JP4028347B2

JP4028347B2 - Disc brake

Info

Publication number: JP4028347B2
Application number: JP2002306965A
Authority: JP
Inventors: 圭介南里
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2002-10-22
Filing date: 2002-10-22
Publication date: 2007-12-26
Anticipated expiration: 2022-10-22
Also published as: CN1492159A; CN1325817C; JP2004144126A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等の制動用に用いられるディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両等の制動用に用いられるディスクブレーキには、キャリパ本体にディスク軸線方向に延ばして橋架された一つのパッドピンに一対のブレーキパッドを摺動可能に挿通して吊下支持させるとともに、パッドピンに係合されこれらブレーキパッドをディスク半径方向内側へ押さえることでその姿勢を安定させるカバースプリングを装着したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１におけるカバースプリングは、パッドピンに係合されるピン係合部と、このピン係合部から延出して一対のブレーキパッドをディスク半径方向内側へ押圧する押圧部と、この押圧部とはピン係合部を介して反対側に延出して一対のブレーキパッドをディスク半径方向内側へ押圧する押圧部とを押圧する構造である。このように、カバースプリングは、中央のピン係合部においてのみパッドピンに係合されていることから、このパッドピンを中心に揺動しやすく、制動時にブレーキパッドの姿勢を安定させることができないという問題があった。そして、制動時にブレーキパッドの姿勢が安定しないと、ブレーキ鳴きを発生させる一因となってしまう。
【０００４】
よって、ブレーキパッドの姿勢を安定させるため、カバースプリングとして、パッドピンに係合されるピン係合部と、このピン係合部から延出して一対のブレーキパッドをディスク半径方向内側へ押圧する押圧部と、この押圧部とはピン係合部を介して反対側に延出して一対のブレーキパッドをディスク半径方向内側へ押圧する押圧部と、ピン係合部からディスク回転方向回出側にしかもディスク軸線方向に斜め広がるように延出してキャリパ本体に当接する一対のキャリパ当接部とを有するものを用いたものがある（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
【特許文献１】
実公平６−４５０６６号公報
【特許文献２】
特開平１０−１８４７４６号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献２に開示されたディスクブレーキは、ピン係合部においてパッドピンに係合され、その上、一対のキャリパ当接部においてもキャリパ本体に当接することから、特許文献１に開示されたディスクブレーキよりも、制動時におけるブレーキパッドの姿勢を安定させることができる。しかしながら、これらのキャリパ当接部は、ディスク軸線方向においてブレーキパッドよりも外側に延出しているため、組み付けられた状態でブレーキパッドから押圧部が受ける力で基端側にねじれが生じることになり、剛性が不足して十分なスプリング効果が得られないという問題があった。その結果、制動時にブレーキパッドの姿勢を十分に安定させることができず、ブレーキ鳴きの発生を十分に抑制することができなかった。
【０００７】
したがって、本発明は、制動時にブレーキパッドの姿勢を十分に安定させることができ、ブレーキ鳴きの発生を十分に抑制することができるディスクブレーキの提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、ディスクを挟みディスクパス部を介して対向配置された一対の押圧手段を有するキャリパ本体を備え、該キャリパ本体にディスク軸線方向に延ばして橋架された少なくとも一つのパッドピンに一対のブレーキパッドを摺動可能に挿通して吊下支持させるとともに、前記パッドピンに係合されて前記一対のブレーキパッドをディスク半径方向内側へ押さえるカバースプリングを装着し、前記キャリパ本体に前記ブレーキパッドの制動時のトルクを受けるトルク受け面を備えたディスクブレーキにおいて、前記トルク受け面は、ディスク回転方向回出側においてディスク内径側とディスク外径側とに設けられ、前記カバースプリングは、前記パッドピンに係合されるピン係合部と、該ピン係合部に対しディスク周方向一側に設けられて前記一対のブレーキパッドをディスク半径方向内側およびディスク回転方向回出側へ押圧して前記ブレーキパッドを前記ディスク外径側のトルク受け面に当接させる第１の押圧部と、該第１の押圧部とは前記ピン係合部を介してディスク周方向反対側に設けられて前記一対のブレーキパッドをディスク半径方向内側へ押圧する一対の第２の押圧部と、前記ディスク軸線方向における位置を前記一対の第２の押圧部の間で前記ディスクに合わせて設けられ前記キャリパ本体の前記ディスクパス部のうち一方に当接して前記キャリパ本体に対してディスク半径方向外側へ付勢するキャリパ当接部と、を具備して前記第２の押圧部のディスク半径方向内側への押圧力と前記キャリパ当接部のディスク半径方向外側への付勢力により前記ブレーキパッドをディスク回転方向回出側で前記ディスク内径側のトルク受け面に当接させることを特徴としている。
【０００９】
このように、カバースプリングのキャリパ当接部は、ディスク軸線方向における位置を一対の第２の押圧部の間でディスクに合わせて設けられてキャリパ本体のディスクパス部のうち一方に当接してキャリパ本体に対してディスク半径方向外側へ付勢するため、ディスクに対して両側に配置された押圧部から均等に力を受けることでねじれを生じることがなく、剛性を確保できて十分なスプリング効果が得られることになる。第１の押圧部が、一対のブレーキパッドをディスク回転方向回出側へ押圧することでブレーキパッドのパッドピンに近接する側をキャリパ本体のディスク回転方向回出側に当接させることになる。これに加えて、キャリパ当接部が、ディスクパス部に当接しているため、第２押圧部によるディスク半径方向内側への付勢力を大きくブレーキパッドに作用させ、ブレーキパッドをパッドピンを中心に回動させてそのパッドピンから離間する側もキャリパ本体のディスク回転方向回出側のトルク受面に当接させることになる。
【００１０】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記第１の押圧部は、前記一対のブレーキパッドをディスク半径方向内側およびディスク回転方向回出側へ押圧し、前記キャリパ当接部は、前記ピン係合部に対しディスク回転方向回入側のみに設けられて、前記ディスクパス部のディスク半径方向内側に設けられた凹部の当接面に当接するとともに前記凹部に嵌合されて前記ディスク軸方向の位置決めをすることを特徴としている。
【００１１】
第１の押圧部が、一対のブレーキパッドをディスク回転方向回出側へ押圧することでブレーキパッドのパッドピンに近接する側をキャリパ本体のディスク回転方向回出側に当接させることになるが、これに加えて、キャリパ当接部が、ピン係合部に対しディスク回転方向回入側のみに設けられてディスクパス部のディスク半径方向内側の当接面に当接しているため、同じ側に設けられた押圧部によるディスク半径方向内側への付勢力を大きくブレーキパッドに作用させ、ブレーキパッドをパッドピンを中心に回動させてそのパッドピンから離間する側もキャリパ本体のディスク回転方向回出側に当接させることになる。よって、ブレーキパッドがキャリパ本体のディスク回転方向回出側にパッドピンに近接する側から離間する側まで面状に当接することになるため、制動時にディスクからブレーキパッドに入力があってもブレーキパッドが不要な挙動をすることがない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態のディスクブレーキを図面を参照して以下に説明する。
【００１３】
本実施形態のディスクブレーキは、キャリパ固定型のディスクブレーキであり、その全体的な構造は、図１〜図３に示すようになっている。これらの図において、１はキャリパ本体で、このキャリパ本体１は、ディスクロータの制動面を形成するディスク部（ディスク）Ｄに対しその軸線方向における内側（車両内側）に配置されるインナ側キャリパ半割体２Ａと、ディスク部Ｄに対しその軸線方向における外側（車両外側）に配置されるアウタ側キャリパ半割体２Ｂとを突き合わせて一体に連結して構成されている。なお、ディスク部Ｄの車両前進時における回転方向を矢印Ｆで示している。
【００１４】
インナ側キャリパ半割体２Ａは、ディスク接線方向に沿う方向における両側部と中央部との三カ所にディスク部Ｄの方向に向けて突出する突出部３Ａ，４Ａ，５Ａを有しており、アウタ側キャリパ半割体２Ｂも、ディスク接線方向に沿う方向における両側部と中央部との三カ所にディスク部Ｄの方向に向けて突出する突出部３Ｂ，４Ｂ，５Ｂを有している。そして、これらキャリパ半割体２Ａ，２Ｂは、突出部３Ａ，３Ｂ同士、突出部４Ａ，４Ｂ同士および突出部５Ａ，５Ｂ同士をそれぞれ突き合わせた状態で３本のタイボルト６により互いに連結されている。
【００１５】
キャリパ本体１は、そのアウタ側キャリパ半割体２Ｂに設けられた二つの取付孔７を通したボルト（図示略）により車体の非回転部、例えば自動二輪車のフロントフォークに取り付けられるようになっており、この取付状態で、突出部３Ａ，３Ｂ，４Ａ，４Ｂ，５Ａ，５Ｂがディスク部Ｄの半径方向外方を跨ぐ位置に配置される。これにより、突出部３Ａ，３Ｂがディスク部Ｄの半径方向外方を跨ぐディスクパス部８を、突出部４Ａ，４Ｂがディスク部Ｄの半径方向外方を跨ぐディスクパス部９を、突出部５Ａ，５Ｂがディスク部Ｄの半径方向外方を跨ぐディスクパス部１０を、それぞれ形成することになり、これら三つのディスクパス部８，９，１０がディスク接線方向に間隔をあけて配置される。そして、ディスクパス部８，１０の間およびディスクパス部９，１０の間は、それぞれディスク半径方向に貫通する開口部１１とされ、各開口部１１内にカバースプリング１２がそれぞれ配置されている。
【００１６】
なお、図３に示すように、ディスクパス部８，１０の間にあるディスク回転方向回入側の開口部１１のディスク半径方向に沿いかつディスク軸線方向に沿って互いに対向するディスク回転方向回入側（図３における右側）の対向面１１ａおよびディスク回転方向回出側（図３における左側）の対向面１１ｂが、ディスク回転方向回入側のブレーキパッド２２をディスク軸線方向に沿ってガイドし、かつ制動時のトルクを受けるディスク外径側のトルク受面となっている。
【００１７】
同様に、ディスクパス部９，１０の間にあるディスク回転方向回出側の開口部１１のそれぞれのディスク半径方向に沿いかつディスク軸線方向に沿って互いに対向するディスク回転方向回入側の対向面１１ａおよびディスク回転方向回出側の対向面１１ｂが、ディスク回転方向回出側のブレーキパッド２２をディスク軸線方向に沿ってガイドし、かつ制動時のトルクを受けるディスク外径側のトルク受面となっている。
【００１８】
また、インナ側キャリパ半割体２Ａおよびアウタ側キャリパ半割体２Ｂのそれぞれには、ディスク部Ｄの回転方向に配列して二つのボア１３が形成されており、各ボア１３には、押圧手段としての有底筒状のピストン１５が摺動可能に納められている。なお、図３においては、断面とした関係上、これらボア１３およびピストン１５については、インナ側のみが図示されている。ボア１３は、インナ側キャリパ半割体２Ａとアウタ側キャリパ半割体２Ｂとの間で相互に対向するように配置されており、したがって、キャリパは、ここでは、ディスク部Ｄを挟んで二対のピストン１５を備えた４ピストン対向タイプとなっている。
【００１９】
一方、各ボア１３には、給液口１９から導入されたブレーキ液が供給されるようになっており、このブレーキ液の供給に応じて二対のピストン１５が同期して突出するようになる。なお、１８はエア抜き用のブリーダを装着するためのブリーダ取付穴である。
【００２０】
インナ側キャリパ半割体２Ａおよびアウタ側キャリパ半割体２Ｂのそれぞれには、図１に示すように、上記した２つの開口部１１にそれぞれ臨んでピンボス２０が突設されている。同じ開口部１１に配設されるインナ側キャリパ半割体２Ａ側のピンボス２０とアウタ側キャリパ半割体２Ｂ側のピンボス２１とは、ディスク軸線方向において相対向して配置されており、相対向する２つのピンボス２０，２１同士には、図３に示すディスク軸線方向に沿うパッドピン２４が橋架されている。その結果、各開口部１１にそれぞれ一本ずつパッドピン２４が設けられる。
【００２１】
各パッドピン２４は、それぞれ、一本がディスク部Ｄのディスク軸線方向における両側に配置される一対のブレーキパッド２２を摺動可能に挿通させて吊下支持する。なお、図３においては、断面とした関係上、インナ側のブレーキパッド２２のみが図示されている。
【００２２】
各ブレーキパッド２２は、それぞれ、略矩形の裏板２５とこの裏板２５に接合された摩擦材２６とからなっており、その裏板２５のディスク半径方向外側のディスク接線方向における中央に一体に形成された被吊り部２７にはディスク軸線方向に挿通孔２８が形成されている。この挿通孔２８にパッドピン２４が挿通されることで、ブレーキパッド２２はパッドピン２４に吊下支持される。
【００２３】
この挿通孔２８は、ディスク部Ｄの接線方向（図中左右方向）に延びる長穴となっており、その結果、ディスク回転方向回入側のブレーキパッド２２は、ディスク接線方向に若干移動して、ディスクパス部８，１０の外径側のトルク受面１１ａ，１１ｂに対し当接することができ、ディスク回転方向回出側のブレーキパッド２２は、ディスク接線方向に若干移動して、ディスクパス部９，１０の外径側のトルク受面１１ａ，１１ｂに対し当接することができるようになっている。
【００２４】
各ブレーキパッド２２のそれぞれの裏板２５には、その上部のディスク接線方向における両縁部に、半径方向外方に突出してカバースプリング１２に当接するディスク回転方向回入側の肩部２９とディスク回転方向回出側の肩部３０とが形成されている。
【００２５】
インナ側キャリパ半割体２Ａおよびアウタ側キャリパ半割体２Ｂには、各一対のブレーキパッド２２をディスク軸線方向にガイドし、かつ各一対のブレーキパッド２２に生じるトルクを受けるための三つの突起であるガイド突起部３１，３２，３３が、ディスク接線方向に沿う方向における両側部と中央部とにディスク部Ｄの方向に向けて突出するように設けられている。なお、図３においては、断面とした関係上、これらガイド突起部３１，３２，３３についてはインナ側のみが図示されている。
【００２６】
ディスク回転方向回入側において隣り合うガイド突起部３１，３３の、ディスク半径方向に沿いかつディスク軸線方向に沿って互いに対向するディスク回転方向回入側の対向面３４ａおよびディスク回転方向回出側の対向面３４ｂが、ディスク回転方向回入側のブレーキパッド２２をディスク軸線方向に沿ってガイドし、かつ制動時のトルクを受けるディスク内径側のトルク受面となっている。
【００２７】
同様に、ディスク回転方向回出側において隣り合うガイド突起部３２，３３の、ディスク半径方向に沿いかつディスク軸線方向に沿って互いに対向するディスク回転方向回入側の対向面３４ａおよびディスク回転方向回出側の対向面３４ｂが、ディスク回転方向回出側のブレーキパッド２２をディスク軸線方向に沿ってガイドし、かつ制動時のトルクを受けるディスク内径側のトルク受面となっている。
【００２８】
ここで、ディスク回転方向回入側および回出側のいずれの開口部１１側においても、ディスク回転方向回入側にある内径側のトルク受面３４ａと前述の外径側のトルク受面１１ａとは同一平面上に配置され、ディスク回転方向回出側にあるトルク受面３４ｂとトルク受面１１ｂとが同一平面上に配置されている。
【００２９】
なお、冷却等の理由により、ディスクパス部８とガイド突起部３１との間は凹部４０とされ、ディスクパス部９とガイド突起部３２との間は凹部４１とされ、ディスクパス部１０とガイド突起部３３との間は凹部４２とされているが、これら凹部４０，４１，４２をなくし、ディスク回転方向回入側および回出側のいずれの開口部１１側においても、同一平面に配置されるトルク受面１１ａとトルク受面３４ａとを連続する一のトルク受面とし、同一平面に配置されるトルク受面１１ｂとトルク受面３４ｂとを連続する一のトルク受面とすることが可能である。
【００３０】
ディスクパス部８，１０の間およびディスクパス部９，１０の間の各開口部１１内に配置される各カバースプリング１２は、ディスク回転方向回入側に配置されるものが同側に配置される一対のブレーキパッド２２を押圧することになり、ディスク回転方向回出側に配置されるものが同側に配置される一対のブレーキパッド２２を押圧することになる。
【００３１】
各カバースプリング１２は、それぞれ、図４〜図８に詳細に示されるように、ディスク回転方向における中間部に設けられてパッドピン２４のディスク半径方向外側を覆うピンカバー部５１と、ピンカバー部５１よりもディスク半径方向内側に設けられてパッドピン２４のディスク半径方向内側に係合される一つのピン係合部５２とを有している。
【００３２】
また、各カバースプリング１２は、それぞれ、ピン係合部５２に対してディスク回転方向回出側に配置されるようにピンカバー部５１からディスク回転方向回出側に延出し、ディスク回転方向において位置が合う一対のブレーキパッド２２のディスク回転方向回出側の肩部３０に当接してこれら一対のブレーキパッド２２をディスク半径方向内側およびディスク回転方向回出側へ押圧する一対の第１押圧部（第１の押圧部）５３を有している。
【００３３】
さらに、各カバースプリング１２は、それぞれ、ピン係合部５２に対してディスク回転方向回入側に配置されるようにピンカバー部５１から第１押圧部５３とはピン係合部５２を介して反対側つまりディスク回転方向回入側に延出し、ディスク回転方向において位置が合う一対のブレーキパッド２２のディスク回転方向回入側の肩部２９に当接してこれら一対のブレーキパッド２２をディスク半径方向内側へ押圧する一対の第２押圧部（第２の押圧部）５４を有している。
【００３４】
そして、本実施形態において、各カバースプリング１２は、それぞれ、ピン係合部５２に対してディスク回転方向回入側に配置されるようにピンカバー部５１からディスク回転方向回入側に延出してディスクパス部８，１０のうちディスク回転方向回入側に隣接するものに当接する一つのキャリパ当接部５５を有している。
【００３５】
ピン係合部５２は、ピンカバー部５１のディスク回転方向回出側からディスク軸線方向における位置をディスク部Ｄに合わせて延出している。具体的に、ピン係合部５２は、ピンカバー部５１からディスク半径方向内方にディスク回転方向回入側に戻るように直線状に延出する延出部５２ａと、この延出部５２ａの先端から若干ディスク回転方向回出側に屈曲して直線状に延出する延出部５２ｂと、この延出部５２ｂの先端からディスク接線方向に沿ってディスク回転方向回入側に直線状に延出する延出部５２ｃと、この延出部５２ｃの先端からさらに屈曲してディスク半径方向外側に直線状に延出する延出部５２ｄとを有する形状をなしている。なお、図８に示すように先端側の連続する三つ延出部５２ｂ，５２ｃ，５２ｄの内側にパッドピン２４が係合される。
【００３６】
一対の第１押圧部５３は、ピンカバー部５１のディスク回転方向回出側であってピン係合部５２のディスク軸線方向における両側の位置からそれぞれ延出している。具体的に、これら第１押圧部５３は、ピンカバー部５１からディスク回転方向回出側かつディスク半径方向内側に直線状に延出する延出部５３ａと、この延出部５３ａの先端から屈曲してディスク半径方向内方にディスク回転方向回入側に戻るように直線状に延出する延出部５３ｂと、この延出部５３ｂの先端から湾曲してディスク回転方向回出側かつディスク半径方向外側に直線状に延出する延出部５３ｃとを有する形状をなしている。
【００３７】
なお、図８に示すようにカバースプリング１２がピン係合部５２においてパッドピン２４に係合された状態で、第１押圧部５３は、パッドピン２４に支持されたブレーキパッド２２のディスク回転方向回出側の肩部３０に延出部５３ｃにおいて当接することになるが、このとき延出部５３ｂおよび延出部５３ｃがピンカバー部５１に近接する側、つまりディスク半径方向外側およびディスク回転方向回入側に撓むことになる。その結果、第１押圧部５３は、肩部３０をディスク半径方向内側およびディスク回転方向回出側へ押圧する。
【００３８】
一対の第２押圧部５４は、ピンカバー部５１のディスク回転方向回入側であってディスク軸線方向における両側の位置からそれぞれ延出している。具体的に、これら第２押圧部５４は、ピンカバー部５１からディスク回転方向回入側かつディスク半径方向内側に直線状に延出する延出部５４ａと、この延出部５４ａの先端から屈曲してディスク接線方向に沿ってディスク回転方向回入側に直線状に延出する延出部５４ｂと、この延出部５４ｂの先端からさらに屈曲してディスク半径方向外側に直線状に延出する延出部５４ｃとを有する形状をなしている。
【００３９】
なお、図８に示すようにカバースプリング１２がピン係合部５２においてパッドピン２４に係合された状態で、第２押圧部５４は、パッドピン２４に支持されたブレーキパッド２２のディスク回転方向回入側の肩部２９に延出部５４ｂにおいて当接することになるが、このとき延出部５４ｂがディスク半径方向外方に撓むことになる。その結果、第２押圧部５４は、肩部２９をディスク半径方向内側へ押圧する。
【００４０】
キャリパ当接部５５は、ピンカバー部５１のディスク回転方向回入側であってディスク軸線方向における一対の第２押圧部５４の間の位置からディスク軸線方向における位置をディスク部Ｄに合わせて延出している。このキャリパ当接部５５の延出方向は前記第２の押圧部５４の延出方向とディスク周方向で同方向になる。具体的に、キャリパ当接部５５は、ピンカバー部５１からディスク回転方向回入側かつディスク半径方向内側に直線状に延出する延出部５５ａと、この延出部５５ａの先端から湾曲してディスク接線方向に沿ってディスク回転方向回入側に直線状に延出する延出部５５ｂとを有しており、この延出部５５ｂの先端はディスク軸線方向における幅が幅広の幅広部５６とされている。
【００４１】
そして、カバースプリング１２は、そのキャリパ当接部５５における幅広部５６の全体を含む部分で、ディスクパス部８，１０のうちディスク回転方向回入側に隣り合うもののディスク半径方向内側の当接面５８に当接する。つまり、ディスク回転方向回入側のカバースプリング１２は、ディスクパス部８のディスク半径方向内側の当接面５８に当接することになり、ディスク回転方向回出側のカバースプリング１２は、ディスクパス部１０のディスク半径方向内側の当接面５８に当接することになる。なお、当接面５８は幅広部５６を嵌合させる嵌合凹部６０に形成されている。
【００４２】
なお、図８に示すようにカバースプリング１２がピン係合部５２においてパッドピン２４に係合され、第１押圧部５３および第２押圧部５４において一対のブレーキパッド２２に当接した状態で、キャリパ当接部５５は、ピンカバー部５１から離れる方向つまりディスク半径方向内方に撓んだ状態で当接面５８に当接させられることになる。その結果、キャリパ当接部５５は、キャリパ本体１に対しディスク半径方向外側への付勢力を発生させ、反対に、カバースプリング１２の第２押圧部５４側にディスク半径方向内側への付勢力を発生させる。
【００４３】
ここで、上記カバースプリング１２は、ステンレス鋼板等の金属薄板をプレス装置により打抜きおよび曲げ加工等することにより一体成形されるもので、そのピンカバー部５１には、ディスク半径方向外方に突出しディスク軸線方向に延びる補強用のリブ部５９が形成されている。
【００４４】
そして、カバースプリング１２が第１押圧部５３でブレーキパッド２２をディスク回転方向回出側へ押圧することになるため、ブレーキパッド２２にはディスク半径方向における肩部３０側をディスク回転方向回出側のトルク受面１１ｂに当接させる力が発生することになる。そして、これに加えて、カバースプリング１２は、キャリパ本体１のディスク半径方向内側の当接面５８にキャリパ当接部５５が当接して第２押圧部５４側にディスク半径方向内側への付勢力を発生させているため、第２押圧部５４が大きな押圧力でブレーキパッド２２のディスク回転方向回入側の肩部２９をディスク半径方向内方に押圧することになる。この押圧でブレーキパッド２２には、パッドピン２４を中心としてディスク半径方向における肩部３０に対し反対側をディスク回転方向回出側のトルク受面３４ｂに当接させる方向の回転力が発生することになる。
【００４５】
以上の結果、ブレーキパッド２２は、ディスク回転方向回出側の両トルク受面１１ｂ，３４ｂに面接触で当接することになる。
【００４６】
以上に述べた本実施形態のディスクブレーキによれば、カバースプリング１２のキャリパ当接部５５は、一つがピンカバー部５１からディスク軸線方向における位置をディスク部Ｄに合わせて延出してディスクパス部８，１０の対応する一方のディスク半径方向内側の当接面５８に当接するため、ディスク部Ｄに対してディスク軸線方向における両側に配置された第２押圧部５４から均等に力を受けることでねじれを生じることがなく、剛性を確保できて十分なスプリング効果が得られることになる。したがって、制動時にブレーキパッド２２の姿勢を十分に安定させることができ、ブレーキ鳴きの発生を十分に抑制することができる。
【００４７】
また、第１押圧部５３が、一対のブレーキパッド２２をディスク回転方向回出側へ押圧することでブレーキパッド２２のパッドピン２４に近接する側をキャリパ本体１のディスク回転方向回出側のトルク受面１１ｂに当接させることになるが、これに加えて、キャリパ当接部５５が、ピンカバー部５１からディスク回転方向回入側に延出してディスクパス部８，１０の対応する一方のディスク半径方向内側の当接面５８に当接しているため、同じ側に延出する第２押圧部５４によるディスク半径方向内側への付勢力を大きくブレーキパッド２２に作用させ、ブレーキパッド２２をパッドピン２４を中心に回動させてそのパッドピン２４から離間する側もキャリパ本体１のディスク回転方向回出側のトルク受面３４ｂに当接させることになる。よって、ブレーキパッド２２がキャリパ本体１のディスク回転方向回出側のトルク受面１１ｂ，３４ｂにパッドピン２４に近接する側から離間する側まで面状に当接することになるため、制動時にディスク部Ｄからブレーキパッド２２に入力があってもブレーキパッド２２が不要な挙動をすることがない。したがって、このようなブレーキパッド２２の不要な挙動に起因したブレーキ鳴きの発生を抑制することができる。
【００４８】
つまり、第１押圧部５３のみが設けられている場合は、この第１押圧部５３がブレーキパッド２２をディスク回転方向回出側へ押圧すると、ブレーキパッド２２がパッドピン２４を中心に揺動するため、パッドピン２４に近接する側がキャリパ本体１のディスク回転方向回出側のトルク受面１１ｂに当接する一方で、パッドピン２４から離間する側がキャリパ本体１のディスク回転方向回出側のトルク受面３４ｂに当接できず浮いた状態になってしまうことになる。そして、このままで、制動時にディスク部Ｄからブレーキパッド２２に入力があるとブレーキバッド２２がトルク受面１１ｂへの当接部を中心とした不要な回転をしてブレーキ鳴きを発生させることになるが、このようなブレーキ鳴きを防止できるのである。
【００４９】
なお、上記実施形態においては、キャリパ半割体２Ａ，２Ｂを連結することにより一体化されるキャリパ本体１を有する２ピース構造のものを例にとり説明したが、一体のキャリパ本体を有する１ピース構造にも適用可能である。
【００５０】
また、上記実施形態においては、一対のブレーキパッド２２を一本のパッドピン２４で支持するものを例にとり説明したが、一対のブレーキパッドを複数本のパッドピンで支持するものにも適用可能である。
【００５１】
さらに、上記実施形態においては、液圧式のディスクブレーキを例にとり説明したが、押圧手段を電動モータで駆動する電動ブレーキにも適用可能である。
【００５２】
加えて、上記実施形態においては、キャリパ固定型のディスクブレーキを例にとり説明したが、パッドピンによりブレーキパッドが支持されるタイプであればよく、キャリパフローティング型のディスクブレーキにも適用可能である。この場合、押圧手段は、一方がキャリパ本体に対し可動のピストンで他方がキャリパ本体の非可動部となる。
【００５３】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１に係る発明によれば、カバースプリングのキャリパ当接部は、ディスク軸線方向における位置を一対の第２の押圧部の間でディスクに合わせて設けられてキャリパ本体のディスクパス部のうち一方に当接してキャリパ本体に対してディスク半径方向外側へ付勢するため、ディスクに対して両側に配置された押圧部から均等に力を受けることでねじれを生じることがなく、剛性を確保できて十分なスプリング効果が得られることになる。第１の押圧部が、一対のブレーキパッドをディスク回転方向回出側へ押圧することでブレーキパッドのパッドピンに近接する側をキャリパ本体のディスク回転方向回出側に当接させることになる。これに加えて、キャリパ当接部が、ディスクパス部に当接しているため、第２押圧部によるディスク半径方向内側への付勢力を大きくブレーキパッドに作用させ、ブレーキパッドをパッドピンを中心に回動させてそのパッドピンから離間する側もキャリパ本体のディスク回転方向回出側のトルク受面に当接させることになる。よって、ブレーキパッドがキャリパ本体のディスク回転方向回出側のトルク受面にパッドピンに近接する側から離間する側まで面状に当接することになるため、制動時にディスクからブレーキパッドに入力があってもブレーキパッドが不要な挙動をすることがない。したがって、制動時にブレーキパッドの姿勢を十分に安定させることができ、ブレーキパッドの不要な挙動に起因したブレーキ鳴きの発生を十分に抑制することができる。
【００５４】
請求項２に係る発明によれば、第１の押圧部が、一対のブレーキパッドをディスク回転方向回出側へ押圧することでブレーキパッドのパッドピンに近接する側をキャリパ本体のディスク回転方向回出側に当接させることになるが、これに加えて、キャリパ当接部が、ピン係合部に対しディスク回転方向回入側のみに配置されてディスクパス部のディスク半径方向内側の当接面に当接しているため、同じ側に配置された押圧部によるディスク半径方向内側への付勢力を大きくブレーキパッドに作用させ、ブレーキパッドをパッドピンを中心に回動させてそのパッドピンから離間する側もキャリパ本体のディスク回転方向回出側に当接させることになる。よって、ブレーキパッドがキャリパ本体のディスク回転方向回出側にパッドピンに近接する側から離間する側まで面状に当接することになるため、制動時にディスクからブレーキパッドに入力があってもブレーキパッドが不要な挙動をすることがない。したがって、このようなブレーキパッドの不要な挙動に起因したブレーキ鳴きの発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のディスクブレーキの全体構成を示す平面図である。
【図２】本発明の一実施形態のディスクブレーキの全体構成を示す正面図である。
【図３】本発明の一実施形態のディスクブレーキの全体構成を示す正断面図である。
【図４】本発明の一実施形態のディスクブレーキのカバースプリングを示す平面図である。
【図５】本発明の一実施形態のディスクブレーキのカバースプリングを示す正面図である。
【図６】本発明の一実施形態のディスクブレーキのカバースプリングを示す図５における右方から見た側面図である。
【図７】本発明の一実施形態のディスクブレーキのカバースプリングおよびキャリパ本体の要部を示す平面図である。
【図８】本発明の一実施形態のディスクブレーキのカバースプリングおよびキャリパ本体の要部を示す正断面図である。
【符号の説明】
１キャリパ本体
８，９，１０ディスクパス部
１２カバースプリング
１５ピストン（押圧手段）
２２ブレーキパッド
２４パッドピン
５２ピン係合部
５３第１押圧部（第１の押圧部）
５４第２押圧部（第２の押圧部）
５５キャリパ当接部
Ｄディスク部（ディスク）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a disc brake used for braking a vehicle or the like.
[0002]
[Prior art]
In a conventional disc brake used for braking of a vehicle or the like, a pair of brake pads are slidably inserted into a pad pin that extends in the disc axial direction on the caliper body and bridged, and is supported by suspension. And a cover spring that stabilizes the posture of the brake pad by pressing the brake pads inward in the radial direction of the disc (see, for example, Patent Document 1).
[0003]
The cover spring in Patent Document 1 includes a pin engaging portion that is engaged with a pad pin, a pressing portion that extends from the pin engaging portion and presses a pair of brake pads inward in the disk radial direction, and the pressing portion. Is a structure that presses against a pressing portion that extends to the opposite side via a pin engaging portion and presses the pair of brake pads inward in the disk radial direction. Thus, since the cover spring is engaged with the pad pin only at the central pin engaging portion, the cover spring easily swings around the pad pin, and the posture of the brake pad cannot be stabilized during braking. was there. And if the posture of the brake pad is not stable during braking, it will contribute to the generation of brake noise.
[0004]
Therefore, in order to stabilize the posture of the brake pad, as a cover spring, a pin engaging portion engaged with the pad pin and a pressing portion extending from the pin engaging portion and pressing the pair of brake pads inward in the disk radial direction The pressing portion extends to the opposite side via the pin engaging portion and presses the pair of brake pads inward in the radial direction of the disc, and from the pin engaging portion to the rotation direction of the disc in the disc rotation direction. Some have a pair of caliper abutting portions that extend so as to spread obliquely in the axial direction and abut against the caliper body (see, for example, Patent Document 2).
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 6-45066
[Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 10-184746
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
Since the disc brake disclosed in Patent Document 2 is engaged with the pad pin at the pin engaging portion, and the pair of caliper abutting portions also contacts the caliper body, the disc disclosed in Patent Literature 1 It is possible to stabilize the posture of the brake pad during braking rather than braking. However, these caliper abutting portions extend outward from the brake pads in the disc axial direction, so that the base end side is twisted by the force received by the pressing portions from the brake pads in the assembled state. There is a problem that a sufficient spring effect cannot be obtained due to insufficient rigidity. As a result, the posture of the brake pad cannot be sufficiently stabilized during braking, and the occurrence of brake squeal cannot be sufficiently suppressed.
[0007]
Accordingly, an object of the present invention is to provide a disc brake that can sufficiently stabilize the posture of the brake pad during braking and can sufficiently suppress the occurrence of brake squeal.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
  In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is provided with a caliper body having a pair of pressing means disposed so as to face each other with a disc path interposed therebetween, and is extended to the caliper body in the disc axial direction to form a bridge. A pair of brake pads is slidably inserted into and supported by at least one pad pin, and a cover spring that is engaged with the pad pin and presses the pair of brake pads inward in the radial direction of the disk is mounted.The caliper body has a torque receiving surface that receives torque during braking of the brake pad.In the disc brakeThe torque receiving surface is provided on the disk inner diameter side and the disk outer diameter side on the disk rotation direction delivery side,The cover spring includes a pin engaging portion that is engaged with the pad pin, and the pin engaging portion.Disk circumferential directionThe pair of brake pads are provided on one side and the disc radial direction insideAnd to the disc rotation directionPressingThe brake pad is brought into contact with the torque receiving surface on the outer diameter side of the disc.The first pressing portion and the first pressing portion are provided on the opposite side in the disc circumferential direction via the pin engaging portion, and press the pair of brake pads inward in the disc radial direction. Between the pair of second pressing portions and the position of the disk in the axial direction of the disk, and is in contact with one of the disk path portions of the caliper body. A caliper abutting portion that urges the disc radially outward.Then, the torque on the inner diameter side of the disc on the rotation side in the disc rotation direction is caused by the pressing force of the second pressing portion toward the inner side in the disc radial direction and the urging force of the caliper contact portion on the outer side in the disc radial direction. Abut against the receiving surfaceIt is characterized by that.
[0009]
  Thus, the caliper abutting portion of the cover spring is provided so that the position in the disc axial direction is aligned with the disc between the pair of second pressing portions, and abuts against one of the disc path portions of the caliper body. Since the disc is urged outward in the radial direction of the disc, the disc is not twisted by receiving a force evenly from the pressing parts located on both sides of the disc, ensuring sufficient rigidity and sufficient spring effect. Will be obtained.The first pressing portion presses the pair of brake pads to the disk rotation direction output side, thereby bringing the side close to the pad pin of the brake pad into contact with the disk rotation direction output side of the caliper body. In addition, since the caliper contact portion is in contact with the disc path portion, the biasing force inward in the disc radial direction by the second pressing portion is applied to the brake pad so that the brake pad is rotated around the pad pin. The side that is moved away from the pad pin is also brought into contact with the torque receiving surface of the caliper body on the rotation direction side in the disk rotation direction.
[0010]
  The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1, wherein the first pressing portion presses the pair of brake pads toward the inner side in the disk radial direction and the rotation side in the disk rotation direction, and the caliper contact part. Is provided only on the side of the disk engaging direction with respect to the pin engaging portion, and the inside of the disk path portion in the disk radial direction.Recesses provided inAbut on the abutment surfaceAnd is positioned in the disk axial direction by being fitted into the recess.It is characterized by that.
[0011]
  The first pressing portion presses the pair of brake pads to the disk rotation direction output side to bring the side close to the pad pin of the brake pad into contact with the disk rotation direction output side of the caliper body. In addition to this, the caliper abutment part is in the direction of rotation of the disk with respect to the pin engaging part.onlyBecause it is in contact with the abutting surface on the inner side in the disc radial direction of the disc path portion, the urging force exerted on the inner side in the disc radial direction by the pressing portion provided on the same side is greatly applied to the brake pad. Is rotated about the pad pin, and the side away from the pad pin is also brought into contact with the disk rotation direction rotation side of the caliper body. Therefore, the brake pad comes into contact with the surface of the caliper body in the disc rotation direction from the side close to the pad pin to the side away from the pad pin. There is no unnecessary behavior.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A disc brake according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0013]
The disc brake of the present embodiment is a caliper-fixed disc brake, and the overall structure is as shown in FIGS. In these drawings, reference numeral 1 denotes a caliper body. The caliper body 1 is an inner caliper half disposed on the inner side (inner side of the vehicle) in the axial direction with respect to a disk portion (disk) D forming a braking surface of the disk rotor. The split body 2A and the outer caliper half split body 2B disposed on the outer side (vehicle outer side) in the axial direction with respect to the disk portion D are abutted and connected integrally. The direction of rotation of the disk portion D when the vehicle moves forward is indicated by an arrow F.
[0014]
The inner caliper halves 2A have projecting portions 3A, 4A, 5A projecting toward the direction of the disc portion D at three locations of both side portions and the central portion in the direction along the disc tangential direction. The side caliper half 2B also has projecting portions 3B, 4B, and 5B that project toward the direction of the disk portion D at three locations of both side portions and the central portion in the direction along the disk tangential direction. The caliper halves 2A and 2B are connected to each other by three tie bolts 6 with the protruding portions 3A and 3B, the protruding portions 4A and 4B, and the protruding portions 5A and 5B abutting each other.
[0015]
The caliper main body 1 is attached to a non-rotating portion of the vehicle body, for example, a front fork of a motorcycle by bolts (not shown) through two mounting holes 7 provided in the outer caliper half 2B. In this mounted state, the protruding portions 3A, 3B, 4A, 4B, 5A, 5B are arranged at positions that straddle the outer side in the radial direction of the disk portion D. As a result, the protrusions 3A and 3B extend over the disk path part 8 straddling the outer side in the radial direction of the disk part D, and the protrusions 4A and 4B extend over the disk path part 9 straddling the outer side in the radial direction of the disk part D. , 5B respectively form the disk path portions 10 straddling the outer side in the radial direction of the disk portion D, and these three disk path portions 8, 9, 10 are arranged at intervals in the disk tangential direction. Between the disk path portions 8 and 10 and between the disk path portions 9 and 10 are openings 11 penetrating in the disk radial direction, and cover springs 12 are disposed in the openings 11 respectively.
[0016]
In addition, as shown in FIG. 3, the rotational direction of the disk rotation direction facing each other along the disk radial direction of the opening 11 on the rotational direction side of the disk rotation between the disk path portions 8 and 10 and along the axial direction of the disk. The opposite surface 11a on the side (right side in FIG. 3) and the opposite surface 11b on the disk rotation direction delivery side (left side in FIG. 3) guide the brake pad 22 on the disk rotation direction entry side along the disk axial direction. In addition, it is a torque receiving surface on the disk outer diameter side that receives torque during braking.
[0017]
Similarly, the opposing surfaces on the disk rotation direction entry side that face each other along the disk radial direction and the disk axis direction of the opening 11 on the disk rotation direction delivery side between the disk path portions 9 and 10. 11a and the disk rotating direction facing surface 11b guide the brake pad 22 on the disk rotating direction along the disk axial direction, and a torque receiving surface on the disk outer diameter side that receives torque during braking. It has become.
[0018]
Each of the inner caliper half 2A and the outer caliper half 2B is formed with two bores 13 arranged in the rotational direction of the disk portion D, and each bore 13 has a pressing means. The bottomed cylindrical piston 15 is slidably accommodated. In FIG. 3, only the inner side of the bore 13 and the piston 15 is shown because of the cross-section. The bores 13 are disposed so as to face each other between the inner caliper half split body 2A and the outer caliper half split body 2B. Therefore, the calipers are here in two pairs with the disk portion D interposed therebetween. This is a four-piston opposed type equipped with a piston 15.
[0019]
On the other hand, the brake fluid introduced from the fluid supply port 19 is supplied to each bore 13, and the two pairs of pistons 15 project in synchronization with the supply of the brake fluid. . Reference numeral 18 denotes a bleeder mounting hole for mounting an air bleeding bleeder.
[0020]
As shown in FIG. 1, pin bosses 20 protrude from the inner caliper half 2A and the outer caliper half 2B so as to face the two openings 11 described above. The pin boss 20 on the inner caliper half 2A side and the pin boss 21 on the outer caliper half 2B side disposed in the same opening 11 are arranged to face each other in the disk axial direction. A pad pin 24 is bridged between the two pin bosses 20, 21 along the disk axial direction shown in FIG. As a result, one pad pin 24 is provided in each opening 11.
[0021]
Each pad pin 24 suspends and supports a pair of brake pads 22 slidably inserted on both sides of the disk portion D in the disk axial direction. In FIG. 3, only the brake pad 22 on the inner side is shown because of the cross section.
[0022]
Each brake pad 22 includes a substantially rectangular back plate 25 and a friction material 26 joined to the back plate 25, and is integrally formed in the center of the back plate 25 in the disk tangential direction on the outer side in the disk radial direction. An insertion hole 28 is formed in the formed suspended portion 27 in the disk axial direction. The brake pad 22 is suspended and supported by the pad pin 24 by the pad pin 24 being inserted into the insertion hole 28.
[0023]
This insertion hole 28 is a long hole extending in the tangential direction (left and right direction in the figure) of the disk portion D. As a result, the brake pad 22 on the disk rotation direction entry side slightly moves in the disk tangential direction. The brake pads 22 on the outer side of the disk path portions 8 and 10 can be brought into contact with the torque receiving surfaces 11a and 11b on the outer diameter side, and the brake pad 22 on the rotation side of the disk rotation slightly moves in the disk tangential direction. 9 and 10 can be brought into contact with the torque receiving surfaces 11a and 11b on the outer diameter side.
[0024]
The back plate 25 of each brake pad 22 has a shoulder 29 on the disk rotation direction entrance side that protrudes radially outward and abuts against the cover spring 12 at both edges in the disk tangential direction of the upper part of the brake pad 22 and the disk. A shoulder 30 on the rotation direction delivery side is formed.
[0025]
The inner caliper half 2 </ b> A and the outer caliper half 2 </ b> B are provided with three protrusions for guiding each pair of brake pads 22 in the disc axial direction and receiving torque generated in each pair of brake pads 22. Certain guide protrusions 31, 32, and 33 are provided so as to protrude toward the disk portion D at both side portions and the central portion in the direction along the disk tangential direction. In FIG. 3, only the inner side of the guide protrusions 31, 32, and 33 is shown because of the cross section.
[0026]
The adjacent guide projections 31 and 33 on the disk rotation direction entry side face the disk rotation direction entry side facing surface 34a and the disk rotation direction delivery side facing each other along the disk radial direction and along the disk axial direction. The facing surface 34b serves as a torque receiving surface on the inner diameter side of the disc that guides the brake pad 22 on the rotational side of the disc rotation direction along the disc axial direction and receives torque during braking.
[0027]
Similarly, the guide protrusions 32 and 33 adjacent on the disk rotation direction delivery side face the disk rotation direction entry side opposing surface 34a and the disk rotation direction rotation that face each other along the disk radial direction and along the disk axial direction. The outgoing facing surface 34b serves as a torque receiving surface on the inner diameter side of the disc that guides the brake pad 22 on the rotating side in the disc rotation direction along the disc axial direction and receives torque during braking.
[0028]
Here, the inner diameter side torque receiving surface 34a and the aforementioned outer diameter side torque receiving surface 11a on the disk rotating direction entrance side on both sides of the opening 11 on the disk rotational direction entrance side and the delivery side, respectively. Are arranged on the same plane, and the torque receiving surface 34b and the torque receiving surface 11b on the disk rotation direction delivery side are arranged on the same plane.
[0029]
For reasons such as cooling, a recess 40 is formed between the disk path portion 8 and the guide projection portion 31, and a recess 41 is formed between the disk path portion 9 and the guide projection portion 32. A recess 42 is formed between the projection 33 and the recesses 40, 41, and 42. The recesses 40, 41, and 42 are eliminated, and they are arranged on the same plane on both the opening side 11 and the opening side 11 in the disk rotation direction. The torque receiving surface 11a and the torque receiving surface 34a can be a continuous torque receiving surface, and the torque receiving surface 11b and the torque receiving surface 34b arranged on the same plane can be a continuous torque receiving surface. It is.
[0030]
The cover springs 12 disposed between the disk path portions 8 and 10 and the opening portions 11 between the disk path portions 9 and 10 are disposed on the same side as the cover springs 12 disposed on the disk rotation direction entrance side. The pair of brake pads 22 are pressed, and the one arranged on the disk rotation direction outlet side presses the pair of brake pads 22 arranged on the same side.
[0031]
As shown in detail in FIGS. 4 to 8, each of the cover springs 12 is provided at an intermediate portion in the disk rotation direction and covers the outer side of the pad pin 24 in the disk radial direction, and the pin cover section 51. And one pin engaging portion 52 which is provided on the inner side in the disk radial direction than the pad pin 24 and is engaged with the inner side in the disk radial direction.
[0032]
Further, each cover spring 12 extends from the pin cover portion 51 to the disk rotation direction rotation side so as to be arranged on the disk rotation direction rotation side with respect to the pin engaging portion 52, and is positioned in the disk rotation direction. A pair of first pressing portions (a pair of first pressing portions) that come into contact with the shoulder 30 on the disk rotation direction outlet side of the pair of brake pads 22 that meet each other and press the pair of brake pads 22 toward the disk radial direction inner side and the disk rotation direction rotation side (First pressing portion) 53 is provided.
[0033]
Further, each cover spring 12 is arranged from the pin cover portion 51 to the first pressing portion 53 via the pin engaging portion 52 so that each cover spring 12 is disposed on the side of the disk engaging direction with respect to the pin engaging portion 52. The pair of brake pads 22 are in contact with the shoulders 29 on the disk rotation direction entry side of the pair of brake pads 22 that extend to the opposite side, that is, the disk rotation direction entry side and are aligned in the disk rotation direction. It has a pair of 2nd press part (2nd press part) 54 pressed inside.
[0034]
In the present embodiment, each cover spring 12 extends from the pin cover portion 51 to the disk rotation direction entry side so as to be arranged on the disk rotation direction entry side with respect to the pin engagement portion 52. It has one caliper abutment portion 55 that abuts the disc path portions 8 and 10 that are adjacent to the disk rotation direction entry side.
[0035]
The pin engaging portion 52 extends from the pin cover portion 51 in the disc rotation direction to match the disc portion D in the disc axial direction. Specifically, the pin engaging portion 52 includes an extending portion 52a extending linearly from the pin cover portion 51 inward in the disk radial direction so as to return to the disk rotation direction entry side, and the extending portion 52a. An extended portion 52b that is slightly bent from the tip to the disk rotation direction outlet side and extends linearly, and extends from the tip of the extension portion 52b to the disk rotation direction inlet side along the disk tangential direction. It has a shape having an extended portion 52c that protrudes and an extended portion 52d that is further bent from the tip of the extended portion 52c and extends linearly outward in the disk radial direction. In addition, as shown in FIG. 8, the pad pin 24 is engaged inside the continuous three extending portions 52b, 52c, 52d on the front end side.
[0036]
The pair of first pressing portions 53 extend from positions on both sides in the disc axial direction of the pin engaging portion 52 on the side in the disc rotating direction of the pin cover portion 51. Specifically, these first pressing portions 53 are bent from the pin cover portion 51 so as to extend linearly in the disc rotation direction and on the disc radial direction, and from the tip of the extension portion 53a. Then, an extending portion 53b extending linearly so as to return inward in the disk radial direction and returning to the disk rotational direction entry side, and curved from the tip of the extended portion 53b, is curved in the disk rotational direction and has a disk radius. It has a shape having an extending portion 53c extending linearly outward in the direction.
[0037]
As shown in FIG. 8, in the state where the cover spring 12 is engaged with the pad pin 24 in the pin engaging portion 52, the first pressing portion 53 rotates the brake pad 22 supported by the pad pin 24 in the disc rotation direction. At this time, the extended portion 53b and the extended portion 53c come into contact with the pin cover portion 51, that is, the outer side in the disk radial direction and the rotation in the disk rotation direction. Will bend to the side. As a result, the first pressing portion 53 presses the shoulder portion 30 toward the inner side in the disk radial direction and the rotation side in the disk rotation direction.
[0038]
The pair of second pressing portions 54 extend from positions on both sides of the pin cover portion 51 in the disc rotation direction and on the disc axial direction. Specifically, these second pressing portions 54 are bent from the pin cover portion 51 in an extending portion 54a that linearly extends inwardly in the disc rotation direction and radially inward of the disc, and from the tip of the extending portion 54a. Then, along the disk tangential direction, the extending part 54b linearly extending toward the disk rotation direction entry side, and further bent from the tip of the extending part 54b to extend linearly outward in the disk radial direction. It has a shape having an extending portion 54c.
[0039]
As shown in FIG. 8, in the state where the cover spring 12 is engaged with the pad pin 24 in the pin engaging portion 52, the second pressing portion 54 turns the brake pad 22 supported by the pad pin 24 in the direction of rotating the disc. The extension portion 54b contacts the shoulder portion 29 on the side, and at this time, the extension portion 54b bends outward in the disk radial direction. As a result, the second pressing portion 54 presses the shoulder portion 29 inward in the disc radial direction.
[0040]
The caliper abutting portion 55 extends from the position between the pair of second pressing portions 54 in the disc axial direction in accordance with the disc portion D from the position in the disc rotational direction of the pin cover portion 51. I'm out. The extension direction of the caliper contact portion 55 is the same as the extension direction of the second pressing portion 54 and the disk circumferential direction. Specifically, the caliper abutting portion 55 is curved from the pin cover portion 51 in an extending portion 55a that linearly extends inwardly in the disc rotation direction and inward in the disc radial direction, and the tip of the extending portion 55a. And an extending portion 55b that extends linearly along the disc tangential direction on the disk rotation direction entry side, and the tip of the extending portion 55b has a wide portion 56 that is wide in the disc axial direction. It is said that.
[0041]
The cover spring 12 is a portion including the entire wide portion 56 in the caliper abutting portion 55, and the abutting surface on the inner side in the disc radial direction of the disc path portions 8 and 10 adjacent to the disk rotation direction entry side. 58 abuts. That is, the cover spring 12 on the disk rotational direction entrance side contacts the contact surface 58 on the disk radial direction inner side of the disk path portion 8, and the disk spring direction return cover spring 12 contacts the disk path portion. 10 abutting on the abutting surface 58 on the inner side in the disk radial direction. The contact surface 58 is formed in a fitting recess 60 in which the wide portion 56 is fitted.
[0042]
In addition, as shown in FIG. 8, the caliper 12 is engaged with the pad pin 24 at the pin engaging portion 52 and in contact with the pair of brake pads 22 at the first pressing portion 53 and the second pressing portion 54. The contact portion 55 is brought into contact with the contact surface 58 while being bent away from the pin cover portion 51, that is, inward in the disk radial direction. As a result, the caliper contact portion 55 generates a biasing force to the caliper body 1 toward the outer side in the disk radial direction, and conversely, a biasing force to the inner side in the disk radial direction is applied to the second pressing portion 54 side of the cover spring 12. generate.
[0043]
Here, the cover spring 12 is integrally formed by punching and bending a thin metal plate such as a stainless steel plate with a press device, and the pin cover portion 51 protrudes outward in the radial direction of the disc. A reinforcing rib portion 59 extending in the axial direction is formed.
[0044]
Since the cover spring 12 presses the brake pad 22 toward the disk rotation direction at the first pressing portion 53, the shoulder 30 side in the disk radial direction is placed on the brake pad 22 in the disk rotation direction. A force to be brought into contact with the torque receiving surface 11b is generated. In addition to this, the cover spring 12 is configured such that the caliper abutting portion 55 abuts on the abutting surface 58 of the caliper main body 1 on the inner side in the disc radial direction and the urging force toward the inner side in the disc radial direction on the second pressing portion 54 side. Therefore, the second pressing portion 54 presses the shoulder 29 on the turning-in side in the disc rotation direction of the brake pad 22 inward in the disc radial direction with a large pressing force. With this pressing, a rotational force is generated in the brake pad 22 in such a direction that the opposite side of the shoulder 30 in the radial direction of the disc with the pad pin 24 as the center is brought into contact with the torque receiving surface 34b on the rotation side of the disc rotation direction. Become.
[0045]
As a result, the brake pad 22 comes into contact with both torque receiving surfaces 11b and 34b on the disk rotation direction delivery side by surface contact.
[0046]
According to the disc brake of the present embodiment described above, one caliper contact portion 55 of the cover spring 12 extends from the pin cover portion 51 so that the position in the disc axial direction matches the disc portion D, and the disc path portion. 8 and 10 are in contact with the corresponding contact surface 58 on the inner side in the radial direction of the disk, so that a force is evenly received from the second pressing part 54 arranged on both sides in the disk axial direction with respect to the disk part D. There is no twisting, the rigidity can be ensured, and a sufficient spring effect can be obtained. Therefore, the posture of the brake pad 22 can be sufficiently stabilized during braking, and the occurrence of brake squeal can be sufficiently suppressed.
[0047]
Further, the first pressing portion 53 presses the pair of brake pads 22 toward the disk rotation direction, so that the side close to the pad pin 24 of the brake pad 22 receives the torque on the disk rotation direction rotation side of the caliper body 1. In addition to this, the caliper abutting portion 55 extends from the pin cover portion 51 to the disk rotation direction entry side and corresponds to one of the disc paths 8 and 10. Since it is in contact with the abutting surface 58 on the radially inner side, the urging force toward the inner side in the disc radial direction by the second pressing portion 54 extending to the same side is applied to the brake pad 22 so that the brake pad 22 is pad pad 24. , And the side away from the pad pin 24 is also brought into contact with the torque receiving surface 34b of the caliper body 1 on the side in the disk rotation direction. Accordingly, the brake pad 22 comes into contact with the torque receiving surfaces 11b and 34b on the disk rotation direction return side of the caliper main body 1 from the side close to the pad pin 24 to the side away from the pad pin 24. Even if there is an input to the brake pad 22, the brake pad 22 does not behave unnecessarily. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of brake squeal due to such unnecessary behavior of the brake pad 22.
[0048]
That is, when only the first pressing portion 53 is provided, the brake pad 22 swings around the pad pin 24 when the first pressing portion 53 presses the brake pad 22 toward the disk rotation direction. The side close to the pad pin 24 abuts on the torque receiving surface 11b on the caliper body 1 in the disk rotation direction and the side away from the pad pin 24 contacts the torque receiving surface 34b on the caliper body 1 in the disk rotation direction. It will be in a floating state without being able to contact. If there is an input from the disk portion D to the brake pad 22 while braking, the brake pad 22 rotates unnecessarily around the contact portion with the torque receiving surface 11b and generates brake noise. However, this kind of brake squeal can be prevented.
[0049]
In the above embodiment, the two-piece structure having the caliper body 1 integrated by connecting the caliper halves 2A and 2B has been described as an example. However, the one-piece structure having an integrated caliper body is described. It is also applicable to.
[0050]
In the above-described embodiment, the case where the pair of brake pads 22 is supported by the single pad pin 24 has been described as an example. However, the present invention is also applicable to the case where the pair of brake pads are supported by a plurality of pad pins.
[0051]
Furthermore, in the above-described embodiment, the description has been given by taking the hydraulic disk brake as an example, but the present invention can also be applied to an electric brake in which the pressing means is driven by an electric motor.
[0052]
In addition, in the above-described embodiment, the caliper-fixed type disc brake has been described as an example. However, any type may be used as long as the brake pad is supported by the pad pin, and the caliper floating type disc brake can be applied. In this case, one of the pressing means is a piston movable with respect to the caliper body, and the other is a non-movable part of the caliper body.
[0053]
【The invention's effect】
  As described above in detail, according to the first aspect of the invention, the caliper contact portion of the cover spring is provided so that the position in the disc axial direction is aligned with the disc between the pair of second pressing portions. Because it abuts one of the disk path parts of the main body and urges the caliper body outward in the radial direction of the disk, twisting occurs when the force is evenly received from the pressing parts arranged on both sides of the disk. Therefore, the rigidity can be secured and a sufficient spring effect can be obtained.The first pressing portion presses the pair of brake pads to the disk rotation direction output side, thereby bringing the side close to the pad pin of the brake pad into contact with the disk rotation direction output side of the caliper body. In addition, since the caliper contact portion is in contact with the disc path portion, the biasing force inward in the disc radial direction by the second pressing portion is applied to the brake pad so that the brake pad is rotated around the pad pin. The side that is moved away from the pad pin is also brought into contact with the torque receiving surface of the caliper body on the rotation direction side in the disk rotation direction. Therefore, the brake pad comes into contact with the torque receiving surface of the caliper main body in the disc rotation direction from the side close to the pad pin to the side away from the pad pin, so there is input from the disc to the brake pad during braking. Even brake pads do not behave unnecessarily.Therefore, the brake pad posture can be sufficiently stabilized during braking,Due to unwanted behavior of the brake padsThe occurrence of brake squeal can be sufficiently suppressed.
[0054]
  According to the second aspect of the present invention, the first pressing portion presses the pair of brake pads to the disk rotation direction rotation side so that the side close to the pad pin of the brake pad is rotated in the disk rotation direction of the caliper body. In addition to this, the caliper abutting part is in the direction of rotation of the disk with respect to the pin engaging part.onlyBecause it is in contact with the abutting surface on the inner side in the disc radial direction of the disc path portion, the urging force on the inner side in the disc radial direction by the pressing portion arranged on the same side is greatly applied to the brake pad, and the brake pad Is rotated about the pad pin, and the side away from the pad pin is also brought into contact with the disk rotation direction rotation side of the caliper body. Therefore, the brake pad comes into contact with the surface of the caliper body in the disc rotation direction from the side close to the pad pin to the side away from the pad pin. There is no unnecessary behavior. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of brake squeal due to such unnecessary behavior of the brake pad.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing an overall configuration of a disc brake according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view showing an overall configuration of a disc brake according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a front sectional view showing an overall configuration of a disc brake according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a plan view showing a cover spring of the disc brake according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a front view showing a cover spring of the disc brake according to the embodiment of the present invention.
6 is a side view showing the cover spring of the disc brake according to the embodiment of the present invention as viewed from the right in FIG.
FIG. 7 is a plan view showing a main part of a cover spring and a caliper body of the disc brake according to the embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a front sectional view showing main parts of a cover spring and a caliper body of the disc brake according to the embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Caliper body
8, 9, 10 Disk path
12 Cover spring
15 Piston (Pressing means)
22 Brake pads
24 pad pins
52 Pin engaging part
53 1st press part (1st press part)
54 2nd press part (2nd press part)
55 Caliper contact part
D Disc part (disc)

Claims

A caliper body having a pair of pressing means disposed opposite to each other via a disk path portion with a disk interposed therebetween, and a pair of brake pads can be slid on at least one pad pin that is bridged by extending in the disk axial direction on the caliper body A cover spring that is engaged with the pad pin and presses the pair of brake pads inward in the radial direction of the disk is mounted, and the caliper body receives torque during braking of the brake pad. In disc brakes with receiving surfaces ,
The torque receiving surface is provided on the disk inner diameter side and the disk outer diameter side on the disk rotation direction delivery side,
The cover spring is
A pin engaging portion engaged with the pad pin;
A torque receiving surface provided on one side in the disk circumferential direction with respect to the pin engaging portion and pressing the pair of brake pads toward the inner side in the disk radial direction and the rotating side in the disk rotating direction to press the brake pads on the outer diameter side of the disk a first pressing portion that Ru is brought into contact,
The first pressing portion is provided on the opposite side in the disc circumferential direction via the pin engaging portion, and a pair of second pressing portions that press the pair of brake pads inward in the disc radial direction,
A position in the disc axial direction is provided between the pair of second pressing portions so as to match the disc, and abuts against one of the disc path portions of the caliper body so as to be outside of the caliper body in the disc radial direction. A caliper abutting portion for urging
And the inner side of the disc on the disc rotation direction side by the pressing force of the second pressing portion toward the inner side in the disc radial direction and the biasing force of the caliper contact portion toward the outer side in the disc radial direction. disc brakes, wherein Rukoto is brought into contact of the torque receiving surface.

The first pressing portion presses the pair of brake pads toward the inner side in the disk radial direction and the rotating side in the disk rotation direction,
The caliper abutting portion is provided only on the side of the disk engaging direction with respect to the pin engaging portion, abuts against a contact surface of a recess provided on the inner side in the disc radial direction of the disc path portion, and the recess The disc brake according to claim 1, wherein the disc brake is positioned in the disc axial direction .