivery vehicle is actually performed.
[0018]
Among the plurality of delivery destinations, select the plurality of delivery destinations satisfying a condition for being a target of piston transportation in which the delivery work of the delivery items is performed a plurality of times in one course at the delivery base. The plurality of delivery destinations as piston transportation targets, and having a piston target selection means (4k) that makes it possible to distinguish from the plurality of delivery destinations not selected for normal transportation, in the delivery time calculation means, The daily delivery time Wp corresponding to the piston transportation is calculated in consideration of the time according to the number of loading operations at the delivery base, and the time calculation means, the inter-store time calculation means, and the storefront time are calculated from the base. In each of the calculating means, the total delivery number calculating means, and the in-period-quantity calculating means, the plurality of delivery destinations and the normal transport targets that are targets of the piston transport The plurality of delivery destinations are processed separately from each other, and the delivery destination number calculating means calculates the delivery destination number Dn corresponding to the piston transportation in addition to the delivery destination number Dn corresponding to the normal transportation. From the base corresponding to the piston transportation, based on the time Dt, the average inter-store time St, and the average store front time Ot, the following formula is obtained.
[0019]
[Expression 15]

[0020]
In addition to the time course number Cnsh corresponding to the normal transportation, the time course number calculation means calculates the time course number Cnph corresponding to the piston, the delivery destination total number Sn and the delivery destination number corresponding to the piston transportation. The quantity course number calculating means calculates the quantity course number Cnpg corresponding to the piston transportation, in addition to the quantity course number Cnsg corresponding to the normal transportation, in the period corresponding to the piston transportation. Based on the total amount of delivered goods Vn, calculate by the following formula,
[0021]
[Expression 16]

The course number determining means selects the course number Cns corresponding to the normal transportation and the course number Cnp corresponding to the piston transportation, and the course number Cns and the piston transportation corresponding to the selected normal transportation. And the total number of courses may be determined as the number of courses Cn in the delivery area.
[0022]
As a result, in addition to the transportation form in which one return is carried out after one loading operation, the delivery form in which the loading operation is performed several times during one course and multiple return places are made at the delivery base. You can also simulate the number of delivery car courses.
[0023]
Under the above condition, when a plurality of combinations of the plurality of delivery destinations to be subjected to the piston transportation and the plurality of delivery destinations to be subjected to the normal transportation are established, The total number of courses may be calculated for each of the combinations, and among the calculated total number of courses, the minimum number of total courses may be determined as the number of courses Cn in the delivery area.
[0024]
As a result, the most efficient combination can be determined from the viewpoint of the number of courses of the delivery vehicle among the plurality of delivery destinations to be subjected to normal transportation and the plurality of delivery destinations to be subject to piston transportation.
[0025]
The time required for the movement may be obtained based on the speed in consideration of the environment of the place where the delivery vehicle delivers and the moving distance. As a result, it is possible to obtain the travel time and travel distance of the delivery vehicle according to the environmental difference between the city and the countryside and the travel distance, and the result of the simulated number of courses is closer to the actual.
[0026]
The delivery area simulation program of the present invention provides a delivery course for the delivery vehicle in a delivery area (201a, 201b) that delivers a delivery item from one delivery base (2) to a plurality of delivery destinations (3... 3) by a delivery vehicle. A delivery area simulation program for causing a computer to function as a means for performing a simulation on the number of courses of the computer, wherein the computer includes delivery destination identification information capable of mutually identifying the plurality of delivery destinations and each of the plurality of delivery destinations. Information regarding the amount of deliveries for the delivery items, information regarding the locations of the plurality of delivery destinations, information regarding the number of deliveries for the deliveries at each of the plurality of delivery destinations, Information on the storefront time for each delivery, and the plurality Delivery base information storing means (11b) for storing the administrative district speed in each of the delivery destinations in association with each other, and delivery base information for storing information on the location of the delivery base and information on the administrative district speed of the delivery base. Common information storage means (14a, 14b) for storing storage means (11a), information relating to work time relating to delivery of the delivery goods, and information relating to a load amount of the delivery vehicle for the delivery goods, From the delivery time calculation means (4a) for calculating the delivery time Ws per day based on the information on the work time, the information on the location of the delivery base and the information on the location of each of the plurality of delivery destinations, The distance between the plurality of delivery destinations is obtained, and the delivery vehicle is based on the distance and the information about the administrative district speed of the delivery base. Based on the time calculation means (4b) from the base that calculates the time Dt from the base that is the average of the time required for movement between the destination base and each of the plurality of delivery destinations, and information on the location of each of the plurality of delivery destinations Determining the distance between each of the plurality of delivery destinations, and based on the distance and the information about the administrative district speed of the delivery destination corresponding to the distance, the delivery vehicle moves from one delivery destination to another delivery destination. The average storefront time Ot is calculated based on the storefront time calculation means (4c) for calculating the average storefront time St that is the average of the time required to move to and the information on the storefront time of each of the plurality of delivery destinations. A storefront time calculating means (4d) for calculating, a delivery destination number calculating means (4e) for obtaining a delivery destination number Dn that the delivery vehicle can deliver in one course, based on the following equation;
[0027]
[Expression 17]

[0028]
Based on the information on the number of deliveries of each of the plurality of delivery destinations, based on the following equation, delivery destination total number calculating means (4f) for calculating the total number of delivery destinations Sn delivered by the delivery vehicle in a predetermined period, and A time course number calculating means (4g) for calculating the number of time courses Cnsh in the predetermined period;
[0029]
[Expression 18]

[0030]
Based on the information on the number of deliveries of each of the plurality of delivery destinations and the information on the delivery quantity, the delivery quantity total Vn within the period of the delivery quantity delivered to each of the plurality of delivery destinations in the predetermined period. A physical quantity calculation means (4h) within a period to be calculated; a physical quantity course calculation means (4i) for calculating the physical quantity course number Cnsg in the predetermined period based on the following equation, where Bn is the load amount;
[0031]
[Equation 19]

[0032]
By selecting one of the number of time courses Cnsh and the quantity course number Cnsg and functioning as a course number determination means (4j) for determining the number of courses Cn of the delivery area, the above problem can be achieved. Resolve. The delivery area simulation system according to claim 1 can be realized by causing the computer to execute this program.
[0033]
In the delivery area simulation method of the present invention, the delivery vehicle is delivered in the delivery areas (201a, 201b) that deliver the delivery items from one delivery base (2) to a plurality of delivery destinations (3... 3) by delivery vehicles. A delivery area simulation method for simulating the number of courses in a course, the delivery destination identification information capable of mutually identifying the plurality of delivery destinations, and information relating to the delivery quantity of the delivery items at each of the plurality of delivery destinations Information regarding each location of the plurality of delivery destinations, information regarding the number of deliveries for the delivery items at each of the plurality of delivery destinations, and information regarding storefront time required for delivery at each of the plurality of delivery destinations, , And information on administrative district speeds at each of the plurality of delivery destinations. Storing information, information on the location of the delivery base and information on the administrative district speed of the delivery base, information on work time related to delivery of the delivery, and the delivery of the delivery vehicle A procedure for storing information on the load amount of the vehicle, a procedure for calculating a delivery time Ws per day based on the information on the work time, information on the location of the delivery base, and each location of the plurality of delivery destinations And determining the distance between the delivery base and the plurality of delivery destinations from the information, and based on the distance and the information regarding the administrative district speed of the delivery base, the delivery vehicle determines the delivery base and the plurality of deliveries. Based on the procedure for calculating the time Dt from the base that is the average of the time required for traveling with each of the destinations, and information on the location of each of the plurality of delivery destinations A distance between each of the plurality of delivery destinations is obtained, and based on the distance and information on the administrative district speed of the delivery destination corresponding to the distance, the delivery vehicle is transferred from one delivery destination to another delivery destination. A procedure for calculating an average inter-store time St that is an average of time required for movement, a procedure for calculating an average storefront time Ot based on information on the storefront time of each of the plurality of delivery destinations, and the delivery vehicle The procedure for obtaining the number of delivery destinations Dn that can be delivered in one course based on the following formula:
[0034]
[Expression 20]

[0035]
A procedure for calculating the total number of delivery destinations Sn delivered by the delivery vehicle in a predetermined period based on information on the number of deliveries of each of the plurality of delivery destinations, and the number of time courses in the predetermined period based on the following formula: A procedure for calculating Cnsh;
[0036]
[Expression 21]

[0037]
Based on the information on the number of deliveries of each of the plurality of delivery destinations and the information on the delivery quantity, the delivery quantity total Vn within the period of the delivery quantity delivered to each of the plurality of delivery destinations in the predetermined period. A procedure for calculating, and a procedure for calculating the quantity course number Cnsg in the predetermined period based on the following formula with the load amount as Bn:
[0038]
[Expression 22]

[0039]
The above-mentioned problem is solved by causing a computer to execute one of the time course number Cnsh and the quantity course number Cnsg and selecting the course number Cng as the course number in the delivery area. The delivery area simulation system of claim 1 can be realized by causing the computer to execute the delivery area simulation method.
[0040]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 shows a base 1... 1 as a plurality of delivery bases, a depot 2... 2 as a plurality of delivery bases, and sales stores 3. Note that the delivery base does not have to be the depot 2 that is the delivery relay point. If there is no delivery relay point, the delivery base that is the delivery source is the delivery base. A base 1 is represented by a convex shape, a depot 2 is represented by a square shape with numbers, and a store is represented by other circular or house-shaped shapes. In this embodiment, as shown in FIG. 1, when there are a plurality of bases 1... 1, a plurality of depots 2... 2 and a plurality of stores 3. Will be described by way of example in the case of delivering to the dealer 3 via the depot 2. However, the depots 2... 2 belong to only one of the bases 1, and each store 3... 3 delivers the cigarette delivered from the base 1. In some cases, delivery from the base 1 directly to the stores 3.
[0041]
“Delivery area” means the area of the sales outlets 3... 3 where the cigarettes are delivered from the bases 1 and 2. In particular, the area of the sales outlets 3. The area directly called this area and the area of the dealers 3... 3 where the cigarettes sent from the base 1 are delivered via the depots 2. Further, the area of the stores 3... 3 where the cigarettes are directly delivered from the depot 2 is referred to as “depot delivery area”. A store 3 to which tobacco is directly delivered from the depot 2 is called “belongs to the delivery area of the depot 2” or “belongs to the depot 2”, and the depot that delivers the tobacco sent from the base 1 to the store 3 2 is referred to as “belonging to base 1”. In this embodiment, “delivery bases 1 and 2” or “bases 1 and 2” means a concept including the base 1 and the depot 2. The computer system based on the present embodiment is referred to as the present system, and the creation of a delivery area for the base 1 or the depot 2 by the present system is referred to as processing by the present system. In addition, the process for creating a delivery area is sometimes referred to as division processing or division. Unless otherwise stated, delivery means route delivery by transport truck.
[0042]
FIG. 2 shows an example of a system configuration in the present invention. The central processing unit 4 of the computer is connected so as to be able to transmit and receive data to and from an input device 6 as input means, a WORK area 7 in which data processing relating to delivery area creation is performed, and an output device 8 as output means. . The connection between the devices 4, 5, 6, 7, and 8 may be wireless or wired.
[0043]
The input device 6 corresponds to a keyboard, a mouse or the like, and refers to a device having a function of allowing a user to appropriately input data necessary for processing by the system and sending the data to the central processing unit 4. As input data, there are selection data of areas to be divided and delivery bases 1 and 2 and various parameter values that can be changed. The output device 8 is a device that outputs the contents input by the input device 6 and the processing results performed in the WORK area 7, and is a device that outputs in a form that can be visually recognized by a human, such as a monitor or a printer. In addition, it includes a case where the data is output to an optical disk or hard disk in a format recognized by an electromagnetic method.
[0044]
The storage device 5 stores various programs 5a and a home folder 5b necessary for realizing processing by the present system. The home folder 5b is a folder secured as a place for storing various data used in processing by the system. Details of various data stored in the home folder 5b will be described later.
[0045]
The WORK area 7 is a memory area in which data necessary for creating a delivery area and a necessary program are read as processing data from the home folder 5b and division processing is performed. The storage device 5 is connected to the WORK area 7 so that data can be transmitted and received. The WORK area 7 does not need to be a single memory area, and includes a case where a plurality of memory areas function as the WORK area 7, and is a general term for an area for temporarily storing data. The WORK area 7 and the central processing unit 4 appropriately read data from the storage device 5 according to a program read into the WORK area 7 and execute division processing.
[0046]
The central processing unit 4 is configured as a computer including a CPU and various peripheral circuits such as RAM and ROM necessary for its operation. In particular, as means for performing calculation processing, delivery time calculation means 4a, base-to-time calculation means 4b, inter-store time calculation means 4c, storefront time calculation means 4d, delivery destination number calculation means 4e, delivery destination total number calculation means 4f, number of hours The calculation means 4g, the in-period quantity calculation means 4h, the quantity quantity calculation means 4i, the quantity determination means 4j, and the piston target selection means 4k include the data inputted from the input device 6 and the data stored in the storage device 5. Based on this, processing by each means is executed, and the result is output to the output device 8.
[0047]
Next, the folder structure and various files stored in the home folder 5b will be described with reference to FIG. The file format is not limited as long as the processing by this system can be realized.
[0048]
The outline of the file structure in the present embodiment includes an administrative district table 10a as a master file of the system, a base information file 11a as a delivery base information storage means, and a store information file 11b as a delivery destination information storage means. There are processing file groups 16a... 16d as master files for performing division processing, and the processing results are stored in result file groups 17a. Therefore, if the contents of the master files 10a, 11a, and 11b are made to match the current conditions of the bases 1 ... 1, depots 2 ... 2, and the dealers 3 ... 3, various patterns are always obtained based on the current situation. A delivery area can be simulated. Hereinafter, the file configuration will be specifically described.
[0049]
In the present embodiment, a plurality of folders are managed by a hierarchical structure with the home folder 5b as a vertex. Immediately below the home folder 5b are master-related folders 10 ... 12 and case-related folders 13 ... 15, and under the case-related folder 14 are scenario-related folders 16 ... 18. A case is a unit in which the areas to be divided are the same, and a scenario is a unit of results of each process performed by changing various conditions for the division process in the same area.
[0050]
The folders 10... 12 related to the master file will be described. The folders 10... 12 related to the master file include a MASTER folder 10 and a regional folder 11. The MASTER folder 10 stores and manages the administrative district table 10a and a plurality of regional folders 11.
[0051]
In each region folder 11, a base information file 11a and a store information file 11b are managed in a group for each region. The base information files 11a ... 11a store information about the bases 1 ... 1 and the depots 2 ... 2, and the store information files 11b ... 11b store information about each store 3 ... 3. For example, in the regional folder 11 in the Kyushu area, the base information file 11a having information on the bases 1 ... 1 and the depots 2 ... 2 existing in the Kyushu area and the dealer information having information on the dealers 3 ... 3 existing in the Kyushu area. A file 11b is stored. Information stored in the information files 11a and 11b will be described later. The plurality of regional folders 11... 11 may be stored and managed in the master folder group folder 12.
[0052]
The administrative district table 10a is a table that manages information related to the traveling speed of the transport truck of the delivery items in association with the regional information. Information managed in this administrative district table 10a will be described later.
[0053]
The case folders 13... 15 include a CASE folder 13 and a case folder 14. The CASE folder 13 stores and manages a scenario information file 13a and a plurality of case folders 14. The scenario information file 13a is a file that comprehensively manages information related to each scenario such as a scenario name and a scenario creation date. The case folder 14 is a folder created for each case, and each case folder 14 stores and manages a plurality of scenario folders 17... 17 and one scenario master folder 16. The plurality of case folders 14... 14 may be stored in the case folder group folder 15 and managed.
[0054]
The scenario master folder 16 stores processing file groups 16a to 16d that function as master files in the same case. The processing base file 16a is a processing master file in each case. In this embodiment, the data item of the processing base file 16a is treated as the same as the data item of the base information file 11a. However, the processing base file 16a may be formed by adding necessary data to the data item of the base information file 11a. A plurality of base information files 11a ... 11a may constitute one processing base file 16a. The processing base file 16a exists as a file that cannot be overwritten and is used as a master file many times in the case. The relationship between the processing store file 16b and the store information file 11b is the same as the relationship between the processing base file 16a and the base information file 11a.
[0055]
The processing statistical information file 16c is based on the processing base file 16a and the processing store file 16b, and for each base 1 and each depot 2, the number of sales stores 3 ... 3 belonging to that base 1 and depot 2, It is a file having statistical values such as the number of deliveries as information for confirming the operating status of the base 1 and the depot 2. For other files stored in the scenario master folder 16. There is a processing work file 16d for managing information necessary for work in the system, such as the position of the cursor, in real time.
[0056]
The scenario folder 17 ... 17 stores the execution result of each delivery area creation process. The scenario 17 is a result of processing performed on the processing file groups 16a to 16d in the scenario master folder 16. Result file groups 17a ... 17d are stored. The plurality of scenario folders 17... 17 may be stored together in the scenario folder group folder 18 and managed.
[0057]
As a file for storing common parameters common to each case, a JIS 11 information file 14a and a common parameter file 14b as common information storage means are provided for each case folder 14.
[0058]
Next, data items stored in the administrative district table 10a, the base information file 11a, and the store information file 11b, which are master files in the present embodiment, will be described. Each master file 10a, 11a, 11b may be created for this system, or data items common to other systems may be extracted from a master shared with other systems. .
[0059]
The administrative district table 10a is a table having information on the traveling speed of a truck in JIS5 units, and is stored directly in the MASTER 10 and managed. The data items of the administrative district table 10a are shown in FIG. The JIS5 code 400 is a five-digit land code by the Ministry of Home Affairs, and the administrative district speed 401 is the average running speed of the truck in the area corresponding to the JIS5 code 400. The city flag 402 is a flag for identifying whether the area corresponding to the JIS5 code 400 is a city or a country. In the present embodiment, 0 is set for the countryside and 1 is set for the city.
[0060]
The base information file 11a is a file having information on the bases 1 ... 1 and depots 2 ... 2 as data, and details of the data items are shown in FIG. Hereinafter, the data item shown in FIG. 29 is referred to as one record of the base information file 11a, and the data item included in the one record is referred to as base information. In particular, the base information regarding the base 1 is referred to as base information, and the base information regarding the depot 2 is referred to as depot information. Each data item will be described below.
[0061]
There is a base code 300. The base code 300 is a code attached to each delivery base 1 and 2 in order to identify the delivery bases 1 and 2 from each other. It is desirable to uniquely assign each delivery base 1 and 2 throughout the country. The base name 301 is the delivery base 1 or 2 corresponding to the base code 300 (hereinafter referred to as “the base 1 or 2” in the description of the data item of the base information. In particular, in the case of the data item related to the base 1, “the base 1”). In the case of a data item related to Depot 2, this is the name of “Depot 2”. The base attribute 302 is an identifier that can identify whether the bases 1 and 2 are the base 1 or the depot 2. For example, 1 for base 1 and 2 for depot 2. The base code 303 indicates the base code 300 of the base 1 to which the base 1 and 2 belong to the depot 2. The base code 300 in the case where the bases 1 and 2 are the base 1 does not need to be set, and is, for example, NULL. As information regarding the location of the delivery base, there are an X coordinate 304 and a Y coordinate 305. The X coordinate 304 and the Y coordinate 305 are an X coordinate and a Y coordinate that represent a place where the bases 1 and 2 exist in a calculation coordinate system. Used when calculating the distance between the bases 1 and 2. The straight line distance between two points refers to the length of the straight line obtained by connecting the positions specified by the X coordinate 304 and the Y coordinate 305 of each point with a straight line. The longitude 306 and the latitude 307 are values of longitude and latitude on the map of the place where the bases 1 and 2 exist, respectively. This is used when the output device 8 displays the bases 1 and 2 on a map. The JIS 11 code 308 is an 11-digit land code by the Ministry of Home Affairs where the bases 1 and 2 exist. The priority 309 refers to the priority of processing for creating a delivery area in the same base information file 11a. Only for the bases 1... Since the priority 309 of the depot 2 does not need to be set, it is set to NULL or 0, for example. The deliverable quantity 310 is a value indicating the delivery capability of the bases 1 and 2 and is the maximum number of cigarettes that the bases 1 and 2 can deliver per day. Hereinafter, in this embodiment, the unit related to the quantity is the number of cigarettes. The sortable amount 311 is a value indicating the secondary transport capability of the base 1. This is the number of cigarettes that can be sorted in a day for sorting cigarettes to Depot 2. The base direct distribution parameter 312 is a parameter for designating a range in which delivery is possible directly from the bases 1 and 2 in terms of time. The distance is calculated from the specified time and used as the distance condition when creating the delivery area. Hereinafter, the distance obtained from the base direct distribution parameter 312 is referred to as a direct distribution distance. A method for calculating the direct distribution distance will be described later. The area in the circle with the direct distribution distance as the radius around each base 1 and 2 is the area that can be directly distributed from each base 1 and 2 and is called the direct distribution area of that base 1 or 2, When the linear distance between the central bases 1 and 2 and the store 3 is shorter than the direct distribution distance, the store 3 exists in the direct distribution area of the bases 1 and 2. The number threshold 313 is the number of transport vehicles that the bases 1 and 2 actually need to operate at a minimum for one day. The number may not be the same as the delivery vehicles owned by the bases 1 and 2. If the number of transport vehicles operating on one day is less than this value, it indicates that the transport efficiency of the bases 1 and 2 is poor. The loading capacity 314 is the number of cigarettes that can be transported by one unit for the transportation trucks owned by the respective bases 1 and 2. The base acquisition upper limit 315 is the maximum value of the distance from the base 1 to the depot 2 to which the base 1 belongs. The base acquisition lower limit 316 is a minimum value of the distance necessary for the depot 2 belonging to the base 1 from the base 1. It may be equal to the base direct distribution parameter 312. The base acquisition upper limit 315 and the base acquisition lower limit 316 are also set as time values similarly to the base direct distribution parameter 312. A method for calculating the distance from the time value will be described later. The base acquisition upper limit 315 and the base acquisition lower limit 316 are set only for the bases 1. Therefore, when the bases 1 and 2 are the depot 2, for example, NULL is set. The administrative district speed 317 and the urban flag 320 are values set from the administrative district speed 401 and the urban flag 402 of the administrative district table 10a based on the JIS11 code 308, respectively. The piston condition: time 318 is a time condition for piston transportation, and the piston condition: quantity 319 is a quantity condition for piston transportation. Single transport is a delivery form in which a delivery vehicle leaves bases 1 and 2 and never returns to bases 1 or 2 during one course. Piston transport is a delivery vehicle that returns once to bases 1 and 2 during one course. A form of delivery. Details of these delivery modes will be described later.
[0062]
Of the base information, the base direct distribution parameter 312, the base acquisition upper limit 315, and the base acquisition lower limit 316 can be set when performing the division process. The piston condition: time 318, the piston condition: the quantity 319 may be the base information file 11a, and the load capacity 314 may be NULL if the values are common in the case, but a specific value is set for the bases 1 and 2 Is set.
[0063]
The store information file 11b is a file having information on the store 3 as data items, and details of the data items are shown in FIG. Hereinafter, the data items shown in FIG. 30 are referred to as one record of the store information file 11b, and the data items included in the one record are referred to as store information.
[0064]
Each data item will be described below. There is a store code 330 as delivery destination identification information. The store code 330 refers to a code assigned to each store 3 in order to identify each store 3 mutually, and is desirably uniquely assigned throughout the country. The dealer name 331 is the name of the dealer 3 (hereinafter referred to as “the dealer 3”) corresponding to the dealer code 330. The base code 300a indicates the base code 300 of the base 1 to which the store 3 belongs. The depot code 300b indicates the base code 300 of the depot 2 to which the store 3 belongs. In the case of the store 3 that directly belongs to the base 1, it is not necessary to set the depot code 300b, so it is set to NULL, for example. Further, in the case of the store 3 belonging to the depot 2, the base code 300 of the depot 2 to which the self belongs belongs is set in the depot code 300b, and the base code 300 of the base 1 to which the depot 2 belongs is set in the base code 300a. Is done. When the store 3 does not belong to any base 1... 1 or depot 2... 2, both the base code 300 a and the depot code 300 b are NULL.
[0065]
Information about the location of the delivery destination includes an X coordinate 332 and a Y coordinate 333. The X coordinate 332, the Y coordinate 333, the longitude 334, the latitude 335, the JIS11 code 336, the city flag 337, and the administrative district speed 344 are the same as those described for the base information. There is a quantity 338 per time as information on the quantity delivered. The quantity per item 338 means the quantity delivered to the store 3 for each delivery. The storefront time 339 is the time required for delivery work at the store 3. The number of monthly deliveries 340 as information on the number of deliveries is a value indicating how many times to deliver to the store 3 per month. In this embodiment, January is 4 weeks, 1 for delivery once every 4 weeks, 2 for once every 2 weeks, 4 once a week, 8 times a week, 8 weeks The setting is 12 for 3 days, 16 for 4 days a week, and 20 for every day. The store attribute 341 is an identifier for identifying the store attribute of the store 3. In this embodiment, there are convenience store, general, and collective as store attributes. The collective means an attribute for delivering deliveries to a plurality of stores 3. Hereinafter, the store 3 whose store attribute 341 is a convenience store is referred to as a convenience store, the general store 3 is referred to as a general store 3, and the collective store 3 is referred to as a collective store 3. Further, the store 3 in which the base code 300a, the depot code 300b, and the default affiliation code 343 described later are all NULL is referred to as a free store. The collective code 342 is an identification code of a collective store attached when the store attribute 341 of the store 3 is collective. The default affiliation code 343 indicates the base code 300 of the base 1 or depot 2 when the sales store 3 is the collective store 3 and the base 1 or depot 2 to which the affiliation belongs is determined by default. . Even in the case of the collective store 3, the default affiliation code 343 may not be set. If it is not set, for example, NULL is set. The frequency weighting 345 is a value obtained by dividing the monthly delivery frequency 340 by four. In other words, it is a value obtained by converting the number of monthly deliveries into weekly units. The number-weighted delivery quantity 346 is a value obtained by multiplying the quantity 338 per time by the number-weighted weight 345. For example, when 500 pieces are delivered once every two weeks, the number-weighted delivery 345 is 2/4 = 0.5. Thus, the number-weighted delivery amount 346 is 500 × 0.5 = 250 / week. This corresponds to a value obtained by leveling the delivery amount for the store 3 on a weekly basis. When the number of deliveries is contracted with the store 3 on a monthly basis, this value is used as the value of the delivery quantity per week. The delivery form 347 is an identifier for identifying whether the delivery from the delivery bases 1 and 2 is fixed route delivery or home delivery. The fixed route type delivery refers to a delivery form in which a route is set in advance for delivery, and delivery is performed according to the route, and home delivery refers to a delivery form using a courier service. The piston section 348 is an identifier for identifying whether the delivery to the store 3 is delivery by piston transportation or single transportation.
[0066]
In the present embodiment, the processing statistical information file 16c includes a base statistical file and a calculation statistical file. As the data items of the site statistics file, the number of single stores, the number of weighted stores, the weighted quantity, the calculated number of units and the number of home delivery for each site 1 and 2 are set according to store attributes, and a total is provided. Establish the total and total total of the number of single stores, the number of weighted stores, the amount of weighted items by delivery type. In the present embodiment, the number of single stores refers to the average number of stores delivered in one week including home delivery. The number of weighted stores is equal to the sum of the number of times weighted 345 of each store 3, and for example, when delivering to the same store 3 twice a week, the number of stores is two. The weighted quantity is equal to the sum of the number of times weighted delivery quantity 346 of each store 3.
[0067]
Next, the actual operation flow of this system will be described. In this embodiment, Windows (registered trademark) of Microsoft Corporation is used as the OS of the computer, but the OS of the computer is not limited to this. The display of the screen described below can be displayed by a normal method from a menu bar or a tool bar displayed at the upper part of the screen by the mouse 4 or the keyboard 4, and thus the description of the display method is omitted.
[0068]
Hereinafter, the MASTER folder 10 and the CASE folder 13 exist in the home folder 5b, and the MASTER folder 10 stores the regional folder 11 in which the base information file 11a and the store information file 11b for the Kyushu district are stored. In this case, a method for simulating a delivery area in the Kyushu region will be described.
[0069]
First, the case folder 14 is created. The case folder 14 is created on the new case creation screen shown in FIG. A list of area names of the area masters 20 that have already been registered is displayed in the registered area list column 40, so that a check is input for the area to be processed. In the case name 41, a name to be given to this case is input. The case name 41 becomes the folder name of the case folder 14 as it is. FIG. 4 shows a case where “Kyushu” is selected as a processing target and only the case name 41 is input as “Test” when only the regional master 20 of “Kyushu” is already registered. Hereinafter, a case name 41 of “Test” is referred to as a case test, and a case folder 14 having a folder name of “Test” is referred to as a test folder 14. When a plurality of area masters 20... 20 are registered, if all the area names to be processed are checked from the area names displayed in the registered area list column 40, a plurality of areas are designated as delivery areas. It can be specified as an object to be simulated.
[0070]
When the “Next” button 42 is selected, the in-case common parameter setting screen shown in FIG. 5 is displayed. What can be set here is a common parameter in the case test for the calculation process. The calculation process is a process of calculating the number of courses required for each of the bases 1 and 2 after the sales shops 3 to 3 belonging to the respective bases 1 and 2 are determined. There are two types of parameters necessary for the calculation process: a time parameter and a calculation parameter.
[0071]
The time parameters are as follows: The daily work time 45 required for the calculation process refers to the standard working time of the worker per day. The loading time 46 is the time required for loading the cigarette on the transport truck. The break time 47 is a break time given to the worker during the work time 45, and the post-return work time 48 is a time when the worker finishes the delivery and works after the return. In consideration of the case of piston transportation, the loading time 46 × 2 + break time 47 + working time 48 after return 48 ≦ working time 45 for one day must be set.
[0072]
The calculation parameters are as follows. The load capacity 49 is the number of cigarettes that can be loaded on the transport truck. The quantity coefficient 50 is a value for changing the delivery quantity, and takes a numerical value between 0 and 1. By this physical quantity coefficient 50, the load capacity 49 can be adjusted when it is desired to increase or decrease due to temporary circumstances. Although it is usually 1, for example, when the load amount becomes about 70% due to the year-end and New Year circumstances, by setting 0.7, the load amount is calculated as a normal case of 70%.
[0073]
The piston time condition 51 specifies a distance condition for piston transportation. Specifically, the range of travel time between the stores 3... 3 and the bases 1 and 2 to be subjected to piston transportation is designated by an upper limit value and a lower limit value. The piston quantity condition 52 specifies the quantity condition for piston transportation. Specifically, the range of the number-weighted delivery amount 346 of each store 3... 3 to be subjected to piston transportation is designated by an upper limit value and a lower limit value. Details of the calculation process will be described later.
[0074]
When the “Create” button 53 is selected, the Test folder 14 is created. When the test folder 14 is newly created, the scenario master folder 16 is created in the created test folder 14 with the folder name “MASTER”. Further, in this scenario master folder 16, the processing base file 16a and the processing dealer file 16b used in the case test are stored in the regional folder 11 of the folder name “Kyushu”. Each is created from the information file 11b. At this time, the other processing files 16c and 16d are also created and stored. Further, a JIS 11 information file 14 a and a common parameter file 14 b are also created and stored in the Test folder 14. The JIS11 information file 14a is a file for managing JIS11 information. In the common parameter file 14b, the values 45... 55 set on the in-case common parameter setting screen (FIG. 5) are stored as parameters common to the case test. However, the calculation parameters can be changed for each site 1 and 2 on a common parameter change screen (not shown). Each changed value is stored as data of a corresponding item in the base information.
[0075]
When the Test folder 14 is created, the current status is displayed for the contents based on the processing files 16a ... 16d in the scenario master folder 16, that is, the base 1 ... 1, depot 2 ... 2, and the store 3 ... 3. The Detailed description of this display screen will be described later.
[0076]
Next, a procedure for setting a division condition and simulating a delivery area based on the current situation will be described.
[0077]
First, a division logic is selected on the division logic selection screen shown in FIG. In the present embodiment, “base area examination type” and “base accumulation type” are prepared as the division logic. The “base area review type” is a division method that creates a delivery area that makes the best use of the delivery capability of each base 1, and the “base accumulation type” makes use of the delivery capabilities of bases 1... 1 and depot 2. This is the division method. A detailed description of each logic will be described later.
[0078]
When the “base area consideration type” logic is selected, the base area examination type button 60 is selected, and when the “base area examination type” logic is selected, the base area accumulation type Step 1 button 61 is selected. When division processing is performed by the “base stacking type” logic, the base stacking type Step 2 can be selected only after the base stacking type Step 1 is executed. When the “Next” button 62 is selected, a division condition setting screen is displayed. If a division condition to be described later is not specified, the division process is started by selecting the “Register” button 63.
[0079]
The division setting screen is shown in FIG. Bases 1... 1 and depots 2... 2 registered in the processing base file 16 a are listed in the base list 70. That is, in this embodiment, since the case Test is a case where only “Kyushu” is selected as a region, the bases 1... 1 and the depots 2. In the site list 70, each of the sites 1... 1, 2... 2 that is checked is subject to division processing, and the division processing is executed assuming that the sites 1. The For example, this is effective when a delivery area is simulated assuming that the base 1 and the depot 2 which are considered unnecessary are not present. In FIG. 7, all the displayed bases 1, 1, 2,... 2 are checked, and the cursor is on “Kumamoto”. When the “select all” button 71 on the screen is selected, a check is input to all sites 1... 1, 2... 2 displayed in the site list 70, and when the “cancel all” button 72 is selected, the check is displayed on the site list 70. All sites 1 ... 1, 2 ... 2 are unchecked. The site-specific parameters are items that can be changed in the base information as the division condition. In this embodiment, the base direct distribution condition 312, the base acquisition upper limit 315, and the base acquisition lower limit 316 are set as changeable parameters in the base information. It can be changed for each of the bases 1 and 2, and the values of the base-specific parameters 312, 315 and 316 for the bases 1 and 2 where the cursor is positioned can be input from the corresponding input fields 73. If each item 312, 315, 316 is already set, its value is displayed in the corresponding input field 73 ... 75. The base acquisition upper and lower limits 315 and 316 are effective when the bases 1 and 2 where the cursor is positioned are the base 1. The base direct distribution condition 312 on the division condition setting screen corresponds to the value of the base direct distribution parameter 312 of the base information. As shown in FIG. 7, when “90” is entered, the range in which the transport truck can travel within 90 minutes one way from the bases 1 and 2 is specified as the distance condition of the area directly delivered from the bases 1 and 2. become. In the present embodiment, the distance range is specified by time, and the time specified in the system is converted into distance. This conversion method will be described later.
[0080]
The free store process 76 is a process for the store 3 that does not belong to any of the bases 1 and 2 as a result of the division process. If “belonging to the nearest base” is selected, the user can be forced to belong to the base 1 with the shortest distance, and the delivery form 347 in this case is set to “home delivery”. If “manually set” is selected, it is processed as an affiliated store 3 and the user can freely set the affiliated company. FIG. 7 shows a state where “manual setting” is selected. Even when “belonging to the nearest base” is selected, it is possible to manually change the affiliation setting after the division process. When the “Set to other sites” button 77 is selected, the division conditions 73... 76 displayed on the screen are set for all the sites 1... 1, 2. .
[0081]
When the “Register” button 78 is selected on the division setting screen (FIG. 7), division processing is performed based on the set division condition. First, the processing file groups 16a... 16d in the scenario master folder 16 are copied to the WORK area 7, and processing file groups 16a ′. Hereinafter, the processing base file 16a, the processing dealer file 16b, the processing statistical information file 16c, and the processing operation information file 16d copied to the WORK area 7 are referred to as a processing base file 16a ′ and a processing dealer file, respectively. 16b ′, a processing statistical information file 16c ′, and a processing operation information file 16d ′. The division processing is executed according to the selected division logic and the set division condition for the copied processing base file 16a 'and processing dealer file 16b'.
[0082]
When copying each file 16a... 16d to the WORK area 7, if some bases 1... 1 and depots 2... 2 are selected as processing targets, the selected bases 1. 2 may be provided with a processing target flag in the processing base file 16a ′, or only base information about the bases 1 ... 1 and depots 2 ... 2 selected as processing targets is extracted from the base information file 16a. Thus, the processing base file 16a ′ may be used.
[0083]
When the division process is completed, a map window 80, a statistical information window 81, a management tree window 82, and an information window 83 shown in FIG. The contents of each window reflect the result of the division process.
[0084]
The statistical information window 81 lists statistical information in a tabular form for each of the sites 1 and 2 based on the processing statistical information file 16c.
[0085]
In the management tree window 82, the case name and scenario name currently being processed and the interrelationship between the bases 1 ... 1 and the depots 2 ... 2 are displayed in a tree shape. FIG. 8 shows a case where the case name is “Test” and the scenario name is “MASTER”. When other cases are already stored, the other cases can be selected from the combo box 82a. If a plurality of scenarios are already stored, check the check box 82b of the scenario name to be displayed, and the processing result managed by the scenario name is displayed in each window 80, 81. . In each scenario, bases 1 ... 1 are displayed in order of priority 309.
[0086]
The information window 83 displays information about each node (scenario, bases 1, 2 and store 3) selected in the management tree window 82. For the scenario, the date and time of creation and comments of the scenario information 13a are displayed. For the bases 1 and 2 and the store 3, the base information, store information, and statistical information held by the processing files 16a, 16b, and 16c. Is displayed.
[0087]
Based on the processing base file 16a and the processing store file 16b, the map window 80 displays a state in which the current affiliations of the bases 1 ... 1, depots 2 ... 2 and the stores 3 ... 3 are expanded on the map. Is done.
[0088]
The map window 80 will be described with reference to the enlarged map window 80 shown in FIG. In the map window 80, each of the created delivery areas is displayed in different colors based on the processing base file 16a ′ and the processing store file 16b ′ that are the result of the division processing. That is, the depots 2 ... 2 and the stores 3 ... 3 belonging to the same base 1 are displayed in the same color. In addition, the shapes of the bases 1... 1, the depots 2. Further, the shapes of the stores 3... 3 are usually displayed in different shapes depending on the types of home delivery and free. “Normal” means that the delivery form is route transportation by a transport truck, “delivery” means the case where the delivery form is by courier, and “free” means a state that does not belong to any of the bases 1 and 2. In this embodiment, the toe-shaped icons 90 ... 90 indicate the base 1 ... 1, the squares 91 ... 91 on which numbers are displayed indicate the location of the depot 2 ... 2, and the house-type icons 92 ... 92 indicate the home delivery store 3 .. 3, a cross icon 93... 93 indicates a free store 3... 3, and other icons 94... 94 indicate a normal store 3. The normal stores 3... 3 are displayed in several shapes, but the stores 3... 3 belonging to the same depot 2 are displayed in the same shape. The numbers displayed on the bases 1... 1 indicate the priority 309, and the numbers displayed on the depots 2. The displayed color and shape can be changed as appropriate within the system.
[0089]
After selecting one or more stores 3... 3 and selecting the selected store details tab 95, the store information of the selected store 3... 3 can be listed based on the processing store file 16b ′. . As a selection method of the plurality of sales shops 3... 3, the sales shop to be selected may be specified by surrounding it with a rectangle or the like with a mouse.
[0090]
When saving the result of the division processing as a scenario, the scenario saving screen shown in FIG. 10 is displayed, the scenario name is entered in the scenario name input field 96 and the “save” button 92 is selected. FIG. 10 shows a state where “scenario 1” is designated as the scenario name. This scenario name becomes the folder name of the scenario folder 17 as it is. As a result, the files in the processing file group 16a ′... 16d ′ are stored in the “scenario 1” folder as result file groups 17a. If there is a scenario already stored, it is displayed in the scenario list 98. The result of the saving process is immediately reflected in the management tree window 82.
[0091]
Furthermore, when creating a delivery area with different division conditions, it can be easily created by displaying the above-described division condition setting screen (FIG. 7) and changing the division conditions. For example, the scenario name can be saved as “scenario 2” with the result created under the different division conditions.
[0092]
In addition to the above division conditions, new delivery bases 1 and 2 can be added to or deleted from the processing base file 16a ', and base information for specific delivery bases 1 and 2 can be changed. is there. This function is effective when simulating a delivery area in order to examine the capabilities and locations of new bases 1 and 2. In the addition of the delivery bases 1 and 2, the base code 300, the base name 301, the base attribute 302, the JIS11 code 308, the priority 309, the deliverable quantity 310, and the number threshold 313 are set on the base addition screen (not shown). In the case of the base 1, if the sortable quantity 311 is also set, and the position on the map is designated with the mouse in the map window 80, the records for the new bases 1 and 2 are added to the contents of the processing base file 16a ′. Is done.
[0093]
Deletion and setting change can be performed by deleting the bases 1 and 2 and changing the settings in the processing base file 16a ′ by specifying the base code 300 to be deleted on the base deletion screen (not shown).
[0094]
In this embodiment, after the delivery area is created, the statistical values for the number of single stores, the number of weighted stores, and the weighted quantity are calculated for each general store, convenience store, and the total for each base 1 and 2. The statistical information file for processing 16c ′ is set, and the result is displayed in the statistical information window 81. Note that the statistical value may be calculated after the processing result if it is a table-like file format, or may be a method in which an addition variable is prepared and added during processing.
[0095]
Next, the two division logics in this embodiment will be described in detail. As described above, in this embodiment, “base area consideration type” and “base accumulation type” division logic can be selected.
[0096]
First, the contents of the logic of the “base area examination type” will be described with reference to FIGS. 11 to 13. For convenience of explanation, the base direct delivery area 100a of the base 1a and the depot delivery area 201a of the depot 2a belonging to the base 1a have already been determined, and the base delivery area 210a of the base 1a has already been formed. A case where a delivery area is created will be described. In the present embodiment, the division processing is performed in descending order of the priority 309 of the bases 1. Therefore, the base 1a has a higher priority 309 than the base 1b.
[0097]
First, the base direct distribution area 100b of the base 1b is created. FIG. 11 (a) is a conceptual diagram showing that sales outlets 3a ... 3e included in the direct distribution area of the base 1b belong to the base direct distribution area 100b of the base 1b. The regular hexagon indicates the position where the base is located, the regular triangle indicates the position where the depot 2 is located, and the small circle indicates the position where the store 3 is located. If the default store belongs to the base 1b, the collective store 3x belongs to the base direct distribution area 100b of the base 1b even if it does not exist in the direct distribution area 100b of the base 1b. In the “base area study type” logic in the present embodiment, the physical quantity condition at the time of creating the base direct distribution area is not particularly set, but if necessary, the physical quantity limit may be set as appropriate.
[0098]
Next, the depots 2 ... 2 that can belong to the base 1b are specified. A donut-shaped area obtained from a circle whose radius is a distance obtained from the base acquisition upper limit 315 by the method described later from the base 1b and a circle whose radius is a distance obtained by the method described later from the base acquisition lower limit 316 Depots 2b... 2f existing in 102 are depots 2 that can belong to the base 1b. When the linear distance between each depot 2 and the base 1b is longer than the radius obtained from the base acquisition lower limit 316 and shorter than the radius obtained from the base acquisition upper limit 315, the depot 2 is in the base acquisition range of the base 1b. Hereinafter, the donut-shaped area 102 is referred to as a base acquisition range 102, and the depots 2b... 2f existing in the base acquisition range 102 are referred to as affiliable depots 2b. FIG. 11B is a conceptual diagram showing that the depots 2b to 2f are the depots to which the base 1b can belong.
[0099]
After the affiliable depots 2b... 2f are identified, a depot delivery area for each depot 2b. In this embodiment, each division process of the affiliable depots 2b... 2f is performed in the order from the shortest distance to the base 1b. However, the order of the division processes is not limited to this, and the depots 2b. The priorities may be set separately.
[0100]
Since the depot 2c of the depots 2c ... 2f is closest to the base 1b, a delivery area is created first. FIG. 12A is a conceptual diagram showing the direct distribution area 200c and the depot delivery area 201c of the depot 2c. In the depot delivery area 201c of the depot 2c, stores 3f... 3g that exist in the direct distribution area 200c as a distance condition and do not exceed the delivery capability of the depot 2c as a quantity condition belong. FIG. 12A shows an example in which all the stores 3e... 3h in the direct distribution area 200c belong to the depot delivery area 201c of the depot 2c because the physical quantity condition is satisfied.
[0101]
Whether the delivery capacity of the depot 2c is exceeded or not is determined based on the total delivery quantity calculated from the number of times weighted delivery quantity 346 of the stores 3f... 3h included in the direct delivery area of the depot 2c exceeding the deliverable quantity 310 of the depot 2c. It is judged by whether or not. The total delivery amount is an amount for determining whether the dealers 3... 3 belonging to the depot 2c can deliver from the depot 2c by comparing with the delivery capability of the depot 2c. This is the total value converted into units. The reason for the daily unit is that the deliverable quantity 310 indicating the delivery capability of the depot 2c is a daily value. Hereinafter, a value obtained by converting the number-weighted delivery amount 346 into a daily unit is referred to as a daily unit quantity. If there is a collective store 3... 3 belonging to the depot 2 c as a default, the total delivery quantity is a value obtained by adding the sum of the daily unit quantities of these collective shops 3.
[0102]
If the store 3e already belongs to the base 1b, the depot 2c cannot make the store 3e belong to its own depot delivery area 201c. Moreover, you may provide the attribute of the store 3 which makes the depot delivery area 201c belong preferentially from the some store 3 ... 3 which exists in the direct distribution area 200c. In this embodiment, such an attribute is given by the store attribute 341, and is preferentially assigned to the depot delivery area in the order of the collective store 3 (default affiliation is set to the depot 2c), the convenience store 3, and the general store 3. . The collective store 3 having the highest priority is the collective store 3 when the default affiliation is set to the depot 2c, and the collective store 3 for which the default affiliation is not set is handled in the same manner as the general store 3. For example, when the default affiliation of the collective store 3y is the depot 2c, the collective store 3y is preferentially assigned to the depot 2c even if it is not in the direct distribution area 200c of the depot 2c. In the same store attribute 341, for example, between the general stores 3 ... 3, the store 3 having a shorter linear distance from the depot 2c is preferentially assigned to the depot 2c.
[0103]
As described above, the sales outlets 3... 3 to be affiliated with each other are narrowed down to a plurality of sales outlets 3... 3 at each of the bases 1 and 2, and the priority order is further considered from the narrowed sales outlets 3. The process of assigning the dealers 3... 3 narrowed down by the physical quantity condition to the bases 1 and 2 is called “allocation process”. FIG. 12A shows that the stores 3f... 3h, 3y belong to the depot delivery area 201c of the depot 2c by the allocation process.
[0104]
After the dealers 3f... 3h and 3y belonging to the depot 2c are determined, the secondary transport capacity of the base 1b is examined. The examination of the secondary transport capacity is to determine whether or not the depot 2c can belong to the base 1b, and whether or not the depot 2c belongs to the base 1b will exceed the secondary transport capacity of the base 1b. To make a decision. This determination is based on the value of “base direct delivery amount + bundled store quantity + existing base delivery quantity + affiliation candidate base total delivery quantity” (hereinafter referred to as “base 1b base quantity total”) and base 1b sortable quantity. Comparison with 311 is made. The base direct delivery amount is the total delivery amount for the base direct delivery area 100b, and the batch store quantity is the sum of the daily unit quantities of the default stores 3 ... 3 of the base store 1b. Is the sum of the total delivered quantities of the depots 2 ... 2 already belonging to the base 1b, and the affiliated candidate base total delivered quantity is the total delivered quantity of the depot 2c for determining whether to belong to the base 1b. If the total amount of bases in the base 1b does not exceed the sortable quantity 311 of the base 1b, it is determined that the secondary transport capacity of the base 1b is not exceeded, and the depot 2c can belong to the base 1b. It is determined that the next transport capacity will be exceeded, and the depot 2c cannot belong to the base 1b. In the present embodiment, it is determined from the depot 2c in which the depot delivery area 201c is created from the base 1b whether it is possible to belong to the base 1b using the above formula. Since the depot 2c is first determined among the affiliable depots 2b... 2f, the already-distributed base delivery quantity is set to 0, and the total base quantity of the base 1b is calculated. Here, it is assumed that the depot 2c can belong to the base 1b as a result of the above determination.
[0105]
Next, an allocation process is performed for the depot 2d. FIG. 12B shows that the direct distribution area 200d of the depot 2d includes sales outlets 3i... 3l, but the sales outlet 3l is removed according to the quantity condition and the depot delivery area 201d is created. When the total delivery quantity of the base 1b calculated using the total delivery quantity of the depot 2d as the affiliated candidate base delivery quantity and the total delivery quantity of the depot 2c as the existing delivery quantity does not exceed the sortable quantity 311 of the base 1b The depot 2d can belong to the base 1b. Here, it is assumed that the depot 2d can belong to the base 1b.
[0106]
Subsequently, the allocation process is performed for the depot 2f, and the depot delivery area 201f is created. FIG. 12B is a conceptual diagram showing a state where the delivery area creation process up to the depot 2f has been completed.
[0107]
Here, regarding the allocation process of a specific depot 2, a process in the case where the store 3 already belongs to another base 1 or 2 will be described. The sales outlet 3 included in the direct distribution area of the base 1 and the depot 2 like the sales outlet 3e described above belongs to the direct distribution area of the base 1. Further, the sales stores 3 included in the delivery areas of the plurality of depots 2... 2 like the sales store 3 z belong to the depot delivery area of the depot 2 with the high priority of the base 1 to which it belongs. When it is included in the direct distribution areas 200d and 200e of the depots 2d and 2e of the same base 1b like the sales shop 3j and the sales shop 3k in FIG. 13A, priority is given to the direct distribution area with the shorter straight line distance. To belong to. This case will be described in detail with reference to FIGS. 13 (a) and 13 (b).
[0108]
FIG. 13A illustrates a case where the store 3j and the store 3k already belong to the depot delivery area 201d of the depot 2d but are also included in the direct distribution area 200e of the depot 2e. Since both depot 2d and depot 2e belong to base 1b, priority 309 is the same. In such a case, as described above, each belongs to the depot 2 having a short linear distance. Therefore, in the case of FIG. 13A, the store 3j is closer to the depot 2e than the depot 2d. Therefore, when the physical condition of the depot 2e is satisfied, the affiliation of the depot 2d is changed to the affiliation of the depot 2e. However, if the physical quantity condition of the depot 2e is not satisfied, the affiliation of the store 3j is not changed. Further, since the store 3k is close to the depot 2d, there is no change in affiliation. Regarding the depot 2d in which the sales store 3j is cut from the depot delivery area 201d, it is considered that the free store 3l existing in the direct distribution area 200d of the depot 2d belongs. The total delivery amount of each of the other depots 2b, 2c, 2e, 2f, with the total delivery amount of the depot 2d when the sales store 3j is cut and the free store 3l belongs to the depot 2d as the affiliated candidate base total delivery amount Is calculated as the already-distributed site delivery quantity, and if the value does not exceed the sortable quantity 311 of the base 1b, the free store 3l is assigned to the depot 2d.
[0109]
On the other hand, if the total amount of bases 1b when the store 3l belongs to the depot 2d exceeds the sortable amount 11 of the base 1b, the store 3j is returned to the depot 2d, and the free store 3l does not belong The depot 2e cannot belong to the base 1b. FIG. 13B shows that the depot 2e is removed from the base 1b, and the depots 2b... 2d and 2d belong to the base 1b, and the depot delivery areas 201b. It is a conceptual diagram which shows that the area 100b was created as the base delivery area 210b of the base 1b.
[0110]
As a result of the processing, the stores 3l, 3m, 3n, 3o that did not belong to any of the bases 1a, 1b and the depots 2a ... 2d, 2f become free stores 3, and “free stores” on the division condition setting screen (FIG. 7) In accordance with the contents specified in “Processing No. 86”. For example, when the free store 3 is handled as home delivery, it is set to belong to the base 1b having the shortest straight distance, and the delivery form 347 is set as “home delivery”.
[0111]
Next, regarding the delivery area creation processing based on the base area examination logic, the flow of processing actually performed by the central processing unit 4 will be described with reference to the flowcharts shown in FIGS.
[0112]
FIG. 14 is a flowchart showing an outline of the flow of processing after setting the dividing conditions on the dividing condition setting screen (FIG. 7), selecting the registration button 78, and ending the dividing process. First, initialization processing is performed in step S500. In the initialization process according to the present embodiment, corresponding processing files 16a ′... 16d ′ are created in the WORK area 7 based on the processing file groups 16a. The base code 303 of each depot information of the processing base file 16a ′ and the base code 300a and the depot code 300b of the processing store file 16b ′ are set to NULL. Each process described below is performed in the WORK area 7.
[0113]
In addition, the direct distribution distance of each of the bases 1 and 2 in the processing base file 16a ′ is calculated based on the base direct distribution parameter 312 and the administrative district speed 317 corresponding to each of the bases 1 and 2, and mutual information with the corresponding base information. Store it in association with. It may be stored in addition to the data item of the base information, or may be stored in another storage area.
[0114]
Further, store information of the batch stores 3... 3 in which the batch code 342 and the default affiliation code 343 are set is extracted from the processing store file 16b ′, and only these batch stores 3... 3 are sold for processing as a batch store file. Store in a different area from the store file 16b '. The processing store file 16b ′ temporarily has no store information on the collective store 3 for which the default affiliation is set. Note that the store information of the batch store 3 for which the default affiliation code 343 is not set is not extracted in the batch store file, and therefore exists in the processing store file 16b ′. Hereinafter, the collective stores 3... 3 having the store information in the processing store file 16b ′ are treated in the same manner as the general stores 3.
[0115]
Next, in step S502, base information is read one record at a time in descending order of priority 309 from the processing base file 16a ', and each piece of base information data 300 ... 320 is acquired. Whether it is base information or not is identified by the base attribute 302 of the base information. Hereinafter, the process of reading a record means that each data included in the record can be processed by the central processing unit 4.
[0116]
Next, in step S504, it is determined whether or not new reading of base information has been completed. If not completed, the process proceeds to step S506. Hereinafter, the base 1 corresponding to the base code 300 of the base information newly read in step S502 is referred to as the base 1. “Newly read” means that the base information related to the base 1 that has not yet been divided is read. Hereinafter, “new reading” is used to mean reading data that has not yet been processed.
[0117]
In step S506, a base direct distribution area for the base 1 is created. The base direct distribution area creation processing performed in step S506 will be described with reference to the flowchart shown in FIG. First, a batch store process is performed in step S550. The collective store processing in step S550 refers to collective stores 3... 3 whose default affiliation code 343 is the base code 300 of the base 1 from the collective store file, and the base code of each store information of the collective store 3. In this process, the base code 300 of the base 1 is set in 300a, and the route delivery is set in the delivery form 347. Next, in step S552, the stores 3... 3 within the direct distribution distance from the base 1 are searched from the processing store file 16b ′. The dealer searched here is referred to as the dealer 3 in the base direct distribution area creation process.
[0118]
Next, proceeding to step S556, it is determined whether or not the base code 300a of the store 3 is set. If the base code 300a is set and not NULL, it means that the store 3 already belongs to another base 1 having a higher priority 309 than the base 1, so do nothing. The process proceeds to S559. In the case of NULL, the process proceeds to step S558, where the base code 300 of the base 1 is set in the base code 300a of the dealer information of the dealer 3 in the processing dealer file 16b ′, and the delivery form 347 indicates route delivery. Then, the process proceeds to step S559.
[0119]
In step S559, it is determined whether or not the store 3 within the direct distribution distance from the base 1 can be searched. If so, the process returns to step S556 for the search process. It is considered that the process has been completed, and the base direct distribution area creation process is terminated.
[0120]
When the base direct distribution area creation process is completed, the process proceeds to step S510. In step S510, the depots 2... 2 in the base acquisition range of the base 1 are extracted from the processing base file 16a ′, and an intermediate file I is created. However, the depot 2 corresponding to the depot information for which the base code 303 has already been set is not included in the intermediate file I. In step S512, the depot delivery area creation process is performed for depots 2 ... 2 in the intermediate file I.
[0121]
This depot delivery area creation process will be described with reference to the flowcharts shown in FIGS. In the depot delivery area creation process, first, in step S560, the depot information is read from the intermediate file I one record at a time in the order of the straight line distance from the base 1. Next, in step S562, it is determined whether or not the depot information has been newly read. If it has been newly read, the process proceeds to step S564. Hereinafter, the depot 2 corresponding to the base code 300 of the depot information newly read in step S560 is referred to as the depot 2.
[0122]
In step S564, the dealers 3 ... 3 in the direct distribution area for the depot 2 are extracted from the processing dealer file 16b 'to create the intermediate file II.
[0123]
Next, collective store processing is performed in step S566. The collective store process in step S566 searches the collective store file for the collective stores 3... 3 whose default affiliation code 343 is the base code 300 of the depot 2, and stores the store information of the searched collective stores 3. In this process, the base code 300 of the depot 2 is set in the depot code 300b, and the route delivery is set in the delivery form 347.
[0124]
In step S568, based on the store attribute 341, the store information in the intermediate file II is read in the order of processing. The dealer 3 with the earlier processing order will preferentially belong to the depot 2. In the present embodiment, when the store attribute 341 is a convenience store, the store attribute 341 is assigned to the depot 2 with priority over a general store. Further, in the case of the same store attribute 341, the store 3 having a short straight line distance from the depot 2 is preferentially assigned. That is, in step 568, each linear distance between each store 3 and the depot 2 is calculated and temporarily stored in the WORK area 7. First, store information whose store attribute 341 is a convenience store is stored in the depot. 2 is selected and read in the order of the dealer 3 whose linear distance is the closest, and then the dealer information whose shop attribute 341 is a general store is selected and read in the order of the dealer 3 whose linear distance from the depot 2 is the closest. It is. The following processing is performed in the order read.
[0125]
In step S568, one record of the store information is read from the intermediate file II, and when new store information can be read, the process proceeds to step S572. Hereinafter, the store 3 corresponding to the store code 330 of the store information newly read in step S568 is referred to as the store 3 concerned.
[0126]
In step S572, duplication confirmation processing is performed for the store 3 concerned. The duplication confirmation process will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
[0127]
In the duplication confirmation process, it is determined in step S600 whether or not the base code 300a of the store information is NULL, and if the base code 300a is NULL, it is determined that it does not belong to any of the bases 1 and 2 yet. The duplication confirmation process ends without processing anything. If not NULL, it is determined in step S602 whether the base code 300a is the base code 300 of the base 1. If the base code 300a is not the base code 300 of the base 1, it is determined that the store 3 belongs to another base 1, and the process proceeds to step S606, where the deletion flag is set and the duplication confirmation process is terminated. This deletion flag is a flag indicating that the store information is deleted from the intermediate file II. If it is determined in step S602 that the base code 300a is the base code 300 of the base 1, the process proceeds to step S604, and it is determined whether or not the depot code 300b is NULL. If it is determined to be NULL, it is determined that the store 3 belongs to the base direct distribution area of the base I, the process proceeds to step S606, the deletion flag is set, and the duplication confirmation process is ended. If it is determined that it is not NULL, the process proceeds to step S607, and the linear distance between the depot 2 and the store 3 and the distance between the depot 2 and the store 3 corresponding to the set depot code 300b. The straight line distance is compared, and if the depot 2 is far, the process proceeds to step S606, a deletion flag is set, and the duplication confirmation process is terminated.
[0128]
If the depot 2 is closer to the store 3, the process proceeds to step S608. In step S608, the store information of the store information is temporarily recorded in the duplicate depot storage area, and the duplication confirmation process ends. The overlapping depot storage area is a part of the WORK area 7. The store information recorded in the duplicate depot storage area is cleared when the depot information is newly read from the intermediate file II.
[0129]
When the duplication check process ends, it is determined whether or not a deletion flag is set in step S574. If it is set, the dealer information is deleted from the intermediate file II in step S575, and the deletion flag is not set. Return to step S568 to read the next store information. If it is determined in step S574 that the deletion flag is not raised, the process proceeds to step S576, and the base code 300 of the depot 2 is set in the depot code 300b of the store information in the intermediate file II of the store 3.
[0130]
Next, the process proceeds to step S578. In step S578, the total daily unit quantity of the stores 3... 3 in which the depot code 300b is set in the base code 300 of the depot 2 is calculated based on the store information of the intermediate file II and the batch store file at this time. . That is, the total delivery amount of the depot 2 at this time is calculated. Here, in the present embodiment, the daily unit quantity calculation method differs depending on the number of delivery days corresponding to the store attribute 341. In the case of the collective store 3 and the general store 3, the number of times weighted delivery amount 346 is divided by 5, and in the case of the convenience store 3, the number of times weighted delivery amount 346 is divided by 6. This is because the convenience store 3 delivers six days a week and the general store 3 delivers five days a week.
[0131]
When the total delivery quantity is calculated, the process proceeds to step S580, where the total delivery quantity is compared with the deliverable quantity 310 of the depot 2. If the total delivery quantity does not exceed the deliverable quantity 310, the process returns to step S568 to read the next store information from the intermediate file II, assuming that the quantity condition is satisfied. If the total delivery quantity exceeds the deliverable quantity 310, it is determined that the dealer 3 exceeds the delivery capability of the depot 2, and the dealer information of the dealer 3 is deleted from the intermediate file II in step S582. To read from the intermediate file II, the process returns to step S568. In this step S582, if the dealer information of the dealer 3 is in the duplicate depot storage area, the dealer information is also deleted from the duplicate depot storage area.
[0132]
The process for the dealer information described above is repeated for the next dealer information from step S568, and if it is determined in step S570 that there is no dealer information to be newly read from the intermediate file II, the intermediate file II Is determined to have been completed, and the process proceeds to step S590.
[0133]
In step S590, the total base quantity of the base 1 is calculated, and the sortable quantity 311 of the base 1 is compared with the total base quantity of the base 1 to examine the secondary transport capacity of the base 1. . The existing base delivery quantity is the total daily quantity of the dealer information in which the base code 300a is set in the base code 300a in the dealer information of the processing dealer file 16b 'and the batch shop file, The affiliation candidate base total delivery quantity is the sum of daily unit quantities of the dealer information in which the base code 300 of the depot 2 is set in the depot code 300b in the dealer information of the intermediate file II and the batch shop file. However, if there is the dealer information of the dealers 3... 3 that are duplicated in the duplicate depot storage area, the total delivery quantity of the depot 2 added in step S590 is added to the duplicate depot storage area from the affiliated candidate base total delivery quantity. It is added as a value excluding the total daily unit quantity of the recorded stores 3. This is because, in calculating the total base physical quantity, the duplicate daily unit physical quantity is added to the dealer 3 corresponding to the dealer information recorded in the duplicate depot storage area. If the total base quantity of the base 1 exceeds the sortable quantity 311 of the base 1, it is determined that the depot 2 does not satisfy the physical quantity condition of the base 1, and the process proceeds to step S592, where the depot 2 is read from the intermediate file I. And the store information in which the depot 2 is set in the depot code 300b is deleted from the batch store file. Thereafter, the process proceeds to step S560 to read the next depot information. When the total amount of base items of the base 1 does not exceed the sortable amount 311 of the base 1, the process proceeds to step S594, and overlapping affiliation adjustment processing is performed.
[0134]
The duplicate affiliation adjustment process will be described with reference to the flowchart of FIG. The duplicate affiliation adjustment process is a case where the store 3... 3 already set to belong to another depot 2 in the processing store file 16b 'is set to belong to the depot 2 in the intermediate file II. Refers to the adjustment process.
[0135]
In the duplicate affiliation adjustment process, first, in step S610, it is determined whether or not there is store information in the duplicate depot storage area. If there is, the process proceeds to step S611, and if not, the process proceeds to step S622. In step S611, it is determined whether or not there is store information for which duplicate adjustment processing has not been performed in the duplicate depot storage area. For example, if the depot codes 300b of all the store information are the base codes 300 of the depot 2, it is determined that the process has been completed, and the process proceeds to step S621. Steps S621 and S622 will be described later.
[0136]
If there is dealer information that has not been subjected to duplicate adjustment processing in the duplicate depot storage area, the process proceeds to step S612, the dealer information is read, and the depot code 300b is acquired. The depot 2 corresponding to the depot code 300b is hereinafter referred to as “the deleted depot 2” in the overlapping affiliation adjustment process, and the store 3 corresponding to the read store information is referred to as the store 3.
[0137]
In step S613, it is determined whether or not the processing store file 16b ′ exists in the direct distribution area of the deleted depot 2 and the free store 3 exists. If there is no free store 3, the affiliation of the store 3 is not changed to the depot 2 and the process proceeds to the deletion process in step S614. In the deletion process in step S614, the dealer information in which the base code 300 of the deleted depot 2 is set in the depot code 300b is deleted from the duplicate depot storage area, and all the dealers related to the deleted depot 2 are stored. Delete information from intermediate file II. Thereafter, the process returns to step S611 for processing of the next scraped depot 2. If it is determined in step S613 that there is a free store 3, the process proceeds to step S615.
[0138]
In step S615, the amount of material cut in the cut depot 2 is calculated. The scraped quantity is dealer information existing in the overlapping depot storage area, and dealers 3... 3 corresponding to the dealer information in which the base code 300 of the scraped depot 2 is set in the depot code 300b. It is the sum of daily unit quantities. Next, the process proceeds to step S616, and the free stores 3 ... 3 in the direct distribution area of the scraped depot 2 are set from the processing store file 16b 'with the scraped amount of the scraped depot 2 as an upper limit. The store information of the selected free stores 3... 3 is recorded in the affiliated free store storage area. The base code 300 of the deleted depot 2 is set in the depot code 300b of each store information recorded at this time. Note that the free store storage area to which the affiliation belongs is a part of the WORK area 7. The contents of the affiliation free store storage area are cleared at the end of the duplicate affiliation adjustment process.
[0139]
Next, the process proceeds to step S617, and the total of the daily unit quantities of the free stores 3... 3 selected in step S616 is added to the total base quantity of the base 1 calculated in step S590. As the total quantity, the total base quantity of the base 1 and the sortable quantity 311 of the base 1 are compared. If the total base quantity of the base 1 exceeds the sortable quantity 311, the free store 3... 3 cannot belong to the scraped depot 2, and the depot 2 cannot belong to the base 1. , The depot information of the depot 2 is deleted from the intermediate file I, the store information in which the depot 2 is set in the depot code 300b is deleted from the batch store file, and the duplication adjustment process is terminated.
[0140]
If it is determined in step S617 that the total amount of base items of the base 1 does not exceed the sortable amount 311 of the base 1, the process proceeds to step S620, and the depot 2 that has been deleted in the affiliated candidate free store storage area. The base code 300 of the base 1 is set to the base code 300a of the free store 3... 3 in which the base code 300 is set to the depot code 300b, and the delivery form 347 is set to route delivery. Thereafter, the process returns to step S611 for processing of the next scraped depot 2.
[0141]
If it is determined in step S611 that the duplicate adjustment process has not been completed for all the store information existing in the duplicate depot storage area, the process proceeds to step S612, and the above-described process is repeated. If it is determined that the duplication adjustment process has been completed for all the store information, the process proceeds to step S621.
[0142]
In step S621, the contents of each store information recorded in the affiliation candidate free store storage area are set in the corresponding store information of the processing store file 16b ′, and the process proceeds to the next step S622. In step S622, the base code 300 of the depot 2 is set in the depot code 300b of each store information of the processing store file 16b ′ corresponding to each store information included in the intermediate file II, and the base code 300a includes the base code 300a. 1 base code 300 is set, route delivery is set in the delivery form 347, and the base code 300a of the store information in which the base code 300 of the depot 2 is set in the default affiliation code 343 in the collective store file. Then, the base code 300 of the base 1 is set, and the duplication adjustment process is terminated.
[0143]
When the duplicate affiliation adjustment process ends, the process returns to step S560 to perform the process for the next depot 2. If all the delivery area creation processes for the depot 2 in the intermediate file I have been completed, it is determined in step S562 that the delivery area creation process is complete, the depot delivery area creation process is terminated, and the process proceeds to step S514.
[0144]
In step S514, the base code 303 of the depot information in the processing base file 16a ′ corresponding to the depot information in the intermediate file I is set to the base code 300 of the base 1.
[0145]
Thereafter, the process returns to step S504 for the delivery area creation process for the next base 1. The above processing is performed for all bases 1... 1 in the processing base file 16a ′.
[0146]
When the delivery areas for all the bases 1... 1 have been created, it is determined in step S504 that the process has ended, and the process proceeds to the free store process and the batch store process in step S516. In the free store processing in step S516, the store information is present in the processing store file 16b ', but the free stores 3 ... 3 that do not belong to any of the bases 1 and 2 are "free store processing" on the division condition screen. It is processed according to the setting. If it is left free, nothing is processed as it is, and if it is home delivery, the base code 300a is set to the base code 300 of the base 1 with the shortest linear distance, for example, as the store information of the free store 3 The delivery form 347 is set to home delivery. However, the free store 3 needs to satisfy the quantity requirements of the base 1. That is, if the value obtained by adding the daily unit quantity of the free store 3 to the total base quantity of the base 1 does not exceed the sortable quantity 311 of the base 1, the free shop 3 sets “delivery” to the base 1. Can belong but cannot belong if it exceeds. Further, the batch store processing in step S516 adds the store information in which the base code 300a is set in the batch store file to the processing store file 16b ′.
[0147]
After the free store process, the process proceeds to the calculation process in step S518. When the calculation process is completed, the base examination process ends. The calculation process performed by the central processing unit 4 will be described later.
[0148]
Next, the “base stacking type” logic will be described. In the “base stacking type” logic, the division process is performed step by step as described above.
[0149]
First, the process of step 1 will be described. FIG. 20 (a) shows the bases 1a... 1b, depots 2a. A regular hexagon indicates a position where the base 1 is located, a regular triangle indicates a position where the deposit 2 is present, and a small circle indicates a position where the store 3 is located. In step 1, a base direct distribution area for each base 1a, 1b and a depot delivery area for each depot 2a ... 2g are created.
[0150]
The method of allocating the stores 3... 3 to the respective bases 1a, 1b, 2a... 2g is the same as the logic of the allocation process to the depot 2 in the “base area examination type” logic. That is, for each of the bases 1a, 1b, 2a... 2g, the sales outlets 3... 3 existing in each direct distribution area belong to each of the bases 1a, 1b, 2a. . In the case of the collective store 3 that belongs to the base 1b as a default like the collective store 3b, the collective store 3b belongs to the base direct distribution area 101b of the base 1b even if the collective store 3b is not in the direct distribution area 100b of the base 1b. FIG. 20B shows a conceptual diagram of how the base direct distribution areas 101a and 101b and the depot delivery areas 201a... 201g are created at the respective bases 1a, 1b, 2a.
[0151]
The processing of the sales outlets 3 ... 3 included in the direct distribution areas of the plurality of bases 1 and 2 is included in both the direct distribution area 100b of the base 1b and the direct distribution area 200c of the depot 2c, as in the sales shop 3c. In this case, the base 1b has a higher priority and belongs to the base 1b. When it is included in the direct distribution areas 200a and 200b of the depot 2a and the depot 2b as in the case of the store 3d, that is, when the overlapping affiliation destinations are depots, the store 3d has a physical quantity condition that is closer to the straight line from itself. It belongs to the premise of satisfying. At this time, even if the affiliation of the store 3d is changed, the duplication adjustment process in the “base area consideration type” logic is not performed. This is because since none of the depots 2 belong to the base 1 at this time, the priority 309 is unknown. The same applies to the stores 3e and 3f. Also, like the store 3a, the store 3 ... 3 that does not belong to any of the bases 1a, 1b, 2a, ... 2g becomes the free store 3. In this logic, a quantity condition is also set in the bases 1a and 1b, and the deliverable quantity 310 of each base 1a and 1b is treated as a quantity condition in the same manner as the deliverable quantity 310 in each depot 2a. Areas 101a and 101b are created.
[0152]
The base direct distribution areas 101a and 101b of the bases 1a and 1b and the depot delivery areas 201a... 201g of the depots 2a. Although details of the calculation process will be described later, the minimum number of transport vehicles necessary for delivery can be obtained in each of the delivery areas 101a, 101b, 201a,. When the numerical value obtained here is less than a certain value in the number of transport vehicles currently owned by the bases 1 and 2, the bases 1 and 2 having poor transport efficiency are identified as the depot 2g in FIG. The mark is displayed. Thereby, it is possible to determine the depot 2 in which the number of transport vehicles is not utilized. Although a circular mark is used as the identification mark in FIG. 20B, this mark is not limited to this.
[0153]
The above is the processing performed in the base stacking type step 1. After step 1 is completed, base stacking type step 2 is performed. In this system, execution of step 2 must be specified on the division logic selection screen (FIG. 6), but may be automatically executed.
[0154]
In the base stacking type step 2, a process is performed in which each depot 2a... 2g in which the depot delivery areas 201a... 201g are created belongs to the base 1a and the base 1b. This process is called a depot capture process, and FIG. 21 is a conceptual diagram showing a state in which the depot capture process for the base 1a is completed and the depot capture process for the base 1b is being performed. This depot capturing process is performed from the base 1 having a high priority 309. Therefore, in FIG. 21, the base 1a has a higher priority 309 than the base 1b.
[0155]
Depot capture processing for the base 1b will be described. First, the depots 2... 2 that can be acquired are specified by the distance condition. Centered on the base 1b, it is composed of a circle 316 having a radius determined by a method described later from the base acquisition lower limit 316 of the base 1b and a circle 315 having a radius determined by a method described later from the base acquisition upper limit 315. Depots 2b... 2g existing in the base acquisition range 700 become affiliable depots 2. In this system, when the linear distance between each depot 2 and the base 1b is longer than the radius that can be stopped from the base acquisition lower limit 316 and shorter than the radius that is obtained from the base acquisition upper limit 315, the depot 2 has the base acquisition range. 700 is recognized as existing.
[0156]
Next, the depots 2 ... 2 belonging to the base 1b are determined according to the quantity condition. The quantity condition is performed by comparing the sortable quantity 311 of the base 1b with the quantity calculated from the formula of “base delivery quantity + batch store quantity + affiliated base delivery quantity + affiliated candidate base total delivery quantity”. This calculated value is hereinafter referred to as “total amount of base materials”. The base delivery quantity is the total delivery quantity of the base direct distribution area 101b of the base 1b. The collective store quantity is the total daily quantity of the collective shops 3... 3 for which the base 1b is set in the default affiliation code 343. The existing base delivery quantity is a value obtained by adding up the total delivery quantities of the depots 2... 2 that have already been assigned to the base 1b. The affiliation candidate base total delivery quantity is the total delivery quantity of the target depot 2 for judging whether or not it can belong to the base 1b. The calculation method of the daily unit quantity and the total delivery quantity is the same as the daily unit quantity and the total delivery quantity in the base area examination type.
[0157]
For example, when the depot 2a... 2c is determined to belong to the base 1b and then the above comparison is made for the depot 2d, the total amount of base items of the base 1b is "total of base delivery amount + collective store amount + depot 2a. Total delivery amount + total delivery amount of depot 2d ”. It becomes. If the value calculated by this formula is smaller than the sortable quantity 311 of the base 1b, the depot 2d belongs to the base 1b. Therefore, when comparing the quantity conditions for the next depot 2e, the total quantity of base goods at the base 1b is “base delivery quantity + collective store quantity + depot 2a... 2d total delivery quantity + depot 2e total delivery quantity”. Become. On the other hand, if the value obtained by adding the total delivery quantity of the depot 2d is larger than the sortable quantity 311, the depot 2d cannot belong to the base 1b, so the total base quantity of the base 1b for comparing the quantity conditions for the next depot 2e. Is "base delivery amount + collective store amount + sum of total delivery amount of depots 2a... 2c + total delivery amount of depot 2e".
[0158]
Priorities for preferentially belonging to the base 1b for the depots 2b... 2g included in the base acquisition range of the base 1b may be provided. In the present embodiment, the depot 2 having a short straight line distance with the base 1b is preferentially assigned to the base 1b, and the physical quantity conditions are compared in order of closeness. However, the depot 2 is preferentially assigned to the base 1 However, the present invention is not limited to this. For example, the depot 2 having a large total delivery amount within a certain distance may be preferentially assigned.
[0159]
Further, the free stores 3... 3 existing in the base acquisition range 700 may belong to the base 1b as home delivery. In FIG. 21, since the free shop 3a exists in the base acquisition range 700 of the base 1b, it belongs to the base 1b as home delivery if the physical quantity condition is satisfied. In this case, the total amount of base items of the base 1b is “base delivery amount + bundled store amount + existing base delivery amount + existing home delivery store amount + affiliation candidate base total delivery amount or belonging candidate free store amount”. The existing home delivery store quantity is the sum of the daily unit quantities of the free stores 3... 3 that have already been determined to belong to the base 1b as a home delivery shop. The affiliation candidate free store quantity is the daily unit quantity of the free shop 3 to be determined as to whether or not to belong to the base 1b as a home delivery store. For example, when considering the free store 3a, it is the daily unit quantity of the free store 3a. Further, in this system, the depots 2b 2b and free stores 3 ... 3 existing in the base acquisition range 700 are preferential from the ones having a short straight line distance to the base 1b without distinguishing between the depot 2 and the free store 3. To base 1b. That is, the physical quantity conditions are compared in the order of the depot 2 or the free store 3 that is far from the depot 2 or the free store 3 where the linear distance from the base 1b is short.
[0160]
FIG. 21 shows that the depot 2b to the depot 2f and the free store 3a are compared with the total amount of base items of the base 1b and the sortable amount of the base 1b in ascending order of the linear distance from the base 1b. As a result, the depot 2e can belong to the base 1b. Indicates no state. The depot 2e does not belong to any of the bases 1a and 1b, and the sales stores 3c... 3e belonging to the depot 2e become free stores 3c. FIG. 21 shows that depots 2b to 2d and depot 2f belong to base 1b as a result of the division processing in base 1b, and each depot delivery area 201b... 201d, 201f, base direct distribution area 101b, sales store 3a and collective store 3b. Shows that the base delivery area 210b of the base 1b is formed.
[0161]
Next, processing performed by the central processing unit 4 will be described with reference to the flowcharts of FIGS. In FIG. 22, the division process is completed from the process started based on the “base stacking type” logic after setting the division condition on the division condition setting screen (FIG. 7) and pressing the “Register” 78 button. It is a flowchart which shows the outline of the flow of a process until. In step 750, the base information about the bases 1 and 2 selected on the division condition setting screen (FIG. 7) is extracted from the processing base file 16a and created in the WORK area 7 as the processing base file 16a ′. The processing dealer file 16b is copied to form a processing dealer file 16b ', the processing statistical information file 16c is copied to a processing statistical information file 16c', and the processing work information file 16d is copied. The processing work information file 16d ′ is created in the WORK area 7, respectively.
[0162]
In step S752, initialization processing is performed. In the initialization process, the base code 303 of the depot information in the processing base file 16a ′ is set to NULL, and the base code 300a and the depot code 300b of the dealer information in the processing store file 16b ′ are set to NULL.
[0163]
The direct distribution distance of each of the bases 1 and 2 in the processing base file 16a ′ is calculated based on the base direct distribution parameter 312 and the administrative district speed 317, and recorded in association with the corresponding base information. It may be recorded as an additional item in the base information record, or may be recorded in another storage area.
[0164]
Further, the dealer information of the collective shop 3 in the processing dealer file 16b ′, in which any of the base codes 300 is set in the default affiliation code 343, is extracted as a collective shop file, and the processing dealer Store in a different area from the file 16b '. In the processing store file 16b ′, store information about the collective store 3 for which default affiliation is set does not exist temporarily. Note that the store information of the batch store 3 for which the default affiliation code 343 is not set is not extracted in the batch store file, and therefore exists in the processing store file 16b ′. Hereinafter, the collective stores 3... 3 having the store information in the processing store file 16b ′ are treated in the same manner as the general stores 3.
[0165]
Next, it progresses to step S754 and a base direct distribution area creation process is performed. In the base direct distribution area creation processing, the base direct distribution areas of the bases 1 and 2 having the base information in the processing base file 16a ′ are created. The base direct distribution area is a general term for the base direct distribution area and the depot delivery area. This base direct distribution area creation processing will be described with reference to the flowchart shown in FIG. In step S770, the base information is read from the processing base file 16a ′ in the order of processing. In the present embodiment, base 1 and depot 2 are processed earlier in base 1, and in base 1... 1, base 1 with higher priority 309 is processed earlier. The depots 2... 2 are processed in the order of the base code 300. For example, the processing may be performed preferentially as the total delivery amount increases. Next, in step S772, if the base information cannot be newly read in step S770, it is determined that the base direct distribution area has been created for all the bases 1 and 2 of the base information in the processing base file 16a ′. The base direct delivery area creation process is terminated. If the base information can be newly read in step S770, the process proceeds to step S774. Hereinafter, the bases 1 and 2 corresponding to the base information newly read in step S770 are referred to as the bases 1 and 2.
[0166]
In step S774, the stores 3... 3 in the direct distribution area of the bases 1 and 2 are extracted from the processing store file 16b ′ to create an intermediate file I. Next, the process proceeds to step S776, and processing for narrowing down the dealer information that meets the physical quantity conditions of the bases 1 and 2 from the intermediate file I is performed until step S786. In step S776, based on the store attribute 341, the store information in the intermediate file I is read in the order of processing for narrowing down according to the quantity condition. In this embodiment, as in the “base area consideration type” logic, the stores 3... 3 can preferentially belong to any of the bases 1 and 2 as this order is earlier.
[0167]
In the present embodiment, when the store attribute 341 is a convenience store, the store attribute 341 is assigned to the depot 2 with priority over a general store. Further, in the case of the same store attribute 341, the store 3 having a short straight line distance from the depot 2 is preferentially assigned. That is, in step S776, each linear distance between each store 3 and the depot 2 is calculated and temporarily stored in the WOK area 7. First, store information whose store attribute 341 is a convenience store is stored in the depot 2. The store information in which the store attribute 341 is a general store is selected and read in the order of the store 3 having a straight line distance from the depot 2. . Processing in step S780 and subsequent steps is performed in the order read.
[0168]
If the dealer information cannot be newly read from the intermediate file I, it is determined in step S778 that the processing has been completed for all the dealer information in the intermediate file I, and the process proceeds to step S779. If the store information can be newly read in step S776, the process proceeds to step S780. The newly read dealer information is referred to as the dealer information, and the dealer 3 corresponding to the dealer information is referred to as the dealer 3.
[0169]
In step S780, duplication confirmation processing for the store 3 is performed. The duplication confirmation process is a process of confirming to which direct distribution area of the bases 1 and 2 the store 3 included in the direct distribution area of the plurality of bases 1 and 2 belongs.
[0170]
The duplication confirmation process will be described with reference to the flowchart shown in FIG. In step S790, it is determined whether the base code 300a of the store information is NULL. If NULL, the process proceeds to step S792. In step S792, it is determined whether or not the depot code 300b of the store information is NULL. If the depot code 300b is NULL, since it is a free store 3, the process proceeds to step S796, where the base code 300 of the bases 1 and 2 is set as the base code 300a or the depot code 300b of the store information in the intermediate file I, and duplication check is performed. The process ends. Whether the bases 1 and 2 are the base 1 or the depot 2 is determined by the base attribute 302. When the base attribute 302 is the base, the base code 300 is set to the base code 300a, and when the base attribute 302 is the depot, the base code 300 is set as the depot code 300b. If the depot code 300b is not NULL in step S792, it indicates that the store 3 belongs to one of the depots 2 at present. In this case, the process proceeds to step S794, and the linear distance between the bases 1 and 2 and the dealer 3 and the linear distance between the affiliated bases 1 and 2 and the dealer 3 that have already been set. Are compared. If the locations 1 and 2 are closer, the process proceeds to step S796, and after performing the above-described processing, the duplication confirmation processing is terminated. If it is determined in step S794 that the already-assigned bases 1 and 2 are closer, a deletion flag is set in step S798 to delete the store 3 from the intermediate file I. To complete the duplication confirmation process. In this embodiment, if it is determined in this duplication confirmation process that the depot code 300b of the store information has already been set, the base direct distribution area creation process for the bases 1. This means that the delivery area creation process for the depot 2... 2 has started, and the bases 1 and 2 are the depot 2.
[0171]
If it is determined in step S790 that the base code 300a of the store information is not NULL, the store 3 is a store 3 that has already been determined to belong to any one of the bases 1, and therefore from the intermediate file I. In order to delete, the deletion flag is set in step 798 and the duplication confirmation process is terminated.
[0172]
When the duplication confirmation process ends, the process proceeds to step S782 to determine whether or not a deletion flag is set. If the deletion flag is set, the process proceeds to step S783, the dealer information is deleted from the intermediate file I, the process returns to step S776 to restore the deletion flag and read the next dealer information. If it is determined in step S782 that the deletion flag has not been raised, the process proceeds to step S784, and the sales outlet 3 is assigned to the sales outlet 3 belonging to the bases 1 and 2, and the total delivery quantity of the bases 1 and 2 is calculated. Calculated. That is, the dealer information in the intermediate file I at this time, and the dealers 3... 3 corresponding to the dealer information in which the base codes 300 of the bases 1 and 2 are set in the base code 300a or the depot code 300b, And the store unit information in the batch store file, and the total daily unit quantity of the batch stores 3... 3 corresponding to the store information in which the base code 300 of the bases 1 and 2 is set in the default affiliation code 343. Calculated. Next, the process proceeds to step S786. In step S786, the deliverable amount 310 of the bases 1 and 2 and the total deliverable amount of the bases 1 and 2 are compared. In step S786, if the total delivery quantity of the bases 1 and 2 does not exceed the deliverable quantity 310 of the bases 1 and 2, the store 3 assumes that the physical quantity condition of the bases 1 and 2 is satisfied. In step S776, the process returns to step S776 to read the next store information from the intermediate file I. In step S786, if the total delivery quantity of the bases 1 and 2 exceeds the deliverable quantity 310 of the bases 1 and 2, the store 3 does not satisfy the physical quantity conditions of the bases 1 and 2, Proceed to S788. In step S788, the store information is deleted from the intermediate file I, and the process returns to step S776 to read the next store information.
[0173]
If it is determined in step S778 that the processing for examining the physical quantity condition has been performed for all the store information in the intermediate file I, that is, if there is no new store information to be read, the process proceeds to step S779. In step S779, regarding the dealer information of the processing dealer file 16b ′ corresponding to the dealer information in the intermediate file I, when the bases 1 and 2 are the base 1, the base code 300a in the intermediate file I is processed for sales. The base code 300a in the store file 16b 'is set. If the bases 1 and 2 are the depot 2, the depot code 300b in the intermediate file I is set as the depot code 300b in the processing store file 16b'. The delivery form 347 in the store file 16b ′ is set to route delivery.
[0174]
Also, if the batch store file has store information of the batch store 3 belonging to the bases 1 and 2 by default, the store information of the batch store 3 is the base when the bases 1 and 2 are the base 1. The base code 300 is set in the code 300a. If the bases 1 and 2 are the depot 2, the base code 300 is set in the depot code 300b. In either case, the delivery form 347 sets the route delivery.
[0175]
When the base direct distribution area creation processing ends, the process proceeds to step S756, and calculation processing is performed. Processing performed by the central processing unit 4 in the calculation processing will be described later.
[0176]
This completes the processing of step 1 in the “base stacking type” logic. When step 1 ends, the end flag is turned on. The state of this end flag is stored for each scenario in the scenario information file 13a. The central processing unit 4 determines the state of this end flag and only performs the processing of step 2 in steps S758 to S764 described below when it is determined to be ON.
[0177]
In step S758, the base information is read from the processing base file 16a ′ in descending order of priority 309. Next, in step S760, it is determined whether or not the base information for which the process of creating the delivery area has not been completed can be read, that is, whether or not there is base information to be newly read, and the base information can be newly read. If so, the process advances to step S762 to perform depot capture processing for that base 1. Hereinafter, the base information newly read in step S760 is referred to as the base information, and the base 1 corresponding to the base information is referred to as the base 1.
[0178]
The depot capturing process will be described with reference to the flowchart shown in FIG. First, in step S800, the depot information of the depots 2... 2 in the base acquisition range of the base 1 is extracted from the processing base file 16a ′ to be an intermediate file II. At this time, the depot information in which the base code 300 is already set in the base code 303 is not extracted. In step S802, the free store 3 in the base acquisition range of the base 1 is extracted from the processing store file 16b 'and added to the intermediate file II. However, the case where the base code 300 is already set in the base code 300a is excluded.
[0179]
In step S804, the depot information or the store information of the free store 3 is read from the intermediate file II in the order of processing. In this embodiment, processing is performed from the depots 2... 2 and free stores 3. Processing may be performed prior to 3.
[0180]
Next, in step S806, it is determined whether or not the depot information or the store information can be newly read from the intermediate file II in step S804. If it is newly read, the process proceeds to step S808. Hereinafter, the depot information newly read in step S804 is referred to as the depot information, and the depot 2 corresponding to the depot information is referred to as the depot 2. In addition, when it is dealer information that is newly read in step S804, the dealer information is referred to as the dealer information, and the free shop 3 corresponding to the dealer information is referred to as the free shop 3. In step S808, the total amount of base items of the base 1 at the present time is calculated.
[0181]
Next, in step S810, the sortable quantity 311 of the base 1 is compared with the total base quantity of the base 1, and if the total base quantity of the base 1 exceeds the sortable quantity 311 of the base 1, Since the depot 2 or the free store 3 does not satisfy the quantity condition of the base 1, nothing is processed and the process returns to step S804 to read the next depot 2 or free store 3 as it is.
[0182]
If it is determined in step S810 that the total amount of base items of the base 1 does not exceed the sortable amount 311 of the base 1, the depot 2 or the free store 3 assumes that the physical amount condition of the base 1 is satisfied, and proceeds to step S812. .
[0183]
In step S812, for the depot 2, the base code 300 of the base 1 is set in the base code 303 of the depot information of the depot 2 in the processing base file 16a ′, and the dealer in the processing dealer file 16b ′. The base code 300 of the base 1 is set in the base code 300a of the store information whose information is the depot code 300b and the base code 300 of the depot 2, and “route delivery” is set in the delivery form 347. Further, the base code 300 of the base 1 is set in the base code 300a of the store information in which the base code 300 of the depot 2 is set in the depot code 300b in the collective store file. For the free store 3, the base code 300 of the base 1 is set in the base code 300a of the store information of the free store 3, and “delivery” is set in the delivery form 347.
[0184]
If it is determined in step S806 that the depot information or the store information of the free store 3 cannot be newly read from the intermediate file II in step S894, the process is performed for all the depot information and store information in the intermediate file II. It is determined that the depot loading process is finished.
[0185]
When the depot capturing process ends, the process proceeds to step S764, and the final process is performed. In the final processing, the store information existing in the batch store file is added to the processing store file 16b ′ except for the base code 300a that is NULL. In addition, the free store 3 where the affiliation was not finally decided and the sales stores 3... 3 which were assigned to the depot 2 where the affiliation was finally decided were assigned to the free stores 3. In the case of the collective store 3 that defaults to the depot 2 to which the base 1 has not been finally determined, the base code 300a adds the NULL store information to the processing store file 16b ′. That is, there is no need to process anything for the free store 3 in which the base code 300a and the depot code 300b are originally NULL in the processing store file 16b ′. In the processing base file 16a ′, when the base code 303 is NULL and the base code 300 of the depot 2 is the dealer 3... 3 set in the depot code 300b of the dealer information in the processing dealer file 16b ′, The store information depot code 300b and delivery form 347 are set to NULL. Further, in the processing base file 16a ′, when the base code 303 of the NULL depot 2 is set in the depot code 300b of the dealer information of the batch shop file, the base code 300a of the dealer information and The depot code 300b is set to NULL and added to the processing store file 16b ′.
[0186]
The calculation process will be described. As described above, the calculation process is a process for calculating the minimum number of courses delivered by the delivery vehicle in one week for each of the bases 1 and 2 based on the restriction from the time aspect and the restriction from the quantity aspect. In calculating the number of courses, transport modes including single transport and piston transport are considered. Of the sales outlets 3... 3 belonging to the specific bases 1 and 2 as route delivery, the sales outlets 3... ... 3 is single transport, the number of courses in each transport mode is calculated and added to calculate the total number of courses. In the description of the calculation process, the distance condition or the quantity condition refers to each condition of the dealers 3. The total number of courses is the number of courses of the bases 1 and 2 corresponding to the distance condition and the quantity condition. The distance condition and the quantity condition for the object of piston transportation are changed within a predetermined range, and the above total number of courses is similarly calculated according to the changed conditions. The minimum number of courses is determined as the number of courses of the bases 1 and 2 out of all the total course numbers calculated corresponding to the changed conditions.
[0187]
Note that the single transportation is a transportation mode in which, as shown in FIG. 26 (a), after leaving the bases 1 and 2 during one course, they do not return to the bases 1 and 2 halfway. FIG. 26 (b) shows a conceptual diagram of a delivery route of a transport vehicle by single transport. Piston transportation is a transportation mode mainly for the short distance dealers 3... 3, as shown in FIG. 27 (a), after leaving the bases 1 and 2, once in the course of one course. This is a transportation mode in which the work returns to the bases 1 and 2 and the loading operation is performed again. FIG. 27B shows a conceptual diagram of the delivery route of the transport vehicle by piston transportation. That is, the loading time 46 may be once a day for single transportation, but twice a day for piston transportation. In the piston transportation of this embodiment, the number of times of returning to the bases 1 and 2 is one time, but it may be returned two or more times.
[0188]
The outline of the calculation process is as follows. Calculation processing is performed for each delivery area of each base 1 and 2. Since this calculation process is the same process in the depot delivery area in the base direct delivery area, for convenience of explanation, a specific base 1 and a plurality of stores 3 where cigarettes are delivered from the base 1 by delivery vehicles 3... 3 A case where a delivery area exists will be described. First, on the new case setting screen (FIG. 5), the conditions of the stores 3. Specifically, a piston time condition 51 is set as the time condition, and a piston quantity condition 52 is set as the quantity condition.
[0189]
The piston time condition 51 is a parameter that designates the stores 3... 3 to be subjected to piston transportation as a condition from the distance from the base 1, and the time condition range 54 a of the stores 3. The step 54b is designated. FIG. 5 shows that the distance conditions are changed in increments of 10 minutes (ie within 20 minutes, within 30 minutes, within 40 minutes) for dealers 3. The case where it is designated to calculate the number of courses for the condition is shown. The method for calculating the distance from the time is the same as the method for obtaining the direct distribution distance of the base 1.
[0190]
The piston quantity condition 52 is a parameter for designating the sales outlets 3 ... 3 to be a piston transportation target on the basis of the quantity of the delivery goods, and is inscribed with the quantity condition range 55a of the sales outlets 3 ... 3 to be a piston transportation target. Specify 55b. As the physical quantity condition, the value of physical quantity 338 per shop information is designated. FIG. 5 shows that the quantity condition 338 of each store 3... 3 is changed from 10,000 to 50,000 in increments of 10,000 (that is, 10,000 or more, 20,000 or more, 30,000 or more, 40,000 or more). , 50,000 or more), the case where it is designated to calculate the number of courses for each physical quantity condition is shown.
[0191]
After the above-described piston time condition 51 and piston quantity condition 52 are set, when creation 53 is selected, the course number calculation process by this system is started. In the case of FIG. 5, first, a dealer 3... 3 that exists in an area within 20 minutes from the base 1 and has a quantity 338 or more per shop. 3 ... 3 is selected as a target store for piston transport, and the other stores 3 ... 3 are selected as target stores for single transport, and the number of piston transport courses Cnp and the number of single transport courses Cns are calculated and added. To obtain the number of courses Cn. Thereafter, each condition is changed according to the specified increment, and the number of courses Cn is similarly obtained for all the changed conditions, and the minimum number of courses Cn among the obtained number of courses Cn. Let Cn.
[0192]
The number of single transport courses Cns is calculated by obtaining the number of time courses Cnsh and the number of physical courses Cnsg for the sales stores 3... The number of piston transport courses Cnp is also determined for the number of time courses Cnph and the quantity course number Cnpg for the sales stores 3...
[0193]
The overall processing flow performed by the central processing unit 4 in the calculation processing will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
[0194]
In step S1000, the base information in the processing base file 16a ′ is read. Next, in step S1010, it is determined whether or not there is base information that can be newly read. Here, the base 1 corresponding to the newly read base information is referred to as the base 1. In step S1020, the lower limit value of the range 54a designated as the piston quantity condition 51 for the base 1 is set as the time variable, and the lower limit value of the range 55a designated as the piston quantity condition 52 is set as the quantity variable. In the example of FIG. 5, “20 minutes” is set as the time variable, and “10000” is set as the quantity variable.
[0195]
Next, the process proceeds to step S1025, and as the piston object selecting means 4k, the store information of the stores 3 ... 3 satisfying the set time condition 51 and the quantity condition 52 among the stores 3 ... 3 belonging to the base 1 is obtained. The processing store file 16 b ′ is selected, and the store information of the store 3... 3 not selected among the stores 3. For example, the store information of the selected store 3... 3 is stored in the WORK area 7 as a piston file, and the store information of the store 3. The condition that the condition is satisfied is that the linear distance between the bases 1 and 2 and the dealers 3... 3 is not less than the distance obtained from the time variable, and the quantity 338 of the dealer 3. It is within.
[0196]
Next, in step S1030, the number of time courses Cnph and the number of quantity courses Cnpg are calculated based on mathematical formulas described later for the stores 3... 3 existing in the piston file. The larger of the calculated time course number Cnph and the quantity course number Cnpg is set as the course number Cnp in the piston transportation.
[0197]
Next, in step S1040, the number of time courses Cnsh and the quantity course number Cnsg are calculated according to mathematical formulas described later for the sales outlets 3... 3 existing in the single file. The larger one of the calculated time course number Cnsh and the quantity course number Cnsg is set as the course number Cns in the single transport.
[0198]
Next, in step S1050, the number of courses Cns for single transport and the number of courses Cnp for piston transport are summed, and temporarily stored in the course number storage area of the WOR area 7, for example, as the number of courses Cn in the conditions.
[0199]
Next, in step S1060, the increment 55b specified in the piston quantity condition 52 is added to the quantity variable. For example, if the current quantity variable is 10,000 and the increment 55b is 10,000, then 10,000 + 10,000 = 20,000. In step S1070, it is determined whether or not the quantity variable to which the increment is added exceeds the upper limit value of the range specified in the piston quantity condition 52. If not, the number of courses Cn for the quantity variable is determined. Is returned to step S1030. When it exceeds, it progresses to step S1080.
[0200]
In step S1080, the increment 54b specified in the piston time condition 51 is added to the time variable. For example, if the current time variable is 20 minutes and the increment 54b is 10 minutes, 20 minutes + 10 minutes = 30 minutes.
[0201]
Next, in step S1090, it is determined whether the time variable exceeds the upper limit value of the range specified by the piston time condition 51. If not, the process proceeds to step S1100, and the process returns to step S1030 to set the lower limit value of the range specified by the piston quantity condition 52 to the quantity variable and to calculate the course number Cn. If exceeded, the process proceeds to step S1110, the minimum number of courses Cn is selected from the course number storage area, the course number Cn is set as the number of courses Cn of the bases 1 and 2, and the time variable corresponding to the number of courses Cn is set. The value and the value of the quantity variable are set in the base information of the base 1 as piston condition: time 318 and piston condition: quantity 319. Also, a piston is set in the piston section 348 of the store 3... 3 satisfying both conditions 318 and 319, and a single is set in the piston section 348 of the other store 3. .
[0202]
The procedure for calculating the above-mentioned time course numbers Cnsh and Cnph and the quantity course numbers Cnsg and Cnpg in the central processing unit 4 will be described below.
[0203]
First, the procedure for calculating the number of time courses Cnsh for single transport will be described. First, the number of delivery stores Dn that can be delivered in one course based on the time limit is obtained by the central processing unit 4 as the delivery destination number calculating means 4e by the following formula.
[0204]
[Expression 23]

[0205]
Ws is the daily delivery time, Dt is the time from the base, St is the average inter-store time, and Ot is the average storefront time. The denominator portion is the time required for delivery for one dealer 3, and the numerator portion is the time that the delivery vehicle can spend for delivery between delivery destinations in one day. Each item will be described below.
[0206]
The daily delivery time Ws is the work time related to the delivery of the daily work time 45, and the delivery time depends on the daily work time 45- (loading time 46 + break time 47 + post-work time 48). It is calculated | required by the central processing unit 4 as the calculation means 4a. The work time 45, the loading time 46, the break time 47, and the post-return work time 48 are obtained from the common parameter file 14b.
[0207]
The time Dt from the base is an average of the travel time between the base 1 and the sales outlet 3 subject to single transport. It is obtained by the central processing unit 4 as the time calculation means 4b from the base. For example, as shown in FIG. 26 (b), it is an average time required for the movement of the forward path A or the backward path B required for the movement of the base 1 and the store 3. In the present embodiment, among the dealers 3... 3 that are the targets of single transport belonging to the base 1, for example, each of the five dealers 3. Obtain by the average travel time traveled by. The travel time between the base 1 and the store 3 is calculated using the same speed equation α as in the case of calculating the direct distribution distance. The speed equation α will be described later. The process flow for obtaining the time Dt from the base in the central processing unit 4 will also be described later.
[0208]
The average inter-store time St is an average time required for the movement between the stores 3 belonging to the base 1 and subject to single transportation. It is calculated | required by the central processing unit 4 as the store time calculation means 4c. In the stores 3... 3 belonging to the base 1 for the single transport, the average travel time between, for example, five stores 3. The average travel time is calculated for the stores 3... 3 and the calculated average travel times are further averaged. Also in the calculation of the average inter-store time St, the speed equation α described later is used to calculate the travel time between the stores 3. A method for calculating the travel time between the stores and the flow of processing performed by the central processing unit 4 to calculate the average inter-store time St will also be described later.
[0209]
In the present embodiment, when calculating the time Dt and the average inter-store time St from the base, the average of the five dealers 3... 3 is calculated, but the number of dealers 3 to be averaged is not limited to this. .
[0210]
The average storefront time Ot is an average value of the storefront hours 339 of the stores 3... 3 belonging to the base 1 for the single transport. It is calculated by the central processing unit 4 as the storefront time calculation means 4d.
[0211]
After the number of delivery stores Dn per course is calculated by the above formula, the central processing unit 4 as the time course number calculation means 4g calculates the number of time courses Cnsh from the following formula.
[0212]
[Expression 24]

[0213]
Sn is the number of weighted stores as the total number of delivery destinations delivered in one week. The total number is a total value added as two stores when delivering twice to the same delivery destination in one week. This is the total value of the number-of-times weighting 345 of the stores 3... 3 belonging to the base 1 and subjected to single transportation. It is calculated by the central processing unit 4 as the delivery destination total number calculating means 4f.
[0214]
Moreover, the quantity course number Cnsg of the single transport is obtained by the following formula by the central processing unit 4 as the quantity course number calculating means 4i.
[0215]
[Expression 25]

[0216]
Vn of the numerator is the total delivery amount within the period, and is obtained by summing the number-of-times-delivered delivery amount 346 of the stores 3... 3 belonging to the base 1 and subject to single transport. It is calculated by the central processing unit 4 as the in-period physical quantity calculation means 4h. Bn of the denominator is the load amount of one delivery vehicle, and is obtained by the load amount 49 × the quantity coefficient 50. The load amount 49 and the quantity factor 50 are, in principle, values of the load amount 49 stored in the common parameter file 14b. However, for the site 1 in which the load amount 314 of the site information is set, the load amount 314 is Used preferentially.
[0217]
After the time course number Cnsh and the quantity course number Cnsg are calculated by the above procedure, the central processing unit 4 as the course number determination means 4j determines the larger number as the number of single transport courses of the base 1 according to the conditions. Cns is determined. In the present embodiment, the number of time courses Cnsh, the quantity course number Cnsg, and the single transport course number Cns are the number of courses per week.
[0218]
Next, the calculation procedure of the time course number Cnph and the quantity course number Cnpg of piston transportation will be described. First, the central processing unit 4 as the delivery destination number calculating means 4e belongs to the base 1, and the number of delivery stores Dn per course for the sales outlets 3... calculate.
[0219]
[Equation 26]

[0220]
The meaning of each parameter and the calculation procedure are the same as for single transport. However, since the piston transport returns to the base 1 once during the course, the loading time 46 is required twice per course as shown in FIG. Accordingly, the daily delivery time Wp is calculated by the central processing unit 4 serving as the delivery time calculation means 4a by the formula of the daily work time 45- (loading time 46 × 2 + break time 47 + post-return work time 48). Desired. In addition, the numerator portion is obtained by adding a value obtained by doubling the average inter-store time St for adjustment except for a value obtained by multiplying the time Dt from the base by two round trips from the daily delivery time Wp, that is, a value obtained by multiplying the time Dt by four times from the base. Value.
[0221]
The method of obtaining the number of hour courses Cnph from the number of delivery stores Dn per course is calculated by the following equation by the central processing unit 4 as the hour course number calculating means 4g, as in the case of single transport.
[0222]
[Expression 27]

[0223]
Note that the time Dt, the average inter-store time St, and the average storefront time Ot from the base are the sales outlets 3... 3 that are the targets of the piston transportation belonging to the base 1 and the sales outlets 3. It is calculated by each calculation means of the central processing unit 4 in the same way as when calculating for the target.
[0224]
The quantity course Cnpg of the piston transportation is obtained by the following formula by the central processing unit 4 as the quantity course number calculating means 4i.
[0225]
[Expression 28]

[0226]
The intra-period delivery quantity Vn of the numerator portion is summed by the central processing unit 4 serving as the intra-period quantity calculation means 4h by adding the number-weighted delivery quantity 346 of the stores 3... 3 belonging to the base 1 and subject to piston transportation. Ask for. Since the denominator portion has two loading operations in one course, the loading amount in one course is twice the loading amount Bn.
[0227]
Also for the number of courses Cnp by the piston transportation, the central processing unit 4 as the course number determination means 4j selects the larger number of courses among the time course number Cnph and the quantity course number Cnpg as the course number Cnp. As in the case of single transportation, the number of time courses Cnph, the quantity course number Cnpg, and the single transportation course number Cnp are weekly course numbers.
[0228]
The above is the calculation process in this embodiment. As a method of selecting the minimum number of courses Cn, the number of courses Cn corresponding to the first time variable and quantity variable are stored in the course number storage area together with the time variable and quantity variable, and the calculated number of courses Cn In comparison, only when the next calculated course number Cn is smaller, the smaller course number Cn and the time variable and the quantity variable corresponding to the course number Cn may be stored. The number of courses Cn, the value of the time variable, and the value of the quantity variable may be recorded in the processing statistical information file 16c together with the parameters used to calculate the number of courses Cn.
[0229]
Further, the calculation of the number of courses Cn may be performed for each store attribute 341. For example, the number of courses Cn for the general stores 3... 3 and the number of courses Cn for the convenience stores 3... 3 may be calculated separately as described above, and added to obtain the number of courses Cn for the base 1. In this case, when obtaining the number of courses Cn for the convenience stores 3... 3, the above-mentioned number of courses Cn is calculated only for the sales stores 3... 3 whose store attributes 341 are convenience stores. When the number of courses Cn for 3 is obtained, the above-mentioned number of courses Cn is calculated only for the sales outlets 3... 3 whose store attributes 341 are general stores.
[0230]
Further, when the calculated number of courses Cn does not reach the number threshold 313 of the base 1, a mark for indicating that the transportation efficiency is poor may be displayed on the screen 8 as described above. Here, since the number of courses Cn is a value in units of weeks, it is necessary to convert the number of courses Cn into daily units when comparing the number of courses Cn and the number threshold 313. Therefore, by dividing the number of courses Cn by the number of days in which delivery is performed in one week, the value is compared with the number threshold 313. That is, in the case of the base 1 where delivery is performed for five days a week, the value obtained by dividing the number of courses Cn by 5 is compared with the number threshold 313. As described above, when the number of courses Cn is separately obtained for the case where the store attribute 341 is a convenience store and the case of a general store, the number of courses Cn for the convenience store is divided by 6, and the number of courses Cn for the general store is 5 And the value obtained by adding each value is compared with the number threshold 313.
[0231]
Next, in the present system, a method for simulating the speed of the delivery vehicle according to the moving distance and the environment of the moving place will be described. In the following description, the bases 1 and 2 are simply referred to as the base 1. The distance is generally calculated by speed × time. For example, when the time is 1.5 hours, the distance is 1.5 times per hour. As the value of hourly speed, for example, the administrative district speed 401 of the administrative district table 10a can be applied. However, the moving speed varies depending on the distance between the two moving points. For example, when two points are close, the speed does not increase to the administrative district speed 401. Therefore, the moving speed in this system is changed according to the moving distance instead of uniformly using the administrative district speed 401 in order to realize simulation under conditions closer to the actual situation. In addition, considering the significant difference in traffic conditions between the city and the countryside, the place to move is handled by distinguishing between the country type and the city type. FIGS. 32A and 32B are graphs showing changes in moving speed according to the moving distance between two points. FIG. 32A is an urban graph, and FIG. 32B is a rural graph. These graphs can be expressed by the following velocity formula α, and each parameter described below is set and calculated in the central processing unit 4 to obtain a velocity V corresponding to the moving environment and the moving distance. .
[0232]
[Expression 29]

[0233]
Sm is the administrative district speeds 317 and 344, Ri is the initial speed coefficient, and T is the rising coefficient. In the present embodiment, the initial speed coefficient Ri is 0.37, the rising coefficient T is 1 for the urban type, and 0.3 for the rural type. Whether the rising coefficient T is set to the urban type or the rural type is determined and set as appropriate depending on the value set in the urban flag 320 of the base information or the urban flag 331 of the store information. I is a provisional distance. Hereinafter, a specific calculation method of each distance described above will be described.
[0234]
When obtaining the direct distribution distance, the provisional distance I is set as the administrative district speed 317 × the base direct distribution parameter 312, the administrative district speed 317 of the base 1 corresponding to the base direct distribution parameter 312 is set to the administrative district speed Sm, and the urban flag 320 is set. By setting the corresponding rising coefficient T, the speed V is obtained based on the speed equation α. The direct distribution distance of the base 1 is obtained by the obtained speed V × base direct distribution parameter 312.
[0235]
When obtaining the base acquisition ranges 102 and 700, the provisional distance I is set to the administrative district speed 317 × the base acquisition upper limit 315, the administrative district speed 317 of the base 1 corresponding to the base acquisition ranges 102 and 700 is set to the administrative district speed Sm, and the city flag By setting the rising coefficient T according to 320, the speed V is obtained based on the speed equation α. The radius of the circle 315 indicating the maximum range of the range where the depot 2 that can be acquired exists by the calculated speed V × base acquisition upper limit 315 is obtained. Similarly, the speed V is calculated based on the speed formula α with the provisional distance I as the administrative district speed 317 × base acquisition lower limit 316, and the minimum range of the range in which the depot 2 that can be acquired by the calculated speed V × base acquisition lower limit 316 exists. Is obtained.
[0236]
The procedure of the process for obtaining the time Dt from the base for the base 1 using the speed equation α will be described with reference to the flowchart of FIG. This processing is performed by the central processing unit 4 as the time calculation means 4b from the base. First, among the stores 3... 3 belonging to the base 1 as route delivery, five stores having a straight line distance from the base 1 are selected, and the parameters T, Sm, and I of the speed equation α are set for the five stores 3. Set.
[0237]
The linear distance between the base 1 and each store 3 is set as the provisional distance I, the administrative district speed 317 of the base 1 is set as the administrative district speed Sm, and the urban flag 320 of the base 1 is set as the rising coefficient T. A corresponding value is set (step S1200), and each speed V for each store 3 is obtained (step S1210). The travel time from the base 1 corresponding to each store 3 is calculated by the provisional distance I corresponding to each store 3 / the speed V corresponding to each store 3 (step S1220). The travel time at each store 3 is averaged, and the average value is set as the time Dt from the base for the base 1 (step S1230).
[0238]
When the number of courses Cns for single transport is determined, only the single transport dealers 3 ... 3 are targeted. When the number of courses Cnp for piston transport is determined, only the retailers 3 ... 3 for piston transport are targeted. The time Dt is obtained from the base.
[0239]
Next, a processing procedure for obtaining the average inter-store time St will be described with reference to the flowchart of FIG. This process is performed by the central processing unit 4 as the inter-store time calculation means 4c. First, out of the sales outlets 3... 3 belonging to the base 1 to be calculated, one sales outlet 3 is set as a specific sales outlet 3, and a sales outlet 3... 3 having a straight line distance from the specific sales outlet 3 is selected. (Step S1240). The parameters T, Sm, and I are set in the speed equation α (step S1250). The provisional distance I is the linear distance between the specified store 3 and the selected store 3... 3, the rising coefficient T is a value based on the urban flag 337 of the specified store 3, and the administrative district speed Sm. The administrative district speed 344 of the specified store 3 is set. Next, the speed V is calculated from the speed equation α based on the parameter for which the value has been set (step S1260). For each selected store 3... 3, each travel time is calculated by dividing each provisional distance I by the corresponding speed V (step S 1270). Based on these travel times, the average travel time for a specific store 3 is calculated and set as the average travel time for this specific store 3 (step S1280). The average travel time is calculated in the same manner for all the other stores 3... 3 belonging to the base 1 as route delivery (step S1290). Finally, the average value of the average travel time calculated for each of the stores 3... 3 is calculated as the average inter-store time St (step S1300).
[0240]
When the number of courses Cns for single transport is determined, only the single transport dealers 3 ... 3 are targeted. When the number of courses Cnp for piston transport is determined, only the retailers 3 ... 3 for piston transport are targeted. The average inter-store time St is obtained.
[0241]
The present invention is not limited to the embodiments described above, and may be implemented in various forms. For example, the unit and number of regions can be set according to the needs of the user. Moreover, you may add, delete, and change the processing for the stores 3.
[0242]
In the present embodiment, the system operates on a stand-alone computer. However, the devices 4, 5, 6, 7, and 8 may exist as nodes on the network and may be realized as a system on the network.
[0243]
In this embodiment, an intermediate file or storage area is used to distinguish the dealer information and base information corresponding to the conditions from other dealer information and base information. However, a flag indicating that each condition is satisfied is prepared. In addition to the data items of store information and base information satisfying the conditions, a method of setting a flag satisfying the conditions may be used. When data is read from the file in the processing order by the central processing unit 4, the files may be sorted in advance in the processing order and read in order.
[0244]
In the present embodiment, the master files 11a and 11b are prepared for the information about the bases 1 and 2 and the information about the store 3, respectively, and the administrative district table 14a and the common parameter file 14b are also prepared in advance. A configuration may be adopted in which items are appropriately input from the input device 6. In this case, the delivery base information storage means, the delivery destination information storage means, and the common information storage means may be provided in the WORK area 7. Further, at the time of initial startup, the base direct distribution parameter 312 to the city flag 320 in the base information file 11a do not need to be set, and may be set during execution of processing by the present system. Each default value can also be changed.
[0245]
After the result of the division processing by the computer, a function may be added in which the user freely belongs a specific store 3 to a specific delivery base 1. It may be possible for the user to select whether or not to display the specific bases 1 and 2 and the store 3 on the screen 8.
[0246]
Furthermore, in the present embodiment, cigarettes are used as delivery items. However, the delivery items are not limited to this, and even if a plurality of types of delivery items are delivered, the base information file 11a and the store information A delivery area can be created by the present system by adding an identifier for identifying the type of each delivery item and data corresponding to each delivery item to each file 11b.
[0247]
In this embodiment, when the depot 2 does not belong to any base 1, the base code 303 of the base information of the depot 2 is set to NULL, and when the depot 2 does not belong to the base 1, the store 3 Judgment is made by setting the depot code 300b and base code 300a of the dealer information to NULL, but “not belonging” may be determined by other methods such as determining by a specific code.
[0248]
In addition, the calculation result in the present embodiment may be an integer by rounding off to an appropriate place, or may be calculated up to the decimal point.
[0249]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to provide a delivery area simulation system that simulates the number of courses of delivery vehicles in a delivery area in order to optimize delivery areas based on the number of delivery vehicles. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a plurality of bases, a plurality of depots, and a plurality of delivery destinations.
FIG. 2 is a diagram showing an example of a system configuration in the present invention.
FIG. 3 is a diagram showing a file configuration in the present embodiment.
FIG. 4 is a diagram showing a new case creation screen in the present embodiment.
FIG. 5 is a diagram showing a new case creation screen for setting in-case common parameters in the present embodiment.
FIG. 6 is a diagram showing a division logic selection screen in the present embodiment.
FIG. 7 is a diagram showing a division condition setting screen in the present embodiment.
FIG. 8 is a diagram showing a result display screen of division processing in the present embodiment.
FIG. 9 is an enlarged view of a map window.
FIG. 10 is a diagram showing a scenario saving screen.
FIG. 11A is a diagram showing that a base direct distribution area is created in the base area examination type logic, and FIG. 11B is a diagram showing selecting a depot that can belong to the base.
FIGS. 12A and 12B are diagrams showing how a delivery area of each depot belonging to a base is created in the base area examination type logic;
FIG. 13A is a diagram showing how adjustment processing is performed when there are sales outlets belonging to two or more depots, and FIG. 13B is a sales shop belonging to two or more depots. The figure which shows that the adjustment process in case there exists, and the delivery area was created.
FIG. 14 is a flowchart showing a flow of processing performed by the central processing unit in the base area examination logic.
FIG. 15 is a flowchart showing a flow of processing performed by the central processing unit in base direct distribution area creation processing, which is a subroutine of processing by base area consideration type logic;
FIG. 16 is a flowchart showing a flow of processing performed by the central processing unit in depot delivery area creation processing, which is a subroutine of processing by base area consideration type logic.
17 is a diagram showing a continuation of the flowchart shown in FIG.
FIG. 18 is a flowchart showing a flow of processing performed by the central processing unit in duplication confirmation processing which is a subroutine of depot delivery area creation processing.
FIG. 19 is a flowchart showing the flow of processing performed by the central processing unit in the overlapping affiliation adjustment processing that is a subroutine of depot delivery area creation processing;
FIG. 20A is a conceptual diagram showing a base, a depot, and a dealer for explaining base stacked logic, and FIG. 20B is a direct distribution area of each base in the base stacked logic. The conceptual diagram which shows how it was created.
FIG. 21 is a conceptual diagram showing how a base selects a depot within a base income range and a delivery area is created in the base stacking type logic.
FIG. 22 is a flowchart showing a flow of processing performed by the central processing unit in the base stacking type logic.
FIG. 23 is a flowchart showing a flow of processing performed by the central processing unit in a base direct distribution area creation process which is a subroutine of processing based on base stacking logic.
FIG. 24 is a flowchart showing the flow of processing performed by the central processing unit in duplication confirmation processing that is a subroutine of base direct distribution area creation processing;
FIG. 25 is a flowchart showing the flow of processing performed by the central processing unit in the depot fetching process which is a subroutine of processing based on the base stacking type logic.
FIG. 26A is a diagram showing a breakdown of work time in single transport, and FIG. 26B is a diagram showing route delivery in single transport.
FIG. 27A is a diagram showing a breakdown of working time in piston transportation, and FIG. 27B is a diagram showing route delivery in piston transportation.
FIG. 28 is a flowchart showing a flow of processing performed by the central processing unit in calculation processing.
FIG. 29 is a diagram showing data items of base information.
FIG. 30 is a diagram showing data items of store information.
FIG. 31 is a diagram showing data items included in the administrative district table.
32A is a diagram showing a speed graph corresponding to a distance in a city, and FIG. 32B is a diagram showing a speed graph corresponding to a distance in a countryside.
FIG. 33 is a flowchart showing a flow of processing for calculating time from a base.
FIG. 34 is a flowchart showing the flow of processing for calculating the inter-store time.
[Explanation of symbols]
1 base
1, 2 bases
2 Depot
3 dealers
4 Central processing unit
5 storage devices
6 Input device
7 WORK area
8 Output device
11a Site information file
11b Dealer information file
14 Case folder
16a Processing base file
16b Dealer file for processing
17 scenario
201a ... 201f Delivery area

Claims (8)

A delivery area simulation system for performing a simulation on the number of courses of a delivery course of the delivery vehicle in a delivery area where deliveries are delivered by delivery vehicles from one delivery base to a plurality of delivery destinations,
Delivery destination identification information capable of mutually identifying the plurality of delivery destinations, information on the delivery amount of the delivery items at each of the plurality of delivery destinations, information on the locations of the plurality of delivery destinations, Information on the number of deliveries for the delivery items at each of a plurality of delivery destinations, information on the storefront time required for delivery at each of the plurality of delivery destinations, and information on administrative district speeds at each of the plurality of delivery destinations Delivery destination information storage means for storing in association with each other;
Delivery base information storage means for storing information on the location of the delivery base and information on administrative district speed at the delivery base;
Common information storage means for storing information relating to work time relating to delivery of the delivery and information relating to a load amount of the delivery vehicle for the delivery;
A delivery time calculating means for calculating a daily delivery time Ws based on the information on the work time;
From the information about the location of the delivery base and the information about the location of each of the plurality of delivery destinations, the distance between the delivery base and the plurality of delivery destinations is obtained, and the information about the distance and the administrative district speed of the delivery base A time calculation means from a base that calculates a time Dt from a base that is an average of the time required for the delivery vehicle to move between the delivery base and each of the plurality of delivery destinations,
Based on the information on the location of each of the plurality of delivery destinations, the distance between the plurality of delivery destinations is obtained, and based on the distance and the information on the administrative district speed of the delivery destination corresponding to the distance. Inter-store time calculating means for calculating an average inter-store time St that is an average of the time required for the delivery vehicle to move from one delivery destination to another delivery destination;
Storefront time calculating means for calculating an average storefront time Ot based on the information on the storefront time of each of the plurality of delivery destinations;
A delivery destination number calculating means for obtaining the delivery destination number Dn that the delivery vehicle can deliver in one course based on the following equation;

A delivery destination total number calculating means for calculating the total number of delivery destinations Sn delivered by the delivery vehicle in a predetermined period based on information on the number of delivery times of each of the plurality of delivery destinations;
A time course number calculating means for calculating the number of time courses Cnsh in the predetermined period based on the following formula;

Based on the information on the number of deliveries of each of the plurality of delivery destinations and the information on the delivery quantity, the delivery quantity total Vn within the period of the delivery quantity delivered to each of the plurality of delivery destinations in the predetermined period. A physical quantity calculation means for calculating a period,
A quantity course number calculating means for calculating the quantity course number Cnsg in the predetermined period based on the following formula, wherein the loading amount is Bn;

A delivery area simulation system, comprising: a course number determining means for selecting one of the time course number Cnsh and the quantity course number Cnsg and determining the course number Cn of the delivery area. 2. The delivery area simulation system according to claim 1, wherein the course number determination unit selects a larger one of the time course number Cnsh and the quantity course number Cnsg. 3. 3. The delivery area simulation system according to claim 1, wherein the delivery time calculation unit is a time obtained by excluding work and rest time at the delivery base from work time based on information on the work time. . Among the plurality of delivery destinations, select the plurality of delivery destinations satisfying a condition for being a target of piston transportation in which the delivery work of the delivery items is performed a plurality of times in one course at the delivery base. The plurality of delivery destinations as piston transportation targets, the piston target selection means for enabling identification with the plurality of delivery destinations of the normal transportation that was not selected,
The delivery time calculation means calculates a daily delivery time Wp corresponding to the piston transportation in consideration of a time according to the number of loading operations at the delivery base,
The plurality of delivery destinations to be subjected to the piston transportation in each of the base from the time calculation means, the inter-store time calculation means, the storefront time calculation means, the total delivery destination number calculation means, and the intra-period physical quantity calculation means And the plurality of delivery destinations subject to normal transportation are processed separately,
In addition to the delivery destination number Dn corresponding to the normal transportation, the delivery destination number calculating means calculates the delivery destination number Dn corresponding to the piston transportation from the base corresponding to the piston transportation, the time Dt, and the average Based on the inter-store time St and the average store front time Ot, the following formula is used.

In addition to the time course number Cnsh corresponding to the normal transportation, the time course number calculation means calculates the time course number Cnph corresponding to the piston, the total delivery destination number Sn corresponding to the piston transportation, and the delivery destination number. Calculated based on Dn,
In addition to the quantity course number Cnsg corresponding to the normal transportation, the quantity course number calculation means calculates the quantity course number Cnpg corresponding to the piston transportation based on the total delivery quantity Vn within the period corresponding to the piston transportation. Calculated by the following formula:

The course number determining means selects the course number Cns corresponding to the normal transportation and the course number Cnp corresponding to the piston transportation, and the course number Cns and the piston transportation corresponding to the selected normal transportation. Totaling the number of courses Cnp corresponding to, and determining the total number of courses as the number of courses Cn in the delivery area;
The delivery area simulation system according to any one of claims 1 to 3. Under the above condition, when a plurality of combinations of the plurality of delivery destinations to be subjected to the piston transportation and the plurality of delivery destinations to be subjected to the normal transportation are established, The total number of courses is calculated for each of the combinations, and one of the calculated total number of courses is determined as the number of courses Cn in the delivery area. Item 5. The delivery area simulation system according to item 4. The delivery area according to any one of claims 1 to 5, wherein the time required for the movement is obtained based on a speed in consideration of an environment of a place where the delivery vehicle delivers and a moving distance. Simulation system. A delivery area simulation program for causing a computer to function as a means for simulating the number of delivery courses of a delivery vehicle in a delivery area where deliveries are delivered by delivery vehicles from one delivery base to a plurality of delivery destinations,
The computer,
Delivery destination identification information capable of mutually identifying the plurality of delivery destinations, information on the delivery amount of the delivery items at each of the plurality of delivery destinations, information on the locations of the plurality of delivery destinations, Information on the number of deliveries for the delivery items at each of a plurality of delivery destinations, information on the storefront time required for delivery at each of the plurality of delivery destinations, and information on administrative district speeds at each of the plurality of delivery destinations Delivery destination information storage means for storing in association with each other;
Delivery base information storage means for storing information on the location of the delivery base and information on administrative district speed at the delivery base;
Common information storage means for storing information relating to work time relating to delivery of the delivery and information relating to a load amount of the delivery vehicle for the delivery;
A delivery time calculating means for calculating a daily delivery time Ws based on the information on the work time;
From the information about the location of the delivery base and the information about the location of each of the plurality of delivery destinations, the distance between the delivery base and the plurality of delivery destinations is obtained, and the information about the distance and the administrative district speed of the delivery base A time calculation means from a base that calculates a time Dt from a base that is an average of the time required for the delivery vehicle to move between the delivery base and each of the plurality of delivery destinations,
Based on the information on the location of each of the plurality of delivery destinations, the distance between the plurality of delivery destinations is obtained, and based on the distance and the information on the administrative district speed of the delivery destination corresponding to the distance. Inter-store time calculating means for calculating an average inter-store time St that is an average of the time required for the delivery vehicle to move from one delivery destination to another delivery destination;
Storefront time calculating means for calculating an average storefront time Ot based on the information on the storefront time of each of the plurality of delivery destinations;
A delivery destination number calculating means for obtaining the delivery destination number Dn that the delivery vehicle can deliver in one course based on the following equation;

A delivery destination total number calculating means for calculating the total number of delivery destinations Sn delivered by the delivery vehicle in a predetermined period based on information on the number of delivery times of each of the plurality of delivery destinations;
A time course number calculating means for calculating the number of time courses Cnsh in the predetermined period based on the following formula;

Based on the information on the number of deliveries and information on the delivery quantity of each of the plurality of delivery destinations, the delivery quantity total Vn within the period of the delivery quantity delivered to each of the plurality of delivery destinations in the predetermined period. A physical quantity calculation means for calculating the physical quantity course, a physical quantity course calculation means for calculating the physical quantity course number Cnsg in the predetermined period based on the following formula, wherein the load amount is Bn;

Course number determining means for selecting one of the time course number Cnsh and the quantity course number Cnsg and determining the course number Cn of the delivery area;
A delivery area simulation program characterized by functioning as A delivery area simulation method for simulating the number of courses of a delivery course of the delivery vehicle in a delivery area where deliveries are delivered by delivery vehicles from one delivery base to a plurality of delivery destinations,
Delivery destination identification information capable of mutually identifying the plurality of delivery destinations, information on the delivery amount of the delivery items at each of the plurality of delivery destinations, information on the locations of the plurality of delivery destinations, Information on the number of deliveries for the delivery items at each of a plurality of delivery destinations, information on the storefront time required for delivery at each of the plurality of delivery destinations, and information on administrative district speeds at each of the plurality of delivery destinations A procedure for storing them in association with each other;
A procedure for storing information on the location of the delivery base and information on the administrative district speed of the delivery base;
A procedure for storing information relating to work time relating to delivery of the delivery and information relating to a load capacity of the delivery vehicle for the delivery;
A procedure for calculating a daily delivery time Ws based on the information on the working time;
From the information about the location of the delivery base and the information about the location of each of the plurality of delivery destinations, the distance between the delivery base and the plurality of delivery destinations is obtained, and the information about the distance and the administrative district speed of the delivery base A procedure for calculating a time Dt from a base that is an average of the time required for the delivery vehicle to move between the delivery base and each of the plurality of delivery destinations;
Based on the information on the location of each of the plurality of delivery destinations, the distance between the plurality of delivery destinations is obtained, and based on the distance and the information on the administrative district speed of the delivery destination corresponding to the distance. A procedure for calculating an average inter-store time St that is an average of the time required for the delivery vehicle to move from one delivery destination to another delivery destination;
Calculating an average storefront time Ot based on the storefront time of each of the plurality of delivery destinations;
A procedure for obtaining the number of delivery destinations Dn that the delivery vehicle can deliver in one course based on the following formula:

A procedure for calculating a total number Sn of delivery destinations delivered by the delivery vehicle in a predetermined period based on information on the number of deliveries of each of the plurality of delivery destinations;
A procedure for calculating the number of time courses Cnsh in the predetermined period based on the following formula:

Based on the information on the number of deliveries of each of the plurality of delivery destinations and the information on the delivery quantity, the delivery quantity total Vn within the period of the delivery quantity delivered to each of the plurality of delivery destinations in the predetermined period. The procedure to calculate,
A procedure for calculating the quantity course number Cnsg in the predetermined period based on the following formula, where the loading amount is Bn;

A procedure for selecting one of the time course number Cnsh and the quantity course number Cnsg and determining it as the course number Cn of the delivery area;
A delivery area simulation method characterized by causing a computer to execute.

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