JP4180709B2 - Electric wheelchair - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は電動車椅子に関する。さらに詳しくは、使用者が自らの手の操作によって前進・後退・旋回が可能にされた電動車椅子に関する。
【0002】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
図5に示すように従来の電動車椅子51は、その車体52の後部に大径の駆動輪53が配設され、車体52の前部に小径の従動輪たる前輪54が配設されている。駆動輪53には駆動源としてのモータ55が接続されている。前輪54はその支持軸56を中心として回動自在に取り付けられており、進行方向に応じて自在にその方向が変わるようにされている。
【0003】
車体52の右側肘置き56の先端には操縦ボックス57が配設されている。使用者はその操作ノブ58を進行方向(後退を含む)に傾倒することによって左右の駆動輪53の回転速度を個別に変化させて電動車椅子51を前進、旋回、後退させる。さらに、移動速度をも変化させる。
【0004】
左右の前輪54間から前方に延設されているのはいわゆる乗り越え輪59であり、地面から上方へ浮いた位置に配置されており、地面の段差を乗り越えるときに作用を奏するものである。この乗り越え輪59のさらに前方には使用者の足を載置するためのフットステップ60が配設されている。このフットステップ60は前方に延設された左右の両アーム61それぞれにステップ板62が回動自在に取り付けられたものである。ステップ板62はアーム61のまわりをほぼ水平の使用位置からほぼ鉛直の非使用位置まで左右方向へ回動可能である。
【0005】
この電動車椅子51の全体形状は手動の車椅子と同様であって、使用者が着座するためののシート63は駆動輪53と前輪54との中間位置に固定されている。すなわち、シート63の中心は駆動輪53の車軸(図示せず)よりかなり前方に位置している。一方、電動車椅子51は左右の駆動輪53の回転速度差によって旋回するため、そのとき車体52は両駆動輪53同士の中央点(駆動輪車軸の中央点)を中心にして旋回することもある。したがって、かかる旋回時には使用者も駆動輪車軸の中央点を中心にしてある半径で旋回させられ、しかも、そのとき使用者は自身の旋回円の半径方向外方を向いている。
【0006】
その結果、電動車椅子51に乗って狭く且つ屈曲した通路を走行するとき、また、障害物を小回りによって迂回するときなどでは、操作が難しいものとなる。すなわち、電動車椅子51を旋回させるときに自身のつぎの位置・方向がどこになるのかを瞬時に予想することが難しく、電動車椅子51を自分の手足のように扱うという理想から遠いものとなっている。言い換えれば、たとえば運転席より後方に前輪が配置された大型のトラックやバスのように、運転者にとって車体の旋回、特に小半径での旋回が困難であるのと程度の差こそあれ、類似の感覚を抱いている。
【0007】
ただし、大きな旋回半径で車体を旋回させるときには上記問題は目立って生じることはない。
【0008】
本発明はかかる課題を解決するためになされたものであり、使用者がその車体を旋回させるときに、自身のつぎの位置・方向がどこになるのかを瞬時に予想できる便利な電動車椅子を提供することを目的としている。
【0009】
【課題を解決するための手段】
本発明の電動車椅子は、
本体と、該本体の左右に配設された電動の駆動輪と、上記本体における上記駆動輪の後方に配設された従動輪と、本体における両駆動輪間の上方およびそこから後方に配設されたシートとを有しており、上記両駆動輪の回転比を自在に変更しうるように構成されている。
【0010】
したがって、シート上に着座した使用者は両駆動輪同士の中間上またはそこより後方に位置することになる。すなわち、電動車椅子をその両駆動輪同士の中間点を中心に旋回させるとき、使用者は旋回中心上またはそこより後ろに位置することになる。その結果、電動車椅子は使用者の身体を中心に旋回するか、使用者の身体より若干前方位置を中心に旋回することになる。そうすれば使用者は旋回途中および旋回後の自身の位置・方向は瞬時に予想することができ、扱いやすくなる。
【0011】
そして、上記本体における駆動輪の前方に左右一対の段差乗り越え用車輪を、その下端が上記駆動輪の下端より上方に位置するように配設することによって段差乗り越えが容易になるのはもとより、駆動輪を中間として後方に従動輪、前方に段差乗り越え輪が配置されて安定する。当該乗り越え車輪は左右一対であるので段差を乗り越えるときに安定し、また、駆動輪を支点として前方に傾倒したときも安定して車体が支えられる。
【0012】
また、上記シートを、そのほぼ中央が両駆動輪の中心同士を結ぶ仮想直線のほぼ中央に対応する位置となるように取り付けることにより、車体を、車体自身が中心となるように旋回させるときには常に使用者自身をほぼ中心として旋回することになるので、旋回半径が小さい場合にも前述のとおり扱いやすくなる。
【0013】
さらに、上記シートを、本体に対する前後方向位置を調節し得るように取り付けることにより、使用者は自身の体格に応じて旋回中心に対する着座位置を選択することができる。
【0014】
加えて、上記左右一対の段差乗り越え用車輪同士の間に使用者の足を載置するためのフットステップを配設し、該フットステップが上方に揺動して本体側へ収納され得るように構成することにより、使用者の乗降時にフットステップを収納することによって邪魔になることが防止される。また、段差乗り越え車輪と干渉することなく前方に配設することができる。
【0015】
さらに、駆動輪支持アームと乗り越え輪アームとを備え、駆動輪支持アームの後端を本体フレームに弾力的に取り付け、前端近傍を本体フレームに回転自在に枢支し、中間部に駆動輪を配設し、乗り越え輪アームの、後端を本体フレームに回転自在に枢支し、前端に乗り越え輪を配設し、中間部を上記駆動輪支持アームの前端に弾力的に取り付けることにより、乗り越え輪が段差に乗り上げたときに駆動輪に下方押下力が作用するので接地力が維持される。その結果、段差のあるところを走行するときでも高い走破性が得られる。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照しつつ本発明の電動車椅子の実施形態を説明する。
【0017】
図1は本発明の電動車椅子の一実施形態を示す斜視図である。図2は図1の電動車椅子の半分解状態を示す断面図である。図3は図1の電動車椅子の透視平面図である。図4は図1の電動車椅子の要部を示す一例を示す側面図である。
【0018】
図1〜3に示す電動車椅子1は、その左右の大径の駆動輪2が本体フレーム3の中央から若干前方に配設され、本体フレーム3の後部には従動輪たる小径の後輪4が配設され、本体フレーム3の前部には小径の段差乗り越え輪(以下、乗り越え輪という)5が配設されている。図2に示すように右側の肘置き6には操縦ボックス7が配設されている(図1および図3では図示が省略されている)。
【0019】
駆動輪2には図示しない駆動モータが接続されている。操縦ボックス7の操作ノブ7aの操作によって左右の駆動輪2の回転速度が個別に変化させられ、それによって電動車椅子1が前進、旋回、後退させられる。さらに、移動速度も変化させられる。駆動輪2はコイルばね8を介装することによって本体フレーム3に弾力的に取り付けられている。
【0020】
本体フレーム3には車体カバー9が着脱自在に取り付けられている。さらに、図2および図3に示すように、本体フレーム3における駆動輪軸2aの若干後方にはシート10を着脱自在に嵌着するためのボス11が配設されている。図2に示すように、シート10の下面には上記ボス11に嵌挿される軸部材12が取り付けられている。この軸部材12にはその上面に突出する取付ボルト13が回転自在に取り付けられている。一方、シート10の下面には複数個のナット14aが埋設された板部材14が配設されている。そうすることにより、軸部材12のシート10に対する前後位置を変更調節することができ、結果的にシート10の本体フレーム3に対する前後位置を変更調節することができる。上記ボルト13、ナット14aに限定されず、公知の手段によってシート10を車体フレーム3に前後位置調節しうるように取り付けることは可能である。
【0021】
本実施形態では、シート10の中央点がちょうど両駆動輪2の中心同士を結ぶ仮想直線(図3において一点鎖線で示す)Lのほぼ中央に対応する位置となる前部位置と、上記仮想直線Lと後輪4との中間位置となる後部位置とのあいだで調節し得るようにされている。したがって、電動車椅子1を上記仮想直線Lの中央点を中心として旋回させるとき、すなわち、左右のうちの一方の駆動輪を前進方向に回転させ、他方の駆動輪を同一回転速度で更新方向に回転させるとき、ほぼ使用者自身を中心として旋回させることができ(シート10が前部位置にあるとき)、扱いやすくなる。また、シート10が後部位置にあるときには電動車椅子1の旋回中心は使用者の前方に存在する。したがって、使用者の視界の中に旋回中心が存在することになるので旋回時に自身の方向や位置を瞬時に予想することができ、扱いやすくなる。
【0022】
上記後輪4は、本体フレーム3の後端に形成された支持軸15に、水平面内に回動自在に取り付けられている(図3参照)。したがって、駆動輪2によって進む方向に順応して回動する。
【0023】
ここで、図2および図4を参照しつつ駆動輪2と乗り越え輪5との取付機構を両者2、5の関連で説明する。図4においては、図示を明瞭にするために手前側の駆動輪2を取り外した状態が示されている。図示の駆動輪2は向こう側の駆動輪である。
【0024】
まず、本体フレーム3の前部に下方に延びる支持部3aが突設されている。この支持部3aには後述の駆動輪支持アーム16の一部を回転自在に支持する第一ピン17と、この第一ピン17の下方に後述の乗り越え輪アーム18の一端を回転自在に支持する第二ピン19とが配設されている。 上記乗り越え輪5は、本体フレーム3から前方に延設された左右一対の上記乗り越え輪アーム18の前端近傍に、駆動輪および後輪それぞれの下端より若干上方に浮いた状態で取り付けられている。この乗り越え輪アーム18の中間部はコイルばね20を介して後述の駆動輪支持アーム16の前端部に弾力的に取り付けられており、後端は上記第二ピン19によって支持部3aに枢支されている。したがって、乗り越え輪5が段差に乗り上げるときには乗り越え輪アーム18が上記第二ピン19を支点として上方に揺動させられる。
【0025】
一方、上記駆動輪支持アーム16はその後端が上記コイルばね8を介して本体フレーム3に取り付けられており、前端より後方よりの部位が上記第一ピンに17によって支持部3aに枢支されている。また、駆動輪支持アーム16におけるコイルばね8の部位と第一ピンに17による枢支部とのあいだに駆動輪2の車軸が取り付けられている。したがって、駆動輪支持アーム16の前端が第一ピン17を支点として上方に押し上げられると駆動輪2は下方に下がり、前端が下方に押し下げられると駆動輪2は上方にあがる。
【0026】
かかる構成により、図4に示すように乗り越え輪5が段差Hに乗り上げたとき、乗り越え輪アーム18の前端が上方に押し上げられるので、駆動輪2には下方押下力が作用して駆動輪2の接地力が維持される。その結果、段差のあるところを走行するときでも高い走破性が得られる。図4中、駆動輪2が押し下げられた状態を二点鎖線で示しているが、実際には下がることはなくコイル8を圧縮させることにより、駆動輪2による地面を押圧する力の減少を防ぐのである。
【0027】
図3に示すように、上記一対の乗り越え輪5同士のあいだには、使用者がその足を載置するためのフットステップ21が配設されている。図2に示すように、このフットステップ21は、本体フレーム3の前部から前方に突設されたほぼL字状を呈したアーム22の先端に揺動自在に取り付けられている。そして、ほぼ水平の使用状態から上方へ揺動させられてほぼ鉛直から本体フレーム3寄りに収納させられる。
【0028】
使用者が電動車椅子1に乗るときには、一般に、フットステップ21を収納した状態でシートに着座し、その後使用状態に揺動させる。しかし、フットステップ21を水平にした状態でフットステップ21に足をかけて乗ろうとする場合がある。そのとき、たとえ電動車椅子1が駆動輪2を支点として前方下方に傾倒したとしても、左右の乗り越え輪5が着地し、乗り越え輪5と不用意には回転しない駆動輪2とによって四点支持されるので安定する。これは、図4の従来の電動車椅子51が同様の状態で前方下方に傾倒するときに回動自在の前輪(従動輪)54が支点となって一個の乗り越え輪59とで支えられる不安定さと対照的である。
【0029】
図1において、符号23で示す操作レバーは使用者の乗降の便利のためにシート10を回転させるためのものである。
【0030】
【発明の効果】
本発明によれば、シート上に着座した使用者は両駆動輪同士の中間上またはそこより後方に位置することになる。すなわち、電動車椅子をその両駆動輪同士の中間点を中心に旋回させるとき、およびそれに近い小半径で旋回させるとき、使用者は旋回中心上またはそこより後ろに位置することになる。その結果、電動車椅子は使用者の身体を中心に旋回するか、使用者の身体より若干前方位置を中心に旋回することになる。そうすれば使用者は旋回途中および旋回後の自身の位置・方向は瞬時に予想することができ、扱いやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の電動車椅子の一実施形態を示す斜視図である。
【図2】図1の電動車椅子の半分解状態を示す側面図である。
【図3】 図1の電動車椅子の透視平面図である。
【図4】図1の電動車椅子の要部を示す一例を示す側面図である。
【図5】従来の電動車椅子の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
1・・・・電動車椅子
2・・・・駆動輪
3・・・・本体フレーム
3a・・・支持部
4・・・・後輪
5・・・・乗り越え輪
6・・・・肘置き
7・・・・操縦ボックス
8・・・・コイルばね
9・・・・車体カバー
10・・・・シート
11・・・・ボス
12・・・・軸部材
13・・・・取付ボルト
14・・・・板部材
15・・・・支持軸
16・・・・駆動輪支持アーム
17・・・・第一ピン
18・・・・乗り越え輪アーム
19・・・・第二ピン
20・・・・コイルばね
21・・・・フットステップ
22・・・・アーム
23・・・・操作レバー[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an electric wheelchair. More specifically, the present invention relates to an electric wheelchair in which a user can move forward, backward, and turn by operating his / her hand.
[0002]
[Background Art and Problems to be Solved by the Invention]
As shown in FIG. 5, a conventional
[0003]
A
[0004]
Extending forward from between the left and right front wheels 54 is a so-called
[0005]
The overall shape of the
[0006]
As a result, when riding on the
[0007]
However, the above problem does not occur conspicuously when turning the vehicle body with a large turning radius.
[0008]
The present invention has been made to solve such a problem, and provides a convenient electric wheelchair that can instantly predict where the next position / direction will be when the user turns the vehicle body. The purpose is that.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The electric wheelchair of the present invention is
A main body, electric driving wheels disposed on the left and right of the main body, a driven wheel disposed on the rear side of the driving wheel in the main body, and between the driving wheels on the main body and on the rear side thereof The rotation ratio of the two drive wheels can be freely changed.
[0010]
Therefore, the user seated on the seat is positioned on the middle of the two driving wheels or on the rear side thereof. In other words, when the electric wheelchair is turned around the middle point between the two drive wheels, the user is positioned on or behind the turning center. As a result, the electric wheelchair turns around the user's body or turns around a position slightly ahead of the user's body. Then, the user can instantly predict his / her own position and direction during and after the turn, and it becomes easy to handle.
[0011]
The pair of left and right step climbing wheels in front of the drive wheels in the main body are arranged so that the lower ends thereof are located above the lower ends of the drive wheels, so that the steps can be easily overcome. The wheel is placed in the middle and the driven wheel at the rear and the step-over wheel at the front are placed and stabilized. Since the climbing wheels are a pair of left and right, the vehicle body is stable when climbing over a step, and the vehicle body is stably supported when tilting forward with the driving wheel as a fulcrum.
[0012]
In addition, by attaching the seat so that the approximate center of the seat corresponds to the approximate center of the imaginary straight line connecting the centers of the two drive wheels, the vehicle body is always turned when the vehicle itself is centered. Since the user turns about the user himself / herself, even when the turning radius is small, it is easy to handle as described above.
[0013]
Furthermore, by attaching the seat so that the position in the front-rear direction with respect to the main body can be adjusted, the user can select the seating position with respect to the turning center according to his / her physique.
[0014]
In addition, a foot step for placing a user's foot is disposed between the pair of left and right step climbing wheels so that the foot step can swing upward and be stored on the main body side. By comprising, it is prevented that it becomes obstructive by storing a foot step at the time of a user's boarding / alighting. Moreover, it can arrange | position ahead without interfering with a level | step climbing wheel.
[0015]
In addition, it has a drive wheel support arm and a ride-over wheel arm, the rear end of the drive wheel support arm is elastically attached to the main body frame, the vicinity of the front end is pivotally supported on the main body frame, and the drive wheel is arranged in the middle part. The rider wheel is pivotally supported at the rear end of the rider wheel arm, the rider wheel is disposed at the front end, and the intermediate part is elastically attached to the front end of the drive wheel support arm. Since the downward pressing force acts on the drive wheel when the vehicle rides on the step, the ground contact force is maintained. As a result, high running performance can be obtained even when traveling on a level difference.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the electric wheelchair of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0017]
FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of an electric wheelchair according to the present invention. 2 is a cross-sectional view showing a semi-disassembled state of the electric wheelchair of FIG. FIG. 3 is a perspective plan view of the electric wheelchair of FIG. FIG. 4 is a side view showing an example of a main part of the electric wheelchair shown in FIG.
[0018]
The
[0019]
A drive motor (not shown) is connected to the
[0020]
A
[0021]
In the present embodiment, the center position of the
[0022]
The
[0023]
Here, with reference to FIGS. 2 and 4, the attachment mechanism between the
[0024]
First, a
[0025]
On the other hand, the rear end of the drive
[0026]
With this configuration, as shown in FIG. 4, when the
[0027]
As shown in FIG. 3, a
[0028]
When the user gets on the
[0029]
In FIG. 1, an operation lever denoted by
[0030]
【The invention's effect】
According to the present invention, the user seated on the seat is located on the middle of the two drive wheels or on the rear side thereof. That is, when the electric wheelchair is turned around an intermediate point between the two drive wheels, and when the electric wheelchair is turned with a small radius close thereto, the user is positioned on or behind the turning center. As a result, the electric wheelchair turns around the user's body or turns around a position slightly ahead of the user's body. Then, the user can instantly predict his / her own position and direction during and after the turn, making it easier to handle.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of an electric wheelchair according to the present invention.
FIG. 2 is a side view showing a half-disassembled state of the electric wheelchair shown in FIG.
3 is a perspective plan view of the electric wheelchair of FIG. 1. FIG.
4 is a side view showing an example of a main part of the electric wheelchair shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a perspective view showing an example of a conventional electric wheelchair.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (4)
上記本体フレームにおける上記駆動輪の後方に配設された従動輪と、
本体フレームにおける両駆動輪間の上方およびそこから後方に配設されたシートと、
上記本体フレームにおける駆動輪の前方に、その下端が上記駆動輪の下端より上方に位置するように配設された左右一対の段差乗り越え用車輪と、
駆動輪支持アームと、
乗り越え輪アームとを有しており、
駆動輪支持アームの、後端が本体フレームにコイルばねを介して取り付けられ、前端近傍が本体フレームに回転自在に枢支され、中間部に駆動輪が配設されており、
乗り越え輪アームの、後端が本体フレームに回転自在に枢支され、前端に乗り越え輪が配設され、中間部が上記駆動輪支持アームの前端にコイルばねを介して取り付けられており、
上記両駆動輪の回転比を自在に変更しうるように構成されてなる電動車椅子。A body frame, a drive wheel arranged on the left and right of the body frame,
A driven wheel disposed behind the drive wheel in the main body frame ;
A seat disposed behind the upper and out between the two drive wheels of the main body frame,
A pair of left and right step climbing wheels disposed in front of the drive wheels in the main body frame such that the lower ends thereof are located above the lower ends of the drive wheels;
A drive wheel support arm;
With a climbing wheel arm ,
The rear end of the drive wheel support arm is attached to the main body frame via a coil spring, the vicinity of the front end is rotatably supported by the main body frame, and the drive wheel is disposed in the middle part.
The rear end of the climbing wheel arm is pivotally supported by the body frame, the climbing wheel is disposed at the front end, and the intermediate part is attached to the front end of the driving wheel support arm via a coil spring.
An electric wheelchair configured to freely change the rotation ratio of the both drive wheels.
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